西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
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前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part28
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663772647/ まだ３年前のアンケートにすがってるのか
今年逆転してるのにw 佐賀県は博多直通特急、新鳥栖の本流新幹線、オマケの温泉新幹線のラインナップ。
あとは良いお話があれば聞いてやれば良い。 まだ佐賀県の民意から目をそむけてるのか
佐賀県民の切実な要望に応えてやれよww 人件費も物件費も跳ね上がるからな
ゴネて計画が頓挫するならともかく、民意が逆転した今となっては、遅かれ早かれフルなんだから、ゴネればゴネるほど佐賀の首を絞める また二枚舌か
在来線がどうのこうのとゴネるとき、一度だってJRの赤字を佐賀県が気にしたかよ
ひたすら我欲を追求するだけじゃないか 佐賀の言い分は『長崎からの素通り通過客分を加算すれば黒字になるから在来線を維持できるので、何がどうあっても長崎からの素通り通過客分の入金は在来線から入金させてやるんだ』ってことを言ってるんだけど、それって普通の人一般的な日本国民の感覚には馴染まない考え方だと思うな
日本人ってあんまりそういう考え方はしない国民健康保険だと思う 長崎県の意見は
俺のものは俺のもの
お前のものは俺のもの >>48
佐賀ー博多なら
当然、佐賀ー鳥栖は通るね。 トラックが踏切で脱輪し動けず 『西九州新幹線』は初の運休
https://www.youtube.com/watch?v=_H4sF_C1sN0
福山通運何やってんだだが踏切障害の危険性をはらむFGTやミニは成り立たないという良い証明かな
しかし大事故にならないで良かった 佐賀は馬鹿だから久留米方面から走ってきた便の鳥栖ー博多と鳥栖以降で乗車した博多行き客の数を数えて「佐賀ー博多はドル箱ニダ！！！」って喚いてるw たまに乗った感じだと夕方から夜の博多で乗って佐賀とかで降りる人
佐賀で一戸建て建てたのかな、って感じの年齢層高い人が多い
福岡本体が中心部でも賃貸物件の賃貸料安いし若いのは最初から福岡に行くだろうよ >>54
今まで影も形もなかったフルの旗が、どこからともなく突然出現したからな
まさにラスボスだな 長崎土人は高速バスで十分
ご自慢の武雄行き新幹線で満足w
フル規格はないんだからちゃんと新幹線使えよなwwwwww >>54
バカか？知事選に備えただけのリップサービスに決まってるだろ長崎土人 >>57
まんまヒーロードラマの悪役っぽいセリフだなww ヤフーニュースでも長崎は相手にされず
全国民が西九州新幹線を望んでないことがバレたね・・・ >>55
転居者に補助金が出るからな
通勤定期にエクセルパスつければ
特急自由席乗り放題
16000円だから月20日勤務
往復40回400円だから利用者は多い >>62
それってヤフコメのことか？
佐賀猿は勝った負けたと騒いでるから、必死で戦ってるんだろうなwww
リアルでは逆転されたがwwwww >>64
でも本当に負けたのはあと20年以上乗り換え必要な長崎市
ある意味勝ったのは佐世保市 >>63
通常定期28000円に上乗せ16000円だから
ぶっちゃけ朝の佐賀→博多特急にサラリーマン風はほぼ乗ってこない
吉塚行きや門司港行きにしか乗ってないっぽい感じ
乗ってくるのは今から福岡空港ですか？って感じのマダムやお前もしや学校サボったな？って感じのクソジャリくらい
もしかしたら今どきの大学生は中高生に見えるだけかもしれんが ただの荒らしのid無しに構うやつも荒らしだわ
id無しはこいつだけだろ
コテ付けてるようなもんなのになんで構うかね >>67
本人確認書類だと分かりやすい分だけガジンよりはよほどマシだと思うな 本人だと分かりやすい分だけガジンよりはよほどマシだと思うな 今日の脱輪で在来線7000人も影響か
やはり在来線も高架にしていく必要があるな 国勢調査で福岡市への通勤総数まではっきり晒されちゃってるのに
いい加減佐賀は福岡へ大挙して特急で通勤してるとか嘘つき続けて何が楽しいんだろ
だいたい福岡市への通勤者総数の大半が鉄道で通勤なら朝の鳥栖JCTは毎朝あんなザマにはなってないわ てか、佐賀猿がなんでいるんだよ
サルの隔離スレがあるだろ
巣に帰れwwwwww >>71
まあ開業の日じゃなくて本当に良かったねと >>71
高架ついでに昇圧して改軌して車両限界も拡げよう >>66
44000円/月の定期代を払わないと仕事が無い佐賀ってまぁまぁ可哀想だな
定期代のきんがくとして俺的にはアリかナシかで言うとナシだわ 長崎の1人負けで終焉な感じだな
フリーザとID無しのコラボでまだ頑張って欲しいがw 地方の鉄道は新幹線しか残らないんだから作らないのはバカだよな >>80
その割りにえらい悔しがっとるやんｗ
