【東京～札幌】北海道新幹線315【4時間以内】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
つくるのは、新幹線の未来。
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（60秒）
https://youtu.be/Roww0F5Su2c
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（30秒）
https://youtu.be/i8JqwLMx0R4
【CM】JR東日本グループ企業広告「次世代新幹線プロジェクト」篇（15秒）
https://youtu.be/EY9DKCa9IYM
「10年後の日本に、ふさわしい新幹線を作る」
「新幹線を新幹線が超えていく」
「ALFA-Xは、力の結晶です」
どこまで、行けるか。 はやぶさの大宮―盛岡の表定速度が約２６０km/hなので
それを基にした所要時間です。(最高速度３２０km/h)
東京－大宮 31.3km 23分 大宮駅停車時間含む
大宮－仙台 294.1 67
仙台－盛岡 171.1 39
盛岡－青森 178.4 41
青森－新函 74.0 17 奥津軽－木古内除く
津軽－木古 74.8 24 トンネル210㎞/h その他140㎞/h
新函－札幌 211.5 48
計 1035.2㎞ 259分 4時間19分
仙台、盛岡、新青森、新函館北斗の停車時間含まず。
参考時刻
東京発 １０００
大宮着 １０２２
発 １０２３
仙台着 １１３０
発 １１３１
盛岡着 １２１０
発 １２１１
青森着 １２５２
発 １２５４
新函着 １３３５
発 １３３６
札幌着 １４２４ https://www.ip-adress.com/ip-address/ipv4/222.144.104.60
IP Address 222.144.104.60
Decimal Representation 3734005820
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City Kofu
Country Japan
Country Code JP
ISP NTT
Latitude 35.4908° (35° 29′ 26″ N)
Longitude 138.7975° (138° 47′ 51″ E)
Organization NTT
Postal Code 400-0071
Is Private IP Address no
PTR Resource Record p70060-ipngn1601koufu.yamanashi.ocn.ne.jp
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IP Address 202.214.167.59
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Country Japan
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IP Address 163.49.210.59
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City
Country Japan
Country Code JP
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Is Private IP Address no
PTR Resource Record 59.210.49.163.rev.vmobile.jp
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State Code
Timezone Asia/Tokyo
Local Time 2021-03-06 01:35:20+09:00 6時間かかってもいいから東京札幌6,000円にしてくれよ。 そんな安売りはしない。
定価で売ってがっぽり稼ぐ。 極論すぎる。
ツアー扱いの割引はするだろうけど、
常に6000円なんて、当のLCCだってやってないってのｗ 北海道新幹線 青函トンネル内
160km/hと210km/hの歴然とした違い 比較動画
https://youtu.be/pkjVFDyLT6Q
定点や蛍光灯の流れ具合からして全然違うもんだね >>15
前々そう言ってるんだけどね、わかってないヤツがいるのよ
Googleフライトの人気ない便の値段貼って悦に入ってる
札幌南区の某アク禁ドーミンとかねw >>16
そんな当たり前のことコメントしてどうする？ JR-EAST Innovation 2019 基調講演 「次世代新幹線の実現を目指して ～新幹線試験プラットフォームALFA-X～」
https://www.jreast.co.jp/development/tech/pdf_65/tech-65-05-15.pdf >>22
あんた一人で自演してる
しかも見てるやつは1億人分の4
さびしいな?ドーミン >>12
それしか出せないのであれば、その時点で既に新幹線客から弾かれているということだ。
言い換えれば「お呼びじゃない！」 若干３匹くらい、東札間の新幹線ノーマル運賃を３万円ととしたがって頑張ってるのが居るけど、
ここいらで、住人各々の考えるノーマル運賃(通常期）を出し合ってみようぜ？
運賃計算に詳しい、否、居るだろうけど。 379 名無しでGO! sage 2021/03/06(土) 22:28:56.69 ID:srYbEo/z0
幹線運賃+北海道区間加算+東北区間特急料金+指定席料金+はやぶさ加算+北海道区画特急料金（X）
13'200+770+6'810+530+520+X
=21'830+X
現開業区間148.8kmで4'000円、東日本の約1.25倍くらい、360km付近との差額はどこも大体1.5倍くらいなので大まかに6'000円程度と予想で27'830円～ 今は東京ー札幌は2万7500円。
新幹線が札幌全通後も、そのくらいじゃないかな。
当然、ネット予約での早期予約割引もあるだろう。
コロナ禍の今なんか50％オフなんだから、航空機との戦いに惨敗したら、コロナ収束後でも時間帯によっては50％オフの1万5000円とか、やりそうだけどね。 ピーチエアで４千円台だった。
そこまで言わんけど新幹線せめて７千円台にしてもらわんと。 ピーチは成田からなので、選択肢にしたことは一度もないが4000円は安いね。
何時台? やはり2.6k～2.7kぐらいかな
JRもネット販売に注力していく流れだし、そっちで割引を
拡充させていくのかもね。
ダイナミックプライシング導入の行方も気になる。 >>24
「お呼びじゃない」と世の中から弾かれてるのが北海道新幹線 札幌2.7も3.0も北海道新幹線惨敗領域
0.9〜1.4ではじめて航空機との競争ができる 弾かれたのは成田ｰ函館のLCCだったな
何で安いのに集客できなかったか、想像できないだろうな あと10年もすれば脱炭素からの飛び恥がさらに激化して
新幹線と競合する区間の航空便はどんなに安かろうと政治の力で
強制的に運行停止になるんじゃないの？ｗ
あるいはそこまでには至らなくても超重い環境税課せられて
自然と新幹線に誘導されるかもね
え？そんな市場原理に反する事絶対あり得ないって？
脱炭素（笑）なんて姿勢貫けば世界から冷遇されかねないし
１０年もあれば世の中何が起こるか分からんよｗ >>38
ヨーロッパの一部の自動車会社の生産ラインは
内燃車を全廃し、オール電気自動車にするくらいですからね。 >>31
確かにそのぐらいの価格はあるかもしれない
ただ365日24hその値段じゃないんだよな笑 >>38
北海道も暖房税とか課せばよい。
人口が激減するだろう。 >>41
夏の冷房税とどっちが高くなるのか楽しみだなw 愛するオイラの郷土北海道
われわれにとって新幹線札幌延伸は悲願!
だからゼッタイ失敗作とは呼ばせない!
飛行機おちろ!
ＬＣＣは詐欺だ!
新千歳閉港しろ!
パイロット不足祈願! 札幌 仙台 広島 福岡を高級ブランド店の店舗数で比較 店舗数による都市比較シリーズ
https://www.youtube.com/watch?v=CIbKlG-Yxqw
札幌ｗ
広島に負けるさっぴろ土人くんｗ >>45
札幌が負けたんですか～～～。それは悔しいですよね～～～ｗｗｗｗ。 https://www.sorahapi.jp/column/post-4435/
函館LCC
無くなった理由はJAL,ANA,エアドゥの割引プランにあったんです。
決して大赤字ガラガラ北海道新幹線に客を取られたからではありません。 【新幹線1日で日本縦断】鹿児島中央駅から新函館北斗駅を経由、札幌の自宅まで14時間かけて帰ってみた結果。【みずほ→のぞみ→はやぶさ→北斗】
https://www.youtube.com/watch?v=WzMUg4fvFNo
グリーン車移動
鹿児島中央 → 博多 客１／３
博多 → 東京 客半分
東京 → 仙台 客５人
新青森から先、他０人ｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これで本気なの？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>48
これが北海新幹線の実力です(新函館北斗時点で)。
って訂正しておけ >>50
道産子の北海道郷土愛すごいですね!
もうディーゼル暮らしは懲りごりですか?
新幹線に餓えてるんですか、ドーミン君 >>38
政策的に誘導するってこれ有り得るんよ。フランスがそうだし。
飛行機は車と違って電動化は程遠いし、当分ターボファンエンジンの時代が続きそうだしね。
低公害化の試みは色々やってるけど。
>>47
他にもLCCが大手と競合する路線はあるけど、何でそっちは影響ないの？
やり直し！>山猿
>>41
寒冷地が対象なら岩手にも課されちゃうよ
それでもいいの？ >>53
北海道新幹線は道産子の悲願
だから全力で北海道新幹線擁護!
わかります
北海道郷土愛 環境税課して飛行機運賃上げて誰も乗れなくしろ!
ＬＣＣは詐欺だ!
パイロット不足祈願!
新千歳閉港しろ!
われわれドーミンの悲願、北海道新幹線を成功させよう! >>54
>>55
１０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 ガラガラ北海道新幹線新函館北斗駅発車後車内放送。新型コロナ対策の車掌肉声放送あり Hokkaido
https://www.youtube..../watch?v=ARj0xqy23Do
これが北海道の実力ｗ 環境オンリーなら、歩きでいいんじゃない？
歩いて本州へ渡れよ！
札幌土人くんw ドサンコがいう環境のためとか大嘘です
ドサンコの本音は「もうディーゼル暮らしはイヤだ!!!!」 >>53
真冬の気温は札幌市より低いところ多い（北上山地の盆地等）
ただし春の訪れは早く３月上旬に根雪は消える >遅れてる札幌
>ディーゼル札幌
>ミニ新幹線以下1日17本
>福井に負け、長崎に負け
以上、北海土人の心にグサッと刺さる言葉 >>64
分かってないようだから、親切に貼ってあげるよ。>>61もそうだけど
１０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 >>66
仙台以北は糞ド田舎だから同情してくれということかな?ドサンコ君 >>67
ドサンコ？
青森「・・・・・？」
盛岡「・・・・・？」 負け続けが原因か?ドサンコ相当病んでるな
精神分裂症=［124.208.24.201］ >>70
「セントジョーンズワート」っていうサプリ飲んだらちょっとは楽になった。
ただ、エナジードリンクは怖いから飲んでない。心配性がひどくなったり頭痛が起きるから。
ただ、新幹線とは別ね。 >>70
それよりさ、札幌に新幹線が伸びたらなんかヤバいんか？ 5ｃｈでウサ晴らしして満足出来るならそれでええやろ >>73
その通りです。
ザマーやザマーキッズが5chでイキッてるけど、
5ch外には全く響いてないんだよね。響かないどころか「エッ、なんかあったの？」みたいなｗｗｗｗｗ
仮に新幹線が黒字になろうが赤字になろうが廃線になろうが負けようが、
ザマーやザマーキッズは5ch外では無だからね。 5chの外にも響くスーパーパワー［124.208.24.201］
安定剤飲んで寝るんだよ
キチガイ道民さんwww >>75
君も「セントジョーンズワート」お勧めするよ。 >>75
5chの外？
俺って有名なの？
5chでしか喋ってないんだが。
新幹線で悔しいのはよう分かるけどなｗｗｗｗ >>70
なんで負けるんだ？
大赤字新幹線で国費投入が勝ちなのか？
土人の判断基準が疑問だな。 クソ寒い札幌駅でも500人/日が関の山。
長距離を新幹線移動は頭がおかしいw >>70
なんで負けるんだ？
大赤字新幹線で国費投入が勝ちなのか？
土人の判断基準が疑問だな。 アーソーが焦がした１兆円で北海道新幹線は旭川まで
宗谷新幹線とオホーツク新幹線を作らせろ
あと不要な議員や公務員の歳費も回せば余裕余裕 >>35
あのぉ～ 全席がその価格で売られてるんですかぁ？ >>39
`あの’中国がそううことやり出そうとしてるからなぁ。 ザマーはグサっと来たのか、必死で繕ってたけど、ザマーやザマー舎弟どもはやっぱり新幹線の
札幌延伸を恐れてるのは確定的だな。
札幌延伸で何か天変地異でも起こるのか、日本経済がモザンビーク並みになるのか、収入源であるナマポが
減らされるのか、自分自身や日本国民にとってエラくマイナスになることが見えてるらしいから、ここで発表して
欲しいものだ。 それか単に「札幌のくせに生意気だぁ！」っていう、私怨か。 >>85
恐れる？
馬鹿なのか？
w
地方最弱の北海道に銭をつかうなどと、金をドブに捨てるようなもの。 広島、仙台以下の札幌w
首都圏住みなら、八王子町田に大幅に劣る都市景観w たしかに札幌市は人口は多いかも知れないが、イメージ的には
仙台市にはるかに及ばない「巨大な田舎の町」だね。 >>89
NG避けで公衆wifiで書き込んでまで構って欲しいの？
その方が哀れだけど(笑) >>88
町田の景観？あまり聞いたことないな。
どの辺がいいって？
>>90
仙台は局所集中、札幌は広く薄く、って感じだな。
決して仙台は悪くはないけど、国分町はやや地味なのと
地下街がないのがな。
定禅寺通りのケヤキ並木と広瀬川沿いの景観はいい。
札幌はこれまでJRタワー以外低層かつやや古びた建物が多かったが
近年の再開発で高層ビル・タワマンも増えてきた。
札幌駅周辺の再開発が進行してどう変わっていくか。
また積雪の影響を避けるためかペデストリアンデッキの代わりに
地下街、地下道がよく整備されてる印象。 道産子って、北海道を田舎と言っても怒らないが、札幌イナカというとムッキーになる。
北海道も札幌も遅れたイナカだと思うよ。
だっていまだにディーゼル単線だし新幹線もない。
ま、北朝鮮なら都会だと言われるかもしれないけどw 札幌圏ー首都圏を新幹線移動させる気なJR束とコヒは異常ですねぇｗ
JR西や海ですら福岡ー首都圏は新幹線で！なんてやってないのに･･･
片道1000km以上の移動は飛行機で十分
新幹線はせいぜい800kmが限界だが、仙台以外の東北の市を見たら新幹線の需要無いわ >>92
かまって欲しさに格安スマホ/SIM使って
ザマーのクローンキャラになって気を引こうとするのもまたアワレ
山猿って実生活では満たされてないんだろう
福岡から逃げた罰だなw
>>96
東海道山陽とは事情が違うでな。向こうよりスピードアップできる余地はあるし。
そもそも所要時間そっちのけで距離で交通手段を決めるヤツなんか皆無だろ。
> 仙台以外の東北の市を見たら新幹線の需要無いわ
仙台より人口多いのに需要がない新幹線駅が三河にあったな
しかも仙台以外の東北の市の駅にも負けてるという、ねw >>97
遅れてる札幌
ディーゼル札幌
ミニ新幹線以下1日17本
福井に負け、長崎に負け
以上、北海土人の心にグサッと刺さる言葉 所詮、山猿のサル知恵
ID変えてもバレてるってのw >>101
所詮、ドサンコの浅知恵
ID変えてもバレてるってのｗ
単線非電化ディーゼル札幌
グサッと刺さりましたね?
カッコ（わらい） 他人のレスパクってるところを見るに
どうやら山猿の心にグサッと刺さったみたいだなw
もうザマークローンキャラはやめとけ
見ていて痛々しいww >>103
やっぱり単線非電化ディーゼル札幌をさらされると一番効くみたいだなwww
遅れてる札幌
ディーゼル札幌
ミニ新幹線以下1日17本
福井に負け、長崎に負け
グサッと刺さりましたね!
かっこ（大爆笑） 仙台に「札幌眼中にない」と言われてどんな気分?
ディーゼル札幌だから仕方ないよね?>>103 反論できないので質問で返さざるを得ない。仕方ないよね？ >>107 >>108
これ反論できないよね?どさん子クン
↓
遅れてる札幌
ディーゼル札幌
ミニ新幹線以下1日17本
福井に負け、長崎に負け 出ました。またしてもざまーの猿真似、妄想道民認定。
マネしか出来ないってどうなの。 ＞道産子って、北海道を田舎と言っても怒らないが、札幌イナカというとムッキーになる
地方というだけで田舎。
1都3県だけが都会。
補足で愛知、関西圏までだな。
ムキになるよな。
ハリボテのビル建てて、雇いが少ない交付金頼りの時点で終わり。 鳥取、高知、札幌、徳島、劣等四人衆
電車で東京に行けない単線非電化グループ 東北・北海道新幹線「E9系／E10系」どんな車両に？ E5系から10年 見える次世代新幹線
https://trafficnews.jp/post/105264
https://news.yahoo.co.jp/articles/708ad6e881fc9b8d61b69b691e2c038001317fa0
>E5系直系の後輩は、最高速度が40km/hアップの360km/hになるかもしれません。
>E5系直系の後輩は、空気抵抗をブレーキ力にする「空力ブレーキ」を装備するかもしれません。
>E5系直系の後輩は、鼻が長くなるかもしれません。
>E5系直系の後輩は、自動運転に対応するかもしれません。
>E5系直系の後輩は、荷物輸送へ本格的に対応するかもしれません。
E5直系の後輩は、～かもしれません」ばっか
なんか薄っぺらいな 北海道Ｄｉｓしながらオナニーとか趣味悪いぞｗｗｗｗ >>117
君も「セントジョーンズワート」飲んだほうがいいよ
あと、お前便秘だろ。
それとあまりコーラとか飲みすぎないようにな。 9は事業用だからE9はないとしても、
E10だとあの薄幸のSLと被るんだよな。
イヤな予感… >>119
デビュー数日後に大地震で長期間運休とか（2011年3月5日にデビューした
E5系みたいに） セントジョーンズワート
古くからヨーロッパを中心にうつ病や更年期障害、自律神経失調症、ストレスの緩和などに効果があるとされるサプリメント
なるほど、劣等感溜め込んで鬱病気味の道産子にはピッタリということか。 >>122
新幹線の何を恐れてるの？
北海道の何を恐れているの？
札幌の何を恐れているの？ >電車で東京に行けない単線非電化札幌
>ミニ新幹線以下の1日17本
>200万都市なのに福井に負け、長崎に負け
>札幌駅は軽油で燻製
>北海道民郷土愛の強さ日本一
うつ病になって当然だw >>124
新幹線の何を恐れてるの？
北海道の何を恐れているの？
札幌の何を恐れているの？ 仙台市あたりは、新幹線札幌延伸で仙台の地位が脅かされるのではないかと戦々恐々としている。
な、ワケねぇーだろうが!
