【あずさ】中央東線総合スレ トタ92【かいじ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
そりゃ未だに、ぬるぽって書くやつもいれば
それにガッしてくるやつがいるような板ですんで Λ_Λ \\
( ・∀・) | | ガッ
と ) | |
Y /ノ 人
/ ) < >_Λ∩
_/し' //. V`Д´)/
(_フ彡 / ←>>352 >>357さん、多治見は西線管轄です。
あちらの鶴亀爺さんなら詳しいと思います。 早朝に上野原ー四方津で人身があった
当該は送り込みE353? なんと
富士山に登山者の灯りの行列が
去年は見られなかったが
さすがに我慢できなかったか
登山は密ではないと言うことか
ただ大規模滑落とか起こって、多数搬送されて
その中に無症状陽性とかいたら
富士吉田の病院
あっという間に医療崩壊だなあ そう言う風潮作った
政治家公務員医師会長バッハがいけないわけだが 明日の一部列車が運休ってどれを間引くのか決まってないのか? 運行状況で「岡谷=塩尻終日運休」はどうにかならんか。
大八回りがウヤなんだろ。 >>370
去年だったか川が溢れて不通になったからな
改修工事はとっくに終わってるけど雨降り続けるから念のためだと思うぞ 安普請欠陥E353は乗り心地も快適性も最低最悪のゴミクズwww >>371
>>370は、「みどり湖経由も運休だと思っちまうじゃねーか」って言いたいんだと思うぞ。 >>370
冷静に考えたら「飯田線もアウト」ってことになるのか(辰野経由だけアウトでも) 長野県も関東エリアの運行情報に流れるのか。茅野〜塩尻の運休は、塩尻からの辰野行き、飯田線直通をまとめて案内しているのね。
茅野〜辰野は中央線(飯田線)、辰野〜塩尻は中央線(辰野線)で案内すればいいのにね。実際そういう案内をしているわけだし。 上諏訪で折り返ししてるのに、なんで公式は小淵沢折り返しで案内してるんだろう 四日市〜南松本間の石油貨物どうなるんだろ・・・
昼夜関係なく結構走ってるような 夏だから需要は多くなく、すぐに逼迫はしない(ホントー)。
復旧まで時間かかるようなら、関東方面からの石油列車増結と(冬場のみ運転する)予定臨スジ活用でなんとかする(テキトー)。 夏のお盆運休もなしに主に運んでるのは帰省客用のガソリン
今年はみんな帰省してないから問題ない…ないよな? 冬場はガソリンに加えて灯油があるからな。灯油輸送の少ない夏なら余裕(テだとおもわれ)。 上諏訪駅付近冠水したらしい
近くの踏切も冠水らしい 川岸駅付近で土石流で何人か埋まって心肺停止らしい
かなりの被害 >>389
対象者全員救出済みでそのうち3名心肺停止らしい@TBS
現場は川岸駅舎の目の前の住宅 >>388
北陸新幹線にも万一の事態(信濃川再氾濫?)が発生したら、長野・松本が一気に陸の孤島になりかねないな >>387
上諏訪-下諏訪の冠水映像NHKで流れてたね。 かいじは動いている。
普通列車も甲府以東は動いているが
上りも空いている JR、私鉄含めて
ひと目で運休してるところがわかるような
なにかないのかね 塩尻(中津川)以北にいる海313系・383系も、本来の所属区に戻れるのはいつになることか 明日から再開あずさも再開
大八回りは復旧のメドが立たない
特急しなのは運休→代用の臨時快速運行
JR東海管内は明日も運休(塩尻ー高蔵寺間は復旧作業終わり次第で明日再開) どこトレ見て思ったけど
かいじって竜王行きなんだなんかすげーな >>408
毎日一本だけある車庫代わりの竜王行きな >>410
さっき見たときは2012と2111の2本あったよ
1本はあずさの代わりに延伸したにしてもよくわからない 竜王駅に巨大駐車場があるからだよ
決して送り込みではない 巨大駐車場ってイオンモールかなんかかよ
あと送り込みってwツカイカタ間違ってるよw >>411
ごめん勘違いしていました
毎日二本竜王行きがあるので定期列車ですね 今回実際に使ったかはアレだけどトタにも汚物処理施設作っておいて正解だったな 土日の東京駅では
中央特快河口湖、特急かいじ竜王、快速武蔵五日市高麗川
が続くんだよな 18時台の塩尻行きがどこトレ上4両で走っていたけどE127だったのかな 石和温泉ライブ 松本方面タンク車通過しました\(^o^)/ しなの運休だけどどこトレには同じ時間に松本行きの特急が・・・
運行情報には臨時快速うんぬんはあるけどこの特急は何なんだろ? 臨時快速に定期特急とほとんど所要時間変わらないスジがあるな。
振り子使わなくても案外いけるのか >>422
383の振り子が発揮されるのはどっちかというと東海管内の方だから
東海管内はそこそこきついカーブをスピード出しながら走行するし
篠ノ井線の方はそんなにスピード出さないし >>422
交換が何度もあるからしなの自体のスジが寝ているんじゃないの?
駅で待つのもあるし 中央西線・飯田線とも、今回の豪雨災害の復旧まで長期を要しそうなのか
万一の場合には、東エリアに取り残されている海の車両を
身延線経由で静岡・神領まで持って行くことになるんだろうか
夏の18シーズン終了まで、間に合わなさそうでもあるけど やっぱ高速バスの方が便利・確実だな。
中央道が車線増やしているのも大きい。 >>430
高速バスも、コロナで減便や休止路線多いからな
以前みたいに、沢山の選択肢って訳でもなくなった >>431
コロナ以前から乗務員不足で増便できる方が奇跡だけどな >>431
松本ー羽田の航空便があれば選択幅が増えるのにな 石和温泉ライブ タンク車ではなくて貨物列車東京方面通過
中央線貨物も走るのか >>434
JAS時代にMD-87限定で就航してたな 中央道、上信越道と新幹線、中央本線が不通になったら、羽田〜松本の臨時便は運航されるだろうか? 名古屋・大阪〜松本に臨時の航空機飛ばしそう
バスで十分じゃね?という意見が出そうだがボーイング737とか動員すれば飛行機の方がたくさん運べる
距離が短いのでプロペラでもジェットでも所要時間がほとんど変わらず定員増以外でメリットが薄いが >>439
まっすぐ飛ぶと横田空域をぶち抜く事になるが
避けて航行すると伊豆半島上空を大きく迂回する事になる 羽田から伊丹〜福岡のあたりの行先の便は
都心上空から府中〜八王子〜大月を抜けるルートで普通に飛んでるぞ
伊豆まで南下するのは南九州とか沖縄あたりに行く便くらいだよ フライトレーダー見るとわかるけど
富士山のすぐ南側を通る航路もあるみたいだよね
南向きに羽田を飛び立った場合はそちらのほうがいいのかもしれない >>439
実績あり
30年くらい前かな?
>>440
甲州街道が真っ先に通行止め
>>442-444
富士山の北にも航空路あり。
羽田-富山など松本上空を通過して富山へ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています