西九州新幹線(武雄温泉以東) Part26
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344 名無し (ﾜｯﾁｮｲ 0b4b-ZdZ4 http://153.131.128.147 [上級国民]) 2022/08/22 15:10:21.98 ID:Jns1DVAa0
345 名無し野電車野郎 (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SD81-RHFQ http://220.159.211.69 ) 2022/08/22 16:15:35.61 ID:Bc6QYNLfD
356 名無し野電車野郎 (ｱｳｱｳｳｰ Sad9-RHFQ http://106.128.141.232 ) 2022/08/24 23:39:23.37 ID:xZfv5IHxa
九州新幹線長崎ルート新鳥栖～武雄温泉間の整備方式などを書くスレです。
西九州新幹線(武雄温泉-長崎)は来月23日開業
○参考資料
佐賀県庁 https://www.pref.saga.lg.jp/kiji00374236/index.html
長崎県庁 https://shinkansen.pref.nagasaki.jp/news/137
佐賀県と国交省の幅広い協議(佐賀県庁) https://www.pref.saga.lg.jp/list05368.html
○特記事項
a URLを張る場合は出典サイト名を書きましょう。
b スレ乱立防止のためスレ立ては、>>980以後or下記の状態から、最も早く「スレ立ての"宣言※"をした人」が次スレ立て権を取得。
下記の状態：宣言後10分を経過 か スレ立て不能報告 か 3要件を満たさずスレ(乱立スレ)を立てた か ※の場合
次スレ立て権を取得した人は「"宣言レスと同一ID"で"宣言後10分以内にスレを立て"て下さい」＝宣言と合わせ3要件。
※宣言レスと同一IDの為23:50.00～0:00.00は宣言不可
スレ立て宣言が無い か 3要件を満たさず、このスレが埋まったら、埋まった時点から最初に立ったスレが「次スレ」。
前スレ 乱立が早く埋まったため、これ以上の乱立スレ継続阻止が最優先
★25 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
★25乱立 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661141830/
それ以前 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/145 対面乗り換えも好評だしこのまま永久リレーでいいな。 9月23日全線開通後、 多額の国税が投入されている
長崎葬式新幹線の実態を国民が知るようになり
乞食民●長崎への怒りの声●が全国に広がっています！
「そもそも、こんな所に新幹線つくる必要なかった！」
読売新聞社説：西九州新幹線 巨額投資の効果が問われる
朝日新聞社説：西九州新幹線 開業を素直に喜べない
サガテレビ解説：全線開業日は「葬式の日」
九州ルートは、生まれながらに悲運をまとった新幹線である。
ついには地元・佐賀県から「もう新幹線は要りません」と見放されてしまう。
わずか30分ばかりを短縮するがために、鉄道本来のよさが損なわれ、
失われるものがあまりに多い。 整備新幹線スキームの墓碑銘として、今後も長く現状で据え置かれますように…。 >>525
ヤフコメ欄にも出ているが例の大学生の蒸し返し
それでも大村まで親父に送って貰うという結論が出たのか
親父は前回の記事では武雄市の会社って言ってたから
鹿島－大村－武雄のガソリン代は武雄からの新幹線通学定期よりは安いのか
一人暮らしがダメなら鹿島5:40始発で通学しろよと言いたい >>525
鹿島市民の多数意見が、鹿島−諫早間の利便性より、鹿島から佐賀・博多への直通特急存続だったからな
