北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388 小浜厨以外書きこみ可
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。
小浜厨以外は書きこみ禁止です。
また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりする方は書きこみ禁止です。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、前もって宣告しておきます。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/ >>334
リニア失敗確定で
JR東海まさかの吸収合併ですね >>336
なるほど
名古屋の地下鉄の路線に
九州人が口を挟んだら聞くんだ
九州人がまず利用しない名古屋の地下鉄なんて
全て無駄だろうね >>338
リニアは採算性が高いけど、
北陸新幹線は採算が取れないから、税金で造る。
公共インフラ「着工できない」 物価高で入札不成立
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1675738188/
ここで言われてたとおりだ。
小浜京都ルート オワタ リニアモーターカーを新幹線と一緒なわけねーだろ
日本で初のリニアモーターカー着工なんだから絶対建設するだろ
国民の期待なんだから >>342
リニアは採算性が高いから、民間が自前で造れるぐらい。
しかし、小浜京都ルートは違う。
2016年のB/C盛り盛りの数字でも、B/C1.05しかなかった。
今となっては、このB/C1.05と桜吹雪を忘れたとは言わせない。 >>343
リニアは民間の事業。
税金で造るしかない、金がシビアな北陸新幹線とは違う。 >>344
ID変えるの忘れて
自分で自分にレスした名古屋人 JR東海は民間企業なので、株主がリニア止めろと言ったら、それで終わり。
国の公共事業ではないことをいい加減学習しましょう。
出来ないから、恥ずかしげもなく、ウソ吐けるのでしょうけど。
好きなこと書けばいいけど、嘘はダメ。 >>343
捏造建設費で何とか誤魔化したつもりでも
今から建設費想定したら倍かかるからね
無理と >>349
過半数の株主がどこでやめろと言ってんの？
小浜厨、ソースは？
またまた嘘ついた？ リニアの名目B/Cは？1.8でしたっけ？米原さん計算式だと、即中止ですね。 >>353
COSTが2兆円から4兆円に増えてるので
0.9だから1.0を割ってますね
もう事業としては無理 >>356
京都市みたいに市民の生活と直結してませんけどね
静岡とか先っちょじゃねーか 誰も望んでない小浜京都ルート
誰も望んでない寄生虫
オバマ >>355
小浜京都ルートなら、税金で造るわけだが、
B/Cが０．５ぐらいしかないな >>350
日本語も分からないのね？「言ったら」が分からないなら、「言い出したら」に代えときますね。
あと、止めるだけなら、10%の提案と1/3の反対で通るので、お勉強してね？米原さんは経済オンチ。 >>363
日本人は静岡県知事を全面的に支持します 整理しよう。
リニアは民間が造るので、B/Cは関係ない。
小浜京都ルートは税金で造るので、B/Cが問題となるが、
B/C１を大きく下回る０．５ぐらいしかないので造れない。 >>365
川勝支持してんのはオバマ
日本人が支持してるのはリニア >>364
静岡県民が投票したから当選したのが知事 >>366
環境破壊で電力大量消費のゴミは日本に要らない >>364
で、結局、過半数や3分の1の株主がリニアをやめろといったソースはないわけだ。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨はまたまた嘘ついたんだｗ >>367
小浜の原発がなくなったら
電気代高騰でリニア廃止じゃん 小浜厨はリニアを必要以上に敵視するな
裏日本の僻みw >>369
小浜厨はB/Cから勉強しなおして来たら？ >>373
リニアの電力って、各電力会社の発電量のわずか1％程度の消費電力しかないよ。
しかも東海道新幹線の分が多少減るし。 IDコロコロはスレチ
相手をするだけムダなのでスルーしましょう >>378
問題は小浜京都ルートのB/Cが、今や０．５ぐらいしかなくて、
建設できないってところがポイントなんだけど。 リニアで必死になって
正体がバレた我田引鉄の名古屋人 リニアで必死になって
正体がバレた我田引鉄の名古屋人
単純だわ >>371
日本語も分からないのね。「言い出したら」が分からないなら、「一部(多分、外国株主)が騒ぎ出したら」に代えますね。
想像が容易に可能な話を、オウム返しに騒ぐのって、よっぽど都合が悪いのね。
米原さんは経済オンチで、日本語も理解できないと。知ってたけど。
好きなこと書けばいいけど、嘘はダメ、ゼッタイ。 リニアで必死になって
正体がバレた我田引鉄の名古屋人
分かりやすいバカ >>386
外国株主が騒ぎ出したソースは？
ソースもないのに、勝手に妄想で話しても意味ないよ
撮り鉄ひねくれ魔の小浜厨 と、リニアで簡単に釣られた人が言ってます
㊗リニア中止㊗ >>386
それとシェア33％じゃ、リニアを中止できないだろう。
ルノーは日産の43％の議決権を持ってたけど、合併できなかった。 >>386
JR東海の株主総会って役人人事の承認ぐらいであっという間に終わるんだか
騒ぎだす？
ナイナイw >>376
B/C0.5のソースは？米原さんは経済出来るんですよね？
検証したげるから、詳細ヨロ。
あとリニアのB/C、1.5でしたので、こちらも検証ヨロ。
BやCに恣意的な係数掛けたのは試算とは言わないのは、当然ご存じとは思いますが。
>頓挫スレ3>>725
>米原延伸後、リニア全通後の乗り入れまでの間、
>並行で運行する敦賀発着のサンダーバード分を米原ルートの便益から差し引いても、
>米原ルートはB/C1.0超えるよ。
> 前 に 試 算 し た こ と あ る 。←←
>なんせ、乗り入れ前のB/Cが2.2、乗り入れ後が同3.3で、B/Cは開業後10年間で計算だから。
>頓挫スレ3>>730
>仮にサンダーバードの3分の1の客がわざわざ敦賀で乗り換えて、遅いサンダーバードに乗りかえるとしよう。
>
>それでも、米原ルートは1.0超えるんだわ。
>だって乗り換えで2.2。乗り入れ後は3.3だから。
>ここから敦賀発着のサンダーバード分をひいてみなよww
結局、米原ルートのB/Cって、米 原 さ ん が 試 算 し た 数 字 は ？
当然、サンダバ存続時と、全線開業時と、分けて計算してるよね？
ほんとに試算したのなら、B/C = ___ ってズバッ！といえば
もちろん、試算されたんだから、それを丸々出して貰えれば終わり。
米原さんは統計学も試算も出来るって自分で言ってるんだから、折角一度出したその試算をここに書くだけ。
わざわざ書き込みの中で計算する必要も無いのに(毎回毎回間違ってるし)。
あんまり米原さんのこと、嘘つきだの、ファビョってるだの、数字で嘘付く詐欺師だの、言いたく無いし思いたく無いので、
サクッと、B/C = ___ って、根拠を持って穴埋めすれば良いだけ。
若しくは、試算した数値をどっかブログにでも記事にしてるなら、URL貼れば良いだけ。簡単。
米原さんは数字とデータで議論して、ニュー速でも論破したんでしょ、ぐうの音も出ないくらい精緻な試算結果とその積算根拠を詳らかにしてね～せっかく汗かいたのにムダにしてもったいない。リニアのB/Cも1.5って出てるのに、なんで誰も米原乗り入れの数字を必要ないからって出さないなら、米原さんが数字で示さないとw 撮り鉄ひねくれ魔は底辺理系の無職っぽいけど、商法とか知ってんの？ｗ >>388
株主総会がなんたるかを知らないんでしょ
しゃんしゃんで終わるだけなのに >>394
総会屋もいないし、1時間もかからない
事業内容の説明もフムフムで質問する奴もあないし
株主総会に出た事ないんだろ プロキシファイトは突然湧いてくるから、気をつけましょうね？ >>393
事業費2.1兆円が4兆円になって、
利用客数も、コロナでリモートが浸透して減少して、
その上、しらさぎ分の過大計上を除くと、
小浜京都ルートはB/C0.5よりさらにもっとずっと下かもね。 >>396
そういえば、小浜厨は株主総会に出たことないって言ってたような気が。
撮り鉄ひねくれ魔の無職も出たことなさそうｗｗ >>348
JR東海の株主がリニア止めろ？
あり得んよ
JR東海の株主総会の雰囲気知ってる？ >>399
そもそもJR東海の株主がリニアを止めろなんて言うわけないのにね
JR東海の株主総会をパヨチンのデモか何かと勘違いしてるんじゃないの？w >>399
商法が改正されて総会屋もいなくなって、今の株主総会なんて大人しいもんだし
特にJR東海みたいなインフラ系は持ち株比率も金融系とかお堅い所ばかりで質問すらしないって知らないんだろうね 止めても資金回収できないから、年々止める事が困難に成ってくる
もう本格的に兆単位でつぎ込んでしまってるからな
そんな簡単にハイ止めますで済むかいな >>406
今の株主総会なんて事業に対する質問もしない
そんな雰囲気でもない
個人投資家で総会に出るのは平日の昼間に時間のある高齢者がほとんどだし >>388
「騒ぎ出した ら 」
米原さんはB/Cが計算出来るのに、会社法も知らず、日本語も分からない >>409
小浜厨が株主総会の現状を知らないのはわかった
株主が事業に口出しするわけないのにw 日本の上場企業の本当の株主は日銀と年金だよ
本当にマズくなったら名義書き換えるだけだ そういえば、このスレは米原さんはスレチでしたね>1
事実を指摘してごめんね。 >>414
揚げ足を取るのだけ得意なのはわかった
スレタイみりゃわかるだろw 株主総会で騒ぐと言ってるのは米原さんだけ。ここまで日本語が不自由とは。 >>417
まあ
リニアの失敗を願ってる事だけは伝わってきたよ
こちらはリニアの成功を願ってやまない
やっぱ平行線だね
そろそろ出て行ってくれないかな 敦賀止めやむなし派ですが、ﾘﾆｱは大阪全通にも追い風なので、応援してますが何か？
書いてもいないことが読めるのは、サイコパスですね、
やっぱり米原さんはサイコパス。 事実上の敦賀止めが決まったら
急に米原ルートを担ぎ出す
それが福井県民 >>409
へー、ド文系なんだw
で、会社法を知らないとか、なんでそうなるわけ？w >>410
明日、直径1kmの隕石が落ちた ら、
小浜京都ルートはやっぱり終わりだねw >>417
外国人株主がリニア止めろ
と騒ぐと言ったのは小浜厨だろwww 馳ー森元ラインは米原で決めたらしいね
桜の咲く頃に動きがあるか >>422
福井県としては敦賀止めだけは絶対阻止だからね
小浜京都頓挫やむなしとなれば米原への手のひら返し >>426
真性清和会ライン
高木も森元に「小浜京都は諦めろ、米原で行け」と言われたらハイと答えるしかないわな >>425
小浜厨のイメージする株主総会は侃々諤々論争する場らしいw お金を出すのは福井京都大阪なのに
それ以外の地域のメリット語っても意味ない >>430
大阪は北陸新幹線もリニアも
早く造ってくれたら、それで良いってスタンスだろ。 >>432
大阪は
金は出さなくて良くて便益大のリニアは是が非でも欲しい！
金は出さなあかん、便益なしの北陸新幹線は要らん >>309
言うとしたら福井・越前大野・名古屋だと思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
