【東京～札幌】北海道新幹線337【5時間以内】
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北海道新幹線、明かり区間における工事概要（詳細情報）
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 2022年02月14日現在
https://www.jrtt.go.jp/project/construction-outline.html
注1）工事概要（詳細情報）は、令和4年度発注予定を掲示している。
注2）現時点の予定であり、記載内容を今後変更することがある。
注3）既契約工事、既公告工事、一部PC桁等を除く。
注4）工事発注については、令和4年度予算の成立を前提としている。
1.大新高架橋他
北海道二海郡八雲町 〔新青森起点 190km880m～
190km950m（L=70m）、199km680m～202km300m（L=2,620m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/02_haltutyuu-daishin.pdf
2.国縫高架橋他
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点225km690m～227km828m（L=2,138m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/04_haltutyuu-kunnui.pdf
3.花岡高架橋他
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点227km853m～230km492m（L=2,639m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/05_haltutyuu-hanaoka.pdf
4.中ノ沢高架橋他
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点230km492m～232km368m（L=1,876m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/06_haltutyuu-nakanosawa.pdf
5.平里高架橋他
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点232km368m～234km206m（L=1,838m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/07_haltutyuu-hirasato.pdf
6.栄原高架橋他
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点236km525m～239km059m（L=2,534m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/09_haltutyuu-sakaebara.pdf
7.静狩路盤他
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点242km958m～247km370m（L=4,412m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/11_haltutyuu-shizukariroban.pdf 8.共立・静狩地区地盤改良
北海道山越郡長万部町 〔新青森起点241km847m～244km725m（L=2,878m）、247km100m～247km370m（L=270m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/11-01_haltutyuu-kyouritu_shizukari.pdf
9.宮田高架橋外1箇所
北海道虻田郡ニセコ町 〔新青森起点274km075m～247km499m（L=424m）、276km822m～277km534m（L=712m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/12_haltutyuu-miyata.pdf
10.岩尾別高架橋他
北海道虻田郡倶知安町 〔新青森起点287km351m～289km705m（L=2,354m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/13_haltutyuu-iwaobetu.pdf
11.倶知安駅高架橋他
北海道虻田郡倶知安町 〔新青森起点289km705m～292km865m（L=3,160m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/14_haltutyuu-kultuttyan.pdf
12.琴平高架橋他
北海道虻田郡倶知安町 〔新青森起点292km865m～296km260m（L=3,395m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/15_haltutyuu-kotohira.pdf
13.明治高架橋他
北海道余市郡赤井川村 〔新青森起点309km102m～310km078m（L=976m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/16_haltutyuu-meizi.pdf
14.新小樽（仮称）駅高架橋外1箇所
北海道小樽市 〔新青森起点328km212m～328km437m（L=225m）、332km843m～333km003m（L=160m）〕
https://www.jrtt.go.jp/project/17_haltutyuu-shinnotaru.pdf 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みww
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
名ばかりの政令市札幌 1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！ 「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから・・」
https://youtu.be/NyA2DQMdsP4?t=1488
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生）
「（北海道は）厄介者だから・・日本から見れば厄介だから、プーチンにくれてやるって言えばいいんですよ。それぐらい言わなければ、北海道民の甘えた根性は直りません」（日下公人先生） ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑道民>>1
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん！札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ～～～！！！」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
>>18
秋田と新青森を結ぶ盛岡（岩手）は許してやろう >>22
925名無し野電車区2022/02/17(木) 14:23:15.67ID:KTM83RLK
ナントカプライシングとかwww
中身はそんな画期的なシステムじゃないんだよww
1年均してみて結果減収になったらやる意味ないんだから。 北海道新幹線年100億の赤字の衝撃！JR北海道は過去最悪の経営状態に
https://www.youtube.com/watch?v=K0LdHRMdDzk&;;;ab_channel=AokiCH%E3%80%90%E8%BF%B7%E5%88%97%E8%BB%8A%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E6%A8%A1%E5%9E%8BN%E3%82%B2%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BB%E9%89%84%E9%81%93%E6%97%85%E8%A1%8C%E3%80%91
JR北海道大赤字の元凶は「やっかいどう新幹線」 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ https://www.youtube.com/watch?v=-0L3cAxZjL8
どうか皆さん！ ワタシといっしょになって 新しい 歴史の ひとコマを作ろうではありませんか！
このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ このﾎｯｶｲﾄﾞｳが！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 日本の中心 ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
アジアや世界の一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！ 一角を占めるんだ！
子供たちや・・ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 孫たちの時代の為に！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
この北海道に生まれてよかった！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ 本当によかったという ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
このかけがえのないふるさとを！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
作っていこうじゃありませんか！ ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！
ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪ﾎｯｶｲﾄﾞｳの反乱だ！ｽｽﾞｷﾑﾈｵ ﾎｯｶｲﾄﾞｳ♪
北海郷土愛日本一！
道産子ムネオイズムwwwwwww
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0310/users/8/3/2/6/larryclark1943-img811x1200-1508955760rskqli8911.jpg 北海道人の道民性について - Chronos Moon
chronosmoon7000.-942.html?sp&m2=res
- 生活保護率全国ワースト1はじめ 小中学生の学力も全国最下位レベルで
その他ここでは書ききれないくらいの 全国ワーストを記録してるのが北海道の現状 毎年1万人以上の人間が 北海道から「脱北」しています. 拓銀の悪夢再来を予感。北海道新幹線は本当に必要なのか？
https://ykaneko.net/article/hokkaido-shinkansen-iranai.html
北海道新幹線、赤字の実態は
正確な数字を知りたいと思い、決算書を取り寄せて調べてみました。
※JR北海道はホームページで詳細な数値を公表しています。
https://www.jrhokkaido.co.jp/corporate/index.html
すると、北海道新幹線は昨年度、売り上げが96億円しかないのに経費が195億円もかかっています。
引き算をすれば一年間で99億円の赤字です。
走れば走るだけ赤字。
これはなかなか厳しい。
しかし、私が驚いたのはそれだけではありません。
JR北海道が運行する24路線、このすべてが赤字なのです。 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←またもやミニ新幹線に笑われてますww
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 ●盗人猛々しいドサンコ発言集
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1540526620/596
596名無し野電車区2019/08/06(火) 19:10:59.96ID:zRb0KFCs
>595
４６都府県民が払う税金の中に、北海道新幹線の赤字を負担しましたっていう明細でもあるのですか？ 北海道新幹線の赤字額が100億円を突破する見込みに…財務大臣の諮問機関が整備新幹線を事業評価
https://response.jp/article/2018/04/26/309065.html
北海道新幹線については、建設中の新函館北斗～札幌間に対して、北陸新幹線金沢～敦賀間とともに事業継続の評価が出されたが、
既開業区間の新青森～新函館北斗間については、赤字が開業前想定の47億円から、
2016年度は54億円に。2017年度は103億円に達する見込みになったことが明らかにされた。
分科会では、「北海道新幹線の赤字拡大がなければ、維持困難な線区の営業損失の解消により、経常利益の黒字化が見通せる状況であった」と指摘し、
このまま赤字が続けば、JR北海道の経営状況を一層悪化させ、地域交通の維持にも影響が出かねないと憂慮している。
↑JR北海道赤字の元凶は北海道新幹線の大赤字である。まさに貧乏北海道の疫病神。
ＪＲ北海道に４００億円支援へ、国土交通省、監督命令も
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
北海道のJR24区間は「総赤字」、5年連続で全区間
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO49416660U9A900C1L41000/ .
↓ バカドーミン
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｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ 北海バカボン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 札幌はオリンピックと新幹線で、名古屋を凌ぐ大都市になる♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ みんなそれを脅威に思ってるんだろうな
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
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ヤーレンソーランほっけーどーーーー♪
たんせんひでんかほっけーどーーー♪
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単線非電化ほっけーどーーー♪ 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない >>43
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函館ー札幌
https://pbs.twimg.com/media/Ewa0i7cUYAMeq7a.jpg >>43
「標準時分で」4時間以内ならな 最速は3時間40分台
宇都宮以南、青函以外の全線でMAX400出せればあるいは
だがそんなのいつになるやら 福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌wwwwwwww
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福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌wwwwwwww 函館～札幌
国道＝クソ！
高速道＝クソ！
JR線＝クソ！利用客数はミニ新幹線以下
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
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函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 青森・函館ツインシティとは
https://www.city.hakodate.hokkaido.jp/docs/2014031100309/
青函トンネルできて34年、新幹線できて6年
青函交流、どうなりましたか？（大爆笑！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ https://www.youtube.com/watch?v=7trmnd0TgNA&;ab_channel=kentkent369
腹イテーーー――――――――――――wwwwwwwww 青函トンネル作れ！作れ！と道産子がうるさいから作ってあげたら、
廃止基準の特定地方交通線レベルの客数
https://response.jp/imgs/thumb_h2/899404.jpg
新幹線クレクレと道産子がうるさいから作ってあげたら、
ガラガラ大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=CW2LLwHFx1o
結論：「北海道に投資しても何のリターンもない！」（断言） 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo (ﾜｯﾁｮｲ a2a5-ZnMP [59.139.219.222]) のダサダサ発言の1つ
>> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>> 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 函館～札幌
国道＝クソ！
高速道＝クソ！
JR線＝クソ！利用客数はミニ新幹線以下
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線
函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線、函館～札幌は鼻糞路線 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 函館～札幌
国道＝クソ！
高速道＝クソ！
JR線＝クソ！利用客数はミニ新幹線以下 福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌wwwwwwww
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: : : :: ::: :::::::::::::::::::::: Λ＿Λ . . . .: : : ::: : ::
: : : :: ::::::: :: :/:彡ミ゛ヽ;）ー､ . . .: : : ドーミン
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なんで北海道は何をやってもダメなんだ・・・・・・・（泣）
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” 北海道新幹線札幌延伸は、2030年度開業（←ま、無理だけど）で決まってますので、ご安心ください
仮に予定通りだとしても、名古屋から６７年後、博多から５６年後、仙台から４９年後、鹿児島中央から２７年後の開業になる。
時は既にリニア時代を迎え、新幹線に目を白黒させているのは北海土人だけという世の中になっている。
どうです？ 北海道に生まれてサイコーでしょ？
福井、長崎に先越される日本最底辺の政令市札幌を誇りに思ってください！ 道民さんwwww https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
麻生財務大臣は、参議院予算委員会で、北海道新幹線の札幌への延伸を巡る質疑の中で、札幌市を「奥地」と表現しました >>23
繁忙期に集中する旅客を分散、需要を平準化するのが狙い
むしろ今のままの方が減収だし ヤッカイドウ新幹線（ダメだこりゃ～～～～～～～～！！！！！
https://images.newswitch.jp/images/php8gKVIg_5c9774e08ca80.jpg
段々よくなる法華の太鼓じゃない
むしろ逆
これもし営業マンなら3年目でクビだな
給料ドロボー、税金泥棒だ ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
でも・・・・
あーーナットク
日本の人口密度
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Japan_Population_density_map.svg/350px-Japan_Population_density_map.svg.png つか、既に導入してる航空運賃の安い時期の料金を抜き出して
新幹線の通常料金とを比較して散々「高い高い！」とネガキャンしてきたのは誰だったかな？
> 1年均してみて結果減収になったらやる意味ないんだから。
そんなの飛行機でも同じこと > 985 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 5f02-McYs [113.147.106.74])[sage] 2021/12/03(金) 11:36:56.19 ID:fnkfP2Po0
> ざまーの頭の悪そうな発言の1つ
> ↓
> >> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
> >> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
> >>
>
> 986 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sa17-qDIW [106.128.136.251])[] 2021/12/03(金) 12:12:45.17 ID:jYLJbkD9a
> 厨二病のオッサン的発言…
>
> 987 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ c35d-Z6Z9 [220.152.111.6])[sage] 2021/12/03(金) 12:48:57.09 ID:HXq0YlOC0
> >>985
> 覚えたての横文字を初めて使ってみました系ですね。
↑
厨二病だってww 新幹線は仙台止まりが理想。
そこから北が日本最大の貧困過疎地域が札幌まで700km。
こんなの誰が見ても大失敗作 1年のうち10ヵ月は閑散期のヤッカイドウ路線。
10ヵ月も格安運賃続けられるかな？大赤字新幹線でwwwwww 東京ー広島 実質821㎞ 19440円
東京ー新函館 実質824㎞ 23430円（博多23390円）
広島のぞみより4000円、博多のぞみより40円も高い大失敗新幹線ｗ
値段の面からしてクソな列車だったなｗ 17本のうち
仙台～札幌が1本
盛岡～札幌が1本
新青森～札幌が1本
新函館北斗～札幌が1本
東京～秋田・札幌が6本
東京～札幌が7本 >>96
新幹線が飛行機並みに安かったら乗る。
もうその一語に尽きる。 >>97
こまちとの併結はないね
ALFA-Xはミニ車両ないし、E5/H5では冬季の道央への乗り入れは不可能
青函貨物の扱いはまだ未定だし、本数は希望的観測ってことかな？ ヤッカイドウ新幹線はJRヤッカイドウ
価格競争やったら体力がもたないってwww ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
でも・・・・
あーーナットク
日本の人口密度
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Japan_Population_density_map.svg/350px-Japan_Population_density_map.svg.png >>99
だからこれだろ
↓
鉄道の変動運賃ルール整備へ 国交省、審査簡素化を検討
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUA155VC0V10C22A2000000
鉄道運賃を大幅見直しへ、国交省
安全対策で値上げも、法改正検討
https://nordot.app/866623788172312576
LCCほど極端に安くする必要はない
格安第一の客は少数派だから ヤッカイドウ新幹線は四国新幹線以下だろうなwwww >>101
むしろ航空会社も価格競争やってる余裕ないよ
頼みの綱の国際線がジリ貧だし 高知市32万人
盛岡29万ｗ
八戸22万ｗ
青森27万ｗ
函館24万ｗ
新幹線が無い高知市に負けてるお笑い村四天王（新幹線泥棒たち）ｗ
首都圏と仙台の養分になっただけの恥部ですわ 新幹線札幌延伸になって、ADOとかスカイマークが指咥えてボーっとしてると思うかい？
LCCがサジ投げたハンゴダデとは違うんだよw >>105
もう既定路線だ
諦めろw
2019年度の旅客数上位路線ランキング
https://sky-budget.com/2020/07/31/2019data-domestic/
1位 羽田～新千歳 881万0011人
9位 成田～新千歳 181万8837人
コロナの影響が出始めた頃でもLCCはこの程度
そもそもそんなに格安至上主義者が多いなら羽田便をもっと食ってるはずだしな
だからLCCなんてニッチでしかない
わかったか？ >>107
高知は終点にしかならないんだから比べるべきは札幌だよな
タ刈谷はわざと無視してるんだろうが 四国に入ったら2方に分かれて高松と松山。
高知は行かん。 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
でも・・・・
あーーナットク
日本の人口密度
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/69/Japan_Population_density_map.svg/350px-Japan_Population_density_map.svg.png .
