■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [205]
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神戸線基準で言えば大阪着が平日朝と土日の午前中の上り,
大阪発が平日17-19時辺りと土日夕方の下りが客が一番多い時間帯であって
そこから12両編成化が広がって行ったんだから
12両で座れる確率が高い補助席使用可の時間帯にまで着席保証車両は要らんのでは >>950
通路側に座ると通路に立った女の肩掛けかばんが顔に当たる
クロスシートは立ち客がいない前提でのもの だな
クロスシートをやめれば12両みたいな無駄な長編成を組まなくて住む
客だって長い編成だとホームでの移動距離も長くなる。つまり誰も幸せになれないのがクロスシートの12両編成 あとロングシートは子供や高齢者で背が低いとか手や腕に障害が有る人が掴まるものが無い、というのもある
そういう人は座ってる人に迷惑(急ブレーキの時に膝の上に尻もちつくとか)をかけたくないから奥に入らない
クロスシートだと手すりは持てなくても寄りかかることはできるから手足に不安がある人でも奥に入りやすい
一部を除いてJR西の近郊車両は扉間クロス、車端部はフリースペースという名の座席無しor補助椅子みたいになるかもしれないね >>954
仮に新快速をロング化したら8両で済むんかな?
でもこれって詰め込み前提であんまり褒められたものではない 阪和線の2+1クロスなら通路広いぞ
あれで車端部を323系の3人掛けにすればバリアフリー的には良いよね
着席定員がひどいことになるけど 新聞見たら能登川駅前徒歩1分の新築マンションの広告がでとった
3LDK2900万円 >>938
混雑対策ではなく、京都の車両を置き換えるためにやったものだな。 鉄道やバス会社からするとできるだけ客には座ってほしいんだよ。動いてる以上振動や急ブレーキ時のショックは避けられないから転倒事故を減らせるようにね
客全員が五体満足とか身体が不自由な人に席を譲ってくれるのなら話は別だけど
4列クロスとロングだとどっちが座席数が多いかよく知らないけど、立ってる人はできるだけ少ない方がいい
高齢者が転倒すると救急車を呼ばないといけないことも多いから大勢の人が影響を受ける >>960
座席を譲るで思い出したけど仕事で疲れた若い男が遊び疲れて電車に乗ってきた年寄りがその若者に席を譲れと言ってきて若者が
「俺は仕事して疲れてるんだ。お前は遊んできたんだろ?それに俺達若者は年金など貰えないだろうしあんたら年寄りみたいに好き勝手に出来ないんだ、だから譲らない。お年寄りを大切にしようなどちゃんちゃらおかしいわ、むしろ若者を大切にしろと言いたい」と反論したコピペがあったな >>958
やっちまったな
500万でも売れなさそう >>961
あんたらさ、山に登る元気はあるのに電車には立てないの? でしょ
名作だよな。
自分に関わり無い年寄りは死ねばいい
年金使うだけで迷惑でしか無いんだから ヨボヨボな爺さん婆さんや杖ついてる人には席を譲ってあげるべきだと思うけど、ピンピンしてる奴に譲ってやる必要なんか全く無いしな
そんな奴に限ってまだお腹が目立たない妊婦に席を譲らせようとするからタチが悪い
まあ座ってる癖に何だかんだと文句言ってる奴もあんまり変わらないけど 年長者への敬意なんか吹き飛ぶよな
まあ仕事上の人は別よ >>965
お腹が大きくなくてもつわりがひどくてしんどい場合も多いみたいだよ
結婚して子供作ってみたら分かる >>967
自分は♂で結婚したこと無いけど一般常識としてそういうことは理解してるよ
自分の彼女は見た目は普通だけど難病を抱えてて体調が良くない時があるからヘルプマーク着けてるけど滅多に席を譲ってもらえない、と言ってる
それなりの年齢だからできるだけ座りたいけど「席譲ってもらえませんか?」と言われたことは無い。もちろん足元がおぼつかないような人や何らかのマークを着けてる人には言われなくても譲るようにはしている