北海土人! 真・三國無双風に
一般兵「さ、さ、さささ札幌だーーーーー！！！」 >>121
半年で2度も事故起こして300人以上も死なせて運航停止くらった
737MAXほどじゃないけどね。 >>130
俺の「セントジョーンズワート」分けてやるか？ >>130
それ言うなら、北海道・札幌disりが精神異常だ。 札幌駅の商業施設「パセオ」22年秋休業へ、新幹線工事で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC097RW0Z00C21A3000000/
>JR北海道の子会社、札幌駅総合開発（札幌市）が運営する札幌駅の駅ビル北側にある商業施設
>「パセオ」が2022年秋に営業を終了することが9日、分かった。休業期間は3～6年に及ぶ。
>30年度末に予定する北海道新幹線の札幌延伸に伴う工事のため。テナントとは順次、退店交渉する。
3～6年だってよ。売り上げ減は必至だな。
杉山淳一はかつて「JR北は新幹線工事の影響による副業の売り上げ減を恐れて現駅案を忌避し続けた」
みたいなこと書いてたけど、どう釈明するのかな？
結局関係なかったわけだが。
↓
連載2018年3月9日
新幹線札幌駅、こじれた本当の理由は「副業」の売り上げ
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1803/09/news058.html >>133
あらっ、かぶっちゃったw
>>130
風俗愛
病的 >>136
君が神と讃えているザマーはプロ道民なんだぞ。 日本一新幹線に飢えてる道産子
認めるんだね
正直でよろしい 電車で東京に行けない単線非電化札幌
ミニ新幹線以下の1日17本
200万都市なのに福井に負け、長崎に負け
札幌駅は軽油で燻製
仙台市に札幌眼中にないと言われ
北海道民郷土愛の強さ日本一
うつ病になって当然だw >>138
>>139
新幹線の何を恐れてるの？
北海道の何を恐れているの？
札幌の何を恐れているの？ 日本一の生活保護費、北海道、札幌
何から何まで国頼み
無産業都市札幌
博多から５０年遅れてるディーゼル札幌
やっと新幹線が来てもミニ新幹線以下
こんな日本最下位の劣等の大地を恐れる?とかカッコ（わらい） 日下公人、北海道民は怠け者、恩知らず
これでググると道産子発狂しますよ >>141
心配性なんですね、新幹線で北海道で札幌で頭がいっぱいなんですね、わかります。
そこでおすすめのサプリ
「セントジョーンズワート」 >>142
いいから、少なくとも札幌駅ぐらいは行きなさい。 おまえら道産子が世間からどのように思われているか、
道民は日本政府にしがみつくダニのような存在。 >>145
心配性なんですね、可哀そうに、新幹線で北海道で札幌で頭がいっぱいなんですね、わかります。
そこでおすすめのサプリ
「セントジョーンズワート」 軽油で燻製にされる奥地札幌ステーション
電車で東京に行けない単線非電化札幌。 >>147
そんなに投稿してよほど心配性なんですね、可哀そうに、新幹線で北海道で札幌で頭がいっぱいなんですね、わかります。
そこでおすすめのサプリ
「セントジョーンズワート」 >>134
ブザマ札幌哀れwww
それだったら重層高架で現駅ホームの上に新幹線ホーム作ったほうが良かっただろうにw 分かんねーかな？ 今の札幌市街地は全て新幹線の札幌乗り入れを中心に動いてるってのに。 札幌までは確定だけどｗ旭川と稚内と網走にも新幹線を宜しくねｗｗｗ
って書くと狂ったように書き込む奴が出てくるヨねｗｗｗ とにかく東京から乗り換えなしで稚内と網走に行きたい 道内に新幹線を作れば、旭川も稚内も網走も根室も近くなるよなあｗ いや、全てというよりほとんどか。
乗換跨線橋に動く歩道はつけるのかな？ >>153
稚内や網走なんて市とは呼べない田舎だぞ 「札幌駅1-2番線は新幹線のホームになるように計画されている」
こんなこと言ってたバカ道民、いま息してるか?
結局乗り換え跨線橋のために土台の杭も新たに打ち込むんだろう。
2030年開業も危ういなw >>151
旭川延伸はあり得るけど（立派な駅舎でホームにも余裕いっぱい）
稚内とか道東方面はまずないであろう。 旭川あり得るwwwｗ
ま、いいんじゃないか
ここは5ch、道産子の巣窟
大いにオナニーすべきだ 「新幹線高架橋やこ線橋が在来線高架橋と一体になるため必要な耐震補強を行う」
とあるな。
別紙のイメージ図にも杭は出てこない。 >>153
北斗市まで来て開通時は気分的一時的近くなったが
東京まで飛行機一択だから全く変わらない >>159
旭川までは、先ずあり得ん
今の新青森～新函館北斗よりも酷い状況になるのが目に見えてる >>166
今の予測だと2045年の旭川、函館の人口は、
旭川 25万人
函館 16万人
必要? >>168
そんな手はない!
札幌でさえミニ新幹線並みだというのに。
身の丈を知れ!ウンコ道民! >>168
無い無い
廃線か赤字垂れ流しでギリギリ存続させるかの2択 飛行機はＣＯ２を大量に放出させるからイカンとバカな環境大臣が
「新千歳東京便」の運賃を見せしめに今の２倍にして環境にやさしい
新幹線の利用を強く押すから北海道新幹線は札幌延伸で大成功します。 789系3000番台（160km/h対応車）
キハ261系2000番台（160km/h対応車）
岩見沢―深川間で160km/h運転
岩見沢―深川間の特急通過駅にホームドア設置。
道路の交差は橋ｏｒアンダーパス
幾春別川カーブ、光珠内カーブ、滝川砂川カーブ、妹背牛カーブの4か所の曲線半径Ｒを拡張。
こっちのほうがヒットする。 >>171
つまり環境税で飛行機運賃上げない限り北海道新幹線は失敗するということな
よくわかってるじゃないか そこまでしなくても乗るだろう。
新幹線は正規で2.7kとしても割引がどうなるかだな。 東京・大宮・仙台・新青森・新函館北斗・札幌・旭川・稚内ｏｒ網走停車の新幹線をはよｗ 飛行機は待ち時間とか検査とか乗り換えがめんどいんだよ ＞飛行機はＣＯ２を大量に放出させるからイカンとバカな環境大臣が
「新千歳東京便」の運賃を見せしめに今の２倍にして環境にやさしい
新幹線の利用を強く押すから北海道新幹線は札幌延伸で大成功します。
つまり、新千歳便が廃止なれば、北海道に用はない。
本州に渡りたければ、歩いて渡れ。
徒歩は一番環境に良いｗ
経済衰退国日本ｗ
北海道ごときに遣う金はないｗ 電車で東京に行けない単線非電化札幌
ミニ新幹線以下の1日17本
200万都市なのに福井に負け、長崎に負け
札幌駅は軽油で燻製
仙台市に札幌眼中にないと言われ
北海道民郷土愛の強さ日本一
うつ病になって当然だw 日本一新幹線に餓えてるドサンコ
北海道郷土愛日本一なのに、自分をドサンコとは名乗れない自信のなさ
ドサンコは己を劣等の民という自覚がある 本家みたいにコピペ連投で埋めようとしないところが
クローンキャラ山猿の中途半端なところw
>>181
地震被害による新幹線の長期運休…10数年に1度
大雪による航空便の欠航まつり…毎年数回
この違い JR北海道の中途退職、最多の183人 20年度
JR北海道の2020年度の中途退職者数が、予定者を含めると8日時点で183人に上り、公表を始めた15年以降5年連続で過去最多を更新する見通しであることが分かった。新型コロナ禍で転職環境は厳しさを増しているが、将来不安や給与の低さから若手を中心に退職が止まらない。
JRなどによると、183人のうち10～30代が9割を占める。同社は相次ぐ事故や検査データ改ざんなどで14年に国から事業改善命令を受け、巨額の安全対策費により経営が悪化。給与水準も低下し、国の18年度の統計では月平均25万2千円と、同じく国の支援を受けるJR四国（25万5千円）より低い。全道各地へ転勤する可能性があるなど労働条件も退職につながっているという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210312-00010001-doshin-hok ●JR北は夕張市役所より給与低い
●仙台市、「札幌は眼中にない」発言
ともにニュース速報板で道産子ムッキーになって大反論www 道産子 「札幌は200万都市」!
それしかいえない単細胞ぶりを発揮w
なぜ200万都市なのに見下されてるかということに全く答えてない >>190
それザマーに言えよ
現役の札幌市民だから熱く語れるぞ(笑)
まあ福岡の発展を見抜けずに東京に近いというだけで信州に逃げる見る目の無いやつだからね
福岡空港大嫌いで新千歳空港大好きなのは騒音賠償して貰えなかったのか？今では福岡空港は福岡市の人気に最大級の貢献をしてるから見る目の無さを露呈したね(笑) >>191
おまえなに動揺してるんだ?
文章支離滅裂だぞ。
自分で読み返してみろ、自分以外の人間見ても理解不能だぞ? >>187
新幹線は飛行機がダメなときだけ優位みたいだな。
雪が降らない時期は飛行機の圧勝。 >>192
図星じゃん。そのくせ札幌disに見捨てた福岡を利用する虫のよさw
同和893と七社会が怖くて逃げてきた先が北海道並みにクソ寒いうえに
教育県を標榜しフーゾクやギャンブルもない信州だもんな。
北海道に住む以上の罰ゲームじゃねえかww
その憂さ晴らしで固定、ドコモ、格安スマホ/SIMの3回線使い分けて
このスレ（最近はJR北や東北新幹線スレにも現れてるが）に粘着しつつ
ザマーの劣化キャラ演じてるわけか？
恨むならオメーの先見の明のなさを恨め。バカ猿w てかさあｗ１本くらい東京発札幌行きノンストップ車もあっていいんじゃねｗ
３６０でノンストップなら札幌まで４時間半で行けそうだなｗ >>194
東京駅から札幌駅間乗り換えなしなら飛行機でもいいけど、乗り換えとか検査とかめんどすぎ 東京駅から博多駅間乗り換えなしなら飛行機でもいいけど、乗り換えとか検査とかめんどすぎ >>189
>>190
それ相当効いたみたいだぞw
道産子の心にグサッと刺さるってやつwww 道産子「札幌は200万都市だ!」
お子様のような反論w ノンストップは不可能。
2時間位ごとに運転士交代が必要。
新青森は会社境界駅なので交代必要。 >>202
会社なんて違っても新幹線なんか無人でも行けるだろｗ 運転士なんていらないしどうしてもって言うならリモートでいいじゃん 遅れてる札幌
ディーゼル札幌
ミニ新幹線以下1日17本
福井に負け、長崎に負け
仙台市、「札幌は眼中にない」発言
↑
どさんこの心にグサッと刺さる言葉 日本一新幹線に餓えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! ざまーの真似してるやつって自分の言葉で語れへん単細胞なん？ ＞それザマーに言えよ
現役の札幌市民だから熱く語れるぞ(笑)
まあ福岡の発展を見抜けずに東京に近いというだけで信州に逃げる見る目の無いやつだからね
福岡空港大嫌いで新千歳空港大好きなのは騒音賠償して貰えなかったのか？今では福岡空港は福岡市の人気に最大級の貢献をしてるから見る目の無さを露呈したね(笑)
ほうか、ほうか（笑）
そんなに福岡空港土地貸し屋の息子にうまれたかったのか？
w
毎月、車買えるくらい貰ってるからなw
働かずに一生バカ息子w
w 土人くんw
福岡空港土地貸し屋馬鹿息子を妬むw
一生遊んで暮らせる人生の勝ち組に憧れる、北の大地で今夜も格安ヘルスで乱射w 遅れてる札幌
ディーゼル札幌
ミニ新幹線以下1日17本
福井に負け、長崎に負け
仙台市、「札幌は眼中にない」発言
↑
どさんこの心にグサッと刺さる言葉 日本一新幹線に餓えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! >>203-204
その技術もこの間ALFA-Xで試験して、
今年の秋にE7使って新潟でさらに試験する段階。
リモート化はまだまだ先の話。 >>212
福岡に５０年遅れをとっているイナカ札幌をどう思いますか? >>198
博多・天神は福岡空港まで10分とかからないけど
札幌は新千歳まで40分ほど
この移動時間の差がね >>215
だから新幹線に餓えてるんだろう、ディーゼル道民www 北海道新幹線が札幌まで全線開通した時の列車名は、
新幹線｢ひぐま｣、新幹線｢にしん｣、新幹線｢こんぶ｣とあと何？
新幹線｢試される大地｣は長すぎて却下ね。
無難なのは、新幹線｢タンチョウ｣とか新幹線｢マリモ｣、新幹線｢知床｣かなあ。
俺は新幹線｢ひぐま｣を押すけどね。 料金
東京ー博多 23400円（のぞみ普通席）
東京ー札幌 29000円（はやぶさ普通席）
実質的に札幌のが34kmも短いのに、値段は25%増し確実だから絶望感半端が無いｗ >>196
長距離鉄道で一番やっちゃいけないこと。 愛称「童貞w」「屯田兵」「タカリ」「負けの大地」
「青空駐車場」「ブラックアイスバーン」
>>1は好きなのを選べw
www 経済では福岡に負け、拠点性で仙台に負け、風俗では熊本に1Rノックアウトくらう救いようの無い札幌w 麻生氏に「奥地札幌」と言われ
仙台に「眼中にない」呼ばわり
もはや誰からも試されてないイナカ札幌www >>218
今の新幹線⇄北斗で¥27000台だが、延伸後は新函館北斗から
先は距離短くなるのにどうやったら¥29000いくのかな？
そして割引は徹底スルーなタ刈谷w >>218
ってゆうことは君は飛行機も正規料金で乗るんだなｗｗｗｗｗ ＪＡＬやANAだって割引はある。
新幹線が勝てる要素は何もない。
赤字たれ流し、蝦夷の新幹線 新幹線も割引をする
飛行機も割引をする
これで新幹線が割引競争に勝ったところは一か所もない
未だかつて >>226
JALやANAも正規料金で乗るんだぁ～～、
自称・僕金持ち
ってかｗｗｗｗｗｗ > これで新幹線が割引競争に勝ったところは一か所もない
全く聞かんな。どこのハナシ？ どこそこの路線は新幹線の値引き攻勢により飛行機に勝ちました
という実例を挙げればいいじゃないか 「試される大地」
ではなく
「試されれるザマーとその愉快な仲間たち」 >>230
「新幹線が割引競争に勝ったところは一か所もない」例を挙げるのは、
言い出しっぺのお前>山猿 ドーミンって騒いでる奴ほど田舎暮らしで実は待ち遠しいんだろうな。 札幌駅新ビル２５５メートル 市が構想案確定 高さ道内一に
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/521102
>北海道新幹線札幌延伸に合わせたＪＲ札幌駅南口の再開発事業で、札幌市は１２日、
>市やＪＲ北海道などでつくる準備組合が昨年８月に示した新ビル構想２案のうち、
>高さ約２５５メートルの高層ビル建設を軸とした案に絞り込んだと明らかにした。
>完成すれば道内で最も高いＪＲタワー（１７３メートル）を超え道内一の高さとなる。
>５月までに詳細を固め、施設利用方針などを盛り込んだ基本計画を策定する。
結局A案でいくんだ。ヨドバシの出方はどうかな？ 拠点性だと仙台は札幌の足元にも及ばんぞ
基本的に東京から離れれば離れるほど拠点性は高くなるからな >>237
見栄を張らなくてもいいよw
商売にならない北海道は用無しなので、支店出す意味もないw
支店あるのは左遷先としてw
www >>235-236
左遷先ビルで高層255mも必要あんのか？
だから、JR北海道道庁構想は考え方がゴミw 娯楽がない信州に追放されたヤツが言ってもな
南国育ちのサルにはウィンタースポーツなんか馴染みがないだろうし
まさに罰ゲームだなぁw >>232
無知な奴が知ってる者から答えを引き出す時の常套手段だよな。 札幌駅前に２５５ｍの高層ビル建設 → 札幌のくせに生意気だぁ！
なんだろうな？ 刈谷や山猿は。
空港近接のため超高層を建てられない福岡を引き合いに出すのかな？ こいつら。 (￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
札幌のくせに生意気だぁ！
どんだけ餓鬼的な書き込みｗ流石Ｈ製ｗらしいｗ 東京在住だと、吹雪いた時の超２００ｍ上空の様子ってどんなもんなんだろうと気になる。 とにかく東京から乗り換えなしで札幌はうれしい
JRタワーに泊まって楽しみたい 極寒の地に労働力を張り付かせることが薄野官製遊郭であった
今は官製ではないが、脱北を防ぐ役割は同じである 「新幹線が割引競争に勝ったところは一か所もない」
無いものの証明などできるはずがない（安倍晋三） 「札幌のくせに生意気だ」
「札幌のくせに」がすべてを語っている
低価値、劣等なものに使う言葉
多くの人に札幌は劣等だと思われている証左 日本一新幹線に餓えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!
函館〜札幌単線非電化オールディーゼルw
博多から５０年遅れ、仙台から４０年遅れてる奥地札幌 >>247
↑
こういうの「サクラ」という
けっこう古典的な芸だよ ＞255mのビル 市が構想案
いつもの札幌のできもしない構想w
そもそも市がってw
見栄っ張りな札幌らしいよなw >>243-244
ジャイアン「のび太のくせに生意気だ！！」www
>>248
江戸（東京）の吉原も似たようなもんだ
家康が入府した当時はなーんもない湿地帯だったらしいからな
>>253
「天神ビッグバン」「博多コネクティッド」も
福岡市の再開発事業であることを知らない山猿であったw >>241
馬鹿なのか？
九州が南国なのか？
平均気温高上位独占でも、体感は東京より寒い。
正確に言えば、冬は極寒だが、寒い時期が12月～2月で期間が短い。冬は寒く、夏は酷暑。
山間部は開拓されているから、農地は広い。
北海道東北と違って未開の地がないのだ。 >>254
福岡は中韓をはじめアジア系企業大歓迎だろ。
首都圏に相手されてないから、自ら海外に身売り。
札幌も中華に丸ごと買われれば、問題ないがな。
国からゆすることしかノウミソないトップだからなw >札幌=のび太
200万都市でも、のび扱いされて、いじめられ、見下される札幌
「奥地のくせに生意気だ」
ツライよね?道産子www ニュー速より
143 イノシンプラノベクス(福岡県) [AT][] 2021/03/14(日) 00:55:28.17 ID:sPxrH28+0
>>97
福岡は低層過ぎて、もはや悟りの境地に入ってるよ
空港がクソみたいな場所にあるしどうにもならん
挙げ句の果て今になって期間限定で高さの規制が緩和される始末
それも例によってなんの科学的根拠もなくどっかの誰かの鶴の一声によってね
まぁとりあえずむかついてんや
俺とかはそもそもアメリカ至上主義者の連中は
グリッドスタイル＆山型スカイラインを切望してるわけだから
日本で唯一それを実現する札幌にはかなり期待してるよ
ボールパークもこれまたアメリカンなシャレオツな計画が予定されてるしな
あとはビルの意匠にどこまで凝れるかだな
可能ならば尖塔
隈研吾作品みたいな醜悪なものはノーセンキュー
↑
福岡民でもこう思ってるヤツはいるようだ ノウミソ足りない馬鹿だろ。
地方に何ができんの？
特に北海道w
特徴 ゆすりたかりw >>262
新幹線コンプレックス日本一のディーゼル道民乙! 何でも新幹線コンプとレッテル貼っておけば、そりゃ思考が楽だわな。 >>265
ご指名したわけじゃないのに自らノコノコ出てきた御本人サマwww >263
> 地方に何ができんの？
福岡よりさらに田舎の地方へ逃げたヤツが言ってもねw
>>264
新幹線コンプ？そりゃ四国じゃね？
>>261 みたいなの作ってるし。 北海道新幹線くらいでｗｗｗ
ちゃっちゃと作っちまえ 札幌民ですら首都圏へは飛行機一択なのに、無駄に勝負するクルクルパーなJR束とコヒｗ
珍走団と言うより精神異常者や無敵な人レベルで恐ろしい
四国にすら負ける青森や北海道に新幹線は不要 遊びに行く都民は新幹線ｗ田舎者みたいに空港まで行って空港から駅に行くなんてメンドイ >>271
うるせーーーー!!!!!!! ディーゼル道民!!!!!!!!!!!!!!! >>269
そりゃ陸路が不便すぎて飛行機しか選択の余地がないし
新幹線がどういうものか札幌民は知らないから
> 四国にすら負ける青森や北海道に新幹線は不要
周辺人口100万いるくせに新青森や函館駅にすら負けてる三河の新幹線駅はｲﾗﾈ
駅前の粗大ゴミ（オブジェともいう）にカネかけるぐらいなら
ホーム全面に屋根架けれたんじゃないすかね？
祝・ガラガラ開業33周年w >>272
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!マジ切れかよｗｗｗ早朝羽田に行くのが面倒いんだよｗｗｗ
とにかく行きは新幹線で札幌や旭川に行きたいｗ帰りは糞めんどくさいけど飛行機でもいい 道産子ごときにガラガラだと言われて傷つく東海道沿線民はゼロのはず そりゃ、三河安城(新幹線）のことは触れられたくないからね。 北海道新幹線スレで三河安城貶しても空気だよねw
病気モチかな? ＪＲ北海道・北海道新幹線・北海道・札幌市を貶してるのもスレ内３匹ほどだけどな。 >>277
三河安城の新幹線の話、触れられたくない?