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
>>111
710㎞も30万人都市ゼロとか話にならん
本来なら50万人（政令指定都市）を基準にしたいが、1個も無いから30万人にハードル下げたけどな
仙台・首都圏ー札幌なら飛行機で我慢しとけや集りの大地ども
1000㎞も乗る列車じゃないからなｗ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>100
じゃあ東京～札幌は1日10本
秋田行は新青森行と10本
盛岡行はやぶさ10本
盛岡行やまびこ10本
ってところだね 1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！ >>117
おフランスのTGVなんかパリーマルセイユ間700kmで中間の街なんか最大で10万程度しかないけど？
30万の基準なんかお前が勝手に作っただけ
ナマポはトレンドなどとほざく穀潰しこそたかが減額ぐらいで裁判なんか起こすな
裁判所よりハロワ行って仕事見つけてから言えやクズどもw >>122
じゃあヤッカイドウをおフランスに統合してもらえ
北海土民 >>122
フランスが異常な事してるだけだな
新幹線はJR発足前に開通した区間だけで十分なのだ
バブル崩壊後は開通区間増えても、日本はジリ貧の一途だからなｗ
新幹線栄えて国滅ぶの日本 新幹線札幌駅が完成したとして利用客数で新幹線盛岡駅に勝てるかな？ >>100
そもそも17本とかいうのの元ネタが10年くらい前に出た運輸機構の需要予測の参考データなんでマジレスするのも？
詳しい人なら車両基地の収容数と電留線の本数である程度割り出せるんじゃない >>131から読み取れるのは東京～札幌が17本うち10本ぐらいがこまち増結
※東京～札幌が全て単独なら、こまちは盛岡始発になるが秋田県民が暴動起こすなｗ
仙台・盛岡・新青森・新函館北斗から札幌が１本ずつ
計21本 長万部町が在来線なんぞ要らんから潰せとJRに啖呵切ったもんだから
いつもなら乗らない地元住民が悪いとわめき散らす鉄オタ、上げた拳の振り下ろし先がなくてイラついてんの笑う はやぶさ全て置き換えなら
こまちは盛岡始発にされても仕方ないな
それとも連結できるようにするか >>131
利用者数を過大に見積もってる感じがする
21本で18100人とか定員カツカツでは?と思って計算したら乗車率118%って出たんだが
たぶん関東は-2～3000で東北はちょっと増える
道内は4000人台ぐらいかな >>139
馬鹿なのか？
札幌 500人／日
クソ田舎札幌にそんなにポテンシャルはない。
ビジネスZEROウンコ都市に求心力はない。 >>131
乗客数18000人に対して列車本数が極端に少ない。
17本では到底足りず、この3倍くらいにする必要がある。 >>129
函館の車両基地の着発収容庫は現行10両編成×4本分
札幌延伸時に13本分拡張されて将来的には計17本になる予定
苗穂に建設予定の車両基地は3線だけど、
どういう配線になるかはまだなんともね
https://i.imgur.com/DAUzWaw.png >>142
少なくなるだろw
千歳室蘭苫小牧客無視だからなw 長万部停車多めは東室蘭・苫小牧方面の客を見込んでの事だろう >>143
多分JRはそこまで飛行機から新幹線に移行する客はいないと思ってる
利用客が多ければ増便するだろう、逆なら減便だが >>136
> >>131から読み取れるのは東京～札幌が17本うち10本ぐらいがこまち増結
よーく見ると、こまち併結は想定してないねこりゃ 特急北斗は函館行から長万部行に変更になるだろ？
南千歳・長万部・東室蘭方面の客の為に長万部停車が多めに設定されてるんだと思う 1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！ ◆室蘭市８万人割れ 人口、ピークの４割 減少率は全道の３倍
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/630056
室蘭市の２０２１年１２月末の住民基本台帳に基づく人口が８万人を割り込み７万９９８６人となり、
ピーク時の１９６９年９月末時点の１８万３１２５人の４３・６７％に落ち込んだ。 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑道民>>1
人口減り「過疎地域」になる小樽市
https://www.otaru-journal.com/2010/01/2010-0122-4/
2010/1/22
毎年毎月人口が減少している小樽市が、4月1日から「過疎地域」に指定されることになった。
「過疎地域」とは、人口が著しく減少したことにより、地域社会の機能が低下し、生活水準及び生産機能が他の地域に比較して低位にある地域とされる。
「小樽経済は最悪の水準」と日銀に指摘されるほどに衰退し、「日本一の貧乏都市」にした山田勝麿市長の3期12年の任期の最終年で、疲弊したこの都市が、再び復活する道筋を見つけることが出来るのだろうか。
↑日本一の貧乏都市・・・小樽（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 函館市が過疎指定都市になっていたのを最近知りました。
もうすぐ新幹線が来るというのに非常に残念です。
新幹線でV字回復は可能でしょうか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13136104058
ベストアンサー
残念ながら函館市は発展しません。
新幹線が来れば地方都市も発展するだろうというのは高度経済成長期の頃の考え方です。
もし函館に新幹線が通れば、行政がお金をかけて駅前を整備したり、多少のビジネスホテル・飲み屋は出来るでしょうが、実質は都市として衰退します。
函館に支店を置いておく必要はなくなり、今まで以上にオフィス・雇用が流出し、むしろ人口減少が加速するのです。
新横浜が開業した当時、まだ日本は人口が伸び企業が育っていった時代であり、東海道新幹線の経済的影響力が桁外れなので函館とは全く事情が違います。
残念ながら、函館市が発展するための策はほとんど「無い」と言いきってしまって良いくらいです。
しかもこれは函館市に限らず多くの地方の中小都市に言えることです。
交通網の整備によって加速する大都市への集中、雇用の海外への流出、地方の衰退、そして日本の衰退は宿命づけられていると思います。 「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」…ＪＲ北海道と四国で若手社員の離職相次ぐ
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20210310-OYT1T50187/
おさむ君、眉間にしわを寄せ「ゆゆしき事態」wwww
https://www.youtube.com/watch?v=PVNJwZgfy8k&;ab_channel=STV%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%83%BC%E3%82%B9%E5%8C%97%E6%B5%B7%E9%81%93
このスレの郷土愛溢れるJR北海道と一心同体のバカ道民は「パイロットのなり手不足」だとか吹聴して、
なにかあたかも航空業界だけが真っ暗な未来みたいな言い方するけど、
お先真っ暗なのはJR北海道のほうじゃないのか？ 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ JR北海道とボクは一心同体！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 鉄道を中心とした北海道の明るい未来を築くんだい！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道LOVE！地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 郷土愛は誰にも負けないぞー！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ザマーが言うとおり17本だね
東京～札幌（・秋田）※盛岡以北停車駅多め
東京～札幌の単独 ※盛岡以北停車駅少なめ
と
仙台～札幌、盛岡～札幌、新青森～札幌、新函館北斗～札幌
計21本 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
【都会の証】札幌都市高速 キボーン vol.2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1531652800/
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
室蘭本線 北舟岡-稀府
https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みww
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
名ばかりの政令市札幌 フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みの1日17本ww
”札幌が都会と思われたい症候群”？？？？山形並みで都会なわけねぇーじゃないかwww
名ばかりの政令市札幌 名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌
名ばかりの政令市札幌 >>164
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
「ＪＲ北は夕張市役所より給与低い」
オサム：「ゆゆしき事態」wwwwwwwwwwwwwwwwwww オサム！ゆゆしきって他人事みたく言うなや～
責任者のおまえがどうにかしなきゃいかんだろうが！この雇われ社長が！ 長万部ー東室蘭ー苫小牧はバス転換になる可能性大
ガチです ヤッカイドウ未来予想図
旅客輸送は、
・小樽ー札幌ー学研都市線ー旭川
・苫小牧ー新千歳ー札幌
・ヤッカイドウ新幹線
以上 >>164
郷土愛溢れるJR北海道と一心同体のバカ道民
（ククククククククククククッwwwwwwwwwwwwwwwww 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ JR北海道とボクは一心同体！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 鉄道を中心とした北海道の明るい未来を築くんだい！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
↓ 道新とか読んでる層
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん！札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ～～～！！！」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
>>179
並行在来線じゃないし。
分が悪くなってきたから捏造か？ >>117
クソどうでもいいけど政令市の目安は70万人
50万人台で指定されてる都市は一つもない >>127
JR発足後に開業の北陸新幹線は営業係数40台
開業して正解でしたね笑 ヤッカイドウ未来予想図
旅客輸送は、
・小樽ー札幌ー学研都市線ー旭川
・苫小牧ー新千歳ー札幌
・ヤッカイドウ新幹線
以上 死の町釧路にまで線路伸びてるなんてどんだけお花畑なのよwwww
1983年の時点の新聞広告
その頃はまだまだ甘い見通しだったんだねw 札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市
札幌市はニセモノの政令市、名ばかりの政令市 北海ｄ民>>1 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ JR北海道とボクは一心同体！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 鉄道を中心とした北海道の明るい未来を築くんだい！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民>>1 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道LOVE！地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 郷土愛は誰にも負けないぞー！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ ディーゼルなんか田舎臭くてヤダヤダヤダヤダヤダ！！！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 赤字でも何でもいい、はやく札幌まで新幹線ホスイよ～～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
https://tatamidosoku.blogspot.com/2022/02/blog-post_5.html
https://tatamidosoku.blogspot.com/2022/02/blog-post_6.html
北海ｄ民 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ あまりにも冷遇されているわけである（涙目）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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| ノ ヽ､ :| ＜ あまりにも冷遇されているわけである（涙目）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
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| ノ ヽ､ :| ＜ あまりにも冷遇されているわけである（涙目）
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼ 道産子の嘆き節、恨み節
もう聞き飽きた
要は遅れてるから、冷遇されてるからもっと投資しろってことだろ。早い話がクレクレwwww 劣等感のカタマリ北海ｄ民
劣等感のカタマリ北海ｄ民
劣等感のカタマリ北海ｄ民
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劣等感のカタマリ北海ｄ民
劣等感のカタマリ北海ｄ民 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
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ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞 カーリング女子決勝進出
金メダル確定で札幌五輪も確定
北海道新幹線は新北見まで延伸確定 >>148
よく見ると乗降客数だから往復分ですね。
片道だと9000人。これなら、
9000÷720(E5系定員)÷0.65(乗車率)=19.23
19往復なので、区間便を含めた21往復に近いですね。
本当にギリギリで計算している。
開業に伴う旅客誘発効果はとりあえず考えていないという事か。 ただ、北方向は波動が大きいから、その分も考えて、余裕を持った本数を設定した方が良いような気がする。
そこをJR東日本と北海道がどのように考えるかですが。 弾幕薄いなその程度かよ
世の中なんの役にも立たないウンコ製造機なら
せめてここくらい人生かけて３時間で１０００レス埋めつくして見ろよ
ホント使えねーなぁったくよぉ そうなると青函貨物の扱いがどうなるか、かな
JR北にしてみればカネ食い虫の貨物より新幹線を増やして
増収につなげたいだろうし
しかし貨物を減らすとなるとJR貨物やらJA、ホクレンなどが
反対するわけよね
それなりの負担をしてないのに
当事者間だけで話し合っても平行線だろうなぁ SDGsの観点からいくと、貨物列車を減らす方向にはおそらくいかない。
でもJR北海道としては新幹線列車増発の為には貨物列車本数は減らしたい。
ここでJR貨物が「もっとJR北海道に通過料金払いますから運行を続けさせてください」
と言えば続けるし、だめなら減らすしかない。
と言ってもJR貨物もJR北海道に更に支払う為には貨物運賃値上げに直結してしまうので、荷主からは当然反対される。
そこで政府に泣きつく事になる訳だ。
その差額を政府が負担する。
つまりはJR北海道に政府が補助金を払う形にはなるが、これで貨物列車本数は減らずに済む、と。
で、結局新幹線列車本数は増やせない事になるが、これはどうしようか。 なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 SDGs
出た～～～～～～～～～～～～～～～～～！！！！！！！！！！！！！！！！
カッコつけなくていいから、素直に新幹線に飢えてますって言えよ！イナカドーミン！！ ∧＿∧
（ ´Д｀） ＜テメエが新幹線に飢えてるだけの話だろ！カッコつけんな！このうんこ道民が！ ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊwwwww
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ カーボンニュートラルのためにも北海道新幹線を・・
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼ ←バカドーミン
ザマーは24時間で150レス以上かよ。相変わらずコンプ炸裂だな。
ここは道民のみゆきさんにあやかってうら～みま～す～とレスしたいんだろうな(笑) 一番遅い東京～札幌はこまち接続で
東京→上野→大宮→仙台→盛岡から札幌まで各駅 さすがに札幌行きが盛岡から各停はないだろ
仙台〜札幌間の各停需要は別途シャトル便走らせて、
東京〜札幌間は最低でも新青森まで全便速達、ぐらいにしないと新幹線走らす意味ないような 北海道新幹線のトンネル工事が岩塊で中断、除去に1年半以上
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00142/01217/
北海道新幹線の札幌延伸に向けた羊蹄（ようてい）トンネルの建設工事で、シールド機が岩塊にぶつかり、2021年7月から掘削を中断していることが分かった。
22年3月上旬から岩塊を取り除く工事に着手する。
除去が完了するまで1年半以上かかる見通しだ。
建設主体の鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が22年2月8日に発表した。 なぜ赤字になる北海道新幹線をあえて作ったのか？～小学生でもわかるよう解説
https://www.youtube.com/watch?v=nez0GbDi6Gw&;;;;;;;;ab_channel=%E3%81%9F%E3%81%8F%E3%81%BF%E3%81%A3%E3%81%8F
北海道新幹線に乗ってみたら誰でも解ることがあります
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」
「常にガラガラ！」
「だから北海道新幹線は大赤字！」 北海ｄ民>>1 ↓
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＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 鉄道を中心とした北海道の明るい未来を築くんだい！！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>230
別にいいべやww
2030年が2033年になろうが、日本ドンビリ開業に変わりはないわけで、ドサンコは左団扇で寝て待てばいいww >>227
札幌行が発生する事で新青森行と新函館北斗行は原則無くなる（夜は終電としてあるだろう）
なので札幌行のうち秋田行がいくらかつくのは仕方が無い フル規格で作らせておいて1日たった17本、ホームは終着駅として日本最低規格の2面2線、開業時期は日本ドンビリ
ドサンコは散々待たされたあげくの最低失敗作の完成！
日本最底辺の札幌新幹線（アワレ 見栄張りたがる土人。
どうしても田舎と認めたくないw ＞札幌行が発生する事で新青森行と新函館北斗行は原則無くなる
なくならないだろう。
東京～札幌より東京～東北各地，仙台～東北各地の方が利用者が圧倒的に多いので
全列車が札幌に行く必要ない。 >>241
別にいいべやww
日本ドンビリ開業に変わりはないわけで、ドサンコは左団扇で寝て待てばいいww >>240
東京～大宮にそこまでのリソースがない
上越・北陸・東北・山形・秋田・北海道とある 劣等感のカタマリ北海ｄ民
劣等感のカタマリ北海ｄ民
劣等感のカタマリ北海ｄ民
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劣等感のカタマリ北海ｄ民
劣等感のカタマリ北海ｄ民 >>227
速達型は毎時２本で
１本は東京～札幌の単独運転
もう１本は東京～盛岡・新青森でこまち併結になるだろう。 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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室蘭本線 北舟岡-稀府
https://userweb.vc-net.ne.jp/tyuner/jrk112.jpg（単線非電化の屈辱） >>114
1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！
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1時間1本あるかないかの電車を日本では新幹線とは呼ばない！ 一般国道は片側1車線でガラガラww
高速道も片側1車線でガラガラww
JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
一般国道は片側1車線でガラガラww
高速道も片側1車線でガラガラww
JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
一般国道は片側1車線でガラガラww
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函館～札幌は鼻糞路線
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函館～札幌は鼻糞路線
一般国道は片側1車線でガラガラww
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JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 一般国道は片側1車線でガラガラww
高速道も片側1車線でガラガラww
JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
一般国道は片側1車線でガラガラww
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JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
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函館～札幌は鼻糞路線 >>236
E5/H5後継が併結を視野に入れてるならFASTECHと同様
ALFA-Xにミニ編成がないとおかしいんだが？
札幌行きで360km/hやるなら併結はムリ 一般国道は片側1車線でガラガラww
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函館～札幌は鼻糞路線 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 函館江差道 木古内―江差間の概略検討へ 函館開建、基礎資料を作成
北海道建設新聞 2022年02月17日 17時20分
https://e-kensin.net/news/144644.html
>17日付で簡易公募型プロポーザルで公告した函館開建管内道路概略検討ほかは、同路線のほか、5号七飯藤城―七飯間と278号上湯川―古川間も対象。
>概略検討に加えて将来の交通量の推計、費用便益の分析を進める。
>土木関係コンサルの単体が対象で、3月1日まで参加表明書を受け付けている。
「5号七飯藤城―七飯間」は国道5号（函館新道）の七飯藤城IC～七飯IC間、「278号上湯川―古川間」は国道278号（函館新外環状道路）の古川道路（函館空港IC～函館市古川町間）。
E59 函館・江差自動車道 茂辺地木古内道路（北斗茂辺地IC～木古内IC）が令和4年3月26日（土）15時に開通します！
