///京急車輌総合スレ 32号車///
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京浜急行電鉄(京急)の車輌に関するスレです。
京浜急行の鉄道車両について語りましょう!
◎次スレは >>980 またはそれ以降にレスした方がスレ立て宣言をしてから立ててください。
※宣言なしにスレ立てをしないでください。
・そろそろ廃車開始か 1500形
・BLUE SKY TRAIN 606編成 600形
・ウィング・シート号運行中 2100形
・L/Cシート車増備続く 新1000形
◎1001編成は線内限定運用(品川まで)
【京急における呼称】
形式 / 系列名(他社でいう○○系): ○○形(ガタ)
編成名 (他社でいう○○F): ○○編成
◆◆ 公式ですがあくまで推奨です。不使用への忠告はスレチ・車両議論の進行妨害です。◆◆
【形式・略号まとめ】
・1500形 8S 6S 4S
・600形 8F 4F
・2100形 8E
・新1000形 8V 6V 4V
・新1000形1890番台 4L
※(デト11形 デト17形 は貨車)
【KEIKYU WEB】
https://www.keikyu.co.jp
【前スレ】
///京急車輌総合スレ 31号車///
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1634986417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured イメチェンした1057-もうすぐピットからお顔を出してきそうだね 5320なう。
台場から品川行き最終バスに乗り、オニャノコを中央改札で見送ったら5320が入ってきたので、ダッシュで階段降りて京急ホームへ。
どこで降りようかしら いま蒲田から戻ってるとこ
蒲田で6分停車とのことで、ゆっくりスマホ撮影したよ
でも、安全扉あるからダメだね
さて、どこで降りるか
泉岳寺で降りて歩くかな いまコーマン口に向かって歩いてます。
さっき大森海岸駅で品川行き待ってたら、22:40頃に上って行った種別は分からんが泉岳寺行きが5300 だった。 有馬さ、コーマンって書いて喜ぶって
50過ぎの初老がやることじゃねえぞ
歳を考えろよバカ >>343
>50過ぎの初老がやることじゃねえぞ
頭悪杉
m9(^Д^)プギャー
343 名無し野電車区 (ワッチョイ 23cc-eYO7 [219.111.41.196]) 2023/02/05(日) 03:36:33.56 ID:/QpeidYn0
有馬さ、コーマンって書いて喜ぶって
50過ぎの初老がやることじゃねえぞ
歳を考えろよバカ
http://hissi.org/read.php/rail/20230205/L1FwZWlkWW4w.html あちこちで幼稚なレスをしているのを見つけられて
それでもまだプギャーとか杉って書いてしまうおまえ。
自分の年を隠す知恵もないおまえ。
なあ、おまえの同級生は皆家庭を持って
社会的地位も得たのにおまえ一人何やってるんだ?
同窓会の連絡も来ずたとえもらっても顔を出せないおまえ。 >>345
お前、自分がどれだけマヌケで無知な書き込みをしたか気づいてないな
頭悪いから仕方ないね
m9(^Д^)プギャー 1057-出場まで1週間切ってるけどまだ?画像すら上がってこないけど 今日久里工行ったけどまだ1両もピットに姿現してなかったぞ >>349
何しに工場に行ったんだよ
業者なのか? >>349
1057が1両も出てないってことは来週出場はムズいね
画像やプレスがでてないし、 予備足りてるの?
1800番台幌つけて乗り入れする? >>349 無職でやることないから昼間に電車を見に行ったの?
怖いんですけど >>356
やはり黄色はそのままなのか
機器更新もこれで終わりだから、来年度以降は車体更新のペースが少しは早くなるのかな >>356
1057-の前面カバーのところなんかおかしいけど気のせいか >>362
車番取れてるから明日廃車回送可能性低そう? 川崎車輛に京急新形式か1800番台か1600番台と思わしき車両が出てきてるらしいで() >>365
事業計画では作らないとか言ってたのに…? 新形式か1800か1600かってつまり何も分からなと同じやん
とりあえずワイはトイレ付いてくれれば何も言わん >>366
来年度分の新車なら今時期製造中でも有り得るかも >>363
久里浜月報 3月
3/2 1057編成
3/7 1301編成
3/20 1413編成 >>365
続報きた
川崎車両に京急車製造中(確定)
側面窓配置と正面表示、ライト位置は「Le Ciel」と同じ
これはひよっとして1800番台か新形式? 川崎車両でsustina車体は製造できないから、1890に似せて造ったものになりそうだな 前面の扉が車掌側にあるらしいから4両ではないってことなのかね
また普通の通勤車両に戻るのか >>374
また続報きた
川崎車両にいる京急車6連確定
1890番台と同じ仕様(トイレの有無確認できず)
新形式ほぼ確定で新形式となれば1680番台になるのかな? >>380
今構体出てきたってことは6〜7月辺りに出場かな? 製造の初期段階だしまだ6連かどうかは分からないんじゃないかな
車体側面の方向幕部分は従来車より縦方向は拡大してるようには見えるけど
サスティナとも比率が微妙に違うように見えるな
とりあえずこの編成にはトイレ付いてなさそうでショックだわ うん、上でも言われてるように明らかにサスティナとは違うな
仮にこれが6連だとして残り8両はどっちのメーカーが4・8両どっちで作るんだろう どうみてもステンレス
6連か8連か知らんけど、ノーマル1000なら既存車両の続番じゃねーの
1890はああいう仕様だから1890になったわけで 今、新たに6連作る必要があるのかわからないけど、8連を6連で置き換えでもする気なのか?Wingシートに使える便所LC付きだけ総車で作って8連とか…ないな笑 6両はまだ必要ないから、8両だと思うな
4両は引き続き総合車両製作所で製造するだろうし >>387-388
京急旅客車両の最古参形式には6連もあるから6連の新造があってもなんらおかしくはないかと 1500のこと?