べつに?
お好きなだけ触れてくださいwww 土人くんのつまらん書き込みごくろうｗ
さっぽろくんが福岡を意識しすぎで２５５ｍの左遷用ビル建設予定ｗ
九州は独自の発想で、北海道に差をつけまくってます。
Ｊ北の届かないところにＪ九はいます。
（上場）
東と国におんぶのしょぼい北海道を笑っています。
（大笑）
3月14日夜、九州新幹線が流れ星になる。
https://www.youtube.com/watch?v=q36csBk09fE
【流れ星新幹線】1夜限定の光る「流れ星新幹線」を見学。九州新幹線10周年800系新幹線「輝け！みんなの九州」号運行開始。
https://www.youtube.com/watch?v=FDkyX2MeTA8
『流れ星新幹線』一夜限りの特別運行！～願い事を乗せて～ 2021.3.14【4Kダイジェスト】
https://www.youtube.com/watch?v=LhsEgvulpAE
流れ星新幹線 筑後船小屋駅付近でのパフォーマンス
https://www.youtube.com/watch?v=WtqHMYpvv0w
土人くんの精一杯の発想
駅前ちんぽｗビルｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>281
でもその福岡の発展を見ることなく東京に近いというだけで信州の山奥に逃げたお仲間がいるんですが
東が北海道新幹線の開発を着々と進めているのに５ちゃんで喚くしか出来ることが無いからザマー共々烏合の衆と言われるんだよ
まあザマーの場合は新幹線で札幌がストローされるのを危惧してるかも知れんな。東の新幹線が次々と地方からストローしたと思いこんでるから(笑) >>281
JR北海道も札幌開業で派手にやりたいけど、８割以上が
「地下鉄状態」では流れ星がかわいそうだ 北海道、ほんとキツイ。
https://www.youtube.com/watch?v=Q5nZQOhzLEw
無理すんな！
北海道なんて馬鹿しか住まんｗ
早く首都圏に引っ越ししなさい！
百姓やりたきゃ、千葉がある茨城がある。
ｗｗｗ 【ダイジェスト】1年1か月ぶり！福岡（博多）にくまモンがやってきた～【熊本と鹿児島 九州新幹線10周年記念イベント】＠JR博多駅前広場20210313
https://www.youtube.com/watch?v=m75F1wmCN-E >>278
貶めてるのではなく、タ刈谷をイジってるだけw
>>281
そんな九州からロクに遊べない信州になぜ逃げた？
ウィンタースポーツに馴染みがない南国育ちには罰ゲームだな
>>283
むしろ暗闇を逆手にとって車内でなんかできそうだが？
>>284
千葉や茨城はチーズ作りには向かないと思うぞ
タイトルしか見てないだろ？ 北海道は遊びに行くのがいいんじゃねえか
乗り換えなしで寝ながら新幹線で札幌に行けるなんてこんな素晴らしいことは無い
いちいち乗り換えしながら空港に行って検査場通ってってまじ糞メンドイ
東京駅まで歩いて１５分で行けるけど羽田までタクシー１５分なんだよなあｗｗｗ >>284
てかｗお前ってもろドサンコじゃんｗｗｗ 羆とシロクマとキツネしかいない田舎ほっけいどー
w ドサンコは恥ずかしい人たちですね
ディーゼル暮らしがイヤで新幹線に餓えてる遅れた土民
仙台市に「札幌眼中にない」と言われ麻生氏に奥地と言われた情けない札幌
博多から５０年遅れ、仙台から４０年遅れのダ札幌。 >>293
全フルの見込みが立たないうちに飛び地開業の長崎はどうなの？
永久リレーでは下手したら高速バスや車に負けるよ。 長崎は長崎のやり方がありますので自分のケツもろくに拭けない
ディーゼル奥地道民は口を出さないで下さりませり。 四国はもっと遅れてｗ
さらに見込みのない沖縄ｗｗｗ
を忘れている>>292(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! てか四国に新幹線なってもういらないだろｗだって高速バスで十分ｗ
沖縄は鹿児島からトンネル掘ってからだなｗｗｗ
北海道なんかちゃっちゃと作れちゃうだろ 稚内と網走と釧路根室に新幹線作れば東京から行くのに便利 遅れた大地北海道
ディーゼル政令市札幌
単線非電化の屈辱
ドサンコの劣等感ハンパない
だから、、、
日本一新幹線に餓えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! 日本一新幹線に餓えてるディーゼル道民!
単線非電化、名ばかりの政令市札幌哀れ IP:153.175.212.27
Host:p990027-ipngn6701sapodori.hokkaido.ocn.ne.jp
Country:Japan
Prefecture:hokkaido
City:sapporo-shi minami-ku
OrgName:
ZipCode:
Address:
President:
Tel.:
URL:
Domain:ocn.ne.jp
Line:フレッツ光ネクスト
↑
荒らしが祟ってKDDI追い出されてOCNに鞍替えしたか？ やたらと脱北を勧めるくせに肝心のザマーは札幌に残って５ちゃん活動か。ラストドーミンにでもなりたいのかねぇ。北海道のナマポは全部俺のモノだとか(笑)
もっともそれが実現したら北海道全体が限界集落扱いになって生活インフラはことごとくストップしてロシアに丸ごと実効支配されるな。
まあザマーはプーチンさんに憧れてるみたいだから本望か(笑) 札幌より先は線形がいいから標準軌への改軌で良いかもね。 北海道新幹線なんて函館と札幌と旭川と稚内網走釧路根室があればいい >>311
ディーゼルでなくガスタービンの高速列車はあったけどね ググったら過去にジェットエンジンを積んだ高速列車もあったそうで世界は広いなと思いました。 ジェットエンジンw 飛んだ方が早いでしょ。
市町村単位で小型ジェット機が離着陸出来るミニ空港を
たくさん作ればいいと思う。滑走路と小さな管理棟があればいい 気持ちいい野糞できないほっけーどーw
我慢してたものを脱糞、きもちいいーーーーーーーーw
ほっけーどーでは、ケツを出して、瞬時、ケツの穴まで凍るw
ほっけーどーに生まれなくて、非常に良かったw ほっけーどーに新幹線は豚に真珠w
本州に来たければ、徒歩で渡りなw 北海道は夏に遊びに行けるだけでいいｗｗｗ
冬は美味しいものが食べられればいい
新幹線で行って新幹線で帰る 北海道新幹線の駅で初、常備乗車券を3/26から発売！ しかもオリジナル台紙つきで枚数限定
https://tetsudo-ch.com/11293492.html
https://www.traicy.com/wp-content/uploads/2021/03/jrh.jpg
発売箇所・区間・料金は次のとおり。
新函館北斗駅
◆新函館北斗 → 木古内 860 円
◆新函館北斗 → 奥津軽いまべつ 2,420 円
木古内駅
◆木古内 → 新函館北斗 860 円
◆木古内 → 奥津軽いまべつ 1,680 円
奥津軽いまべつ駅
◆奥津軽いまべつ → 木古内 1,680 円
◆奥津軽いまべつ → 新函館北斗 2,420 円 >>322
あれ？
おかしいなあ
今月天北の湯に行くんじゃなかったのか？
バレないと思ったのか？
脳内旅行なんだから毎日行けよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
701 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-OU2n) 2021/02/07(日) 17:35:07.64 ID:D1pRaRpe0
来月
天北の湯ｗｗｗに
行っちゃうよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608073432/701
http://hissi.org/read.php/rail/20210207/RDFwUmFScGUw.html
592 名無しでGO! 2021/03/12(金) 20:34:57.93 ID:oL+/f3t10
さあ来月は天北の湯に行きますよ
あと
ＪＲＩＮＮ函館の湯にも
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1284649117/592
http://hissi.org/read.php/train/20210312/b0wrL2YzdDEw.html もう北海道は、お金持ち中国に売却していいよ。
つかえない北海道はいらねえしw >青森から鹿児島までが日本。
コレで独立国家だと思えるお花畑ぶり >>324
(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
きちがい知的障害者無職ダニエル(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
効いてるｗ効いてるｗ必死ｗｗｗ 単線非電化ディーゼル都市札幌
名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に餓えてるディーゼル道民 >>328
あれ？
おかしいなあ
今月天北の湯に行くんじゃなかったのか？
バレないと思ったのか？
脳内旅行なんだから毎日行けよ
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｰｰｰwwwwwwwwwwww
701 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ fff2-OU2n) 2021/02/07(日) 17:35:07.64 ID:D1pRaRpe0
来月
天北の湯ｗｗｗに
行っちゃうよ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1608073432/701
http://hissi.org/read.php/rail/20210207/RDFwUmFScGUw.html
592 名無しでGO! 2021/03/12(金) 20:34:57.93 ID:oL+/f3t10
さあ来月は天北の湯に行きますよ
あと
ＪＲＩＮＮ函館の湯にも
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1284649117/592
http://hissi.org/read.php/train/20210312/b0wrL2YzdDEw.html 1000km離れた埼玉・東京まで飛行機と競うクルクルパーなJR束とコヒ
肝心の札幌人ですら飛行機一択と言ってるのに、愚かで異常な会社だことｗ >札幌人ですら飛行機一択と言ってるのに
統計としては、そんなのは出ていないけどな。 >>338
出ました!日本一新幹線に餓えてるディーゼル道民!
「道産子の悲願」と言われている北海道新幹線札幌延伸。
そりゃードサンコとしては成功して欲しいよね?
いままでディーゼル暮らしで辛酸舐めてきたドサンコ、必死になるのはよくわかりますw 今時のディーゼルって電車並みに速いしどうでも良くね 今の電気式ディーゼルは電気モーターで動くので
性能は電車と同じ。 >>340
クヤシイなぁ〜単線非電化ディーゼルドーミンwww >>341
札幌駅のプラットホーム、軽油で燻製にされるのはどうなった?
函館〜札幌間は単線非電化ですべてディーゼルカーだけど、なぜ電車にしてないの?
そんなに道産子は軽油好きなの? >>340
それならディーゼル新幹線で良いじゃん
地上設備が安上がりになるし それでも札幌までは電化しちゃう北海道新幹線ｗｗｗ
札幌から先は非電化でもいいから新幹線で作っちまえ >>345
田舎道民乙!
2030年にやっと電化されて喜ぶ道産子のレベルwww
発展途上国の土人と一緒だ >>347
ディーゼル好きなんでしょ?ドサンコwww SLを魔改造して新幹線車両を牽引する
SL新幹線はどうでしょう。 >>340
>>339は列車たるもの、パンタ集電でなくてはならないとジイさんの代から叩きこまれている様子。 ザマーってさ、
北海道Ｄｉｓオナニーのためだけにわざわざプロバイダー変えてるとしたら、
まさに狂気だね。いやそれ以上だ。 しかし妙だな
スマホ買ったのはいいとして、PCどうした？
まさか壊れて今までのコピペストックがパーになったとか？ 200km/hで走るディーゼル特急も海外ではあるくらいなのに、何でディーゼルコンプなんでしょう？
ＪR北も、あんな自爆行為してなければ、140km/h走行の狭軌ディーゼル特急を走らせていたかもしれんのに。 ジェットエンジン搭載機関車でひとつ。
250km/h程度は出るらしい。 ディーゼル列車に乗りに行くまでにも時間がかかるようになってしまった２３区民にとっては、
中心駅からディーゼル列車が発着してるって羨ましいのだけどな。
京都駅や大阪駅でもディーゼル列車を見られるし。 >>354
その必死さ自体がディーゼルコンプレックス丸出しなんだが、ドサンコwww
福井も長崎も電化されてるのに、天下の大都市札幌が単線非電化なのは何故でしょう。
イギリスのようにディーゼルで時速200キロ実現したら新幹線要らないよな?道民www
それでもディーゼルは田舎臭いからイヤなんだろう?ドサンコwww >>356
２０年も北海道新幹線スレのスレ主やってて、今更２３区民はないだろ?
ドサンコのイナカ芝居は見たくない。 >>359
おまえが住民のとこに乗り込んで行けばいいだろう。
「オレは日本一新幹線に餓えてるドサンコだ!なぜ札幌開業の邪魔をする!非国民!」って怒鳴りつけてやれw >>360
お前が反対派に参加したらいい
違う区とはいえ同じ札幌市民だろ？
あのコピペストックどうした？w ヒント：「ドサンコの大多数は新幹線童貞」
単線非電化ディーゼル暮らしの札幌アワレwww
だから… 日本一新幹線に餓えてる道産子 鳥取、札幌、高知、徳島
電車で東京に行けない軽油大好き!単線非電化都市
日本の底辺4大都市www 東北スレで北海道新幹線のオナニーしてる道産子が居たので、たっぷり北海道、ドサンコの恥をばら撒いて顔に泥塗ってあげました。 北海道新幹線 青函トンネル区間 時速210キロ運転
https://www.tetsudo.com/event/32220/
https://news.yahoo.co.jp/articles/c8ef42936b495eccb4666cc31d1679416458fc20
JR北海道は、北海道新幹線の青函トンネル区間で、時速210キロ運転を期間限定で実施。
実施期間は、2021年5月3日（月・祝）～6日（木）。対象列車は、「はやて」91・93号、
「はやぶさ」1・7・9・10・13・14・18・19・22・28・32・34・95号。
所要時間は、各列車とも現行より3分短縮。対象の各列車では、一部駅の発着時間を変更。
あわせて、函館エリアの「はこだてライナー」11本、普通列車1本なども、時刻を変更して運転。
ゴールデンウィーク期間の北海道新幹線 青函トンネル内における時速２１０ｋｍ営業運転について
https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210318_KO_SeikanGW210km.pdf
年末年始と同じダイヤ？ 新函館で1日13本
札幌開業しても1日17本
この時点で北海道新幹線の本気度がどんなものか分かるはずだけどな〜
やる前からの失敗作、北海原野新幹線 開業した時がピークなオワコン新幹線
税金食いつぶす分、1発屋芸人より悲惨ですねぇｗ
在来線特急時代のがマシとか青函区間は悪い意味で凄い どっちかゆうたら、必死なのはざまーの猿真似してはしゃいどるやつの方やな どこの新幹線も開業年が、ご祝儀でピークになるもんだろ？ >>369
↑
こいつ２０年も叩かれても平気で出てくる無敵のサンドバック
いくらぶん殴っても効き目なし
図太いというか白痴だから地上最強。
どこの新幹線も開業年がご祝儀。
だけどピークになるかどうかは違う。
北海道新幹線はダラ下がりの大赤字の疫病神。
JR北海道の屋台骨を揺るがす穀潰し。
北陸新幹線、九州新幹線とは大違いだ。
負けの大地北海道、負けの大地の新幹線童貞=ドーミン 北陸、九州にしても延伸・全線開業後は大きく伸びてるんだよね。
先行開業の中途半端な状態では客数も伸びないし収支改善も望めない。
北陸、九州と違って共用区間というハンデもあるし。
まあ札幌までさっさと伸ばすことだな。 札幌まで伸びても１日１７本。
鹿児島中央でも1日約40本。
やる前からの失敗作、北海道新幹線札幌延伸。 鳥取、札幌、高知、徳島
電車で東京に行けない軽油大好き!単線非電化都市
日本の底辺４大都市www その１７本の内訳を是非とも語ってもらいたいものだね。（ｗｗ どうやら「１７本」とだけ書き逃げして内訳も書けない奴さんは、１７本でなくちゃそいつの人生滅茶苦茶に
なってしまうらしいな。
しかも「本数決めるのは運行主体の会社である」と何度も指摘されてるのに、１７本のままとしておきたいほど、
１７本以上になることを何故か恐れてる有様。
これは一体、どういう現象と呼べばよいのだろうか？ 確かに２０年以上前の交通板の「北海道新幹線ｖｓ飛行機」は議論が活発だったなぁ。 >>372
やる前から大失敗にしておきたい理由は？ 大失敗しなかったら恐い？ >>372
大失敗した場合の、アナタへの直接の損害は何？ 金銭換算するといくら？ //lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1601504181/
新千歳便にも一枚噛んでいたエアアジアジャパン、未だにカネ返って来ないそうだ。 ザマーは実は札幌に新幹線が来たら東京にストローされるから止めてくれとかいう歪んだ郷土愛を持ってたりして
彼にとっては札幌はいつまでもナンバーワンでいて欲しいとか(笑) 稚内網走釧路行きは１日１本あればいいｗ帰りは飛行機だしｗ 開業5周年を迎えた北海道新幹線の利用低迷要因の一つが、高止まりする料金設定だと言われる。
早期購入割引が定着した空路や、ビジネス客を取り込むための各種割引が充実するJR東海と比べて割高感は否めない。
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f965a340c5fccb04cf694b03904c54e6935e01a
東京ー博多より高い東京ーパコダテｗ
そりゃ、大失敗新幹線なのも当然っすな コンブきたーーーーーー！笑
３２ｋｍとか２６ｋｍなんかの長大が控えているけど、１０ｋｍ級トンネルの貫通は、
開業に一歩近づいた感ああるな。 >>384
そもそも函館にビジネスはそれほど多くないし、料金が通しにならないうちは下がらない。
それはJRだけの問題ではないし。
あってもなくても誰に迷惑にもならない。
JR北海道の赤字が気になるなんて美しい郷土愛だね。それならそれで、引きこもってないで在来線に乗らないと。 >>387
>>388
Googleアラートが同一人物として検知しました
「北海道の赤字など誰の迷惑にもならない」
「昆布トンネルバンザイ!」
日本一新幹線に餓えてる道産子ですね >>386
よく見ると隣の工区の天井が見えてるな。
延伸区間のトンネルで初の貫通か。
未着工のトンネル工事も早期に進めてもらいたいが、
残土の処分場の目処がつけばなあ。 >>388
> JR北海道の赤字が気になるなんて美しい郷土愛だね。
そいつはナマポはトレンドとほざく三河の穀潰し。
地元の新幹線駅の悲惨な現実から逃げたくて、
ヨソの新幹線やリニアスレ行ってdisってるだけw >>392
北海道や札幌disらないで何処disるの?
