北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★331
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北陸新幹線敦賀以西ルートスレ★330
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1636932087/ 90 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/07/26(月) 06:51:29.76 ID:O8M2G4UH [1/2]
米原厨の持ってくるソースは共産党系の機関誌ばかりだな。
こんなもん、余計に信頼なくすだけだよ。
賛同者集めたいなら、やり方間違ってるよ。 916 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2021/06/12(土) 21:54:17.27 ID:CpcnanD5 [4/4]
米原厨の正体はこいつだろ。
https://youtu.be/Xt4cn1wmKFY
やっぱり共産党だったな。 米原厨は共産党じゃないよ。単に、 >>873みたいなチラシに釣られてしまうタイプってだけ。
中の人でもなんでもないから、いつでも善意で小浜罵倒に精出してるのさ。それが彼の正義だから。
天国に行けるといいね。 署名が伸び過ぎｗ
京都の一般人はこの計画を知らない人がほとんどだったのに、周知されてきたな。
これ、金沢と京都の戦争に発展しかねないな >>908
あなたも鉄ヲタで新幹線に幻想を持っているのだろうが、道路の利便性は
鉄道より大きいと言うのが、日本(世界も)のコンセンサス。
日本の道路予算と鉄道予算の差くらい知っているだろ。
鉄道が威力を発揮するのは、ある程度の人口密度のある特殊な条件下だけ。 >>955
石川県民は米原ルート支持。
県議会でも米原ルート要望の決議がなされたほど。 >>955
北陸新幹線 小浜京都ルート反対の署名サイト、どこ？ >>956
鉄道は大量輸送に向いてる。
逆に言えば、少量では採算取れない。
小浜は需要的に道路が向いてる。 >>957
そんなんじゃなくて、
なんか主張の理由はないのか。小浜厨よ。 >>962
小浜厨は罵倒しないと書き込めないのか？ >>963
サンキュー
こんなマイナーサイトでも、署名が伸びてるんだ >>963
世論はマスコミ報道とは違うよ。
現に富山県民の世論調査で
米原ルートが1位だったし。 >>966
罵倒して、小浜厨なるものを証明してくれてありがとう。
君の発言をみんなが見てるからね。 >>969 >>966
Thank you for introducing yourself！ >>955
石川県は小浜京都ルートでも米原ルートでもなんでもいい。どちらも自分の所轄外
で口をはさむ権限がないから、与党の決めたことを早くやってくれと言っている
だけでしょ。 >>971
違う。
石川県は米原ルート。
富山県もそう。
福井県民も人口の9割は米原ルートが便利。 >>967
それは過去の話です
>>972
それも過去の話です >>943
関西広域、米原ルートの特徴に「乗り入れの可能性が不透明」って書いちゃってるのな。結論でてるじゃん。 >>973
ほんとだからしょうがない。
世論調査で
小浜京都ルートに反対なんか、
3年前の、「反対が45%で多数派」から
反対が60〜70%まで増えた。 >>975
その技術的可否も調査して
国民への説明責任も果たさなきゃね！ https://www.kyoto-minpo.net/archives/2021/11/27/post-27443.php
京都の街頭でも、延伸計画ストップの署名活動してる
宛先は総理大臣と知事
署名がどれくらい集まるかよりも、
この計画が京都府民に知られることの影響が大きいと思う
知られないうちにコッソリ進めるのが難しくなる >>977
技術的にできるかどうかの問題ではない
ビジネスとして成立するかどうかの問題
これだから米原厨は他人と会話が成立しないんだなｗ >>978
とっくに知れ渡ってるよ。 >>873なんかは、京都新聞の全面広告になったし。 >>976
敦賀止めへのカウントダウンが始まっている
反対派は小浜京都にも米原にも反対する
小浜厨とともに一掃される米原厨ｗ >>978
小浜京都ルートは闇夜に紛れて
国民に知られないうちに
こっそり進めてしまうしかないのに、
さすがにバレるわな
その莫大なツケは国民や住民が払わされるのだから。 >>982
まずは小浜京都ルートを白紙撤回することが大事。
ザハ案も撤回しなきゃ、新しいものは作れない。 >>981
そして関西側の総意で敦賀止めになるｗ
現に敦賀止めで十分
可能ならば敦賀〜近江中庄の短絡線があればよい
それだけでも敦賀〜京都は新幹線米原乗換より早くなる >>976
だから米原ルートって思ってるのはあなたの取り巻きだけ >>984
その場合、小浜京都ルート以下とされた米原乗換も、二度と候補にはならない
物事が自分の都合よく運ぶとは思わないことだ >>983
ばれたところで敦賀止めだから悪影響はない 葛西も言っていたではないか
整備新幹線に出す金を絞れ、と
つまり、小浜京都も米原も同じ
葛西の意向に沿うのは敦賀止め >>986
北陸新幹線 環境影響評価方法書の意見概要
http://www.pref.kyoto.jp/shingikai/kankyoka-02/documents/05-3.pdf
>本ルートは環境影響にとって最悪のルートである。従ってこのルートは中止すべきである。
別ルートの敦賀〜米原に変更し、環境影響の負担を少なくすべきである。
事業費からみても、莫大な費用がかかり、米原ルートに変更し事業費の低減を図るべきである。
>土壌汚染、地下水漏出等のリスクが高い本ルートについては、慎重に手続きを進め、大幅な見直しを図っていただきたい。
現計画も含めて国民的な議論の上、再度最適なルート選定をやり直していただきたい。
>別ルートの計画と、その予算や影響も提示されなくては、現行の計画に妥当性や必然性が見えてこない。 葛西なんかどっちみちもう役立たず。リニア問題ひとつ解決できてないし。 >>989
米原厨が米原ルートの頓挫を認識してないだけでしょｗ
2016年に維新が離れて有力な案ではなくなった >>991
米原ルートを叫ぶのはJRのありかたが理解できていない奴
理解した時点で米原ルートと言わなくなる >>991
で60パーセントの人がそう考えてるってソースは？ >>978
京都の環境と水と財政を守れ。
全府民的な運動になるだろうな。
大阪府民も小浜京都ルートの無駄と府民税を知った方がいい。 このスレッドは１０００を超えました。
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