国土交通省 北海道開発局 函館開発建設部 2022年02月18日
https://www.hkd.mlit.go.jp/hk/release/v151sd0000000v9z-att/v151sd00000047rp.pdf ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
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ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞
ヒント：道産子のほとんどは新幹線童貞 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 新函館北斗行きは無くすだろな
JR北海道からしたら青函区間しか走らない列車なんか要らんだろ
新青森行きは東日本管内で完結だし
そこを境に需要もケタ違いに増えるから残されると思われ >>220
JR北にとっては赤字を縮減できるならいいと割り切って、貨物調整金のような
補助を受けるという選択肢もあるのかもしれない。
けどそれだと札幌延伸の2030年までの経営自立という目標に反する気がする。
旅客会社である以上貨物より旅客メインで稼ぎたいと思うのが自然だろうね。 >>256
だからその車両は札幌速達にしか使われてないか
秋田新幹線の新車両ができるかどちらかだろ
いずれにせよ札幌までの新幹線はだいぶ先 >>265
途中で押しちゃったw
そうなると新幹線の本数増を追求すると思われ。
青函区間は第1種事業者がJR北だし、貨物を減らす方向へ誘導するかな？ >>266
>>131の資料の中にある盛岡止まりの16本のはやぶさ・やまびこに
こまちを併結させれば十分では？
ところで同資料の中に盛岡停車時間が1分とあるけど
そんな短時間でどうやってこまちの増解結をやるのかな？ >>268
その車両は元々盛岡止まりだから延伸は無いだろう 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 一般国道は片側1車線でガラガラww
高速道も片側1車線でガラガラww
JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
一般国道は片側1車線でガラガラww
高速道も片側1車線でガラガラww
JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
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JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
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函館～札幌は鼻糞路線 函館～札幌は鼻糞路線
鼻糞路線に新幹線引いても鼻糞新幹線になる
だから札幌17本
当たり前体操
函館～札幌は鼻糞路線
鼻糞路線に新幹線引いても鼻糞新幹線になる
だから札幌17本
当たり前体操
函館～札幌は鼻糞路線
鼻糞路線に新幹線引いても鼻糞新幹線になる
だから札幌17本
当たり前体操
函館～札幌は鼻糞路線
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だから札幌17本
当たり前体操
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当たり前体操
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だから札幌17本
当たり前体操
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だから札幌17本
当たり前体操
函館～札幌は鼻糞路線
鼻糞路線に新幹線引いても鼻糞新幹線になる
だから札幌17本
当たり前体操 >>269
盛岡止まりのままでいいじゃん
ぶら下がってるこまちだけ秋田へ行ければ 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ JR北海道とボクは一心同体！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 鉄道を中心とした北海道の明るい未来を築くんだい！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
一般国道は片側1車線でガラガラww
高速道も片側1車線でガラガラww
JRは単線非電化でガラガラ大赤字ww
函館～札幌は鼻糞路線
一般国道は片側1車線でガラガラww
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函館～札幌は鼻糞路線 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←またもやミニ新幹線に笑われてますww
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） >>266
３６０キロ運転可能なミニ新幹線車両の開発自体は可能かもしれないが
連結部分の騒音を基準以内に収めるのがどうも難しいようだ。
そのため３６０キロ運転の車両は単独運転が濃厚で
３６０キロ運転の札幌＋秋田行の可能性は低いと思う。 >>289
だから単独運転と書いてるだが
何を聞きたいの？ 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
＿＿＿＿＿ |:::::::::::::::: ＼ ／ l l l/ |／ / /
|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑道民>>1
悲しき無産業都市札幌
でもこういう産業はあるよ～ん
http://www.sp-clark.com/main.htm
北海道大学推奨店？？？
ブハァ―――――――――――――――wwwwwwwwwwwwww （ククククククククククククッwwwwwwwwwww 今までの東京～新青森・秋田を維持して東京～札幌毎時1本とか東京～大宮のキャパ考えてるのか？ >>297
毎時１本くらい楽勝で増発できるが。
というか増発するつもりないのか？ 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道LOVE！地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 郷土愛は誰にも負けないぞー！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道LOVE！地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 札幌を都会に見られたい症候群
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
今日もなんとかでぃれくたーの仕事笑をしたざまー
>> 202 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 415b-2euV [106.157.197.169]) New! 2016/11/09(水) 21:50:26.99 ID:cxmNq5cS0
>> 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。
>> 悲しき無産業都市札幌の北海ｄ民
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo 荒れてる状態を作るゼネラル・エグゼクティブ・プレミアムディレクターはオレ。 本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線
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本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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190万人も居て山形、秋田にも笑われる都市は札幌だけ 本州～新函館～札幌の鉄路利用客数はミニ新幹線以下、長崎以下、福井以下、日豊本線以下、四国以下
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本州～新函館～札幌の鉄路は鼻糞路線 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
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苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。 郷土愛に燃える急進派ドーミン狂い咲きwwwwwwwww
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159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 20:52:06.12 ID:RWGL4L5k
明治以降、東京以西と東京以北では大きく異なる歴史を歩んできた。
前者は明治維新が西国出身者によって行われたため、産業も大きく発展し、東京から西の果ての九州まで太平洋ベルトが形成されるに至った。
後者は奥羽越列藩同盟が敗北して以降、東北は新政府に冷遇され続け、不作の時は身売りが横行し、戦後も東京に労働力を奪われ発展が妨げられてきた。
東日本大震災からの復興の遅れや福島原発事故もこうした歴史の延長線上にある。
北海道も一次産品の供給地としか見なされなかったため、工業が発展せず、炭鉱が衰退すると札幌以外は人口も激減した。
同じく19世紀後半までスタートが遅れ、尚かつ気候条件の悪いアメリカ南西部と比較しても大違いである。
これらの極度の不均衡を是正するためには、北海道新幹線と津軽海峡大橋を建設して東京～仙台～札幌に太平洋ベルトに代わる第二国土軸を作らなければならない。 とにかく道産子が口を開けば恨み節しか出てこないwwww 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
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,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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↑道民>>1
https://i.ytimg.com/vi/8P4_k8OiCSY/maxresdefault.jpg
麻生財務大臣は、参議院予算委員会で、北海道新幹線の札幌への延伸を巡る質疑の中で、札幌市を「奥地」と表現しました 遅れた大地北海道
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Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo びびってんとこの記者に文句言うてこいや
>> もはや電車と気動車の差はなく、経営効率化を睨み電化廃止が進む＝土屋武之
>> 2022年1月24日
>> ttps://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20220201/se1/00m/020/043000c
>鉄道を利用する側にとっては、電車であろうと気動車であろうと快適でありさえすれば同じ。むしろ意識して乗っている客の方が少なかろう。
>一般客のもっぱらの関心事はダイヤであり、運賃や車内設備である。
>要するに、電車と比べて性能が劣っていた国鉄時代の気動車のイメージで考えていては、現実を見誤る。現代では電車と気動車の境界線はほぼない。
>電化非電化を問題にするのは、もはやナンセンスと言っていい時代になっているのだ。 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ >>339
山手線も
新幹線も
ディーゼルにしてみろや～！！この負け惜しみドーミンが！ 福井＝複線電化
長崎＝複線電化
札幌は福井、長崎以下
認めるね？ドーミン 遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
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北海道民の新幹線コンプレックス半端ない
遅れた大地北海道
北海道民の新幹線コンプレックス半端ない >>344
北海ｄ民>>1 ↓
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| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道LOVE！地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 郷土愛は誰にも負けないぞー！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
コンプレックスを溜め込む大地、ホッケードー！！！
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コンプレックスを溜め込む大地、ホッケードー！！！ 北海道は負けているというコンプレックス
怨念
恨み
郷土愛
妬み
道民気質
（合掌） 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 (ﾜｯﾁｮｲ 3fa5-iDSx [59.139.219.222]) の恨はずごいなぁ笑 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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↓
159 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2012/07/24(火) 20:52:06.12 ID:RWGL4L5k
明治以降、東京以西と東京以北では大きく異なる歴史を歩んできた。
前者は明治維新が西国出身者によって行われたため、産業も大きく発展し、東京から西の果ての九州まで太平洋ベルトが形成されるに至った。
後者は奥羽越列藩同盟が敗北して以降、東北は新政府に冷遇され続け、不作の時は身売りが横行し、戦後も東京に労働力を奪われ発展が妨げられてきた。
東日本大震災からの復興の遅れや福島原発事故もこうした歴史の延長線上にある。
北海道も一次産品の供給地としか見なされなかったため、工業が発展せず、炭鉱が衰退すると札幌以外は人口も激減した。
同じく19世紀後半までスタートが遅れ、尚かつ気候条件の悪いアメリカ南西部と比較しても大違いである。
これらの極度の不均衡を是正するためには、北海道新幹線と津軽海峡大橋を建設して東京～仙台～札幌に太平洋ベルトに代わる第二国土軸を作らなければならない。 う・ら・み・ま～～～す！！
ドサンコの怨念！！
https://www.youtube.com/watch?v=-apnKHCgCZE&;ab_channel=tim19555 ドサンコで新幹線ヲタ
これ非常に割の合わない趣味だな
ドMじゃなきゃ務まらない >>336
まだ金じゃないけどすげぇもんだな
高木美帆は通算7個メダル取ったし ドMのドサンコ
↓
Host: 59.139.219.222
IP: 59.139.219.222
Hostname: KHP059139219222.ppp-bb.dion.ne.jp
ISP: au one net
Organization: au one net
City: Sapporo （札幌）
Region: Hokkaido （北海道）
Country: Japan
Timezone: Asia/Tokyo 衰退まっしぐらのくせに冬季五輪や新幹線を集るチンピラ村ダサッポロｗ
10年後のダサッポロは長野市以上の没落が起きますわｗ 働く気のないタ刈谷はナマポはトレンドなどとほざきつつ
税金に集る穀潰し
すでに没落まっしぐらw >>362
個人攻撃しかないできない腑抜けだなw
経済力がない北海道札幌の説明もできない新幹線童貞w 新幹線通しても、乗れる金がない。
これが現実。
札幌 500人/日
関東民が新幹線乗って北海道に来るとでも思ってんのかね…
関東民は飛行機一択。 >>1
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￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
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／/ 札幌ス命 ＼〜〜ﾌﾟｰﾝ
彳丿; ⌒,,,,,,,,⌒ u lヽ〜〜ﾌﾟｰﾝ
入丿 -◎─◎- ヽﾐ〜〜ﾌﾟｰﾝ
| u:.:: （●:.:.●） u:.::|〜〜ﾌﾟｰﾝと思う離島のゴキブリであった
| :∴） ３ （∴.:: |〜〜ﾌﾟｰﾝ
ノヽ､ ,_＿_,. u . ﾉ､〜〜ﾌﾟｰﾝ
／ ヽ:.___;;;;;;;;;;___.ノ ヽ〜〜ﾌﾟｰﾝ
" y .;ヽ〜〜ﾌﾟｰﾝ
-‐'´: ･ 人 ･ ,.y i〜〜ﾌﾟｰﾝ
| ￣ ￣ .| .|〜〜ﾌﾟｰﾝ
| . ﾉ. ﾉ〜〜 ｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬｯｼｬ >>363-367
他人を土人やらエタ呼ばわりしといて何言ってるのやら？
ビジネス客が多い証拠を突きつけられたら偽造呼ばわり
（しかも国の統計w）して見ないふりして証明すらしないくせに
おれは関東民だが新幹線ができたら乗るな
羽田遠いし
妄想だけが拠り所のイタい猿w >>1
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（::::::::::/彡彡彡彡彡 ミミミミミミミ :::::::::::）
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／ , - 、 ,, `ヽ ＼／ ￣` ' - 〈＿／ ,ゝ--、
／ ヽ | ／ ノ
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- '' ヾ （ ヽ 丶 ! '' ,, ゝ" |
''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ 妄想猿のやることといったらchなんぞに引きこもって
ザマー同様の道民認定につべ動画とAA連投…
他の人も言ってるけどなんでリアルな道民ザマーには何も言わんの〜？
同じ基地外同士で気脈が通じるから？
イタさ半端ねえっすwww >>248
その単独運転列車は最速達。
東京ー札幌直通客に特化し、とにかくスピードを追求する列車。
なので、東京ー仙台間乗客に埋められる事がないよう、仙台は通過。
列車名は、下りは「特急さっぽろ」上りは「特急とうきょう」 >>377
どっちがいたいんだかw
大赤字の責任、どうするつもりだ？
国の責任か？
ふざけんじゃね！
生活保護土人はしねや！ >>378
寝言か？
土人くん
仙台客は北ルートのおいては最優先の重要客。
札幌程度ビジネスZEROの需要より100倍上だわw 北海道土民鉄オタはホントに腐ってるな。
痛いオタは北海道土民すべてw ドサンコざまーにはバカにされてる山ザル
>> 362 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ab02-TNk6 [113.150.252.174]) ▼ 2021/05/02(日) 00:00:03.69 ID:gWqUl39S0 [1回目]
>> >> 360
>> 信州の山ザルとか完全に白けてる
>>
>> 弱い女の子みたいだ 山ザルの一番笑えるバカ発言
>> 899 名無し野電車区 ▼ 2021/08/21(土) 16:18:15.89 ID:PNzCFlgi [6回目]
>> >> 897
>> 来なければいいのでは？
>>
>> 900 名無し野電車区 sage ▼ 2021/08/21(土) 16:28:45.33 ID:IufeE2i2 [7回目]
>> >> 899
>> 世直し
>> 函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www
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函館～札幌ALLディーゼル、単線非電化の屈辱、道産子の劣等感半端ない、日本一新幹線に飢えてる北海ｄ民、名ばかりの政令市札幌www 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
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恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みww
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
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新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
名ばかりの政令市札幌 1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！
1時間1本あるかないかのイナカ路線を日本では新幹線とは呼ばない！ >> 900 名無し野電車区 sage ▼ 2021/08/21(土) 16:28:45.33 ID:IufeE2i2 [7回目]
>> >> 899
>> 世直し
>>
797 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd33-jGGu [49.98.14.72])[sage] 2022/01/30(日) 11:25:54.50 ID:oJ9jWaRJd
>>796
じゃ、何とかしてくれ。
タイ、フィリピンに行かせてくれ！
終わった日本に用はない。
↑
世直しとか言ったり終わった日本に用はないって言ったり
山猿は分裂病か？ww 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん！札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ～～～！！！」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
北海道新幹線、99億円の赤字。JR北海道全体では過去最大赤字
https://www.youtube.com/watch?v=LrEL4akkKNo （※ある団体から圧力かかって消された動画）
←ネットの反応はこちら
「失敗するといわれてたのにその通りになった
利権政治の結果だろ」
「JR北海道なんて新幹線にしろ在来線にしろ、東日本や西日本のお下がりで十分、新型なんてもったいない」
「JR各社はなぜ整備新幹線を進めたがるのか、それは経営の苦しい既存在来線を切り離して第三セクターに押し付けられるからです。
建設費は国に補助してもらい、赤字路線は三セクに押し付け、こんな旨い話はありません。
JR、建設業界、自民党、地元議員の利害が一致し強力に推進されます。
反対意見は封殺されます、注意しましょう」
「本来は当たり前に黒字を出さないといけない新幹線で赤字って・・・ やばいな北海道」 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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北海道は非常にコスパの悪い土地 青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
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苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。 11_01「日本破滅論」ゲスト：藤井聡-4
https://www.nicovideo.jp/watch/sm19259455
●日下公人 先生
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・国民に10年後にちゃんと元が取れるような説明をして税金を取ってそれをつぎ込んでる
・北海道に投資することをちゃんと国会に説明してない
・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