単線非電化ディーゼル暮らしは、鳥取、札幌、徳島、高知だけ JR北海道、北海道新幹線の赤字には触れるなって?
ずいぶん身勝手でお調子もんだね?ドサンコ
そんなこと言ってたら誰からも尊敬されないよ
だからドサンコは盗人猛々しい税金泥棒って言われるんだよ １０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 >>395
JR北海道区間新青森～札幌に限れば、散々たるレベル。何もないところに新幹線w >>384
>「運賃の安さを重視しているので、新幹線で帰省したことはない」。
>道教大函館校2年生で青森県出身の森龍之介さん（20）は、帰省のたびにフェリーを利用する。
首都圏でも学生の長距離移動手段はLCCか高速バスだけどね。
基本的にカネがない学生引っ張り出してネガキャンかよ？
>ただ、２月にはＪＲ函館駅から乗車券を販売する窓口「ツインクルプラザ」が撤退し、
>ネットに不慣れな高齢者が“置き去り”となった。
「みどりの窓口」はちゃうんかい⁈
噂には聞いてたがダメダメだな道新は。 >>398
ネガキャンもクソも高いのは事実だろｗ
東京ー新青森は岡山と距離も料金も互角なのに、広島と同距離の新函館は博多級の料金だからなｗ
首都圏の連中だって函館へは飛行機だし、同じ距離乗るなら広島に行くわとなるわ
800km圏なのにシェア3割なのは裏がある 今からでも遅くない長万部から直線で札幌に工事してしまえ
長万部の次は札幌でいい、そうすれば５分くらいは短縮する >>389
ウソまで書いて楽しいか？ 全然別人物なのだが？ >>400
新大阪～鹿児島もね。
共通してるのは会社境界駅での特急料金ブツ切り。 ネタ都市札幌w
お隣の国、平壌と何も変わらないw
平壌の空撮写真で、札幌と答えてしまいそうだw >>401
長万部札幌直結ルートは工事費が莫大になるし、火山帯のど真ん中に
トンネル通す事になるから不測の事態が起こり得るのでNGになった。 >>395
札幌～仙台の距離は福岡～名古屋くらいだよ
更に500万人くらいプラスになるw 小樽ー東京間は新幹線のシェアが80%を超える予感がしてきた。 「北海道の赤字など誰の迷惑にもならない」
「昆布トンネルバンザイ!」
日本一新幹線に餓えてる道産子>>403 北関東及び東北地方からニセコ付近へのスキー需要が
相当あると思う。東京付近でもニセコへのスキーを
新幹線で行く層が多数あるからスキーシーズンに宿泊含め
新幹線でのニセコスキーパックの企画は大当たりするだろう。 >>409
まだ新幹線できてないのに関東からニセコまで新幹線需要があるかなんてわからんよ 「北海道の赤字など誰の迷惑にもならない」
「（北海道新幹線が）大失敗した場合の、アナタへの直接の損害は何? 金銭換算するといくら?」
「昆布トンネルバンザイ!」
>>411道産子は盗人猛々しい税金泥棒。その代表選手 >>413
ねえねえ、20年の蓄積のコピペデータはどうした？
HD壊れてパーか？w ドサンコ： 「同情するなら金をくれ! 新幹線くれ!」 >>415
コピペ連投しないの？
PCのHD壊れた？ww >>415
あとさ、IPコロコロ変えるのは弱いからとか言っておいて
IDをコロコロ変えるのはなんで？アク禁対策？
弱っちいーなーw >>418
ドサンコ=人間のクズ
「北海道の赤字など誰の迷惑にもならない」
「（北海道新幹線が）大失敗した場合、アナタへの直接の損害は何? 金銭換算するといくら?」
「昆布トンネルバンザイ!」 >>420
ドサンコは税金泥棒だと思いませんか?
ドサンコは人間のクズだと思いませんか? >>401
それなら
内浦トンネル
東京←新函館北斗―新室蘭―苫小牧―千歳―札幌 >>423
2022年〰2030年まで８年も家賃収入なし。
そのあとの活用法も決まってない。
これ完全なる昭和の日の丸親方体質。
JR北海道なんて赤字企業の危機感など微塵もない。
「どうなろうが最終的には国がどうにかしてくれるんだべさw」が基本にある。
日下公人先生のおっしゃった通りになっている。 >>400
そのシェア3割の裏ってのが、東海道山陽以上のハンデの多さだろ。
会社跨ぎの特急料金ブツ切り、青函トンネルメンテ費用の料金転嫁、
最高速度の細分化と260km/h縛りによる速度向上の停滞etc…
JRだけではどうにもならない不利な材料を多く抱えてるわけで。
何度指摘してもスルーしたまま同じネタでネガキャンしてくるだろお前は。 >>428
>260km/h縛りによる速度向上の停滞
最近のニュースをまったく知らない人なんですか？ >>430
盛岡以北の320km/h化のこと？
実現するのはまだ先でしょ。 新関門トンネルの維持管理費用って誰が払ってるんだろ？
山陽全線がJRの持ち物だから、西？ >>432
新関門トンネルの維持管理費なんて青函に比べたら微々たるもんだろ、
新幹線の一部だったらJR西日本だろうね、費用負担は。 新関門トンネルはトンネル長約18キロで三線軌条区間も無く
海底部分は約900メートル程度
海面下も約70メートル程度
同規模の山岳トンネルの数割増しってところでしょうね >>432
山陽新幹線の全区間は新大阪駅構内を除きJR西日本が国から買取維持管理してる 青函利用料の95%をJR束に負担してもらってるアワレなJRコヒｗ
こんなヘボな会社に新幹線は相応しくない 札幌開業時にはJR東日本の管理になるだろうね東北・北海道新幹線は
JR北海道は発展的解消して小樽～岩見沢の函館本線と千歳線の 新千歳空港・南千歳以北と学園都市線が札幌市と共同出資の
「札幌都市交通」として地下鉄も含め一括経営
他のJR北海道の区間は３セク化か廃止・バス転換 新幹線札幌開業しても1日たった17本の想定とか、やる前から失敗覚悟で工事してるようなもの。
結局関係者は全員公務員なんだよ。
国がGOサイン出したんだから、あとは野となれ山となれ。
担当各所が受け持ちセクションを淡々とこなすだけ。
赤字だろうがガラガラだろうが知ったこっちゃないというスタンス。
トンネル維持管理費?
こんなガラガラで札幌まで伸びても1日17本で、あんな５０キロもの海底トンネル、売り上げに見合うはずがないだろ!
関門と比べる対象じゃない。 >>395でも述べてるように
新大阪―博多でさえ、あれでやっとまともに運営できてるぐらいだ。 札幌駅パセオの完全閉店再開なしの件。
これもテナントから相当苦情が上がったと思うよ。
だけどJR北海道は新幹線という絶対命題があるからテナント収入を切ったんだよ。
それで家賃収入ゼロでJR北海道大赤字が増えてもどうでもいいんです。
JR北海道は新幹線開業に向けての準備段階での赤字は、国が一つ返事で補填してくれる。
だからオサムちゃんは何の失点にもならない仕組み。
それが親方日の丸企業。 日下公人先生、北海道への投資はすべて無駄、北海道人は怠け者で恩知らず
↑
これで検索してみてください。 盛岡、金沢、鹿児島中央でさえ1日約40本は走っているのに、想定であれ札幌17本っておかしいだろ?
北海道の田舎もんは、新幹線が来ればそれだけでウレシイの?ディーゼル暮らしが解消されてw 大宮ー札幌は新幹線のシェア90パーセントくらいいけるんじゃない？ 成田まで行ってLCC乗ったほうが15000円ほどお得。
それでススキノで女買うもヨシ、毛ガニフルコース食うもヨシ。
所要時間3時間長くても、その日はどっち道「移動日」
東京〜札幌７時間掛かってもよい。 東京からの移動は午前にして
北海道で昼食後午後から回れたほうがいい
現役世代の休みは短いからな 「北海道観光2泊3日あれば全部回れますか?」とか言ってたバカを思い出した。
どちらにせよ高いモグラ新幹線などあり得ない。 >>447
神奈川九州ののシェアは航空機9割以上の新幹線1割未満 今どき三越行って、「NECのパソコンください」という人が居るんでしょうか?
そういうのは金持ちとは言わず情報弱者と言うんです。 三越でPC扱ってたか？
ビックとかが入ってるのは別として。 「北海道新幹線に貧乏人は乗ってもらわなくて結構」
↑
じゃあ金持ち専用新幹線ということで黒字達成!
サイコーじゃないですか? 省庁をさいたま新都心に全面移転しようぜ 重心を少し北にずらせば東北上越北陸にいい影響を与える 普通運賃が航空機の特便やバリュー運賃並みで所要時間差は1時間前後で遅延運休が8割少ない交通機関が800万座席増えるだけだよ ここでアンチ活動してる奴らは地元に新幹線が来る予定がなくて札幌が優先されるのが許せなかったり北海道の交通アクセスを飛行機一択にすることで自分のナマポを増やしたがってたり50年前のオリンピック誘致の栄光が忘れられずに新幹線という新技術を拒否したりアンチも多種多彩で面白いね(笑)
まあ共通してるのは対費用効果が新幹線より悪いブルートレインや青函連絡船の復活に拘ったり国鉄時代の栄光再びな考えでいしかり号すら認めたくないディーゼル大好きだったり
それこそブルドッグ型キハ80系の復活を望んでそう ザマーが大好きなニュー速に北海道新幹線関係のスレ立ってるけど
荒らしに行かないのかな？w >>460
札幌優先が許されないってヤツ知ってるよ
劣等四人衆の仲間たち=高知、鳥取、徳島の人間 コトバンク
※劣等４人衆とは…
電車で東京に行けない単線非電化都市のグループ
徳島・高知・札幌・鳥取の４都市を指す。
特に名ばかりの政令市と揶揄される札幌は日本一新幹線に餓えてるとされる。 【名ばかりの政令市札幌】北海道新幹線411
↑
まだこのスレ生きてるみたいだね >>467
どこが似てんだよ、鳥取なんて県全部でも札幌市の人口の３分の１なのに >>469
その県全部でも札幌の人口3分の1の鳥取と劣等４人衆組まされることの惨めさはどうお感じになってます?道産子サマ バスヲタや鉄ヲタってすぐ頭に血があがって赤くなりやすいよね。なんでだろう。 >>472
特に北海道は全国から見下されてバカにされる歴史が繰り返されてきた。
だからドサンコは愛する郷土北海道をバカにされると口角泡飛ばして反論してくる。
またその必死ぶりをからかうのも楽しい。 北海道に必要なのは360km/hの新幹線ではなく160km/hの在来線特急である。 盛岡1日40本
札幌1日17本
人口が多ければ新幹線の本数も多いとは限らないようです。とくに負けの大地のほうではwww 北海道に新幹線はダメだ。
インフラの二重化により沿線自治体は疲弊し、地元利用者は不便になる。
それなら160km/hの在来線を、これでインフラの二重化は回避される。
160km/hにするだけで札幌函館は2時間台になる。
実は対本州じゃなく札幌函館特化だけでも十分にやっていける。 コトバンク
※負けの大地とは…
明治の開拓以来、何をやってもうまくいかない厄介な島=エゾ地=北海道を指す。
別名「厄介道」=ヤッカイドウとも言われている。
それはいくら投資をしても、リターンがスズメの涙ほどもない、赤字しか生み出さない税金泥棒だからである。
いくら突っ込んでも出てゆく金のほうが大きいという、六本木の姉ちゃん並みのボッタクリ。
「北海道独立宣言」?
サッサと日本と縁切って出ていけや!穀潰し! 大都市間輸送で交通インフラ２重化NGって論理は初めて聞いたな。
学会でブチまけたらどうだ？ >>479
どこまで笑わせてくれんだ?ドサンコw
大都市間輸送の交通インフラが1日17本ってどういうことよ?
秋田ミニ新幹線並み。
札幌は秋田程度の都市ボリュームなのか? 留萌～釧路線から北東側の住人をすべて南西側に移住させて
大規模原発と自衛隊の高性能兵器の演習場、さらには核実験場にして
アメリカ軍の大規模基地も誘致してロシアを牽制する。
負けの大地北海道が一気に「勝ち組」になりますぞ。 >>482
それ賛成。
結局のところ、北海道の使い道はそれぐらいしか残ってないと思う。
そりゃ〜政治家は票が欲しいものだから「北海道には無限の可能性がある!」とか言ってるけどさ、
じゃあ具体的にどんな可能性?と聞かれたら、夢物語のオナニー話に終始する。
ここの鉄バカ道民と一緒だw 航空会社が本格的な価格攻勢をかけてもない、LCCも勝手に居なくなってしまった函館で、北海道新幹線がさっぱり客を拾えずに大惨敗。
新千歳ともなれば、航空会社は本腰入れて新幹線潰し攻勢にかかりますよ。
これで生き残れるの?
身障者、飛行機嫌い相手に新ビジネス始めますか?
それで黒字大丈夫ですか? ＞４８５
＞LCCも勝手に居なくなってしまった函館で、北海道新幹線がさっぱり客を拾えずに大惨敗。・・・
それは、函館まで新幹線が行って無いから。
現状は、17.9kmも離れた全く別の場所で降ろされる
それじゃあ客は来ない、大惨敗も当たり前だ。
＞新ビジネス始めますか?・・・黒字大丈夫ですか?
そこで、
現函館駅まで新幹線列車を直接乗り入れすれば
黒字大丈夫です。 >>485
在来線時代の1割から3割に伸ばしてるので客は拾えてるし、
函館駅へ乗り入れなくても札幌延伸時の速度向上でさらにシェアは上がるでしょうな。
そりゃ航空会社は攻勢に来るでしょうが、規制緩和の時に特便割引で簡単に潰せた新規参入組でなく
今度の相手は異業種のJRですからねえ。JR側も変動運賃（ダイナミックプライシング）
導入で何らかの価格戦略に打って出るでしょう。
利用者側にしてみればそういう選択肢が増えるのは歓迎すべきこと。
閉所・暗所恐怖症でなければトンネルが多いとかは気にしないでしょ。 >>486
LCCも勝手に居なくなってしまった函館。
この時点で函館の市場規模がいかにショボいものかって察しがつくだろう?健常者なら。 ショボい市場でニッチな需要を拾い上げるのがLCCだけど？
わかってないなw 487
日本一新幹線に餓えてる道産子の夢物語には付き合ってられません。
以後、「見解の相違ですね、ドサンコ様」で終わらせます。 一般人が2万9000円も出して4時間40～55分も新幹線に乗るわけ無いｗ
札幌ー東京を飛行機と競うクルクルパーなJR束とコヒに付ける薬は無いようだ >>227
激しく同意
一言一句私の意見そのものだ > 一般人が2万9000円も出して4時間40～55分も新幹線に乗るわけ無いｗ
「暖冬だから大雪はもう降らない」とほざいた逆神・タ刈谷が
そう言うなら乗るだろうw >>495
で、新函館ー東京のシェアは51%超えましたか？
開通前は60%近く行くと思ったんですけど実際は・・・
広島や青森までのシェアを見ると函館は大分アレ過ぎますねｗ >>496
ハンデがある、と何度も書いてるが記憶障害かな？
大雪降ったのに「暖冬だからもう大雪は降らない」と
ほざいた釈明まだ？w >>458の詳しい解説
>>457
大宮ー札幌は新幹線のシェア90%くらいいけるんじゃない？ >>486
ちょっとやそっと増えた程度じゃ、函館程度の街までの輸送需要じゃ赤解消は無理。
現行３倍くらいにならないと。
東京に近い山形でも福島乗り換え時代と比べてそこまで増えないんだから、函館では
推して知るべし。 >>489
運行ダイヤに不利があったことも客を拾えなかった理由の一つだけど、
LCCでもダメなものはダメな区間だったんだよ。LCCに課されてるキビシイ
路線存続条件に届かなかったんだし。 >>493
何で新幹線に割引が無いの？ で、２９ｋという根拠は？ >>496
時間・料金とも、ハンデを見抜けなかった推進派も居たことは確か。
俺もその一人だ。
距離だけで広島同等と思っていたことは、今更だが反省材料だ。
で、「暖冬」のそっちの言い分は？ >>475
全く同意
190万都市のくせに盛岡（29万都市）に負けてるんですからw
やる前から失敗覚悟で工事進めてる北海道新幹線。
また大赤字＋ガラガラ＋失敗作の文字が紙面を踊ることでしょう。 １０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 >>489
ショボい市場にLCCは無料です。
あなたイロハのイから勉強し直すべきです。
そんなお子様知識で交通関係スレに出てくるな。 https://news.yahoo.co.jp/articles/75ed44b51c27ceefa5bc18d8b3a9f5ed9b61aded?page=3
国交省鉄道局が示唆する、養老線方式…
1段階目は上にあたる運行を支援しつつ部分的な分離(子会社化やJRTTとの3セク等)、
2段階目は下にあたる設備を完全分離(完全地元負担)ってことかな？ 平均8割近く座席が埋まる路線で満席の便もあるんだから乗る奴は普通運賃4万払っても乗る
女遊びにだけ札幌くんだりまで行く甲斐性のある奴は、行き帰りファーストクラスw >>501
ただピーチの成田ー釧路・女満別はあるんだよね。
どちらも羽田便は函館の半分以下の輸送人員なのに
何が違うんだろ？ >>507
さて聞かせてもらおうか？
利用客数が函館よりショボい釧路と女満別になぜLCCが就航してるのかを >>475
負けの大地とは北の大地北海道のことですね? ＞４８８
＞函館の市場規模がいかにショボいものか・・・
＿＿＿_
／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 何言ってんだこいつ
／ （●） （●） ＼
| ､" ﾞ)（__人__）" ） _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
＼ ｡｀ ⌒ﾟ:j´ ,／ jﾞ~~| | | |
＿＿／ ＼ |_＿| | | |
| | / , ＼ｎ|| | | |
| | / / r. （ こ） | | |
| | | ⌒ ーnｎｎ |＼ (⊆ｿ .|_|_＿＿＿＿_＿＿＿＿_|
￣ ＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二 ＿|_|＿_|＿ ＞５００
/ ／ ∠三ﾐレ-- ､ ヽ
/ / //─'''´￣￣｀ヽ ﾞi 何言ってンのアンタ。
/ / // ﾞiヽ ヽ | 現函館駅まで直接乗り入れたら
,' / // | ヽ ', | もっともっと増えるわよ！
| | / l,､､,,_ -‐''"￣｀ﾞi. | | |
| | / ﾉ,.t-､ 'Tｯ'Tゝ ヽ|ﾚ‐､| |
ﾞi |/ ,ｨ`' _L.,! ` ┴' ﾘ‐､ } |
.!///ﾞ! , ノ__／ .!
|/ | ', ﾞ / | |
|! | ＼ ﾟ / | .!
