0001西の事を悪く言われへんな（新爆笑
2021/11/10(水) 14:38:03.60ID:qqAxXw0dhttps://www.yomiuri.co.jp/national/20211109-OYT1T50194/
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ＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://www.yomiuri.co.jp/national/20211109-OYT1T50194/
0002名無し野電車区
2021/11/10(水) 15:50:33.55ID:bKiS5PDH痔はど〜うなのよ？痔はど〜うなのよ？痔はど〜うなのよ？痔はど〜うなのよ？痔はど〜うなのよ？痔はど〜うなのよ？
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0003名無し野電車区
2021/11/10(水) 15:52:42.72ID:z5M3X7Sl0004名無し野電車区
2021/11/10(水) 15:55:10.15ID:PgAnkaCS0005名無し野電車区
2021/11/10(水) 15:56:55.01ID:wzX8VXbW動きが1年遅いわ
0006名無し野電車区
2021/11/10(水) 16:00:44.21ID:r2y6EpqW0007名無し野電車区
2021/11/10(水) 16:01:47.71ID:j15HvGDKじゃあこの1年間無駄に走らせまくってたってこと？
0008名無し野電車区
2021/11/10(水) 16:31:48.25ID:a2ke6RCe暇すぎて断捨離した人も多かろう
0009名無し野電車区
2021/11/10(水) 17:41:39.06ID:Ax5zyWWS0010名無し野電車区
2021/11/10(水) 17:45:47.75ID:JPlsqY0w新青森まででいいだろ
0011名無し野電車区
2021/11/10(水) 17:49:48.52ID:R+VnB5vl0012名無し野電車区
2021/11/10(水) 18:47:14.94ID:c7qgIW0D逆に普通列車のみのローカル線かつ県境をまたぐような区間は軒並み死亡の気がする
来春は使い物にならないレベルに減便、そこから廃線ラッシュかな
0013名無し野電車区
2021/11/10(水) 18:55:03.36ID:NGHZPgNB北海道新幹線札幌延伸できたらな
今それやったら何のために新函館北斗まで開業したのか分からんだろ
0014名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:01:44.39ID:Knv2iiyh0015名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:02:24.25ID:j15HvGDK実際なんのために先行開業したんですかね・・・
0016名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:03:37.64ID:WkyQdLoh0017名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:07:48.60ID:ZnpsluY4E217も11Bにして余った4Bは廃止ｗ中央のGは本音は付けたくないんだけどってとこだけど
あそこまでやっちゃったからねえｗまあ羽田中央ﾗｲﾝも考えがあるんだけどね
0018名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:08:53.99ID:83MdZp9Y0019名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:10:42.97ID:NGHZPgNBむしろ首都圏が過密だからハンディもでかいってのに
0020名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:11:34.78ID:k8W153pa北斗星を廃止するため
0021名無し野電車区
2021/11/10(水) 19:34:55.21ID:pL9ojsk4https://youtu.be/oJ8QDugujzY
0022名無し野電車区
2021/11/10(水) 23:49:40.46ID:3Gu5H/KO0023名無し野電車区
2021/11/11(木) 00:06:10.28ID:rPIv2wgQ酉は世間様の反応が怖くて
少しずつリークし始めたな
超w
0024名無し野電車区
2021/11/11(木) 00:21:11.40ID:oNd+HcsX0025名無し野電車区
2021/11/11(木) 07:00:51.57ID:/KlMlt2Gヤフコメで現役社員(たぶん千葉動労)の奴が
「現経営陣の責任および退陣を要求します」って書き込んでるけど
新型コロナ渦で黒字でウハウハ言ってる
鉄道会社や航空会社やバス会社を教えてくれよ
0026名無し野電車区
2021/11/11(木) 07:02:51.05ID:/KlMlt2G鉄道事業の赤字埋めたり
JR九州はドラッグイレブンなどの子会社売却で
赤字減らしたりしてるけど
新型コロナ渦でJR東日本は１人もリストラしてない
0027名無し野電車区
2021/11/11(木) 07:31:44.13ID:22r8OGZdリストラ候補のゲイがゴマすりに書き込み必死なんだね
0028名無し野電車区
2021/11/11(木) 10:09:03.67ID:vLWYviJP外出自粛を強いていた緊急事態宣言中にそれをやって大混乱からの撤回に終わったので、
減便など論外、せいぜい15両の一部を10両化するぐらいしかできないと思うよ
あと飲み屋や夜の街も復活したんだから、需要に応えるべく終電時間も早く元に戻せよ
0029名無し野電車区
2021/11/11(木) 10:10:54.12ID:kkEDLDaO東北、信越、房総半島が足を引っ張ってるな
0030名無し野電車区
2021/11/11(木) 11:29:04.35ID:w8sq7Uji元々本数少ないけどな
0031名無し野電車区
2021/11/11(木) 13:30:30.49ID:qzycWc/Y0032名無し野電車区
2021/11/11(木) 13:31:13.04ID:cMHLz13m0033名無し野電車区
2021/11/11(木) 14:11:53.25ID:v6ctIGDf中央線快速の本数を削減して杉並3駅通過して
緩行の利用促進につなげてほしい
0034名無し野電車区
2021/11/11(木) 14:32:48.68ID:ywJg+xxt普通に中野折り返しだろ。東西線直通は運休。
0035名無し野電車区
2021/11/11(木) 14:35:34.38ID:HC/3GKhC0036名無し野電車区
2021/11/11(木) 15:40:29.71ID:vA71ZjCD0037名無し野電車区
2021/11/11(木) 15:59:05.95ID:4Q/s5uwQ0038名無し野電車区
2021/11/11(木) 16:08:17.50ID:iEzAl2Tc国鉄広島で減便言い出したら革命始まるぞ？
客は戻っとるやんけ
0039名無し野電車区
2021/11/11(木) 17:40:08.65ID:UimlA8lL中野の折り返しは1・2番線使うのか
5番線が朝夕しか使われなくなるのか
0040名無し野電車区
2021/11/11(木) 17:43:55.34ID:iWRYiqwF0041名無し野電車区
2021/11/11(木) 17:44:33.90ID:cMHLz13m中野折り返し＆東西線なしって高円寺以西は快速オンリーってこと？
0042名無し野電車区
2021/11/11(木) 18:08:17.10ID:ir2pzvMt0043名無し野電車区
2021/11/11(木) 18:26:53.54ID:sjvFD6rA方向別化にしてれば快速が緩行線を活用したのに
0044名無し野電車区
2021/11/11(木) 18:29:38.46ID:0CsfbHTfそれで問題なし
将来的に中野〜三鷹間の緩行線を撤去してスリム化すればよろし
0045名無し野電車区
2021/11/11(木) 21:13:12.48ID:TtuTHpjuいや車両回転数を良くするために朝夕は快速が吉祥寺〜新宿を通過運転だよ。
0046名無し野電車区
2021/11/11(木) 21:31:21.08ID:9f/R3v3+いきなり廃止は可哀想じゃん。
収支トントンになるまで値上げすべきだね。
0047名無し野電車区
2021/11/11(木) 22:55:41.34ID:Uhs5S+pY0048名無し野電車区
2021/11/12(金) 07:45:39.68ID:ifHddFOA問題無い。
飛行機は温室効果ガス削減で相当額の排出権購入費用払うから運賃で勝てなくなる
時間で競争しなくて良くなる
0049名無し野電車区
2021/11/12(金) 08:10:27.65ID:hzP3G6Y3相模線 八王子直通廃止
横浜線 朝夕の桜木町・磯子直通廃止、昼間も桜木町直通は快速のみに
青梅線 立川〜青梅は昼間15分間隔に減便
湘南新宿ライン 昼間の平塚発着を大船発着に短縮
横須賀線 昼間の横須賀〜久里浜を毎時2本に減便
中央快速線 朝ラッシュ時は最大24本、昼間は特快4・快速8に減便、土休日も杉並3駅快速停車
中央緩行線 中野〜三鷹の大幅減便
総武緩行線 東西線乗り入れ廃止
0050名無し野電車区
2021/11/12(金) 11:27:11.32ID:s+c/TMLr名前詐欺のひどい路線だな
0051名無し野電車区
2021/11/12(金) 11:42:41.03ID:hzP3G6Y30052名無し野電車区
2021/11/12(金) 11:52:02.34ID:Ou8Hkbjrこどおじニートのチキンは怖がらなくていいもんなw
0053名無し野電車区
2021/11/12(金) 13:52:10.64ID:LxOeXig70054名無し野電車区
2021/11/12(金) 14:14:23.31ID:26UDKN7a0055名無し野電車区
2021/11/12(金) 15:26:43.79ID:gE88E7/pというか多分メトロ側が車両足りなくなるで
0056名無し野電車区
2021/11/12(金) 16:45:05.37ID:Q9Slb670特快4快速4で充分さ
勿論緩行線は中野以遠廃止、東西線直通廃止
0057名無し野電車区
2021/11/12(金) 16:46:30.53ID:6a8W2452中央線側なら三鷹の入出庫の関係から全廃は非現実的だが、
総武線側なら現状でも列車は平日朝夕ごく一部だけだし、
廃止しても殆ど影響ない。
0058名無し野電車区
2021/11/12(金) 18:16:37.36ID:xKKmkq1sJR東はコロナを蔓延させたいの？
0059名無し野電車区
2021/11/12(金) 19:51:18.62ID:JVOfNJGyこれはあくまでも「5chネラー」の予想だからな
公式の発表だと思ってる人間が居るけど
0060名無し野電車区
2021/11/12(金) 20:09:31.41ID:CLFi993J快速線に金かけて12両化してるんだししょうがない
0061名無し野電車区
2021/11/12(金) 20:10:17.47ID:bmPu8IAj0062名無し野電車区
2021/11/12(金) 21:13:18.04ID:vXKxYSR0やめろ
0063名無し野電車区
2021/11/12(金) 21:25:50.92ID:Msl75Z03全列車200％以上詰め込んで満員にしなきゃ採算取れないんでしょ
0064名無し野電車区
2021/11/12(金) 22:47:39.39ID:+LGvHatx乗り入れにした方が良いような
気もするんだが・・・
千葉行きの遅延も少しは減るような。
0065名無し野電車区
2021/11/12(金) 22:51:32.26ID:yZf4DR0jデルタ株でもグリーン営業停止しないボッタクリ会社するわけ無い
0066名無し野電車区
2021/11/12(金) 23:27:47.70ID:gE88E7/p0067名無し野電車区
2021/11/13(土) 00:36:04.72ID:Y7Bs8ACY0068名無し野電車区
2021/11/13(土) 04:58:52.01ID:1dyeEuzUグリーンを普通車に置き換え
0069名無し野電車区
2021/11/13(土) 11:28:21.15ID:zMq9zRyCグリーン車を外して8両＋5両にするだけじゃん。
0070名無し野電車区
2021/11/13(土) 11:58:42.07ID:g2atVC9tJRは追加収入が得られず赤字が増えるだけ
誰得もいいとこでは
0071名無し野電車区
2021/11/13(土) 12:37:36.40ID:+DUOOQSK国交省はきちんと指導しろ
0072名無し野電車区
2021/11/13(土) 13:04:53.48ID:GnNsvt2g逆にそれ以外の地域は1時間に1本が2時間に1本になったりするだろうけど
0073名無し野電車区
2021/11/13(土) 13:44:30.58ID:zMq9zRyC普通車に置き換えるなら外して減車だろ。
0074名無し野電車区
2021/11/13(土) 13:56:36.06ID:AJEHqz/T0075名無し野電車区
2021/11/13(土) 14:06:48.46ID:7lPUJH8Aどっかの私鉄の幹部が言ってたけど日本の鉄道は混雑で儲ける仕組みらしい。
運賃を３セクとか地方私鉄並みにしないとガラガラじゃ採算は取れない。
0076名無し野電車区
2021/11/13(土) 18:05:00.73ID:Po/6/3gG乗車率150%程度で約2500人、それを1km運んで売上3万だよ
定期客は激安バーゲン価格で乗せているからな
0077名無し野電車区
2021/11/13(土) 19:30:48.05ID:YGbWLZqq0078名無し野電車区
2021/11/13(土) 20:42:33.00ID:UwvDnTwvダイヤが悪いから駅員の判断で接続させようとするやり方はおかしいだろ
0079名無し野電車区
2021/11/13(土) 20:56:16.51ID:YGbWLZqq特に逗子以南の土人には毎時2本でも多いわ。
0080名無し野電車区
2021/11/13(土) 22:02:02.60ID:lBJTwLF5バカでも出来る発想
0081名無し野電車区
2021/11/13(土) 22:09:04.61ID:YGbWLZqq毎時3本の今でも多すぎる。
逗子以南は1時間1本で良し。
0082名無し野電車区
2021/11/13(土) 22:51:15.27ID:V7Bhl3RAイエス
0083名無し野電車区
2021/11/13(土) 22:56:17.64ID:YGbWLZqq四代世襲の排出地に鉄道は早過ぎる
武蔵小杉も湘南新宿と相鉄直通メインで
0084名無し野電車区
2021/11/13(土) 23:28:23.11ID:49M0jK3r0085名無し野電車区
2021/11/13(土) 23:31:11.22ID:YGbWLZqq小泉の三浦半島に文明は不要
スカ線から逗子線へ
0086名無し野電車区
2021/11/14(日) 00:03:57.78ID:QzSQIoYM0087名無し野電車区
2021/11/14(日) 00:41:21.45ID:wATy04Ve言った。おかげで昼間減便してくれた。
0088名無し野電車区
2021/11/14(日) 01:01:46.81ID:NfVmQJ5D0089名無し野電車区
2021/11/14(日) 07:14:52.03ID:7tUGwbbM運賃3倍・定期券10倍にすれば達成できるかもな
0090名無し野電車区
2021/11/14(日) 07:24:16.84ID:P/DeoCA+羽越線の収益が上がると思います。
0091名無し野電車区
2021/11/14(日) 07:29:18.00ID:P/DeoCA+0092名無し野電車区
2021/11/14(日) 10:49:14.18ID:JSXkO3Xg特急こまくさ誰も乗ってなかったぞ
0093名無し野電車区
2021/11/14(日) 12:26:41.78ID:7OM74HVh県境付近は人がいないしそら誰も乗らず廃止されるよな
0094名無し野電車区
2021/11/14(日) 12:39:23.15ID:QKJFIj5d0095名無し野電車区
2021/11/14(日) 19:30:58.38ID:+5yiWvEsこまくさって新庄延伸後の設定ではなく新庄延伸までの設定だったわ
まぁ、県境〜横手までの需要がないのは変わらんが…
0096名無し野電車区
2021/11/14(日) 23:36:57.33ID:6WGBEcM9我孫子〜取手は快速減便、緩行線も平日の朝だけになってもおかしくない
他は宇都宮線古河以北減便、中央線日中の特快減便、横浜線快速減便、湘南新宿ライン日中快速の大船折り返し＋特快の辻堂停車くらいはあっても不思議じゃ無い
0097名無し野電車区
2021/11/15(月) 00:06:16.35ID:1e1ZzYVo壊滅的な減便になるのかな。
0098名無し野電車区
2021/11/15(月) 00:13:42.33ID:VA2ledmT0099名無し野電車区
2021/11/15(月) 01:03:07.27ID:KF9h1Bsq路線バスの方が便数が多いし丁寧に扱ってくれるしな。
隣の駅に行きたい時に全車指定席の特急に遭遇したら、ボッタクリ車内料金を強奪させる。
水戸からいわきまで沿線人口がざっと100万人いるのに、普通は1時間にたった1本。
特急はつかりや急行十和田も泣いてるぞ。
0100名無し野電車区
2021/11/15(月) 01:31:09.91ID:gGSkqt5a0101名無し野電車区
2021/11/15(月) 06:52:48.56ID:HplZvpSE0102名無し野電車区
2021/11/15(月) 08:10:27.74ID:IkED++VA朝昼夕の3往復に減便。
0103名無し野電車区
2021/11/15(月) 08:20:45.10ID:Zl+dB9jI0104名無し野電車区
2021/11/15(月) 08:54:06.58ID:pcOcSHjRこれで杉並3駅もにっこり
0105名無し野電車区
2021/11/15(月) 12:49:39.76ID:R0McEPjI緩行線は12両対応？
0106名無し野電車区
2021/11/15(月) 13:27:48.60ID:cF4ZTHiv0107名無し野電車区
2021/11/15(月) 14:19:56.97ID:GsHA74Dl0108名無し野電車区
2021/11/15(月) 14:29:36.47ID:lg0rXwlr出たよ。
杉並乞食
0109名無し野電車区
2021/11/15(月) 23:28:27.47ID:2jDpSanZ0110名無し野電車区
2021/11/15(月) 23:57:14.79ID:jXpxQTlVJRでこんな状況だから、地方ローカル線はもっと苦しいだろう。
廃止のオンパレードか？
0111名無し野電車区
2021/11/15(月) 23:58:37.10ID:jXpxQTlV鉄道は鉄ヲタの為に存在する訳ではない。
鉄ヲタは、女の子達からキモいと言われて嫌われる。
0112名無し野電車区
2021/11/16(火) 00:50:54.51ID:1KfnTeDqあの辺りあんまり人乗ってた記憶もないし
0113名無し野電車区
2021/11/16(火) 09:13:53.18ID:U4N+uH6Yまずは横浜線の迷惑快速を廃止して日中も全て八王子まで走らせろ
0114名無し野電車区
2021/11/16(火) 09:22:11.79ID:n8e2rlmT東海道本線 日中 平塚以西減便
輸送力過剰 小田原ー熱海 付属編成５両 ３０分ヘッドへ
熱海でJR倒壊 沼津方面接続考慮
倒壊；３１５系導入 熱海口日中３０−６０分ヘッド改悪か？
相模線ワンマン化 日中茅ヶ崎ー海老名折返し増やします：
八高線 非電化区間 １２０分−１５０分間隔に日中減便
白新線 新潟ー豊栄 ３０分ヘッド増便 羽越線 ９０分ヘッド
気動車化
久留里線 朝 昼 夕 ３便化 通学区間運転数本残す
東北本線 小金井以東 日中６０分ヘッドに改悪します
0115名無し野電車区
2021/11/16(火) 12:46:18.87ID:wszGcY+80116名無し野電車区
2021/11/16(火) 13:15:51.14ID:n8e2rlmT日中も貨物列車本数増える：
客車が残っていれば客車数両連結 混合列車として運行も可能
主要駅のみ停車 快速運転だ
夜行は佐川急便貨物電車の一部に客席： 特急夜行として運行もおもしろい
0117名無し野電車区
2021/11/16(火) 14:24:28.33ID:3pGy4rFT小田原から先はどう見ても過剰輸送だったし
0118名無し野電車区
2021/11/16(火) 14:28:52.58ID:/jMF+QXQドアカット
0119名無し野電車区
2021/11/16(火) 16:17:01.02ID:CjQbwbt7新たなドアカットはもう認められないよ。
0120名無し野電車区
2021/11/16(火) 16:18:07.46ID:CjQbwbt7南武線共々に快速は無くなるかもな。
0121名無し野電車区
2021/11/16(火) 17:28:42.34ID:6+Wy1JKJ最近になって東京メトロ千代田線でロマンスカーのドアカットをやってる
0122名無し野電車区
2021/11/16(火) 17:30:21.39ID:+UHpW+Y4それってホームからはみ出すタイプのドアカットじゃないでしょ？
0123名無し野電車区
2021/11/16(火) 18:01:31.35ID:Sqvp0URz頭おかしいなおい
0124名無し野電車区
2021/11/17(水) 07:55:33.50ID:55ZLwXqlそういえば金沢文庫を横浜以西って言ってたやつもいたっけ
0125名無し野電車区
2021/11/17(水) 12:22:00.56ID:O0EEymEfドアカットに違いがあるの？
>>123
は？
0126名無し野電車区
2021/11/17(水) 13:17:05.79ID:YPCCgh5l田浦みたいにホームからはみ出してる部分だけドアカットするやつと、
単に客の出入りを制限するためのドアカットがある
特急で乗車口制限するために一部のドアだけ開けるのは問題ない
田浦みたいなホームからはみ出してる部分のドアカットは新規にはできない
0127名無し野電車区
2021/11/17(水) 15:36:12.17ID:O0EEymEfそんな違いがあるんだ
ホームからはみ出してたらドアカットができないのか
ホームからはみ出すからドアカットしてるのに不思議な話だ
0128名無し野電車区
2021/11/17(水) 15:53:44.98ID:fa61WNac以前小諸でホームからはみ出したドアも開けていたのはそういうことか！
0129名無し野電車区
2021/11/17(水) 22:00:37.88ID:P2GwVy5n飲み屋や夜の街ごときで戻すわけねぇだろ
0130名無し野電車区
2021/11/17(水) 22:48:14.06ID:eaWfWAHr総武快速線は津田沼止まりと千葉行きが半々、下手すりゃ2：1とかね。
常磐線快速は余剰だが、TX絡みでどれだけ減らせるかね？
土浦行きが普通になって、以北は5両編成車がトコトコだろうな。
中央線高尾以西の233直行も減るかもね。
ラッシュ時はまだまだ混んでるから、朝晩と日中の本数の格差が凄い事になる区間があると予想。
東北6県と新潟長岡以西の普通列車が大ナタでないかな？
0131名無し野電車区
2021/11/18(木) 00:22:18.10ID:nIf4N45H要望を切り替えた川口市に対しては満額回答の内容になる。
15分サイクルに「大宮〜蒲田」「南浦和〜大船」「南浦和〜磯子」「桜木町〜八王子（横浜線内快速）」「東神奈川〜橋本」の
5系統を運行し、南浦和〜蒲田間と東神奈川〜桜木町間は完全5分ヘッド。運行効率化のために時間調整は行なず
区間によっては5−10分間隔が交互に繰り返される。
0132名無し野電車区
2021/11/18(木) 01:09:25.50ID:sjpO2gAm0133名無し野電車区
2021/11/18(木) 14:42:35.67ID:oFhEn0oN中央快速線は今後12両化やトイレ付けて大月分断へシフトするでしょ（増便は無いだろうけど）
そうなると編成足りなくなるから、まずは青梅線直通を含めた高尾以東を減便して様子見じゃないかな。
本格導入前にやってみてヤバかったら臨時ダイヤで対応→練り直しとか。
0134名無し野電車区
2021/11/18(木) 19:29:13.24ID:TSI7Pkvk12両化なんて真っ先に消滅だろ
元々東京駅でのグリーン車整備する時間なんて無いお偉いさんの無計画な発表なんだから
0135名無し野電車区
2021/11/18(木) 19:35:43.46ID:HxBIrSLi東海道線は今年の春に大ナタを振るってダイヤ改正したからさらに手を加えるとしたら、昼間の熱海行きをもう1本平塚折り返しにして平塚〜小田原毎時3本(国府津小田原は特快止まる為＋1)小田原〜熱海は毎時2本に減便するのかな
0136名無し野電車区
2021/11/18(木) 19:36:09.70ID:kRrR1ejsホームドアの絡みもあるから間隔調整で減便、普通車の乗車率も調整出来てWin-Win
グリーン車導入中止ならホームや留置線延伸に費やしたのが全部特損になるからな
0137名無し野電車区
2021/11/18(木) 19:51:15.02ID:TSI7Pkvk今の社長が退任したら無かったことにする
0138名無し野電車区
2021/11/18(木) 19:57:51.42ID:z8tWiUlB0139名無し野電車区
2021/11/18(木) 20:20:33.09ID:TAqDejGg遅延発生時、東京行を新宿で打ち切って折り返してるイメージあるけど。
0140名無し野電車区
2021/11/18(木) 20:22:12.08ID:z8tWiUlB0141名無し野電車区
2021/11/18(木) 21:06:08.28ID:xujXBNjB0142名無し野電車区
2021/11/18(木) 22:01:02.61ID:oFhEn0oN0143名無し野電車区
2021/11/18(木) 22:23:09.55ID:TSI7Pkvk0144名無し野電車区
2021/11/18(木) 22:30:46.76ID:BO9LlDvO利益を考えたら減便はやむを得ないがコロナが完全に終わるまで待って
そのときのリモートの定着具合などを判断してから減らしたほうが良いのでは
コロナが落ち着くあたりで逆に需要が急増することもあるかもしれないし、そうなったら逆に機会損失になる
田舎はどんどん減らしていいよどうせ密も需要もないし
0145名無し野電車区
2021/11/18(木) 22:35:27.57ID:BO9LlDvOジェブブッシュもダメなのか？
0146名無し野電車区
2021/11/18(木) 22:54:00.88ID:p9TpYY7uJR西は三江線に続いて芸備線の廃止にも言及し始めた
三島会社ならとうに潰れてるとんでもない赤字路線がJR東には散見される
今まではそんなとんでも会社でもJR東の会社体力で維持できてたけどコロナで状況は変わった
需要のある都市部を不便にするより需要のないローカル線を切れ
0147名無し野電車区
2021/11/18(木) 23:57:25.61ID:h5RNbPDJ0148名無し野電車区
2021/11/19(金) 01:03:45.92ID:X+ePKUVwコロナクラスターと叩かれるからね
0149名無し野電車区
2021/11/19(金) 01:26:34.16ID:PR4LIF1vみたいな人って地方民を全滅させたいんだろうか
0150名無し野電車区
2021/11/19(金) 07:32:16.07ID:WL1amudA地方民が電車…？
>>138
新宿→東京の利用が少ないならその区間で空いてる席反転始めちゃうとか？
0151名無し野電車区
2021/11/19(金) 10:49:31.61ID:BlKZzw3jもう作り始めてたら無理だが、京阪みたいにスイッチひとつでバタンとなるアレ付ければ便利なのにね。
あ、転クロじゃないから近鉄のアレの方がいいね。
0152名無し野電車区
2021/11/19(金) 12:35:36.83ID:Q/SfNyMX新幹線で自動で椅子が回転するやつ無かったっけ？
0153名無し野電車区