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・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？
・北海道の人間は豊かになってないじゃない、あれだけしてやったのに
・北海道に投資してどんなリターンがありましたか？ ・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・青函トンネルのお金は国会を通ってない
・鉄道建設公団っていうのを作って、この公団はただ作るだけっていう公団を作ったんです
・利用のことは考えずに、お金をジャンジャン使って8000億円かなんかでトンネル作っちゃったんです
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない 日下公人先生のおっしゃった通りになった
↓
2015年5月9日
津軽海峡線の輸送密度が4000を下回る。青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になっていた
https://tabiris.com/archives/jr-hokkaido-2/
津軽海峡線は4,000人以上から2,000人以上に転落しています。
4,000人未満というのは、旧国鉄時代にローカル線の廃止基準とされた数字で、これ以下の路線は「特定地方交通線」に分類されました。
苦労して作った青函トンネルの利用者数が「特定地方交通線レベル」になってしまったというのは衝撃的です。 日下公人先生のおっしゃった通りになった
↓
新幹線利用者数ランキング2022年新春版
https://tabiris.com/archives/2022shinkansen/
1.東海道新幹線、新横浜～静岡284.4万人（257％）
2.山陽新幹線、新大阪～西明石133.5万人（290％）
3.山陽新幹線、岡山～広島98.5万人（283％）
4.東北新幹線、大宮～宇都宮97.4万人（253％）
5.上越新幹線、大宮～高崎93.6万人（237％）
6.東北新幹線、那須塩原～郡山86.3万人（269％）
7.山陽新幹線、広島～新山口70.6万人（265％）
8.山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人（257％）
9.山陽新幹線、小倉～博多54.5万人（231％）
10.北陸新幹線、軽井沢～高崎47.9万人（239％）
11.東北新幹線、古川～北上42.6万人（260%）
12.九州新幹線、博多～熊本24.5万人（210％）
13.上越新幹線、越後湯沢～長岡24.2万人（297％）
14.北陸新幹線、上越妙高～糸魚川23.9万人（262％）
15.東北新幹線、盛岡～八戸20.1万人（260％）
16.九州新幹線、熊本～鹿児島中央12.8万人（220％）
17.山形新幹線、福島～米沢9.4万人（328％）
18.秋田新幹線、盛岡～田沢湖7.2万人（258％）
19.北海道新幹線、新青森～新函館北斗4.7万人（302%）←またもやミニ新幹線に笑われてますww
20.山形新幹線、山形～新庄2.6万人（353％） 日下公人先生のおっしゃった通りになった
↓
山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！ 日下公人先生のおっしゃった通りになった
↓
●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みww ・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない
・作ったところで通るお客が無いことは関係者皆知ってましたから、完成しないようにしないように遅く遅く遅く作ったんです
・それでも完成しちゃった、それでもお客はちょっとしかない ・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
↓
実質公債比率http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
人口1千人あたりの生活保護率http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
ヤッカイドウ！ホッケードー！厄介道北海道 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 北海ｄ民 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 「冷遇札幌・・・」（ﾄﾎﾎ）
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
一生負け惜しみ人生の道産子アワレ
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ドサンコに産まれると、いろいろ損をします、いろいろクヤシイ思いをします、そしてバカにされます。
ドーミンにだけはなるもんじゃない。 北海道は負けているというコンプレックス
怨念
恨み
郷土愛
妬み
道民気質
（合掌） >> 信州の山ザルとか完全に白けてる
>>
>> 弱い女の子みたいだ
書いてる人間のことを弱い女の子みたいと言ったのだが。 札幌に再開発ラッシュ再び？ TOKYO2020の余熱
北の200万都市 生らサッポロ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFC085BL0Y2A200
https://i.imgur.com/n4Khfo0.jpg
>市中心部には建設から半世紀近くたったビルも多く、札幌市によると、1981年以前の旧耐震基準の建築物が
>全体の4割と更新時期が迫っている。2度目の五輪が開かれ、北海道新幹線の札幌延伸も1年後に控える
>30年というタイミングは絶好機に映る。
>JR北海道が29年に札幌駅前に開業する地上43階の複合ビルには、米ホテル大手・マリオットが最高級ブランドの
>ホテルを入居させる。09年に閉店した札幌西武の跡地にも35階建て、高さ200メートルの高層ビルが
>28年に完成予定だ。
>.20年に営業を終了した商業ビル「IKEUCHI GATEビル」は飲食店やアパレルのほか、周辺の大学や企業の
>産学連携拠点となるコワーキング施設を併設する複合施設に生まれ変わる。23年末に完成する札幌駅直結の
>タワーマンション「ONE札幌ステーションタワー」の最高価格は北海道最高額の5億円。熱はすでに歴史的水準まで高まっている。 >>416
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” 東京ー博多1064km(1959〜1975年)…工事期間16年
東京ー札幌1035km(1971〜2030年)…工事期間59年
昆明ービエンチャン1030km(2016〜2021年)…工事期間5年
事実は事実として受け止めましょう。ドサンコ様 新幹線
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
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東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
東京ー札幌1035km（1971～2030年）５９年！
（アワレ ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円
タカリの都、コジキ札幌を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 69.9千円 55% 保護費総額 133,699,611千円 管轄地域人口 1,913,545人
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 69.7千円 54% 保護費総額 9,189,114千円 管轄地域人口 131,928人
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 80.7千円 63% 保護費総額 22,518,996千円 管轄地域人口 279,127人
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.4千円 39% 保護費総額 15,084,225千円 管轄地域人口 299,520人
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 30.6千円 24% 保護費総額 7,266,242千円 管轄地域人口 237,615人
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.7千円 22% 保護費総額 8,559,598千円 管轄地域人口 298,348人
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 26.5千円 21% 保護費総額 27,674,718千円 管轄地域人口 1,045,986人
福島市 住民一人当たりの生活保護費 16.9千円 13% 保護費総額 4,956,711千円 管轄地域人口 292,590人
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 28.1千円 22% 保護費総額 14,398,137千円 管轄地域人口 511,739人 住民一人当たりの生活保護費、札幌市は仙台市の2倍以上です。
どうしてこうなるのか説明してもらえますか？ドサンコ様 山谷や西成はもっとヒドイとか弁解するドサンコが出てきますよwwww
大阪や東京、またニューヨークも同じで、全国から人が集まり、中には失敗して失業するケースも多い。
だからといって大阪やニューヨークが貧しい都市かといえば全然違う。
札幌という都市の貧困度は日本最悪。
都市そのものが国から生活保護受けてるようなもの。 youtube【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由！
↑
これどうしてURL貼れないの？
NGワードロックとか？
「JR北海道は生活保護受給者」というくだりがヤバいのかな？ ヒント
1月の乗車率11%
全席指定席の赤字ガラガラ北海道新幹線
１月鉄道運輸収入 １９年比４割減 ＪＲ北海道
02/09 17:47
ＪＲ北海道は９日、１月の鉄道運輸収入（速報値）が新型コロナウイルス禍前の２０１９年同月比で４０・６％減の３９億８３００万円だったと発表した。新型コロナのオミクロン株による感染再拡大と大雪の影響で利用が落ち込んだ。２１年同月比は４０・６％増だった。
札幌圏などの近距離収入は１９年同月比３８・３％減の１１億６２００万円、特急など中長距離収入が５１・０％減の１８億３千万円だった。定期券収入は８・３％減の９億７４００万円。
北海道新幹線の利用実績は１９年同月比４４・２％減。１日平均乗客数は２千人で乗車率は１１％だった。
https://www.hokkaido-np.co.jp/sp/amp/article/643800 札幌という都市は、むかし全道各地に散らばって生活していた田舎民が、離農で限界集落化してヤリキレナイ状態になり、札幌に出てきて生活保護を受けるという人たちで成り立っている。
札幌に出てきたところでロクな産業もないので、自然に生活保護になるしかないのです。 http://www.sp-clark.com/main.htm（北海道大学協力店？）
無産業札幌だけど、オンナならこういうとこで働けるけどね >>426-428
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
大阪市（大阪府） 住民一人あたりの生活保護費 118.0千円（全国2位）
↑
これ貼られたくなくて予防線張ったつもりだろうが、言ってることに裏付けがないな >>429
ERROR: Rock54: Warning: NGワード禁止！(BBR-MD5:cc4445ce2046874d0860680a37c06247) youtube【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由！
JR北海道と一心同体の郷土愛キチガイ道民にとって、広まるとマズイ動画なんだろうな 北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ 北海道LOVE！地元LOVE！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 郷土愛は誰にも負けないぞー！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
北海ｄ民>>1 ↓
/＼＿＿_／＼
／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ JR北海道とボクは一心同体！
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ 鉄道を中心とした北海道の明るい未来を築くんだい！！
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
おい山猿！
仙台以北が云々言ってたな？
東京都千代田区ｖｓ 青森県八戸市について、どう思うが即答してくれ。 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円
タカリの都、コジキ札幌を・・・・https://storage.googleapis.com/ttrinity/_img/product/22/22938/2275271/design_img_f_2275271_s.png >>435
オマエは、コレ↓を貼られたくないんだろが・
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
大阪市（大阪府） 住民一人あたりの生活保護費 118.0千円（全国2位） 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 >>439
なんで神戸やら京都やら北九州やら工業が盛んなところまで
交付税もらってんの？ >>442
そら市町村の数が多いから自然とそうなる >>441
東京も大阪もニューヨークもコジキが多い。
だからといって貧しい都市ではない。 >>439
北海道内の自治体数１７８。そりゃ多くなる孔。
下げたいのなら、自治体数半分にしろっていう政党でも応援してな。 >>445
自分の生活レベルでは高いと感じてる住民税を滞納してるからって、逆恨みはよせよ。 ★世界の都市総合力ランキング
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2112/01/news068.html#:~:text=%E3%81%9D%E3%81%AE%E7%B5%90%E6%9E%9C%E3%80%811%E4%BD%8D%E3%80%8C%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%B3,%E6%98%A8%E5%B9%B4%E3%81%A8%E5%90%8C%E3%81%98%E3%81%A0%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%80%82
日本からは、東京・大阪・福岡が対象都市となっています。
https://s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx/article/202111251005/detail/#:~:text=%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%8B%E3%82%89%E3%81%AF%E3%80%81%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E3%83%BB%E5%A4%A7%E9%98%AA,%E5%B7%AE%E3%82%92%E7%B8%AE%E3%82%81%E3%81%A6%E3%81%84%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82
札幌は？？？？？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 世界の都市総合力ランキング
3位が東京となりました。 大阪は36位で、福岡は42位・・・・・・・・・
札幌は？？？？？？？？？？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市
↑
これ見りゃ札幌の都市力が何位だなんて探す必要ないですねwwwwwwww
なにせ札仙広福のドンビリ劣等生ですからwww >>449
福岡より大きくて産業が自動車盛んな名古屋がないね
名古屋人キレるでーw 東京も大阪もニューヨークもコジキが多い。
だからといって貧しい都市ではない。 ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円 >>451
こりゃ、大手が投資し甲斐があるわ。安く再開発に参画できるんだし。
まあ、オマエは再開発ってものが嫌いみたいだけど。 >>453
田舎ドーミンは知らないだろうけど
地区によって濃淡あるよ
札幌も同じでは？ >>454
名古屋と札幌？？？
比較にならん！！
レクサスLSとダイハツミラみたいなもんだwww >さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
あれ？ 荒川より南の記述が無いけど、忘れた 福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市
↑
これ見りゃ札幌の都市力が何位だなんて探す必要ないですねwwwwwwww
なにせ札仙広福のドンビリ劣等生ですからwww 世界の都市総合力ランキング
3位が東京となりました。 大阪は36位で、福岡は42位・・・・・・・・・
札幌は？？？？？？？？？？ ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
大阪市（大阪府） 住民一人あたりの生活保護費 118.0千円（全国2位） >>460
でも、名だたる会社が札幌市街の再開発に噛んでるよね？ 何で？ 札幌に手を課す会社は潰れちゃえばいいのに！ って、正直思ってるだろ？ 世界の都市総合力ランキング
3位が東京となりました。 大阪は36位で、福岡は42位・・・・・・・・・
札幌は？？？？？？？？？？( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ 再開発事業が嫌いなザマーにとっちゃ、大手不動産・大手建設会社は敵だもんな。 >>463
冬季五輪や新幹線を集って税金チューチューする気だろうな？
北海土民の誇りなダサッポロまで人口減少で草
脱北者と赤字は増える一方の乞いの大地ｗ 東京も大阪もニューヨークもコジキが多い。
だからといって貧しい都市ではない。 そう、地価が安いってのは投資のハードルが低いことの裏返しなのよ
98位って低く見えるのかもだが、それでも札幌の地価は上がってる ､z=ﾆ三三ﾆヽ、
,,{｛彡ﾆ三ﾆ三ﾆミヽ
／￣￣＼ }仆ｿ'`´''ｰｰ'''""`ヾﾐi
／ ＼ lﾐ{ ﾆ == 二 lﾐ|
|:::::: | {ﾐ| , =､、 ,.=-､ ljﾊ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|::::::::::: ｜ {t! ｨ･= r･=, !3l ＜ キミの北海郷土愛はわかるけどさw
.|:::::::::::::: | `!､ , ｲ_ _ﾍ l‐' ＼
|:::::::::::::: } Y {.┬=､__` j ﾊ￣"''─-、＼ そろそろ北海道の実力ぐらい分かってもいい頃だろうよ、ボクww
ヽ:::::::::::::: } ,. -‐ へ、｀ニ´ .ｲ / / ,, -‐‐ヽ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ:::::::::: ノ /、 ｜l｀ー‐´ ／ ／ -‐ {
/:::::::::: く ／ l l |/__|／／ / ￣ /
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|:::::::::::::::::::::::＼￣￣￣￣￣
↑道民>>470
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円 流石、札幌五輪の頃に建てられた公営住宅をヤサに選ぶだけのことはあるな、ザマー。
再開発ビルよりバラックの方が好きそうだこんな。 ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
大阪市（大阪府） 住民一人あたりの生活保護費 118.0千円（全国2位） 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 >>468
トレンドなどとほざきつつナマポに群がって税金チューチューな
乞い人タ刈谷が言ってもなw ・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
↓
実質公債比率http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
人口1千人あたりの生活保護率http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
ヤッカイドウ！ホッケードー！厄介道北海道 世界の都市総合力ランキング
3位が東京となりました。 大阪は36位で、福岡は42位・・・・・・・・・
札幌は？？？？？？？？？？ >>475
全国一位の自治体数。
令和の合併でも叫んでろ。 ・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
↓
実質公債比率http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
人口1千人あたりの生活保護率http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
ヤッカイドウ！ホッケードー！厄介道北海道 福岡市の最新公示地価は平均44万0131円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均145万4978円/坪で、全国順位は26位です。
広島市の最新公示地価は平均26万3927円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均87万2489円/坪で、全国順位は51位です。
仙台市の最新公示地価は平均23万5448円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均77万8343円/坪で、全国順位は58位です
札幌市の最新公示地価は平均16万0387円/m2（2021年［令和3年］）、坪単価では平均53万0206円/坪で、全国順位は98位です。←名ばかりの政令市
↑
これ見りゃ札幌の都市力が何位だなんて探す必要ないですねwwwwwwww
なにせ札仙広福のドンビリ劣等生ですからwww いま９８位なら、これからは順位を上げるんだろうな。ザマーや山猿の意に反して。 >>476
初の五輪誘致ならまだしも、50年前に1度やったのに再誘致とか意地汚いだろう？
ダサッポロは財政力が乏しいし、今後のダサッポロは1972年じゃなくて長野市の再現ですねｗ
青函トンネルといい、太平洋ベルトやJR束の稼ぎを悉く食い潰す悪の大地ｗ ●新幹線発着本数
新幹線博多駅・・・1日約90本
新幹線仙台駅・・・1日約80本
新幹線盛岡駅・・・1日約40本
新幹線福井駅・・・1日約40本（新幹線金沢駅の本数を踏襲）
新幹線長崎駅・・・1日約32本（佐賀県発表）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）ミニ新幹線並みww
山形ミニ新幹線・・・1日16本
フル規格で作らせておいて山形ミニ新幹線並みww
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
新幹線札幌駅・・・1日約17本（国交省発表）←（爆）
名ばかりの政令市札幌 山陽新幹線、新山口～小倉63.2万人
瀬戸大橋線19.8万人
北海道新幹線4.7万人
東室蘭ー苫小牧5.7万人
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
苦労して青函トンネル掘った人、今ごろ草葉の陰で泣いてますよ。
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
青函の旅客数は関門の13分の1、瀬戸大橋線の4分の1である！
北海道は非常にコスパの悪い土地 .