{ | | | ﾞヽ､ ／ | | |
ﾞ､ ', | | | ｀l'"´ ﾞ､| |i |
ヽ ヽ | | レ'′ ＼ || /
／ヽ ＼! | ￣ ｀` r'´ ｀￣｀`ヽ
/ ヽ ヽ ﾉ ヽ
| 〉 V | |
| / / ＼ ヽ､ |
| / / /| ヽ ＼
.! / { ヽ| ... ﾞ､ ヽ
| { ﾞi ヽ ::r.;:. l ::_)
.! ＼ ﾄ､ | ｀ﾞ" / /
ピーチ成田〜釧路
3月25日
6690円
3月26日
5990円
札幌まで新幹線乗るバカ
いないよねwww https://railway.chi-zu.net/81443.html
新根室線 南千歳―根室
新勝北線 幕別―網走
789系4000番台(160km/h対応車)
特急スーパーおおぞら 札幌釧路 2時間35分
特急スーパーのさっぷ 札幌根室 3時間39分
特急スーパーとかち 札幌帯広 1時間54分
特急スーパーオホーツク 札幌網走 3時間05分 >>517
札幌〜釧路
特急おおぞら
自由席10440円
成田〜釧路ピーチ5990円
JR使うバカ
いないよねwww >>518
君は特急おおぞらを正規料金で乗るのか、金持ちはいいなぁ～～。 [163.49.205.10]＝[210.138.176.213]= [175.135.222.247]
で確定だな。 投稿タイミングといい、文面の雰囲気といい、
匂うんですよね。 [210.138.6.202]=[163.49.205.10]＝[210.138.176.213]= [175.135.222.247]
で確定だな。 >>511 東京から行くには絶対に飛行機しか選択肢は無いからでね？ >>515
沈黙してる間に覚えたのはAA貼りかよ！（ｗｗｗ
一体どれくらい増えると踏んでるんだ？
そんなことくらいで赤字解消なんて無理だってば。
函館に年間２００万人の人寄せ需要が元から有れば、
とっくに航空便が増便してるだろ。成田発着のＬＣＣだって
便数増やして存続してるだろ。。
って、これも昔書かれたことだよな？ もう忘れたんか？ >>525>>528
案の定答えられず逃げてるな
コピペストックがダメになって（？）スレ流しできず
話題逸らしと自己レスか？
> あなたイロハのイから勉強し直すべきです。
ブーメランw
>>518
競合しない路線同士を比べてどうする？
>そんなお子様知識で交通関係スレに出てくるな。
またもやブーメランw >>527
ああ、それを言ってしまうとバニラ撤退の原因は「新幹線があるから」という
アンチが死んでも認めたくない一言が…ww そんな感じでLCCに目を白黒させてる奴、7～8年前には結構いたな >>514-515
観光入込客数は札幌、小樽に次ぐ道内3位
空港利用者数は新千歳に次ぐ道内2位
函館に観光地としての知名度や吸引力が抜群なのはあるとしても、
わざわざフル新幹線を引かなきゃいけないほどかというとね。
せいぜいコレがいいとこだろ（それでもめっちゃハードル高いが）。
全角的にはどうなの？
↓
北海道新幹線「函館駅乗り入れ」の価値とは？ 80億円で実現可能、道内経済に効果
https://www.itmedia.co.jp/business/spv/2011/20/news038_2.html 新幹線にどんだけ餓えてるのか知らんけど、道産子の新幹線への執着は病的だよなw
盛岡４０本で札幌１７本という時点でピンとこないのかな?
札幌なんかLCCで6000〜10000円で行ける時代なのにw
道産子は北海郷土愛で頭硬直化してるんじゃない? >>533
>札幌なんか6000～10000円で行ける時代
札幌から成田までその値段で行けるのに
お前東京に出てきたことないじゃんw
> LCCも勝手に居なくなってしまった函館。
>
> この時点で函館の市場規模がいかにショボいものかって察しがつくだろう?
より市場規模のショボい釧路と女満別にはなぜLCCが就航してるのかな？
逃げるなよw 釧路、女満別にJR乗って行くバカ居ますかってw
札幌だって6000〜10000円で行けるのに新幹線に乗るバカ居ますかってw
常識で考えろ常識で! >>518
東京ー札幌新幹線で28000円、特急おおぞら10440円、合計運賃38440円。
割引かけても25000円か?
成田〜釧路ピーチ5990円
もう考えるまでもないwww 成田ー札幌LCC6000〜10000円
羽田ー札幌エアドゥなどMCC9000〜13000円
羽田ー札幌JAL/ANA15000〜26000円
北海道新幹線に客が乗るのは、盆暮れ正月、吹雪で新千歳閉鎖の日のみ。 >>530
あ、やっぱりソコ行っちゃう？ 書いてて自分もそう思ったんだけど、あえて書くの止めた。 日本の新幹線史上初の大赤字=北海道新幹線
年間100億円もの赤字を出し続ける穀潰し=北海道新幹線
ヤッカイドウホッカイドウ、厄介道北海道
仙台市から「眼中にない」と言われ、麻生氏から「奥地」と言われた名ばかりの政令市札幌
日本一新幹線に餓えてるディーゼル道民w 札幌市の転入元は北海道内。
北海道の地方が衰退していることを表している。
盛岡４０本
札幌１７本
国交省だって札幌の新幹線にはその程度の期待しかしていない証だ。 仙台から４０年、博多から５０年遅れてるディーゼル札幌。
令和になっても電車で東京に行けない単線非電化都市札幌。
新幹線札幌延伸はドーミンの悲願と言われている。
日本一新幹線に餓えてる札幌土民。 札幌市の転出入状況
道内からは転入超過である一方、道外に対しては転出超過になっている。
釧路とか死の町になってしまったところから札幌に出てきて、無産業札幌も仕事がないので本州に転出という流れ。 道北・道東の住人をすべて旭川以南の函館本線沿線に移住させて
鉄道は比布駅以北の宗谷本線、東旭川以東の石北本線・釧網本線全線
富良野より先の根室本線、石勝線全線、日高本線全線廃止
比布駅～旭川駅は函館本線に編入して複線電化、新旭川～東旭川は
函館本線支線として複線電化、富良野線と根室本線滝川～富良野は
単線のまま電化 >>547道産子は相当電車に憧れてるんだねw
電化! 電化! 電化! 電化! >>476
盛岡止まりの頃ならともかく函館まで延伸した以上、札幌まで延伸する他の選択肢はないよ >>549
というか、今さら札幌延伸の是非論が出てくること自体、情けないと思わないか? 北海道新幹線開業５年 道南への経済効果は
https://www.nhk.or.jp/hokkaido/articles/slug-n49cc4827e261
>駅に隣接する複合施設でも苦戦を強いられています。６階建てのこの施設は民間の会社が建設したもので
>１階は市が買い取り、土産物店や飲食店などが入る商業エリアとして運営していますが、人の姿はまばら。
>私は取材で何度も訪れましたが、出入りする人は少なく、いつも閑散としていました。
（中略）
>一方、道内で最初の新幹線の停車駅がある木古内町は対照的です。新幹線の開業によって、
>人口４０００人ほどの町に、年間でこれまでの１０倍のおよそ６０万人の観光客が押し寄せるようになったのです。
>駅の周辺も変わり、コンビニエンスストアやホテルなどが建ち並ぶようになったほか、
>日中でも人々が行き交うようになりました。
>その中心として大きな役割を果たしているのが、駅前に建設された道の駅です。
>施設内には、道南の地元産品が数多くそろえられ、道の駅によると、観光客だけでなく
>地元の人たちもよく足を運んでいるといいます。私が取材中も、人が頻繁に出入りしていて、
>買い物を楽しんだり、家族や友人で食事をする姿が見られました。
苦悩する新函館北斗とは対照的に賑わい創出に成功した木古内。
明暗を分けたな。 >>550
実は欲しくてたまらないのだろう。
いらないと言えば多くの反対意見が書き込まれる。 新幹線うんぬんより北海道は分県しないと札幌にチューチュー吸われるばかりで他の都市は廃れるばかり ある意味日本の縮図だわ >>551
ちっぽけな道産子乙!
成功した木古内?（大爆笑!!!!!!!!!!!!
新函館も木古内も北海道新幹線大失敗だろうがwww
もっと言えば北海道そのものが開発失敗地。
木古内成功だってw
道産子のスケールの小ささに笑いが止まらないw 新幹線新小樽駅 駐車場３００台分整備 市が行動計画
03/23 05:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/524491?rct=
>観光振興策では、北後志やニセコ地域と連携した観光プログラムの開発や、
>地元食材を新幹線内で味わえる商品の開発を挙げた。
新小樽（仮）では物販施設を作らないのにどこで売る気だ⁇
新駅周辺整備に弾み 小樽市行動計画 駐車場立体化要望も
03/23 12:00
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/524450 函館空港道路２８日全面開通 周遊観光を後押し／新函館北斗駅への時間短縮／救急搬送、物流にも効果
03/22 05:0
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/article/524035
>函館新外環状道路（空港道路）の函館インターチェンジ（ＩＣ）―函館空港ＩＣの計１０キロが２８日、全面開通する。
>函館新道にも接続し、北海道新幹線のＪＲ新函館北斗駅と函館空港間のアクセスも向上する。
>道南の周遊観光を後押しするほか、飛行機の欠航時に新幹線への乗り換えがしやすくなるなど、幅広い効果が期待される。
今シーズンの函館空港は雪で結構やられてた気がする。 盛岡４０本
札幌１７本
人口の多い都市だから新幹線の本数が多いとは限りません。
特に負けの大地の場合はw
【負けの大地】北海道新幹線【税金泥棒】 >>557
移動人員の総数では札幌東京間が盛岡東京間よりはるかに多いよ。
盛岡東京間は新幹線移動がほとんどで航空機移動は臨時便以外は皆無
札幌東京間は航空機移動が「今は」大多数であることを忘れてるな。
だから新幹線が大躍進する余地がいっぱいあるんだな。 散々北海道のネガキャンしてる癖に自分は札幌に残ってるざまー。
東京までＬＣＣなら格安で行けるはずなのに脱北する気配なし
実はラストドーミンになりたいとかじゃないよね？道民がタカリ気質なのはある意味合っているな。ザマー自身が道民だから(笑) JR東のファクトシートでは東京ー盛岡は40本でも250万人/年。
東京ー札幌は17本想定で羽田便900万人から3割遷移としても270万人/年で
盛岡を上回る。
肝心なのは本数より旅客数だよな。 17本は国交省鉄道局の「収支採算性及び投資効果に関する詳細資料」
に載ってる
13本想定の出所は？ 今や南の果ての鹿児島まで普通に新幹線があるのが当たり前の日本にあって、単線非電化ディーゼル暮らしの辱めを受けている札幌w
あと10年で札幌開業だと喜んでいる北海土民、それも福井、長崎に先越されて日本で一番後回しにされるという冷遇ぶり。
仙台市から「札幌眼中にない」とまで言われ、麻生氏には「札幌奥地発言」までされる有り様。
盛岡４０本
札幌１７本
まるでミニ新幹線がライバルと言わんばかりw
こんなアワレな状況でも北海土民は今日も叫ぶ…「札幌開業、すっごく楽しみ♪ワクワクしますね!」
まるで発展途上国の土民そのものｗ E5系10両定員723人17往復
723×17×2×365=8,972,430
理論上羽田新千歳便の客を代替可能な座席数がある 屈辱に耐え
ディーゼルに耐え
忍びがたきを忍び風雪100年!
日本一新幹線に餓えてるどさんこ >>563
古川～北上の輸送量は１０００万人余裕で越えてる。
確かに輸送量が勝負だな。 >>573
盛岡４０本
札幌１７本
負けの大地北海道
日本一新幹線に餓えてるドサンコ >>561
北海道新幹線はトンネルばっかりで窒息すると言いながら、
LCCのあの窮屈な座席は平気なんだ。というパラドックス。 LCC座席拘束時間1時間40分
6000〜9000円で北海道まで飛べるのに北海モグラ新幹線に5時間拘束されて3万円も払うバカ
いないよねwww >>577
それ、「じょうてつ」にしませんか
南区愛ｗｗｗｗｗｗ 推進しとる連中ですら乗らないオワコン北海道新幹線
政治屋たちも上京する際・札幌に行く時は飛行機だろうし、意味のないヘボ新幹線 「スマホやってろ!」
「寝てろ!」
いやそんな強制されてまで御免ですから ¥6000～¥9000台の席なんか180席中僅かだろ。
それでもLCCで上京しないヤツが安さを強調してもねw
スマホも寝るのも自然にそうなる。
つかザマーは今スマホじゃんw >>582
>>583
やっぱり、アイツもアイツもアイツもアイツだったのか？ 盛岡４０本
札幌１７本
名ばかりの政令市札幌
負けの大地北海道 >>577
一日中狭い部屋でPCに張り付いてコピペ連投するのは平気でも
新幹線の4～5時間乗車は苦痛というパラドックスw
>>584
アク禁対策でレスするごとにわざわざIPやID変えてるんだよ
以前はIP変えるのは弱いからとか言ってたのになあw あと10年で札幌開業だと喜んでいる北海土民、福井、長崎に先越されて日本で一番後回しｗ
屈辱に耐え
ディーゼルに耐え
忍びがたきを忍び風雪100年ホッキャードー!
日本一新幹線に餓えてるドサンコ 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
函館〜札幌ALLディーゼル 新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に餓えてるドーミン
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない ドーミンが↑こう言うてるわけやし、飢えてるんやろなぁ。 >>587
>>588
それ、「じょうてつ」にしませんか
南区愛ｗｗｗｗｗｗ
ラストドーミン >>582
初めて航空券が手の届く値段になったことを知って目を白黒させるドーミン 盛岡４０本
札幌１７本
名ばかりの政令市札幌
やる前からの失敗作、北海道新幹線 >>1
ドサンコで
新幹線ヲタ
これ最低の組み合わせですね?
毎日ボロ雑巾のように叩かれて貶されて、道産子のアイデンティティまでバカにされ…
オレならお金くれて頼まれてもそんな汚れ役勘弁だわw >>592
>>593
その南区愛は狂ってる級、いやそれ以上だ。 このスレにいる道産子全員、北海道新幹線が成功するなんて思ってない。
盛岡４０本、札幌１７本
JALでも15000円という時代、札幌まで新幹線で行くなんてバカいるはずがない。
でもここは5chだし、本音より建前重視だからねw
わかるよ、そのへんの気持ちは。 >>595
『このスレにいる道産子全員』
自己紹介ご苦労ｗｗｗｗｗ >>595
東京ー札幌間を移動したいと思ってる人間全員が１５０００円で乗れるのですね！？ それは凄いや。 南区のドーミンは有効価格帯っていう言葉を今から知ることになるだろう。 JAL/ANAの東京ー札幌便で、１５０００円の席が一番売れていると思っている南区ドーミン。 １５０００円の席が最も多く売れてたら、さすがの大手会社でも経営危なくなるし、他の過疎路線への内部補助できない。 南区ドーミンは、英語で‘too’、仏語で‘aussi’という言葉は知らないみたいだ。 だって、特急おおぞらを正規料金で乗るような奴ですよ。 >>602
ほう、本当にドーミンなのかな？ 自分が移動しないものだから、分からないのだろうね。 道産子とか道民とか、低脳の代表格ですかねw
まあその昔蝦夷に島流しにあった罪人の子孫たちですからね。 道産子=税金泥棒、日本一新幹線に餓えてるイナカモン >>604
新幹線がそんなに恐ろしいんですね。わかりますよ。 梅雨の無い北海道。
６月の良い時期に札幌行きたいな。
６/１９．２０の土日でちょっくらと。
出発の６/１９(土）。
安いの、安いの・・・ と探して、６５６０円なんて
いうのがあった。
何時発なんだろう？
？？？ 19:45羽田発の、21:15分新千歳着か。
ススキノ近辺のホテルに入れるのは、どう頑張っても
22:00は過ぎるな。
さて、休暇の残りは翌日６/２０(日）だけで、帰りの
便は…っと。
さてさて、安さ‘だけ’が命題の南区ドーミンさんは、
ポリシー通り、６０００円台という破格値で買える
ことは解ったわけだ。
でも、週末の２日間の休暇があったののに、
札幌で遊べるのはつごう半日。
太く短くなら、それでいいわけだ。 北海道新幹線なんぞ完全に時代遅れの産物になったね。
なにせ基本計画が４０年前に策定された新全総とかいうもの。
大手3社が独占的地位にあぐらをかきボッタクリ正規運賃がまかり通っていたそんな時代。
そこに新幹線を作り、航空会社と競争させれば運賃も下がるでしょうという目論見。
笑っちゃうよね?今なら新幹線開業前からLCCで5980円なのにね。 608
やり繰り下手な人とか、日給換算3万円とか稼いでる忙しい人は何使ってもいいんです。
世の中に新幹線使っちゃ駄目とか、JAL正規じゃ駄目とかいう法律ないのでお好きにどうぞ。
口角泡飛ばして話す問題じゃありません。 >>609
>>610
それ、「じょうてつ」にしませんか > 大手3社が独占的地位にあぐらをかきボッタクリ正規運賃がまかり通っていたそんな時代。
45/47体制のこと？
あれは政府の方針で3社に集約されてそれぞれ事業範囲を割り振られてただけ。
当時の航空運賃も認可制で今のように航空会社の勝手にできなかったし、
新幹線と競争させれば運賃が下がるとか単純なものではない。
>あなたイロハのイから勉強し直すべきです。
>そんなお子様知識で交通関係スレに出てくるな。
またブーメランだな。 >>610
今のご時世、「口角泡飛ばす」のは御法度ですよ。 612
で、結局のところ北海道新幹線に何も風吹いてないですねw
そういうの能書きだけの中味無しってヤツね。
新幹線推進派道民なら、もう少し北海道新幹線に風吹かせてやれよ。 45/47体制を知らなかったのがバレて開き直りかな？
ついでに言うと高速道路計画も40年前のものだけどね。
こちらが何もしなくても延伸工事や高速化、札幌駅前再開発などは進んでいくのだし
風は以前として吹いてますが何か？
むしろこんなとこでdisれば北海道に泥を塗ってると思い込む方こそ
「能書きだけの中味無し」
だなあ。
まだ残土処分場反対運動をやってるプロ市民どもの方が骨があるw >>570
青函トンネル区間(奥津軽いまべつー木古内間)の輸送密度を13000人程度と予測しているんだな。
片道6500人。 >>614
ちったぁ風っ吹いてるが(在来時代より増えた）、全ては暫定開業のおかげ。
八戸・新青森での在来特急乗り換えで函館への陸ルートは確保されていたが、
開業した区間はその時代より引き続いて、東京～函館で一番需要が凹む区間
だし。 終着が２００万都市となれば、その凹みの穴埋めも為されるし、函館以北で大きく盛り返せるし。 単純に東京～札幌なら航空機には勝てないが、羽田や成田から遠い大宮や宇都宮といった北関東からの需要はかなり取り込めるはず。
札幌速達のはやぶさは盛岡と青森は通過で宇都宮に停まるようになると思う。
こまち併結の新青森行きはやぶさと札幌速達はやぶさが毎時1本ずつのダイヤになるのでは？ 正直言って、Wifi と電源さえあれば、5時間かかってもok。それよか値段。 >>619
＞こまち併結の新青森行きはやぶさと札幌速達はやぶさが毎時1本ずつのダイヤになるのでは？
道内の中間駅停車便はどうするのかな? >>621
新青森～札幌のシャトル便を設定すると思われ。 >>614
君みたいな人を「頭でっかち」っていうんですよ。
新幹線5時間拘束って言ってるけど
なら、東京博多のぞみも必要ないよね。 >>624
なら、札幌盛岡、札幌仙台でもいいよね。
南区愛も大概にしろｗｗｗｗ 盛岡４０本
札幌１７本
新幹線と飛行機、運賃競争させて新幹線が勝った事例はない。
事実だから反論できません。 >>626
まあ、新幹線が怖いっていう気持ちは分かりますが・・・・ >>622
編成はどうするの? グラン付の10両ですか?or 短編成ですか? >>553
いいじゃないそれで
デカい平野があるから札幌にはより人が住む余裕がある
分県して官公需で食う都市を増やしても国にメリットはない やっぱり日本一新幹線に餓えてるドサンコはこういうの見て見ぬふりなんだよな?北海郷土愛も強いしwww
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo >>632
なんで、すぐ頭に血が上がりやすいんでしょう。 あの広い土地に５００万人台の人口は勿体ない。少なくとも１０００万人は住み着くべき。 >>634
少なくとも木古内、長万部、倶知安が20万都市だったらな。 >>618
ドサンコ北海郷土愛はわかるけど大概にしろ!宗教家!