でも猛ダッシュで駆け込み乗車してきた奴がヘルプマーク着けてたりするから要注意w 南彦根駅前のとくとくトマトっていう金券ショップまだ営業してるんだな 大津や草津なら京都とかまだ仕入れに行けそうだが彦根とか往復1日がbゥりだろうな
交通費なんて使ってたら割合わないし >>958
駅前でもまず売れないな。
今回の減便で近江八幡もそうだけど、町の印象が悪くなりすぎた。同じ値段で野洲か守山あたりで買える。 >>955
そもそもそれだけハンデあったら座席の形態に関わらず車両の奥に入るべきじゃないんじゃ。
ひいては他の移動手段使えやと。 >>973
5号車にあるじゃんw
ジャップオスかわいそうw >>972
ドアの近くにへばりつく客がいたりするからな。
それにそうやって乗客を拒否したら人権無視だと騒がれるぞ。 >>976
登場時はなかったが、クレームが殺到して後からカーテン付けた。
最近東海の新車カーテンレスやって話題なっているが、JR西日本はもっと昔にやっていたんだよな。しかし、苦情殺到で断念。
車内で日傘を差さないでくださいとか皮肉を込めた記事があった記憶がある。
JR西にカーテンレスにはなかなか踏み切れないだろうな。 >>976
確か最初は付いてなかったんだよ。紫外線カットガラスとかで。
ただ苦情が多かったのですぐ改造された。
めっちゃ前の話。 >>975
人の心の中には意識的・無意識に差別や偏見が潜んでるからどうしようもない。
その人は匿名掲示板とはいえ人前でそんなことを平気で書けるくらいだから、社会的に問題がある人なんだろう。多分何を言っても無駄そう 223-2000黒窓デビュー時点カーテン無かったがカーテンの溝をゴムかなんかで隠してあっただけで何かあったらカーテン付けられる状態なのが幸いした >>979
社会的に問題がある人とレッテル貼って片付くならまだいいが(よくはないか?)、
ここにいるヲタとは違って行動力があり国や企業相手に訴訟起こしたり、議員に働きかけて改善させようとするからな。
バリアフリーの浸透とかもこの流れだったからな。 >>981
緑窓車は最初からカーテン付いてる
投入当初カーテンが無かったのは黒窓車(2000番台初期編成) 熱線吸収率(?)か何か文系の俺にはよくわからんが、あの黒窓車は中途半端だったんだよな
で、案の定客からクレームの嵐になったという 熱いとか言う以前に眩しいんだよ。
その頃、琵琶湖線上り・午前中・右側に乗ったことがあるが、
目を開けていられず辟易した。
そういうことは開発・試験段階ではわからないものなのか。 ロングとクロスじゃ顔に対する日の当たり方全然違うもんな >>958
交通の便は良くても周りが寂しいからな
新快速はとまらなくても店の多い彦根の方が良いのでは >>988
東近江市在住で合併前の八日市や五個荘、隣接する日野町多賀町からJRで通勤する若い人が結婚などを機に通勤が楽な能登川駅前に転居してくるとかは有るんじゃない?
どのみちあの辺の人だと通勤以外はほぼ車移動だろうから買い物とかは支障ないだろうし、親や友達ともそう離れなくてもいいし ロンシー、ロンシー、ロンロン、ロンシー♪
あーほーかーらー、しょうさん、ロンシ〜♪ そこらへんの田舎ならさらに安く家を建てられるのにマンションを選ぶというのも悲しい選択だ >>991
結婚して家族で住むとなったら嫁や子供の日常生活を考えたらマンションの方が暮らしやすい、って人も少なくないと思うよ
特に子供は高校大学を考えると駅に近い方がいいし、小さい頃でも田舎は学校までが遠かったりするしね。駅からなら最低限のアクセスは確保されると思うし
都会から嫁に来る人も義両親とは少し距離が有った方が楽だろうw 397 名無しのコレクター 2020/09/28(月) 04:32:18.76 ID:9e2oc6LI
>>396
京阪の連続は赤本では発券可能もマルスでは出ないのに、マルス叩くもNG回答にイラついてこっちに八当りされたわ
草津駅と言う駅だけどなw
駅員のスキルの低さは京都支社管内でも、事故発券や誤案内の宝庫として有名w このスレッドは1000を超えました。
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