2021/11/19(金) 15:24:32.70ID:QDtIdbEf学生が戻ってもテレワークが減っても国交省目標150％を超えないレベルで何とか。
https://www.mlit.go.jp/report/press/content/001413544.pdf
0154名無し野電車区
2021/11/19(金) 19:31:40.27ID:/8YUecic0155名無し野電車区
2021/11/19(金) 19:37:12.69ID:zQKV8eqe0156名無し野電車区
2021/11/19(金) 20:45:05.88ID:bOZMH6GE昨日の朝の出勤時はすごかった
山手線と京浜東北線の８割減便実施中
混雑が原因で新子安駅で事故が発生して京浜東北線がまず不通に
８時前後の品川駅はカオスに
山手線も混雑による遅延で品川駅に１０分遅れで到着
ホームは既に人で満杯状態
山手線から降りる人がホーム満杯で電車から出られない
電車の客がホームの人間を無理やり押して出ようとするが、
ホームの人間は電車に乗ろうとするので、群衆が揉み合いになる
どこからか男性の罵声と女性の悲鳴が聞こえる
電車はなかなか発車できない
挙句の果て、乱闘の最中にドアを無理やり閉められ、ホームには大勢の積み残しが
こうして山手線は１５分遅れで品川駅を出発した
車内はコロナ渦とは思えないほどのぎゅうぎゅう詰め
次の高輪ゲートウェイに着いたら、乗客の内圧でドアが開かない
やっとドアが開いたらここで降りない大勢の人間がホームにドドッと振り落とされる
そして落ちた人間が再び電車に乗るのにまた揉み合いに
こうして自分は着いた駅から走って会社に行ってぎりぎり間に合ったが
まあお粗末そのもの
ある意味面白い体験をしたと同僚に言いふらした
0157名無し野電車区
2021/11/19(金) 20:48:32.22ID:Lrtx425f5/6にコピペのようなことは一切無かったと言い切るわｗ
0158名無し野電車区
2021/11/20(土) 09:48:35.56ID:IszfHm+F中央緩行乗り入れ縮小すればJR車もいらなくなるし
日比谷の東急と同じだな
>>40
緩行ホームの休日中止もありえるわな
>>139
ピークは新宿駅までだしな
0159名無し野電車区
2021/11/20(土) 12:39:34.01ID:pCd0SrhT0160名無し野電車区
2021/11/20(土) 17:29:22.83ID:vLL4Nr99他の区間は減らせる気がするな
錦糸町〜亀戸には引上げ線作れそうなスペースが複数あるから
中野〜錦糸町の本数で快速線新宿〜東京の減便をカバーできるという考え方もある
0161名無し野電車区
2021/11/20(土) 17:32:37.69ID:m2cI6UnY0162名無し野電車区
2021/11/21(日) 08:16:14.82ID:DlNjS50B緩行線各停と中央特快だけにしたらめちゃくちゃ快適だと思うのだが
(緩行線各停は立川まで延長)
0163名無し野電車区
2021/11/21(日) 20:24:51.96ID:HO04XOuA0164名無し野電車区
2021/11/21(日) 20:38:13.49ID:3fXfNy0u上りの基本は２番線に変更できるかな？
東京方向は６番線から３番線に歩かなければならんけど
高崎線の籠原以北の通勤通学にぶつからない時間帯は快速だけ通しで
５連で籠原⇔（両毛線、上越線）⇔小山、水上とかできそう。
上越の勾配＜上野東京の勾配 と思ったので
0165名無し野電車区
2021/11/21(日) 21:07:37.58ID:A5c2kdWB0166名無し野電車区
2021/11/21(日) 22:57:53.30ID:FpILd2uF信越（碓氷）の夕方の整理もありそう
0167名無し野電車区
2021/11/22(月) 00:51:06.72ID:OicntE2g日中１２０分ヘッドに改悪されそうだ
小田原ー熱海 日中は輸送力過剰 小田原打ち切り
付属編成５両 ３０分ヘッドに改悪されそう
貨物列車増発されそうだ
0168名無し野電車区
2021/11/22(月) 01:39:26.01ID:U7jfr6Dpチキン
同じ過ちをいつまで繰り返す
0169名無し野電車区
2021/11/22(月) 06:22:22.98ID:4/LP00Z8まさか身をやつした中の人？
0170名無し野電車区
2021/11/23(火) 00:39:50.92ID:W2XHQ3IF0171名無し野電車区
2021/11/24(水) 09:49:51.79ID:4eRlJKr9西なんて酷いもんだ
0172名無し野電車区
2021/11/24(水) 11:37:43.78ID:AEN1Nag8となると、のぞみは
東京⇔博多、東京⇔広島、名古屋⇔博多
が毎時１本ずつになるか
【東海道】いまだに出張や帰省や受験等で首都圏⇔福岡を新幹線で移動するヤツいるの？【山陽】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1637331937/
0173名無し野電車区
2021/11/24(水) 21:26:31.87ID:TCAWTuc6それなら東京〜広島と名古屋〜博多が統合されて
広島行がなくなり、東京〜博多と合わせて
東京〜博多が毎時2本になるだけだ。
0174名無し野電車区
2021/11/25(木) 00:39:04.49ID:xd/Fgi1mどこが減便されるか予想できない。
君は、どこが減便されると思う？
0175名無し野電車区
2021/11/25(木) 03:48:32.66ID:P5he4XB40176名無し野電車区
2021/11/25(木) 07:14:47.76ID:nSF5lwOqそのうち相模線と共通運用になって、131が４両ではしる
0177名無し野電車区
2021/11/25(木) 07:36:54.44ID:kqxMYrgG山手線とか京浜東北線とか都心の列車のラッシュ時をへらさなきゃ
0178名無し野電車区
2021/11/25(木) 08:45:31.67ID:iTp6L4420179名無し野電車区
2021/11/25(木) 09:10:22.03ID:eWbw6Wfd習志野「」
奏の杜もっと広げられるのに
0180名無し野電車区
2021/11/25(木) 10:08:05.79ID:/oDqJdYiそれじゃあ線路の上に人工地盤造って賃貸物件でも建てるか
0181名無し野電車区
2021/11/25(木) 11:59:47.29ID:cvTppFGO岩泉線型ダイヤに 朝 夕 夜 の３往復に減便
西那須野ー新白河駅 新幹線へ誘導
新白河ー白河 連絡バス運行 またはタクシー２８００円
JR西 JRQまらやりかねない
0182名無し野電車区
2021/11/25(木) 12:16:14.08ID:cvTppFGO副本線線路の上にホーム建設
相模線偽厚木駅方式だ
0183名無し野電車区
2021/11/25(木) 13:05:47.49ID:I0b90MVv0184名無し野電車区
2021/11/25(木) 14:05:42.00ID:E4SygK+5上越新幹線三割減便
特急いなほは現在の七往復から朝晩運行の四往復化
特急しらゆきは現在の五往復から、快速信越を編入した上で三往復化
新潟都市圏の日中毎時3本区間は毎時2本に減便
現在日中四連で運行されている列車は原則二連化
米坂線、磐越西線五泉-喜多方間、越後線吉田-柏崎間、弥彦線吉田-弥彦間の廃止
羽越線村上以北の普通列車と新津-新発田間、飯山線、只見線は朝夕のみの運行
上越線越後湯沢-水上間の単線化と定期旅客列車運行終了
とりあえずこんなとこですかね
0185名無し野電車区
2021/11/25(木) 20:08:30.67ID:LRNlCE6K常磐線の我孫子〜天王台は今回も減便がありそう。
品川直通が始まった頃から快速線の減便が少しずつ行われているし。
それも列車単位での減便は少なく、大半は我孫子線の区間列車とニコイチにして
我孫子以南は本数維持の区間減便というやり方。
一昨年と昨年が我孫子線とのニコイチ化が主体の快速線の我孫子〜取手の減便、
今年は土休日の緩行線全列車の我孫子〜取手減便と減便が止まらない。
特に昨年の快速線の減便は平日19時台の上野→取手の1本全区間減便が衝撃的だった。
今思えばマト118編成の捻出を見越して終日で1運用減が既定路線だったとしてもプレスの時点では
コロナの影響は皆無だったわけだしな。
天王台と取手は年を追う毎に中電快速のテリトリー化が進行中だな・・・。
0186名無し野電車区
2021/11/25(木) 20:12:36.70ID:3O74IOJr運用一本削れれば整備運用人件費もろもろで10連クラスなら1億は削れる
ただその分の減収は確実にでる
0187名無し野電車区
2021/11/25(木) 20:33:12.62ID:I0b90MVv正直平日の昼間、取手に1時間6本もいらないでしょ？
上野起点で勝田1、水戸1、特快土浦1、取手2、成田1
これでも多いと思う。
0188名無し野電車区
2021/11/25(木) 20:37:51.02ID:UAJ9r3Fx723Mと725Mを一本化する位はやりそう
0189名無し野電車区
2021/11/25(木) 21:15:13.35ID:kqxMYrgG特快廃止になるんじゃない？
1時間辺り勝田2取手4で賄えそう
0190名無し野電車区
2021/11/25(木) 21:17:22.89ID:WFwVWvwc成田線の利用客が多くなっているとはいえ
上野直通なんか要らん
10連で走る必要がない
0191名無し野電車区
2021/11/25(木) 21:53:18.87ID:+af4NNQn>>187
特快のせいで有効列車減ってるから特快なくして毎時5本にしても問題なさそう
取手なんて上りは特快の3分後に快速が来るから実質現時点でも5本
さらに16分発の中距離は北千住で特快に抜かれるから日暮里上野への有効列車は4本ともみなせる
下りも酷くて上野2分発が松戸で5分以上退避して
特快に抜かれるから柏への有効列車は6本
これで得するのは2分発に乗れなかった我孫子天王台民だけという
我孫子の4倍の利用者いる柏の有効列車を減らしてまで特快っているんかな
こんな丁寧な接続する割には下りの成田線のせいで天王台取手が20分空くのをほったらかしするのも意味わからん
0192名無し野電車区
2021/11/25(木) 22:07:46.06ID:+af4NNQn我孫子で5分以上停まるから結局後続の取手行きや勝田行きより後に発車するからどこが直通なんだよと
むしろ成田生きを逃したけど実はまだ間に合うのにそれを知らなくて諦めるとかいう可能性もあるからサービス低下じゃねえかな
0193名無し野電車区
2021/11/25(木) 23:04:23.03ID:tJayhOBZ山手線や京浜東北線の本数減らすなんて、無理でしょう。
蜜になる。
さらなる終電繰り上げがあるかも？
0194名無し野電車区
2021/11/25(木) 23:11:50.18ID:YrZ4rNXu末端削減には使えんけど。
https://www.jreast.co.jp/train-konzatsu/
0195名無し野電車区
2021/11/25(木) 23:15:05.13ID:LRNlCE6K基本的に取手発着の青電快速が不要。ここ数年は天王台と取手をピンポイントで徐々に減便している。
JR側の判断はそういうこと。
仮に特快を快速に格下げするようなことになればデータイムは上野発02分が品川始発の土浦行き中電快速になって
逆に取手発24分が土浦始発の品川行き中電快速になって上野〜取手の青電快速が1本/時減便になるんじゃないの。
>>190
我孫子線への直通が不要ならデータイムは我孫子2番線での上野方面への直折り返しが1本/時設定されることになるが
それでもいいのか？
今は特に天王台がデータイムは5本/時で十分と判断されている状況なんだぞ。
>>192
目的は我孫子〜取手の減便なので運用の都合で我孫子線とニコイチにして1つの列車に
繋げているだけだから我孫子での調整は仕方ないだろ。
あくまでも減便は天王台、取手の2駅だけであって我孫子以南は現状維持で考えているから
車両繰りや乗務員の行路繰りの都合で設定されているようなもの。
品川・上野〜我孫子と我孫子〜成田で別々の有効列車と考えるのが自然。
0196名無し野電車区
2021/11/25(木) 23:50:49.14ID:XDXKWSkp特急も考慮したら天王台より神立はもっと悲惨。
0197名無し野電車区
2021/11/26(金) 01:15:47.21ID:YrNFZfX3中電を特快が北千住で抜くんだからな
アホとしかいいようがない
0198名無し野電車区
2021/11/26(金) 05:59:21.81ID:sbjk6PJL減ってるのは我孫子ー取手だけじゃないぞ
上野19時台はおっしゃるとおりで16時台も1本減ってる
それに土休日の夕方上りもどんどん減ってる 柏で
0199名無し野電車区
2021/11/26(金) 06:00:15.12ID:sbjk6PJLそのせいで柏で16分待ちなんてある
0200名無し野電車区
2021/11/26(金) 06:19:00.73ID:G1D1zuUBとにかくいかに久里浜行を減らすかだ
0201名無し野電車区
2021/11/26(金) 06:37:20.77ID:8R0Gkkzk日暮里・舎人ライナーが
混雑率日本一なのか
押並べて足立区の鉄道は混みすぎ
0202名無し野電車区
2021/11/26(金) 06:57:22.31ID:sbjk6PJLいったん白紙になったATO化を捨てなかったのが大きい
それはともかく新幹線がないのがどれだけ罪なことかって話だよな
そのせいで特急が多くて快速線が快速線じゃなくなってるし、そんな中たった1時間に1本の特快を練り込んでるんだからそりゃ歪になるよなあ
天王台も散々だけど何だかんだ南千住よりはまだ利用者多いんだよな
土休日は15時台が悲惨
上りは25分空くし下りは20分空きが連続
本当に電車特定区間かよ
0203名無し野電車区
2021/11/26(金) 07:24:37.55ID:8BJFmtnQホームドアは一部改修て問題無し
とまれる
0204名無し野電車区
2021/11/26(金) 09:39:15.80ID:43C8CxOcしいて言えば特急の所要時間にこだわってるとこか。
根本的に修正すればもっと早く出来るよね。
0205名無し野電車区
2021/11/26(金) 11:53:57.71ID:MtEMKsa7短編成化には積極的だから国鉄以下かも
0206名無し野電車区
2021/11/26(金) 12:37:28.31ID:I16Ea+g/ガラガラが目立つのは仕方ないとして、静岡みたいに短編成がチマチマ走られても逆に困る。
0207名無し野電車区
2021/11/26(金) 12:46:43.02ID:MisCXNGlそして緑電にもグリーン車付けて増収w
0208名無し野電車区
2021/11/26(金) 13:08:08.66ID:FB/fCNDk土浦行のうち１本は 当駅始発のいわき(一部高萩)行に接続
0209名無しでGO!
2021/11/26(金) 14:35:58.92ID:Dm9ibZbx0210名無し野電車区
2021/11/26(金) 14:47:43.46ID:Dm9ibZbx0211名無し野電車区
2021/11/26(金) 15:11:24.25ID:S3cD5Scp普通列車削減の代わりに真鶴駅特急停車にしとけばOK
観光ユーズの特急ならそれでも構わないだろう
普通列車を減便した上で特急の停車駅を増やせば平日の乗車率も上がるというもの
平塚以西を減便して代わりに特急の平塚、国府津停車もぜひ
0212名無し野電車区
2021/11/26(金) 19:15:26.69ID:VPa8Ka8xそのとおりです。
0213名無し野電車区
2021/11/26(金) 21:25:24.31ID:c4zQ4iZQチキンは邪魔
0214名無し野電車区
2021/11/26(金) 22:02:52.92ID:CYjh280p仕方ないだろ、あの区間マジでガラガラだもん今回の減便で真っ先に減らされる区間だと思うわ、それこそ常磐線快速よりも
0215名無し野電車区
2021/11/26(金) 22:04:13.36ID:CYjh280p0216名無し野電車区
2021/11/26(金) 22:14:15.28ID:G1D1zuUBとにかく東海道横須賀系統がどうなるかだな。減便大歓迎だぞ！！
0217名無し野電車区
2021/11/26(金) 22:15:23.06ID:G1D1zuUB少しは海幹に流れるのだろうか
ただのおまけ区間だから分断しても良いくらいだ
0218名無し野電車区
2021/11/26(金) 22:40:05.10ID:p3CMCcAgAIを使って超合理的にダイヤ改正した方が利便性が高まりそうな気がする
0219名無し野電車区
2021/11/26(金) 23:31:47.53ID:soCc0txaAIを創り上げるのも人間様
上手く落とし込めるのも教育係の人間様次第だよ
0220名無し野電車区
2021/11/27(土) 07:11:36.46ID:aaPUIw170221名無し野電車区
2021/11/27(土) 08:23:35.63ID:X8QXAgHK0222名無し野電車区
2021/11/27(土) 11:03:27.52ID:guoJ1KA5分断よりは切り離して付属の５両を熱海直通にするんじゃないか。
0223名無し野電車区
2021/11/27(土) 13:09:33.14ID:XCaOBa69天王台土休日15時台
下り02、10、30、50
上り00、07、21、46、52
これがJR東クオリティ
0224名無し野電車区
2021/11/27(土) 13:44:26.73ID:7timHgYc東海道線で真っ先に減便されるのは会社線を越えた沼津発着
0225名無し野電車区
2021/11/27(土) 16:09:03.96ID:R/vi0xFIそうなれば当然しなのと中央西線からの普通は塩尻止まりにして
その分あずさを長野まで延長するのか
0226名無し野電車区
2021/11/27(土) 16:33:13.42ID:h+U3Zcck別に車両利用料払えばいいだけ
0227名無し野電車区
2021/11/27(土) 16:40:34.88ID:+CI8wn7Z夜間停泊かしょがないから、
沼津の車庫借りるのに10連が入ってるんでは？
そうでないなら乗り入れ廃止していいけど、
そうだとしたら、車庫問題勃発するよね
0228名無し野電車区
2021/11/27(土) 16:51:19.68ID:UUjuvuvK岡崎以東各停区間快速化 各駅ローカル１５分ヘッド
客席に問題なし 岡崎以西は各駅停車増便
JR倒壊やりかねない
名鉄 豊川急行減便 緩急接続できない時間がでても
減便に踏み切った。 １０ー１５：００ の間
１６：００は通学輸送時間だっって
岡崎ー豊橋 日中輸送力過剰は周知のようだ
0229名無し野電車区
2021/11/27(土) 16:52:09.37ID:Rwe4yqam0230名無し野電車区
2021/11/27(土) 18:51:45.12ID:Jn3bcjmf0231名無し野電車区
2021/11/27(土) 19:02:38.43ID:S/jX7arZあれはラッシュピークに武蔵小杉に15連を2分′ダイヤで送り込みたいからだし
東海側もやってくれるならたすかる程度
0232名無し野電車区
2021/11/27(土) 20:31:43.02ID:v6/vUKwG0233名無し野電車区
2021/11/27(土) 22:23:56.19ID:+YLYbKbEhttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1604492044/l50
0234名無し野電車区
2021/11/27(土) 22:25:36.84ID:+YLYbKbEhttps://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1636463756/l50
0235名無し野電車区
2021/11/27(土) 22:44:59.70ID:Yj8WeVat東は経営能力無いんだね。
0236名無し野電車区
2021/11/28(日) 09:31:23.91ID:stIn4rUc東海からしたら熱海三島なんてもっと減便したいくらいだし
0237名無し野電車区
2021/11/28(日) 10:49:43.95ID:MlzlvLNPやまびこ203〜213号、210〜220号の
郡山〜仙台間打切り、なすの号に格下げですか？
0238名無し野電車区
2021/11/28(日) 11:50:55.04ID:VMfzGG/Z0239名無し野電車区
2021/11/28(日) 12:40:55.98ID:QqccrOTG0240名無し野電車区
2021/11/28(日) 12:43:17.18ID:JENqT1Baそして使用料精算の関係で、231・233付属による静岡行きのレア運用が設定されたりしてw
0241名無し野電車区
2021/11/28(日) 13:19:30.61ID:VMfzGG/ZJR同士の境界駅変更の前例多分ないし、
小田原が境界だと伊東線がめんどくさいことになりそう
0242名無し野電車区
2021/11/28(日) 13:46:28.53ID:ttZw34xIデータイム下り東京駅
07小田原、17小田原、27小田原
37熱海、47熱海、57熱海
東のスジ屋はある意味天才
0243名無し野電車区
2021/11/28(日) 13:52:22.28ID:mA9zEsnr小田原−熱海、熱海−沼津が結構距離近いので、地域活性化を兼ねて？相互乗り入れを試してみる手はあるんよね。
現時点ではホームドア必須の区間ではないから、扉位置はまあどうでもいいし。
0244名無し野電車区
2021/11/28(日) 13:55:06.83ID:CpgOPaFy伊豆急も小田原乗り入れでw
0245名無し野電車区
2021/11/28(日) 14:22:39.39ID:Sb1wttRJ素人考えだけど
何で小田原熱海小田原熱海にしなかったんだろうね。
0246名無し野電車区
2021/11/28(日) 17:05:33.61ID:qywbcsyU37が快速なので、先行の小田原行きに追い付く。
あとは特急待避などで小田原発の熱海方面の発車間隔はある程度均される。
0247名無し野電車区
2021/11/28(日) 17:14:02.30ID:y+k2c/5Rだからこそ逆に舐めていると思うわ
57熱海は10分無駄に時間潰すわけだし
これが07ならまだバランスいいだろ
0248名無し野電車区
2021/11/28(日) 18:35:05.33ID:PEPxI0EQ湘南からなら不便なJRなぞやめて車でどうぞ
0249名無し野電車区
2021/11/28(日) 19:30:40.03ID:aWKfstoP大宮発データイム下り
11高崎 21籠原 35籠原 51特快高崎 55高崎
01古河 11宇都宮 24小金井 41快速宇都宮 44宇都宮
0250名無し野電車区
2021/11/28(日) 19:45:01.27ID:y+k2c/5R0251名無し野電車区
2021/11/28(日) 19:48:38.64ID:H+AbxKlk深谷以遠は毎時3本あるのに最大40分待ちとか頭おかしい
0252名無し野電車区
2021/11/28(日) 20:59:12.81ID:MdQYz3ym0253名無し野電車区
2021/11/28(日) 21:48:44.80ID:qValJxOJそれは言える。
東の都合ばっかりに見える
0254名無し野電車区
2021/11/28(日) 22:07:57.97ID:9wZGJ5xL実際JR使って箱根や伊豆に行く湘南民はいるのか？（反語）
0255名無し野電車区
2021/11/28(日) 22:23:41.63ID:p2JBbMOh東海道線の運用の都合に振り回されているな
0256名無し野電車区
2021/11/28(日) 22:32:46.18ID:VMfzGG/ZUT開通前からこんなんだったような気がする
0257549
2021/11/29(月) 09:13:19.57ID:zP6SXWoa列車線は発車時間に合わせて予め乗客が計画を立てる、乗った列車が目的地に早く着く方が重要
という考え方なんじゃないか
0258名無し野電車区
2021/11/29(月) 09:48:00.32ID:wAe/QXlb三島ー沼津はかなり乗るからから東海の6連補完にはかなりなる
0259名無し野電車区
2021/11/29(月) 10:33:53.91ID:3kvQdh0H終わりの時間が読める予定なら良いけど、そうじゃないのも多いだろ
時間厳守で毎回行動できているのか？
0260名無し野電車区
2021/11/29(月) 10:42:52.42ID:NExdJaiN行きはそれできても帰りはそうできるとは限らんやろ
0261名無し野電車区
2021/11/29(月) 11:00:34.19ID:RQFhr/ia出先で電車に乗る時とか東京駅に着いて東海道線ホームで初めて時刻表見る方が多いだろ
0262名無し野電車区
2021/11/29(月) 11:30:44.38ID:/RnIM6Gt0263名無し野電車区
2021/11/29(月) 12:27:18.22ID:XULF2vcKそういうことではなく、JR東日本の代弁、つまりダイヤ編成思想が国鉄未満ということでは？
籠原行きだって乗客の流動じゃなくて単に車庫があるからってだけだしね。15両編成に対応していない駅は内房線のように改修すればいい。
0264名無し野電車区
2021/11/29(月) 13:57:04.07ID:wAp1nGHQ深谷駅では40→23分間隔くらいになっている
0265名無し野電車区
2021/11/29(月) 14:08:01.94ID:v1RnrfJU大宮基準で見たらの話
11分発は籠原で9分もバカ停して間隔調整
0266名無し野電車区
2021/11/29(月) 14:43:08.94ID:v1RnrfJUバカ停中に後続の籠原止との接続を取るから大宮基準では30分穴だった。
大宮から深谷以遠の有効列車は21、51、55で実質毎時2本
0267名無し野電車区
2021/11/29(月) 16:53:00.86ID:n/7mF/Np0268名無し野電車区
2021/11/29(月) 18:55:30.55ID:GQHyTAQeまず全列車普通にします
0269名無し野電車区
2021/11/29(月) 19:15:22.63ID:v6D2oJQ/最低の殿様商売東
0270名無し野電車区
2021/11/29(月) 19:36:11.24ID:iMiA56Pi中途半端に快速を設定するより すべて普通列車としたほうが運転間隔を揃えやすい
0271名無し野電車区
2021/11/29(月) 21:04:46.25ID:Vi90JIod殿様商売も何もJRにとって定期券客なんて二足三文で大挙して駅施設劣化させ無理な過密運転強いるピラニアの群れでしかないからw
0272名無し野電車区
2021/11/29(月) 21:38:54.29ID:mMbIfe6Eそもそも本数が足りてないんだろ
東武東上線だって少し前までは川越市以遠毎時4本（それでも15分等間隔）のクソダイヤだったのに
副都心線逸走回避のためにもがいた中で見つけた遠距離客優遇策のおかげで今の速達性と本数になった
0273名無し野電車区
2021/11/29(月) 21:39:56.96ID:K1Nj1sqaなお、定期客が消えたと思ったら定期外客と課金客と消滅した模様。
0274名無し野電車区
2021/11/29(月) 21:51:30.00ID:45x67a0B0275名無し野電車区
2021/11/29(月) 22:05:26.74ID:tBcaXZY7そもそも1時間に1本のたいして速くない快速なんて迷惑でしかない
まともな快速は長野県の快速くらいだ
0276名無し野電車区
2021/11/29(月) 23:03:41.43ID:XULF2vcKおっと、湖西線の新しい快速の悪口はもっとやれ。
0277名無し野電車区
2021/11/29(月) 23:22:57.78ID:gAUPb6HD今は15km程度の距離までが安いし。
0278名無し野電車区
2021/11/29(月) 23:33:15.24ID:54gM4yP0運賃はむしろ今までよく頑張った感がある
0279名無し野電車区
2021/11/29(月) 23:54:39.77ID:XULF2vcK運賃は上限認可制だから何らかの根拠がないと値上げはできないよ。
ここの社長が運賃値上げでV字回復とかTVインタビューでほざいてたけど頭悪そうだった。
0280名無し野電車区
2021/11/30(火) 00:02:06.82ID:aHkRm1k60281名無し野電車区
2021/11/30(火) 00:07:01.03ID:aFRFkB5C特定運賃は今すぐ廃止にできる
私鉄も喜ぶしWINWIN
0282名無し野電車区