盛岡４０本
札幌１７本
終着が200万都市でミニ新幹線並みの17本。 １７本は決定事項ではありません。
この１７本の内訳をまだ聞いていませんけど？ 定員190人のナローボディ機15往復程度のLCC崇めるくらいだから17往復でも問題なかろ 新函館北斗～札幌の年間の通過人員５００万人はカタイから、札幌発着総数１７本ではとても賄いきれないけど？
１７本全てが満席で発車し、満席で到着するわけもないし。 >>636
2033年、北海道新幹線廃線
↓
特急スーパー白鳥、寝台特急北斗星復活
特急スーパー白鳥は青函トンネルエリアで160km/h運転
新型・特急スーパー白鳥789系4000番台(160km/h対応車)
青函民は特急スーパー白鳥/白鳥時代のほうが便利だったと言っている。 >>633
ドサンコは北海郷土愛に浸り、都合のいいオナニーばかりしている。
だから「こういう逆風が吹いてるんですよ」という現実を見せなければならない。
ドサンコの北海郷土愛は一種の宗教だ。病的にさえ見える。
愛は盲目?（プッ! 608で6560円の座席が余ってて助かったぁ、となるのは夜遅くに札幌入りしても、
翌日に結婚式出席など数時間で済むピンポイントな所用の有る奴くらいだろうな。
せっかく得た１泊二日出来る日程なのに、休暇１日目の夜遅くに好んで現地入り
する奴なんて居ないだろ。たとえ6550円でも。 >>641
２年前に開業した新幹線を廃線するわけないでしょーっが！（ｗｗ ドサンコは今まで散々辱めを受けて辛酸舐めてきたから必死になるのは分かるけど…
仙台から４０年遅れ、博多から５０年遅れ、令和になっても単線非電化ディーゼル暮らしの札幌。
新幹線開業も福井、長崎に先越されて日本で一番後回し。
ドサンコが日本一新幹線に餓えてるのも十分わかるけど、なにせクドイししつこい。お仕着せがましい宗教家そのもの。 >>644
そんな早朝深夜便を厭わないなら往復宿付きのパックで羽田から2万以下で行けるのにわざわざ成田くんだりからLCCを好き好んで使う時点で… >>646
苦しめられてるのが良くわかるレスだな。（ｗｗ >>643
新幹線だと
函館駅―（在来線）―新函館北斗―（新幹線）―新青森―（在来線）―青森
特急スーパー白鳥/白鳥時代
函館―青森
函館―青森はちょっとしか時間は変わらないのに運賃がバカ高くなり、乗り換え2回もしないといけない。 >>646
札幌盛岡、札幌大宮はLCCが存在しないがそこは大丈夫なのでしょうか？
ＬＣＣ愛も大概にしろ。 >>651
いや、実は俺も分かってるよ。
ただ、君が面白いからｗｗｗｗ 東京～札幌の正規ノーマルが２７ｋ台とすれば、割引は聴こえの宜しい19.8ｋくらいのを最安で出してくると思う。
あくまで予想だけどね。
根拠(予想であっても、これを示すのは大事）は、消費税10％の前の、ノーマルで２２．６９ｋだった東京～新函館北斗で、
今は亡きスーパーモバトクを使えば１５ｋ（スーパーじゃなければ１７ｋ）に出来ていたから、制度は変わっても目玉品と
して、２０ｋをギリギリで切る価格は出してくるのではないか？ ということ。
またここでも何度も出てきている、ダイナミック～～ のような、新函館北斗開業時には無かったような割引制度も導入
するやもしれん、ということから。
仮に１ヵ月前発売の時点で１９．８ｋの最安を、乗車１３日前まで売っていれば、その時点で重なる航空運賃との戦いになる。
羽田発の場合、トンデモ時間出発の便でなければ、この１９．８ｋって航空側から見れば結構「ムムッ？」となる価格だと
思うんだよね。どうせ多分、１ヵ月前の発売日か翌日には売り切れちゃうと思うけど。 >>634
10万以上の都市で世界第二の豪雪都市だからな札幌 帯広釧路など雪が多くないエリアは潜在力はある 札幌集中を避けるため分県が必要だ >>649
青森以遠ー函館の客には利便性は上がってるんだよ。
新青森での乗り換え（弘前方面除く）、青森のスイッチバック
津軽・江差線区間のノロノロ運転…みんな解消されて時短につながってる。
冬場は津軽・江差線の大雪で終日運休なんてこともあったがそれもなくなったし。
青函しか眼中にないようでは大局を見誤る。 >>653 は気取って"K"表示だな ココの坊や達には通じないかも? 27Kの時点で特便やバリュー並みの運賃だからなにかしら手は打つでしょ
値引きはしたくないからマイル積算率upとかそういうのだろうけど >>634
今後温暖化がさらに進行して日本の国土軸が今の「東海道山陽新幹線沿線」から
「東北北海道新幹線沿線」にシフトして仙台・札幌が３００万人都市、
福島・盛岡・青森・函館・旭川が政令指定都市になり、新幹線は稚内終着に。 ＞６４９
＞新幹線だと
函館駅―（在来線）―新函館北斗―（新幹線）―新青森―（在来線）―青森
特急スーパー白鳥/白鳥時代函館―青森
・・・・乗り換え2回もしないといけない。
だから、
現函館駅まで新幹線列車を直接乗り入れすれば良いんですよ！
そうすれば乗り換え回数は減ります。 >>658
妄想ですかw
ないないw
大地震が頻繁にある東北には誰も住まんw
産業がない極寒の屯田兵村に、頼まれてもだーれも住まんw >>654
札幌県、釧路県、函館県失敗しているのに、また、分県ですかw
羆、狐、雪男しか住み着かないところに普通の人間では無理でつw >>663
廃止した頃と時代が全然違う
お前は単に北海道を馬鹿にする愉快犯w ちなみに五ヶ国寄せ集めした兵庫も
北海道と同じ失敗例 国に頼る１位２位な >>667
またも、失敗しても国にタカリ脳全開でつねｗ
自立できない土人ｗ
屯田兵ｗ >>660
函館直行と札幌直行をどちらを優先すべきか
結論は人口みれば分かる ＞６６９
_ .......､._ _ ／:/l! またまたご冗談を
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _～:、 ／_.}'':,この際、優先順位はあまり重要じゃなく
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ造るか造らないか？
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ が問題なんですよ。
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ >>672
↑
これがドサンコ鉄ヲタ
こんなクルクルパー揃いです 工費、いくらなら許す？
↓
https://railway.chi-zu.net/81443.html
新根室線 南千歳―根室
新勝北線 幕別―網走
789系4000番台(160km/h対応車)
特急スーパーおおぞら 札幌釧路 2時間35分
特急スーパーのさっぷ 札幌根室 3時間39分
特急スーパーとかち 札幌帯広 1時間54分
特急スーパーオホーツク 札幌網走 3時間05分 ＞６７３
: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
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f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶 厳しい経営が続くJR北海道を巡って、北海道議会の特別委員会は、JR北海道の島田修社長を参考人として招致することを決めました。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec4f631f1c2a26e91ae48626b1d121ca1f236d1a
まるで主犯格みたいな扱いですなｗ
新幹線泥棒の親玉でしたなｗ 北の潰れポッポ屋のオサムちゃんw
参考人招致w（ククククククッw
税金泥棒の主犯格w（ククククククッw
まあ札幌市も北海道も日本から見たら税金泥棒の主犯格だよ。
ヤッカイドウほっかいどうww >>658
ヒント
日本で一番人口減少が激しい東北なのに、何言っているの？アホなのかな？ >>682
ですな
ビジネス需要や産業面や人口密度を見たら、仙台以外は軒並み四国に完敗なのが東北
せめて、盛岡止まりで十分だったのが東北新幹線だ
北海道新幹線は廃止で青函区間は狭軌オンリーでいい >>635
倶知安は観光需要がデカいから。
存在価値はある。 >>683
その東北の主要駅よりも客が少ない新幹線駅が三河にあったな
東北の各都市以上の人口密度があるのにリンゴやウミネコやわんこそばの駅にすら完敗w
カネ出した地元民も名古屋や豊橋へ逃げる体たらくぶり
天下の東海道新幹線の面汚し駅は廃止
信号場にして在来線のみの無人駅でいい まあ、愛知県の三河地方は超クルマ優先社会なので
鉄道軽視されてるのは仕方ないんだな。 >>686
ヒント
退避場どころか駅がいらない東北新幹線、駅廃止はよ！
悲惨な駅はこちらです！
東北新幹線の終着駅新青森悲惨すぎる
いわて沼宮内 85人
七戸十和田 721人
二戸 769人
白石蔵王 869人
新花巻 990人
水沢江刺 1028人
くりこま高原 1069人
古川 2776人
新白河 2994人
八戸 3349人
新青森 3631人
北上3765人
一ノ関 4461人
那須塩原 5162人 ヒント
三河安城駅一つにも全く勝てない赤字ガラガラ北海道新幹線(笑)
人が乗らないから荷物を運ぶ北海道東北新幹線廃止だね ヒント
在来線の乗り換え駅なのに、この過疎駅。東北新幹線廃止だね
いわて沼宮内 85人 >>690
そこで乗り換えるくらいなら盛岡で乗り換えるか、車だな。
そういうの知らないだろ？ >>691
クダラナイ会話不要
負けの大地北海道
名ばかりの政令市札幌 >>679
腹イテーーーーーwww
JR北海道、島田社長、参考人招致www
中島社長、坂本社長‥
だいじょうぶか？オサムちゃんw 負けの大地の鉄道会社の社長になるってそういうことなんだよね…
本人にはどうすることもできないけど、結果的総責任者になるわけだから。
JR北海道全線赤字、その筆頭は北海道新幹線。
その赤字の穴埋めを国や自治体の税金を使っているわけだから、島田が主犯格となる。
負けの大地北海道に触れるとロクなことはない。
「日下公人、北海道人は恩知らず」で検索! それ税金じゃなくて独法の特例業務勘定だって突っ込まれてたよな すっげー事気づいちゃった
プーイモをNG登録すれば一気に平和になるｗ
北海道新幹線スレもＪＲ北海道スレも
書き方から見てプーイモ一人だけっぽいし
ここＮＧにすればその後どんなに他の部分変わっても関係ないｗ >>687
その三河地方の人口40万人の豊田市にただ１つだけある三河日産の
ディーラーは売上が日産系列の全国のディーラーでトップクラスだとか。
おもな需要は、セカンドカーとして購入されてるらしい。
>>688
１０００人以下の駅は廃止でいいだろう、もちろん北海道新幹線の
奥津軽いまべつ駅もだぞ。 劣等道民のレスにまともに答える必要ナシ!
三河地方の上がりで食わせてもらってる北海道。
月とスッポン 「札幌のくせに生意気だ」
そう、札幌は、のび太君
やはり格下に見られてるよね。
奥地のくせにとか、無産業都市のくせにとか、名ばかりの政令市とか、ディーゼル燻製の駅とか…
いじめられるには理由があるんです。
いじめられるほうにも責任がある。 >>697
木古内を忘れないで下さい 貴重な廃止候補駅ですからね >>679
「はい。JR北海道が黒字経営になるように、黒字線区は運賃2倍、赤字線区は運賃を20倍に値上げします。」
とか答えたら、北海道側はどう答えるのだろう？ JR北海道も札幌市も北海道もすべて税金泥棒。
島田もスズキも秋元も、国会に参考人招致される立場。 >>701
仙台以北は鉄道営業に適さない土地。
仙台以北は日本最大の過疎貧困地帯。 >>695
廃止の際には自治体に手切れ金も払ってるけどね
>>696
もうやってるw
覗いてみても特に真新しいこと言ってないし。
https://i.imgur.com/Eb0HY5I.jpg
まあ、前みたいにコピペ連投で埋められなくなったようだし
それだけでもだいぶ違うけどね。
広告（ですらないけど）概論も形無しだなぁw >>704
おまえホント子供みたいな人だね?
あぼーんなんておまえ一人がやっても何の効果もない。
広告はスレを覗いた不特定多数の目に触れることが目的。
何回言っても理解できないみたいね? 別にドサンコが新幹線に飢えて欲しい欲しい言うのは全く不思議じゃないんだけど、性格が全く理解できないところがある。
北８条の小学校が?南区が?三河安城が?あぼーんしてます?
あまりに変わった性格なんでもうついていけないです。 東北新幹線スレもたまにはチェックしろよ?
北海道の恥ばらまかれてるぞwww
と、俺が書いてもスルーされて見えないんだよな?
そりゃー結構なことでございましたね（大爆笑!!!!!!!!!!! コピペ爆撃止めたら今時LCC持ち出して¥6000で行けるとか騒いでて微笑ましいじゃん
10年くらい遅れた貧乏人丸出しで こんなご時世に「北海道新幹線は貧乏人は乗ってもらわなくて結構」とか殿様商売できるのかってw 東京ー博多は中長距離需要もあるけど、東京ー札幌は首都圏ー札幌重視
JR束とコヒはいかに異常な新幹線や会社かが解るなｗ
1000㎞客重視とか新幹線に不向きだから盛岡止めで十分 盛岡から北に新幹線が造られはじめてもうだいぶ経つけどお前は5ｃｈでつぶやくだけなの(笑 盛岡から北に新幹線が造られはじめてから４０年か?
ずいぶん待ち焦がれたんだね、ドサンコ君wwwwww
それで長崎、福井に先越されて日本ドンビリの札幌www
哀れよのぅ〜 新幹線・新小樽駅の駅前広場計画案 道新幹線活用小樽まちづくり協で報告 公共事業事前評価へ
北海道建設新聞 2021年03月25日 15時00分
https://e-kensin.net/news/135804.html >>711
5chで愚痴る暇があるならスッカスカ新幹線に乗ってやれよ
開業した時がピークとかオワコン極まりない 盛岡４０本
札幌１７本
29万都市チベット盛岡にもバカにされる名ばかりの政令市札幌w
負けの大地北海道!!!!!! >>716
日本一新幹線に餓えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! >>714
それよりおまえは三河安城を使ってやれよw
カネ出しておきながら33年もガラガラとかオワコンだろ
ナニ？ナマポ暮らしじゃ旅行できないって？
パチンコに注ぎ込むカネがあるだろw >>708
¥6000円で乗れる席なんか180席のうちのほんのわずかなのにねw
今の羽田便と旅客数を比べても1／5程度だし、
そういう客層は少数派ってことも理解できないらしい。
そもそも¥6000で乗れると言いながら自分でLCCで上京してこない時点で説得力ゼロw
新幹線に限らずFSCでも貧乏人が大半だったら採算合わない。
そういう客層でも採算が合うようにコストを極限まで切り詰めてるのがLCCだから。 >>719
日本一新幹線に餓えてるドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン!ドーミン! >>710
道南ー道央需要は新幹線の独壇場でしょう
自家用車からどれだけ転移するか 北海道新幹線利用者は2020年度は1日平均1500人だそうだ >>723
X３６５で年間５４万人利用。
東京～函館の空陸総利用者数が１４０万人で、新幹線のそのうちの２８％の３９万人。
５４－３９＝１５万人が東京発着以外の途中駅～函館ってことか。 >>725
計算上はそういう事になるな 150,000÷365=410人/日 >>726
＞七飯町と長万部町は「廃止も検討」というのが興味深いな
七飯は函館通勤・通学圏なんだがバス転換で大丈夫なのかな?
