■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [212]
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>>796
言いたいことはわかるし、おれも無理してまでやれという気はないよ。
しかし払わない客が一定数いる事実は変わらないし、それを対処できるのはJRだけ。
不便を強いる結果となるといえば、それこそ窓口閉鎖や減便なんかがそれで、正しく料金を払わない客がいることで実際の利用者数との乖離の結果そういう判断になった…とも言えるだろ。
これ以上不便にならないためにもしっかりと料金を取ってほしい。
鉄道はじめ公共サービスは受益者負担が原則なんだから、逃げ得できる体制になっている現状には不満がある。
もちろんやりすぎは良くないが、やらないのは商売としておかしい。 正義マンの気持ち悪さ
お前は払ってる、それでいいだろ
他人は他人だ >>799
しっかりと料金を取るのにもコストがかかる。人を雇う、システム入れるもただじゃないからな。
料金を取り切るための仕組み作ったが、コストが収集できる料金を上回ったら意味がない。
ローカル線で管理が放置されているのはそれがあっりする。意図的にやってる場合も多い。
都心部だと機会ロス>>管理コストだから対策に乗り出すが、閑散区間になると機会ロス<<管理コストになってくるんだよな。 >>799
不便にした結果無賃乗車しやすくなったんだろ。
窓口をなくせば素通りしやすいし、券売機が少なければ尚更そうせざるを得ない時もある。
普通列車本数を減らせば有利列車に特急料金なしで乗らざるを得ない。
逃げ得じゃなくそうするしかないんだよ。
車内で特急券を買おうにも短距離で特急券買おうとするのは1人だけじゃないから結果的に買い損なう。車掌見つけても全員に対応しきれてないんだよ。 >>803
今の利用状況では、きっちりとる仕組みを作ったらコストが嵩んで今以上に不便を強いる結果になってしまう、なんだよな。
しっかりと料金を取ったらなんとかなるようなパイがそもそもないのが現状。 >>790
乗り入れ先の東海にもお伺いを立てないと全車指定席は無理なんだ >>760
堤真一って関西人のイメージが一ミリもないからてっきり東京出身だと思ってた >>801
少しでも事前購入する客を増やすために
車内料金導入するとか、列車別改札にして改札で特急券確認するとか、
コストかけずにやれることまだまだあるやろ
コストだけで決めるなら赤字線区全部やめてまえ 世の中理想論では動かんよ
何がコストをかけずにだ
車内料金とか設定するのにコストがかからんとでも思ってるのか 本数減らして不便にしてるんだから特急券くらいでガタガタ言うな。乗客はそれくらいの被害を受けてるんだから大目に見て当たり前だ。米原〜京都みたいに新幹線に逃げられないだけありがたく思え。 >>802
いやいやこの猛暑で窓開けなんかやったらただでさえ効かない冷房が余計に効かなくなる
換気の為に窓開けしろというなら最大冷房モードにしないと駄目だわ 取りこぼしの損より厳格に取り立てる仕組みを作る方がコストがかかる
じゃあ多少の取りこぼしには目を瞑ろう、というのが損得勘定だね >>806
彼の演技力の素晴らしさの証明やね。
NHKのファミリーヒストリーをご覧になるとよいでしょう。ご両親の素敵な出会いに感動します >>811
そう。
米原〜京都は本当に新幹線自由席に逃げてる人もいるから長浜〜米原は逃げ場がない分まだマシよ。酉は普通電車が毎時2本走らせてると捉えればいいだけの話。目くじら立てる程の事はない。 湖西線新快速、敦賀～武生代行バス接続客で大荷物の乗客で大混雑やねえ、
バスはJRじゃなくて福井県主導で無料て よーし、今から1時間書き込みなければ、
ナインドリーム甲子園号がキハ189で復活だ！ すげえ、ついに恫喝基地外まで現れたｗ
しかも未だに酉ってｗｗ 鉄道オタクは他人を気にしすぎだよ
