北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388 小浜厨以外書きこみ可
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。
小浜厨以外は書きこみ禁止です。
また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりする方は書きこみ禁止です。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、前もって宣告しておきます。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/ リニアで必死になって
正体がバレた我田引鉄の名古屋人
単純だわ >>371
日本語も分からないのね。「言い出したら」が分からないなら、「一部(多分、外国株主)が騒ぎ出したら」に代えますね。
想像が容易に可能な話を、オウム返しに騒ぐのって、よっぽど都合が悪いのね。
米原さんは経済オンチで、日本語も理解できないと。知ってたけど。
好きなこと書けばいいけど、嘘はダメ、ゼッタイ。 リニアで必死になって
正体がバレた我田引鉄の名古屋人
分かりやすいバカ >>386
外国株主が騒ぎ出したソースは？
ソースもないのに、勝手に妄想で話しても意味ないよ
撮り鉄ひねくれ魔の小浜厨 と、リニアで簡単に釣られた人が言ってます
㊗リニア中止㊗ >>386
それとシェア33％じゃ、リニアを中止できないだろう。
ルノーは日産の43％の議決権を持ってたけど、合併できなかった。 >>386
JR東海の株主総会って役人人事の承認ぐらいであっという間に終わるんだか
騒ぎだす？
ナイナイw >>376
B/C0.5のソースは？米原さんは経済出来るんですよね？
検証したげるから、詳細ヨロ。
あとリニアのB/C、1.5でしたので、こちらも検証ヨロ。
BやCに恣意的な係数掛けたのは試算とは言わないのは、当然ご存じとは思いますが。
>頓挫スレ3>>725
>米原延伸後、リニア全通後の乗り入れまでの間、
>並行で運行する敦賀発着のサンダーバード分を米原ルートの便益から差し引いても、
>米原ルートはB/C1.0超えるよ。
> 前 に 試 算 し た こ と あ る 。←←
>なんせ、乗り入れ前のB/Cが2.2、乗り入れ後が同3.3で、B/Cは開業後10年間で計算だから。
>頓挫スレ3>>730
>仮にサンダーバードの3分の1の客がわざわざ敦賀で乗り換えて、遅いサンダーバードに乗りかえるとしよう。
>
>それでも、米原ルートは1.0超えるんだわ。
>だって乗り換えで2.2。乗り入れ後は3.3だから。
>ここから敦賀発着のサンダーバード分をひいてみなよww
結局、米原ルートのB/Cって、米 原 さ ん が 試 算 し た 数 字 は ？
当然、サンダバ存続時と、全線開業時と、分けて計算してるよね？
ほんとに試算したのなら、B/C = ___ ってズバッ！といえば
もちろん、試算されたんだから、それを丸々出して貰えれば終わり。
米原さんは統計学も試算も出来るって自分で言ってるんだから、折角一度出したその試算をここに書くだけ。
わざわざ書き込みの中で計算する必要も無いのに(毎回毎回間違ってるし)。
あんまり米原さんのこと、嘘つきだの、ファビョってるだの、数字で嘘付く詐欺師だの、言いたく無いし思いたく無いので、
サクッと、B/C = ___ って、根拠を持って穴埋めすれば良いだけ。
若しくは、試算した数値をどっかブログにでも記事にしてるなら、URL貼れば良いだけ。簡単。
米原さんは数字とデータで議論して、ニュー速でも論破したんでしょ、ぐうの音も出ないくらい精緻な試算結果とその積算根拠を詳らかにしてね～せっかく汗かいたのにムダにしてもったいない。リニアのB/Cも1.5って出てるのに、なんで誰も米原乗り入れの数字を必要ないからって出さないなら、米原さんが数字で示さないとw 撮り鉄ひねくれ魔は底辺理系の無職っぽいけど、商法とか知ってんの？ｗ >>388
株主総会がなんたるかを知らないんでしょ
しゃんしゃんで終わるだけなのに >>394
総会屋もいないし、1時間もかからない
事業内容の説明もフムフムで質問する奴もあないし
株主総会に出た事ないんだろ プロキシファイトは突然湧いてくるから、気をつけましょうね？ >>393