そうなると函館ライナーをどうするのだろう? 北海道新幹線開業５周年
この５年間に何百億円赤字出したか
初年度は４８億円、２年目以降は９９億円ずつ。
４４０億円、いつ返すんだ? JR北海道社長、島田氏、参考人招致www
大赤字新幹線を推進して、北海道庁に救済を求めてきた張本人
…でも
その北海道庁も大赤字新幹線の推進役だからなwww 北海道知事、札幌市長、JR北海道社長
3人雁首揃えて国会に出てきて、全国民に謝罪しろ!
税金泥棒してスイマセンって頭下げろ! >>692
なんだ答えられないんだ。
それくらい華麗に返事しろよ。
新幹線乞食のくせに。
都民は東京からみて便利なら何でも良い。
使うか使わないかは関係ないし。 >>722
>道南ー道央需要
笑ったwww
とうとうそこまで落ちたかwww
それが２兆円以上突っ込んで建設する北海道新幹線の得られる成果か?
道南ー道央の需要がどれだけショボいか知ってるしょw
高速道は片側1車線でもガラガラ。
列車はディーゼルカーが12本。
ちっちゃいプロペラ機が何本か飛んでる。
そんなチンケな需要でもドサンコにとっては凄いのかな? 新幹線乞食＝ドサンコ
税金泥棒＝ドサンコ
負けの大地北海道のドサンコ
名ばかりの政令市札幌のドサンコ
日本一新幹線に餓えてるドサンコ 青函新在共用や第2青函の設計は並行在来線の扱い次第
まあ今のところ狭軌を置き換えるレベルの貨物新幹線は不可能だし
補助金まみれで維持するんだろうけど >第二青函の設計
目の前の難題を解決する前に、あり得もしない夢ばかり見る北海道民。
北海道そのものが衰退してるのに、ハコモノ、土建屋志向が強い北海道民。
公共事業しか飯の食扶持がない北海道ならではの特殊事情がこういう道民気質を生んでしまったのか? 5年前に、鈴井貴之、大泉洋が「人生変わった!」とか「道産子の大逆転!」とかいきがっていたけど、北海道民は5年後の今の北海道を見て、何の学習もできてないのかな?
大逆転は「荷物運び」だったのか? >>728
たぶん七飯―長万部の話じゃないかな。
七飯(新函)以南は３セク移管でしょ。
それにしても貨物があるので廃止できないな。
旅客営業をやめるのか、貨物新幹線に移行
するのか。 七飯町の線路配置を見ると、函館側より北の大沼付近まで拡がっているので微妙だな
北斗市がそれは駄目だよ、と言ってきたらどうするのだろうね? 函館～新函館北斗までは札幌延伸後も定期外利用者が残るのに対し
それ以外はほとんど消失となると、
同じ七飯町エリアでも不要となるのは新函館北斗から先ってことか。
https://i.imgur.com/YISr9EP.jpg 大泉洋大先生が「新幹線で人生変わった」とおっしゃったのだから万事上手くいくことでしょう 初めて乗ったときにぶったまげたんだろう トコトコディーゼルだからな ザマーにとって電車とはチンチン電車かゴムタイヤ地下鉄なんだろう
札幌から離れたことが無さそうだし
何しろ他人に脱北を勧めて安い安い連呼してるLCＣがあるのに肝心のザマーは南区で５ちゃん三昧だからね
福岡の南区に来てもいいぞ。札幌にない大手私鉄も都市高も使えるしそっちの南区より人口が上なんだぞ。
まあ無理だろうな。LCＣの運賃も惜しんでるみたいだから(笑) そんな都市高速なんて見たことないんだから、刺激しちゃ駄目でしょ >>734
年間700万くらいの流動があるので、お前の大好きなLCCの4倍くらいチンケな需要です 砂原支線って並行在来線扱いでいいのか？
元から北斗通らないローカル線区だけど 新幹線も割引をする
飛行機も割引をする
これで新幹線が割引競争に勝ったところは一か所もない
事実だから仕方がない
事実だから反論不可能 https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210326_KO_support.pdf
支援の根拠となる法案成立・道予算案成立について
本日、次年度以降の当社に対する経営支援策の根拠となる「日本国有鉄道清算事業団の債務等の処理に関する法律等の一部を改正する法律案」が可決・成立しました。
また、3月24日には当社に対する車両導入の支援などを含む令和3年度北海道予 算案が成立しました。
法案成立、予算案成立にご尽力いただいた関係の皆様に深く感謝を申し上げます。
当社は、現在、平成30年7月に受領した監督命令を踏まえ、「中期経営計画」を策定し推進するとともに、最大限の自助努力、新型コロナ感染拡大を受けた追加対策、地域の皆様と一体となったアクションプランの推進など懸命に取り組んでいるところです。
大変厳しい状況が続いているところでありますが、このような状況下でご支援をいただくことを深く感謝申し上げるとともに、その意味を重く受け止め、支援を有効活用することにより、安全の再生、「中期経営計画」目標達成、令和13年度の経営自立に向け、不退転の決意で経営改善に取り組んでまいります。
地域の皆様ともなお一層の連携強化を図り、地域の皆様と一体となってアクションプランを推進してまいる所存です。
重ねて深く感謝申し上げるとともに、引き続き格別のご配慮を賜りますようお願い 申し上げます。
2021年3月26日
北海道旅客鉄道株式会社
代表取締役社長 島田 修 盛岡４０本
札幌１７本
札幌はミニ新幹線と同等
札幌延伸は関係者もそれぐらいにしか考えていない >>750
北の疫病神、北の潰れポッポ屋JR北海道 >>747
結局貨物次第な気がする。
旅客だとローカル線だが上り貨物の勾配緩和ルートとして重要ではあるから。 北海道新幹線5年 「高速化に複数の解」目指す
2021/3/26 10:34
https://www.sankeibiz.jp/smp/business/news/210326/bsd2103261034009-s1.htm
北海道新幹線開業５周年を踏まえ、ＪＲ北海道の島田修社長（６３）に課題と展望を聞いた。
－－これまでの北海道新幹線の評価を
「残念ながら開業ブームは落ち着き、乗客数は減ってきた。だが、札幌延伸の工事が進み、
それを見据えた（国内外で有名なスノーリゾートである）ニセコ地区などへの投資を促したことに期待以上の効果があった」
－－札幌延伸で見込める効果は
「全線開通によりビジネスも含めた利用客獲得の可能性は拡大する。ニセコ地区と関東は現在より格段に移動しやすくなり、
観光客のさらなる利用増も見込める。観光地としての北海道の魅力はわれわれの認識以上にある」
－－延伸を踏まえ解決すべき課題は
「札幌－東京を目標の４時間半で結ぶため、青函トンネルにおける貨物列車との並走は解決しなければならない。
時間帯によって、新幹線と貨物列車の走行を分ける方法は現実的だが、新幹線の貨客混載も始まり、複数の方法で解決したい」
－－新型コロナウイルスの流行が続く中、打開策は
「感染再拡大を念頭に感染防止策をしっかり取り、ウィズコロナ時代でも観光需要を掘り起こしたい。また収束後には開業からの５年間で
一定の成果を実感したインバウンド収入をさらに伸ばす」
－－新幹線が収支改善しても、経営状態は厳しい。延伸は再生の起爆剤となるか
「札幌はわれわれが保有する最大の開発対象地域で、延伸により鉄道以外の収益基盤を拡大する大きな柱となりえる。
命運を決するような思いで取りかかりたい」 盛岡４０本
札幌１７本
札幌はミニ新幹線がライバル? >>703
盛岡駅も利用者少ないしな。
高松駅の利用者のわずか１．５倍しかない。
四国相手にもっと圧勝しないといけないのに。 １０万人以上の新幹線沿線都市一覧
●新大阪駅―博多駅間
大阪市2,725,006人
尼崎市451,072人
西宮市488,126人
神戸市1,527,407人
明石市297,920人
加古川市263,697人
姫路市531,298人
岡山市（四国接続都市）721,329人
倉敷市476,073人
福山市463,020人
尾道市133,794人
東広島市195,194人
広島市1,199,252人
廿日市市115,098人
岩国市132,172人
周南市141,225人
防府市114,601人
山口市195,600人
宇部市165,522人
下関市259,855人
北九州市945,595人
福岡市1,579,450人
計13,122,306人
計22都市
●仙台駅―札幌駅間
仙台市1,088,669人
大崎市130,407人
一関市116,479人
奥州市115,454人
盛岡市294,047人
八戸市225,463人
青森市279,133人
函館市259,631人
小樽市117,079人
札幌市1,955,115人
計4,581,477人
計10都市 >>758
新幹線博多開業は1975年だから比較しようが無いな 土人くんは朝から吠えているみたいだなｗ
休暇を有意義に５ｃｈですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 北海土人は、経済衰退国日本なんて相手にせずに、大親分の中国様におねだりしたら、どうだ？
札幌駅駅前開発も、お望みの新幹線も、一年足らずにつくってくれるのではないのかな？
安全性は保証できんけどなｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ブラキストン線（ブラキストンせん、Blakiston Line）とは、津軽海峡を東西に横切る動物相の分布境界線である
つまり、日本語に近い原語を持つ異邦人 似ていても思考が異なるのは当たり前 ロシアと中華に攻められてる乞いの大地ホッカイドーｗ
首都圏行きの新幹線より地元の防衛を優先しろよ乞い人どもｗ >>763
この8f爺様は自身が異邦人だと自白したことがあってだな
↓
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1581219580/264
0264 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 878f-RHMD) 2020/05/17 12:33:16
>>261
さあ 答えてくださいな
因みに小生は地元胆振民なんで是非教えてほしいのだが >>765 自己紹介ですね
ブラキストン線（ブラキストンせん、Blakiston Line）とは、津軽海峡を東西に横切る動物相の分布境界線である
つまり、日本語に近い原語を持つ異邦人 似ていても思考が異なるのは当たり前 北海道というだけで劣等だもんな
道産子はいろいろ差別されるし ﾜｯﾁｮｲに同じ8fとあるのとAPも千葉でした
北海道出身がそんなに恥ずかしいのですか？ 北関東ー函館、札幌の移動は新幹線のシェア９割以上になるでしょうよ 新幹線が割引競争で飛行機に勝ったところは一か所もない。 ANDROMEDA@sinhayabusahkt
「新幹線は赤字」→赤字か黒字かで思考停止の現れ
「飛行機のほうが安い」→大抵早割の話
「弱者に優しくない」→弱者って誰の事？
「寝台特急復活させろ」→じゃあ存続派がお金集めるなりして努力しろよ
↑
このスレで言うと
赤字で思考停止と早割（＝バーゲンの囮価格）はあの下流老人で
北斗星、スーパー白鳥で十分はあの穀潰しだな？ww >>774
羽田ー新大阪は圧勝。
羽田ー名古屋、仙台、新潟、は飛行機絶滅。
最近になって名古屋ー羽田と一時的に仙台羽田が復活した程度。 東京ー青森 新幹線79 飛行機21
東京ー函館 新幹線29 飛行機71
津軽海峡超えると飛行機に完敗なポンコツ新幹線ｗ >>776
↑
これが典型的バカ道民
1日17本の札幌のために1日40本の盛岡を通過させる?
ちょっと言ってる意味ぜんぜんわかんないんだけど、ドーミンさん ドサンコ愛の賛歌w
i love 地元 ホッケードー! ヒント：北海道人のほとんどは新幹線童貞
ヒント：日本一新幹線に餓えてる北海道人 ドサンコ愛の劇場www
（クククククククククッwwwwww 南愛の劇場www
ＪＲもねぇ、地下鉄もねぇ、ここに来るのははじょうてつバス（吉幾三風に）
（クククククククククッwwwwww ヨイト負けの大地ホッケードー!!!!!
道産子はオナニーと嘆き節の連続www
幸福度の低い大地、生活満足度の低い大地、敗北の大地北海道! >>787
四六時中5chで道民自慢している君に言われたくないｗｗｗｗｗ 盛岡４０本
札幌１７本
↑
ヨイト負け北海道
わかりやすいよな? 盛岡４０本
札幌１７本
新しいコピペテンプレかｗｗｗｗｗ
つまんないのぉ～～～ 電車で東京に行けない劣等４人衆
鳥取、札幌、高知、徳島
↑
ヨイト負け北海道
わかりやすいよな? >>772
宇都宮止めたくないんでしょ？
それとも、「仙台で乗り換えてください」ですか？ もし札幌市が政令指定都市でなかったら新幹線は盛岡で打ち止めだったろう、
事によったら仙台までしかできてなかったかも知れないし。 馬鹿みたいな土人だらけだな、札幌土人w
首都圏←→札幌で仙台通過なんて、客5人しかいないじゃんw 札幌土人は札幌のポテンシャルが八王子以下のカスであることを理解していないようだな。首都圏のレベルで言えば、川越くらいか！？ 福岡のポテンシャルを見誤ったヤツがこう言うんだから
札幌はもっとあるんだろう 福岡市は確かに札幌市に劣るかも知れないが、東京都との間に政令指定都市が
たくさんあるよ。札幌市と東京都との間には仙台市しかねーし。 札幌ー仙台 ７１０km
東京ー新倉敷 ７０２km
東京ー新倉敷は30万人以上の都市は沢山あるのに、1つも無い札幌ー仙台ｗ >>800
福岡が札幌に劣るという意味ではなく、
ID:pUldGFp9dの言ってることはアテにならんってことよ。
空港の立地が福岡の強力な武器なのも理解できないヤツだから。 4時間切りでも飛行機に惨敗な哀れな北海道・九州新幹線ｗ
大阪ー鹿児島も同じように飛行機に負けてるし、空港の位置とか関係無い
首都圏（関西）の奴らは新幹線は青森（熊本）までが限界と言う認識だ 双方とも4時間切るのはほんのひと握りの最速達便だけであとは4時間超えだからな。
260km/h縛りもあるし。
まあ盛岡以北は260km/h縛りは青函以外撤廃の方向だし
さらにシェアは上がるだろ。 田舎札幌なんて逆立ちしても福岡に敵わない。
なにせ10年後に札幌に新幹線できても盛岡にも惨敗なんだから。
盛岡４０本
札幌１７本
札幌はミニ新幹線がライバルwww 長崎、福井にも先越されて日本で一番後回しになった札幌
札幌開業してもミニ新幹線並みの１日１７本。
道産子は永遠にバカにされ見下されることになるね? >>801
札幌～仙台間の比較するのに
なぜ「東京」～新倉敷にするんだ？ 単に距離だけという、過去、新幹線推進派が犯したミスをなぞっているだけ。 >>810
どこと比較したって札幌〜仙台ほどスッカスカな路線は無いと思いますよ? １００万都市同士の街中ダイレクトアクセスが３時間程度。
この条件だけでポテンシャル含んでいることは想像つくけど。
問題にするなら、３時間で街中同士をアクセスされて、お互いが
何をするために行き来するか、だろ？ >>813
あと10年たったら、仙台〜札幌沿線の人口増えるんですか? 国交省の想定でも札幌１７本となっている。
これを潰れポッポ屋のJR北海道が「ゼッタイ盛岡並みに40本欲しい!」と頑張っても無駄なような気がしますよ（笑） >>796
哀れな道産子オナニー
夢は夜ひらく（藤圭子） >>809
コロナ前の平常時でも10両に35人しか乗ってなかった。
もう架線の電気切ってしまって一時休止したほうがいいと思う。 九州を縦断 一夜限りの「流れ星新幹線」が願いを乗せて…（2021年3月15日放送「news every.」より）
https://www.youtube.com/watch?v=1apK8MzXCHY
【ヘリ空撮完全版】2021 03 14 流れ星新幹線 ～テレビ未放送～
https://www.youtube.com/watch?v=CNtSGMJ-3pI
【九州新幹線全線開業10周年記念】10th Anniversary
https://www.youtube.com/watch?v=bHzVa16j9qg
ＪＲ九州 今月の運輸収入が前年上回る～今年度初「回復の兆し」
https://www.youtube.com/watch?v=PvcLsWQZDU8
九州と北海道、何故、ここまで差がついた？ ドサンコ自殺したらどうする?
あんまりいじめるなよwww ＞福岡市は確かに札幌市に劣るかも知れないが、
恐るべき過信ｗ
都市圏人口
福岡＞札幌
名称 中心市 人口（人） 面積(km2) 人口密度(人/km2)
札幌大都市圏 札幌市 2,636,254 4,514 584
北九州・福岡大都市圏 北九州市・福岡市 5,538,142 5,731 966 通勤通学人口は、札幌は福岡の3分の1、仙台以下
原野の奥地札幌www ラーメンよりうどんだな。
年食うとお腹に優しい方を選ぶわ。 土人から言わせれば、東京の次にくる大都市札幌なんだろ？
w >>815
仙台⇔札幌だから、間に１００万都市が有ろうが無かろうがカンケーない。 欧州の高速鉄道なんか仙台以北よりずっとスッカスカだぞ >>830
仙台ー札幌の為の新幹線とか無駄杉るから飛行機で十分
四国以下な東北北部や北海道に新幹線は相応しくない
盛岡乗り換えで我慢すべき土人どもだ ★名古屋は味噌塗っとけよwは真実だった！！
https://i.imgur.com/UndghPA.jpg
https://i.imgur.com/cl2iH4A.jpg
★名古屋では味噌の代用として糞も塗っている模様！！
札幌市 ボットン便所率 0.3％
名古屋市 ボットン便所率 0.7％
ボットン便所糞田舎www
★札幌、東京横浜、関西はミシュラングルメガイド、世界ランキングにランクイン！！
味噌塗り名古屋は圏外どころかミシュラングルメガイドもミソスルーw
名古屋「エリフリャ～はご馳走だぎゃ～っ！！」
https://i.imgur.com/mEMU5JM.jpg
日本国民はミソ糞名古屋が韓国と同じくらい嫌いですwww
https://i.imgur.com/WRWPrB6.jpg できもしない妄想w
低層過疎田舎村札幌涙拭けよ
大都市最高建築物（妄想を除く）
１位東京
２位大阪
３位横浜
４位名古屋
５位福岡
これは５大都市！
しっくりくるわあ
6位川崎
7位広島
8位神戸
9位さいたま
10位千葉
11位仙台
12位札幌 >>833
四国最多の高松より盛岡の方が乗車人員多いぞ
まして新幹線三河安城(ry >>836
産業面や都市人口を見たら四国に完敗だろう？
ビジネス需要もロクに無いし、盛岡以北は特急列車で十分ｗ >>836
北海道の函館＋新函館北斗＋木古内＋奥津軽いまべつよりも三河安城のが乗車人員が多い >>838-839
産業や都市人口が多いのになんで冷麺やわんこそばと
宮沢賢治ぐらいしか取り柄のない（失礼）とこより少ないのかな？
いくら人口多くても利用客を取り込めなかったら意味がない。
まして周辺に160万も住んでてトヨタのお膝元にもかかわらず
りんごやウミネコの駅よりショボい客数の新幹線三河安城(ry >>836
見苦しい故郷(三河安城)自慢ｗｗｗｗｗ >>819
そういうビデオがyoutubeに出されているんだから、5chのこのスレで何言っても無駄。
もうそういう世論形成が出来上がってしまっている。 >>840
キミは会話したいだけでこのスレに来てるんだろ?