目尻から涙がこぼれそうになってるよ？ｗ >>79
隔離スレに貼られてたAbemaの動画の出演者の人も同じようなこと言ってたね
在来線はもう無理なんだから線路引っ剥がしてそこに高架建てて新幹線走らせろ的な >>83
自己隔離がご所望のようだから好きなだけ自己隔離スレの中で自演させてあげればいい ID無し、頑張るねぇw
もっともっと頑張らないと、悔しくて必死で頑張ってるようにしか見えてないぞww まあ安全面とコスト面でフル規格高架化は避けられないんだから後は佐賀県が県内外からの突き上げに何時まで我を張るか次第 >>86
ホントバカだよな
メンテするスレが増えるだけで、どっちも廃れるってことが分からんらしいwwwww 目に溜めた涙で前が見えなくて名前がsageになってるw >>91
今まで佐賀～博多はドル箱だってのは嘘だと思ってたが、上にある定期券月額44000円を見て考えが変わったわ
月額44000円×10000人×12ヶ月だと確かにドル箱だわ
ところでホントにみんなエクセルパス？w イオンモール佐賀大和に新佐賀駅を設置して
さっさとフル規格で開通させた方がいいな
開通でわかった
西九州新幹線は間違いなく九州新幹線ばりのポテンシャルを持ってる
３つの菱のマークの人の名古屋や神戸から長崎への出張も楽になるだろうしね >>73
とうとう荒らし乱立犯は自分だって認めたんでしょうね
認めたなら認めたで謝罪してから書き込めば負い目も感じないだろうに イオンモールって貧乏人が無理して買ったアルファードで行くところ
新幹線に乗る人がいるとは思えない >>94
多くは佐賀県内の学生さんだろ
エクセルパスで1万人もいないだろ、わざと言ってるなw >>96
イオンモールに駅をつくったところで千葉本社に吸い上げられるだけ
どうせ新佐賀駅をつくるなら古湯温泉前につくらないと >>99
だれがどう考えてもそうだよね
佐賀駅が昼間流入型だって知られるのがなんでそんなに嫌なんだろうね 総数1600人しか居ない通勤者のうちの1000人が44000円でエクセルパスwwwwwww 岐阜も昼夜間人口比100を大きく超えてる
岐阜～名古屋なんて快速で20分なのに通勤してる人間はそんなにいない
ましてや岐阜～名古屋より距離が遠い上に名古屋と違ってろくに仕事がない福岡に誰が長距離通勤するんだよ
横浜、さいたま、千葉すらベッドタウンにしてしまう東京が例外なだけ >>98
レジの近くについでに買うようにロッテのお菓子を置いていることでお察し >>108
会社は手配してくれないから個人の選択だぞ 今日は在来線の欠点が出たね
7000人に影響
佐賀は早く在来線を高架すべし
自費で >>110
佐賀の存在自体を通過して長崎へ行ける通過線が欲しい >>96
来週、高砂出張なんだけど20分早く着けるだけかね？
旧カモメは博多からの新幹線との接続が蔑ろにされていたが、これも改善されたのかな？ >>113
佐世保の新在直通を確定的な言い方をしちゃうと「佐世保線ミニ新幹線にも流用するなら長崎も新鳥栖ー武雄温泉の建設費をいくらか負担しろよ」とか絶対に言い出すから大っぴらに言えないのが苦しいよね >>54
俺はフル派だけど、ぶっちゃけあれは寝返った訳ではなく選挙のための方便だと思うよ
あの知事はかなり狡猾だからね
肯定も否定もせずのらりくらりと時間を稼いで乗り切る算段だわ
本当に寝返るのは佐賀の政財界から圧力がかかって耐えきれなくなった時だろう 金持ち長崎県が恵んでやれば終わるじゃん
知事も代わったから話せるだろ >>108
福岡目線だと京阪神との行き来で飛行機使う奴なんてどうかしてるぜって感覚だが、長崎となるとそこから更に鈍足特急2時間の旅が追加だったからなぁ
隣が厄介だと可哀想だぜ >>96
スリータイヤ…
>>102
昼間流入型だからこそ、新幹線がいらないって言い続けてるのかも
>>114
在来線側のダイヤはほぼ変わっていない
改善されていないと思って間違いない >>119
かりに全線開業したとしても、
京阪神へ鉄道使うのは少数派の可能性あり
大村に長崎空港があるのも鉄道にはマイナス
主な利用者は長崎駅周辺に限られるだろう
全線開業させるよりそのまま凍結したほうがマシ
長崎県に新幹線が建設されたという事実は変わらないのだから 佐賀が昼間流入型って、佐賀に通学に来たり
仕事に来たりしてるってことかね? 過疎化してる地域に新幹線なんて不要だろ。。。
大金持ちの長崎ー佐世保でもつなげればいいんだよ >>117
佐賀がフルを建設するなら、長崎が金を出すことはないよ
長崎が金を出すのは、佐賀がフルを建設しないことが確定した時だよ しつこいID無しが佐賀県民は新幹線を熱望している扱いしてスレ乗っ取ってるのが気持ち悪い しかし、タダでも要らないって言ってる人達を翻意させる方法なんてあるのだろうか？ >>125
ここで頑張っても、結局リレーな事実と、長崎の自業自得と、情を持って接する必要が無い県なのが知れ渡るだけだからね。 涙で前が見えなくて名前がsageになってたくん再臨 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