↓ バカドーミン
／￣￣￣￣＼
＞/＿＿＿＿___／|
｜＼ ＿_・＼＿
| ..| ・ /．･｀
| ｜ ／フ￣| ＜ 北海道新幹線の「明るい未来」♪
（ ∂ ＠＿／￣ / /
＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
ヽ────-
↓ 道新とか読んでる層
/＼＿＿_／ヽ
／／~ ~＼:::::＼ ＜ 生まれ変わる～♪
. | （･） （･） .:|
| ,,ﾉ(､_, )ヽ､,, .::::| ＜ サッポロの地に～♪
. | ｀-=ﾆ=- ' .:::::::|
＼ ｀ﾆﾆ´ .:::::／ ＜ キミの名を呼ぶ～♪ オリンピックと～♪
／｀ー‐--‐‐―´＼
>>492
元々僻地都市の地価なので上がったところでたかが知れてるwwww 世界の都市総合力ランキング
3位が東京となりました。 大阪は36位で、福岡は42位・・・・・・・・・
札幌は？？？？？？？？？？ 北海土人「新幹線出来てV字回復ｗバラ色時代到来ｗ新函館は新横浜の再来ｗ」
シェア･･･29%で飛行機に完敗（広島65%）
函館･･･人口も徳島市に負け、観光以外惨敗
収支･･･コロナ前から年90億以上の赤字
料金･･･2万3430円で博多のぞみ以上
新函館･･･駅前農場で伸びしろ無し
青函区間･･･フェリー利用者増加、JR束に丸投げ
ここまでみっともない新幹線や沿線市町村は初めてですわｗ 福岡市は中心部の天神地区で、24年までの10年間でビル30棟を建て替えて店舗やオフィスの面積を増やす「天神ビッグバン」構想が進行中。仙台市も19年7月に「都市再構築プロジェクト」を発表し、都心部の老朽建築物建て替えを促している。30年度のプロジェクト完了を目指す。
再開発なんて全国各地で当たり前に行われていることなのですよ、北海ｄ民さん 北海道民と語ると常に怨念や劣等感が付きまとう。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円 >>485
2000〜3000億と試算される札幌の2030オリパラの経費より
年3.8兆のナマポの方がよほど太平洋ベルトの稼ぎを食い潰してるわ
お前はトヨタとその関連会社に勤めるご近所さんに申し訳ないと思わないのか？
思わないんだろうな。ナマポはトレンド、ナマポ拡充は先進国の証、などとほざいて
正当化してるしな
コジキって態度だけはでかい >>502
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？ >>502
ナマポ、ナマポっていうけど、そのほとんどは北海道民を喰わせるために使われてるんだぞ？
そこらへん理解した上で言ってるんだよな？ウンコ道民！ 北海道民と語ると常に怨念や劣等感が付きまとう。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 >>502
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？ >>505
都道府県別の生活保護率って？最も高い県はどこなのか
https://financial-field.com/living/entry-81316
https://financial-field.com/wp/wp-content/uploads/2020/07/5ede0690216b4fe59cf5bccab6ce9c5e.jpg
グラフをひと目見てわかるように、人数では東京都が圧倒的に多いです。被保護実人員の多い順に
東京都（27万9078人）、大阪府（6万8135人）、北海道（6万3608人）、埼玉県（5万7110人）となっています。
逆に少ないのは富山県（1669人）、石川県（3013人）、島根県（3019人）、鳥取県（4089人）の順になっています。
東京都と富山県では27万7409人の差があり、東京都は富山県の実に167倍もの人数になっています。
↑
東京都民が多いようだが？ 恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。
恨（ハン）は、北海道文化においての思考様式の一つで、感情的なしこりや、痛恨、悲哀、劣等感、無常観をさす道産子の概念。 世界の都市総合力ランキング
3位が東京となりました。 大阪は36位で、福岡は42位・・・・・・・・・
札幌は？？？？？？？？？？ 札幌市や北海道は、そんな自慢できる状態なのか？？
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円 >>502
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？ >>502
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？ ・私らはね、ただ取られたんだから、税金を、それが皆北海道にいってる
・北海道民は同じ家族じゃない、あんな怠け者で恩返しの気持なんて全くない
↓
実質公債比率http://grading.jpn.org/map/KS02005.png
人口1千人あたりの生活保護率http://grading.jpn.org/map/y2040003.png
地方交付税http://grading.jpn.org/map/SRD310103.png
ヤッカイドウ！ホッケードー！厄介道北海道 >>511
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
大阪市（大阪府） 住民一人あたりの生活保護費 118.0千円（全国2位）
こっち使えよ
下手な隠蔽なんかしないでさw >>502
ナマポ、ナマポっていうけど、そのほとんどは北海道民を喰わせるために使われてるんだぞ？
そこらへん理解した上で言ってるんだよな？ウンコ道民！ >>515
北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
そこらの中学生に聞いても分かる話。 >>515
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？ >>519
北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
理解できた？うんこ道民 【実質公債費比率】
○ 実質公債費比率とは ・ 当該地方公共団体の一般会計等が負担する、元利償還金及び準元利償還金の標準 財政規模を基本とした額に対する比率です。 ・ 借入金（地方債）の返済額及びこれに準じる額の大きさを指標化し、資金繰りの 程度を示す指標とも言えます。 >>519
北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
理解できた？うんこ道民 >>519
北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
理解できた？うんこ道民 >>520
> 北海道や札幌、JR北海道はコジキじゃないのか？
カネ出す方には何も言わないの？ 「世界の都市総合力ランキング」
ランキング結果を見ると1位はロンドン、2位はニューヨーク、そして3位が東京となりました。大阪は36位で、福岡は42位となっています。
https://s.mxtv.jp/tokyomxplus/mx/article/202111251005/detail/
札幌はコジキ都市なのでカヤの外wwwwwwwwwww >>525
北海道や札幌、JR北海道はコジキ
やっと理解できたようで 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
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北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
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北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯の上がりで喰わせてもらってる 【実質公債費比率】
○ 実質公債費比率とは ・ 当該地方公共団体の一般会計等が負担する、元利償還金及び準元利償還金の標準 財政規模を基本とした額に対する比率です。 ・ 借入金（地方債）の返済額及びこれに準じる額の大きさを指標化し、資金繰りの 程度を示す指標とも言えます。
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つまり北海道はヤッカイドウ、超貧乏、乞食ってことですよ 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
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北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。 >>515
札幌市や北海道は、そんな自慢できる状態なのか？？ >>378
名古屋飛ばしならぬ仙台飛ばしと称して
河北新報で大バッシング受けそう 蘭越町・ニセコ町・俱知安町と日産自動車、 電気自動車を活用した持続可能なまちづくりに関する「包括連携協定」を締結 『ブルー・スイッチ』165件目、EVを活用し環境、観光、防災など様々な取り組みで連携
日産自動車 2022年02月18日
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-832261c25e9d6fa480b83b275d3e9e90-220218-01-j
電気自動車を活用した持続可能なまちづくりに関する「包括連携協定」について
ニセコ町 2022年02月18日
https://www.town.niseko.lg.jp/chosei/kankyo/model/ev_kyoutei >>378（ウンコ道民）
1日たった17本の格下札幌のために、1日約70本ある仙台を通過させるとか、夢見るドーミンの戯言として鼻でせせら笑ってあげてください > 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
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Region: Hokkaido （北海道）
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オレはコジキだ！ってことでw 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
ヨイト負けドーミン：「かあちゃん！札幌までチンカンシェンはやくホスイよぅ～～～！！！」
https://www.kingrecords.co.jp/img/goods/S/09910f20cd8c4caf897ca15a2eba9403.jpg
ヽ | | | |／
三 鉄三 /＼＿＿_／＼
三 バ 三 ／ ／ ,、 ＼ :: ＼
三 カ 三. | （●）, 、（●）、 | ヽ | | | |／ ＜ 人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです！
／| ｜ | |ヽ . | | |ノ(、_, )ヽ| | :: | 三 号 三
| | |〃-==‐ヽ| | .::::| 三 泣 三 ＜ ﾜﾊﾊｧｰｰｰｰｰｰｰｰﾝ !!!!!!!!!!!!!!（泣）
＼ | | ｀ニニ´. | |::／ 三 ！ 三
／｀ー‐--‐‐―´´＼ ／| | | |ヽ
↑ ドサンコ
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
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北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。 > 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
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オレはコジキだ！ってことでw 東京も大阪もニューヨークもコジキが多い。
だからといって貧しい都市ではない。
札幌の場合は都市そのものが生活保護受給者状態。
悲しき無産業都市札幌（アワレ） youtube【JR北海道】無理してお金儲けしてくてもOKな理由！
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「JR北海道は生活保護受給者」というくだりがヤバいのかな？ 普通交付税ランキング2018年度:1位-20位
http://city.ma-bank.net/ranking2012/sub_10007.html
1 北海道札幌市 1,001.2億円
2 兵庫県神戸市 658.6億円
3 福岡県北九州市 594.1億円
4 京都府京都市 586.7億円
5 新潟県新潟市 505.7億円
6 熊本県熊本市 429.4億円
7 大阪府大阪市 422.9億円
8 広島県広島市 408.5億円
9 福岡県福岡市 333.5億円
10 長崎県長崎市 324.7億円
11 北海道旭川市 312.3億円
12 北海道函館市 304.9億円
13 岡山県岡山市 297.2億円
14 大阪府堺市 281.6億円
15 鹿児島県鹿児島市 276.8億円
16 山口県下関市 238.4億円
17 長崎県佐世保市 231.7億円
18 青森県青森市 229.4億円
19 新潟県長岡市 228.3億円
20 岩手県一関市 226.7億円 都道府県別地方交付税交付金ランキング
ゆすりたかりランキング
1 北海道 680,878百万円 ←（King of 寄生虫）
2 兵庫県 305,459百万円
3 大阪府 284,449百万円
4 福岡県 280,274百万円
5 新潟県 279,259百万円
6 鹿児島県 270,892百万円
7 岩手県 270,006百万円
8 福島県 262,971百万円
9 宮城県 261,905百万円
10 青森県 226,423百万円
11 長野県 218,845百万円
12 長崎県 218,404百万円
13 熊本県 216,649百万円
14 沖縄県 208,579百万円
15 秋田県 197,478百万円
16 茨城県 189,303百万円
17 埼玉県 188,411百万円
18 広島県 186,758百万円
19 宮崎県 185,146百万円
20 島根県 184,091百万円
21 山形県 181,090百万円
22 山口県 174,356百万円
23 高知県 174,299百万円
24 京都府 173,932百万円
25 大分県 173,556百万円
26 岐阜県 170,088百万円
27 岡山県 169,230百万円
28 愛媛県 168,843百万円
29 千葉県 167,039百万円
30 和歌山県 163,593百万円
31 静岡県 155,506百万円
32 徳島県 150,594百万円
33 奈良県 147,759百万円
34 佐賀県 144,862百万円
35 鳥取県 138,031百万円
36 三重県 136,462百万円
37 山梨県 132,390百万円
38 群馬県 132,315百万円
39 石川県 132,159百万円
40 富山県 131,372百万円
41 福井県 130,766百万円
42 栃木県 128,667百万円
43 滋賀県 113,443百万円
44 香川県 113,009百万円
45 愛知県 66,483百万円
46 神奈川県 62,867百万円
47 東京都 0百万円 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
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【実質公債費比率】
○ 実質公債費比率とは ・ 当該地方公共団体の一般会計等が負担する、元利償還金及び準元利償還金の標準 財政規模を基本とした額に対する比率です。 ・ 借入金（地方債）の返済額及びこれに準じる額の大きさを指標化し、資金繰りの 程度を示す指標とも言えます。
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つまり北海道はヤッカイドウ、超貧乏、乞食ってことですよ >>1
よかったな！
今日も遊んでもらってw
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''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ 【道産子の悲願w】北海道新幹線335【札幌を都会に見られたい】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1642654618/
【都会の証】札幌都市高速 キボーン vol.2
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1531652800/
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
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強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群”
強烈な地元愛、”札幌が都会と思われたい症候群” >>1
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''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ 日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
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日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！
日本一新幹線に飢えてるドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ドーミン！ 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 日本総合研究所がまとめた2016年版の都道府県別の幸福度ランキングで、福井県が前回の14年版に続き、全国1位となった。2位の東京都、3位の富山県、4位の長野県、5位の石川県と続き、北陸3県はいずれも上位を占めた。
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO05434350Z20C16A7LB0000/ 北陸三県がランキング上位を占める意外なもの?!
