西九州新幹線14
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●このスレでは2022年開業予定の西九州新幹線 武雄温泉・長崎間の話題を扱います。
●下品なレスや罵倒などは禁止。安全・快適に運行しましょう。
「2022年秋に西九州新幹線が開業します」
https://www.jrkyushu.co.jp/train/nishikyushu/
西九州新幹線は、「全国新幹線鉄道整備法」に基づく昭和48年の「整備計画」により整備が行われている福岡市と長崎市を結ぶ路線であり、現在は武雄温泉・長崎間の整備を進めています。
武雄温泉・長崎間は、線路延長約66kmをフル規格（標準軌）により整備し、武雄温泉駅で博多・武雄温泉間を運行する在来線特急列車と同じホームで乗換を行う「対面乗換方式」により、2022年度秋頃の開業を予定しています。
開業予定駅
佐賀県：武雄温泉、嬉野温泉
長崎県：新大村、諫早、長崎
※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636167813/ >>941
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1635244038/744-968
佐賀に限り県内なら選挙区関係無しに投票できるとかのたまってた奴がいくらカッコつけて喋ったところで何の説得力もない
そんな制度どこにあるんだ？ 来年は佐賀県知事選と長崎県知事選が行われるが
佐賀県知事選は現職が再選したとして長崎県知事選
は野党候補が当選したら長崎ルートの新鳥栖〜武雄温泉間
は頓挫するかもしれないぞ。 >>926
つまり、佐賀〜鳥栖もR263経由で運転すれば良いのね 長崎県知事選は新幹線については無風
そもそも長崎は佐賀みたいにバラバラじゃない
法道さんも突飛なことをしない
むつについても佐世保のごく一部だけ
石木ダムも決着ついた
なんとか分断したいんだろうが、まぁ頑張って >>956
在来線分離されたら佐世保は困るから佐賀県支持
石木ダムはどこが「解決」してるんだかw
下筌ダムの再来じゃねーかw >>956
長崎県の自民党は2つに分かれてるし、昔は3つに分裂してた時代もあったそう
去年だったか、県議会の特別委員会でその分裂してたとこが交通委員会で
委員会名に新幹線入れるかどうかで揉めて野党とつるんだほうが勝利
県議選でも無投票でいち早く当選して暇な自民党県議が気にくわない自民党県議の
選挙区をあっちこち回って立憲などから出馬してる候補の応援演説する始末
あっちこち >>956
バラバラだけどね、適当言うなよ
せいぜい諫早〜長崎ラインじゃない？大村すら怪しい
佐世保民としては博多〜佐世保は特急維持希望
新幹線は全線フルでないと意味も魅力もない
ただしむつ念書無視を許した金子のやり方は好かん >>953
野党候補が当選したら
佐賀県と仲良く連携して
スーパー特急などに変更しましょうと長崎県側から提案するパターンだな
長崎県側が長崎空港（新大村駅）などを保有して佐賀県と連携するパターン >>961
もう変更するには遅い、ゲームオーバー。 来年の長崎県知事選で野党候補が当選したらリレー方式で
運営、めでたい >>958
石木ダムは解決してるとは言いがたいと俺も思うがそれはただ行政が弱腰なだけで強権発動で一撃で幕引きのところまでは手続きは完了してる
https://yamba-net.org/46936/
佐世保に来たことある者ならわかると思うが一部某特定勢力以外の一般人は石木ダム急げの一色
佐世保は常に全てのダムがフル稼動なので大がかりなダムのメンテナンスが出来ないから水道水は飲料用とするには臭すぎるって不満が大きかったりとかダムの堆砂の問題が全く進展してなかったりとかあと信憑性は定かではないがSSKが傾いたのは事業工業用水を制限されてたのがきっかけで真水を使うセクションの受注に影響が出たからだとかシーズンが到来すると一般人の口から聞こえてくるよ
2年か3年位前だったかも貯水率がそろそろ70％切るかもねってなったから一般人が大量にヒステリック起こしてし
あと佐世保は長崎市なんかよりゴリゴリの佐賀嫌いだからお間違いなく
佐世保の道を走ってたらトロトロ運転して邪魔な車は佐賀ナンバーなことが多いし危ない品性が無い車はまず佐賀ナンバーだし駐車場で枠からハミ出して停めてる迷惑な車もまず佐賀ナンバーだし
色んな店で店員に対して横柄に接してる奴らが乗り込むのも当然佐賀ナンバーだし
四ヶ町にカブで大挙してやってきて平気でアーケード内に駐輪して路上販売禁止の看板の横で誰が買うのか意味わからん野菜を路上販売したり
佐賀は迷惑でしかない
コロナ禍序盤の全国緊急事態宣言の時も県を跨ぐなってお達しだったのに矢峰や大野に柚木の山の方から毎日毎日大量に佐賀ナンバーが降りて来てたらしく知人が佐賀に猛烈にキレてた 佐世保だけじゃなく最近も平戸の漁港が丁寧な説明を書いた看板立てて県外からの釣り客お断りにしてるのに佐賀ナンバーが大挙してくるから県外ナンバーだけじゃなく全面釣り禁止になり佐世保民も巻き沿いで釣り禁止になった漁港まである
