北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★389米原から乗り入れ確約ルート派スレ
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このスレはJR東海に乗り入れの確約をとってから米原ルートで建設を検討するスレです。
北陸～新大阪を乗換なしで結びますが、リニアの進捗と密接にリンクします。リニアの話題もオッケーです。
※前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675245946/ 鉄道は乗り換えがあって当たり前
皆が皆、東京や新大阪に直通しろと言われたらJRだって困るわ
北陸は政令指定都市すら無いクソ田舎のくせに直通しろとか生意気だろ
かなりの人数が首都圏（京阪神）ー北陸を往来するわけじゃないし 一番の癌は着工済みだったびわこ栗東駅を反故にした共産党おばさん知事 ルートについてはよく理解できない
京都・丹波地域に北陸新幹線の新駅設置求める
北陸新幹線の新大阪延伸の早期実現も ttps://www.youtube.com/watch?v=YixItFiGPHY
マイバラの替え歌ワロタ 静岡の大雨でとまったのを見て、米原ー新大阪を複々線化すれば有りなんじゃないかとおもった。 >>57 それなら小浜ルートと距離は変わらんし、湖西フルルートの方が距離が短くて済む 米原京都の新線なんて言ったら、京都新大阪の新線など無駄と言ったのが三倍くらいの大きさのブーメランになって返ってきてしまう >>54
これに関して当初北陸新幹線が来たら市が潰れてしまうとしていた市長が京都府、山陰新幹線に絡む関係市町、JR等との間で何らかの合意があって、政治家が動き始めたんだと思う
より詳細なルートの発表もあるように思う 詳細ルートが出たら今黙ってる首長も反対しだすとかいう話があったが、どうなることやら そもそも北陸新幹線は金沢でやめておくべきものだったが
どうしても延伸するなら一番費用が安い米原ルートしかない >>63
米原ルートは滋賀が容認しないから無理だな
ま、北陸は敦賀乗り換えが永遠に続くオチだな
小浜ルートは京都が容認しないし、舞鶴ルート（京都駅無視）だと不採算になるからこれも幻 小浜まで開業すればいいんじゃない
福井県は建設費も並行在来線分離ものむだろう 当初から南丹市が反対していたのは自分らに有利な条件を引き出すための駆け引きだと思っていたけと、当初の田歌、江和よりも山陰線に近い所に駅ができるのかもしれない
そうすればアクセスもより良くなるし、国定公園の真ん中を通らなくても済む
今の京都問題は佐賀と似ている
ただ佐賀が違うのは本当に佐賀は新幹線を発していないのに対して京都は自分達にメリットがないからいらないときっているだけ
ここが滋賀や佐賀と違う所
滋賀は国や他県、JRが負担すると言わないと前にはすすまないから実質的にはいらないと言っているのと同じ 当初から南丹市が反対していたのは自分らに有利な条件を引き出すための駆け引きだと思っていたけと、当初の田歌、江和よりも山陰線に近い所に駅ができるのかもしれない
そうすればアクセスもより良くなるし、国定公園の真ん中を通らなくても済む
今の京都問題は佐賀と似ている
ただ佐賀が違うのは本当に佐賀は新幹線を発していないのに対して京都は自分達にメリットがないからいらないときっているだけ
ここが滋賀や佐賀と違う所
滋賀は国や他県、JRが負担すると言わないと前にはすすまないから実質的にはいらないと言っているのと同じ 国定公園を回避しても、地下水枯渇や残土の問題が出て来るけどな
京都市は財政難だし、工事を容認する余裕は無い お前、京都人を知らんな
いらんいらんは信用ならねえぞ 人の気も知らずに自分が享受してきた利益を奪われそうになって騒ぐ様は滑稽すな 山陰新幹線を京北分岐にするって、大阪から見て遠回りでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