https://www.oscarhome.co.jp/2016/01/23182
富山県は持ち家率全国1位
全国学力テストで、2位 福井県、3位 石川県、4位 富山県と北陸三県が上位を支配
幸せの県ランキング1位 福井県2位富山県3位石川県 北前船はエゾから海産物を関西に運び、eタや犯罪人をエゾに送った舟としても有名だな。
そのおかげで北陸は浄化されて優秀な人間だけが残った形になった。 ◆どうして北海道の道民は嫌われているのでしょうか？
私は、生まれも育ちも北海道で、今も札幌に住んでます。
よく、「北海道民は民度が低い」とか聞くんですけど、なんでですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11120726026
ベストアンサー
私は移住者で今年で9年目
民度が低いというか 性格の悪いのが多いって言う感じ。
自分の事しか考えず 能力あっても出さず その代り文句は言う。
はっきり言えば 思いやりのかけらもない場所 そう感じます。
たまたま接する人間がそんな感じだからかもしれませんけどね。
私が移住し始めて就いた仕事場では 初対面で [逃げてきたのか？]でした。
職場の人間も？マークつく奴ばかり。 >>573
江戸時代の北前船交易と明治時代の集治監がぐちゃぐちゃw >>1
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ならば木古内～長万部を3線軌に改築。貨物を通して良いな。 >>527
バカ、なに分かったフリしてんんだよ！
貰ってる方を突いてばかいないで、出して違法にも一丁前に文句言ったらどうだ？
って言われてるんだよ！
ナマポ出してる組織って、いったいどこでしょうね？ オマエの歯の立たない組織だよ！ 作為がバレて、やっとコレ↓を使わなくなったな。（ｗｗ
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円
ー・－・－・－・－・－［荒川］・－・－・－・－・－・－・－・－・
板橋区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.5千円
北区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 64.1千円
足立区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 72.8千円
台東区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 128.6千円（全国1位）
千代田区（東京都）住民一人当たりの生活保護費 35.1千円
大阪市（大阪府） 住民一人あたりの生活保護費 118.0千円（全国2位） >>584
どうやったら、ナマポになれるんだ？
教えてくれw
社畜よりマシだろw 相当な自分スキルが必要だけど、ナマポより良いのは特定人物の「ヒモ」になることだよ。 同じ雪国なのに、どうしてこうも差がついたのか？
生活保護の受給人数 北海道1位 …… 新潟37位 石川39位 山形41位 福井46位 富山47位
http://i.imgur.com/IDqrq.jpg
【福井、石川、富山、新潟、山形】
地味で人気がなくて勤勉で忍耐強く自立精神がたくましい。生活水準が高く「住みよさランキング」ではいつも全国最上位。子供の学力テスト、体力テストでも最上位。
生活保護受給者の割合は逆に全国最下位レベル。
【北海道】
知名度があり派手でいつもマスコミの注目を浴びていて怠惰で忍耐に欠けて他人任せ。旅行地として人気があるが生活水準が低く「住みよさランキング」では全国平均以下。子供の学力は大阪沖縄と最下位争いするほど低い。体力テストも下位。
生活保護受給者割合は大阪を上回りワースト１。富山の10倍以上。給食費滞納額や老人医療費も全国ワースト1。 >>584
北海道や札幌、JR北海道はコジキ
やっと理解できたようで 北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。
北海道や札幌、JR北海道は太平洋ベルト地帯のお情けで、おこぼれ貰って暮らしている乞食である。 ●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円 >>1
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''" ＼／ヽ ヽ ヽ _ 'i ／ ヽ >>1
北海道新幹線スレは生活保護チャンネルww
●北海道～東京沿線 ナマポ事情
旭川市（北海道）住民一人当たりの生活保護費 66.7千円
札幌市 住民一人当たりの生活保護費 71.1千円
小樽市 住民一人当たりの生活保護費 70.6千円
苫小牧市（北海道）住民一人当たりの生活保護費59.2千円
室蘭市（北海道）住民一人当たりの生活保護費70.2千円
函館市 住民一人当たりの生活保護費 81.0千円
ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－塩っぱい河 [津軽海峡] －・－・－
青森市 住民一人当たりの生活保護費 50.3千円
八戸市 住民一人当たりの生活保護費 31.0千円
盛岡市 住民一人当たりの生活保護費 28.3千円
仙台市 住民一人当たりの生活保護費 28.0千円
福島市 住民一人当たりの生活保護費 15.8千円
宇都宮市 住民一人当たりの生活保護費 29.1千円
さいたま市 住民一人当たりの生活保護費 29.5千円 脳チンコ山ザルはAA貼るのが精一杯となってしまった笑 ドサンコ (ﾜｯﾁｮｲ 3fa5-iDSx [59.139.219.222]) は今日相当恨が高まってたんやな。200回越えてまうで笑 >>601
言い返しが手詰まりか？
土人だから仕方ないのかなw >>602
AA連投しかできないお前が手詰まりだろw >>589
ナマポ人数多いのは東京じゃなかったか？ やはり木古内～長万部も3線軌道にし、中小国～長万部を減速運転で良さそう。
道南いさりび鉄道を函館～新函館北斗&五稜郭～木古内で維持。かつ直流600Vに降圧。函館市電は1067㎜に改軌。新函館北斗～長万部の在来線は廃止。
貨物は新幹線を走らせれば、在来線は縮小可能。
五稜郭機関区は長万部に移転。
長万部まで電機牽引で効率化。 妄想土人。
金はどこから出るのかな？
また、国へタカるの？ >>607
マジレスすんなよw
同じ妄想でもなんの証拠もなく国の統計を偽造などとほざく
お前みたいに悪質ではない ここでいちいち食ってかかるのも世直しのつもりなら
相当イタいヤツだがw 山ザルなんか風俗のためならわざわざ北海道にまで行ってしまう様な下半身ヤロウだし笑 正直今の日本に赤字垂れ流し新幹線を建設する余裕あんの？ >>623
ありません。
北海道老害が怒り狂ってます。 確かにザマーはタカリ道民筆頭として怒り狂ってるね。彼の言うエセ政令市連呼は他の政令市が羨ましいことの裏返しだし新幹線の17本連呼もそう。他にも色々あるが一番は大阪府以上にナマポを寄越せ、だろう。北海道へ行くナマポが途絶えて一番困るのはザマーなんだろうがキム体制の瀬戸際外交みたいな形で中央からカネを勝ち取りたい(笑)んだろう。 今までの新青森行と新函館北斗行が札幌行になる
盛岡行はそのまま
こまちは盛岡行はやぶさにくっつけた方が運用的に良いような気がするな >>628
盛岡行きは全て新青森行きに変更
札幌行きを新青森以南にそこまで停められないのでその停車減を補う形で 最遅の停車駅
東京⇒上野⇒大宮⇒仙台⇒盛岡～札幌各駅停車 本来なら新青森・新函館北斗～札幌便をJR北海道の新幹線車両を開発して運用するべきなんだけどね
JR東日本に寄生しないで つるぎってJR西日本の車両じゃないのか
富山～金沢 >>634
東車もつるぎ運用につくことがあるのではなかったか。 >>632
寄生ってなに？
距離に応じた編成をJR北の負担でそろえているだろ。
札幌開業時はJR北所有の編成数は当然増える。
同一路線なのに会社ごとに新車両を開発するなんて
不合理もいいところ。 それこそ西日本なんか山陽もあるし
寄生しまくり会社ってことになっちまうな 九州に至っては800系があるのにさくら・みずほ用にN700のR編成やら
西九州用にN700S作ってるしな
こちらも寄生しまくりじゃね？ 相互乗り入れする路線が車両に統一性を持たせるのは当然でしょう
性能が違う車両を持つとダイヤに制約できるし 東京～札幌17本
仙台～札幌1本
盛岡～札幌1本
新青森～札幌1本
新函館北斗～札幌1本
計21本だね >>639
「寄生」って思考回路がゆがんでる。
>>640
種類の違う車両があると保守も面倒になるね。
>>641
たしかにJR北に新規車両を開発するカネはないね。
ん？ 車両購入費のこと？ >>642
盛岡～札幌19本はここからランダム停車だが八戸と長万部は17本停車する 札幌延伸開業したら、今日みたいな悪天候でも運休しないのかな？ このｚ時間に新青森まで走ってるなら大丈夫だろ？
青森も豪雪地だし。 ザマーは呑気にZZZか？
それとも昨日の１９８レスが効いてアク禁か？ こういう時は北海道区間のトンネルの多さが威力を発揮すると思う
問題は東北区間の暴風雪かな？ 札幌駅付近は在来線と気候条件が同じだから
普通に大雪で運休になりそうだな。 >>653
20年以上前に「新幹線に在来線を併設せよ」って本あったな >>651
トンネルの区間がのびたのを知らんかった。 >>654
新幹線の線路脇に平行し
在来線用の狭軌の線路を単線で敷設するとか？
5～8キロおきに交換用の信号場を設置する、と？ >>625
今さら、冬季五輪（しかも2度目）と新幹線を求めるとか古臭いんだよ
賛成派は50年前から抜け出せない昭和な老害集団だなｗ
先進国なら先進国らしく生活保護に金使えってんだ
無駄なコンクリートより内需活性化になるからなｗ >>659
新幹線開通は長引くなら長引くに任せて、別に無理に五輪に合わせる必要無し。
2034年か、2038年に開催するべき。
2030年だと、コロナ収束するまでに至らない。
インバウンド再開難しいだろ。 2030で収束しねえなら
2034でも38でもしてねえだろ() 札幌五輪招致「賛成」45％ 反対を上回る 毎日新聞世論調査
https://mainichi.jp/articles/20220219/k00/00m/050/157000c
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c00c6401e8f9d3f12c489b229688530e2c5b851
>毎日新聞と社会調査研究センターが19日に実施した全国世論調査では、札幌市が2030年の
>冬のオリンピック・パラリンピックの招致を目指していることについても聞いた。「賛成」は45％で、
>「反対」の34％を上回った。「どちらとも言えない」は21％だった。地域別でみると、
>北海道は「賛成」と「反対」が拮抗（きっこう）した。札幌市は開催経費を2800億～3000億円と公表している。
>同市では1972年にも冬季五輪が開催された。
あれ？ネットでは反対多数じゃなかった⁇
ご当地は拮抗してても、関係ないはずの本州以南は賛成多数ってこと？
ネット世論って一体…ww >>661
2030年でやらず、もう少し後の方がリスク少ない。
インバウンド再開に10年くらいは掛かるだろうし。 >>662
お得意の偽造だろ。
改ざん好きだからなw >>665-666
どっちも山猿
別人装ってもバレてるってのw 生活保護自治区札幌か何だって？
国内でやるなら、新潟や福島なら、問題ないんだがな。
下民北海道でやるなら、大反対！ >>663
もうワクチンも薬も量産化の目処がついてるのに
ここから5年経っても元に戻らんものは10年でも20年でも戻らんだろ 「来ても乗れない」「間に合わないと思います。」…大雪の影響でＪＲが９７１本運休…バス停留場に行列
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cc852b4b5512ab9b19fe21ea62544504b46829c
もう、土国は封鎖すべき。羆やエゾシカが平和に暮らす土地を、幸せな生活を奪った土人w
土人は処刑に値する。 新自由主義者が賃金が上がったら物の値段が上がる！と喧伝
↓
所得が増えず、消費税増税で国民貧困化
↓
内需が低下して物が売れず企業・国力が弱まる
↓
円安で原材料が高くなり、結局物の値段が上がる
↓
収入が低いのに値上がりする地獄に
新自由主義者こそ、日本を没落させた国賊 この30年間、パソナ竹中平蔵・腐敗官僚・経団連の犬、自民党の腐敗利権政治で、
氷河期世代中心に非正規貧乏人が超激増し、一億総中流社会は完全に壊滅し、
日本経済は世界から取り残されてしまった
経済はジリ貧と低迷にあえぎ、国民の所得は一向に増えないどころか30年前より減っているという、
前代未聞の世界唯一の衰退途上国に転落した 三馬鹿は散々道民や北海道をｄｉｓるくせにタカり道民筆頭のザマーの悪口は言わないんだな。まあザマーも道民だから悪口は言ってるも同然なんだがなという言い訳が聞けそうだがな(笑) >>675
土国ってトルコのことだぞ🇹🇷
🐒だから知らないの仕方ないw >>676-677
竹中ら新自由主義者を批判するのは共感するところもあるが
山猿のいう3大都市圏以外への投資はムダ、って発想はヤツらと同根だぞ
東京一極集中を進めてきたのはヤツらだし、
お前はそれを不可逆的なものとして受け入れてるだろ？
だから山猿に竹中らを批判する資格なんかないのよ
近親憎悪、同族嫌悪ってヤツだなww だいたい山ザルは日本から出て行くんやから北海道の事とかカンケーないやろ お前の思いなんかどーでもよくて、妄想なんかしてないで現実は受け入れないと笑 今日の札幌圏の在来線は壊滅状態で飛行機も欠航祭り
明日にかけて札幌は陸の孤島だな
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ >>684
現実は、経済力もない見栄張りの田舎札幌w 北海道新幹線建設を担当する道南地域の拠点設置について ～地域密着型の組織体制を構築～
鉄道建設・運輸施設整備支援機構 北海道新幹線建設局 総務課 2022年02月21日
https://www.jrtt.go.jp/corporate/public_relations/pdf/220221_dounan_kyoten.pdf >>687
今度言えるのは新幹線札幌開業後だろう。 六大都市は今も昔も
東京、横浜、名古屋、京都、大阪、神戸
人口＋企業の充実
雇用が大事
無産業札幌なんて、ゴミだよ！ゴミ！ >>699
大歓迎じゃないですか！
身の程知らずの田舎無産業札幌は壊滅させるべきでしょう。産業ないのにオリンピックだと？
マズゴミぐるみの偽造で、オリンピック賛成派多数？
マジにしね！ >>699
これが夏場は九州の台風や線状降水帯になるのかな？
w 出ました山ザルお得意の偽造。ただし証拠は一切ありません。 新千歳空港は毎年のように大雪欠航イベントやってるな
そのたびに、新幹線があれば…という話にはなる。 新千歳空港 大雪で除雪追いつかず ２２日の全便欠航
02月22日 13時53分
https://www3.nhk.or.jp/sapporo-news/20220222/7000043701.html
↑
空自側も含めて滑走路全部ダメなのか
比較的雪が少ないと言われる千歳でコレでは相当だな
新幹線はあと8〜9シーズン待たないと？ 多分また、通常量の雪のシーズンがあると、人間バカだから今年のとこを忘れる。 山猿だったら雪なら他人事じゃないはずなんだが。
どうせ束や国のカネを地元じゃなくて北海道に持っていかれるから悔しいんだろうが束や国が北海道＞信州の判断を下したとは思わないのかねぇ？
それと北海道閥がゴネてる理論も逆に北海道閥の強さを自分から認めるようなものだし何よりザマーが札幌市民という事実に対してはどう対応するのかな？ 三馬鹿にいい標語を思いついたぞ。
肉屋を応援する豚。どうだ？
それと最近ヒントが出てこないのは新幹線どころか県単位で電車が無いから勝ち目がないと判断したんだろうな(笑) >>704
大雪の日以外は無用の長物という話になる。 >>710
札幌圏の通勤・通学客や
札幌～旭川・苫小牧の特急利用者には何の恩恵もない。 >>710>713
札幌〜小樽の通勤者は振替輸送するんじゃ？
ニセコや函館から通勤も可能になるけど
基本新幹線は道外と往来するためのツールだからな
夏季でもそれなりに使われるでしょ しかし>>714の資料見て思うのは東のE5のカラーリングじゃんコレ
せめてH5にしろよ札幌市よ… >>715
冬のＪＲ北の在来線は末期症状で
運休しまくるんだから新小樽じゃなくて小樽経由にすればいいのにな。 札幌近郊のＪＲと違って運休しないということで
函館移住が増えたりしてな。 札幌近郊のＪＲと違って運休しないということで
函館移住が増えたりしてな。 >>714
札樽トンネル出入り口から新幹線札幌駅まで１．５ｋｍくらい？
まあ明かり区間が短いってことは前から言われてきたけど、
短いんだったら、ここだけヒーティング高架にすればいいのに。
あと、新幹線札幌駅ホームって半分くらいは例の高層駅ビルの中に
入っちゃうけど、残りは外だよな？創成川より向こう。
そこはちゃんと上屋で覆うよな？電熱線の入ったドーム型屋根とか。 >>721
カネのある札幌市民の一部少数が倶知安移住なんて有り得るかも？ ザマー、アク禁とかじゃなくて、マジでドカ雪過ぎて命の危機に晒されてるんじゃね？