お前の会社じゃないんだから他人が払ったかどうかなんてどうでもいいだろうよ
そんなことを気にするより他のことを気にすべき。たとえばそのダサい見た目とか そういえば大阪駅は例年高校野球の応援列車が来るけど八戸学院光星や鶴岡東や一関学院の応援列車は何使われてる？ 明日は能代松陽
大阪駅には行けないが応援列車は何が来るか楽しみ >>819
昔は甲子園口まで応援列車来てたんだっけ ナインドリーム甲子園なんてのもあった
俺は約40年前に九州から14系座席車で行った覚えがあるけど、内側線に入れないのか三ノ宮で降ろされて、そこから阪神電車だった >>786
そういうことは時刻通り運行できるようになってからやってくれ
毎度毎度の遅延、次に来るのは特急、快速はいつ来るかわからない
仕方なく特急乗ると指定席料金、チケットレス割引は所定の発車時刻過ぎてるから購入できず
遅延させて、さらに客から金を巻き上げるとは最低な会社
さっさと潰れろ >>817
電車だけでなく、ダイヤも運行会社も利用者もみな自分の理想通りでないと気が済まないのだろ。
支配欲の固まりだな。
>>824
自由にしたらきちんと金を取れと文句言うんだろ。何やってもケチつけるのが身に見えてる。
気に入らんのなら乗らないでよろしい、だろうな。 長浜駅上り(米原方面)の昼間1時間1本時間帯の新快速の8分後にしらさぎが2,3時間に1本止まるダイヤだから課金による短縮効果は8分
米原では新快速もしらさぎも同じ新幹線に乗り継げるダイヤだから新快速乗り遅れてどうしても急ぎじゃない限り次の新快速まで1時間待つのが吉 >>821
来てたよ
しかしJRの甲子園口駅から甲子園球場まで歩くと遠いよ
普通は阪神バス利用する 【悲報】友弘貴之特別運賃が来年改正から設定
通常運賃に二十万倍の加算運賃を賦課するらしい >>798
コロナで窓開け推奨の放送流してるやろ。
ボケ。
車掌がその後締めながら歩いてたりするけど。
国土交通省からのお知らせを無視とは信心が足らんな。 >>806
だいたい関西に住んでる俳優業なんてAV女優くらいやろ。 >>827
もし乗り遅れて1時間も待つくらいなら、俺ならヒッチハイクするかタクシーで米原まで行くな。 >>830
減便で客を集中しやすくしてる時点でコロナ対策も糞もないけどな。それと満員電車じゃコロナはうつらないんじゃなかったっけ?
あれれ〜？ おかしいな〜 >>827
30分毎に電車が来るなら無手勝に駅へ行く向きもいるだろうけど、
1時間毎ともなれば、大方は事前に時刻を調べたうえで余裕を見て駅へ向かうんじゃないかな。 >>836
事前に調べて早めに来てもまともにこない事は多い。結局来た電車に乗るしかない。長浜は毎時1本しらさぎを停めるべき。 長浜〜米原はバスもあるから実質30分に1本ぐらいにはなる 米原～長浜～木之本のバスって
昔はかなりの本数が走ってた覚えがあるのだが
今や、数える程の本数なのか 0875 名無しでGO! 2022/08/09(火) 14:33:18.92
>>874
特急を除く大阪近郊区間の車掌は車発機持たなくなってる
ID:rS1bCX1f0
0876 名無しでGO! 2022/08/09(火) 14:43:03.22
西はだいぶ前から、普通列車なら着駅精算しろと言われるね
車掌は何もやってくれない
着駅が無人駅だったらどこで払えばいいんだよ？ 滋賀は自動車保有率が93パーセント
2台目保有率も全国平均を10ポイント以上上回る41パーセント
嘉田知事時代にストップしてたバイパス建設が加速してるのでバス便はどんどん減っていく >>842
路線短縮にしても田村までか
長浜までならな >>844
そのバス路線は新快速の長浜、敦賀延伸に伴ってJRに潰された形になった。 93%なら減便も仕方ないわな
ここのオタクの意識のずれ具合がひどい
乗らないんだから減らされて当たり前 >>802
死ね。風が煩いし冬場の暖房は体型関係ないし。 田舎のバス路線は行政の補助ありきで成り立っているので行政が補助を打ち切れば廃止となってしまう >>830
