西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
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前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part28
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663772647/ 西九州新幹線全線開業のメドが立たないのは長崎県が悪いと言ってる人と発想がそっくりだな ・武雄温泉～新鳥栖のルートは市街地を避け、用地買収予算を抑える
・新佐賀駅は佐賀市街の外れに作り、駅施設もできる限り簡素にする代わりに佐賀県の費用負担は最低限に抑える
・佐賀～江北は上下分離方式にする
・佐賀～博多は特急を快速に格下げし在来線は現状のスピードと本数を確保
妥協策はこれくらいしかないだろう まったく佐賀の強欲には呆れるな
駅のねじ込み
在来線維持費の押し付け
そして建設費用の値切り
どこまでワガママ放題なのか >>7
武雄～佐賀大和IC付近～脊振山をトンネルくり抜いて博多南に繋げる
これが建設費だけを考えたら1番安く上がるんだってさ
安い順番に
①武雄～佐賀大和～博多南
②武雄～佐賀大和～新鳥栖（佐賀平野北部の安い土地or山間部トンネルルート）
③武雄～佐賀～新鳥栖（在来線併設ルート）
④武雄～佐賀平野南部～佐賀空港～筑後船小屋 合意新幹線に速攻で困ってるアホww
いつまで「フルが望ましい」っていうのww おっと、佐賀県農政協議会会長の悪口はそこまでだ
ここは内輪もめ会場ではない 相変わらず長崎のことを買い被ってる人たちがいるよな
長崎にこの計画を左右する金や力はなかったしこれからもない
国とJR九州の思惑通りにしかコトは進まんのだよ
反対するなら半世紀前に断固として止めておくべきだった >>10
脊振産地をトンネルで抜けるなら、小城駅付近に新駅を作って新佐賀小城駅にしたほうが良いかもな >>14
無茶いうなよ
ねじ込みの早きこと風の如く、
密談のしずかなること林の如く、
負担を押しつけること火の如く、
ゴネて動かざること山の如し
佐賀が早いのはねじ込みだけだwwww 未着工区間の赤字を解消するために、JR九州全路線の運賃引き上げを検討すると言えばいい
佐賀が九州全県を敵にまわす 全線開通した新幹線で6両編成を減らしたり本数を減らすしかない 今日はさらにガラガラですねー
1両編成はよ
指差して笑ってやる🤣 ここちもどす黒く邪悪な佐賀猿の願望か
それとも、そのためだけに武雄まで出かけるのかな？w 乗らないなら減便だなw
佐世保特急と武雄まで同じで良いしね 結局どす黒く邪悪な佐賀猿の歪んだ願望にすがるしかなくなったか 新幹線の赤字を解消するなら
新幹線を廃止だな。
佐賀の在来線は新幹線前から一応は黒字だし。 近距離乞食客が、また上客ぶりだしたよ
運賃の差もさることながら、提携ホテルまで利用してくれるお客さんなら、
乞食客の１ヶ月分の定期代など１度でJRに落としてくれるんだよ 黒字だったのが新幹線化で赤字転落って、造ってはいけない無駄な公共事業の見本ですね 長崎新幹線 豆知識
●勝者
佐賀・・・リレーにさせて在来線を維持した
福岡長崎高速バス・・・運賃の高い新幹線の半額でたなぼた客GET
●敗者
長崎 JR九州
不便で運賃だけが高い盲腸新幹線に6000億円費やした
●廃線へ
6000億円の建設費は回収できないどころか、
毎年さらに空気輸送赤字が累積する
やがて累積赤字に耐えられなくなったJR九州は廃線を選ぶ
ちなみに函館新幹線の空気輸送赤字は毎年100億円
廃線後は安くて便利な在来線特急が復活する予定
●佐賀方式の全国への波及
一県の反対で無駄プロジェクトを阻止できることを佐賀は勇敢に証明した
静岡も徹底抗戦すればリニアのような無駄プロジェクトを阻止できる
京都・滋賀も徹底抗戦すれば敦賀ルートのような無駄プロジェクトを阻止できる ●無駄プロジェクトは すり替えアンケート詐欺 から始まる
「在来線が維持されるなら賛成」を「賛成」に数えて
「在来線が維持されないなら反対」を「賛成」にすり替える詐欺は
整備新幹線に普遍的なもの
これに騙されると無駄プロジェクトが進行してしまう
●Q 福岡まで15分短縮できますけど、新幹線欲しいですか？
A 欲しいです。
（捏造世論調査はここまで。この人は賛成派にカウントされました）
でも、タダですか？
建設費のうち県の負担は1000億円です