2021/11/30(火) 00:30:15.14ID:jbjHskdc今根拠なんてありまくりだろ
0283名無し野電車区
2021/11/30(火) 00:43:52.69ID:YF6e1AoH0284名無し野電車区
2021/11/30(火) 01:10:49.32ID:cQF/ugHO東海は特定廃止しようとしてるし
0285名無し野電車区
2021/11/30(火) 01:43:59.31ID:hMx9mP1xマジで今更減便するのか？？？
0286名無し野電車区
2021/11/30(火) 03:45:19.34ID:VC0Axl9x0287名無し野電車区
2021/11/30(火) 07:50:32.97ID:nJdqe9PE車社会だから大丈夫。
0288名無し野電車区
2021/11/30(火) 08:24:00.06ID:z99zCpt0京浜東北線の快速停車駅減らした方が良いんじゃね？と都内在住じゃないけど思う
0289名無し野電車区
2021/11/30(火) 10:46:53.42ID:w42roUJb上野東京ラインの開通により京浜東北線快速の停車駅が増やされたからな。
0290名無し野電車区
2021/11/30(火) 11:10:15.73ID:a1dvlrTx遭難新宿ライン 異常気象時計画遭難します
0291名無し野電車区
2021/11/30(火) 11:28:36.53ID:YF6e1AoH山手線は半分を品川〜新宿〜田端の区間運転にして品川〜東京〜田端は京浜東北線が受け持てばいいのか
0292名無し野電車区
2021/11/30(火) 11:40:04.62ID:ioJO6Wz5再開発が完成するまでは高輪ゲートウェイは通過でいい
京浜東北線快速
0293名無し野電車区
2021/11/30(火) 12:16:38.92ID:20oPEpD9路線・区間ごとに収支トントンになる運賃計算キロを設定すれば良いんだよ。
結果として赤字線が廃止になっても問題無し。
0294名無し野電車区
2021/11/30(火) 12:19:55.02ID:20oPEpD9日暮里を停車で、上中里、御徒町、神田、田町通過で良いだろ。
0295名無し野電車区
2021/11/30(火) 12:21:17.54ID:24Mx4J9d0296名無し野電車区
2021/11/30(火) 12:25:28.09ID:+MlTYsp/乗客が減った、は根拠にならないんだよ。新コロの影響は一時的だろ？経営努力の不足、で終わり。
首都圏の利用状況なら関東私鉄とも比較されるから、その点でも無理。
0297名無し野電車区
2021/11/30(火) 12:59:29.99ID:8TpNGo+k影響は一時的ではない。戻っても9割と予想してる。
根拠としては充分だよ。
0298名無し野電車区
2021/11/30(火) 13:01:47.64ID:KN118Oxv0299名無し野電車区
2021/11/30(火) 13:10:13.99ID:aHkRm1k60300名無し野電車区
2021/11/30(火) 14:29:26.35ID:8Sxi6gan0301名無し野電車区
2021/11/30(火) 15:06:17.57ID:A3DyeZQ+渡り線あったっけ？
0302名無し野電車区
2021/11/30(火) 15:07:04.68ID:Py38vogK0303名無し野電車区
2021/11/30(火) 15:14:58.68ID:QD1TTXHVうまみのある非通勤需要が減ってるのがきついっしょ
0304名無し野電車区
2021/11/30(火) 16:55:31.64ID:cfy+EkV7西日暮里側に引き上げ線なかったかな？
0305名無し野電車区
2021/11/30(火) 18:12:56.57ID:itLIrrFP0306名無し野電車区
2021/11/30(火) 18:45:25.62ID:a1dvlrTx日中はワンマン運転の可能性がでる
0307名無し野電車区
2021/11/30(火) 18:50:29.90ID:aHkRm1k6なんのためにワンマン機器搭載したんだ。
0308名無し野電車区
2021/11/30(火) 19:06:28.44ID:3ZT7k2ANコスト削減のために安全軽視に舵を切った束日本のＦ社長WWW
紙の切符を売るよりはチケレスで効率をはかり弱者虐待を目指します(ｷﾘｯ
束日本あげて社員の怠慢を認めるんだ。
0309名無し野電車区
2021/11/30(火) 19:08:44.17ID:eiC5Zf5I0310名無し野電車区
2021/11/30(火) 19:17:28.59ID:o1fSwB9V相模線は元々自分でドア開閉させられてるし、ダイヤ余裕あるから問題なし。
どこも人手不足なんだから、やらないで値上げされる方がみんな困る。
0311名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:05:34.53ID:xWxmLxLiというよりこの時代でデジタル対応出来ないヤツの方がおかしい。
明治維新の時代に小判で駕籠に乗りたいと言っているのと同じこと。
明治時代の市民が切符の買い方や列車の乗り方覚えたようにチケットレスの使い方くらい覚えろと。
紙を使うことでCO2発生するんだから紙の切符というだけで環境税徴収しても良いくらいだよ。
買い物も基本的にキャッシュレスにしてレジ締めの余分な時間を減らすとか生産性向上の余地はある。
どうしても現金払い残せというなら小売店や飲食店はレジ〆のコストを現金客に上乗せすべき。
0312名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:07:41.90ID:s97ZNiy/https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1638271982/
0313名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:22:45.72ID:+MlTYsp/予想ではなく実績で示さなければダメ。
関東私鉄が復調しているのになぜJR東は減少しているのか、に反論できなければ拒絶。
0314名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:25:21.34ID:+MlTYsp/でもチケレスが売れないから誰も課金してくれない特急湘南。
JREポイントで発券すれば格安で乗れますと涙目の実質値下げ。
0315名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:25:25.88ID:8TpNGo+k実績は既に出てる。判断に他社は関係ない。
0316名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:32:05.88ID:+MlTYsp/上限運賃認可の基準に他社との比較がある。具体的には標準的な原価を電力費、人件費など分類ごとに積み上げて算出する。
新路線の運賃申請でも他の交通手段（鉄道の競合路線や路線バス、航空機など）とかけ離れない運賃という基準を設けて審査している。
公共交通機関は社会の公器だから、勝手に値上げすることは許されない。減便するなら運行コストが従来より減少するからさらに厳しく審査される。
0317名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:32:47.74ID:/JCIKCjT全くそのとおり
0318名無し野電車区
2021/11/30(火) 21:41:05.47ID:aHkRm1k6屁理屈考えるのが楽しいだけだから。
0319名無し野電車区
2021/11/30(火) 22:40:37.72ID:cQF/ugHO何でもかんでもスマホ使わせる
何かにつけてコソビニ行かせる社会設計は間違ってる
0320名無し野電車区
2021/12/01(水) 01:55:15.79ID:E9C6axSD湘南ライナー知っていたら、乗るのもアホらしい。
朝の乗車機会は少ないが小田急ロマンスカーのほうが良心的でよい。
0321名無し野電車区
2021/12/01(水) 02:02:05.98ID:u/5rBE2e／￣￣＼ ／ ⌒ ＼. ■■■■■
／ ⌒ ＼ ＿＿＿_| （●）（●） ■ 羊羹 ■
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0322名無し野電車区
2021/12/01(水) 02:10:24.06ID:cpqopRy30323名無し野電車区
2021/12/01(水) 06:59:47.70ID:UrmiWcPE0324名無し野電車区
2021/12/01(水) 20:51:30.86ID:dqemwq/C0325名無し野電車区
2021/12/01(水) 21:28:21.69ID:cpqopRy30326名無し野電車区
2021/12/01(水) 21:45:05.00ID:W8b2NwBK0327名無し野電車区
2021/12/01(水) 22:11:48.62ID:cpqopRy3ホームの端からあわてて走ってくるのを見るのも楽しい。
0328名無し野電車区
2021/12/01(水) 22:40:41.16ID:fTDUWTAv0329名無し野電車区
2021/12/01(水) 22:49:53.08ID:W8b2NwBK0330名無し野電車区
2021/12/01(水) 22:56:03.36ID:mw2q+sen211作ったときに電動車の比率下げたくって基本的にM車とT車の割合を2対3にしたのがわるいね
0331名無し野電車区
2021/12/02(木) 00:08:17.55ID:XyFDZpVD0332名無し野電車区
2021/12/02(木) 07:03:18.17ID:QAJtC/8l東海道線は153系や185系とか10+5の編成に馴染みがあったし宇都宮高崎線は5両編成だけ作って2つか3つか繋げて編成組むのに好都合だったからね
0333名無し野電車区
2021/12/02(木) 12:13:52.18ID:T2x7Gy6f宇都宮完全分断
あると思います
0334名無し野電車区
2021/12/02(木) 12:20:09.25ID:kz5vS0Gi蒲田止まりと磯子止まり2本ずつ、
大宮〜大船フル運行が6本
0335名無し野電車区
2021/12/02(木) 12:29:05.99ID:WSwpxzLw0336名無し野電車区
2021/12/02(木) 12:32:07.90ID:OEIitavz仙石線のE131系導入は御破算ですか？
首都圏の減便で余剰車両が仙石線に転籍になるんですかね。
0337名無し野電車区
2021/12/02(木) 13:01:43.35ID:PxiLgosU廃車サハで試作したドアボタンでやらないのかな
0338名無し野電車区
2021/12/02(木) 13:45:10.63ID:pAyAQJB3う〜ん、それじゃまるで転籍線だな・・・
0339名無し野電車区
2021/12/02(木) 15:53:39.86ID:DUYkkbcMまあでも総じて客数7割、売り上げ8割か。
8.5割程度にしないと黒字にならない。
営業費用を売り上げの0.5割程度削減しないと赤字のままだからそりゃ躍起になるわ
0340名無し野電車区
2021/12/02(木) 18:24:47.10ID:yYjt05blでもその前に鶴見線
0341名無し野電車区
2021/12/02(木) 22:33:59.27ID:3fqoI6nq0342名無し野電車区
2021/12/02(木) 22:40:28.31ID:kbsT1fVoそれでも赤字ってどんだけ経営下手なんだ？
0343名無し野電車区
2021/12/02(木) 22:59:50.09ID:WSwpxzLw0344名無し野電車区
2021/12/02(木) 23:01:05.35ID:5XpWAnno0345名無し野電車区
2021/12/02(木) 23:01:12.71ID:WSwpxzLwだとすると明日かもな。
0346名無し野電車区
2021/12/03(金) 00:36:58.42ID:5/6Jbi4Q0347名無し野電車区
2021/12/03(金) 01:29:54.33ID:xvJXuPpv5分30秒間隔で毎時約11本みたいな気持ち悪いサイクルを脱して
せっかく毎時12本に戻したのに、また東横線とみなとみらい線に客奪われたいの？
横浜線の20分サイクルに整合させないと迷惑なんだよ。
0348名無し野電車区
2021/12/03(金) 03:13:17.67ID:ux4yiYdf0349名無し野電車区
2021/12/03(金) 07:42:34.86ID:7iX6FjiK東からお客様流出しても、問題無い。
やる気ゼロだから
0350名無し野電車区
2021/12/03(金) 09:49:58.24ID:uZnSfzH9航空運賃みたいに自由に決められる運賃じゃないから
総括原価方式であらゆる経費に適切な利潤を乗せたのが現状の運賃
国から許可されないと運賃変えられないし、利潤を求め過ぎると許可が下りない
0351名無し野電車区
2021/12/03(金) 09:52:18.27ID:0/5+4wfi昼間は大宮〜大船4本南浦和〜磯子or桜木町4本の毎時8本でいける
0352名無し野電車区
2021/12/03(金) 12:44:26.52ID:KIyAqKm80353名無し野電車区
2021/12/03(金) 14:55:19.29ID:ixFegcfb0354名無し野電車区
2021/12/03(金) 15:45:26.82ID:oa4fW8n+単純に、全線通しと南浦和〜磯子がそれぞれ12分間隔だと思う
横浜線もセットで12分間隔で快速は1時間に１本、快速の直後の各駅が東神奈川〜八王子で、快速の直前の各駅が桜木町〜橋本
0355名無し野電車区
2021/12/03(金) 17:20:36.17ID:t2MFnWhD例え話ならまず小判の通貨価値を考えてからにしようか？
0356名無し野電車区
2021/12/03(金) 17:25:51.98ID:aun2QJxgそんなに客が減ってるのか？！
0357名無し野電車区
2021/12/03(金) 19:10:23.09ID:bEsEjvUl車両も人員も減らせないので、結局経費削減も難しいのでは？
少なくとも首都圏での「かなり大規模な減便」は絶対無いと思うわ
0358名無し野電車区
2021/12/03(金) 21:12:28.83ID:ZWYrlg4Cその通り。
昼間減便してもたかが知れてる
0359名無し野電車区
2021/12/03(金) 21:19:33.85ID:tY31UVSe朝夕に要員賄うために短時間行路増やしたり、免許持ちの支社勤務でも乗務させたりするわけで
0360名無し野電車区
2021/12/03(金) 21:38:03.13ID:xvJXuPpv日勤者を減らせても車両数や総人員数は減らせないよね。
0361名無し野電車区
2021/12/03(金) 23:31:13.88ID:gcujd+7F0362名無し野電車区
2021/12/04(土) 06:33:26.55ID:FxVHOfUc自動運転なら、乗務員は半減できる。
0363名無し野電車区
2021/12/04(土) 10:05:05.84ID:XSgwDN4w１１月から私学大学入試（アホ 特待生 体育会系優待）影響：
0364名無し野電車区
2021/12/04(土) 10:55:30.32ID:YrtswgdP高尾〜豊田、大宮〜南浦和、千葉〜津田沼
のような車庫より外側の区間を
朝ラッシュでも10分間隔に減便すれば運用が減る。
0365名無し野電車区
2021/12/04(土) 11:30:38.92ID:vRL2PduH0366名無し野電車区
2021/12/04(土) 12:49:37.81ID:EhkYw9Pc環状運転10分おき、池袋〜渋谷〜高輪ゲートウェイ10分おき、京浜東北線も10分おきで
0367名無し野電車区
2021/12/04(土) 13:00:18.14ID:nTRsccra0368名無し野電車区
2021/12/04(土) 14:26:54.33ID:uZ4CJX9/山手線はグルグル回ってたほうが効率がいいというオチ
0369名無し野電車区
2021/12/04(土) 21:05:01.09ID:OY/D9yJu0370名無し野電車区
2021/12/04(土) 22:14:00.66ID:AHp72oGa残念ながらJRでの通勤通学客も切り捨てざるを得ないだろう
中途半端な減便よりも赤字路線廃止の方がコスト削減になる以上、仕方ない
0371名無し野電車区
2021/12/04(土) 22:16:15.94ID:j3H0gk6bでも路線廃止じゃないじゃん
0372名無し野電車区
2021/12/04(土) 22:23:25.02ID:hbYg1AN20373名無し野電車区
2021/12/04(土) 22:28:08.33ID:AhqI1iQg中央快速運転中止で総武緩行は昼間も御茶ノ水〜千葉方面に
総武快速は錦糸町〜千葉の昼間運行中止
東北高崎線は大宮以北の運転
東海道本線は大船以西の運転
これくらいやってもおかしくない
0374名無し野電車区
2021/12/04(土) 22:52:10.74ID:908ih+WWしもきた・アテルイ・最上川・あがの・べにばな
奥羽線や信越線の快速、仙石東北ラインの特快
あたり
0375名無し野電車区
2021/12/04(土) 23:34:25.92ID:3ewI76dA東海道本線と東北本線ですか？わかります。
0376名無し野電車区
2021/12/04(土) 23:40:52.18ID:3ewI76dA客「はい、乗りません」
で生活が成り立つことがわかる1年半だったもんな
駅までわざわざ出て不便で不快で高価な電車に乗るより自家用車で生活を完結させた方が楽で安い
東京23区内の長屋住まいの貧乏人は知らんが、持ち家率や自家用車保有率が高い郊外ほど乗客が減少しているのは想像が付く
0377名無し野電車区
2021/12/05(日) 06:47:41.53ID:EPCMp73Z0378名無し野電車区
2021/12/05(日) 11:37:11.64ID:H+VMKxRa田町の引上げ線は羽田アクセス線整備のため撤去予定
0379名無し野電車区
2021/12/05(日) 13:53:51.64ID:QJrsiU1Mガチスピード大会( ´艸｀) 萌えるよね。
0380名無し野電車区
2021/12/05(日) 15:43:37.70ID:PWx/CWqAやりかねないね。
0381名無し野電車区
2021/12/05(日) 16:11:41.96ID:5GVfznOK日中30分周期の場合は快速川越2、大宮4、武蔵浦和2か快速なしなら川越2、大宮4、赤羽2とか？
0382名無し野電車区
2021/12/05(日) 17:29:39.20ID:n1/uT7T51車両に10〜15人くらいしか乗ってないから編成全体でも200人乗っているかどうか
日曜の17時台だから本当は帰宅客で混雑していないとおかしい時間帯なんだが
もうJR東日本は完全に見放されて乗客減→本数減のデフレスパイラル確定だな
0383名無し野電車区
2021/12/05(日) 18:03:21.78ID:qgS/xEj1これで十分さ
0384名無し野電車区
2021/12/05(日) 18:38:01.16ID:g/Li/Zuj0385名無し野電車区
2021/12/05(日) 20:38:28.82ID:n1/uT7T5ex.JR北海道
0386名無し野電車区
2021/12/05(日) 20:45:08.14ID:ErmJAM/T0387名無し野電車区
2021/12/05(日) 22:35:22.52ID:TYDeNJ74へえ。
小田急は普通にこんでたけどな。
0388名無し野電車区
2021/12/05(日) 22:54:08.76ID:KluaBiY6設備投資を抑える方向性。
各路線の看板列車、特急列車の合理化を急ぐのは国内外価格差の緩和、訪日外国人の旅客需要も取りこぼしもできない。
三連休などを増やしても家族旅行、鉄道旅行需要に結びつかず、長期休暇の導入も進まない。
限られた繁忙期頼みの低乗車率の特急列車を見直すべきでは。
日本の鉄道は地形が急峻で狭軌路線が多い。高速化にも限界がある。高速化への投資も利用者が減ればリスクになる。
東海道新幹線の料金プランでは運賃割引がグリーン車利用に回る例。
地方圏は特急列車のコストを廃してグリーン車併結の快速列車を増発、投資を抑え収益性を維持しながら利用者を増やす方策を考える。
石油高や新型コロナ禍の反動需要は良い機会。
0389名無し野電車区
2021/12/05(日) 23:07:54.67ID:KluaBiY6湘南ライナー、ホームライナーは特急車両の通勤転用。
JR在来線は急行がなくなり特急化、高速化を進めて来たが、投資抑制と全体の利用者を増やす為に、運賃料金の割安感を打ち出す必要。
昔のＬ特急型、在来線特急列車を全廃し、急行、快速に転換。車両更新年数を長く、新規特急型は生産、開発の負担を更に下げる。
鉄道列車版のデノミ策が有効ではないかな。
0390名無し野電車区
2021/12/05(日) 23:08:03.50ID:tumk6jLZ0391名無し野電車区
2021/12/05(日) 23:09:48.21ID:eA3ckPV8まず貨物列車を廃止だな。
0392名無し野電車区
2021/12/05(日) 23:47:04.99ID:vQiiAMNT0393名無し野電車区
2021/12/06(月) 00:42:24.82ID:cgJVOAPmSDGsに逆行かよ
0394名無し野電車区
2021/12/06(月) 00:48:21.87ID:43wgYfFy新快速のＡシートとかは良い試みではないかと。
0395名無し野電車区
2021/12/06(月) 01:07:58.09ID:SYZScIeY0396名無し野電車区
2021/12/06(月) 02:19:49.86ID:43wgYfFy東海道線の輸送力スペックと留置線の問題。
0397名無し野電車区
2021/12/06(月) 08:25:19.97ID:LGVkG+T/新幹線や特急用車両にすらク(モ)ハニやク(モ)ハレが出現しそうな空気なのに？
0398名無し野電車区
2021/12/06(月) 08:28:25.38ID:mv+unvR2快速側ホーム解体、線形最適化が相応しい
0399名無し野電車区
2021/12/06(月) 08:59:23.20ID:9t2BqsLvせめて赤羽まで行かんと
0400名無し野電車区
2021/12/06(月) 09:03:41.81ID:s+CZ8MhAいや逆サバ読みすぎだろ、土日の品川17時台直前とはいえ16時56分発小田原行き先週乗ったけど、さすがに品川出た時点では座席埋まってドア付近や吊り革にチラホラ立ちがいるくらいにはいたぞ、7割くらい？そんなに東海道線の本数減らしてほしいのか知らんが嘘はいかんよ
0401名無し野電車区
2021/12/06(月) 09:13:20.14ID:lqPXRtWd相鉄の東急直通が実現したらもう廃止でいいんじゃね？
武蔵小杉で一応乗り換えできるしどうせ渋谷にも新宿にも行く
あえて両方存在させる理由は特にない
0402名無し野電車区
2021/12/06(月) 12:17:36.85ID:QJI3pQQ6今となっては相鉄からは実質回送でもいいから武蔵小杉から新宿に行く電車が欲しいんでしょ。
0403名無し野電車区
2021/12/06(月) 12:18:56.43ID:QJI3pQQ6嘘ではないよ
先行列車が遅れていたのかもしれないけど
輸送品質の低さも客離れの要因だね
時刻表通りに電車が来ない
0404名無し野電車区
2021/12/06(月) 12:51:30.64ID:eOT8NYmH0405名無し野電車区
2021/12/06(月) 13:02:32.35ID:Q82Xm8wI時間距離が都心に近い割に家賃安いから、都心通勤者の中でもエッセンシャルワーカーが多かったんだろうね
0406名無し野電車区
2021/12/06(月) 13:17:09.12ID:2xT7aBmsそのくらいの時間の横浜線が遅れてたから、なんかあったのかもね。
0407名無し野電車区
2021/12/06(月) 15:43:37.01ID:wFJHhhRZ東海道線は本数減らすどころか大船以遠の単独区間は毎時12本あってもおかしくない繁忙区間なのにね。
宇都宮線大宮〜古河や高崎線大宮〜熊谷も最低10分間隔が妥当。
0408名無し野電車区
2021/12/06(月) 15:46:10.94ID:cgJVOAPmさんざん「快適通勤」と謳っておいて客が減ったら減便とはおかしいだろ
快適通勤なら次は全員着席を目指せよ
0409名無し野電車区
2021/12/06(月) 17:46:00.03ID:IZD3RLj4SDGsならJR貨物は、路線を維持できる費用をJR各社に支払うべきだろ。
出来ないなら廃止で良いんだよ。
0410名無し野電車区
2021/12/06(月) 18:36:45.31ID:jh7XWpno真面目にやるだけ無駄
0411名無し野電車区
2021/12/06(月) 19:36:43.64ID:T0IHVBcE勉強のできる馬鹿、って分かりやすい。
0412名無し野電車区
2021/12/06(月) 20:11:05.01ID:ojD1gXCI0413名無し野電車区
2021/12/07(火) 00:07:39.91ID:d1FauaGYあ、本州三社は黒字会社だから受け取る権利ないからね。
0414名無し野電車区
2021/12/07(火) 08:22:05.06ID:Rj8p5vtf座りたければ快適なグリーン車をご利用ください
0415名無し野電車区
2021/12/07(火) 10:04:51.78ID:d1FauaGY大船はともかく藤沢で折り返し運転すれば救われる人がたくさんいるのに。
こういうのに遭遇すると鉄道会社が嫌いになるんだよ。
0416名無し野電車区
2021/12/07(火) 14:44:40.25ID:xGPeh3uS特に雨の土休日に中央線系統を使うとよく分かるわな。
雨だと乗換面倒だし混雑とかあるが、
マイカーで中央道を飛ばせばドアtoドアで基本誰とも会わずに済む。
立川辺りから乗ってくるDQN客も見なくて良い。
0417名無し野電車区
2021/12/07(火) 14:47:44.44ID:n7bx1wTR最初JRの沿線に住んでたけど遅延が多すぎて困ることが多かったから二度目は地下鉄沿線にしたら快適だった
0418名無し野電車区
2021/12/07(火) 18:37:31.45ID:roJSX9p80419名無し野電車区
2021/12/08(水) 10:36:28.62ID:imPObXhK相鉄のJR直通列車は二俣川周辺の沿線民がメインターゲット。
マニアの趣味ではなく商いで開業させた以上、大和や海老名が利用圏の人間を対都内の輸送で相手にする必要性が薄いことは
相鉄内部では開業前から分かっている。
実質的にはJR線内〜西谷・鶴ヶ峰・二俣川の直通需要と横浜始終着の列車と乗り継ぐ西谷・二俣川〜海老名の線内需要を
ニコイチにした列車ということ。
JR直通は職場が都内のJR沿線なら通勤定期の金額的にも十分メリットのある列車だし、乗り換えが最小限というのは日々の通勤で
利用する動機としては一番大きい。
子会社の相鉄不動産もそれを売りにして沿線(特に西谷、鶴ヶ峰、二俣川)の定住人口の呼び込みに使っているわけで。
0420名無し野電車区
2021/12/08(水) 11:24:59.35ID:znXqjO9+もっと利用者が多ければ本線内優等も走らせられるが、各停で本線内の需要も含めてようやく成り立つ
JR直通は、二俣川以遠の本線の列車を逃がす先としては良い
0421名無し野電車区
2021/12/08(水) 14:41:40.85ID:qwHPv2xB肝心の電車が20分や30分に1本では乗れない。乗り逃したら危険。
しかも直通線経由より横浜駅経由のほうが安くて早くて本数多いし東横線も選べる。
0422名無し野電車区
2021/12/08(水) 14:49:01.68ID:qwHPv2xB0423名無し野電車区
2021/12/08(水) 15:40:48.00ID:dvYI05JW何故危険なのかよくわからないけれど、選択肢として毎日横浜駅での乗り換えが無いというのは魅力的だけど。
安けりゃいいというニーズだけではない。
0424名無し野電車区
2021/12/08(水) 16:02:28.28ID:AQy0lmYk0425名無し野電車区
2021/12/08(水) 18:17:08.63ID:qwHPv2xB定期券だったら全額自腹で迂回乗車だよ。
0426名無し野電車区
2021/12/08(水) 20:26:32.66ID:er/IsOil平日の宇都宮線の快速は旧通勤快速の時間帯の数本除いて全滅する予想。
休日は現行維持。
0427名無し野電車区