JRに文句を言うのは筋違い
鹿島市役所に言えばいいよ この人は、せめてかもめ1号を嬉野温泉に停車してほしいって言ってるけど、これも無理なんかな >>530
新幹線の諫早到着が遅くなると諫早で接続する普通列車も繰り下げないといけないし
そうすると長崎本線の単線区間の行き違いにも影響するからそう簡単なことではない >>531
今新幹線諫早721着722発で
長崎行き普通が732発
嬉野温泉停車で３分増加でもなんとか乗り換えれそう
723シーサイドライナーはそもそも乗り換えれないだろ >>501
どっちかってと、デメリットが建設費負担程度で済むってだけだね。
16両のぞみ佐賀折り返しとセットならメリットと言えなくもないかも。
あと、鈍行も多少は速くなるかも。
3セク負担はしなくて済みそう。 ガラガラなのは誰しもわかってただろ
逆に観光客やビジネス客いっぱい来る！とか思い込んでる方がどうかしてる
長崎空港なんて地方空港にしては便数多いしLCCも飛んでるんだから
長崎にビジネス、観光の魅力を感じてるならとっくに来てるはずだろ 孤立新幹線では空気輸送になるのは国交省も財務省もわかってるから貸付料が大幅減額になった
孤立新幹線を是としているのは佐賀県でも少数派になりつつある
佐賀の反対派はしきりに新幹線を作れば並行在来線が経営分離されると強調するが
孤立新幹線がたちいかなくなれば、それはそれでリレー在来線も道連れだからな 道連れにされた沿線住民はそんな結果を招いた劣化公務員どもを恨むしかあるまい。 >>539
反対派がしきりに新幹線を作れば並行在来線が経営分離されると吹聴しているが
佐賀県民もやっと孤立新幹線が長期化すれば在来線も危うくなると気づきつつあるのだろう
そして佐賀でも全線フル賛成派が増えてる >>541
私は反対派である
もともと需要のない短小新幹線は税金の無駄
東京在住なので佐賀の在来線がどうなろうと知ったことではないが、ろくに税金も納めず国交省はフリゲ失敗の責任とれとか集りの巣窟である長崎新幹線には反対ってだけ >>542
じゃあ豊洲のIHIでむつ修理すればよかったな >>544
佐世保出身の俺にどの口で言う
長崎市民は佐世保や佐賀を騙すだけでなく、国費も掠めとる特ア並みの国賊 >>545
国が決めたことに逆らう者が国賊なのだが 国が決めたことなら、国の責任で国が全額金出して実行しろ。 >>545
第一問
ジャジャン
まずは簡単な問題から
現在はアルファビルが建っている場所に建て替え前に建っていた有名なビル名は何でしょう？
これは簡単すぎたかな？ >>541
在来線が危なくなったらそれこそ孤立新幹線じゃんw
新鳥栖〜武雄温泉廃線になったら今度は高速バスリレーかもめでも走らせるか？ >>541 新幹線は沿線住民だけで運営しているのでなく国とJRの存在を忘れている、やり直し！
リレー営業で空気輸送が続けば沿線住民が望んでも国とJRが新鳥栖⇔武雄温泉のフル接続を認めないだろう。 >>552
答えられなかったからってそんなキレんなって。 ガキの頃、この指と～まれってやって誰も来なかった奴の事を思い出すぜ… >>554
ID:fsyrVOJjさんの悪口はそんなに楽しいのかい？ 何というか、こう… 相手されてないのにそれに気づかずにはしゃいでる姿を見るのが、共感性羞恥というかいたたまれない… >>554
いくら言い訳したところで>>545が答えられずに泣きながら逃走した事実だけが残った… いやあ… だって誰も相手にしてないのに一人で張り切って「ジャジャーン！簡単過ぎたかな？」だよ？
せめて反応してもらえるならともかく、そのまま放置されてるの見てアイタタタ… ってなったわ… >>558
バレたからって顔を真っ赤にして恥ずかしいぞお前w 西九州新幹線は長崎市民が武雄と嬉野のソープに行く為に作られた
そう思う佐世保市民の俺氏 >>550
孤立新幹線が空気輸送大赤字で廃止され、リレー在来線も道連れになるんだよ