新幹線できると在来線が第三セクターになり、
運賃大幅値上げで本数も減らされて不便になったり
駅前商店街がなくなったり
県税投入後も赤字が続くと廃線やバス転換になったりしても
●Q 新幹線欲しいですか？
A 欲しくないです。 タダでもいりません
(この人は実は反対派でした） アンケートなぞ質問の仕方でいくらでも誘導したい結果を出せる
真のアンケートは選挙 ↓現実
佐賀知事 → 強硬反対派
佐賀県庁 → 強硬反対派
佐賀県議会→ 強硬反対派
最新の市町アンケートでもフル規格賛成はほとんどない （温泉以外）
何十年やっても結果は同じで結論は出ている
サガテレビ捏造アンケートなど誰も気にもしていない
●佐賀県の総意●
「フル規格を望んでいないのに、フルになったときの在来線のことを
協議するのはあり得ない」（山下宗人地域交流部長）
博多―佐賀は在来特急が1日上下82本、
往復切符の特急料金は普通列車並み、所要時間は40分程度。
新大阪駅に直通できる新鳥栖駅がある
西九州ルートがなくても利便性は確保できている。 ガジンよ
チミたちのために長崎駅前にヒルトンホテルを作ってやったぞ
はよ泊まりにこい 山口知事●「ぴんとこない」と発言 佐賀県●まったく応じていない。
国も2018年に、新幹線を前提としたフリーゲージトレインの開発を断念したことで、当初の整備計画は破綻した。
以降、国や長崎県ではフル規格での建設を念頭に整備を求めているが、佐賀県はまったく応じていない。
2022年8月22日の記者会見で、山口知事は改めてフリーゲージトレインの開発が前提だったことを主張し、
武雄温泉～新鳥栖間が「未着工区間」とされることにも
「ぴんとこない」と発言している。
そもそもルートすら決定していないのだから、「未着工区間」という言葉は正確ではない。
博多～長崎間をどう接続するのか。完成に向けた青写真はひとつもないのだ。
佐賀県から●「新幹線は要りません」と見放されている●長崎新幹線
9月23日全線開業日は「葬式の日」
西九州ルートは、生まれながらに悲運をまとった新幹線である。
ついには地元・佐賀県から「もう新幹線は要りません」と見放されてしまう。
わずか30分ばかりを短縮するがために、鉄道本来のよさが損なわれ、
失われるものがあまりに多い。「影」と「暗」がズシリと重い。新幹線開業日は、
消えゆく在来線沿線住民にとっては「葬式の日」と言う人もいる。悲運である。
サガテレビ解説主幹 宮原拓也 まだ３年前のアンケートにすがってるのか
今年逆転してるのにw 佐賀県は博多直通特急、新鳥栖の本流新幹線、オマケの温泉新幹線のラインナップ。
あとは良いお話があれば聞いてやれば良い。 まだ佐賀県の民意から目をそむけてるのか
佐賀県民の切実な要望に応えてやれよww 人件費も物件費も跳ね上がるからな
ゴネて計画が頓挫するならともかく、民意が逆転した今となっては、遅かれ早かれフルなんだから、ゴネればゴネるほど佐賀の首を絞める また二枚舌か
在来線がどうのこうのとゴネるとき、一度だってJRの赤字を佐賀県が気にしたかよ
ひたすら我欲を追求するだけじゃないか 佐賀の言い分は『長崎からの素通り通過客分を加算すれば黒字になるから在来線を維持できるので、何がどうあっても長崎からの素通り通過客分の入金は在来線から入金させてやるんだ』ってことを言ってるんだけど、それって普通の人一般的な日本国民の感覚には馴染まない考え方だと思うな
日本人ってあんまりそういう考え方はしない国民健康保険だと思う 長崎県の意見は
俺のものは俺のもの
お前のものは俺のもの >>48
佐賀ー博多なら
当然、佐賀ー鳥栖は通るね。 トラックが踏切で脱輪し動けず 『西九州新幹線』は初の運休
https://www.youtube.com/watch?v=_H4sF_C1sN0
福山通運何やってんだだが踏切障害の危険性をはらむFGTやミニは成り立たないという良い証明かな
しかし大事故にならないで良かった 佐賀は馬鹿だから久留米方面から走ってきた便の鳥栖ー博多と鳥栖以降で乗車した博多行き客の数を数えて「佐賀ー博多はドル箱ニダ！！！」って喚いてるw たまに乗った感じだと夕方から夜の博多で乗って佐賀とかで降りる人
佐賀で一戸建て建てたのかな、って感じの年齢層高い人が多い
福岡本体が中心部でも賃貸物件の賃貸料安いし若いのは最初から福岡に行くだろうよ >>54
今まで影も形もなかったフルの旗が、どこからともなく突然出現したからな
まさにラスボスだな 長崎土人は高速バスで十分
ご自慢の武雄行き新幹線で満足w
