【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 111
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>>950
佐賀が合意しなければ永久的に新たな合意はなく
結果的に永久リレーになると考えているが
佐賀がゴネ続ければフルになるのなら他者も御の字だろう >>952
だから静観してるじゃないか
長崎もJRも
かわいそうに国交省は佐賀に相手させられてるが https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=692546122147873889
2020年10月は、無知無能フルゴリ押しねじ込み君の中では今年の話らしい。
11月位から、とうとう国土交通省は佐賀を見捨てて全線フル強行突破を決意した。今年中に決定する。ざまあみろとかうるさかったな。 >>954
お前社会と接点あるのか?
そのぐらいの時期からコロナが再び増え始めて
「静かな年末年始」から緊急事態宣言になった流れだぞ >>953
そうなのか
国交省を呼びつけて、フル一択ではないよな?と念を押し続ければ、フルになるのか
それは御の字だな >>956
そうだ、頑張れ
ヤマザキ知事の謎の大臣訪問がフル密約じゃないことを真に願ってる >>957
誰に頑張れと言っているの?
国交省?
佐賀がゴネ続ければフルになるなら御の字だな まるで、年末年始迄はコロナ蔓延無かったような言い種だな。
長崎と国土交通省の年末の協議だってリモートだし。
正直、年末にどっちも長崎ルートフルフル言うだけの協議なんてやっている場合かとは思うが、災害翌日で対応真っ最中の県庁を、整備新幹線の件で平気で訪問できる国土交通省らしい。 >>934
そうしたら自民党佐賀県連が潰滅するな
楽しみだね >>959
え?もしかしてグラフでデータ更新されて推移が公表されてるの知らないのか?
じゃあテレワーク、、、いや、佐賀だったな
気にするな >>960
白黒はっきりさせる県議会解散選挙か、知事選迄いくだろうね。
負担無し在来線分離無し合意不要(はやい話しが整備新幹線ではなくて直轄整備)でない限りは。 今の代議士だってヤマザル知事登場後の選出だろ
私利私欲まみれの佐賀にふさわしい「ねじれ」現象だな >>963
新幹線と農協改革のせいで佐賀県では自民党員が
党中央に反旗翻すのが常態化しているからなぁ >>930
別にどっちも選ばず現行通り在来線でええんやで? >>948
仮にJR九州が佐賀の不当要求に屈して部分開業しても、リレー長期化すれば
赤字の額にもよるけどJR九州はそう遠くないうちに廃止申請すると思うよ
よって佐賀がゴネ続ければ永久リレーではなく結果的に長崎ルートは廃線になる >>968
部分開業は佐賀の要求以前に六者協議で自ら約束したことであるが
新幹線の廃止申請の可否については良く知らない JRが新幹線を廃止してはいけないという法律はないので
他の路線同様、1年前に廃止申請すれば廃止可能と考えられる
新幹線を運休してバス代行輸送という士幌線方式でもおk >>944
この論理なら北陸新幹線はあと45kmの米原になるはずなのだが >>970
合意はFGTが成功したらFGTを走らせるという内容で
FGTが失敗したら永久リレーという合意はしていない
よってFGTが失敗したのだから廃止しても損害賠償は発生しないと解せられる >>973
コロナとFGTで、今がJRQがケツまくる最後のチャンスなんだけどね。 >>973
永久リレーという合意はないが
開業時はリレーという合意をしていて
将来のFGT実現がリレー開業の条件になってないし
FGT実現の期限もないし、途切れなく開発を続ける約束もない 損害賠償責任の押し付けあいは、JRQと国土交通省で好きにやってくれ。
ただ、JRQが自らFGT導入断念言い始めてからも何年もFGT合意に基づいて対面リレーの準備を継続して、合意無効の主張を一切六者協議にあげなかった事実は消せない。FGT無しなら対面リレーも無し主張するなら、FGT断念と同時に言わなければ認められないな。FGT無しでも対面リレーは整備継続の姿勢を見せている以上は、その都合のよい理屈は通らない。 >>976
JR九州はFGT失敗により全線フルで開業すべきとの意見を述べており