2021/12/08(水) 20:29:38.47ID:OvX6Dm9y0428名無し野電車区
2021/12/08(水) 20:37:44.12ID:Wbd5W2ga高崎線の快速・特別快速はどうなる予想かい？
0429名無し野電車区
2021/12/08(水) 22:01:07.87ID:3HX0sA2JJR東海側は新造車両を名古屋地区に回せる。東の減車で運用余力があるなら静岡乗入れ、10両編成の輸送力なら静岡地区は新車投入を遅らせることも可能。
0430名無し野電車区
2021/12/08(水) 22:24:16.08ID:oHBjXoOk絶対に無い。他社またがりは面倒でしか無いんだから。不便にはなれど増便なぞ有り得ない。
0431名無し野電車区
2021/12/08(水) 22:49:55.29ID:6RJU2pQ2何故迂回乗車をしなければならない？
30分後に次の電車が来るならそれを待てば目的地へ辿り着けるのに。
0432名無し野電車区
2021/12/09(木) 01:25:28.25ID:J1KPSfzTsuicaが使えないのが不便。
この問題が解決できないから乗入れ不可と。
東日本は減便、減車で車両繰りに余力、片や東海は車両更新時期で集中投入。
JR東海は編成が短く、減便、減車の検討不要はともかく、東日本に比べて狭い営業エリア、メリットは様々に期待できる機会ではないか。
0433名無し野電車区
2021/12/09(木) 11:33:25.76ID:+WP6MbQk湘南新宿ラインは快速や特別快速もなくなりそうだね。
アクティ、アーバン、ラビットも要らないな。
0434名無し野電車区
2021/12/09(木) 12:19:45.93ID:D0al5X0jhttps://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1372275.html
終電繰り上げが効果あったアピールしてるな
0435名無し野電車区
2021/12/09(木) 12:56:08.42ID:ROClj/Pn休日は一部付属編成抜いて減車
減らし過ぎかな
0436名無し野電車区
2021/12/09(木) 14:38:26.61ID:e55ns7mY地下鉄は混んでるのにね
0437名無し野電車区
2021/12/09(木) 16:50:30.81ID:uSo9F5Ys埼京線快速廃止で毎時に6本
ここに相鉄直通赤羽行きを2本追加させる
＋湘南新宿4本で赤羽新宿間が変則型で毎時12本確保される
>>407
コロナ前より増えるわけないでしょ
そこはいい加減現実を見ようよ
高崎線5本宇都宮線4本が適正
大宮以南は10本必要だから1本どうしようかという話
0438名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:09:17.10ID:WZ/oHoyF電車が30分に1本しか来ないって、川越西線や八高南線、五日市線並の限界集落なんだが。
0439名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:11:57.43ID:WZ/oHoyF車両キロ総量規制の限界の中で小手先のダイヤ改正を繰り返した結果がJR東日本からの客離れだろ。
住むならJR東日本沿線、なんて沿線愛を聞いたことがない。
0440名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:18:28.34ID:YFw/uhac0441名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:38:13.38ID:8P/cP9KN複数方向への乗り入れだから直通が少ないのは仕方ないのでは？そもそも五日市線は拝島まで行く電車自体が少ないのであって、乗り換え不便を我慢出来るなら最初から横浜駅経由を選択出来るんでしょ？
0442名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:47:58.47ID:kDL3Pn8N休日は快速有、平日日中は快速の普通列車化。
通勤通学以外じゃ遠出は休日＞＞平日日中かと
0443名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:53:22.03ID:s+jA/U+9予定より30分遅れることになるんだぞ
10分サイクルなら10分遅れで済むところがな
遅れた時のリスクを考えたら15〜20分間隔より開くときつい
0444名無し野電車区
2021/12/09(木) 20:54:12.63ID:DaYEXfj4湘南新宿ラインと埼京線と更に成田エクスプレスまで入ってくるところに乗り入れる時点で本数が限定されるのは最初からわかってることなのになんで乗り入れなんかしたの？という根本的な疑問
0445名無し野電車区
2021/12/09(木) 21:02:58.39ID:s+jA/U+9最初は東急にだけ繋げるつもりが東急が一度やる気を無くしてJRと組むことになったところに再び東急が出て来てこうなったんじゃなかったっけ？
0446名無し野電車区
2021/12/09(木) 21:51:45.06ID:8P/cP9KNそれをリスクとするなら横浜経由一択じゃない？
二俣川あたりの利用者が使わんとなったら新宿直通は淘汰されるし、JRが本気で奪いに行くなら新宿八王子みたいな特例運賃設定するはず。
例えば今後、二俣川→羽田空港直通なんて設定されたら京急も巻き込んで面白そうだけど。
0447名無し野電車区
2021/12/09(木) 21:54:56.17ID:WZ/oHoyF仕事は月金という人だけで社会が成り立っているとは思わない方がいい。
0448名無し野電車区
2021/12/09(木) 21:56:10.87ID:WZ/oHoyF>>431が30分くらい待てと言うからだよ。
0449名無し野電車区
2021/12/10(金) 08:37:35.59ID:Y64Mfxyr他の路線はいくらでも減便できる
0450名無し野電車区
2021/12/10(金) 09:49:02.48ID:Z0XNe61J湘南新宿をバッサリ切った上での毎時6本ならともかく
0451名無し野電車区
2021/12/10(金) 10:17:43.23ID:HeP6OLux逗子〜久里浜、我孫子〜成田とかで。
小田原〜熱海は、小田原駅の配線の都合上通しの方がいい。
0452名無し野電車区
2021/12/10(金) 12:48:11.63ID:f6HsmoVm中央快速が三鷹⇔中野で電車線走行
0453名無し野電車区
2021/12/10(金) 16:12:19.71ID:UvUR5LXc0454名無し野電車区
2021/12/10(金) 16:16:14.39ID:A25GWMlj0455名無し野電車区
2021/12/10(金) 18:35:10.60ID:1zSy4F/9昭和の通勤地獄に逆戻りだな
0456名無し野電車区
2021/12/10(金) 18:38:36.35ID:mIA0oUca0457名無し野電車区
2021/12/10(金) 21:47:10.26ID:h69xlvPF200、350、6050改造車の全廃、8000系の大量廃車とスペーシアや10000系まで余剰廃車が現れそう
https://www.tobu.co.jp/cms-pdf/releases/20211210120436z2ZpUL2macF_-vcgP5S43w.pdf
0458名無し野電車区
2021/12/10(金) 21:57:52.74ID:ZltsE0L4圧倒的少数派。土曜に学生繫忙用の数本を設定すればよし。
１時間当たり
休日：宇都宮発 快速１本、普通１本
小金井発 普通１本
古河発 普通１本
平日日中 宇都宮発 普通２本
古河発 普通２本
位の差分があるかと
0459名無し野電車区
2021/12/10(金) 22:24:55.11ID:dc2ki8pr0460名無し野電車区
2021/12/10(金) 23:08:20.05ID:XvWzUysM大宮や浦和くらいのちょい遠出を需要喚起できなかったことはJRの責任だよ。民営化後30年間で新駅を作らず増発もせず沿線を完全に車社会にしてしまってからではもう遅い。
じゃあ池袋や新宿なら出かけるか？というと都心繁華街の求心力が1年半で壊滅的に破壊されたからもうダメ。上野東京方面の新幹線も駅数や本数が少なくて不便、そもそも用事もない。
0461名無し野電車区
2021/12/11(土) 00:53:45.87ID:hlYv3/6Eそれ確かにそうだね
0462名無し野電車区
2021/12/11(土) 01:18:20.57ID:3kexBE9+４０分ヘッドは時刻表覚えにくい 使い勝手がわるい
１３編成から１２編成に削減 予備編成問題か＿
0463名無し野電車区
2021/12/11(土) 04:30:32.74ID:nACFTikq0464名無し野電車区
2021/12/11(土) 04:40:20.44ID:mqvNobYt一時は６本だったのに・・・・。
0465名無し野電車区
2021/12/11(土) 07:02:25.52ID:YjfuXlCPそのくせ野田線の8000系はまだ残すんだよな
0466名無し野電車区
2021/12/11(土) 07:57:39.47ID:8a/+B+Ls0467名無し野電車区
2021/12/11(土) 08:19:24.04ID:pp5DkeUi34本→20本で4割以上減
0468名無し野電車区
2021/12/11(土) 08:28:58.06ID:SOKEDQIx200はまだ残るのと、10000の余剰廃車は無いだろう
>>464
久喜は宇都宮線も日中3本になることは無いとは思うが、
普通20分ヘッドか快速廃止はやりそうな気がする
0469名無し野電車区
2021/12/11(土) 09:56:44.57ID:crPF9S8+上東、湘新、横須賀、総武快速は、
15、30、60のサイクルで回せば良いんじゃない？何より分かりやすい。
東海道の川崎が15分毎になるが京浜東北線がある。
0470名無し野電車区
2021/12/11(土) 10:13:12.86ID:rWaN/4Ze山手線・京浜東北線etc
0471名無し野電車区
2021/12/11(土) 10:29:03.26ID:ZDntevIFとりあえず各駅停車の糞ダイヤ改正で毎時10本やね
0472名無し野電車区
2021/12/11(土) 10:42:49.65ID:tYdx36Oxワンマン関係は組合がうるさいからな
国交省とも話つけないといけない
0473名無し野電車区
2021/12/11(土) 13:36:32.54ID:OJfNJkYj東武を見るとだいたい日中は昭和から平成への変わり目くらいの輸送量まで落としそう
宇都宮線や高崎線に当てはめると毎時4本10両編成
埼京線は開業当時程度の本数に
0474名無し野電車区
2021/12/11(土) 15:00:18.65ID:G64vJDHS伊勢崎線の北千住口は複々線で急行各停とも別の地下鉄路線に乗り入れ時間6本ずつ、10分毎という条件
弄りようが無いから昼の本数は減らなかったけど、ベースの列車に時間1〜3本の追加運転をしてる路線は減便対象になりそう
実際北春日部以北は時間4→3本へと減らされているし
0475名無し野電車区
2021/12/11(土) 15:00:36.66ID:lpDPWWZXふざけんな！！
湘新通らないし、京浜東北の蒲田止まり、南武線は6両。東管内でトップ10に入る川崎をこれ以上冷遇するつもりかよ。
0476名無し野電車区
2021/12/11(土) 15:17:27.06ID:LWuBQL4D小田原 SS 特快 高崎発
熱海 UT普通 古河発
熱海 UT普通 籠原発
逗子 SS快速 宇都宮発
平塚 UT普通 前橋発
小田原 UT普通 宇都宮発
逗子 SS普通 小金井発
平塚 SS快速 籠原発
0477名無し野電車区
2021/12/11(土) 16:54:29.81ID:SPF4XSx20478名無し野電車区
2021/12/11(土) 16:57:32.60ID:dKK75kOU0479名無し野電車区
2021/12/11(土) 17:10:29.15ID:XFKNAyh1高崎線直通2本
宇都宮線直通2本
大宮行2本
って感じかな？
湘南新宿ラインの宇都宮線快速、高崎線特別快速を普通に格下げして、大宮以北は1時間4本体制
もしくは東海道線から上野東京ラインへの直通を1時間4本に減らして、東京発着2本にする可能性もあるか
0480名無し野電車区
2021/12/11(土) 17:49:48.90ID:jn+JqEvA日中の保線ができるようにしてたけどホームドアの関係で今はできないんだろうか
0481名無し野電車区
2021/12/11(土) 17:57:49.59ID:BHOhPD5f元記事ホームドアの話になってるよな
利用者負担でホームドア設置
↓
ワンマン化
を企んでるだろ
0482名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:17:10.56ID:dKK75kOUやろうと思えばできる
山手線E235の10号車が奇妙なドア配置になっているのも、わざわざ京浜東北線とドア位置を合わせるため
0483名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:32:05.29ID:f2oW0s0pホームドアが10両分しかない京浜東北線のホームに山手線が入るときは残り一両分の柵を開けてホームドアも不使用だったと思う
0484名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:34:52.94ID:g92ofSkR短い10連でまいります案内やったことあったんだっけか
0485名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:35:07.90ID:0L4lE0rb特別快速は普通に格下げで、平塚行1時間4本(うち2本湘南新宿ライン)、小田原行1時間2本、熱海行1時間2本 ってところかな
日中の小田原〜熱海は1時間2本で十分賄いきれる
0486名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:35:52.48ID:BHOhPD5f0487名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:47:46.88ID:iJqRhT1Q東海道線の東京発着を時間2本走らせるぐらいなら、せめて大宮までは行けばいいと思うんだけど
大宮の7番線なら割りと簡単に折り返しも出来たはず
0488名無し野電車区
2021/12/11(土) 18:50:57.83ID:V2zyIySy0489名無し野電車区
2021/12/11(土) 19:03:11.99ID:45PnWjgT大宮以北は日中の快速と特別快速を廃止して、普通列車を上野東京ライン・湘南新宿ライン交互に走らせれば利便性もそこまで下がらない
大宮〜東京については、京浜東北線もあるんだから上野東京ラインが1時間4本になったところで影響は限定的
尾久は元々利用客少ない上に田端とかも近い場所だから、やはり1時間4本で問題なし
0490名無し野電車区
2021/12/11(土) 19:16:28.26ID:lKdEZ8DZ横浜線と南武線は快速削減で各駅停車のみ10分間隔化、京葉線は快速削減で蘇我行きと府中本町行きがそれぞれ20分間隔化(東京〜市川塩浜は10分間隔)
「各駅停車が等間隔で走る、分かりやすいダイヤになります」とか言って、一見便利になるようにプレスリリースするところまで想像つく
0491名無し野電車区
2021/12/11(土) 19:17:18.42ID:dZKelkxKそうでなくても高崎線からの列車は改正ごとに減便だったからな
0492名無し野電車区
2021/12/11(土) 19:19:13.75ID:lKdEZ8DZ本庄折り返しなんてことするぐらいなら籠原行きになるかと
籠原〜本庄のために籠原で5両切り離すのも面倒だし
0493名無し野電車区
2021/12/11(土) 19:40:45.91ID:hlYv3/6Eそれは言える
0494名無し野電車区
2021/12/11(土) 19:49:57.31ID:N1eHmGW00495名無し野電車区
2021/12/11(土) 20:01:27.44ID:HD/C8Wd9ポイントは平日日中と夜間帯の利用がどれだけ戻ってるかだと思う
0496名無し野電車区
2021/12/11(土) 20:04:38.64ID:N1eHmGW0山手線で、ドア前に立ってたので一回ホームに出たら、乗ってた電車に置いてかれそうになったもの。
0497名無し野電車区
2021/12/11(土) 20:18:23.48ID:A/2T4WmY緊急事態宣言中の越県禁止施策の影響で、
都心まで行かなくても事が済むとわかった感じか？
0498名無し野電車区
2021/12/11(土) 20:44:22.20ID:ECR0LryX0499名無し野電車区
2021/12/11(土) 21:08:32.65ID:DgdX5WKWダイヤ乱れ調整で15両の本庄折り返しやってるんだな
0500名無し野電車区
2021/12/11(土) 21:22:28.05ID:wudL2YNp特に横浜は東神奈川＆橋本発着廃止で
武蔵野線は南浦和辺りがコロナ禍でも混んでいるから10分間隔維持
京葉は日中は快速上総一ノ宮1 快速蘇我2 各停海浜幕張3にして
同時に内房外房も20分間隔(快速含む)で京葉快速と接続
夕方の各停蘇我行きの一部を海浜幕張行き
内房と外房は朝ラッシュは京葉快速(蘇我以南各停)と総武快速のみ
総武と成田は東千葉あるから総武本線の普通は残りそうだが成田は終日総武快速のみ
中央は中野〜三鷹の緩行は大減便、快速はグリーン車の発注状況からしてそんなに減便ない
青梅は日中の立川発着廃止して中央快速直通のみの15分間隔
上東と湘新は朝の南北からの上野行き削減して地平ホームの発着を減らす
山手は日中5分間隔まで減らして京浜東北と合わせる
常磐は特快普通化＆取手発着毎時1本削減
埼京は快速各停化＆日中の武蔵浦和発着廃止
こんなもんじゃね
0501名無し野電車区
2021/12/11(土) 21:43:44.11ID:N1eHmGW0京浜東北は20分に3本になると思う。
0502名無し野電車区
2021/12/11(土) 22:16:05.88ID:BHOhPD5f言うまでもなく青梅線も減便だ
0503名無し野電車区
2021/12/11(土) 22:34:25.44ID:ZeeU65e0南武線と横浜線は一気に快速廃止とは行かないまでも
快速を1時間に3本（20分間隔）から2本（30分間隔）に減らすくらいは十分ありそうに思う
0504名無し野電車区
2021/12/11(土) 22:57:03.70ID:nqqTbUP8南武線横浜線は主要区間はそれなりの乗車率。
減便するとしたら埼京・東海道線（末端削減）パターン。
0505名無し野電車区
2021/12/11(土) 22:59:56.34ID:ASRYxjNj現状は京葉線15分周期、武蔵野線20分周期だからちぐはぐになっているので、減便したとしても最低限の利便性は確保できる
南武線横浜線埼京線については、いずれも各駅停車のみ10分間隔に統一が現実的なところか
これやると速達性は下がるけど有効本数は増えるんだよな
0506名無し野電車区
2021/12/11(土) 23:21:35.67ID:eZbLhWFdJR東海側、車両繰りが無理ではないかな。
JR東の大規模な乗入れで新造車は名古屋に回せる。211系とかを纏めて投入するのか。
10両編成の輸送力、JR東海側は相当に助かる筈。
0507名無し野電車区
2021/12/11(土) 23:24:12.82ID:ScQ7LD8z圧縮しないと乗れない路線なんてまだあるの？
0508名無し野電車区
2021/12/12(日) 00:49:47.73ID:SjvheP5G埼京線の快速減便とセット
0509名無し野電車区
2021/12/12(日) 00:57:54.94ID:XhR9wC0+乗車率次第で容赦なくやるよ。
パターンダイヤ、覚えやすい時刻なんてそんなの関係ない。
利用者少なければパターンなんか関係なくバッサリやるのが２の会社の流儀。
0510名無し野電車区
2021/12/12(日) 01:04:40.27ID:XY1QtBrO東海道線って10両と15両が混在してるけど、10両編成でもラッシュ時でなければ積み残しは出ないよな。
だったら全部15両にしたら本数減らせるのか？
0511名無し野電車区
2021/12/12(日) 01:10:08.11ID:8gkltI7T大船〜平塚を1時間8本から6本に減便
0512名無し野電車区
2021/12/12(日) 02:59:49.58ID:3AYQ5Vlg本数減らすなら車庫がわりの沼津駅は要らないし
全廃もありうる
0513名無し野電車区
2021/12/12(日) 03:03:48.04ID:3AYQ5Vlg315系が出てきてるから中央線から211や313を持ってこれる
近い将来的には静岡区間も減便になるだろうし
ショートリリーフでいいからね
0514名無し野電車区
2021/12/12(日) 07:55:23.61ID:03Mgfvh/0515名無し野電車区
2021/12/12(日) 08:26:12.75ID:iTTlpZaJ藤沢や小田原での小田急対策のため+新規需要創出のため+大船以西の本数不足を補うため
という多様な目的を持って東海道線に乗り入れているのに、わざわざ短縮して客離れさせる意味ある？
どうせ短縮するなら宇都宮線〜横須賀線系統の大船〜逗子間だけど、最大20分空くからひどい話だ。
まあ今でも横須賀線西大井以南〜品川・東京方面はそのくらい空いてるんだけどね。
0516名無し野電車区
2021/12/12(日) 08:45:05.60ID:d+QdYfXi立正の亜種か？
0517名無し野電車区
2021/12/12(日) 08:48:53.08ID:7TZzs9sF相鉄直通を品川東京方面に持っていったらいいんでは
成田エクスプレスなんてもうなくなるだろうから東京で折り返しても大して支障ないだろう
0518名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:07:31.11ID:FhnmdEq4大船は東海道線ホームで東京方面に折り返せないから
仮に大船折り返しが出るとしても湘新の方になると思う
0519名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:11:53.33ID:oepQjLCQ池袋〜大崎で埼京線と交互で毎時6本。
戸塚で横須賀東海道の対面接続で利便性確保。
0520名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:14:19.05ID:2Y+SMAYc上東を大船に短縮して、湘新現状維持なら小田急対抗上も問題ないな
上東から来る大船行き→湘新から来る平塚行きや小田原行きが対面乗り換え出来れば、大船より西への利便性もそこまで落ちない
0521名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:20:32.66ID:8YjnWQGGやるなら横須賀線大船止まりだわ
0522名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:30:16.62ID:mDpySQONただでさえスカイライナーにボロ負けだったのが、コロナで海外との行き来が制限された影響でほとんど利用価値なしになってしまったし、国内のコロナが落ち着いてきたとは言え海外との行き来はまだ数年難しいことを考えると一気に廃止に持っていく可能性
E259は房総の255や、大宮の253・651の置き換えとして転用
0523名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:35:27.80ID:iTTlpZaJ東京方面は武蔵小杉駅で乗換なんて案内が行き届くわけないし、よく運休する運転系統だから実用的じゃない。
0524名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:36:23.97ID:iTTlpZaJやるなら過去の「はるか」のように臨時化だけど、現状でも大幅な運休で臨時化状態だから意味がない。
0525名無し野電車区
2021/12/12(日) 09:59:06.51ID:S08mVvS4我孫子⇔大船とか試験的に変わった運用が試せそうだね。
G車なし１５連全部オールロングシートだし
常磐の客減でE531の方を間引きしないで運用すれば
（かならずしも藤代以北までじゃなきゃいけないこともない）
失敗なら内房線の特別快速みたいに短期間で終了って事で
0526名無し野電車区
2021/12/12(日) 10:29:21.53ID:Ibx/cTTK0527名無し野電車区
2021/12/12(日) 10:38:44.70ID:bInHVUFL0528名無し野電車区
2021/12/12(日) 10:45:20.54ID:7u/fLD2A特快のせいで柏、松戸から日暮里上野の有効本数は今も6本だし
だけど松戸が利用者数3分の1以下の我孫子と同じ本数になるんだよな
柏は特急停まるから差別化できてるけど
まあそんなのは他の路線でもあるししょうがないか
個人的には常磐線の癌ともいえる南千住三河島をすっ飛ばす特快は残ってほしいけどね
特快を待ち合わせしないダイヤ組めるなら残すだろうけど
天王台が4本になるがさすがに単線でもない電車特定区間で4本は考えられないな
かといって緩行を数本取手にいかせるなんて合理化主義の東がやるとも考えられない
0529名無し野電車区
2021/12/12(日) 10:51:12.51ID:7u/fLD2A0530名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:07:47.49ID:Z1ryfVz+二俣新町は複線の特定区間でも毎時4本では
0531名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:08:55.75ID:XY1QtBrO現状15両と10両混在の時期6本だけど、10両でもラッシュ時でなければ積み残しは出てないから、15両に統一すれば計算上は問題ないはず。
0532名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:15:28.22ID:wXNCfRY+空いた分の東京始発は追加してくださいね。10両ワンマンでグリーン車はなしで。
0533名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:20:55.51ID:j5LjOnAB0534名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:27:11.63ID:c8Ri0Lqi東海道線→上野東京00/30→高崎線
東海道線→上野東京15/45→宇都宮線
東海道線→湘南新宿15/45→高崎線
横須賀線→湘南新宿00/30→宇都宮線
東海道線内で、上野東京ライン宇都宮線直通と
湘南新宿ライン高崎線が輻輳してしまう。
0535名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:28:45.41ID:c8Ri0Lqi東武線より野岩線ダイヤ改正の内容の方が驚きました。
0536名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:40:42.95ID:eszpDpYCホームドア設置の巨額な経費がかかるから：
減便しても車庫も関係で回送列車が増える逆転現象も
束の司令は頭悪すぎ？
0537名無し野電車区
2021/12/12(日) 11:49:50.09ID:8gkltI7T東海道線東京口を15分間隔ってのはさすがに少なすぎるし、かといって東海道線1時間6本のうち2本を東京折返しにすると東京〜大宮で20分間隔になる時間が出てきてしまう
今年春の改正で上野発着の宇都宮線・高崎線を削減して上野口を8本→6本に減便したばかりで、さらに2本減らすかね？
大宮7番線折返しの上野東京ライン設定で大宮以北減便ならあり得ないこともない
0538名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:04:17.66ID:lbp+UElsどちらかと言えば東京側よりも、まずは小田原〜熱海の1時間2本化が先に来そうだが
0539名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:07:35.14ID:XY1QtBrO理屈の上では。