流石に引きこもりでも自宅周囲の除雪しなくならなくなって、５ｃｈどころじゃなくなってるとか？ >>724
金持ちはＪＲなんかで通勤しないから
除雪のひどさを理由に倶知安に引っ越る奴はいないだろう。 冬季五輪や新幹線を集った罰だな
乞いの大地ざまぁｗ >>731
生活保護引き下げ訴訟、原告側の請求を退ける 神戸地裁判決
https://www.asahi.com/sp/articles/ASPDJ4130PDGPIHB03X.html
>原告弁護団によると、同様の訴訟は全国29地裁で起こされ、地裁判決は7件目。
>名古屋、札幌、福岡、京都、金沢の5地裁判決は原告側の訴えを退けたが、
>今年2月の大阪地裁判決は減額決定を取り消しており、判断が分かれている。
↑
んなこと言ってるから負けるんだよw
唯一勝ってる大阪も2審で逆転敗訴だろうな
ナマポ増やしたら内需拡大するなんてウソこく前に
ハロワ行って職探せや >>720 >>721
＞札幌近郊のＪＲと違って運休しないということで函館移住が増えたりしてな。
もし、
そうなった場合に備え、
新幹線列車の現函館駅直接乗り入れが必要になる。 使い物にならん、北海道に投資しても意味がない。
人口絶賛衰退中の札幌と函館。 昭和の高度経済成長時代をダブらせて、興奮しまくり北海道土人w 見栄張り絶賛勘違い自称大都会ウンコッポロw
ニトリ、アークス、ツルハw
これで、自称ビジネス都市と自負する土人w 函館？札幌？旭川？
全国からみたら、ショボすぎるw 九州にあてはめてみようw
札幌＝北九州一工業
旭川＝久留米一工業
函館＝佐世保
w ようやく空港に着いたら全便欠航…通路で眠る旅行客 観測史上最多の積雪の新千歳空港 北海道
https://news.yahoo.co.jp/articles/f1c03324f8d8bd4e3d0e6081cc0c0dc904b2f543
北海道新幹線？冬季オリンピック？200メートル超え高層ビル？
そういうばっかり言っとるから、バチが当たるんじゃ！ボケッ！
実力ないくせに、背伸びしたがるクソ道民w >>742
山猿がそうやってdisるから夏場の九州は毎年豪雨に見舞われるようになったんだなww 鐡坊主氏が顔出しで一言
↓
【再び大雪】JR北海道が全面運休しても仕方ない。北海道新幹線があったら、良かったのに
https://m.youtube.com/watch?v=K3RH81tC_qA
ﾔｯﾊﾟｼﾝｶﾝｾﾝﾀﾞｯﾀﾝｼﾞｬﾅｲｽｶﾈｰ >>745
ヒャハッハッハッハッw
今年は北海道が一年中、災難やっ！
天は必ず、悪を滅ぼしてくれる。 北海道の大雪は今シーズンが顕著なだけで、
九州の豪雨災害みたいに毎年じゃないからなあ
今後も山猿ごときのために九州が犠牲になるのか…
他の九州民にはいい迷惑w 札幌からラッキーピエロやハセガワストアに行きやすくなるな 新函館北斗-札幌の運賃特急料金は8000円くらい？ ザマーは200連投の直後に消えたな。死んだのかな？ 刈谷や山猿はザマーに死ねとレスしてるようなことを時々してることに気づかないのか？ナマポが繋いだ絆みたいだからてめえの取り分が減りそうなら簡単に切り捨てるんだろう。北海道新幹線の建設費より国民へのナマポの総額の方が遥かにデカいのに端額を増やすために北海道新幹線の建設に反対するんだからな。貧すれば鈍するとはよく言ったものだ(笑) JR北海道、新幹線にバーチャル乗車できる「VR H5系」公開 グランクラスや運転席も
https://www.traicy.com/posts/20220222233249/
JR北海道は、北海道新幹線H5系にバーチャル乗車できるウェブコンテンツを公開した。
グリーン車、グランクラスを含めた10両全ての客室内の様子をVR（仮想現実）画像で360度見ることができ、座席をタップすることでリクライニングやヘッドレスト、テーブルなどの操作もできる。
デッキや多目的室、トイレなどにも入れる。このほか、新函館北斗駅から新青森駅までの走行風景を運転席の視点で見ることもできる。
スマートフォン、タブレット、パソコン、VRゴーグルで視聴可能。公開期間は12月27日までの予定。 >>756
しねばいいだろ？
勘違い札幌はトドメをささねばならない。
秋元は吊るし上げw 2030年冬季オリンピック候補地「北海道・札幌」…世界の投資家が熱視線を注ぐ納得の理由
https://gentosha-go.com/articles/-/40966
https://news.yahoo.co.jp/articles/9bb9d750bcea1a7eb6045e9fd688e37e4757e244
>人口も1970年には100万人を突破、2年後の1972年に政令指定都市へ移行しています。
>現在の人口は195万人。先日、2020年比マイナス280人と、戦後初の減少を報じられましたが、
>コロナ禍による社会増加が減少したことによるものと推測され、今後も北海道では札幌への一極集中が進むとされています。
>札幌では大規模な都市更新により、地価も上昇。コロナ禍、全国的には地価上昇に一服感がみられましたが、
>たとえば「札幌」北口（北区北7条西4丁目）では前年比9.0％、駅南口（中央区北4条西4丁目）では4.9％の上昇。
>また前出の「新札幌」周辺でも、8.7％の上昇を記録しています（厚別区厚別中央1条7丁目）。
>さらに五輪開催となれば、賛否の声は別として、投資対象としても世界中からの注目が高まりそうです。
また「ｷﾞｿﾞｳﾀﾞｰ」か？
ww ＞2030年冬季オリンピック候補地「北海道・札幌」…世界の投資家が熱視線を注ぐ納得の理由
妄想土人、絶好調！
w >現在の人口は195万人。先日、2020年比マイナス280人と、戦後初の減少を報じられましたが、
>コロナ禍による社会増加が減少したことによるものと推測され、今後も北海道では札幌への一極集中が進むとされています。
仕事ないのに、どうやって人口増やすの？
雇用も未発達の札幌にw
マジに本土に出ろよ！
w >>760
外患誘致罪でしょっ引かれるなこれw
>>761
幻冬舎って東京の出版社だけど？
また妄想かよw
>>762
東京や福岡への一極集中と同じ 家が濁流に流されたり、土砂崩れで埋まるより遥かにマシ 道庁は千歳に移転すべきだな。
ついでに国の出先も全部、千歳。
役立たず札幌はどうでもいい。 >>767
修羅の国のように毎年じゃないな
台風もあまり来ないし
なんで千歳？ なぁ、首都圏一極化を批判して、北海道一極化は目をつぶってんのか？
なぁ、土人くんw
役立たず札幌はいらんやろ！ 港も近いわけでもない、ウンコッポロw
飯がうまいわけねーだろw そんなことより山ザルの頼みが神とか北の将軍とは何ともアワレな笑 山猿の地元が筑豊なら港ネタは見事なブーメランだし信州なら尚更だよな。
福岡空港が嫌いなのは地主だった松本組が麻生さんの敵である民主党あたりの支持団体だったからじゃないよね？新千歳空港に対してはマンセーっぽいし。 高知＞盛岡・青森
徳島＞函館・八戸
四国の2都市に負けてる新幹線乞食な村たちｗ
浪費の税、利権列車編ですねぇｗ 過去の気温
2/21
札幌 最低-4℃/最高0.3℃
長野 最低-5.2℃/最高-2.1
2/22
札幌 最低-3.4℃/最高0.9℃
長野 最低-4.6℃/最高-1.1℃
ドカ雪の札幌よりクソ寒い長野市
山猿は舌もバカなら温熱感覚もバカ？w >>777
10年に1度のイレギュラーだから問題視するなよ
大雪のためだけに新幹線造るとか馬鹿過ぎるだろう？
宇都宮ー札幌は仙台以外、大都市どころか政令指定都市ですら無いからなｗ こうなるとほぼ全線トンネルの新幹線の建設気運が一気に高まるな
地下鉄も動いてたわけだし 札樽トンネルから札幌駅までの短い区間にも上屋が付けられるから線路に雪は積もらない。 今年の大雪とその弊害を見ると、
やはり線路を屋根で覆ったほうが
良いだろう。 >>781
エライ自信だなw
先にいったもん勝ちみたいにするな！
マズゴミつかって印象操作で、国民を騙しまくる土人w >>782
豪雪はもうないと言っておいて意に反して豪雪が来たらイレギュラー？
しれっと前言翻しやがって逆神めw
羽田や新千歳も発着枠がなくて増やせないからな
大雪だけではない
間に大都市がなくても高速鉄道は成り立つわ >>787
札幌より寒いって屈辱だろ？
さっさと福岡へ帰るなり、タイやフィリピンへ行って災害にあってくればいいものをw
北海道や札幌市ってそんなに宣伝工作に長けてる自治体なのか？
トンデモ陰謀論かよw ウンコも凍る札幌がなんだって？
生活保護自治区札幌は、ちゃんと自立しろよ！ 自称国内屈指のビジネス都市ですw
ニトリ
アークス
ツルハ
w 鉄路維持なら赤字突出 長万部―小樽間 少ない乗客、貨物なし
北海道新聞 2022年02月18日 21時31分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/647528
小樽市長選 並行在来線、5者相乗り…迫氏再選へ争点浮上も
北海道新聞 2022年02月22日 21時40分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/648866
物流の大動脈五稜郭―長万部間 存廃論議 国・道主導で
北海道新聞 2022年02月24日 05時00分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/649130
貨物荷重、旅客の最大88倍 五稜郭―長万部、経営分離時の議論に 本社が独自に計算
北海道新聞 2022年02月24日 11時50分
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/649128 再開発関連に72億円 札幌市22年度予算案 北5西1・西2都市計画決定へ
北海道建設新聞 2022年02月24日 19時03分
https://e-kensin.net/news/144969.html https://www.youtube.com/watch?v=BpNwZgEyC_U
これは珍しい風景。
東京～新函館北斗まで全線で雪景色車窓。
南関東で大雪の日の翌日に撮影。 >>789
仙台ー札幌は仙台・札幌以外の市は高知市以下だぞ
そら、四国の奴らは東北･北海道に怒りたくなるわｗ
ビジネス客も政令指定都市も四国以下の地域に新幹線通す方が異常だわ
新幹線は飛行機と900㎞以上競う乗り物じゃありませんｗ >>795
長万部以南は3セク化じゃないの
自治体も廃止賛成派でも無いんだろ？
旅客運賃ガッツリ値上げして貨物収益で生き残る
18きっぱーは発狂するだろうが >>786
お前の年金か生活保護費をカット若しくは削減すれば捻出できるはずだ。 >>798
高知なんぞ行き止まりにしかならんから札幌と同じだな
本州との間に橋が3本もかかってるから後回しなんだろ？
四国には政令市ないのに「政令市も四国以下」ってアホなのかなw
0・100系の新幹線観のままの国鉄化石脳にゃ900km以上で飛行機から
博多のぞみ以上のシェアを奪うのは異常に見えるんだろうてw 久しぶりに来たけどd民とか連投してる人いなくなった?
とにかく札幌延伸と同時に東京~札幌の4時間切りは必須でしょ。
最速達種別の停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
の5駅のみ、青函トンネル区間は210km/h、青函トンネル以外の大宮以北は360km/h化でギリギリ4時間切りという感じだけど。
あと毎時1-2本が妥当な所か。(そこはシェアがどう変わるかによる) >>804
妄想土人は出てけ！
コヒに1〜2本？ムリムリw >>804
実際のところ３６０キロ運転で４時間半切れるかどうかというレベル。 五輪にカネ使うならもう1本新青函トンネル掘れよ
貨物列車専用にして高速道路併用で >>807
それは青函トンネル以外の宇都宮以北でも一部が320km/hだからでしょ。
最初から4時間切った方が後から4時間切るよりインパクト強い。
せめて航空機とのシェアで逆転したいところ。 ウクライナがロシアに占領されるように
北海道がロシアor中国に占領されたら？
…って想像力がザザ虫にはなさそう
むしろお花畑か？ ザマーは逆に喜ぶんじゃね？
あいつ時々ロシア人に憧れてるようなレスするし下手すりゃ戦前の樺太千島生まれの可能性があるからね。 >>804
最速には盛岡と新函館北斗が入る
あと2本を除いて八戸と長万部も停車する >>812
３２０キロ運転の区間を３２０キロ→３６０キロにすることで何分短縮になるか計算してみて。 宇都宮～盛岡（約３９０キロ）を時速２７５キロから３２０キロにスピードアップして１０分短縮。
ＪＲ東日本によると（もっとも信頼できるソース。鉄ヲタの予測は無視してよい）
盛岡～新青森（約１８０キロ）を時速２６０キロから３２０キロにスピードアップして５分。 こんな予測もある
↓
新幹線｢東京ー札幌4時間半走行｣は可能なのか
時速360kmが実現すれば､一気に射程圏内に
https://toyokeizai.net/articles/-/388877 大宮〜札幌(青函以外) 表定288km/h（360km/hの8割）
青函 260km/h
計算上はこれでどうにかジャスト4時間
つまり宇都宮以南が275km/hじゃ4時間切りはほぼムリ 目指すべきは最短4時間切りでなく全列車4時間半以内なのでは 最遅６時間コースもご用意致しますｗ
東京⇒上野⇒大宮⇒仙台⇒盛岡（こまち切り離し）・・・ここから各駅停車・・・⇒札幌 ちなみに東京→博多を全駅停まって行くと
東京6:33→博多15:11
逆は博多6:32→東京15:18 ムーンライトはやぶさ
東京 21:30
上野 21:35
大宮 21:54
仙台 23:02
盛岡 23:43
札幌 03:00 コロナで「首都圏脱出」企業が過去最多 移転先として北海道に熱視線
https://maidonanews.jp/article/14554850
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4a5174bf1e50c1117e8d933f0dcf819badf7864
> 一方で3位の「北海道」は33社で、コロナ前の2019年（7社）から約5倍に急増し、過去最多に。
>人口密度の低さなどから、本社機能や研究施設の受け皿として北海道が注目されていることも背景にあるといいます。
↑
またザザ虫は「偽造」とか「印象操作で国民を騙す」とかの
トンデモ陰謀論に走るのかな？w ムーンライトはやぶさ２
東京 23:30
上野 23:35
大宮 23:54
札幌 05:00 >>820
毎時1-2本の最速達種別のみ全て4時間切りするの。
はやぶさ号とは別の種別になるとは思うが。
盛岡や新函館北斗は普通のはやぶさ号に任せれば良い話。(最速達種別は通過が妥当)
大宮~宇都宮も急カーブ無い限りは360km/h化するのが妥当。
線形悪いなら仕方ないが。
東京~札幌4時間切りの便を航空機利用者の半分強用意するのが先。
6:00発始発、20:00最終だとで毎時1本の場合は1日15往復、毎時2本の場合は1日29往復になる。
E5系の定員が723名だったとすれば新型車両は700名程度になると予想するが。 盛岡や新函館北斗どころか八戸や長万部にもほぼ停車するというね あと宇都宮以南の275km/hはカーブの問題じゃないんで悪しからず
カーブの問題だけなら大宮以南も160km/hまで出せるので 最速達種別をスーパーはやぶさ号とする場合1時間サイクルでこうすべき。
スーパーはやぶさ号(東京~札幌間3時間55~59分)
停車駅:東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
はやぶさ号(東京~札幌間4時間40~45分)
停車駅:東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー八戸ー新青森ー(この区間は各駅に停車)ー札幌
はやぶさ号(こまち号併結)
停車駅:東京ー上野ー大宮ー仙台ー盛岡ー(この区間は各駅に停車)ー新青森
やまびこ号(盛岡乗り入れ)
停車駅:東京ー上野ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー仙台ー(この区間は各駅に停車)ー盛岡
やまびこ号(つばさ号併結)
停車駅:東京ー上野ー大宮ー宇都宮ー郡山ー福島ー白石蔵王ー仙台
なすの号
停車駅:東京ー(この区間は各駅に停車)ー郡山
東京~札幌は最速達種別は全部4時間切りでどの駅も最低毎時1本は停車するパターン。 >>826
無理しなくていいぞ。
偽造は結構です。
w 東海道新幹線も最速はこうするべきだな
スーパーのぞみ
東京⇒新横浜⇒名古屋⇒新大阪⇒博多
これなら飛行機に対抗できるぞ >>829>>835
それね、あくまで小樽市が作った試案であって確定じゃないから。
実際どうなるかはまだ不透明だよ？ >>832
そんなに需要無いのでは？
毎時1000人は札幌に移動しないといけないぞ。
4:40でも半分近く札幌まで乗ってくれるの？
再速達が札幌まで埋まるんであれば仙台通過でも問題ないし。 >>834
リニアみずほ乗り継ぎで4時間切れるので無用 新幹線札幌駅と新幹線盛岡駅の利用客数が多分同じぐらいだと思う そりゃ8年も後に開業する路線のダイヤなんてやっと検討が始まったかどうかってとこでしょ
共用区間や貨物の問題も流動的だし、国交省が発表したとか騒いでるアホがいるだけで 8年後じゃなくて多分もっと後になると思う
まず長崎や敦賀に新幹線が先に開業する >>835
盛岡発着のはやぶさを残す意味が分からん
やまびこでいいだろ >>841
>まず長崎や敦賀に新幹線が先に開業する
