西九州新幹線(武雄温泉以東) Part29
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西九州新幹線武雄温泉以東の整備方式の議論スレです。
★最新の佐賀県内での西九州新幹線に関するアンケート結果
＜参院選さが2022＞フル規格整備「賛成」５６・２％
新幹線長崎ルート、「反対」を２６・１ポイント上回る
佐賀県内世論調査
2022/07/06 07:30
https://www.saga-s.co.jp/articles/-/880899
>今回、長崎、福岡両県民にも同じ質問が行われ、長崎県では賛成派が約8割、反対派が約1割、福岡県では賛成派が約7割、反対派が約1割だった。
★佐賀県知事「知事に初当選したときから“フルの旗”は降ろしていない」【佐賀】
https://www3.nhk.or.jp/lnews/saga/20220829/5080012555.html
★最新の佐賀県内の新幹線に関する動向
新幹線長崎ルート全線フル規格めざす「促進議員の会」活動計画を確認【佐賀県】
https://www.sagatv.co.jp/news/archives/2022071610213
★当スレ名物の暴言ニキ(通称フリーザ様)のある日の様子(※複数端末を利用して自演癖があるので前後で似た内容を書いているのは本人による自演)
http://hissi.org/read.php/rail/20220722/aUE5Vi9rVis.html
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が980を踏めず怒りまくって荒らし行為を行った決定的証拠
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1656239217/981-1000
★暴言ニキ(通称フリーザ様)が自己隔離を行い独り言をブツブツ唱える様子
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1661143349/
過去スレ一覧は>>2あたり。
>>980を踏んだ人が“宣言して”立てて下さい。(←※お願いベース)
【重要】当スレが980を過ぎた段階でこのテンプレを引き継いで立ったスレが後継スレです。それ以外は重複or乱立スレとなりますので書き込まないように注意して下さい。
以上の点を守らず故意にスレを重複させた者は自己が立てたスレを自己隔離スレとし埋まるまでは当該本スレには出入り禁止です。
前スレ★
西九州新幹線(武雄温泉以東) Part28
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1663772647/ >>902
規格導入に対して、日本の土地柄的に狭軌がふさわしいと言われて、そう判断したのは知ってるぞ？ >>896
秋田山形はミニの区間が長いから大きな不満が出た
西九州の「新鳥栖⇔武雄温泉」間は短い距離なのでミニでもそれほどの不満も出ないだろう
乗り換えなしの利便性は何より効果的なのだし まあ、ならんでしょうな
長崎の人間はたった６６キロとはいえフルの快適さを味わってしまった
ここからのダウングレードはもうどうやっても受け付けられない ミニなんて手前がフルで奥が在来の為の妥協策であって
手前が在来で奥がフルなんてのは国交的にはありえないだろうな >>906
長崎は9月23日以降は良くも悪くも無関係の傍観者だね
自分とこが政府かられいぐうされてるからって周りに当たり散らしてるのなんて静岡と佐賀くらいのもんでしょ >>907
国も実現不能なことをいつまでも追うより既存の施設を生かして経費を抑えた新線作りを目指すという方向への転換も考えてるんじゃないの？
まあ、国が整備新幹線のスキームを変更してもっと多くカネを出すとでも言うなら全線フルでやった方が良いのは間違いないが。 >>908
長崎が傍観者だと
推進する人もいないし、現状で固定だね
長崎の人口が予測通りへったときに、廃止するかどうかが悩ましい >>839
鹿島の隣大村なんだけど？