無条件でリレー開業を継続したわけではないから瑕疵責任は問えない むしろ佐賀はFGT、スーパー特急、リレーのいずれかなら合意できるといいながら
スーパー特急を採用すれば手戻りが発生するにもかからわず
県内で標準軌のスラブ軌道を作る工事をやるのを黙認した不作為の作為が問われる サガブロントさん「俺はこのままタイムアップでもいいんだが?」 >>978
リレーであれば手戻りは発生せず、
リレーを容認する立場なのだから、
問題ない。 アホ韓唐エベンキ偽日本とか地球様か気味悪くて物殺したがってんだな
加藤官房長官は14日の会見で、経済産業省からの報告として13日午後11時半時点で、東京電力管内で約86万戸、東北電力管内で約9万戸がそれぞれ停電していると述べた。
ひともどきしか住まないキチガイのちやで
常磐道車巻き込まれてのか、池沼だとすみつづけんだな
こんなんでオリンピックしたがるとか
知能指数かなり低いんだろうな ちなみに東京電力管内すべての都県で停電が発生したらしいな >>980
佐賀は長崎とJR九州をフルありきだと非難するが
それって佐賀がリレーありきってことでは
長崎とJR九州は永久リレーは絶対に容認できないのでこれでは交渉にならない
六社合意以前に、全幹法の西九州ルートは福岡市から長崎市までという趣旨に反する >>985
誰も6者合意の改訂や離脱を言い出してないのに何を交渉するんだ? >>977
全線フルにすべきと言ったからと言って、対面リレーを否定したわけではない。
FGT六者合意から離脱したわけでもなく、何年もFGT前リレー整備が続いていて自らも開通準備をし、開通時期も発表する等対面リレー運営を拒否していない。これは、対面リレー営業は開業から何年間限定等の期限条件は一切ない限合意に基づいている。 合意はリレーで開業して、FGTができたらFGTを走らせるというもの
FGTが失敗した場合のことは何も決まっていない
よって六社合意は、FGTが失敗しても、JR九州は会社が潰れるまでリレー新幹線を
赤字営業し続けろと不当要求をおしつける根拠になり得ない >>987
なぜまたウソをつくんだ?
定例会見でちゃんと社長がコメントしてる
ヤマザル新聞だ()
https://www.saga-s.co.jp/articles/amp/432386
「部分開業が長期にわたることは避けたい」と、フル規格の早期着工を求めた。 「長期にわたる部分開業」ワロス
6者合意ではリレーを持って「開業」だけどな。
「部分」の文字はどこにもない。
「長期にわたる」もクソも、武雄温泉ー新鳥栖間は在来線だっつーの。
フルで作る計画じゃねーっつーの。
嫌ならJRQは6者合意から抜けろよ。
今ならコロナやFGT失敗を理由に賠償金をまけてもらえるかもだぞ? >>989
嘘はついてないだろう。合意に基づいてリレーの準備をするけど、なるべく早くフルにしたいってだけ。
JRQだってフルの圧力かけるが、違う事業者に新幹線任せるという最悪のシナリオは避けたいは
ず。 >>991
長いとこやっとられんと言ってる
つまり、暫定的なリレー開業はしても、リレー「運営」なんて鼻くそほども考えてない >>990
全幹法に定める区間は博多〜長崎
長崎から武雄までは、どう考えても「部分」だろ ま、今はキチガイじゃなくてリアルなフル派の出方待ちだな JR九州としては、リレー開業はするが、佐賀がフルもミニもダメ、ずっとリレーを続けろとゴネ続けるなら
会社存続のためには赤字の武雄行新幹線は廃止申請するしかない
JR九州が倒産したら佐賀だけでなく他県のJR九州線も運行停止になるから、佐賀の主張は九州他県には支持されない >>993
全国新幹線鉄道整備法に、全線フルでなければならないという規定はない。
西九州ルートについては6者合意で決まっていることが全てだろ。 >>996
だがフリゲが頓挫したぞ、ねじ込み駅はどうする?の段階にきてる 全幹法上の西九州ルートは福岡市から長崎市まで
それがFGTが失敗したら武雄から長崎までになるという根拠がない リレーで開業、めでたくFGTができたら投入が6者合意の骨子 佐賀県内にも実はフル派がいるって意外と知られてないからな
佐賀の内紛勃発で全国に醜態をさらすヤマザル知事が目に浮かぶようだ このスレッドは1000を超えました。
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