コロナ禍以前も漁業従事者とトラブル起こして組合員以外立入禁止になった漁港もあるようだし
先日は平戸の海で佐賀ナンバーに乗って来た奴が素潜りで魚突いたりしてるの見つけたんで佐賀ナンバーに乗って来た奴が平戸の漁業権なんか持ってるわけないから海保に電話して通報しといてやった
あんなの野放しにしてたらあそこの漁港まで立入禁止になりかねん
佐世保はみどりが遅すぎて乗り換えしてでも早い方が良いって思ってる一般民が大半たまし
長崎市なんかは佐賀とは接点無いだろうけど県北は佐賀から実害受けまくりなのに佐賀の味方な訳がない 佐世保に乗り入れるのは県北と県西だけじゃない？
伊万里唐津、この辺りは佐賀市より福岡や佐世保に行くと言うが。
私の周りでもハウステンボスぐらいしか利用したり寄らないけど。
釣りはYoutuberとかもいたりするし何とも言えないな。
県でも県外での礼儀マナーのない行動は呼びかけるとかすべきだなぁ。
カブ？か何か知らないうるさいバイクとか普通のバイク人の少ない山道
とかで佐賀でも良く走ってるよ。実数が少ないから瞬時にさっぱり感情は消えるけどさ。 佐世保も普段色々長崎市に比べて色々主張はせんが意外と
怨恨・恨み持った人多いのかもね。子供の間にも怖い殺人事件多かったし。
小学中学時代とか一番本音が現れる時代だしなぁ。 >>969
一部が全部白髪三千丈
なのに身内には大甘 >>971
知らん人だしｗ
ただ、バイク乗りって海岸線が好きで沿岸に生息してるイメージある。
佐賀の市街地なんてたのしくないだろうし。 >>960
佐賀のバラバラさを理解してないだけでは 凄いな、個人的な偏見と憎悪しか感じられない
定量的なデータでもあるのか？
まあ死亡事故の多さから、佐賀県民の運転には問題があるというだけなら解るが >>974
アーケードで路上販売はひどいな
路上販売したいなら白山名店街でやれよって話だな
データ云々って関係ないでしょ
県外で密漁だとか禁止場所での路上販売なんてどこの県人でもやってるでしょって言いたいの？ 街並みや家並みからも察せられるぞ
データでほしいなら住宅密度などで確認できる
寄り添って協力とか、共存共栄みたいな事が苦手
34号沿いのオーバーストアからは、計画性の無さや誘致超先行型な性質も読み取れる 長崎県民の本性なのか佐賀県に対して攻撃せざる得ない状況、
嫉妬心の表れなのか品格を疑うわ、長崎県民は人間失格www 車の運転は性格がよく出るよね
佐賀から長崎でガラッと変わるので、たまに来訪者の方から褒められる 車の運転なんて年代とかも影響しない？私もコツをつかめない
20代の慣れない時はヒヤッとすること多々あったわ。
それでも知らない土地での運転は怖い方だが。 危険なのは名古屋走り、交通ルールは無視。
かなり危険だよ >>978
なんでもデータは？ ｗｗｗ
知恵ないね >>981
ルールとかじゃなしに、34号と何度も言ってる人がいたから
長崎と佐賀を見比べてみたが、佐賀は運転中気をとられるように看板が多く出しゃばりすぎている、
道の両端近くに見える形で駐車場が見えたり無造作に車が置かれているのがいきなり出て
来やしないかと気になる、高速度で走っていて風景に規則性がなく変動が大きい（揃ったものを
並べてたりずっと連なっていたらそれだけ視線移動での疲労が少なくなる）と思った。
事故に関しては最近の死亡事故は佐賀北部西部でのが多く、長崎県民が死亡事故起こしてたり
佐賀と長崎両民が一緒に亡くなってたりして、長崎含めてあの辺りはスピード出す人が多い地域なのかなと思ってるよ。 [坊主憎けりゃ袈裟まで憎い(反対派は全て佐賀民)]状態で草 >>983
あれ、[長崎県民が事故起こしてる]ってデータは？（笑）
嘘か（笑） 長崎武雄温泉を先に着工したのがそもそもの間違い。令和の無駄な公共事業。 東京で10年、大阪で2年、名古屋で4年働いてたが、
愛知はイメージと違い運転マナー良い
名古屋走りは23号の底辺ヤンキーな若者とか逆の年寄りだけ
九州ではあまり意識されていない横断歩道で一時停止する文化も根付いてる
ぶっちゃけ佐賀の農道とかの方が名古屋走り見れる >>984
相変わらず今日も朝から安定の文盲全開だなw
どこをどう読んだら反対派は全て佐賀民って読めるんだ？w
主題は県北民は元が佐賀嫌い→なので佐賀の味方なんてあり得ないってことは誰が読んでもわかりそうだが
自分達が嫌われてるのはけっして自分達の素行の悪さではなく新幹線のせいって事にしとかないと自尊心が保てないのかな >>978
一先ず>>975についてどうなのかを答えてからにしなさい 俺は佐賀県民だけどフル規格賛成派
JR九州が在来線を管理
佐世保〜博多特急1本/h
武雄♨〜博多快速1本/h
工事費用は長崎県が負担
佐賀駅は佐賀県負担
これで進めたらいい >>994
佐賀県のデメリットを他でシェアすればいいんだよ
佐賀県にほぼメリットないのに新幹線事業だけで1200億円を超えるんだから >>990
工事実施計画は長崎-武雄温泉です
工事は一旦、完成ですのであしからず >>999
鹿島も武雄も1000人/日の駅発着の特急維持なんて絶対無理
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