事業費2.1兆円が4兆円になって、
利用客数も、コロナでリモートが浸透して減少して、
その上、しらさぎ分の過大計上を除くと、
小浜京都ルートはB/C0.5よりさらにもっとずっと下かもね。 >>396
そういえば、小浜厨は株主総会に出たことないって言ってたような気が。
撮り鉄ひねくれ魔の無職も出たことなさそうｗｗ >>348
JR東海の株主がリニア止めろ？
あり得んよ
JR東海の株主総会の雰囲気知ってる？ >>399
そもそもJR東海の株主がリニアを止めろなんて言うわけないのにね
JR東海の株主総会をパヨチンのデモか何かと勘違いしてるんじゃないの？w >>399
商法が改正されて総会屋もいなくなって、今の株主総会なんて大人しいもんだし
特にJR東海みたいなインフラ系は持ち株比率も金融系とかお堅い所ばかりで質問すらしないって知らないんだろうね 止めても資金回収できないから、年々止める事が困難に成ってくる
もう本格的に兆単位でつぎ込んでしまってるからな
そんな簡単にハイ止めますで済むかいな >>406
今の株主総会なんて事業に対する質問もしない
そんな雰囲気でもない
個人投資家で総会に出るのは平日の昼間に時間のある高齢者がほとんどだし >>388
「騒ぎ出した ら 」
米原さんはB/Cが計算出来るのに、会社法も知らず、日本語も分からない >>409
小浜厨が株主総会の現状を知らないのはわかった
株主が事業に口出しするわけないのにw 日本の上場企業の本当の株主は日銀と年金だよ
本当にマズくなったら名義書き換えるだけだ そういえば、このスレは米原さんはスレチでしたね>1
事実を指摘してごめんね。 >>414
揚げ足を取るのだけ得意なのはわかった
スレタイみりゃわかるだろw 株主総会で騒ぐと言ってるのは米原さんだけ。ここまで日本語が不自由とは。 >>417
まあ
リニアの失敗を願ってる事だけは伝わってきたよ
こちらはリニアの成功を願ってやまない
やっぱ平行線だね
そろそろ出て行ってくれないかな 敦賀止めやむなし派ですが、ﾘﾆｱは大阪全通にも追い風なので、応援してますが何か？
書いてもいないことが読めるのは、サイコパスですね、
やっぱり米原さんはサイコパス。 事実上の敦賀止めが決まったら
急に米原ルートを担ぎ出す
それが福井県民 >>409
へー、ド文系なんだw
で、会社法を知らないとか、なんでそうなるわけ？w >>410
明日、直径1kmの隕石が落ちた ら、
小浜京都ルートはやっぱり終わりだねw >>417
外国人株主がリニア止めろ
と騒ぐと言ったのは小浜厨だろwww 馳ー森元ラインは米原で決めたらしいね
桜の咲く頃に動きがあるか >>422
福井県としては敦賀止めだけは絶対阻止だからね
小浜京都頓挫やむなしとなれば米原への手のひら返し >>426
真性清和会ライン
高木も森元に「小浜京都は諦めろ、米原で行け」と言われたらハイと答えるしかないわな >>425
小浜厨のイメージする株主総会は侃々諤々論争する場らしいw お金を出すのは福井京都大阪なのに
それ以外の地域のメリット語っても意味ない >>430
大阪は北陸新幹線もリニアも
早く造ってくれたら、それで良いってスタンスだろ。 >>432
大阪は
金は出さなくて良くて便益大のリニアは是が非でも欲しい！
金は出さなあかん、便益なしの北陸新幹線は要らん >>309
言うとしたら福井・越前大野・名古屋だと思うよ >>325
国からの税金で名古屋からの税金はごく一部その税金全てが北陸新幹線に支給されるのはごく一部。関西負担の方が当然多い。 >>435
松井さんが北陸新幹線の新大阪までの早期着工を要望してただろ。吉村もな。 >>438
米原乗り換えのままだと維新批判に繋がるので
早期乗り入れになりますが大丈夫？ >>437
国税が投入されるなら
名古屋の道路にも全国から意見できるらしいよ >>440
名古屋の国道全て中止にしてほしい。無駄だから >>425
そもそもさ
外国人投資家がJR東海のリニア事業の展望に危機感があるならさっさととっとと売ってしまうだけ
別に長期保有する義理もないんだし
小浜厨は根本的な事をわかってないんだよ 高過ぎるハードルは建設反対と同じ
反米原派は他スレへどうぞ >>269
空売りされたところで日銀が日本国債で外国人投資家に負けることなどあり得ない
日本円を発行できるからだ
為替は金利以外の要因でいくらでも変わる