0540名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:12:38.54ID:iTTlpZaJ屁理屈ではなく論理で考えてください。
0541名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:25:34.25ID:8YjnWQGG0542名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:36:29.76ID:XY1QtBrO10両で積み残し無いんだから15両で3分の2の本数でも計算上は問題ないでしょ。
0543名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:47:16.25ID:7EuaH9A8コスト削減策としてはイマイチだと思う
東海道線は都心側で2方向に分散してしまうせいで本数がもともと最低限だし
やっても一部湘新を大船折り返しにするくらいではないだろうか
0544名無し野電車区
2021/12/12(日) 12:55:45.91ID:8gkltI7T小金井〜上野東京ライン〜小田原 1時間2本
高崎〜湘南新宿ライン〜平塚 1時間2本
宇都宮〜湘南新宿ライン〜大船 1時間2本
輸送量適正化するならこれがちょうどいいぐらいのかね
0545名無し野電車区
2021/12/12(日) 13:25:27.84ID:PIn7eJW5宇都宮線高崎線は今年春の改正で上野折り返しがなくなったので、2年連続の減便になる
0546名無し野電車区
2021/12/12(日) 13:30:15.32ID:7EuaH9A80547名無し野電車区
2021/12/12(日) 13:46:41.72ID:Ya9HL200宇都宮線は、宇都宮行き2本、古河行き2本
高崎線は、高崎行き2本、籠原行き2本
快速運転は無し
こんな感じでしょうか？
0548名無し野電車区
2021/12/12(日) 13:56:24.28ID:dbbceitv上尾がかわいそすぎる
北浦和にしろ極端に利用者が多いとこは悲痛だね
0549名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:00:27.07ID:PIn7eJW5もしかしたら宇都宮線は小山行き2本、古河行き2本かもしれない
小山〜黒磯はE131ワンマンで
0550名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:05:43.75ID:Ya9HL200高崎線だけ
湘南新宿ラインの高崎線内快速運転を
1本追加するのは有りかね。
0551名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:06:50.73ID:jt2YoK1A熱海の乗換えが不要。
沼津三島の混雑緩和。
東日本の車両繰りが可能になるなら、静岡地区、朝夕のラッシュ時間帯の輸送力の強化。
沼津から静岡、島田方面まで東車両の乗入れを検討する方が良いな。
JR東海区間内はホームライナーが無い時間帯。グリーン車利用客は増益効果。静岡地区にもホリデー割引を適用すれば、東も東海の沿線利用者皆が助かる。
困るのは新幹線に誘導したい人達。
無理に不便にして新幹線に誘導する商法は如何かという問題はある。
新型コロナ禍への便乗は悪質。国交省鉄道局の監督が機能しない場合には、公取委、消費者庁などの指導も必要になるのでは。
0552名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:23:02.21ID:jt2YoK1A小田原熱海は景勝路線。
休日にはグリーン車利用者も多い。
上野、新宿どちらの系統も平塚や小田原止まりにする場合の接続の問題。
列車遅延対策、上野、東京駅発着からの接続客と着席率、運行区間の短縮化の両立ならば、東京、品川を起終点として沼津、富士、静岡方面への乗入れを増やす方が理に適う。
0553名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:25:08.84ID:kfG3rIrf上尾の利用客が多いと言っても通勤時間帯の話で、日中なら1時間4本(上野東京2本+湘南新宿2本)でも積み残しは起きない
無理して区間便や快速を残す必要はないよ
0554名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:28:55.42ID:8gkltI7T313の乗り入れとかは論外
0555名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:35:41.50ID:7EuaH9A80556名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:43:42.63ID:LaYX+3lw138名無しでGO!2021/12/11(土) 13:06:08.51ID:5fFKef+Q0
山手線 朝ラッシュ時4分間隔、昼間6分間隔に減便
相模線 八王子直通廃止
横浜線 朝夕の桜木町・磯子直通廃止、昼間も桜木町直通は快速のみに
青梅線 立川〜青梅は昼間20分間隔に減便
湘南新宿ライン 昼間の平塚発着を大船発着に短縮
横須賀線 昼間の横須賀〜久里浜を毎時1本に減便
中央快速線 朝ラッシュ時は最大20本、昼間は特快3・快速6に減便、杉並3駅は日中全列車通過
中央緩行線 中野〜三鷹の大幅減便
総武緩行線 東西線乗り入れ廃止
0557名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:53:54.63ID:XY1QtBrO0558名無し野電車区
2021/12/12(日) 14:59:51.22ID:0EFJC32Qラッシュなら上尾暴動再びかもしれんが日中はなあ
北浦和もガラガラよ昼間は
0559名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:03:29.50ID:dbbceitv>>558
そうなんだ
俺が浅はかだったな
金町亀有も適正ってことかね
0560名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:07:06.39ID:0EFJC32Q北浦和の朝はコロナ前だとエスカレーターが詰まって危険なくらいだったけど
（コンコースの構造が悪くて改札で流れ詰まってるのに下からどんどん人が来る）
今はそういう感じじゃなくなってるからなあ
0561名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:07:32.27ID:fC75VLmK伊豆急8000のほうがネタ的においしいがなw
0562名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:09:36.92ID:OMKdKuK3中野三鷹の大幅減便なら
その杉並3駅に快速どころか特快の本数も割いて停車させないとマズい位だろう
0563名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:20:48.18ID:kfG3rIrf0564名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:23:58.42ID:LaYX+3lw0565名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:31:01.46ID:ZJSLLNg+快速のほうを削って特快に格上げした方が効果がありそうな気も。
青梅線の減便とセットで。
0566名無し野電車区
2021/12/12(日) 15:48:39.86ID:XY1QtBrOー東西線のサイクルを考慮せず本数を決められる
快速は平日も三駅通過(早朝深夜の一部は停車)
ーホームドアの設置費用を削減
荻窪吉祥寺に特快停車
ー三鷹での待避削減による合理化
ってのはどう？
0567名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:07:30.75ID:UQliKSpA土休日も快速3駅停車で平日日中と休日は緩行の中野〜三鷹運転なしの方が可能性は高い
0568名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:13:56.01ID:KczRZenu横須賀久里浜の1時間化wwwww
ぜひ実現して欲しいなあ（笑）
小泉の苦虫噛み潰しが目に浮かぶわ
0569名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:14:56.39ID:KczRZenu楽観的な20万人の社会実験や！！！
0570名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:16:24.62ID:KczRZenu0571名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:22:09.27ID:1aiz+WGk0572名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:26:00.94ID:9ifbCJy8小田急世田谷地区への対抗策らしい。
多摩ニュータウンは通勤時間帯以外は運賃で大差があるけど
世田谷地区で各停、区準を増発された打撃が想像以上だとか。
0573名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:27:55.80ID:KczRZenu逗子以南をいかに減らすかだ。
小泉支持者は痛い目見ないといけない。
0574名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:29:58.44ID:9ifbCJy8社畜を詰めこんで混雑率180％でボロ儲けしていた報いだよ。
関西圏や東海圏は120％くらいの混雑率でずっとやってきた。
かつての混雑率は200％、普通運賃も高いのに5800億円もの赤字を出したJR東日本はそれ以前の問題。
0575名無し野電車区
2021/12/12(日) 16:30:36.96ID:9ifbCJy8君が共産党支持者だということだけはわかったよ。
0576名無し野電車区
2021/12/12(日) 17:23:46.93ID:aZFiNn9F青梅線は１２両化でグリーン車を導入するんだから、現状の毎時５本から日中の１０両編成の立川止まりを廃止、全部中央線直通の毎時４本にして青梅特快２本、快速２本（立川で中央特快に接続）にした方が便利。
中央線立川以西も京王とも競合も以前ほどなく、日中は快速を減便し毎時６本（特急を除く）まで減らしても十分。
東京〜立川間は中央６本＋青梅４本に毎時２本立川折り返しで毎時１２本（特急を除く）が適正だと思う。
0577名無し野電車区
2021/12/12(日) 17:32:12.14ID:P9OX2LAZ0578名無し野電車区
2021/12/12(日) 17:40:34.86ID:vOotvW1gこれは思った。
ただ立川で接続と折り返し両方やるのは難しいので、豊田か八王子かな。
0579名無し野電車区
2021/12/12(日) 17:50:30.44ID:eszpDpYC温泉特急季節化 １２月８日 温泉特急がらん 状態だった
平塚以西は更に削減 車庫の関連で国府津始発・終発はそのまま
相模線 日中３０分間隔に？
0580名無し野電車区
2021/12/12(日) 17:57:21.48ID:DcMRCb9Wぼくのかんがえたりそうの本数だけウダウダ言ってないで、
特急も含めてダイヤ組めるかどうか考えてから言え。
0581名無し野電車区
2021/12/12(日) 18:02:24.35ID:d+QdYfXi0582名無し野電車区
2021/12/12(日) 18:31:01.11ID:KpFOI9nxなんか変だな
特急が烏山に止まったら成城に行く人が烏山に行くようになるのかな？？
あと特急停車駅って不動産屋が売り始めていまさら烏山停車やめますってなったら問題になるのにその時どうするかよくわからない
0583名無し野電車区
2021/12/12(日) 19:17:33.67ID:/s2Zmhcg0584名無し野電車区
2021/12/12(日) 19:24:17.97ID:8gkltI7T土休日はホリデー快速だけ維持とか
0585名無し野電車区
2021/12/12(日) 19:40:50.63ID:DCUzDIn/乗務員の削減と車両の運用減をやるにはローカル線よりも本数が特に多い路線を思いきってやらないと多額の経費の節減はできないし。
社長の言う「利用の低調な路線」と言うのは現在の状況のことでなくコロナ禍の時に特に減少率が高かった路線という意味だから。
0586名無し野電車区
2021/12/12(日) 19:48:35.06ID:ZJSLLNg+あるいは拝島に持っていくとか。
0587名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:01:43.71ID:UQliKSpAそれはないな。むしろホリデー快速の方が無くなりそう。
青梅以西は8両不可だし。
0588名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:07:11.18ID:pNBimpJOメガループで削るとしたらやはり快速中心か
横浜線も南武線も各停10分間隔にするのは容易に想像つく
武蔵野線は元々各停10分間隔だから、12分間隔に戻る感じだろうか
日中はある程度予想つくけど、緊急事態宣言明けで多少客が戻りつつある通勤時間帯をどこまで減らすかだよな
都心の通勤時間帯が減便なんて過去にほとんど前例ないわけで
0589名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:07:35.40ID:S08mVvS4災害時上りが９番線から始発が出てたような。
入庫は変えられないけど
小金井どまりの小山⇔小金井は空気に近いし
0590名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:09:06.51ID:aZFiNn9F立川〜青梅までの13駅のホーム延伸工事、東青梅駅棒線化工事、河辺駅２面３線化工事、青梅駅２面３線化工事
牛浜駅線路切換工事、拝島駅線路切換工事、拝島駅構内留置線拡張工事…
これだけ青梅線内だけで多額の投資をしてグリーン車導入工事など色々してるのに中央線直通を減らすの？
青梅線内のみでグリーン料金払って乗る人ってそんなにいるかなあ？
0591名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:19:39.00ID:Vv4fGaSU中央線グリーンなんて社長の思いつきのアイデアで
それを止められない会社なのよ
現場でも実現不可能と思っていながら工事したんだろ
0592名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:25:09.66ID:8gkltI7Tなんなら、車両の製造始まっていない今ならまだ中止できる
0593名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:33:14.66ID:UQliKSpAグリーン車は利用者の減少を見越した客単価を上げる為の施策だから中止するわけがない。
0594名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:46:30.79ID:K8YzJ5wlサラリーマン社長にそこまで権限無いよ
仮に本気で現場が反対してたら取締役会で潰される
0595名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:49:02.34ID:Vv4fGaSUSuica運賃1円単位だって現場から物凄い反発があったし今でもトラブルの元なのに
現場を知らない女取締役の一言で決まったじゃねえか
0596名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:50:40.84ID:K8YzJ5wl今でもトラブルってどんな？
都心で毎日通勤使っていても1円単位で揉めているやつ見たことないぞ
0597名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:54:26.24ID:Vv4fGaSUそりゃ改札機だけ使っていりゃわからんだろうよ
手精算の時に10円単位で取って3円余計に取られたという苦情だったり計算間違えたとかわんさかある
0598名無し野電車区
2021/12/12(日) 20:56:07.00ID:UQliKSpA凄い反発ってどのくらいだよ？
一部が反対したくらいの話じゃないの？
0599名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:00:32.45ID:K8YzJ5wl東の駅員って浮き世離れしているな
そんなことは小売業なら当たり前、緩い仕事しているね
0600名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:01:51.61ID:fOjvHvWb0601名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:10:25.32ID:RlzNDO7A0602名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:11:11.89ID:YfGNPGv9どうでもいい話だな
現場の人間ってカスだなって印象
0603名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:16:55.67ID:K8YzJ5wl先進的な考え持ってたら、他所のJRは知らんが東だと勤まらん
0604名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:18:08.94ID:lvQ2clTz夕方の湘南で下ったのを回送してもう1往復してるのあるから運用的には無駄
0605名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:18:31.04ID:WhI1MdZ4どちらかと言うと私鉄は切符運賃はIC運賃の端数切り上げで統一したのに、JRはなぜか四捨五入にしてICが安い区間と切符が安い区間が乱立したのかが意味不明
0606名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:31:43.45ID:AFag+lMnIC専用自販機が現金より高いとか頭がおかしいよな
0607名無し野電車区
2021/12/12(日) 21:39:04.42ID:8gkltI7T国交省の方針でもICを安くするようにはっきり明記されているのにそれすら無視してるもんなあ
＞ＩＣカード運賃の方が現金運賃より安くて然るべきという消費者感覚を前提に、利用者にとって分かりやすいものとして、ＩＣカード１円単位運賃が常に「現金運賃以下」となることを基本とする。
https://www.mlit.go.jp/common/001016708.pdf
0608名無し野電車区
2021/12/12(日) 22:25:35.94ID:fHNA7qWaICで子供料金キャッシュバックで需要を創出しつつ、IC移行を促すJR海に対して東は無能だよな
大減便強行してGWの山手線の二の舞になるんじゃないかなw
0609名無し野電車区
2021/12/12(日) 22:27:41.87ID:rx3WyMWh所詮は利権に巣食うただの組織だと白日のもとに晒されろ
0610名無し野電車区
2021/12/12(日) 23:28:50.37ID:7nP1PVsq京成は捨て身？のフル運行を再開したけど成田エクスプレスは追随してないのな
>>535
１日片道17→10本はかなり激しい
リバティーは減便無しだからそれ以外の列車は13→6本と半減以下、会津マウントエクスプレスの野岩乗り入れについて何も言及無いのを見ると廃止かも
0611名無し野電車区
2021/12/12(日) 23:42:25.62ID:YKXBOJFCいつも混んでる横浜線と南武線を2/3に減らすわけないと思う
利用率の低い路線を減らすって話なんだから混雑してる路線から先に減らすのは趣旨に反してるし沿線から客離れが進む
0612名無し野電車区
2021/12/12(日) 23:42:37.50ID:g2k4TMfD房総255とあかぎ651と日光鬼怒川253をE259で置き換えると
0613名無し野電車区
2021/12/13(月) 00:08:37.18ID:aIo5uItP速さを求めなければ東京駅から格安高速バスも頻発しているし、NEXの存在価値は元々薄かったところにコロナでとどめをさされたな
国内線主体の羽田と比べて国際線主体の成田は回復遅くなりそうだし、国内線のLCCがあるとは言えLCCに乗るような層はNEXになんか乗らない
運行本数削減するなら真っ先に手をつけられそうなところ
0614名無し野電車区
2021/12/13(月) 01:00:32.04ID:VmrHNrA/リバティと、会津マウントと、普通一往復は乗り入れを継続すると書いてある。
0615名無し野電車区
2021/12/13(月) 02:50:37.83ID:oF7Kx0R3外国人が日本経済の閉鎖性を学ぶ機会としては機能している。
如何にせよ狭軌鉄道の速達性、サービスに比して、運賃料金は外国人には割高感。
新型コロナ禍以前の安倍政権時代の訪日外国人の誘客にも影響していたのでは。
NEX車両のまま快速化、300円程度の乗車整理券で湘南ライナーのようにすると良いのでは。
0616名無し野電車区
2021/12/13(月) 02:55:11.01ID:oF7Kx0R3JR東日本には運行総量を自主規制する意味で環境対策面をアピールして欲しい。
0617名無し野電車区
2021/12/13(月) 03:05:56.63ID:oF7Kx0R3グリーン車設定は全く正しい方向性。JR各社は特急列車設定の採算性、不効率にも注意が要る。
0618名無し野電車区
2021/12/13(月) 08:43:38.67ID:aS4zKfCX0619名無し野電車区
2021/12/13(月) 09:14:03.70ID:a1de+xnB中の人が本当のことを言わなくなったから
0620名無し野電車区
2021/12/13(月) 12:36:00.49ID:oF7Kx0R3GoToトラベルの不正受給問題。
新型コロナ禍便乗は悪質。
鉄道関係も過去に遡って批判の対象だろう。
0621名無し野電車区
2021/12/13(月) 12:54:14.64ID:y7B7NhC3例えば常磐緩行が12分おきに戻って千代田線内は追加された北綾瀬行と交互に6分間隔にして、小田急直通は時間調整で対処とか
総武線も12分サイクルで千葉行と津田沼行が１本ずつに、東西線も地下区間6分間隔で東葉直通の快速2と通快2に西船橋止まりの各駅6になるとか
0622名無し野電車区
2021/12/13(月) 13:00:06.70ID:VmrHNrA/東西線は直通取りやめ、常磐線は15分間隔でいいのでは。
0623名無し野電車区
2021/12/13(月) 13:39:22.07ID:rcbjAKzz交通系ICカード普及がすすみ廃止だって：
回数券廃止になりそうだ
0624名無し野電車区
2021/12/13(月) 13:50:09.73ID:Xbe4CWHB0625名無し野電車区
2021/12/13(月) 13:59:35.99ID:f0P0VWaT0626名無し野電車区
2021/12/13(月) 15:03:30.73ID:dNHxZNQH0627名無し野電車区
2021/12/13(月) 15:25:53.70ID:xXYowmE0JRE得
0628名無し野電車区
2021/12/13(月) 16:16:22.93ID:6rYpKzvR総武線6分毎だけは鉄板やな
0629名無し野電車区
2021/12/13(月) 16:47:48.94ID:VmrHNrA/6分40秒もアリでは。
0630名無し野電車区
2021/12/13(月) 16:51:55.75ID:xh0x44jrメトロのダイヤはいじらずに済むし半分が津田沼止まりとすると15分おきになって京葉線の千葉市内と本数変わらんし
0631名無し野電車区
2021/12/13(月) 19:30:51.76ID:N6kK8RiF0632名無し野電車区
2021/12/13(月) 19:37:24.35ID:VmrHNrA/たいてい金曜だが木曜に出たこともあった気がする。
0633名無し野電車区
2021/12/13(月) 19:41:07.63ID:fi1n79dEここは無いよ。
0634名無し野電車区
2021/12/13(月) 21:53:43.18ID:WFJIAtbB東の場合は90年代初頭に415-1900の失敗で郊外から都心への着席通勤の実現は有料にしないと無理という結論が出ている事情もあるし、
一方では常磐線で特急システムの変更に伴い特企券での実勢価格の抑制をやめた途端に
主に土浦周辺で通勤通学客の特急利用からの逸走が3割前後発生してしまった問題もある。
今後は房総地区でスワロー化が予定されているから、常磐線での前例は佐倉や土気、大網辺りの
現行の特急での通勤通学客をどう見ているかって話に直結するしな。
51km〜100kmの特急料金は通勤通学での高頻度利用ではチケットレスで100円引きでも正直割高感があるし、
ウィークリー回数券は使い勝手が悪い(しかも今年6月のえきねっと刷新に合わせたシステム改修でMVで指ノミ引き換えが出来なくなった)。
ビューカード会員限定といった一定の制限は付けるにしても実勢価格を750円〜800円程度に抑制しないとマズいんじゃないか。
0635名無し野電車区
2021/12/13(月) 23:25:25.95ID:2QmB4MLaそれはそうだが、中央快速についてはグリーン営業の為に解決しなければいけない事が何も解決されていなくて
どうもグリーンとは違う着席サービスになると見られる。
もともと言い出しっぺもグリーンとは言い切ってなくて、着席サービスの導入と言っている。
制度の問題と投資名目の問題があるので、取り敢えず現状あるグリーンとしている。
0636名無し野電車区
2021/12/13(月) 23:35:29.42ID:t/t1HyMi普通にグリーン車と言ってるが？
https://www.jreast.co.jp/press/2018/20180402.pdf
0637名無し野電車区
2021/12/13(月) 23:47:16.45ID:WxOSeOeL0638名無し野電車区
2021/12/14(火) 00:11:50.32ID:opWo8wQ10639名無し野電車区
2021/12/14(火) 00:13:18.75ID:KReql8X9ライナー廃止や首都圏の特急の全車指定席化とかの状況を見れば各方面同じようにしようとしてる事は明白。
わざわざ中央線だけ別の着席サービスなんかやらんだろ。
0640名無し野電車区
2021/12/14(火) 00:25:22.06ID:vTKSeCzl今だって朝の通勤時間帯は座席も全部埋まるし、ターミナル駅の手前となればそれなりに混むわけだが、結局乗車率200％近くの超満員の電車じゃなければ採算が取れない収益構造なんだろうなと
0641名無し野電車区
2021/12/14(火) 02:06:18.86ID:/cA6sS6n日本の鉄道は狭軌。言われる速達性、着席率で別料金という常識が国際的には非常識、輸送や移動コスト高が国民負担、経済成長の足枷という考え方。
有料特急化が首都圏一極集中の是正や緩和に役立っているという議論は有り得ても、沿線の地域経済に貢献という議論は成り立たない。
0642名無し野電車区
2021/12/14(火) 07:12:29.67ID:/8ucihm7今なら有料でなくても出来る。
東がやらない為のフェイク
0643名無し野電車区
2021/12/14(火) 10:29:01.46ID:cFqy09kOJRは定期券の割引率が高いから通勤客が定期から定期外（Suicaなど）に切り替わったら収益率が高まるはずなのにそれでも壊滅的な赤字なのが末期的。
0644名無し野電車区
2021/12/14(火) 10:43:26.49ID:CGbOjQye例外なく、４時台の始発を全て５時以降に、終電も0時半までに終着駅に到着して終了。