普段は省庁のやり方に従わない癖にこういう時には聞くのか。
ホンマにこんな人達。 18キッパーの小汚いジジイとオッサンに限って
車内でマスク外しとるな
ああいうのでキッパーのイメージが悪くなるんだよな >>850
と思うだろ？
実際に車があれば県内の移動のみに限れば車の方が便利。だが弊害もあって高齢者や運転が下手くそな奴の免許返納が遅々として進まない。
コンビニミサイルは日常茶飯事だし、保育園児突撃まであったしな。 >>845
自動精算機がない駅の場合は改札口備え付けのきっぷ回収箱に不足金を投入
ワンマンカーだったら運転士に精算する額を計算してもらう
っていうか車掌に車発機を持たせないとかガセだろ
ICカードにも対応出来るように車発機の改修までしたぐらいなのに JR四国、チケットレスアプリ「スマえき」を10月導入
https://www.tetsudo.com/news/2725/
×JR須磨駅・須磨海浜公園駅
×SANYO須磨浦公園駅・須磨駅・須磨寺駅・東須磨駅 その×印の一覧は何なの？
もしかして、スマと須磨を勘違いするだろうという心遣い？ 老人は１８きっぷじゃなくてフルムーンパスとかおとなびとかジパングクラブとか使えよ！ そんな事よりも、>>699 でネタになっていたJR梅田駅がネットニュースで取り上げられとんなぁ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e12f17dc08f00587305fc5718e64be7e8e332d68
「ＪＲ梅田駅」がトレンド入りしたのは何故？ 関西人「待ち合わせは無理だ…」「一生会えん」 帰省とかやめろよ。
地元捨てて普段はこどおじとか騒いてるくせに今更コロナばら撒きに帰ってくるとか最悪だろ。
いいかげんに悪習はやめたほうがいい。 コロナ脳おじって普段の生活はどうしてる？
怖くて電車なんか乗れないでしょ？ >>858
アーバンだと少なくとも本線の近郊車掌は持ってないよ、2年前から
環状線だけの行路だと以前から貸与されてない >>871
この状況において乗るのは愚かだよ。
鉄道は大丈夫という声を都合よく信じて行動した結果、世界最悪の感染者を出してるんだから。
主な感染源は病院と満員電車。
鉄ヲタだから鉄道を擁護したい気持ちはわからんでもないが。 ガキが学校で貰ってきて親に感染してんだろ。反ワクとバカ親に構わず半強制的にワクチン打たせば良かったんだ。 ワクチン打っても重症化しないだけでかからないわけではない
俺の上司はワクチン3回打ってもかかって高熱出したから
その1週間後に3回目のワクチン打った俺からしたら相当ビビった
周りに人がいないときはマスクしてないが最低でも手洗いはちゃんとしてる 発熱外来がある病院勤務だけど、まだ罹ってないわ
今週4回目接種
夜行バスも乗るし、月一以上は乗り鉄もする
車通勤だから満員電車は年数回しか乗らないけど >>876
俺はワクチンを一度も打ってないけど感染してないし高熱も出してない
とはいっても別段外出自粛してたわけでもない
ぶっちゃけ何も症状出てないのにPCR検査する奴はアホだよ もうね、ここまで来ると運ゲー
罹るか罹らないか、重症化するかしないかは人によるとしか >>879
仕事でPCR受けさせるところがあるしな
タレントやアスリートは症状も出てないのにそうやって掘り起こすから
やぶ蛇PCR 国がこれからも行動制限しないし5類に引き下げ検討とかやってるから、従業員を雇う企業はますます対策強化するだろうな
出張に行く奴は必ずPCR検査して、陽性だったら出張どころか陰性になるまで出社に及ばずとか
PCR拒否したらクビ 兄ちゃん
濃厚接触者明けのオレの隣にノーマスクで座るとは度胸あるなぁ 【神戸】山陽電鉄、来年４月に運賃１０円値上げ 通勤定期は１カ月３６０円増 県内３私鉄に続き