そんな分かり切ったこと持ち出して何？ 最速達はいっそ
東京⇒上野⇒大宮⇒札幌
でいいんじゃねえの？
仙台までの客に席取られるぞ 東京~札幌4時間切りの最速達種別作るなら毎時2本なで仙台停車でも問題無いかもね。
盛岡や新函館北斗はどちらも通過が妥当だけど(こうでもしないと全ての最速達種別で東京~札幌4時間切りは厳しい)
東京~札幌、大宮~札幌、仙台~札幌の利用者に限り普段は1ヶ月前から予約可能な所を2ヶ月前から予約可能にして東京~札幌利用者を先に埋めれば良い話。 速達便には東京ｰ仙台客に発券制限かけりゃいいんじゃ？ 仙台-札幌は盛岡や八戸や新函館北斗や長万部停車しても勝てるから最速達便は通過でいいと思う 発見制限は混乱やクレームを招くだけだからそんな事はやらない方が良い >>851
ほんとそれ。
だから東京~札幌、大宮~札幌、仙台~札幌利用者に限り2ヶ月前から予約可能にすれば良い。
とにかく東京~札幌のシェアを1割でも多く増やす方がJR北海道にとって利益を出しやすい。
仙台~札幌のシェアも外せないが。
最速達種別を毎時2本にしたのは大宮~札幌利用者、仙台~札幌利用者や新青森~札幌利用者を考慮しての話。
最速達種別の停車駅は
東京ー大宮ー仙台ー新青森ー札幌
の5駅固定で。 発券制限なんか今でもフツーにやってるけど、
混乱やクレームが多発してるという話は聞かないな >>837
東京~札幌利用者を最速達種別に誘導するの。
最低でも毎時1本、3割乗れば元を取れるのであれば毎時2本という感じ。
東京~札幌4時間切りでシェアを半分程度取れると考えた場合の話。
東京~札幌で最速達種別でないものは新青森で最速達種別に接続して北海道新幹線内を各駅に停車させれば最速達種別通過駅でも毎時1本は確保出来る。
貨物の関係で本数抑えないと行けないから最速達種別でないものは北海道新幹線内各駅に停車とした。 蓋を開けたら最速達に盛岡と新函館北斗入ってると思うよ 仙台～札幌は盛岡・八戸・新青森・新函館北斗・長万部・寝小樽が停まっても飛行機に勝てるから
最速達は仙台通過でいいよ >>855
東京~札幌4時間切りできるなら盛岡や新函館北斗に停車でも良いけどね。
とにかく東京~札幌の4時間切りでシェアを大きく獲得する方が大きいから。 そもそもJR自身が4時間半が目標と言ってるんだから妄想に過ぎないんだけどね 4時間30分が目標なら停車駅はこうだな
カッコ内はほぼ停車
東京→（上野）→大宮→仙台→盛岡→（八戸）→新青森→新函館北斗→（長万部）→札幌 >>859
長万部飛ばして新小樽の方が新横浜ポジで止まりそうな気がする >>860
小樽って街自体が人口いないからなぁ。
しかも在来線の小樽から直線で４ｋｍ離れた朝里地区に出来る新小樽駅だし・・・。 >そもそもJR自身が4時間半が目標と言ってるんだから妄想に過ぎないんだけどね
そうそう、それそれ。
全角の函館フル車両乗り入れと同じで、実現させるための土台さえ皆無な状態なんだから、
開業前まで９年近くある時点で４時間切りとか声高に言っても仕方ないだろさ。
けど最速でなら、東京～札幌を４時間３０分から出来るだけ下回って欲しいろころでもある。
それは、大宮駅で「大宮～札幌 ３時間５＠分」と大々的にアピールできるか否かに関わってくるから。
コレ可能なら、ＪR羽田新線が出来ようが、北日本へ行く大宮駅利用者にはインパクト大だし。
‘羽田に行かせない’盾となる可能性大だし。
上野～大宮の埼玉県内での130km/h化で、今は東京～大宮が何分になったんだ？ 特急北斗の終点が長万部になるから多めに停車駅設定される もう、新幹線の長万部駅ホーム構造は、２面４線で行くことは既定なんだろ？
この構造としたのは、２０３１年の開業より更に先を見越しての この構造としたのは、２０３１年の開業より更に先を見越してのことなのだろうか？ >>863
大宮〜宇都宮 表定247.5km/h（275km/h×0.9）
宇都宮〜盛岡 表定288km/h（360km/h×0.8）
盛岡〜札幌 表定256km/h（320km/h×0.8）
※青函は256km/hで通過と仮定
これが実現できたら大宮〜札幌が3時間46分、東京〜札幌でも4時間9分
標準時分でも4時間30分切りは十分射程圏内と思われる 東京～札幌以外の所を見ると
札幌まで新幹線開通となると
函館～札幌が1時間15分
函館～旭川が3時間
ぐらいだろうか >>869は気が触れたザザ虫
日本人に分かるような言葉でお願いします >>863
大宮～札幌が３時間５０分台で
東京～札幌は４時間２０分台がいいところだろうな。 ＞開業前まで９年近くある時点で４時間切りとか声高に言っても仕方ないだろさ。
実際には５時間近くかかるみたいだな。 >>８６８
青函トンネルが３２０×０．８=時速２５６キロなんて仮定意味なくね？ 青函トンネルは２５０キロ想定の設計。
２６０キロ以上は難しいんじゃね。 4時間20分なら羽田からの飛行機とあまり変わらない
乗り換えがなくて楽だな
5時間近くとも言い切れないようだし >函館～旭川が3時間
ザァとらしいけど、「ああ～ そーかー！そういうことになるわな～」だよ。
新函館北斗～札幌は速達バージョンかい？ この頃には快速エアポート廃止だろうし4時間30分なら飛行機にある程度勝てる >>873
多分な。その辺が頑張っての落としどころだろう。
けど、大宮～札幌の３時間５０分台（つまり４時間切り）は大きい。
大宮駅の中央コンコースにでっかい横断幕張れるよ。
>>874
新函館まで速達、のち、道内全停だとそうなるかもな。 昔、期成同盟会が前提条件無視で東京～札幌３時間５７分とかブチ上げてたけど、
とりあえずコレ、大宮～札幌での目標にしようや。 >>879
新大阪～鹿児島中央は最短で３時間４０分で
鹿児島空港は鉄道アクセスがないのに
飛行機が優位のようだ。 >>881
青函区間もれっきとした整備新幹線区間でしょ？ だったらそうなるわな。
トンネル完成、即開業だったら少なくとも220km/hでは走ってただろうに。貨物なんて無いんだし。 >>883
「さくら」＞「みずほ」のせいだろうな。４時間台の便の方が倍多いんだもん。
かつ、関空発着のLCCも大坂～鹿児島に含まれてしまっているから、新幹線シェアが
それだけ少なくなるわな。伊丹～鹿児島とだけだと、もう少しシェア上がるんじゃないか？
だから、東京～札幌に成田便を含まれると、対羽田便とだけの比率なら３０％あっても、
羽田・成田合算されると新幹線シェアが落ちてるように見えるのが嫌だなぁと。
だったら新幹線も大宮乗下車も含めろよ、と。 ＞４時間台の便の方が倍多いんだもん。
ということは３時間台はなしで
最短でも４時間２０～３０分の東京～札幌は飛行機圧勝か？ ＞東京～札幌に成田便を含まれると、対羽田便とだけの比率なら３０％あっても、
大阪～鹿児島は最短３時間台でも飛行機は３０％未満だから
札幌は無理じゃね？ >>886
ところが、関東在住者と関西在住者の嗜好が違うのかどうか、までは知らんけど、
最短４時間半近く～最長５時間近くの東京～函館で(勿論、乗り換え込みだ）、新幹線が２９％取れてるんだわ。
コロナ禍じゃ３３％にまで伸ばしてる。
３０％取ってたら、取られた側は圧勝とは言えない。 しかも関西人が好きそうなLCCという分野、関東の函館線は死亡ときてる。 >>888
つまり，函館・札幌ともに
新幹線は３割で大成功と言うことだな。 ここは土人オナニースレです。
現実からかけ離れてますので、正常な方は近寄らないでください。
w 誤送信 仕切り直し
今や新幹線が大勝(圧勝ではない）の東京～青森・東京～金沢だが、新幹線＋在来線の時代から、割と
鉄道側が健闘していた。 >>890
東京ー函館 新幹線29 飛行機71
4時間切り・820㎞なのに新幹線のシェアは3割で草
青函区間のせいじゃなくて、単純に好かれてないだけだなｗ 東京ー岡山 新幹線70 飛行機30 17660円
東京ー青森 新幹線79 飛行機21 17670円
東京ー広島 新幹線65 飛行機35 19440円
東京ー函館 新幹線29 飛行機71 23430円（博多23390円）
広島より4000円も高い北海道新幹線ｗ
自滅の函館、無限搾取編ｗ >>895
東京～金沢は以前は飛行機３・鉄道１と
飛行機圧勝で有名だが。
割と鉄道健闘とは何をもってそう言えるのか。 >>898
だからその割合では多い方を圧勝とは言わない、って書いたじゃん？
少ない方でも３割取ってるんだぜ 圧勝って、大坂～福岡の１６：８４とかで使うもんだ。 新幹線＋在来特急でも健闘してた区間をオール新幹線にしてしまうと、「ああ、やっぱり」な結果になる。
それが今の東京～青森・金沢。 新幹線＋在来特急で健闘してる区間と言えば、東京～庄内も当たるな。 そりゃ九州新幹線全線開業前の京阪神〜鹿児島の鉄道シェアは
1割程度しか無かったからな
それでも新大阪〜鹿児島中央間の直通運転実現の効果はJRにとって効果は想定以上だったとか
翻って東京〜札幌の鉄道シェアはたったの1.3%
こんなお寒い現状からの3割は大躍進だろう >>896
そこも新幹線開業前は1割しか取れてなかったんだが
大人気の夜行寝台列車が走ってれば「好かれてない」に入らないの？w
しかも4時間切りは郊外の新函館北斗までの話
そこを無視して東京ー函館で4時間切りかのような印象操作かよ >>868
おお。
4時間9分はインパクトでかいね。 >>868
これなら盛岡と新函館北斗を通過にすれば東京~札幌で4時間切れそうだね。
そのような便は最速達種別にして毎時1-2本走らせれば航空機からかなりシェア取れそう。
東京~札幌4時間切りかつ毎時1本以上なら新幹線と航空機でシェア逆転しそう。 東京~札幌4時間半ではあまり効果出ない気が…
東京~札幌4時間切ってやっと新幹線の効果が出てくる。
3割では北海道新幹線が黒字となってもJR北海道の赤字路線を維持できる範囲が今以上に限られそう。 >>910
航空機の利用者数的に東京~札幌のシェアを1割でも多く増やす方が盛岡~札幌+函館~札幌のシェアよりも大きな効果が出そうなのにやらないの?
ここで新型車両にキハ285系の振り子+空気バネの技術搭載して本則300km/h未満のカーブの多くを360km/hで走れるように出来ないの? 4時間30分でも飛行機から3割のシェアを手に入れるのは簡単
盛岡・八戸・新函館北斗・長万部停車でも快速エアポートを廃止にすれば良い
空港からは南千歳行だけにすれば良い >>911
それなら新函館北斗行はやぶさで盛岡通過をとっくにやってる もしくは快速エアポートを特急エアポートに格上げするとかな
利益を増やして航空需要を邪魔する方法は他にある ＞3割では北海道新幹線が黒字となってもJR北海道の赤字路線を維持できる範囲が今以上に限られそう。
新幹線建設には賛成だけど、こういう鉄道信者のバカ脳には呆れる
北があちこちに抱えてる輸送密度が500以下の過疎路線に、新幹線の儲けを流せ？
鉄道インフラは鉄オタのおもちゃじゃねえんだよ 走らせれば走らせるほど赤字になるのがわかってるから東京～札幌は17本予定なんだよ 仙台は通過でok。
最速達停車駅は、東京、大宮、新青森、札幌。
これでok。新青森は会社境界駅であり乗務員交代の為。 太平洋ベルトじゃないんだから大都市以外全て通過という考えは捨てた方がいいぞ >>917
しにたいの？
北ルートで、一番の収入源の仙台外すって、土人って、ホントに頭悪いね。
外すなら、新青森以北だね。 土人の頭の中
新幹線敷けば、客は自然と乗り、活性化するw
やっぱり、馬鹿？ ANA、JAL＞＞＞超えられない壁＞＞＞コヒ
コヒは何やっても稼げません。
カリスマ経営者でも無理です。 コヒっていうだけで、避ける客もいる。
それを考えてね！なぁ、土人くんw 最速はこうなるから
カッコ内はほぼ停車（一部通過）
東京⇒（上野）⇒大宮⇒仙台⇒盛岡⇒（八戸）⇒新青森⇒新函館北斗⇒（長万部）⇒札幌
4時間切りじゃなくて4時間30分を目指してるんだからこれで充分 >>905
なんで、そんなに土人くんは甘ちゃんなの？
ムリムリw
www 最速はやぶさ
東京→大宮→仙台→盛岡→新青森
おわり
新青森から北は全て線路を剥がすw
これで解決！ 山猿と刈谷に対するツッコミどころ。
山猿：要するに管轄下の長野を無視して束が北海道新幹線にカネを注ぎ込むのが許せないんだろ。
刈谷：三河安城に対する文句なら東海や国交省財務省辺りだろうに北海道にしか文句を言わない。
要するに彼らはクレームをつける相手を間違えててしかもそのツールが５ちゃんの時点でコピペも百万回すれば現実になる信者のザマーと一緒なんだよな。それと道民の筈のザマーには大したクレームをつけないのはナマポが結んだ絆だろうな(笑) >>897
東京～広島は東海道山陽の通し料金だし
青函トンネルのような維持するに年間40億の経費が必要な
長大な海底トンネルもないからね >>923
いいえ、
最速達は仙台通過です。
異論は認めません。 札幌土人はそんなに急いで新幹線で東京に行きたいのかよ
他の地域住民無視して >>854
料金が通算できないと時間だけでは獲得できないのでは？
冬はよくてもあとは微妙。 >>927
土人のアピールポイントって、何？
土人鉄オタはしんでw 札幌駅 500人/日
これは揺るがない。
わかるかな？土人くんには無理だろうなw >>911
盛岡通過にして損するデメリットの方が大きいでしょ。本数を増やすほどではないのに。
やまびこでは遅すぎるし。仙台から各駅に停まって盛岡なんて苦行。 ↑
これで自分の予想が外れたら
ヒグマをカウントして水増し、とか言い出しそうだな 北海道新幹線 毎年200億赤字w
札幌延伸後も同じざまぁー
w マジにこのスレいらねー
次スレたてんなよ。
やるなら、JR北海道スレでやれ！ おっさん小学生並のボキャ貧になってるけどボケの始まり？ >>944
なぁー
それしか言えないのか？
マジにしね！ カビ臭ぇコピペ何年も使い古してる奴に言われたくねーなw
物忘れ外来にでもかかっとけよ >>950
ほー
どうやったら、生活保護もらえんだ？ しね
うんこ
↑
ボキャ貧だからこれぐらいしか言えない
猿改めザザ虫だから仕方ないw >>954
その通りだから、ストレートに言ったまでよ。
田舎のくせに、でしゃばんじゃねー。 ■ＪＲ北海道・札幌駅
新幹線ー平常運転、在来線ー本日運休
北海道新幹線はは新千歳空港閉鎖による東京方面に戻る客が
押しかけて大混雑、定員の150％の混雑で札幌駅を発車していく。
ＪＲ北海道では急遽、東京行き３本を臨時運転！！ ＞定員の150％の混雑で札幌駅を発車していく。
ヒグマとキタキツネ、エゾシカでも乗せてんのか？
w >>956
東名阪都市圏以外はどこもいっしょ。
理解できない馬鹿w ニトリ、アークス、ツルハw
これしかないのに都会ぶる蝦夷土人w
勘違い甚だしいw Kuritaって何かと思ったら、長野市の栗田町ってとこなんだね。こんな町あるの知らなかった。
栗田って言ったら、美味しんぼのヒロインの栗子ちゃんしか知らないし。 >>962
何がやりたいだ？
リアル首都圏w
妄想首都圏ですかいw
土人くんw 札樽出入口から札幌駅までの高架は屋根被るの？
丁度、神田駅付近を通過する新幹線軌道みたいに、高架上に覆いが被さる？ そういえば北海d民とか連投してる人見かけなくなったけどどうしたのかな。
とにかく東京∼札幌のシェアは大きいから4時間半ではもったいない。
4時間切りはJR北海道の黒字化のためにも大事。 JR北海道の黒字化はどうやっても無理
下手に駅を減らして本数増やせば更に赤字になる てか存続の危機の路線を廃線するのが先で本来なら新幹線どころではないだろう 両方同時進行だろ
完全に腐った部分は切り落として、稼げる路線で会社を維持する
黒字を目指してんのに穴の開いたバケツに稼いだ収益を入れようとか考えてる低知能は無視でね >>969
ヒント
盛岡駅通過で何分か時間稼ぐしかないな。 盛岡通過は今のところ妄想の域でしかないね
小樽の計画書だと盛岡は全停だから 目標時間が4時間半だからこれで充分
4時間割れとか福知山線の脱線事故を新幹線で狙ってますか？
カッコ内は極一部通過
東京-（上野）-大宮-仙台-盛岡-（八戸）-新青森-新函館北斗-（長万部）-札幌 >>976
ヒント
妄想おじさん、残念ながら盛岡駅新幹線ホームは通過対応で作ってある。 >>978
ヒント
通過おじさんは単に札幌在住で速く仙台や東京に行きたい意地汚いやつ 東京は日本の首都
仙台は北日本で１番の都市
そりゃあ盛岡や青森や函館は邪魔だよな
札幌民からしたら ヒント
盛岡駅全停車する価値は全く無し。乗客少ないし、時短にならない。むしろ悪影響 ヒント
利用客
盛岡新幹線駅≒札幌新幹線駅（予想）
この頃には新幹線全般的に減便されてるだろうから
東京行
盛岡：30本
札幌：13本 新幹線で仙台や東京に行きたい札幌民にはわからんが
その頃には日本の人口減ってるから最速達1時間に1本は供給過多 ウンコッポロご言える身分なのか？
土人は言える立場にない。
ウンコッポロ→下民
w まだ、開通まで9年かかるのに、スレたてする童貞土人w >>987
売国奴。
本来は南樺太、千島も日本の領土。
領海を含む広い国土をもつのは大事なこと。
明日から北の魚は食うなよ。
迷惑だから。 >>987
トンでもない！大間違いだっ！！
(尖閣諸島を含む)沖縄、沖ノ鳥島、南鳥島、竹島、北海道、択捉島、国後島、色丹島、歯舞諸島は
皆、日本国の領土だっ！ プーチンさん、北海屯田兵国をあげます。
好きにしてくださいw 核実験場でもいいよ、北海道w
好きにつかっていいよ、プーチンさんw このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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