諫早？あいだに太良町あるやん
きみ全然エアプじゃん
どこ住みなん？ 大村から鹿島なんて444ですぐだからな
全然混まないし走りやすい >>910
国の金と言うか、国の負担割合を増やすことはできない
できる可能性があると言うか、スキーム変更を検討しないといけないのは長崎が肩代わりできるようにすることだな >>917
ゴネまくって実質出費無しで新幹線通すのが >>918続き
佐賀のシナリオか？
と疑ってしまうわ >>912
鹿島の隣りは嬉野だろ
そのうち嬉野が新鹿島になる 佐賀駅にフルは無理だな
県庁の辺りに新佐賀を造るか久保田を新佐賀にするか >>922
県庁って城の近くだろ
旅行でいっただけなので確証ないが
東西のメイン道路に挟まれていなかったか？
無理じゃないか？ >>922
久保田も国道脇狭っ苦しいところに駅入り口があったな 自己紹介文には主語述語をつけような
一晩中張り付いてないでたまにはゴルフでも行けよ～ >>928
どっちがかわいそうなのかは読んでる人がはんだんするとは思うが、俺は大卒だけど、お前は最終学歴は何かな？ >>912
隣なんて言ってない
近いと言ったんだよ
サルの老眼か？
それに鹿島の立場で考えろよ
クネクネ山越えして大村に行くか、それとも海沿いを流して諫早にいくかをなww >>921
画面に映る二人とも公職選挙法違反のゴミ議員という >>918-919
実質じゃ無くて、出さないなら1円も出さずに口も出さない方が良い
要らないと言っているのだから新たな駅は無しで、繋げたい長崎が肩代わりして途切れている区間を繋げたら良い >>935
でも決めるのは佐賀県や知事だ
知事が引き延ばした結果、県民が望んでいるのとは異なる構造物ができたら、それはそれで面白いな >>936
なるほど
佐賀県内の亀裂が深まるのか
それは面白、、じゃなくて残念だ >>938
県民の中には望んでる者もいるだろう
佐賀猿（ゴネ原理主義）
佐賀県民A（知事ルート派）
佐賀県民Ｂ（別ルート派）
概ねこの三つ巴かな
んー熱い、熱すぎるぜ！佐賀猿ファイ！ >>934
終わったのは佐賀市の発展だぞ
自分のところのメリットがないとか素通りされるという、国賊的理由で反対していることが、白日の下に晒されてしまった
もう佐賀県民というだけで、中央官庁、国民から相手されないぞ
どうリカバリーするつもりなの？ https://tabiris.com/archives/nishikyusyu-kaigyo/
順調にコトが進めばリレー終了が2037年だってよ。佐賀県内の多数の自治体が新幹線賛成を表明しただけでまるでフルが博多に繋がったみたいに燥いでるお花畑がいるなwww >>941
＞佐賀県がフル規格で同意し、順調に工事が進むという前提に立っても、西九州新幹線のリレー方式は15年程度続きます。 開業後の乗車率出たが、新函館北東開業の乗車率には勝ってる！（震え 佐賀猿は、地元の新特急カチガラスの関心は低いのに、かもめには異常に関心を寄せる
どす黒く邪悪な怨嗟の念がなせる業か >>940
整備新幹線なんだから特に問題ないよ。
むしろメリットないところに無理やり負担させる方がおかしい。
国のために作るんだったら東海道や山陽本線みたいに国が作ればいい。 メリットがあるから賛成派が多数なんだろ
佐賀猿を基準にするなよ >>941
フル全線開業まで15年以上かかるならそれまでのつなぎ役としてフリーゲージ(最高時速200㎞)も
ありだと思う。少なくとも乗換が不要になる。
博多～武雄間は在来線を走らせるとして博多～長崎乗り換えなしで90分。予備も含めて8本あれば回せる。 一番有望な博多行きの客は高速バスに流れより遠くの客には飛行機という手段もあるし、新聞アンケートや自治体が新幹線賛成を
表明しても長崎も佐賀も貧乏で車社会だから地元民の利用は期待出来ず需要は観光客頼みだったら連日空気輸送になって久留米？
or新鳥栖？⇔武雄温泉着工前にJRがギフアップして孤立乗り換え新幹線のままで廃業もありうるだろう。これが>>937の残念
な結末だろうよwwwwww >>948
来年からスイスで1000mm/1435mmの動力集中方式のGCTが走り始めるらしいし