孤立新幹線を残して佐世保線だけ廃止するのは考えにくい 在来線がなくなれば、孤立新幹線も廃止だが
孤立新幹線がなくなっても
在来線が消えるとは限らない。
赤字を蓄積する前に、新幹線を廃止すべき。 >>563
どこにでも立候補者を立てる共産党にも見放されたか >>560
大村競艇・・・
新幹線開通記念で年末の大レースを大村で初開催となった
基本的には大阪の住之江で開催され５年に１度は他会場で開催
大村は競艇を最初に開催された歴史があるというが
１コースの勝率が異常なまでに高いので嫌なんだよなぁ >>563
フル派の必死の県知事叩きを見れば、フル派も県知事がフル派に寝返ったなんてまったく思ってないってのがわかる 佐賀は現状維持がベストでしょう
武雄は特急の本数増えたし嬉野は駅ができた
鹿島は被害者だが祐徳バスでどうにかなるレベルだし 佐賀県民は在来線が維持されるなら
新幹線賛成ですよ。
JR九州がそれを確約すればすぐに決まります。
それをしないのは、JR九州も
これ以上赤字路線と負担を増やしたくないからでしょう 改心さえすれば過去の罪科の一切は消え失せると言い出したよ… >>560
武雄や嬉野のソープは長崎よりも良質なの？ 孤立短小新幹線が廃業になったら佐世保線と鳥栖⇔長崎がディーゼルになるだろーな。流石に在来線廃止まではいかないだろ、そうなってもど田舎だし車社会だからあまり影響なさそう。 佐世保線は赤字額が大きいらしいので、孤立新幹線廃止後に六角川が氾濫したら安泰とはいえないな このままだと在来線から先に廃線やな
JRも民間だし背に腹はかえられぬ >>579
確かに、今度在来線が被災したら、復旧しないで新鳥栖−武雄間にリレーかもめバスを走らせるかもな 赤字廃線と言ってる人がいるが、国土交通省の方針は、
地元自治体の反対があれば廃線できない
ただし、輸送密度1000未満の場合は、バス転換か、県や自治体が赤字補てんか、第三セクター化。
リレー特急の乗客の数も入れて1000未満だから、西九州新幹線も1000未満だろうな。 日曜日 サッカー観戦の為に
下り15時台で武雄→諫早
上り最終諫早→武雄（大村止まりではなく武雄温泉→博多最終）乗ったわ
下りは7-8割乗客埋まってた
上りは1割ぐらいかな…
ホントにあっという間に到着するわ J2のアウェーサポーターに是非利用してろしいね。西九州新幹線
もちろんホームのサポーターを
サッカーのサポーターばかりだったらVファーレン新幹線になっちゃうが 整備新幹線なんて霊感商法みたいなもん。
新幹線という怪しげな教典を授かるために、入信して過度な献金をしたり在来線を質に入れたりする。
沿線自治体すべてがソレによって地域振興が実現するかのような幻想に陥ることが前提なのだが、
西九州新幹線の場合、長崎は喜んで食口になったものの途中の佐賀が覚醒していたことが不幸の始まり。 >>582
廃線はしないけど線路を復旧しないで永久バス代行輸送する
江北－武雄温泉間が被災したら
江北－武雄温泉間の各駅停車バスと
新鳥栖－武雄温泉間直行のリレーバスを走らせて
武雄で新幹線とみどり・ハウステンボスに接続させる
佐賀駅に止まる特急列車はかささぎだけになるw そして輸送密度1000人未満になった暁には晴れて廃止バス転換が可能となるｗｗｗ >>591
いやもうその状態じゃないの？2日目にして。 改軌すれば西鉄走らせられるな
肥前麓からなら比較的容易に用地買収可能で
5キロ程度の新線建設で大牟田線に乗り入れられる
鳥栖？新幹線があるだろ >>594
西鉄乗り入れなら小郡－田代をつなぐほうが近い
田代－鳥栖間は側線があるので狭軌複線を維持しつつ標準軌単線並列にできる
貨物は鳥栖貨物で標準軌の貨車に積み替えて鍋島まで運べばいい
これが成功すれば青函トンネルの三線軌もやめて標準軌だけにできる
もっともあっちは貨物列車存続じたいが風前の灯だが っていうか、特急列車が県庁所在地をつなぐ路線や、貨物列車が重要な役割を果たす路線は対象外だけどね。
