西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線83【安武】
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■天神大牟田線
西鉄天神大牟田線の本スレ。貝塚線は貝塚線スレで。
ダイヤ上は一体の太宰府線や甘木線の話題ももちろんOK。
http://www.nishitetsu.jp/train/rosen/tenjin.html
「遠く離れた路線」などの話題で荒らすのはおやめください。
前スレ
西鉄天神大牟田線/太宰府線/甘木線82【津福】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1580136033/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>951
潰れとらん、偽計業務妨害でさっさと逮捕されろ。 サイクルトレイン発表されたが土日の特急は水都号以外4ドア車にでもするのか？ そんな事はどうでもいい。甘木線と久留米以南は壊滅的におしまいだ。 >>955
キチガイ、甘木線と久留米以南と一緒に逝け。 西鉄 特急列車に自転車持ち込めるサイクルトレイン実証実験へ
https://www3.nhk.or.jp/fukuoka-news/20211007/5010013571.html(動画あり)
サイクリングを楽しむ人たちのために、
特急列車の車内に自転車を持ち込めるサイクルトレインの実証実験を
西日本鉄道が始めることになりました。
このサイクルトレインは、西鉄が、
天神大牟田線の西鉄福岡駅と大牟田駅の間の特急列車で
実証実験として導入します。
今月２３日から１２月１２日までの期間、
土日と祝日の午前１０時から午後４時の時間帯で、
特急列車の１両で自転車を無料で持ち込めるようにします。
県内には、
筑後川沿いなど久留米市やうきは市を周遊するコースや、
福岡市と糸島市の海沿いを走るコースなどがあり、
電車で移動してサイクリングを楽しむニーズに応えるということです。
西日本鉄道の林田浩一社長は
「コロナウイルスの影響で落ち込んでいる観光需要を喚起させて、
沿線地域の新たなにぎわい創出への貢献を目指したい」と述べました。
西鉄では、実証実験でほかの乗客からの意見などを聞きながら、
正式な導入を目指したいとしています。 >>957
リサイクルトレインなら貝塚線で走ってるけどな リサイクルも出来ず終了なのは、甘木線と久留米以南だな。 >>955
太宰府線甘木線へチャリンコ持ち込みはできんぞ
出来るのは特急のみだし
久留米から秋月までチャリでいくとなっても体力ある奴ならいいが
帰りもチャリ乗せて帰るとなると行ける時間限られるしね
乗りたい電車乗客多いならチャリンコ載せれん問題も出てくるし
まぁ実験だからいろんなネガなとこ早めに解消できればいいけど 福岡13:00の大牟田行き急行(6両、5000形)の2両目に乗車した。
薬院でドア付近とドア近くの座席前を中心に立ち客多数。
大橋で乗降しプラマイゼロ。
二日市発車時点で、ようやく立ち客が何人かいる程度になるが、座席は満席。
小郡発車時点で、立ち客がいなくなり、少し空席あり。
久留米で結構降りたが、少し乗ってきて座席着席率6割くらい。
俺は花畑で降りた。
何が言いたいかと言えば、コロナ収束したら特急を復活させて欲しい。思ってた以上に車内が混んでてビックリした。 何が言いたいかというと、君は3行以内に収めるよう推敲しなさい たまたまyoutube観てて引っかかった
フライングダッチマンとかいう
お客様相談室に長々と匿名電話をかけ
その通話内容を音声のみ晒す卑怯者
恐らく対人折衝能力などあるはずもない
無職の暇人キ◯ガイyoutuber
会社としてもJR、民鉄含め鉄道協会全体としても
こういうまともな社会人でないアホを相手にせず
電話がかかってきても着信拒否
匿名不可、文責有りのメール、文書で受け付けるなり
毅然と対応すべきですよ
だいたい女性専用車両に反対する男は
女に全く無縁のキモい男に決まってるんだよ
LGBTなんて本人全く関係ないだろう >>966
死なん、生きる！貴様も甘木線と久留米以南と一緒に逝け。 サイクルトレインは７両編成（７Ｂ）で大牟田方１両が積載可能なようですね。
予想車両
・5000
・6000＆6050
・3000（「水都」除く）
・9000
イメージ画像ではロングシート部分に乗車のようでした。
9000（２Ｂ）＋3000（５Ｂ）なんて組成されるかな。 どうでもいい。とりあえず甘木線と久留米以南は死にました。 >>970
死なん、生きる！甘木線と久留米以南は死にました。 >>972
貴様は甘木線と久留米以南と一緒に逝け。 Twitterに大牟田側から6701編成＋7102同が
併結されて試運転した画像が載(の)せられている。
4扉同士なのでそうできたと推定する。
将来的には6000・6050・7000形の間で
本格的に併結されていくと予想する。 >>974
そして貴様は、甘木線と久留米以南と一緒に天に召されると予想する。 >>968
リリース見る限り6両じゃない？
座席配置理由に水都は対象外にしてるから、期間中の該当列車は水都以外3000系は特急には入らないように読めるけど。 でも甘木線と久留米以南はおしまいなのね。これ定説。 >>975
３＋２の５連ですね。
6000形は７連をやめて異形式併結で５連化を進めるのかな。 >>886
他社の例を踏まえたら特急の次位は快速急行だろ 甘木線と久留米以南がおしまいだから、いろいろ試行錯誤しているのだろう。 男子中高生は汗臭いから座席に座らず立っててほしい
座席が臭くなる >>975
お前は太宰府線と一緒に天に召されるんだろ。 >>983
昔の優等は薬院止まらなかったからな
「直行 二日市」懐かしい >>985
朝のラッシュ時のみ九電様の要望により全列車停車してたね
あと緩急分離政策で朝の上り急行は二日市薬院間ノンストップ >>985
レアな直行春日原、急行もあったけどな
>>986
朝の上りのみな サイクルトレイン
どのくらいの利用者が居るんだろうね。
まさか１両まるまるチャリンコだらけ・・・というのは有り得るんかな。 お前も死ぬといい
そしてチャリンコに轢かれるといい 急行のうち、ホームの短い駅を通過させることによって8両編成を可能としたのが快速急行だったかな。 そういえば高架工事区間（雑餉隈〜下大利）の駅ホーム、何両編成対応で工事してるの？
人口減少、乗降客の低下、西鉄のやる気も無くなってるし6両編成、
正味、5両編成分の尺で充分か 8両だと思うがどうかな。
大橋はせっかく12両対応だったのに、数年前に意味不明の工事してホーム有効長が短くなったね。 ８両化は諦めたんじゃないのかな。
高架区間は現行の７両分だと思いますヨ。 YouTubeのフライングダッチマンという
無職キチガイかまってちゃんクレーマー
相変わらず西鉄の担当者の反応を面白おかしく上げてるようですね
「匿名、ハンドルネームでのご意見は承ってません」「長時間の通話は他のお客様へのご迷惑となります」
「何ですかそのモノの言い方失礼じゃないですな」等
強制終了、着信拒否にすべきだと思いますよ
民鉄協会にも福岡県警にも連絡すべき
今時電話クレームにしろ
些細なことで長々とクレームなんてするヤツ
基本暇人だからですよ >>993
基本、屋根があるとこ？は7両分用意してあるみたい。
8両目だけはすごく狭くて屋根もないみたいに見える。
という観察
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