どう考えても置き換えるなら1700の方が先でしょ 23年度の投入数が14両なんだから4+4+6でしょ
それはそうと5320は馬込から陸送でもってくらしい 来年度は4両2本と6両1本を作ってチョッパ車4編成を置き換えかな。直流電動機はデトだけになりそうだけどV化したりはしないのかな。 そこで鉄の1500をV改した、newデトの製作ですよ。
アルミ車の改造は手間なだけだから、新造したりしてね。
妄想スマン。 >>391
ことでん譲渡があるから、6両でもおかしくないのかな
元々4両は2編成多い状況だから、来年度まとめて廃車になる可能性もありそうだな 6Sx15、8Sx5
ことでん琴平線所属20編成
あれ?w V化・改番・電装解除、もろもろ施行した6Sを早々に潰すの? >>398
VVVFはまだ新しいが、未更新のSIVの老朽化が激しいんだと思う
ことでん譲渡時はSIVの換装は必須だろうな
1700はそれに加えてVVVFの換装も必要だし 6連1本作って4連2本潰すに1ペリカ
23年度は14両製造予定だから結果的に4連4本をポイするオチかね 琴電は静鉄みたいに新車作れよ
え?そごう破綻ですっちゃった? 川重で造っているのは実は京急ではなく琴電の新車
ではないよなさすがに 続報
川崎車両にいる京急の新形式(1680番台と予想)かと思われる6連はトイレなしと判明し、前面の顔は従来の1600番台と一緒のようだ。
https://ameblo.jp/hamidashi103/entry-12792181563.html?frm=theme >>393
そういや1501-,1517-は今月で廃車?今月じゃなければ、来年度に持ち越し? 中間車は4両いるみたいなので8連はアキラメロン
そもそも新1000はもともと東急8連、川重6・4連という感じで製造を分けてたから
ここで8連を製造するという流れはあまり自然ではないのよね
最近は特殊仕様の車両の製造が相次いだから川重あらため川崎車両が製造するのは久しぶりで違和感ありすぎる 間が空いたからこそ、仕様変更が入ってるんだろうな
efACE規格の車体になってたり、運転席横に小窓があったり…
恐らくVVVFも1890に準じたものになるはず 国内製造メーカーには異常に義理堅い京急だし、直通に使う見込みの当面薄い6連にこそ、三菱を使ってくる可能性 そんな義理堅い会社がジーメンスのインバータを使ってたのは何で? ジーメンスの件があったからJR東も京急も国内メーカーに義理堅い気がする 川重のステンレス車両って凸凹や歪みってイメージあるんだけど。
209系やE233 0番代とか。
今回増備車はefACE採用のようだけど、sustinaの様なフラットなボディにできるの?
まあ1890もパテで平滑処理しているようだけど。
ステンレス1000は雨樋が出る分、車体を台形にてるけど、efACE構造だとどうなるのか。 基本的には同じefACE規格の横浜市営地下鉄4000形と同じようなものになるっぽい
だから雨樋は出っ張ってるんじゃないかな? efACEはこの形状だけですって決まってるわけじゃないから
会社の趣向でそれなりに選択肢はありそう
少なくとも2019年度までの車体より雨樋のでっぱりは少ないから
まだ塗装するかも分からないけど塗装前のパテで埋めようと思えば何とか隠せそうなレベルに見える >>419
塗装自体はするはず
明らかにパテ埋めした跡があるし
日車ブロック構体も京成3000形は屋根が張り上げになってるのに対し、小田急3000形は出っ張ってるからな 1890って雨樋出っ張ってないからその分6cm車体幅広くしたのかと思ってたけどしてないんだな >>422
垂直断面だから他の銀より車体が雨樋部分で6cm広いはず そだよ
1890と連結して走ってる写真とか見るとよく分かるね 窓まわりの白帯、小窓まで含めて欲しいな。
1890は帯なし部分が長くて、頭が重たそうに見える。 1500鋼製車のうち2編成は今年度中に廃車になってもおかしくないだろうな
残りも来年度の新車で置き換えるだろうし 1501と1517、23Aをもって営業終了、明日1137を廃車にしてから3年となる日に正式に廃車となる 1500が秋の行楽ダイヤで初めて優等運用に就いた時の衝撃は忘れない。
ありがとう1500形鋼鉄車。 ラストは1517+1501+1525編成の1723A運用だったのか 京急、最後の鋼製1500形4連2本1501と1517が今日の1722Aをもって営業終了。
今日の1722Aの編成は以下
京急久里浜←1517+1501+1525
これでもって、鋼製1500形は全滅
1500形4連もアルミ製1521、1525の2本のみに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています