北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388 小浜厨以外書きこみ可
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。
小浜厨以外は書きこみ禁止です。
また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりする方は書きこみ禁止です。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、前もって宣告しておきます。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/ >>103
今日の朝の間違いですか？
小
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厨
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で
す。 >>103
今日の朝の間違いですか？
小
浜
厨
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で
す。 >>103
今日の朝の間違いですか？
小
浜
厨
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で
す。 敦賀以西ルートスレ★388 本スレはこちら
米原ルート派スレ(小浜厨以外は書きこみ可) >>109
つまらない生き甲斐ですね
それよりスレチですよ
小
浜
厨
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す。 >>109
つまらない生き甲斐ですね
それよりスレチですよ
小
浜
厨
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す。 >>109
つまらない生き甲斐ですね
それよりスレチですよ
小
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す。 スレチ退治はお任せ下さい
小
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で
す。 スレチ退治はお任せ下さい
小
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で
す。 スレチ退治はお任せ下さい
小
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厨
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で
す。 小浜厨は当該スレへの書き込みを禁止されてるのに、
スレを荒らして妨害したくなる。
その理由はなんだろー？
小浜厨にとって不都合な真実が書いてあるから。 >>116
よくお読みになられては？
小
浜
厨
以
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で
す。 時間をおいて1レスだけして
見られてるかを確認する
そして見られてなければ独演会開始
分かりやすい癖 揚げ足取りしかできなくなったら、人間終わりだな
米原ルート派スレを荒らす、
揚げ足取りの撮り鉄のひねくれ魔の姑息な小浜厨、敦賀止め厨は、
このスレに書きこみは厳禁。 >>119
見ぃーつけた
小
浜
厨
以
外
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で
す。 >>3
★387 米原ルート派スレの次スレはこちらです。
米原ルート派に限らず、近江今津くん等、
小浜厨以外は自由に書き込んでください。
スレを分けて不毛な争いを避けるため、
小浜厨は小浜ルートのスレにどうぞ。
特に米原ルート派スレを荒らす、
揚げ足取りの撮り鉄のひねくれ魔の姑息な小浜厨、敦賀止め厨は、
このスレに書きこみは厳禁とします。 特に米原ルート派スレを荒らす、
揚げ足取りの撮り鉄のひねくれ魔の姑息な小浜厨、敦賀止め厨、
悪さの本領発揮。
恥ずかしくないのかね？ もちろん、2016年の小浜京都ルートのB/Cも再検証して。 ぜひ、京都、滋賀で
維新が
北陸新幹線を争点にしてほしい。 結局、自民党が駄目となると、
それ以外の政党に期待するしかない。
いよいよ時代が追いついてきたか。 >>124
統一地方選は問題の周知になる
本格始動は今年度末の敦賀開業を待ってとなるのでは
敦賀での強制乗り換えで現状より不便になる
敦賀以西延伸へ強力な追い風になるが肝心の小浜京都は目処たたず
現実に建設できるルートへの変更の声が上がるのは必定
これまで小浜京都へ下準備してきてもう小浜京都は無理なのも確定だし、現実的に建設できるのは京都新聞でも書かれてるように米原しかないし >>127
維新は是々非々だから有力なパートナーではあっても新幹線の実現はやはり与党でないと実現しない
自民党は良くも悪くも融通無碍な政党で手のひら返しは得意
米原で行くと決めたらあっさり方向転換
自民党にケツを拭いてもらいましょう 国民の世論は圧倒的に小浜京都ルートに反対。
自民党 整備新幹線プロジェクトチームの国会議員は、世論や住民の反対を無視して、
小浜京都ルートを引き続き強行しようとするのか？
小浜京都ルートがB/Cを満たせないことや、
財政悪化、金利上昇についてはどうするのか？
自民党 整備新幹線プロジェクトチームの国会議員に注目が集まる。 >>126
維新は大阪
京都は自民と共産
滋賀は自民と立憲
そんな感じです >>128
スレチ
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す。 >>129
スレチ
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す。 >>130
スレチ
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す。 日銀総裁、保有国債の含み損8.8兆円 3カ月で10倍に
日銀の黒田東彦総裁は3日の衆院予算委員会で、日銀が保有する国債の含み損が2022年12月末時点で約8.8兆円となったと説明した。
12月の金融政策決定会合で長期金利の変動許容幅を0.5%程度に引き上げ、10年物国債を中心に金利が上昇していたことが背景にある。
日銀は4～9月期決算で保有国債に8749億円の含み損が生じていたが、金利上昇のあおりで含み損が約10倍に拡大した。
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUB0348H0T00C23A2000000/
世界的な金利上昇の流れには日銀も逆らえない。
国も地方も財政悪化の原因となる。
もちろん自民党PTも小浜京都ルートも、世界的な金利上昇の流れには逆らえない。 >>137
スレチ禁止
小
浜
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す。 >>132
舞鶴ルートも小浜京都ルートも
B/C1以上を全く満たせない >>139
スレチ禁止
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す。 >>141
スレチ禁止
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す。 日銀の含み損が早くも8.8兆円にもなった。
今年は日銀の含み損が問題になる年かもしれない。 国民の世論は圧倒的に小浜京都ルートに反対。
自民党 整備新幹線プロジェクトチームの国会議員は、世論や住民の反対を無視して、
小浜京都ルートを引き続き強行しようとするのか？
小浜京都ルートがB/Cを満たせないことや、
財政悪化、金利上昇についてはどうするのか？
自民党 整備新幹線プロジェクトチームの国会議員に注目が集まる。 米原ルートが再浮上
全国の週刊誌にも書かれるようになってきた
北陸新幹線、着工先送りで“米原ルート”が再浮上
北陸新幹線、着工先送りで“米原ルート”が再浮上 福井県側は「若狭ルードで建設されると考えている」
https://news.yahoo.co.jp/articles/d51e4264a19276f852b1c11a20eefe49d4150461 >>146
敦賀開業後はもっと活発になるよ
今より不便になるからな
一刻も早く敦賀以西も建設してくれの声が強くなる
その時に建設できるのは米原ルートのみ >>147
> 敦賀開業後はもっと活発になるよ
> 今より不便になるからな
> 一刻も早く敦賀以西も建設してくれの声が強くなる
> その時に建設できるのは米原ルートのみ
うーむ、どれも間違いない。
敦賀開業後はさらに米原ルート建設の声が高まる。
国の財政悪化と、日本全国でのインフラ維持ができないことが社会問題化する前に、
とにかく米原まではつなげてほしい。 いけるでしょ
敦賀開業で敦賀以西延伸への機運は高まるけど小浜京都頓挫は必至
ルート変更の声は今以上に上がるしその時に米原ルートしかないのも決まりきってるし >>133
統一地方選はもっと複雑だけどね
特に市議会は地元密着の無所属議員が多いし
当選者が多いから別にどこかの党派に属さなくても地元で票を纏めれば当選できる 円が３週間半ぶり安値、雨宮氏に日銀総裁就任打診の報道－132円半ば
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-02-05/RPMJVGT0G1KW01
一気に円安が進む。輸入物価高が進む。圧倒的多数の国民が窮乏する。
世界が利上げに動いているなかで、ひとり日銀だけがインフレと利上げの流れに逆らえようか。
学者は喝破する。
>マクロ経済政策は深刻な矛盾を含むものになっている。
>仮に物価高騰を抑えようとするのであれば、その重要な原因の一つである円安に、一刻も早く対処しなければならない。
逆に、円安を放置してよいということであれば、物価高騰に耐えよと、国民を説得しなければならない。
「円安と補助金で自壊する日本」 野口悠紀雄著より
円安と金利上昇は小浜京都ルート4兆円にも悪影響を及ぼす。
北陸新幹線 延伸も自民党 整備新幹線プロジェクトチームは深刻な矛盾をおかしている。
仮に金利上昇を考慮し、増税と財政危機を抑えようとするのであれば、小浜京都ルート4兆円に対し、
米原ルートへのルート見直しや敦賀永久乗り換えを含めて一刻も早く対処しなければならない。
逆に、小浜京都ルート問題を放置してよいということであれば、
増税や金利上昇、財政破綻危機、環境問題、名古屋・東海道新幹線との分断に耐えよと、
国民や府民を説得しなければならない。
現実には、世論や住民の極めて強い反対を無視し、
環境問題、財政問題から目を背け、
金利上昇局面を考慮せず、
名古屋・東海道新幹線との分断を考慮せず、
小浜京都ルートを強行しようという深刻な矛盾を、政治は犯している。
今まさに米原ルートが世の中から求められている。 >>143
スレチだよ
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で
す。 >>144
スレチだよ
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で
す。 >>145
スレチだよ
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禁
止
で
す。 >>146
南アルプストンネルではリニア中央新幹線も工事が滞っている。速そうでなかなか進まないのが新幹線なのだ。 >>147
万が一米原ルートが完成しても
やっぱり不便だから
すぐ東海道新幹線に乗り入れろの声が強くなる
米原駅で暴動が起きるんじゃね >>148
万が一米原開業しても
乗客が暴れて東海道新幹線で死亡事故続発する
間違いないと喝破できる >>149
それを東京の嫌がらせと宣伝されて維新躍進
舞鶴ルートになりましたとさ >>150
普通は府議会県議会でしょ
バカなんじゃないの >>151
スレチでっせ
小
浜
厨
以
外
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禁
止
で
す。 >>156
井手が考えてた西日本と東海の経営統合をやれば米原ルートの支障は無くなる
東海としても東海道新幹線のバイパスに考えていたリニアが頓挫しかかっている現状、経営の安定の為に西日本と合併するメリットは高まってきている
合併すれば東海道新幹線が寸断されても復旧までの間北陸新幹線でカバーできる 駅をつくるとしたら小谷城スマート付近か
必要ないけど >>159
政令指定都市の市議会は都道府県議会と同等の権限があるけどな
まあ
平日の昼間からこんなスレに張り付いてる奴に地方自治なんてちんぷんかんぷんだろうけどw 金子は否定した様だが水面下では話が進んでいるのではないか
だってこれ以外解決法は無いからね
https://www.sankei.com/article/20221020-AKIYAPXZPNIONIIT6EX4AEG244/
東海と西日本の合併は「井手氏の構想」 ＪＲ東海の金子社長反論
2022/10/20 20:44 しかし
IDコロコロとかなんでこうもしつこく不毛な言い争いをしようとするのか
嫌われてるのも気付かないのか
わざと嫌われるような事をしてるのか
病気なのか
依存症なのか
レスバしないと死ぬ病気なんだろうな
こっちは大迷惑してるんだが、馬の耳に念仏なんだろう >>166
死人に口なし
後でならどうとでも言えるしそもそも発言の主もわからない
余り意味のない記事だね さっきの新潮の記事あったけど投稿者はほとんど米原
小浜は少数派
民衆の声は米原 >>156
>>157
自演は放置すべきだが
米原で東海道新幹線への乗り換えは今日も普通に行われてる
そもそも乗り換えで暴動が起きるんなら敦賀で起きる
これまで乗り換えなしだったのが乗り換え必須に変わるわけだからな >>169
常識があれば米原だろうね
小浜京都や敦賀止め放置は非常識 >>171
米原で暴動が起きるなら、その前の今年度末の敦賀開業で起きる
ちょっと考えればわかる事だが発想の出発点が米原なし、からだから
無駄に高いハードル設定したり >>168
意味はあるよ
井手はそのうち東海は西日本と合併を検討するって先読みして臭わせたんだろし
だってそうでしょ？リニアが完成しないなら東海は経営的に非常に高いリスクを背負ったままになる
北陸新幹線は米原までならそんなに完成に時間はかからない >>165
政令指定都市レベルでは無理だから
言ってるんですよ
おバカさん
>>150
別にどこかの党派に属さなくても地元で票を纏めれば当選できる >>170
乗り換え必須の田舎名古屋と対等とでも？ >>174
JR東海が吸収合併されるんですか
嫌がると思いますよ >>161
東海にすれば西との合併なんて足手まといにしかならんよw 敦賀乗り換えで不満が高まるなら
乗り換えをなくせだろうに
敦賀より米原で乗り換えしたいとか
小学生でも言わない >>175
あれ？
「普通は府議会県議会」だったんじゃないの？
相変わらずブレブレだねw >>180
？
米原て暴動あるなら、そもそも敦賀で暴動起きてるだろ
乗り換えなしが乗り換え必須に変わるんだから >>161
変な宗教雑誌を車内に置いてた葛西の希望だろ しかし
やっぱりレスバは時間の無駄だし、これではスレ分けた意味がない
やはり
なりすましでない「今すぐに」米原実現を願う本当の意味での米原派のスレでないとダメだね >>167
ノーレスオブリージュですよ
エリートにはバカを教育する使命がある >>184
葛西は分割民営化を主導して西との合併はあり得んよ
だから死人に口なし >>182
都道府県議会議員と同じくらいの権限のある
政令指定都市議会議員は選挙も激しい
このレスを読めば自動的に政令市は除外される
何もブレてませんよ
おバカさん
>>150
特に市議会は地元密着の無所属議員が多いし
当選者が多いから別にどこかの党派に属さなくても地元で票を纏めれば当選できる >>183
ということは
米原で暴動が起きないなら
敦賀でも不満は高まらないって事だね
頭が悪いなあ >>188
お前は明らかにバカじゃん
名古屋なら東海中どころか滝中も無理 そもそも
身分の高い者はそれに相応しい振る舞いをすべきって意味で
それがレスバって何の冗談なのか
バカは相手にしない
これが「それに相応しい振る舞い」だと思うけどw >>193
ググったの？
ご苦労さん
それが誇り高い振る舞いなのかw >>178
LINEとYahooみたいに持株会社の株を5割で持ち合う形の対等合併もありますよ
>>179
リニアの建設が進まない以上東海は真剣に検討すると思うよ
そもそもリニアと東海道新幹線の需要の食い合いが懸念されているの知ってる？
北陸新幹線は東海道新幹線のバイパス以上にはならないからその懸念は無いがね >>195
バカは相手にしない
それが誇り高い者の振る舞いだと思うけど？ >>197
ああ
リニアの話をしたいならリニアスレへどうぞ
ここは北陸新幹線のスレ
「スレチ」な >>198
振る舞いではなく義務や責任を求めてるんだが
やっぱりバカだな やはり
スレタイは良くなかったね
米原派のスレでないと
あと
IDコロコロは厳禁が必要だった
サイコパスは本当にウザイ
やっぱり不毛だし時間の無駄になる ・罵倒
・IDコロコロサイコパス
・ひねくれの撮り鉄
・高いハードル設定の敦賀止め厨
の書き込み禁止
でないと しかし
こっちは敦賀以西の一刻も早い建設を願ってる
それは米原ルートしかないと本気で思ってるのに小浜厨は米原ルートの揚げ足を取る事しか考えてない
なんで小浜京都のスレや未開通区間のスレが過疎スレになるか分かりやすいわ
誰も小浜京都の事なんて考えてない >>201
>>202
自分にとって快適な環境なんて作れませんよ
あなたはただのおバカさんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