フル規格はないんだからちゃんと新幹線使えよなwwwwww >>54
バカか？知事選に備えただけのリップサービスに決まってるだろ長崎土人 >>57
まんまヒーロードラマの悪役っぽいセリフだなww ヤフーニュースでも長崎は相手にされず
全国民が西九州新幹線を望んでないことがバレたね・・・ >>55
転居者に補助金が出るからな
通勤定期にエクセルパスつければ
特急自由席乗り放題
16000円だから月20日勤務
往復40回400円だから利用者は多い >>62
それってヤフコメのことか？
佐賀猿は勝った負けたと騒いでるから、必死で戦ってるんだろうなwww
リアルでは逆転されたがwwwww >>64
でも本当に負けたのはあと20年以上乗り換え必要な長崎市
ある意味勝ったのは佐世保市 >>63
通常定期28000円に上乗せ16000円だから
ぶっちゃけ朝の佐賀→博多特急にサラリーマン風はほぼ乗ってこない
吉塚行きや門司港行きにしか乗ってないっぽい感じ
乗ってくるのは今から福岡空港ですか？って感じのマダムやお前もしや学校サボったな？って感じのクソジャリくらい
もしかしたら今どきの大学生は中高生に見えるだけかもしれんが ただの荒らしのid無しに構うやつも荒らしだわ
id無しはこいつだけだろ
コテ付けてるようなもんなのになんで構うかね >>67
本人確認書類だと分かりやすい分だけガジンよりはよほどマシだと思うな 本人だと分かりやすい分だけガジンよりはよほどマシだと思うな 今日の脱輪で在来線7000人も影響か
やはり在来線も高架にしていく必要があるな 国勢調査で福岡市への通勤総数まではっきり晒されちゃってるのに
いい加減佐賀は福岡へ大挙して特急で通勤してるとか嘘つき続けて何が楽しいんだろ
だいたい福岡市への通勤者総数の大半が鉄道で通勤なら朝の鳥栖JCTは毎朝あんなザマにはなってないわ てか、佐賀猿がなんでいるんだよ
サルの隔離スレがあるだろ
巣に帰れwwwwww >>71
まあ開業の日じゃなくて本当に良かったねと >>71
高架ついでに昇圧して改軌して車両限界も拡げよう >>66
44000円/月の定期代を払わないと仕事が無い佐賀ってまぁまぁ可哀想だな
定期代のきんがくとして俺的にはアリかナシかで言うとナシだわ 長崎の1人負けで終焉な感じだな
フリーザとID無しのコラボでまだ頑張って欲しいがw 地方の鉄道は新幹線しか残らないんだから作らないのはバカだよな >>80
その割りにえらい悔しがっとるやんｗ
目尻から涙がこぼれそうになってるよ？ｗ >>79
隔離スレに貼られてたAbemaの動画の出演者の人も同じようなこと言ってたね
在来線はもう無理なんだから線路引っ剥がしてそこに高架建てて新幹線走らせろ的な >>83
自己隔離がご所望のようだから好きなだけ自己隔離スレの中で自演させてあげればいい ID無し、頑張るねぇw
もっともっと頑張らないと、悔しくて必死で頑張ってるようにしか見えてないぞww まあ安全面とコスト面でフル規格高架化は避けられないんだから後は佐賀県が県内外からの突き上げに何時まで我を張るか次第 >>86
ホントバカだよな
メンテするスレが増えるだけで、どっちも廃れるってことが分からんらしいwwwww 目に溜めた涙で前が見えなくて名前がsageになってるw >>91
今まで佐賀～博多はドル箱だってのは嘘だと思ってたが、上にある定期券月額44000円を見て考えが変わったわ
月額44000円×10000人×12ヶ月だと確かにドル箱だわ
ところでホントにみんなエクセルパス？w イオンモール佐賀大和に新佐賀駅を設置して
さっさとフル規格で開通させた方がいいな
開通でわかった
西九州新幹線は間違いなく九州新幹線ばりのポテンシャルを持ってる
３つの菱のマークの人の名古屋や神戸から長崎への出張も楽になるだろうしね >>73
とうとう荒らし乱立犯は自分だって認めたんでしょうね
認めたなら認めたで謝罪してから書き込めば負い目も感じないだろうに イオンモールって貧乏人が無理して買ったアルファードで行くところ
新幹線に乗る人がいるとは思えない >>94
多くは佐賀県内の学生さんだろ
エクセルパスで1万人もいないだろ、わざと言ってるなw >>96
イオンモールに駅をつくったところで千葉本社に吸い上げられるだけ
どうせ新佐賀駅をつくるなら古湯温泉前につくらないと >>99
だれがどう考えてもそうだよね
佐賀駅が昼間流入型だって知られるのがなんでそんなに嫌なんだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
