【JH】横浜線 Part.72
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横浜線（東神奈川～八王子）についてまったりと語るスレです。
駅とその周囲の規模に関する議論、快速の停車駅に関する議論等はスレ荒れの原因になりかねないので慎重にお願いいたします。
※前スレ
【JH】横浜線 Part.70
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1547132064/
【JH】横浜線 Part.71
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1568024583/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 感電した作業員の救出のために、付近のJRの送電も止めたということでは？ 戸塚の事故でなんで横浜線がストップしたんだ？
っていうかなんで他の路線に影響なくて横浜線だけストップ？ 小机の変電所に行ってる線だったんじゃない？（適当） >>237
合点がいったわ。
横浜線への送電線で事故があったのではないのね。
事故が発生しても直ぐに止まらなかったから、バックアップで短時間なら動かせるのかと思った。
救出のために必要になって止めたのね。 救出というか現場検証の際の二次災害防止の為一時通電を止めたんじゃないかな？ >>233
架線停電のため冷房は使えない
窓を開けて換気してください
線路には絶対におりないでください って放送してた >>242
＞線路には絶対におりないでください って放送してた
運転再開時刻未定の中、架線停電なら絶対に電車来ないだろうから降りて歩きたくなるよな 送電を止める話が事前にJRにあったはず、駅間で止まる電車をなくす準備時間は十分あったのでは。 >>245
指令が役に立ってねえな。
というか、横浜支社に電気止めるよと連絡があって
支社から傘下の各駅に連絡は行ったが、
東京の田端に有る指令には支社違いで連絡が無かったかな。
昔の橋本だったら違っていたかもね。 事故ってから3時間後に止めたのに、駅間で止まってる列車があって理解できなかった。
でも駅間で再開未定なら、横浜線の駅間なら歩かせたりしないのか？ 快速運転中運転士が駅に近づくと黄色いボタンを押してるけどあれは何？ 【鉄道】なぜか横浜駅の1つ手前で折り返す「横浜線」の謎 看板に偽りあり？とくに朝夕に乗り入れ少ない [砂漠のマスカレード★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1623708763/l50 >>253
E235の4両バージョンじゃないのか。 JR東日本ニュース 2021年6月17日 PDFによる 経産省から回ってきた事故情報を読んだけど、ゴルフ場内の送電線そのものが鉄道会社所有のものだったんだな >>261
長津田は昔は4線だったのを
ホーム広げて3線化。
1線は電化されてないけど。 横浜線の京浜東北・根岸線乗り入れは全面中止で
全便東神奈川停まりにしてほしい 当初の計画通りみなとみらい線と横浜線ぼ直通が実現していれば根岸線直通は廃止だったろうけどな。
その場合東横線桜木町廃止が無かったため菊名は快速通過のままだったろう。 そういえば田都が長津田から町田まで乗り入れる計画もあったようななかったような >>268
町田のホームが南側に余裕があるのはその計画で10両停められるようにって話もあるね >>268
東急が乗り入れたいと言っても
国鉄が拒否したんじゃないの？
みなとみらい線も拒否したし。
小田急は国鉄に乗り入れてたのにね。
今のJR東日本だったら実現してたかもしれん。
新宿湘南ライン、上野東京ライン、東武へ乗り入れ、相鉄直通などしてるからね。 国鉄が拒否したっていう話と町田が10両分あるのは矛盾してるよな 町田のホームが長いのはターミナル口と後から造られた中央改札側の位置関係が絡んでるものだと思ってたわ
10両化や東急の乗り入れを見越してとか考慮してのものなのか…？ みなとみらい線は拒否したのではなく国鉄分割民営化が挟まって白紙に戻ってしまったって話じゃなかったか >>273
多分それ。町田に東急百貨店とかハンズがあるのもそれの関係があるんだっけ？ 片倉辺りに東急と名のついた大規模分譲地が有ったのもその関係かな？ 八王子みなみ野ね、八王子駅前の商業ビルは東急スクエア >>277
東急スクエアは東急が手を引いてオクトーレに改名したよ 東急って鉄道事業も行っている不動産屋だから
鉄道と関係なく物件を持っているよ。
長津田から八王子まで乗り入れることを考えて片倉、八王子を開発したのではないと思う。
他の鉄道会社は自社沿線中心の開発だけどね。 >>277
みなみ野じゃ無いよ。片倉台。
昔は東急片倉台って言われてた。
んでその隣には西武北野台。
今はこちらも会社名取れて北野台になってる。 東急はチバリーヒルズとかもやってるしどこで不動産展開してても驚かない ツインズの下に東急のホームができる予定だったんだろ
イヤミな10輌が(ハマセンは当時は7輌) 不動産じゃないけど
JR東日本の子会社のコーヒーショップが新百合ケ丘に有ったのは驚いたね。
もちろん、Suicaのポイントも貯まった。
中山の改札入って正面に小田急子会社のパン屋さんが有ったね。
無くなってしまったけど
JREポイントではなく、小田急のポイントが貯まったんだろうか。 新橋駅の地下街が京急の持ち物だった気がする
銀座線直通構想の名残かな どんなに混んでてもリュック手に持たず肩にかけた人が増えたな。それも前にかけてる人は降りたら後ろにする謎行為 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