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202208/0015544491.shtml
2kmまでの初乗り160円→170円
此処もJRとの運賃格差が広まる >>882
でもって、会社へ来れる奴がいなくなって業務麻痺に w >>880
リスクがない場合ならかかってしまった方がよいとさえ感じるところはある。
ここまで当たり前になれば運で個人で防ぎようはないからな。
>>882
逆だよ。対策弱くなる。数が増えすぎてまじめに対応しきれなくなり形骸化する。
それに周囲が緩くなれば、自身の会社も対策は自然と緩くなる。今もその傾向だからな。 >>873
羽曳野やろ。捕まったのが富田林なだけや。
いまでいえば山上のことを奈良人あつかいするみたいなもんや。 陽性だったら出社できないのは当たり前だ
まさかニートは陽性でも仕事してると思ってるのか >>886後段
だな。そういう流れで、なし崩し的に「タダの風邪」となっていく。 >>889
ていうかただの風邪扱いしないと世の中が回らなくなる 京阪バス8/20(土)ダイヤ改正
大石ゾーンバス(大石小学校から乗継げる大石各町、内畑、外畑等に行ける小型バス)
平日は減便し、土休日は運行無しに変更
石山駅方面から大石ゾーン乗り継ぎ券の値上げ(330円→420円)
一部系統廃止(石山駅～千寿の郷、大石～池田墓園)
石山駅ーびわこ池田墓園間のバスは、「土・日曜、祝日のみ運行」となります。
平日は、タクシー等をご利用ください。
駅行バスは猛烈な勢いで減便消滅止まらない >>890
その結果、感染者が増え続けて、後遺症も増え続け、働けないような重症の後遺症患者も増え続けてる
日本の感染者は1500万人。後遺症の発生率は広島県の調査で約3割、最近のイギリスの研究で8人に1人
少なくとも200万人程度は後遺症が発生していることになる。このうち働けないような重篤な後遺症は20人に1人として
4万人。経済を回した結果働けなくなる人が発生することになる。北野病院のコロナ後遺症外来が来年春まで予約でいっぱい
とかもうすでに経済は回らない方向になってるよ。イギリスも後遺症で働けない人が目立つようになってきているというし。 >>892
言うてももう7人に1人くらいは感染してる。
あと数年経ったらみんな1度はかかる病気になる。
感染がダメと言っていつまでもコロナだけに特化した、誰も外も歩いてはいけない対策するのか？
目先の経済回さないとそれはそれで犠牲がでる。要はバランスが大事。
キセル問題もそうだが、振り切った発想しかできないやつがチラホラいるよな。 せめてインフルくらいのリスクになってからだな
特効薬無いのと後遺症とワクチンの負担がでかすぎる 家にずっとこもってるとアホなことばっかり考えてしまうわけだよ コロナ脳おじがまさにこれ
ある程度のコロナは仕方ないと考えて経済を回すことが大事なんだがコロナ脳おじには理解できないわな 昨日夕方姫路行新快速が踏切支障検知して御着付近で急ブレーキかけて異常なかったから警笛鳴らしながら徐行してそのまま運転再開。
223には急停車にご注意くださいという自動放送ついてないんですね(225と321のみ？)
178 情報発信元：七七四通信社 2022/08/10(水) 16:24:26.58 ID:1fn75TZe
阪急も回数券廃止。
元町のアクセス自販機2台にしたね。
店舗の営業は終了。 曽根から少し歩いたとこに福岡資本のファミレスジョイフルがあり播州出身ヒカル監修メニューが食べられる >>891
市を代表する大津駅なんかまともに路線バスが走ってないよな
終バスも夜8時前だし ワクチン接種済重症化→死亡：かわいそうだけど、運が悪かったね
反ワク重症化→死亡：さっさと氏んどけボケ
これが国民的コンセンサス。
3年国政選挙は無いので、コロナ脳が何を言ってももう経済重視の方向性は変わらない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