首都圏の深夜の保線時間確保。
作業効率を上げる。
0645名無し野電車区
2021/12/14(火) 15:43:42.45ID:IpvwhsGGお前は始発帯の利用動態知らないだろ。
路線によっては都心側の留置設備が貧弱だから下り始発も遅れる。
てかおまえは前から居る粘着KITTYか。
0646名無し野電車区
2021/12/14(火) 18:59:53.45ID:+PcgFA/Z今はテレワークの影響か文庫本なら読めるぐらいのゆとりをもって通勤できているが(座れるわけではない)、来年春からまた超満員の通勤に戻るかと思うと気が重いわ
0647名無し野電車区
2021/12/14(火) 19:24:37.25ID:vMbXnxEr0648名無し野電車区
2021/12/14(火) 19:37:43.23ID:LorL8Wyd当然通勤快速も運転取り止めで各駅停車に統一
中央線も通勤快速取り止めで朝は5分間隔ぐらいに減便と
最初の1ヶ月ぐらいは混乱するかもしれないが、いずれは慣れるでしょう
0649名無し野電車区
2021/12/14(火) 19:39:50.59ID:vTKSeCzl南浦和とか新松戸のようなターミナル駅の前後だけはまあまあ混むが、それ以外の区間はガラガラ
10分間隔ダイヤは覚えやすくてありがたかったが、人が乗っていない以上仕方ないね
0650名無し野電車区
2021/12/14(火) 19:40:57.41ID:eCyUd2Jy0651名無し野電車区
2021/12/14(火) 19:49:39.41ID:CKvs3o9Q通勤快速を廃止した上で、埼京線の各駅停車、中央線の快速は本数を現状維持
平行ダイヤにすることで遅延リスクも減るし、減便幅としては現実的なラインでは
0652名無し野電車区
2021/12/14(火) 20:23:10.05ID:2Upa8ryx0653名無し野電車区
2021/12/14(火) 20:39:29.17ID:xKgZQ9+g0654名無し野電車区
2021/12/14(火) 21:00:57.46ID:VgO5qWTFゼニ取り優等が主流になるのかもね
0655名無し野電車区
2021/12/14(火) 21:11:50.35ID:Gj5iZoCTこれが各駅停車13本だけに減便ってのは、いかにもあり得そうな数字
0656名無し野電車区
2021/12/14(火) 21:11:56.60ID:opWo8wQ1でも想定より5〜10年も早まってしまった
0657名無し野電車区
2021/12/14(火) 21:17:12.78ID:pbHO4gFA費用は税金で補填されただと
0658名無し野電車区
2021/12/14(火) 21:30:15.06ID:IpvwhsGG0659名無し野電車区
2021/12/14(火) 21:31:23.47ID:0f7wsDP+小便
減便
0660名無し野電車区
2021/12/14(火) 22:00:32.58ID:nF5f6W8m0661名無し野電車区
2021/12/14(火) 22:15:53.76ID:UcZT/L3U>>635
中央から横浜方面は乗り継げるとして
大宮方面は？千葉方面は？常磐方面は？
0662名無し野電車区
2021/12/14(火) 22:46:34.73ID:/cA6sS6n需要減少は有料特急こそ受難時代だろう。
抜本的な需要の掘り起こしを料金面含めてサービス強化をコスト縮減と同時的に行う必要。
現在の石油価格は鉄道側有利。
来年夏までは良くても、その先に落ち込む。
0663名無し野電車区
2021/12/15(水) 00:06:23.85ID:AWOsHwKW国交省だって鉄道会社の台所事情は分かっているので、朝ラッシュの減便も運賃値上げも文句は言えんでしょう
バリアフリー対策とかテロ対策とか色々金かけなきゃいけない事情もあるし
0664名無し野電車区
2021/12/15(水) 00:20:32.76ID:3IsLFBuc韓便
0665名無し野電車区
2021/12/15(水) 00:47:46.11ID:oY93Ol8U0666名無し野電車区
2021/12/15(水) 09:16:24.19ID:ad0JBPgK関東私鉄他社は値上げ無しで黒字転換、ホームドア設置も完成した会社もあるくらい積極的なのに
JR東日本だけ赤字が戻らずホームドア設置は2035年度と遅く、そのうえ混雑率目標を無視して朝ラッシュを減便したら値上げは無理
0667名無し野電車区
2021/12/15(水) 09:21:45.37ID:oDP71UM1それはそうとダイ改プレス開示数日前なのに今年は減便以外具体的な内容全然漏れないね
0668名無し野電車区
2021/12/15(水) 10:17:50.33ID:mQAoKm1n東は未だに鉄道が主力、ようやく副業の売上を全体の半分までに持っていく方向
JRは後発組だから副業展開も私鉄に抑えられていて駅ナカしかない
0669名無し野電車区
2021/12/15(水) 10:50:08.62ID:CyD/RiDQだからこそ鉄道会社で唯一Jリーグのチームを持ってるんだけどなかなか活かせないな
0670名無し野電車区
2021/12/15(水) 12:00:21.62ID:eDeKg1nbどこがだよ
JR東日本こそがテナント業メインじゃねえか
今までさんざん儲けてきたくせに汚えわ
0671名無し野電車区
2021/12/15(水) 12:05:58.54ID:8h0YdWYnテナント業はコロナ以前の鉄道事業で稼ぎ出した利益に遠く及ばない
事業構成の規模だと実際には全然だよ
だからギアチェンジして駅ナカをさらに強化しようとしてるわけで
0672名無し野電車区
2021/12/15(水) 12:26:23.73ID:WCGCV5Py要するに将来日本の人口がどれだけ減ろうが、
混雑緩和は永久に解決させないって事だね
ますます鉄道離れが起こるわけだ
0673名無し野電車区
2021/12/15(水) 13:07:54.48ID:L4dQ8mlz定期券が安すぎるのが問題
0674名無し野電車区
2021/12/15(水) 13:10:38.09ID:nP/sgNvn0675名無し野電車区
2021/12/15(水) 13:53:33.13ID:ad0JBPgK東京駅100km圏の首都圏地区だけでも障害件数や遅延頻度はJR東日本が関東でダントツナンバーワンだろ。
東北地区や信越地区は貨物関係線区を除くと運行経費、維持経費自体が少ないから無視できるレベル。
0676名無し野電車区
2021/12/15(水) 13:55:56.45ID:ad0JBPgKそれこそ民営化以降30年間何をやってきたのかという話。
駅ナカビジネスは駅利用者数と連動するから事業ポートフォリオの分散にはなんの貢献もしていなかった。
0677名無し野電車区
2021/12/15(水) 13:58:58.41ID:ad0JBPgK嫌だからリモートワーク、テレワークにします。出張はテレビ電話にします。観光は高額ボッタクリ新幹線ではなくマイカーやLCC、高速バスを使います。
0678名無し野電車区
2021/12/15(水) 14:15:08.05ID:2/0hrwLQうちはオフピークもやってるが結局在宅が主流だな
社員食堂の座席が半分になってるのに昔より混んでないし
0679名無し野電車区
2021/12/15(水) 14:35:29.38ID:Jhc8mg5N上に言ってくれ
0680名無し野電車区
2021/12/15(水) 14:56:54.11ID:oDP71UM10681名無し野電車区
2021/12/15(水) 16:39:37.24ID:cBcLMBC0そりゃ現行の中電G車料金は04年10月時点を基準とした値付けだからそろそろ20年になるし見直しが必要な時期だわ。
中央快速線のG車導入と房総特急のスワロー化が行われれば首都圏の有料列車・車両の再編も一区切りになるし。
特急も中電G車も朝の都心方向と夕夜間の郊外方向については単価の安い定期券や休日おでかけパスを使用する沿線民の単価底上げが目的になるので、
その辺の値ごろ感とレチ・GAが1人乗務で客対応をこなせるキャパシティとのバランスはきちんと取ってもらいたいところだが。
0682名無し野電車区
2021/12/15(水) 17:19:56.51ID:k3Lkj0zy0683名無し野電車区
2021/12/15(水) 17:42:06.42ID:/rcJq7nu昨今の電車内の物騒さを考えると、女性アテンダント兼車内販売員からガチムチ車掌兼警備員に変えたら値上げの理由になれそう
0684名無し野電車区
2021/12/15(水) 18:01:12.58ID:ad0JBPgKデータイムグリーン券を廃止したせいで平日昼間がガラガラになったのに土休日料金まで廃止したら平日朝晩以外は空気を運ぶ車両になるよ。
0685名無し野電車区
2021/12/15(水) 18:01:38.46ID:Deta8vcC1.2倍に値上げすればいい
一方でオフピーク利用者は20％還元させる
1万円×2人＝2万円を
12000円＋8000円＝2万円にすることが大事
実際はピーク時使用社畜基地外だらけなんで8000円でなく実質5000円でもいけると思う
0686名無し野電車区
2021/12/15(水) 18:16:38.34ID:mQxDp3rH通学定期は内方の乗降自由を廃止
自宅学校最寄駅のみ乗降可能とする。
割引率の切下げ
0687名無し野電車区
2021/12/15(水) 18:31:05.78ID:Deta8vcC12000円社畜2
12000円社畜3
5000円賢者
社畜率75％で合計41000円となり千円黒字
0688名無し野電車区
2021/12/15(水) 19:04:03.35ID:/g7ZtOiI混雑率目標についてkwsk
朝の通勤時間は明らかに利用者減っていて、今まで超満員でスマホすらいじれなかった埼京線で、余裕でスマホゲームができるぐらいになっている
それを考えると減便やむなしでは？
0689名無し野電車区
2021/12/15(水) 19:53:19.33ID:lvz7GVxL中央が加わると経路計算に影響が出るルートが複数出てくるのでどっちみち規則弄らなきゃいけない。
中央だけ乗り継ぎなしとかもあり得るけど。
0690名無し野電車区
2021/12/15(水) 19:56:30.49ID:lvz7GVxL所詮完全接伴だしな。
0691名無し野電車区
2021/12/15(水) 19:58:43.68ID:AWOsHwKW現状だって大宮→東京→千葉みたいなグリーン料金は打ちきり計算なわけで、中央線が東海道線や宇都宮高崎線や総武線あたりが合算になるとは思えない
ただ、中央線と関係なくグリーン料金値上げは有り得るかもしれない。
平日50km以内1000円、50km以上1200円、土日200円引きぐらいと予想
0692名無し野電車区
2021/12/15(水) 20:37:15.19ID:ad0JBPgK国交省はピーク時最大混雑率の目標を150％（首都圏に限り当面180％）としていた
そもそもリモートワーク・テレワークやオフピーク通勤の進展でラッシュ時の定期外比率が高まっているはずなのに増益しないのはおかしい
0693名無し野電車区
2021/12/15(水) 20:46:03.69ID:AWOsHwKW首都圏に限り180%なのだから、180%ちょうどぐらいになるように減便してコストカットするのは経営的には正しい
サービスとしていいかは別として
0694名無し野電車区
2021/12/15(水) 21:16:19.52ID:z0Qpl2U3たとえば、日中のひたちを柏土浦石岡友部に止めた上でときわの設定取り止めとか
0695名無し野電車区
2021/12/15(水) 21:25:04.52ID:AWOsHwKWもしそれをやるなら日中のかいじ廃止、あずさの大月・塩山・山梨市・石和温泉停車もやるな
中央特急と常磐特急はわりといろんな施策が連動してたりするから
0696名無し野電車区
2021/12/15(水) 21:27:43.09ID:DScgvGrt0697名無し野電車区
2021/12/15(水) 21:55:50.44ID:GtlO5M+wそれは「当面毎日運転」の臨時列車では
0698名無し野電車区
2021/12/15(水) 22:00:16.79ID:ad0JBPgK時代が変わって当面の目標値が削除されるはずだから最高でも許容150％までだな
それでも利用が低調とはとても言えない社畜輸送列車を減便してコストカットするのは心証悪い
0699名無し野電車区
2021/12/15(水) 22:11:25.24ID:x1zd+S6O束は混雑率を下げたら懲罰になるのね。
0700名無し野電車区
2021/12/15(水) 22:14:57.70ID:2/0hrwLQなんと前後の（定期）列車の想定乗車率が下がると運行取りやめができるらしい
0701名無し野電車区
2021/12/15(水) 22:18:23.66ID:VJwgBkOt昼間12分間隔とかあるかもな・・・
0702名無し野電車区
2021/12/15(水) 23:32:16.48ID:AWOsHwKW特急も大幅減便するんだよな
成田エクスプレスは確実として、あずさかいじとひたちときわは整理されそうだな
あずさの停車駅に大月塩山山梨市石和温泉追加、ひたちの停車駅に柏土浦石岡友部追加ってのが一番現実的な落としどころ、こうすれば甲府や水戸への所要時間は増えるけど多くの駅では本数減らないし
>>701
京浜東北線の南浦和〜大宮とかも同じくだな
0703名無し野電車区
2021/12/15(水) 23:33:58.14ID:AWOsHwKW0704名無し野電車区
2021/12/15(水) 23:38:33.12ID:raF3FGaZ0705名無し野電車区
2021/12/16(木) 00:09:25.12ID:QZUSZ3x8これは凄い改正になりそうだ……
0706名無し野電車区
2021/12/16(木) 00:26:42.73ID:RM9Wk5vN0707名無し野電車区
2021/12/16(木) 00:35:41.24ID:7LkPYzTpそして中央総武緩行線は、中野〜三鷹の運行を三鷹車両センターへの出入庫が絡む便のみに大幅縮小とか
0708名無し野電車区
2021/12/16(木) 00:38:59.01ID:+JCIJ279そうすれば快速と各停の中間ぐらいの所要時間になるのではないか。
0709名無し野電車区
2021/12/16(木) 00:40:03.84ID:RM9Wk5vNE231-800が機器更新しそうにないのも、もう先が長くないからって感じもする
0710名無し野電車区
2021/12/16(木) 01:17:10.68ID:q/y0bSJa横浜線の快速なんて本当にいらん
八王子から新横浜が20分間隔になるし
快速通過駅は7分13分間隔になるうえに13分の方は橋本止まりで橋本で7分待ち
橋本から先行くには実質7分20分間隔という恐ろしいダイヤ
0711名無し野電車区
2021/12/16(木) 01:32:00.42ID:+JCIJ279とはいえ減便により電力に余裕が出るから、加速力をE233系本来の2.5ないし3.0に上げることで、所要時間は快速には及ばずともかなり短縮できるだろうな。
0712名無し野電車区
2021/12/16(木) 01:38:12.64ID:5AISe4ceある意味こんだけ待ち遠しい改正発表は初めてかも
0713名無し野電車区
2021/12/16(木) 02:03:13.96ID:Po0E+TWk0714名無し野電車区
2021/12/16(木) 02:06:29.27ID:Po0E+TWk埼京線や京葉線でやった快速の一部区間各停化の上各停を短縮を中央線でもやるという感じだね
0715名無し野電車区
2021/12/16(木) 03:00:21.24ID:51V/dih9京王線の千歳烏山といい
都内近距離重視の流れになりそうだな
0716名無し野電車区
2021/12/16(木) 06:13:41.67ID:FpJdhbzI東武や京王のダイヤ改正(改定)を見ると、想像した恐ろしい程の減便ではない。
JR東日本もそうだろう。
今まで多すぎた面もある。
日本人は恵まれ過ぎなんだよ。
効率いいようにダイヤ改正するんだろう。
0717名無し野電車区
2021/12/16(木) 06:57:21.06ID:9L3xmBYG元々上野東京がつながってなかったから
山手線京浜東北が必要だったので
東海道常磐東北高崎がここまでスルーすれば
山手線京浜東北とかの間引きができる
新宿方とのバランスもどうするかだけどね
0718名無し野電車区
2021/12/16(木) 07:11:04.66ID:ZbHZALPJクソ東ならやりかねん
0719名無し野電車区
2021/12/16(木) 07:39:13.74ID:WwhjFdm+我孫子〜取手かよw
あっちより輸送量は断然多いというのに
0720名無し野電車区
2021/12/16(木) 08:28:33.08ID:iamFhv0h代わりに特別快速を大幅に減らして輸送力を確保します
0721名無し野電車区
2021/12/16(木) 08:29:36.14ID:sptvRz1S現状でさえ昼間品川で2編成寝かせてるのにさらに遊ぶ編成を増やすのか。
確かに昼間だとひたちとときわをニコイチにしても問題ない程度の乗車率しかないが。
とはいえ朝晩の票田である土浦地区の各駅は都内への通勤通学以外の需要が少ないから昼間停車させても効果は薄いし。
0722名無し野電車区
2021/12/16(木) 08:33:02.12ID:c1RsBMek日中も通勤特快走らせて遠近分離をきっちりして欲しい
杉並3駅なんて快速()が20分に1本停まるだけで充分
0723名無し野電車区
2021/12/16(木) 09:27:48.85ID:3LyQQo501時間に1本来るかどうかわからない本数で飛び乗ったら懲罰料金ではとても乗る気にはならない。
0724名無し野電車区
2021/12/16(木) 09:38:05.26ID:9hahnrBe殿様商売だからできることが少ないんだろうな。
0725名無し野電車区
2021/12/16(木) 09:44:50.33ID:xW4HB5dK4本特快
4本快速A（杉並3駅通過）
4本快速B（杉並3駅停車）
5本総武線
2本東西線
0726名無し野電車区
2021/12/16(木) 10:19:03.85ID:7MdEOCZnこれが常磐中央特急に適用されるような気はするが
これやるにしても定期の方を小まめに停車するタイプにしないと整合性とれなくなるよなあ
救済で普通接続を気を使ってさせるとか東がすると思えんし
0727名無し野電車区
2021/12/16(木) 11:14:13.58ID:PVWPksc7https://www.hokkoku.co.jp/articles/-/609597
0728名無し野電車区
2021/12/16(木) 12:52:16.29ID:rC1RspEn大月塩山山梨市石和温泉停車の松本行きあずさ、柏土浦石岡友部停車のいわき仙台行きひたちを定期列車として設定した上でかいじ・ときわの設定取り止め
乗車率50%越えそうなときは、必要に応じて臨時を設定って感じか
0729名無し野電車区
2021/12/16(木) 12:59:23.82ID:5AISe4ceいよいよ明日答え合わせだね。
動労千葉はこのダイ改が鉄道の歴史を覆す合理化攻撃と書いてあるがそんなに大規模な削減なのか。
まあ大袈裟に書いてるだけだろうが。
0730名無し野電車区
2021/12/16(木) 13:02:17.89ID:RIUFd8t6高崎ー新潟各停を毎時1本
いなほ接続用速達を7本
あとは臨時に出来るな
通勤たにがわは冬以外高崎折り返しでいいよもう
0731名無し野電車区
2021/12/16(木) 13:03:05.65ID:zvm9qHRVお前杉並に親でも殺されたのか？
0732名無し野電車区
2021/12/16(木) 13:05:14.63ID:+JCIJ279車庫が湯沢だから。
0733名無し野電車区
2021/12/16(木) 13:11:37.30ID:2hYXV2+7あと空港需要が大きく減って昼間は朝夕以外は閑散としてる浜松町とか
インバウンド吹っ飛んで閑古鳥が泣いてる御徒町とかも
0734名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:03:16.52ID:+SR/AOtR0735名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:06:21.90ID:7MdEOCZn高崎までなら北陸と併用できるからばっさり削減でいい
JRも長期休暇期間以外はばっさりきって
臨時で当日にでも特発すればいいんだよ
それを50%見込みとか言い出すからややこしくなる
0736名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:06:46.59ID:7MdEOCZnむしろ快速なんて非効率なもの要らない
0737名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:09:28.68ID:KXQ62WZB0738名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:11:00.64ID:sMQ06uhp千葉動労の関係なら京葉線快速廃止日中一時間あたり4本の普通だけとかやるんかな
0739名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:12:12.95ID:IToMNqCiJRも東京と近くは大したことないんじゃないかな
地方がきついんだろう
ラッシュ時ではなく昼間中心に
0740名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:18:32.71ID:sMQ06uhp線路の用地の一部は国道拡幅のために譲渡
0741名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:18:54.72ID:FhSsjeKU0742名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:21:34.93ID:+JCIJ2790743名無し野電車区
2021/12/16(木) 14:57:29.54ID:QZUSZ3x8元の記事には準定期列車は速達タイプが設定される見込みと書いてある
まあ元記事自体が「新幹線の話」として書いてるんだけどね
0744名無し野電車区
2021/12/16(木) 15:02:17.96ID:IToMNqCi0745名無し野電車区
2021/12/16(木) 15:34:42.78ID:FpJdhbzIJR東日本は、ローカル線廃止はないと断言してるが・
私鉄の地方赤字鉄道路線は、廃止のオンパレードが始める気がする。
0746名無し野電車区
2021/12/16(木) 15:51:45.33ID:0Bn1J7/x京浜東北線の快速は意味がないと思う。
通過駅少ないし、上野東京ラインがある。
京浜東北線の快速廃止にしていいと思う。
0747名無し野電車区
2021/12/16(木) 15:56:22.94ID:+JCIJ279ただ、各駅に止めるメリットがあるかというと
それはそれで無い。
0748名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:00:41.53ID:FpJdhbzI京浜東北線を全て各駅停車にすれば、山手線の本線を少し減らせないか？
土日の日中だけでも？
無理かな？
0749名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:00:52.20ID:fGECn9zB現行ダイヤの快速は全て廃止・純減で。
0750名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:03:38.36ID:+JCIJ279純減なら意味あるかもだが。
0751名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:05:36.96ID:+JCIJ279無理だな。
土日に渋谷新宿あたり乗ってみればわかる。
0752名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:05:41.91ID:FpJdhbzI日曜日の日中、山手線が田端で何かのトラブルで運転中止になった事があった。
そしたら、快速の京浜東北線が隣に来た。
山手線の車掌が言った。
京浜東北線は本日に限り各駅停車で運転しますと。
京浜東北線は山手線の客を救済してくれた。
それを考えるがなら、土日日中は京浜東北線は全て各駅停車にして、山手線の本数を少し減らせないか？
0753名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:06:35.35ID:s0CAYx7D日中の京浜東北線の運転は中止か？
0754名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:07:13.66ID:FpJdhbzIそうだね。
土日の新宿の山手線は、日中でも混雑していた。
0755名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:14:10.03ID:hsiHlD9D定期便の席がそこそこ埋まっている状態なら並びで座りたい人なんかは準定期便の方に予約を入れるでしょう。
その状態なら定期便の乗車率は50%を超えているし、
もし運休になっても前後の定期便に振替してもらえるはずなので、大体そのぐらいの時間に着ければ良いという人には悪い話じゃないかと。
0756名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:32:00.43ID:Fxnd0TKK0757名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:44:29.94ID:Z5qXO9Ql0758名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:47:02.25ID:iamFhv0h1本おきに全駅停車と上毛高原・浦佐通過便が交互だな
>>748
国鉄時代レベルにまで減らすのはあるかもしれない
当然大混雑
0759名無し野電車区
2021/12/16(木) 16:54:01.58ID:iamFhv0h割引率の高いトクだ値をその便だけに設定とかはあるかもしれない
代わりに定期便は5%引きのみ
0760名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:11:42.14ID:OnRLjR8O日中の混雑しそうな時間帯は、池袋〜新宿〜大崎折り返し便を設定してカバーとかね
0761名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:18:52.29ID:xW4HB5dK山手線だけでも過剰なので京浜東北は快速でさっさと流す
結局は山手線を減らすなら京浜東北減らすってなるわけさ
京浜東北毎時9本だよ
0762名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:36:34.26ID:7MdEOCZn田舎の鉄道なめちゃいけない
そうはならんよ接続とるのが準定期の可能性はある
そりゃJRがきちんと接続考慮すればいいが東がするとどうも思えないんだよなあ
0763名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:48:00.61ID:z3e5OgKvBRTってあれ観光用以外に役に立たんだろ
道路並走してたら一般のバスのがいいレベル
運転士も免許軌道内燃と中型or大型二種の2種類いるし
0764名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:48:04.69ID:7/9IPxzC【京阪神】阪急阪神、ラッシュ時本数減検討 コロナで客減、運賃は値上げせず
https://www.tokyo-np.co.jp/article/149262
0765名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:55:09.41ID:sMQ06uhpそれはDMVだな
BRTは専用道とか優先レーンとかを主に走るバス
0766名無し野電車区
2021/12/16(木) 17:57:28.88ID:QZUSZ3x80767名無し野電車区
2021/12/16(木) 18:00:40.76ID:J6w9+O7y0768名無し野電車区