何十年後はわからないけど、現時点の基準では、フル規格新幹線を佐賀が認めて並行在来線とされて分離されない限りは、鳥栖ー武雄温泉間はJRが維持するしかない。 >>585
鳥栖と福岡が降格すれば長崎新幹線の需要があるのか
長崎の昇格なら逆も然り
ギラパンツ北九州どうしちゃったの
立派な専用スタジアムが出来たのに
レノファ山口にも長崎新幹線の需要はあるかな
J３から鹿児島が昇格圏内だね >>596
西九州新幹線は国鉄承継路線ではないから武雄−長崎間は対象外
その基準で廃止できないのは博多−佐賀間だけ
この区間の かささぎ を何本か残せばおk 長崎に新幹線が開したニュースみて初めてスレ覗きました
佐賀が嘘つきとか長崎が他人の金を当てにするとか、いやいや佐賀こそ古事記だとか、さまざまな経緯があることは分かりました（ちゃんとは読んでないけど）
今後について確実なことは何も決まっていないのに、甘い見通しや思惑だけで先っちょだけとか、バカですか？
無駄な事業の象徴としてこのまま保存するべきです >>599
JR九州は民営なので大赤字孤立新幹線は維持できません
アホ事業の象徴には嬉野医療センター前にできる巨大廃墟を保存なさってはいかがでしょうか
ヤマプの銅像も作ると尚良し >>597
鳥栖は特急駅降りたら眼前にスタジアム
実は博多駅からの所要時間は
博多駅ー博多の森
博多駅ー鳥栖スタジアム
で30～40分と同じぐらいだったりする
今回の長崎（諫早）のスタジアム
諫早駅から徒歩1.8kmとアクセスは最悪
しかしながら、長崎駅から徒歩10分弱の所にジャパネットが新スタジアムを建設中だったり
そうなると効果は抜群 先ずは佐賀の百姓漁民が気安く新幹線で観光したく出来るように所得を増やす政策を始めたらどうだね
切符買うとき3等客車くださいと言わなくていいんだぞ 長崎市民は今までも、これからも、県営バスターミナルに行って博多まで、または天神までと言えばおk
武雄行新幹線に用なし それより、高速バスの利用者が増えてるんだってな
西九州新幹線は、来年春のダイヤ改正で
早速減便されるんじゃないか？
鹿児島ルートもご祝儀は2年間だけだったし 諫早駅みたいにコンパクトにまとめりゃいいものを
路面とバスとの接続考えず無駄にばかでかい駅作って使いにくくするとか県庁職員しか得してない
近くのバス停から高速バス乗る方が便利だよ
乗り換えもないし
高速で混むことなんてよっぽどのことがないとないし 江北⇔諫早が肥前パイナップル鉄道にならなかっただけでも沿線住民は喜べよ。 >>610
鹿島市がJRから切り離すと新幹線建設に合意しないって言ったからな。 6両編成って、そのために線路引く必要あったのかな
北海道新幹線札幌延伸で17本ってバカにされてるけど、両数考えると向こうが上だね 武雄温泉まで30分もかからんのだから横4列席を横5列席にしてその分編成数を減らせばコストは抑えられるんだろうが、そうすると新大阪まで直通出来ないじゃないかとなる >>613
〉5期目の市長選で容認派の候補との一騎打ちに勝利し、不同意を貫く。
〉県と市の関係は悪化した。「もう県は鹿島を相手せんぞ」。自宅に来た県幹部の捨てぜりふが忘れられない。
〉「知事から任命された市長ではない。市民から選ばれた市長だから鹿島市の将来を一番に考えた」と振り返る。
〉市民の支えに加え、佐賀、長崎両県の新幹線不要の世論も背中を押した。
この県幹部、今は全く逆のことを言ってるんだろうな。 >>613
余市も同じこといってたのにかわいそうだな 【長崎】西九州新幹線開業の3連休 約3万2000人が利用（長崎文化放送）
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/b53b811a0b002f7370bcae7c967f696fa0bab382&preview=auto ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