そもそも金利差が円安の主要因だったかも怪しい
間抜けな外野に頓珍漢な批判をされれば、日銀もそれを聞き入れるしかない場合もあるかもしれない
あんたの言ってることは別に事実でもなんでもない
自分に都合の良いことをつまみ食いしているだけ おそらく10年後もダラダラこんなことやっていて京都駅問題すら1mmも進まない
さっさと米原に決めて着工せよという世論が固まりつつある
もう福井に付き合ってられない
石川富山主導でやるしかない リニアで京都無視、名古屋止めで大阪に嫌がらせ
JR東海は嫌われてるから無理でしょうね 米原新大阪をJR西日本に譲渡するよう
国がJR東海を説得できるかだな >>312
何かと似てると思ったらそれか
>>342
リニモ「えっ！？」
>>405
東海道新幹線に影響しないならそれで良いな 奈良の知事もそろそろ寿命だし
リニアのルート選定、協力なしだろうな 【悲報】デンソー・アイシン…トヨタグループ7社の業績悪化鮮明、新たな懸念材料も >>449
虚言癖サイコパスは恥ずかしいからやめとけ
この場合は逆だぞww >>450
> さっさと米原に決めて着工せよという世論が固まりつつある
世論もそうだし、
金利上昇で小浜京都ルートは無理が確定する。
問題なのは、さっさとルート見直しして米原延伸に着手しないと、
全国規模で社会インフラの維持更新ができない時期が来て、不便な敦賀永久乗り換えになってしまうこと。 >>463
虚言癖サイコパスは恥ずかしいことしてるからやめとけ。
わからないことはわからないと言えずに
>>449みたいなこと書いてしまうのが、
虚言癖サイコパスの症状なのかもな。 福井市でもその近隣の市町村でも住民に訊いたら米原支持が圧倒的多数だからね 虚言癖サイコパスはホラッチョみたいなもの。
そもそも虚言癖サイコパスは書き込み禁止。 >>464
別に敦賀乗り換えは不便じゃないだろ
>>465
わからないのは君の方でしょ？ >>469
不毛な争いは避けようということで
スレを分けたわけだ。
虚言癖はスレ違い >>468
日銀はYCC のために国債を買わなきゃいけない側。
しかし、買えば買うほど円安、輸入物価高が進んで国民が困窮してしまうから、国債買い入れには自ずと限界がある。
虚言癖サイコパスはヤバイね。
こんなところでも虚言癖の特徴が出てる。
ホラッチョみたい。 >>471
為替は他の要因でいくらでも変わる
現に一度進んだ円安はその後一気に戻ってきた
物価高は戦争などによる供給能力低下が大きいから、国債購入如きでさして変わらない 問題でないことを問題だと騒いで頓珍漢な対策を行って悪化する
ここ四半世紀の日本はそんなことばかりやってきた 1ドル300円になったら、
ガソリンも小麦も電気代もガス代も高騰するだろ。
車が必須な田舎や年金生活者の生活を直撃する。 >>472
今現在、一番影響がでかいのが日銀の金融緩和。
つまり国債の買い入れによるYCC。 >>474
東京に核ミサイルが落ちれば、
大勢の人が死んで日本全体が機能不全になるだろう
>>475
何を根拠にそんなことを言っている？ >>476
虚言癖サイコパスが
経済が全くわかってないのは理解した。
それは別に構わないが、
健全な人はわからないことは黙っている。
全くわからないことをさも知っているかのようにベラベラ語るのが、
虚言癖と健全な一般人との違いだということも理解した。
虚言癖サイコパスみたいなこんな人が身近にいたら怖いわ。ここまで嘘つきには会ったことがない。 >>477
繰り返すけど、それは君でしょ？
よく分かりもしないことを、自説の補強のために都合よくつまみ食いして >>478
自分の書いた>>449を見てみろよ。
全くわかってないのがよくわかる。
議論のレベルに達してない、
レポート突き返しと
虚言癖サイコパスが第三者に表されるのもよくわかる。
あんた、あんたの虚言癖が酷いことが
相手にバレバレなことをよーく理解しといた方がいいで。
そして虚言癖だと一度バレたら、二度と信用されないことも。 >>481
インフレすると遅れてでも給与や売上があがり税収も増える。支出出来る予算も増えるから問題ない。今はインフレが急だったから高く見えるが数年後には安く感じる。 >>482
ところが、物価は上がるが、給与は上がらないスタグフレーションになるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