動力集中方式なら実現可能だと思う
長崎駅にも博多駅にも機回し線がないからプッシュプル編成にする
機関車は武雄で付替え
機関車−客車6両−機関車 という編成になるので収容力は減るが
博多−佐賀の客をかささぎに誘導するダイヤにすればなんとかなるだろう
但しJR九州にGCTを買う金はないので佐賀の金で買ってJRに安くリースしろよ >>948
繋ぎ役で税金投入するとか無駄なので行きたい人が乗り換えればいいよ。 地方の新幹線駅は大型駐車場とレンタカーで何とかなるしな >>950
直通に乗りたい、乗り換えだと死んでしまう長崎の人が買えばいいと思う
あっ、長崎の人は嬉野だか武雄の浴場に行ければいいんだから博多直通関係なかったんだっけ >>944
そんな新特急はありません
どの国の話ですか 新佐賀駅をねじ込みたがってるのは、佐賀県民だからなぁ >>949
どっちかというとその確率のほうが高いよねw
権力持ってる推進派の議員なんてもう80過ぎでしょ？
政界引退する日も近いし佐賀はそれまで言葉濁しながら待ってればいい >>960
レンタカーで久保田駅を訪ねたのか？ww >>957 博多⇔長崎がドル箱路線じゃないからついそんな愚痴も出るわなw >>953
みんなお前の最終学歴発表をワクテカしながら待ってる >>963
アミュはもちろんJRの直営ホテルまであるぞww そろそろ980も近いし、ルール破って新たな隔離スレ爆誕させてくれないかも楽しみにしてるがな 隔離26が終わったら、隔離27をたてる根性をみせてみろ
佐賀様ファイ！wwww >>954
長崎県、国交省、JR九州はFGT失敗を受け入れています
武雄乗換を不便と感じる長崎人は便利で快適な高速バス九州号があれば困りません
いまだにFGT失敗を受け入れられない佐賀県が負担すべきでしょう 佐賀猿が佐賀様に昇格www
タイプする時はメガネかけろよお爺ちゃんwwwwww >>967
>>1のルールを破ってテンプレ改竄したら、27 28 29欠番で隔離30の爆誕なわけで おー推測変換の妙だなww
近いを隣と読んだ老眼サルと一緒にするなよwwww お、自滅した佐賀猿が暴れ出したよww
天守閣もない城跡を城と呼び、
その側に県庁があることを知っており、
佐賀市久保田町大字久保田にあるマイナーな久保田駅の入り口を知ってる、自称旅行者がwwwwww
佐賀猿はなぜ詐称するのかwwwww >>939
別に>>935を否定してなくて、それについては受け売りで>>936を書いているけど？ >>979
佐賀県民の中には行政を支持する層もあるわけで、そうすると佐賀県民が対立してるんだろ？ww >>980
ふーん、佐賀の一般県民同士が対立するんだ >>982
ふーん、佐賀の一般県民同士がルート争奪戦しているんだ >>983
そうだな
絶対反対の佐賀猿は少数派だからなww 佐賀人も武雄乗換ではせっかくの新幹線も効果半減どころか客が高速バスに流出して負の効果しかないとわかったので
次に世論調査をやったらダブルスコアで全線フル支持になるのでは
何が何でも新幹線反対は共産党だけになるよ >>984
よ、詐称猿
で、どこに泊まった設定なんだ？ww >>978
マイナーかどうかは知らんがそういう看板を見かけた
高卒には通じないか >>989
え？入り口が狭っ苦しいことを確認したんだろ？
目的地でもないのに、なぜガン見したのかは謎だがwwww >>990
自称旅行者なんだから、泊まったことになってるんだろ？佐賀猿ww >>994
え？意味が分からないのか？
それとも、トボケたいのか？wwww >>992
目的地以外は目視しないのか
お前引きこもりだな >>991
多少時間がかかっても安くて快適で乗換不要の高速バス九州号の利用者が増えている
博多駅−長崎駅奈良確かに乗換孤立新幹線 >>995
で、どこに泊まった設定、、
いや、どこに泊まったんだ？ww 西九州新幹線博多接続は厳しい
ID無しが号泣www このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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