2021/12/16(木) 18:14:29.05ID:z3e5OgKvああすまん
誤解してた
でも名古屋とかと違って道路混雑もしないのに専用レーンいるかと言えば・・・
0769名無し野電車区
2021/12/16(木) 18:45:54.16ID:G1MzUeSp名古屋のはBRTじゃないよ
ガイドウェイバス
ガイドウェイの区間は専用道じゃなくて専用軌道
0770名無し野電車区
2021/12/16(木) 18:48:03.56ID:zGeC4lWn名古屋のゆとり〜とは免許は二種類いる
0771名無し野電車区
2021/12/16(木) 18:57:12.12ID:OnRLjR8O日中京浜東北線は快速廃止で、南浦和〜蒲田が毎時9本、大宮〜南浦和と蒲田〜大船が毎時6本ってところかな
南浦和ではなく東十条折り返しも1時間2〜3本設定されるかも
京浜東北線快速を廃止した上で山手線は5分間隔に減便
0772名無し野電車区
2021/12/16(木) 19:06:46.83ID:QZUSZ3x8名古屋基幹バスですら地平区間の専用レーンは時間限定なのか…そりゃBRTへの道は厳しいな
0773名無し野電車区
2021/12/16(木) 19:17:04.84ID:aeCAaNvQ0774名無し野電車区
2021/12/16(木) 19:21:41.38ID:FhSsjeKU0775名無し野電車区
2021/12/16(木) 19:23:56.64ID:nZG3RMbM12/25運行開始
0776名無し野電車区
2021/12/16(木) 19:25:59.54ID:aeCAaNvQサンクス
0777名無し野電車区
2021/12/16(木) 19:39:57.59ID:OnRLjR8O以前の12分間隔に戻すとみた
0778名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:02:00.06ID:MCTlwqLF>>727
0779名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:22:38.45ID:LP3x5znL西日暮里日暮里ともども通過なのも常磐民イジメかよと
0780名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:27:25.85ID:N29yG9Lz0781名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:28:02.56ID:KHJP0way快速区間延長してから他時間帯比で日中がやたら充実したダイヤとなったしな
この辺はいじるかもね
0782名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:37:12.25ID:+JCIJ2792運用ぐらい削れるだろ。
0783名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:50:23.73ID:3LyQQo50そもそも快速運転を始めた動機が運用数削減なんだから同意。
ついでにE233系120km/h運転にスジ立ててさらに削減しろ。
0784名無し野電車区
2021/12/16(木) 20:58:53.58ID:7MdEOCZn0785名無し野電車区
2021/12/16(木) 21:01:48.87ID:+JCIJ279蒲田〜南浦和でなく蒲田〜東十条にするか。
0786名無し野電車区
2021/12/16(木) 21:14:22.29ID:L7EGtvk+南浦和〜田端と桜木町〜品川に分けよう
山手線区間は山手線だけ
0787名無し野電車区
2021/12/16(木) 21:16:44.42ID:jecH/mBp北朝霞付近で混むとはいえ、むさしのしもうさはあっさり切るかもな
0788名無し野電車区
2021/12/16(木) 21:45:19.84ID:J6w9+O7y0789名無し野電車区
2021/12/16(木) 21:55:22.02ID:C/zw5Tyrどこもいい話題がないね
0790名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:08:39.87ID:SKCaNQsO国鉄時代レベルは、どうか知らんが・
大混雑する程減らさないだろ？
通勤時間帯削減でも、東武みたいに数本だろう。
0791名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:11:01.89ID:5AISe4ce南浦和以北は１２分感覚。
総武緩行線も同じく
0792名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:11:06.72ID:RM9Wk5vNたとえば湘南新宿ライン東海道線直通を西大井新川崎保土ヶ谷東戸塚に止める代わりに日中横須賀線の東京発着廃止とか…
0793名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:14:11.67ID:5AISe4ce横須賀線〜宇都宮線の湘南新宿廃止はあるんじゃないかと思ってる。
逆に東海道〜高崎で時間３本化
0794名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:15:22.04ID:OnRLjR8Oそうなると蒲田以南も12分間隔かな
日中は大船〜南浦和と蒲田〜大宮をそれぞれ12分間隔(蒲田〜南浦和は6分間隔)にして、全線通し運用をなくしたりして
>>787
しもうさむさしのは元の本数が少ないから廃止されても影響は限定的だが、それ以外どこまで切り込むかな
仮に南浦和で接続する京浜東北線、新松戸で接続する常磐各停、西船橋で接続する総武各停が12分周期ダイヤになったら、武蔵野線も日中12分間隔に戻るのでは
0795名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:19:38.02ID:ZZP+WNm+高崎線は湘南新宿ライン直通のみ
宇都宮線は上野東京ライン直通のみ
日中だけでもこうやって固定化すると遅延リスクは少なくなるな
上野で人身事故起きたりしても、高崎線に一切影響しなくなる
0796名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:23:34.76ID:AG9NwZKY朝夕混雑時はほとんど削減無い。
問題は日中と郊外地方と
調子悪い千葉特急だけ
0797名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:30:48.71ID:+JCIJ279なんでそっちが南浦和でこっちが蒲田なんだ？
南浦和に合わせるなら磯子、蒲田に合わせるなら東十条だろ。
0798名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:33:25.66ID:2niaQjKVおーい勘弁してくれよ
横須賀市民は逗子新宿直通を活用してるぜ？
0799名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:35:43.15ID:Ta28v9N+それよりも乗車率の悪い路線なんかあるだろうに。
0800名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:37:10.61ID:yei1jV5mまともに減ったのは宇高線と東海道の平塚より向こうだけ
それ以外は終電繰上げぐらいだった
あれだけ人減ったのに消極的だったのは何故だろ
収束を期待してたとしても、とりあえず減らして収束したら元に戻すなら印象も悪くないのに
0801名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:44:22.92ID:vWj8sX570802名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:51:33.83ID:h0hlVLjeそうなんだ。
まあ、明日全て分かるな。
0803名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:52:46.98ID:5AISe4ce東労組スレや動労千葉のホムペなどを見ると、運転士や車掌の区分けを廃止するらしいね。
つまり余った運転士や車掌は駅やサービス部門へ送り込む準備完了かと。今回こそ大減便来そう
0804名無し野電車区
2021/12/16(木) 22:57:37.98ID:zGeC4lWn今後行われる改正も削減ありきになるのがしんどいな
個別だとまた違うが全体的に見れば増やす要素ないし
0805名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:02:06.13ID:+JCIJ2790806名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:05:23.00ID:QZUSZ3x8まあ国鉄時代から運転士は何かと力持ってたから会社側からしたら悲願だろうｗ
0807名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:07:45.26ID:RM9Wk5vN山手線や京浜東北線のワンマン化に加え、東京から50キロ圏内でもでも1日利用者2〜3万人以下の駅は終日無人化したりもするだろうから、その分の人間他に送り込める体制を作らないとな
0808名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:10:34.42ID:5AISe4ce支社は残しつつ、支社機能の一部を首都圏、東北、新潟に集約するとか。
東労組スレみると、新潟分社化するつもりのか？それはないだろ みたいにざわついてる
0809名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:14:25.43ID:m5cW52HQいつまで経ってもまともな輸送サービスにならないから、地方に大なたは大歓迎
運賃もちゃんとコストに見合った運賃にしてもらわないと
0810名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:29:18.02ID:5AISe4ceいずれ地方は子会社化して運賃体系を変えたり、すぐではないが、将来地方はオール３セク化もあり得るよね。
0811名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:35:52.22ID:E+WdgH/z東京新宿大宮方面からの高崎線が全て籠原止まりになり、籠原〜高崎が5両編成と
分割併合作業廃止できるのは大きい
0812名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:37:43.70ID:/ueFFz9u東神奈川〜関内で12分おきだと休日日中に積み残しが発生しそう
積み残す前ににみなとみらい線や地下鉄に流れるかもしれないけど
0813名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:56:53.66ID:RM9Wk5vNそれなら横浜線の桜木町発着を1時間2本程度磯子まで延長するとか
京浜東北が蒲田折返しになれば磯子の折り返し設備は浮くわけだし
0814名無し野電車区
2021/12/16(木) 23:59:18.88ID:+JCIJ279南浦和〜磯子か東十条〜蒲田、あるいは赤羽〜鶴見だろ。
0815名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:12:12.20ID:iPl7OG/w0816名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:12:59.39ID:62fmvY5u今のダイヤだって日中東十条折返しはほとんどないけど蒲田折返しはいっぱいあるやん
0817名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:15:48.97ID:A9OICFAe日中限定であれば不可能ではないでしょう
朝夕は今まで通り上野新宿〜宇都宮の直通を走らせる
黒磯以北や日光線の本数だっておそらく減らされるし
0818名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:16:40.79ID:A9OICFAe0819名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:17:23.27ID:mhBdUo58しかし大宮は10分間隔だけど横浜は10分間隔じゃないだろ。
0820名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:23:28.48ID:X85cJi9g日中磯子行きの蒲田行きへの短縮は大いにあり得るよね。いまでも蒲田以南は５分、１０分のいびつなダイヤだし
0821名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:31:45.45ID:mhBdUo58でも鶴見を5、6本にするなら、川口も同じでいいんじゃない？
0822名無し野電車区
2021/12/17(金) 00:54:00.52ID:6+U14HkS前回はまだ密回避という名目があった
今回はもうそういうことも言ってられない状況になってきた
0823名無し野電車区
2021/12/17(金) 02:32:45.08ID:G7kbjry2東労組スレや動労千葉のホムペなんかみてるのか？
0824名無し野電車区
2021/12/17(金) 07:01:28.09ID:7aT+4/uE蒲田行きがそのまま消えて9本じゃないかな
常磐線中距離が南千住三河島停まるようにしたり昔から何かと東京ageなとこがあるから逆に蒲田行きが増えるのもなくはなさそうだが
0825名無し野電車区
2021/12/17(金) 07:16:44.26ID:EMTlKP0lだけど、根岸線内の貨物の絡みもあるから京浜東北線は大きく変わらない可能性もあり得る。
0826名無し野電車区
2021/12/17(金) 08:07:25.49ID:+P2ZKQr9横浜線との絡みもあるから、20分サイクル以外は難しいのでは。
もっとも、減量ダイヤの一貫で横浜線の根岸線直通は大船への入出庫便だけになる可能性も無くはないが。
0827名無し野電車区
2021/12/17(金) 08:20:18.59ID:X85cJi9g0828名無し野電車区
2021/12/17(金) 08:41:09.55ID:FlBG/bDZ快速アクティーの廃止すらないかもしれない。
0829名無し野電車区
2021/12/17(金) 08:47:28.65ID:mZ6Fg5tj0830名無し野電車区
2021/12/17(金) 08:58:15.47ID:X85cJi9g武蔵野線時間４本に減便と予想してるTwitterもいたがそこまで、やるかなあ笑
0831名無し野電車区
2021/12/17(金) 09:13:25.64ID:oRCYltz3東武と同じようなダイヤ改正と予想。
都心の路線は、数本の減便。
地方は終電の繰り上げ。
特急の一部廃止、区間短縮等
0832名無し野電車区
2021/12/17(金) 09:22:08.34ID:u5qYd0gi0833名無し野電車区
2021/12/17(金) 09:52:32.09ID:mZ6Fg5tj準定期とか指定券の販売状況で運行決めるしかないしな
0834名無し野電車区
2021/12/17(金) 10:36:47.00ID:c8l1xW3Mhttps://www.jreast.co.jp/press/index.html/
0835名無し野電車区
2021/12/17(金) 10:40:51.66ID:lZHHQ/mQ去年どうだったっけ
0836名無し野電車区
2021/12/17(金) 10:48:04.44ID:401aSvbN新幹線や特急は指定席絡むから全部わかるとしても、通勤路線は直前まで全貌つかめないままって感じ
0837名無し野電車区
2021/12/17(金) 10:48:28.37ID:PRHuFTxg鉄ヲタ全てが東日本へ殺到する訳でも無いから大丈夫だろ
西日本や東海を気にしてる奴も居るんだし
0838名無し野電車区
2021/12/17(金) 11:06:57.26ID:X85cJi9g去年はサーバーダウンしたとのこと
0839名無し野電車区
2021/12/17(金) 11:20:40.11ID:SJszlR6F大幅減便などは地域交通機関や一部店舗の営業時間、従業員配置にも影響するから、始発終電や区間の変化は伝えると思うよ。
便利でなく、不便になる方だからね。
0840名無し野電車区
2021/12/17(金) 11:23:32.32ID:X85cJi9g0841名無し野電車区
2021/12/17(金) 11:45:26.62ID:BFt6oBN9まあ今回は出るだろうけど今後支社も骨抜きになっていきそうだから今後は
>>836みたいになっていく可能性はあるかもね
0842名無し野電車区
2021/12/17(金) 12:40:07.76ID:aQGV/yHa・普通・快速系は本数大幅減少。
・ホリデー快速廃止。
・特快停車駅に荻窪・吉祥寺追加。
（特快武蔵小金井以西各停化の可能性、その場合は武蔵小金井以西快速は大幅減）
・通勤快速廃止。
・杉並三駅土休日も快速停車化。
・総武線中野〜三鷹日中運転中止。
・東青梅駅単線化日発表。
・本数減らす代わりに新宿〜八王子間速度向上？
・武蔵境辺りが混みそうだが、嫌なら数年後グリーン車をご利用下さい。
0843名無し野電車区
2021/12/17(金) 12:59:06.24ID:sg+m9AxW2022年２月発売のJR時刻表でご確認ください。・・・程度の説明か？
各支社の改正情報を一斉に親方が流すはずがない。
一番発表が遅れるのは仙台支社の予感ｗ
0844名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:00:14.73ID:X85cJi9g休日杉並３駅快速停車化、各駅停車の日中中野打ちきりは来そうな気がしてならない。ってあと2時間？でわかるけど
0845名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:04:00.83ID:bvUT3wyK所要時間増はグリーン車利用促進の要素になり得るだろうな
0846名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:07:24.16ID:tupuM/ok実際、通勤客かなり戻って混雑酷い電車で始めてるから
多分そうなるね。
0847名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:15:46.95ID:WCNVRX2c9時台の次は16時台とか
0848名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:22:04.98ID:FlBG/bDZメガループ:快速3本のとこは2本に削減。
中央線:特快を4本に削減
常磐線:特快廃止、品川乗り入れ削減
山手線:5分間隔化
総武線、京浜東北線:6分または6分40秒間隔化
小田原、逗子、籠原、小金井以遠削減
ぐらいでさ。
0849名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:23:46.92ID:0AZ8Vh+N想定ダイヤを何種類か用意しつつ、需要動向で最終決定 はありそう。
0850名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:33:41.42ID:oRCYltz3待たせたな。
覚悟はよいか！
0851名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:34:27.15ID:oRCYltz3あと30分だ。
お前ら、覚悟はよいか？
0852名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:45:38.62ID:X85cJi9g更新ボタンだけ押せばいいだけ。
0853名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:50:22.43ID:oRCYltz3覚悟はよいか？
カカロット？
0854名無し野電車区
2021/12/17(金) 13:58:59.90ID:jVgJmqZV>>852
鯖落ちさせるなよ。
てか、どちらかが代表で見てここに要約書けばその分鯖の負荷も減るかと
0855名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:00:01.76ID:jVgJmqZV0856名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:00:52.08ID:EEFEI8gg0857名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:01:17.53ID:aQGV/yHa0858名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:04:59.59ID:EEFEI8ggおおきに
大して変わらず草
0859名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:06:02.43ID:wC/d24UM0860名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:06:39.39ID:oRCYltz3ほらな！たいした減便じゃねーじゃん！
東武と同じような感じだよ！
山手線で数本とかだ！
0861名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:10:40.50ID:9gxaQPKy朝ラッシュの減便幅も1割前後だし、各路線の快速が廃止されるどころか南武線は快速増発するらしいし、思ったより小幅か？
相模線八王子乗り入れ廃止とかたいして驚かんし
JR東の改正より小田急のVSE引退の方が衝撃的やん
0862在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:11:35.58ID:SJszlR6F0863名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:13:32.89ID:SJszlR6Fスワローあかぎ４号 高 崎 ５：５２ 上 野 ７：３７
途中停車駅：新町、本庄、深谷、熊谷、鴻巣、北本、桶川、上尾、大宮、浦和、赤羽
さざなみ４号 木更津 ７：０３ 東 京 ８：１０
途中停車駅：姉ケ崎、五井、蘇我
0864名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:13:42.75ID:MfP5okPg0865在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:14:08.55ID:SJszlR6F運転を取りやめます。
0866在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:14:45.75ID:SJszlR6F上野駅発着の特急「ひたち」「ときわ」の一部列車を品川駅に延長し、利便性を向上します。
これに伴い、土休日の常磐線特急は全て品川駅発着となります。
0867在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:15:37.74ID:SJszlR6Fこれにより、新宿・渋谷方面や横浜方面と千葉エリアのアクセスを向上します。
0868名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:16:22.16ID:erncCwXr0869在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:16:26.50ID:SJszlR6Fこれにより、常磐線エリアと東京方面の利便性を向上します。
いいねｗ
0870名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:16:33.79ID:EEFEI8ggえvse？
新しくね？？
0871在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:17:05.05ID:SJszlR6Fまた、相模線ではＥ１３１系新型車両を追加投入し、全列車を新型車両で運転します。
なお、Ｅ１３１系新型車両を投入する区間ではワンマン運転を実施します。
【Ｅ１３１系を投入する区間】
○宇都宮線※
小山〜黒磯間
○日光線
宇都宮〜日光間
○相模線
茅ケ崎〜橋本間
※小山〜宇都宮間は一部の下り列車のみワンマン運転を実施します。
0872名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:17:50.06ID:EEFEI8gg0873名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:19:59.06ID:9gxaQPKy連接、変則ドアでホームドア対応出来ないのが理由だって噂
ソースはないけど、EXEより先にVSE潰す理由としては納得が行く気もする
0874名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:20:14.53ID:BFt6oBN9○首都圏以外の一部線区で、ご利用が少ない日中帯の列車を中心に運転本数を見直します。
まだわからんゾ
0875名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:21:33.26ID:eFNUYGo40876名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:24:22.99ID:9gxaQPKy首都圏以外の一部線区なので、中央線とか東海道線のように東京と繋がるところは関係ないのか？
0877在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:24:42.18ID:SJszlR6F確かに
https://news.yahoo.co.jp/articles/668890d82ddffde0e1b16268a9b85a88af9387bd
0878名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:25:01.55ID:XHgQ5hmY幸か不幸なのか、間引きとか運休、遅延や運休多発でデータの蓄積もある。
予想には日頃の遅延、運休情報が参考になる。
0879名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:26:23.55ID:imFIiKPnコロナ終息しても元には戻らないとはいっても、
−１０％予測では大減便になるはずなかろう。
0880在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:27:13.74ID:SJszlR6F・夜の特急しらゆき1往復、快速信越廃止
・いなほに4両編成一往復投入（しらゆき編成？）
・いなほ酒田〜秋田の臨時化1往復
・快速あがの廃止
・快速最上川は余部発着
0881名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:29:53.37ID:BFt6oBN9磐越西線は細かくいじってんなあと思った
そんなに津川まで運転が嫌なのか？ｗ
0882名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:31:16.50ID:j/HAoUxQ0883在来線から見る男
2021/12/17(金) 14:36:06.83ID:SJszlR6F東北線でも石越〜一ノ関で1往復廃止。
まあ、18きっぷ、北東パスで各駅に拘らなければ、微細な動きだけど。
>>882
本当に「特別な」快速列車になってしまった・・・
・北上線では、「平石駅」と「矢美津駅」のご利用が減少していることから、両駅を廃止します。