もう北海道新幹線は失敗作だということを認めた上で。 840
会話大好きだっていうのよくわかるよ。
冷麺、わんこそば、宮沢賢治、トヨタのお膝元、りんご、ウミネコ、三河安城…
もう病気だわ >847
あれってやっぱりプロ市民だったの？
純粋に地元の人かと思ってた 何言っても無理だぞ！
北海道がどんだけ田舎なのか、全国まわってみろよ。 北海道新幹線
作る前から叩かれて
作ってる最中も叩かれ
出来上がってしまっても叩かれる
ドサンコの悲願＝新幹線札幌延伸
お辛いでしょう?ドサンコ >>819
北海道新幹線は大赤字失敗作という世論形成
このスレの道産子は泣くしかない そもそも、札幌を都会と信じ込んでることが間違い。
東京に近い方が都会。札幌より青梅の方が都会的な生活を味わえる。 >>836
北海道の函館＋新函館北斗＋木古内＋奥津軽いまべつ＋その周辺3セク全駅よりも三河安城のが乗車人員が多い >>851
”このスレ”だけでしょｗｗｗｗｗｗ
他は？ｗｗｗｗｗ 世論形成とかデガ口叩くなら、他の意見掲示板や個人ブログ・HPで８割以上のイラナイ論を取ってからにしろよ。 余談だけど、北海道の回転寿司はネタのレベル高いね。 >>819
池上解説並みに分かりやすい説明ですね!
しかし北海郷土愛宗教のドサンコ様>>857は、「断じてわかりたくない!」といつも通りの頑なな拒否www
ま、宗教家は治らないですからね。
一生もんですw
人生捧げてますから。 >>819
見たけど内容薄い。赤字で思考停止してるだけで話に深みや広がりがない。
アンチのオ◯ニーにはいいだろうけど。
スーツ君ほどの大物YouTuberならともかく
8人しか登録者がいない動画で世論形成ってw >>848
北海道新幹線のトンネル残土で不安 札幌市で住民説明会
https://www.asahi.com/sp/articles/ASP3X6FHKP3XIIPE005.html?iref=sp_ss_date_article
>会場の外では受け入れ反対のプラカードを掲げる周辺住民の姿もあった。
やっぱりいたか
会場内にも何人か入ってたろうけど 小樽と首都圏の移動は90パーセン以上新幹線だろな。 ＞小樽と首都圏の移動は90パーセン以上新幹線だろな
北海道土人はこんなんばっかりか？
新小樽なんて、誰も利用せんだろ。 小樽から新千歳までの時間で青森までいけるな。
羽田から大宮までの時間で大宮から盛岡まで行けるな。 >>862
ガラガラで赤字は事実でしょ
「深みや広がり」というのは、希望的観測ってことでしょ?言葉を替えれば。
希望的観測はドサンコのオナニーってヤツよ。おまえの一番得意なやつ。 >>862
つまりは、MM0f-ls7B [163.49.215.17]がいう世論てのは10人以下の激狭な世界ということや(大笑い >>869
そうか、つまり北海道新幹線がいつもガラガラで大赤字、札幌延伸しても永久赤字ということが広まってはマズイということな? 大量の支持を受けてる北海道新幹線札幌延伸に関しての、アンチネタって見た事ないけどな。 大量の支持??????
ハァ〜?
それ作りたい側の作ったプロパガンダビデオだろ。
北海道庁、札幌市役所、北洋銀行、土建屋、国交省、JR北海道、期成会… アンチでも実際乗ったら態度が軟化した人もいる
https://www.geni-tetsutabi.com/lrw/shinkansen_repo.html
ただ殻にこもって食わず嫌いで赤字連呼してるだけでは
人間成長なんかせんのよw >>819
そういう映像をばら撒かれること自体、北海道新幹線は曰く付き問題児ということだよ 全国に散らばって暮らしている道産子。
この北海道新幹線の体たらくを見ると、郷土愛と入り交じり、クヤシイ気分になるんだろうね。
劣等の大地北海道とはよく言ったもんです。 >>875
北海道新幹線の悲惨な実態が広まっては困るという危機感
よーくわかりますw 郷土愛日本一の北海道民
日本一新幹線に飢えている北海道民
北海道を田舎と言われても怒らないが、札幌を田舎と言われると激怒する北海道民
新幹線札幌延伸はディーゼル道民の悲願 森喜朗はその昔、「無党派層は選挙に関心がないといって寝ていてくれればいい」と言った。
庶民は北海道新幹線の悲惨な実態を知らずに寝ていてくれればいいんですね?道産子サマ >>871
日本一新幹線に飢えてる人にはアンチネタは見て見ぬ振りする特技がある。
北海道宗教家乙! 不要不急の北海道新幹線より生活保護に金使え
そっちのが内需拡大に繋がる 生活保護は、納税者が収めた税金を投入するだけなので生産性は"0"なので経済活性化には繋がりにくい 続報 トンネル崩落事故
崩落した北海道新幹線の野田追トンネル、地上部に陥没…直径約20mの規模ですり鉢状に
やり直しかな? >>885
もう工事中止でいいよ
出来たところで永久赤字なんだから >>882
内需拡大にはならないだろ。
元々黙ってても使われる物。
それが減って税金は正しく使われ、支給されていた人は働いて納税することにより良くなる物。
働く気がない者にまで支給するからいけない。 >>883
海外へ送金で日本の富が減るだけだよな。 >>888
根っからの会話好き
口から産まれた桃太郎
でも新幹線スレであさっての方向向いた話しかできないって悲しくならないか? >>885
しばらくこの工区の工事は止まるにしても、
掘り直しより補修・対策を講じて続行でしょ。
>>887-888
そうそう。依存心の強い穀潰しなんか食わせるより
新幹線などへの投資に使った方が有益。
今のコロナ禍なら飲食、観光、サービス業の救済もだな。 >>819北海道新幹線は永久赤字
日本の穀潰し北海道 新青森が失敗作かつ新函館が渡島大野だからな
青森かつ大中山ならまだマシになってたかも >>893
そんな駅の位置が失敗の原因ではない。
>>819札幌まで伸びても永久赤字。
電気代も払えない。 >>882
生活保護訴訟 減額の取り消し認めず 札幌地裁、違憲性を否定
https://mainichi.jp/articles/20210329/k00/00m/040/332000c
>生活保護費の引き下げは「生存権」を保障した憲法25条などに違反するとして、
>北海道の受給者131人が道や札幌市など各自治体に減額決定の取り消しを求めた訴訟の判決で、
>札幌地裁は29日、違憲性を否定し、請求を棄却した。武部知子裁判長は、引き下げを決めた
>厚生労働相の判断について「裁量権の逸脱や乱用があるとはいえない」と述べた。
>全国29地裁に起こされた30件の同種訴訟で3件目の判決で、憲法適合性の判断は初めて。
ナマポはトレンドな穀潰しども、名古屋に続き2敗目w
が、ヤツらは大阪民国で勝っちまったので通算成績は1勝2敗
そもそもオレたち勤め人もラクじゃないのにコイツらだけ神聖不可侵はおかしいだろ？
救済が必要な人々は他に腐るほどいるのに！
裁判所よりハロワ行けやクズども
タ刈谷ざまぁwwww >>895
北海道は生活保護日本一だって知ってるよな
ナマポドーミン >>896
ああ、ここにいたな。
￥6000で東京行けるのに脱北する気のない
しみったれナマポ漬け道民がw >>897
札幌市は仙台市の2倍の一人当たりの生活保護費をもらっている。
このことはどう思う? >>895
札幌は仙台に比べて仕事ないの?
それともドサンコが怠け者なの? >>895
自分からナマポに話題振っておいて、結局おまえのふるさと北海道を貶めるハメにwww
ほんと頭の悪いやつってどこにでも居るもんだｗ >>873
オモロイやっちゃな。こういう柔軟な札幌市民も居るんだな。 道民には‘新幹線を使わせる’までが勝負だな。いわばキッカケ作り。
道民気質として「新しモノ好き」ってのがあるらしいね。
一回乗っちまえば(ただし、初回で自然現象以外の列車抑止に遭遇しないこと・・・笑）、
人によっては強固なリピーターになることも有り得るかもな。 使わせるまでがキモなら、本気で道民割は考えた方がいいかもな。 ドサンコはガッポリ生活保護もらって永久赤字の新幹線をクレクレ言ってるどーしょうもない奴らだ 道民気質の新しいもの好き?
たった1日しか持たなかったじゃないか
>>821参照 ＪＲ北経営の道内鉄路のうち、新幹線部分だけは黒字になると思うけどね。
国鉄時代も含めて、これまでの道内の鉄道路線が経験した事の無い年輸送人員を
確保すると思うから。 >>908
影響したのは道南の一部の民だけだったし。 >>909
ドサンコ愛の劇場
もうたくさんだ
反吐が出る >>911
どうして頭が悪いと想像できるのか、解説願う。 >>913
どうせ自分が乗らないから他人も・・・ っていうアメーバ思考だろ？ >>895
こんなドアホな判決出した裁判所の街に新幹線とかもってのほかだなｗ
物価高や増税に対応する為に増額するのは当たり前
整備新幹線予算をゼロにしてでも保護費に回さないとなｗ
それが先進国（社会保障重視）ってものだ まだ、やってんのか？
土人くんは、自分の頭の中でオナニーかけんのか？
結論
北海道は不要。 >>919
パチンコやめれば物価高や増税に対応できるぞ？税金にたかる前にやりくりを覚えろや
所得税や住民税などが非課税で医療費もタダなくせに足りないってどんだけやりくり下手よ？
5000億弱の新幹線予算なんかより
3.8兆のナマポを削るのは急務だな >>889
ここで騒いでも出来るんだから何話しても問題ないな。
穀潰しに言われるよう話でもないな。 >>919
その状況で年金は減ってるんだから当たり前だ。
すでに払った人に年金を出すのに減らされてる中で、払ってもいないやつらに増額の理由がない。
どうせ国のためにもならないから、新幹線の方がまし。 >>926
北海道新幹線は駄目だ
フル規格なのにミニ新幹線並みだからな
盛岡４０本
札幌１７本
29万都市にボロ負けじゃないか! >>909
夢見てるの？
北海道新幹線は間違いなく日本最悪の赤字路線になる https://pbs.twimg.com/media/ExYpkx6U8AIqSC4.jpg
北海道新幹線が失敗しようがオレには関係ないしw
退職金満額出るし悠々自適の老後を満喫するよ〜ん♪ 毎日、飽き足らず、過多妄想の札幌土人w
終わりだよw
北海道及び札幌は終わりだ！
いんや！既に終わっているw
詰みだw 北海道新幹線つなげる応援大使どこでもユキちゃん
（クククククククククッwwwwww 新幹線はLCCの５倍、FSCの１.５倍の運賃（笑） 駅前再開発 まさかの停滞、地価急騰 ニセコの誤算
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC18C0K0Y1A310C2000000
地価高騰で土地が押さえられず再開発に黄信号がともる倶知安…
投資熱が過熱しすぎて街づくりを阻害してしまっている。
>北海道新幹線が2031年に札幌まで延伸すれば、在来線で約3時間かかる函館にも46分で到着できる。
>現状は北海道外からニセコへのアクセスは新千歳空港（千歳市）以外に考えづらいが、
>交通手段の選択肢が増えればインバウンドを迎える玄関も増える。
以前このスレで「ニセコへのアクセスに函館も選択肢になりうる」と書いたことあるけど
日経の記者もそれに気づいたようだ。 >>927
たからといって生活保護に使う必要はないよ。
赤字で困るのはJRであり、利用者じゃない。
生活保護がなくて困るのは当人だけで、周りは困らないがほかのことに使える。
新幹線に使うかは別として生活保護なんか削れるだけ削っても問題ない。 >>937
ニセコが北海道新幹線の客数ナンボ引っ張れるってよwww
ほんと道産子って単細胞だよなw 盛岡４０本
札幌１７本
29万都市にボロ負けの
名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌 やっぱり南区なんてド田舎に住んでると
電化路線とか複々線とか次々にターミナル駅を発着する特急とかに憧れるの？ 函館〜札幌単線非電化ALLディーゼル
人口100万人以上の都市で新幹線が無い都市は札幌だけ
ドーミンのほとんどは新幹線童貞
だから日本一新幹線に飢えてるドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
日本一新幹線に飢えてるドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! ドーミン! >>929
旭川ー稚内を通すわけじゃ無いんだから、大赤になるわけないよ。 >>943
札幌駅前大規模細管発されるのが、そんなにキミをアタフタさせるのかい？ >>945
田舎臭い道産子乙!
それ「札幌は遅れてます」自慢にしかならない。
福井、長崎に先越されて日本で一番後回し喰らってる札幌www
駅前に青空駐車場を何年も晒してる恥ずかしい札幌w
いったい何十年更地のままだったのよw
なんかドサンコって恥を恥と感じない変な人だね? >>819
これが世間の目
これが世論
その動画ですべてわかる。
会話不要。 麻生氏に奥地札幌と言われ、仙台市から「札幌眼中にない」発言w
10年後に新幹線が来てもミニ新幹線並みの１日たった１７本w
もう札幌なんぞ完全に論外の田舎都市なんよ。 >>947
会話不要って言っておきながらすぐに>>948とかｗｗｗｗｗｗ
狂気の故郷(札幌市南区)愛 .
北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道出身というだけで田舎者と呼ばれたくない！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
◆日本の人口密度分布図
http://yamao.lolipop.jp/chiri/natsu2010/6/21a.jpg
仙 台 以 北 は 日 本 最 大 の 人 口 過 疎 貧 困 地 域
仙 台 以 北 は 鉄 道 営 業 が 向 か な い 地 域
仙台～札幌700km間に人口３０万人以上の都市はZERO！ ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼ 北海道は360km/hの新幹線ではなく160km/hの在来線特急を求めている。 >>957
それさえも勿体ない。
キハ40に貨物併結させてガラガラ言わせてればいいんだ！北海土人！ 劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ
劣等の大地北海道 ドサンコはコンプレックスのカタマリ >>937
羽田・成田で日本に入国し
函館に寄りつつニセコに行くという趣旨のようだな。
函館は国際線が不便だからな。 >>961
どんだけ馬鹿なんですか？
新千歳にバンバン直行便入ってる時代にナニ言ってるんだ？ わざわざ羽田・成田で日本に入国し、超割高な北海モグラ新幹線で景色も見えず、誰得？ナニ得？って話だよなwwwww 新幹線も割引をする
飛行機も割引をする
これで新幹線が割引競争に勝ったところは一か所もない
事実だから仕方がない
事実だから反論不可能 LCC先進国の欧米人は移動コストには極めてシビア。
新千歳で入国後はバスでニセコまで行く、これがセットになっている料金プランが大半でしょう。 >>819
これが世間の目
これが世論
その動画ですべてわかる。
会話不要。 >>961
> 羽田・成田で日本に入国し
> 函館に寄りつつニセコに行くという趣旨
脳内変換かな。
こんなのやろうと思えば今でもできるけど。
> 函館は国際線が不便だからな。
花巻よりはずっと便利だね。
キミに先見の明がないのはよくわかった。 ヘルシンキ・香港・バンコク・シンガポール・シドニー～函館便ができるといいだろうな。
新千歳を上回る国際線を目指すのが函館空港。 スマホで我慢できなくなってまたPC使ってコピペ連投かよ。
KDDIからつまみ出されたわけじゃなかったんだな。
>>966
8人しか登録者数がいないうえにたった100回ぐらいの再生回数なのに？
ずいぶん狭い「世間の目」だな。
やっぱスーツ君みたいに何十万回再生じゃないとね。 函館空港の開設希望。
ソウル，北京，上海，香港，台北，ハノイ，ホーチミン，
マニラ，クアラルンプール，シンガポール，バンコク，ジャカルタ
シドニー，メルボルン，ヘルシンキ，アムステルダム，シアトル，デトロイト。
これで新千歳を圧倒する。 あと，フランクフルト，ニューアーク，ヒューストンあたりも必要だろう。 >>968
>新千歳を上回る国際線を目指すのが函館空港
ドサンコの夢は夜ひらく 毎年１兆円も補助金もらってる KING OF コジキ北海道
https://youtu.be/WarL3O1ZCPc?t=3080
＞「国防上、ソ連が攻めてくるから日本人が北海道に居なくちゃいけない」ww
＞「我々は住んでるだけで補助金1兆円もらう権利がある」？？
居 て も ら わ な く て い い か ら 出 て け よ ！ 乞 食 ド ー ミ ン ！ 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています. 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ 北海道新幹線はいらない子である論・開業直後編
ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww ↓ 北海バカボン
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 開業が一番最後だろうがカンケイないべや～
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ とにかく新幹線が札幌に来るんだから単純にうれしいww
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ ガラガラでも赤字でも、新幹線が来れば勝ち組の仲間入りだべww
／｀ー‐--‐‐―´＼ 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
>>819
これが世間の目
これが世論
その動画ですべてわかる。
会話不要。 >>825
いや福岡と北九州は別な都市圏だよ（笑）遠すぎ >>847
プロ市民は手稲星置のとこであぶり出してるから大丈夫、元国鉄の中核派革マル派たち
住んでるのは琴似なのに星置で反対運動、手稲山口でしたらタダのプロ市民がミエミエになるからね、考えられてたねーやるな行政 >>863
外でってのは住民でないプロ市民でしょ、左翼新聞はなぜその写真を載せないかな？載せたら星置で反対運動してるやつってバレるか（笑） 下らないファイル満載のPCがどうやら復帰したようだな。＞ザマー 盛岡４０本
札幌１７本
29万都市にボロ負けの
名ばかりの政令市＝ディーゼル札幌 新幹線盛岡駅 上り1日40本
新幹線札幌駅 上り1日17本wwwwwwwwwwwww（2030年）
結論：札幌は日本チベットに遠く及ばず .
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ>>1 >>985
あなたは日本一新幹線に飢えてるドサンコですね
北海道に産まれたこと誇りに思ってる? >>985
核マルも糞もない。
北海道そのものが日本政府にぶら下がる寄生虫。 札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 >>996
なに？17本しか来ないところが40本来るところより乗車人員が多くなるって？？（爆）
あり得ないこと言うんじゃないの。劣等道民クン。
常識で考えろ、常識で！ >>996
核マルも糞もない。
北海道そのものが日本政府にぶら下がる寄生虫。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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