0884名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:36:53.65ID:iPl7OG/w0885名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:51:07.72ID:O4/OFXRWVSEは部品と言っているがEXEが生き残ってるのでホームドア関連なんだろうな
0886名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:52:46.52ID:iPl7OG/w0887名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:55:52.58ID:9AATFYznガセだったか。
0888名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:55:57.91ID:rZrrAuXM0889名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:56:00.99ID:qG7XtkOUだだでさえ本数少ないのに減便とか京葉線エゲツナイな。
0890名無し野電車区
2021/12/17(金) 14:58:32.51ID:qG7XtkOU千葉市以遠から東京通勤という人が大幅に減りそう。
特に通勤快速の恩恵の大きかった鎌取や土気、大網は都心通勤圏から完全に脱落。
0891名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:03:19.28ID:aQGV/yHa総武通勤快速も近々全廃、ノロ央線通勤快速も特快と統合して廃止しそうだし。
0892名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:05:33.64ID:YH3S4Pia総武通勤快速はライナー廃止の代替と言っていたのに
もう客が忘れていると思っているんだろう
0893名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:05:56.40ID:hdyO2ZQZ一番きついダイヤになったのは仙石線か。
0894名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:07:41.33ID:MfP5okPgそれ23年改正の話だからね
0895名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:09:57.99ID:iPl7OG/w0896名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:12:04.14ID:coAa9nDD京葉線は上総湊や勝浦から東京まで各駅とかふざけてるの？
0897名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:13:40.88ID:coAa9nDDそれなら京葉線房総直通完全取り止めにすればいいのに。
0898名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:15:56.99ID:X85cJi9gそんな中途半端なことするなら全部快速化してもよかったのに。
0899名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:17:00.31ID:iPl7OG/w0900名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:18:42.06ID:MfP5okPg0901名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:27:14.45ID:BFt6oBN9内房方面は高速バスに白旗かなあ
どのあたりまで高速バスが強いのかよくわからんけど
0902名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:29:14.63ID:4UiuiBAa思い切ったな。
0903名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:38:09.14ID:j/HAoUxQ>>902
赤電が数時間きれいに20分間隔で並ぶなんて、神も仰天の奇跡レベル。
0904名無し野電車区
2021/12/17(金) 15:52:39.68ID:dyhW1wJ0なるほど。
そーゆー事だったのか。
教えくれてありがとう
0905名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:07:10.81ID:dyhW1wJ0武蔵野線、昔よりお客さん増えてるから、日中10分間隔が妥当。
0906名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:14:14.37ID:QEatMZOrもう減ってるから削減なんだよ。
コロナ前から減っている。そう言う遠隔地に家買った人は歳でどんどんリタイアしてるから仕方ない
0907名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:27:31.02ID:pXebJbrH元々朝の下りの通勤快速なんて利用者たかが知れてるわけで、それなら快速にして停車駅増やした方がいいでしょう
埼京線は上りが無風ならそれでいいって感じでは？
0908名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:32:02.03ID:mZ6Fg5tj車内清掃もなくなって折り返し時間も必要なくなったし
0909名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:46:04.85ID:SJszlR6F上野東京ラインは頻繁に折り返し運転になるから、完全廃止は無いだろうけど。
時間帯によっては立ち入り禁止とかあるかもね。
南シナ田町電車区みたいに一気に再開発は難しいと思うが。
0910名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:46:42.20ID:xdMIv5lg緑の快速も日中減らすってあるのに千葉支社のだと成田線直通関係に触れてないから取手発着が減るのかな
取手天王台は4本になっちゃうな
でも柏松戸が5本も考えられないから総武快速みたいに5.5本で取手天王台は4.5本かねえ
0911名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:52:33.22ID:3n2lNA1Pグリーンなんか土浦から先客0だらけだから
昼は仕方ないか？
その分の列車キロで品川に伸ばした方が多くの人の利便性が向上するし
0912名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:52:36.11ID:aCd2PvK5土浦牛久地区の利用動態がボロボロになったの丸わかりで笑える。
0913名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:54:13.73ID:YH3S4Pia特急料金回数券廃止の方が本当に悪どい
0914名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:54:35.49ID:UummfFOLなんで改行する
0915名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:55:16.05ID:iPl7OG/w緑快速日中削減てソースどこ？
0916名無し野電車区
2021/12/17(金) 16:58:44.19ID:aCd2PvK5それがスワローゴリ押しの中身ね。
上野東京ライン開業を機にスワローシステム導入で全席指定にして自由席を廃止、回数券類も全廃して便乗値上げしたから
主に土浦までの近距離客は普通列車に逃げて水戸市から先の中長距離はバスに逃げて客が飛んだ。
0917名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:01:51.85ID:ImsrbHY4全体の改正の9ページの下の方にあるよ
0918名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:05:22.52ID:iPl7OG/w○山手線、中央線快速、常磐線快速・常磐線、京葉線は、日中帯の運転本数を見直します ってやつ？
これ中電とまとめて記載されてるだけちゃう？
0919名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:07:25.45ID:aCd2PvK50920名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:08:29.13ID:XHgQ5hmY三島沼津の学生達が皆反JR東海、JR東日本支持に回る懸念がある。恐らくは無理。
0921名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:13:05.34ID:fpDn0+pC中央線はアホみたいに多すぎる快速に鉈を入れるんかな。
特快と合わせて14往復/hは今となっては過剰か。
0922名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:16:11.60ID:7ugmPYSP首都圏幹線なのに千葉市区間なんてたったの毎時4本とか。で、3本あったのをさらに快速一本減らすとか。
0923名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:18:13.74ID:2hg5p347盛岡口1本増で盛岡から宮古への始発6:59になったしw
0924名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:19:34.23ID:2hg5p347バスの需要増なんて軽微であの辺は人口減少と
今でもあの辺に住み続けてる人の経済圏は所詮千葉なんだろう
0925名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:31:46.52ID:BFt6oBN9まあ大網茂原方面の外房は今や完全に地方みたいなもんだからな
0926名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:35:50.45ID:2PmUPPmmそりゃ牛久〜石岡の都内通勤通学利用者にとっては特急料金の実勢価格が43%増とか
有り得ない値上げ幅だったからな。
フレッシュ時代に前後の中電快速のG車が閑古鳥鳴いてたから特急料金実質値上げで
ときわと中電快速のG車に乗車率が分散されて平準化自体はできたが、
そもそも取手での椅子取りゲームに鞍替えして有料車両から逸走した人間が相当出たし。
0927名無し野電車区
2021/12/17(金) 17:37:36.60ID:MiZi4yMi失礼した
中距離の上野下りは特快がそのままなくなって普通は現行と同じ20分間隔パターンだから、そこから20分間隔の快速を減らしようがないからほぼノータッチかもしれん
0928名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:00:28.33ID:E1u1Gj+vということは取手と天王台の日中毎時に20分列車来ない状態が生まれるのは変わらないってことか
0929名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:07:57.93ID:gqXJFIdH成田エクスプレスを佐倉停車にして。
0930名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:09:23.80ID:+N6zYfZw俺は取手民だけどそれはもうしょうがない
俺は品川行き1本、天王台民は2本増えたのを喜ぶしかない
マシで我孫子市は恨んでるけどね
天王台の反対運動のせいでくるはずの各駅停車が来ないのに我孫子市は何も取手にやってくれない
それどころかJRは成田行きどんどん増やすし
0931名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:09:48.93ID:h05rFUQm0932名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:10:15.32ID:NJLU+6Hv多いと言っても
平日 特快5:快速9
土休 特快6：快速8
微妙だよね。
0933名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:12:42.59ID:2W+MVBcu通学定期の利用者はどうでもええ
普通運賃のお客様や通勤定期の利用客は大事だが
0934名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:13:57.23ID:4oZ+aJXv0935名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:15:13.62ID:PuQtu3Xa代わりに宮古行きの終電大幅に繰り上がってるけどな
0936名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:16:16.25ID:XHgQ5hmY東海道線の場合には各駅停車と言っても、駅間距離もあれば十分な速達性がある。
快速アクティーは通過できる駅が少ない印象も他路線の快速とは意味が違うのでは。
沿線には政令市、中核市が連担し、JR東海、小田急線とも競合している。
0937名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:19:09.41ID:2PmUPPmmそりゃその程度で十分と思われているわけだから増発は有り得ないだろ。
むしろここ5〜6年の朝晩の減便はその2駅を狙い撃ちしてやっているわけだし。
特に夕夜間で我孫子線の区間列車とニコイチにして直通化した列車が品川延伸以前と比較して
あからさまに増えているところから考えても、JRサイドとしては我孫子までは現状維持が必要だが
天王台と取手は本数が過剰だと判断しているわけだしな。
0938名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:30:24.64ID:5bMSQwDl0939名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:34:24.54ID:E7okcXxK0940名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:38:23.90ID:lRWCF16S田舎の夜はマジで使われないよ
ちょうどいい気はする
0941名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:45:25.38ID:+N6zYfZwごめん
我孫子線のとこに始終着駅が変わるのがあるな
朝夕だけかもしれんが直通が減るのかもしれん
今までは増える場合増えますって表でだしてたし
0942名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:54:44.04ID:JvQ51HJg0943名無し野電車区
2021/12/17(金) 18:59:24.35ID:2W+MVBcu特快拡充すると土浦の特急利用者減って減収だし
0944名無し野電車区
2021/12/17(金) 19:16:33.97ID:LFPEyPaU0945名無し野電車区
2021/12/17(金) 19:37:16.11ID:ps6YM8+g0946名無し野電車区
2021/12/17(金) 19:38:58.35ID:LFPEyPaU0947名無し野電車区
2021/12/17(金) 19:42:19.01ID:mve+drbE0948名無し野電車区
2021/12/17(金) 20:14:03.86ID:sVo/BqCb快速あがの
無くなるじゃん
0949名無し野電車区
2021/12/17(金) 20:14:08.93ID:S6yW/33o客は戻ってきてるから朝はきついだろうな。
昔のラッシュに戻るのか。
0950名無し野電車区
2021/12/17(金) 20:17:28.46ID:MqbXGmZihttps://www.jreast.co.jp/train-konzatsu/
0951名無し野電車区
2021/12/17(金) 20:57:43.65ID:gxRHaXyn>>909
上野地平は今回の改正で16・17番ホームと付随する電留線が使用停止になると予想
13〜15番線は2>>909
上野地平は今回の改正でまずは16・17番ホームと付随する電留線が使用停止になると予想
0952名無し野電車区
2021/12/17(金) 21:01:18.64ID:gxRHaXyn0953名無し野電車区
2021/12/17(金) 21:47:56.29ID:62fmvY5u鉄道外収益増やせるかもしれない
0954名無し野電車区
2021/12/17(金) 21:53:27.14ID:JGQF4Wi1・日中(10〜15時)の快速運転取りやめ。5→7.5分間隔に
・通勤快速の各停化
・津田沼行きや三鷹直通減少
0955549
2021/12/17(金) 21:55:09.70ID:uNrZh0+8なんなら学士院のあたりにトーハク最寄りの新改札作れるな
0956名無し野電車区
2021/12/17(金) 22:34:49.74ID:E1u1Gj+v既に東京メトロもダイヤ改正のプレスリリース出してるけど、東西線は小幅な改正ぽいぞ
>>949
コロナ前から柏以遠の常磐線各駅はつくばエクスプレス沿いへの人口移動と遠距離通勤者が定着しなくなったことで、我孫子を除いて利用客数が20年前からの比較で軒並み二割から四割減少していた
コロナが無くてもいつかは次期ダイヤ改正の様な形へ、と考えていたからこその特快設定だったんだろうなと後から思う
0957名無し野電車区
2021/12/17(金) 22:37:10.89ID:Bah/UMMiそのビジネスモデルはもう古い
0958名無し野電車区
2021/12/17(金) 22:58:48.26ID:vzQYiFC0JR東日本，3月12日にダイヤ改正を実施｜鉄道ニュース｜2021年12月17日掲載｜鉄道ファン・railf.jp
https://railf.jp/news/2021/12/17/180000.html
0959名無し野電車区
2021/12/17(金) 23:22:04.56ID:62fmvY5u相変わらずE531付属編成のワンマン改造しているし
となると5両だと輸送力過剰気味な黒磯〜新白河に3両編成のE131交直バージョン（E431系？）でも入れて、東北線運用撤退したE531-3000をE501置き換えに回してワンマン化とかもあり得ない話じゃないかも
朝夕は土浦以北の10両運用も残るので完全ワンマン化はできないだろうけど、5両運用だけでもワンマン化したい所でしょう
0960名無し野電車区
2021/12/17(金) 23:31:27.89ID:3gCHFqza黒磯新白河は、デッドセクション移設直後は朝夕がE531で日中がキハ110だったのを、わざわざE531の5両に統一したんだよな
黒磯以南が4両(今後は3両になる予定)なのに、黒磯以北が5両ってのもおかしな話だし、あの区間はE131ベースの交直車2両で良さそう
通学時間帯は2編成繋いで走ればいいだけ
勝田からE531送り込むのも無駄が多いし、E501の置き換えのためにどっちみち新車入れなきゃいけないし
0961名無し野電車区
2021/12/17(金) 23:37:17.51ID:hdyO2ZQZ0962名無し野電車区
2021/12/17(金) 23:43:13.34ID:XR8yMQl2それとも空気輸送覚悟で同一車種に統一するのが目的？
宇都宮側が3両なのに、県境越えの閑散区間で5両はいらんよなあ
E531なんて使わなくても、羽越線の村上酒田みたいに架線下DC採用して、GV-E400の4ドアロングシート版とかじゃダメか？
0963名無し野電車区
2021/12/17(金) 23:57:19.98ID:f0GdArsS宇都宮〜黒磯は6連じゃないの？
0964名無し野電車区
2021/12/17(金) 23:57:29.34ID:gxRHaXynそれでいうと水戸線や常磐末端の付属5両も3/6両の運用でもよいっちゃよくて
>>659のいう3両E131の交直版ってのは案外ありなのかも知れない
0965名無し野電車区
2021/12/18(土) 00:06:25.56ID:tqwsNxcA4ドアロングの気動車GV-E500系？とかなら、少なくとも日中は2両でもなんとかなる
あとは通学時間帯だけ2編成つなげて4両にすれば
0966名無し野電車区
2021/12/18(土) 00:12:40.73ID:7H9llIT9具体的にはE501置き換えのタイミングで黒磯新白河に新型入れて、今のE531は常磐線に回すのが自然
黒磯新白河に入れるのが交直電車になるのか、気動車になるのかはわからないけど
>>963
205は4両、E131は3両
0967名無し野電車区
2021/12/18(土) 00:16:09.87ID:R1KyWUSR3連を2本つなげば6連だろ
0968名無し野電車区
2021/12/18(土) 00:21:17.58ID:B0a5N3sq0969名無し野電車区
2021/12/18(土) 00:43:03.15ID:2cxVy7s7新形式起こしたら予備車分余計に造らなきゃならんし、煩雑な増解結は増やしたくないからね
もし常磐線土浦以北のワンマン化で531が不足するなら、増備は531しかない
0970名無し野電車区
2021/12/18(土) 01:07:51.58ID:IVMnj25U同じキハでもキハ110と違って3ドアだから、いくぶんかはマシなはず
0971名無し野電車区
2021/12/18(土) 01:40:45.86ID:UilbLHJohttps://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000041637.pdf
公式？らしいね
0972名無し野電車区
2021/12/18(土) 07:13:15.12ID:PkjcbKhQ快速アクティー、ラビット、アーバン廃止
湘南新宿ライン、常磐線特別快速廃止
京浜東北線、横浜線、南武線、埼京線快速廃止
京葉線通勤快速廃止
中央線通勤特快廃止
宇都宮線黒磯駅発着廃止・Ｅ231系・Ｅ233系
総武線快速鹿島神宮駅発着廃止・Ｅ217系
武蔵野線、しもうさ号・むさしの号廃止
中央本線211系 立川駅発着廃止
相模・横浜線直通運転廃止
常磐快速・成田線直通運転廃止
0973名無し野電車区
2021/12/18(土) 08:47:23.23ID:WJoZnBfE0974名無し野電車区
2021/12/18(土) 08:50:35.49ID:c4pq6eRv両数統一の効率化を進めますが、
どこかのように、そのどさくさで輸送力を削減するようなセコイ事はしませんw
と書いてあるw
0975名無し野電車区
2021/12/18(土) 08:52:35.74ID:daLaQ/me熱海〜沼津間のことが何も書いてない
0976名無し野電車区
2021/12/18(土) 09:38:21.81ID:qQMTdzNZ0977名無し野電車区
2021/12/18(土) 09:48:47.63ID:drfOpqLB0978名無し野電車区
2021/12/18(土) 09:56:55.38ID:xipn9R3Z0979名無し野電車区
2021/12/18(土) 11:31:20.35ID:atBBB17H>>659
0980名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:08:21.92ID:IOWpc4Chそのうち快速運転区間が秋葉原〜田端まで短縮されそうだな
0981名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:17:08.91ID:qOyPRWRCいや、西側（池袋〜新宿〜品川）を含めて全般的にだろ。
0982名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:18:43.17ID:IOWpc4Ch0983名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:26:52.96ID:IOWpc4Ch輸送障害時の復旧を難しくするデメリットもあるな
0984名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:30:13.14ID:qOyPRWRC東側（品川〜東京〜上野）や北側（池袋〜上野）はガラガラ。
たとえば南側から乗ると品川でドサッと降りて、京浜東北線と並行する品川からどんどん空いていって東京駅時点ではもうガラガラ。
次に混むのは日暮里（常磐線、京成線、にっとねから流入）、西日暮里（千代田線から流入）だが、西側と比べたらたいしたことない。
0985名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:32:17.93ID:qOyPRWRCまずJR東日本にそんな器用なことはできないというところから始めないと。
京浜東北線南側だって引上線を使っていいなら昼間〜夕方の蒲田発着ではなく鶴見発着が妥当。
0986名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:42:26.53ID:TUMqrWeVそんな面倒なことするより周回運転の方が単純で楽なんだろうね
0987名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:52:39.04ID:itAMwpVX0988名無し野電車区
2021/12/18(土) 12:53:15.22ID:rU74wTHz大きな鏡がなくてもいいのかな
0989名無し野電車区
2021/12/18(土) 13:10:58.82ID:5d7l4U0S0990名無し野電車区
2021/12/18(土) 13:12:15.67ID:c4pq6eRv無人駅は信用乗車
の都市型ワンマンだから大きな鏡はいらん
カメラで充分
0991名無し野電車区
2021/12/18(土) 13:36:50.38ID:7vzWNa4n磐越西線会津若松〜喜多方は
仙台支社のサイトの時刻表によると
今回全列車気動車になってしまうのでしょうか。
0992名無し野電車区
2021/12/18(土) 13:50:52.62ID:krmITnk1おそらく電車乗り入れは全廃かと…
0993名無し野電車区
2021/12/18(土) 13:58:45.73ID:XvsqJZI3仮E431系は2連でok
0994名無し野電車区
2021/12/18(土) 16:32:05.93ID:xipn9R3Z0995名無し野電車区
2021/12/18(土) 17:07:31.28ID:H8sLK8000996名無し野電車区
2021/12/18(土) 17:56:39.95ID:6Lc6ZLJI0997名無し野電車区
2021/12/18(土) 19:42:45.72ID:Ileu8pWPE531だとどう考えても空気輸送だろうに(とくに日中は)
0998名無し野電車区
2021/12/18(土) 19:58:04.82ID:zyD3eZ8w16時ごろ新白河で結構な席取り合戦だったけど。
昼だけキハもってきても、
送りと戻しでロスあるだろうから使いにくいだろうし。
双方の輸送障害が影響するし、免許の問題もあるし
0999名無し野電車区
2021/12/18(土) 20:05:39.48ID:zyD3eZ8wＪＲ東、来春ダイヤ改正で「かなり大規模」に減便…コロナで乗客減「利用低調な列車見直す」（その２）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1639825405/
1000名無し野電車区
2021/12/18(土) 20:07:04.05ID:ISUzZ7a9水郡線のE130でよかった
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