北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★388 小浜厨以外書きこみ可
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠の米原ルートについて語り合うスレです。
小浜厨以外は書きこみ禁止です。
また米原ルートを前向きに語るスレであり、
難癖をつけたり、実質的に不可能な条件をつけたりする方は書きこみ禁止です。
撮り鉄のひねくれ魔の小浜厨、敦賀止め厨は書き込み禁止ですので、前もって宣告しておきます。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
前スレ
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★387米原ルート派スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675119523/ 愛知県民で米原反対する人なんていませんよ。
小浜京都は京都に反対され大阪に反対され大変だね。そりゃ頓挫しますよ。 いや、大阪は反対以前に作るとすら思われていないんでしたっけ？ >>694
>>695
ご心配なく
北陸新幹線早期全線開業実現大阪協議会
■ 設 立
令和元年6月14日
■ 活動内容
北陸新幹線早期全線開業に関する要望等、建設促進に関する調査・研究及び広報啓発、その他本会の目的達成に必要な事項
■ 構成団体
大阪府、大阪商工会議所、大阪府商工会議所連合会、大阪市、公益社団法人関西経済連合会、一般社団法人関西経済同友会 大阪からすれば
枚方〜新大阪だけなので
そんなに負担ではない
長距離でしんどいのは京都のみ 西田国議「南丹に北陸新幹線の新駅を！」
南丹市長「北陸新幹線の駅作るなら市が潰れてしまう」
ttps://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/970383 次の日銀総裁、みんな断ってて草w
小浜京都ルートへの引導渡しになるのか。
次の人がどんな金融政策とるか。
138 ウィズコロナの名無しさん[] 2023/02/10(金) 16:52:56.99 ID:H/3rFQYn0
植田が金融緩和派なわけないじゃん
日銀のマイナス金利に否定的な寄稿とか日経で調べてこいよ
かつて消費税25％でも不十分とも言ってた方だぞ
財務省寄りという奴もいるだろうけど、そもそも大体の経済学者の正統派の理論が財務省側なだけでね 264 ウィズコロナの名無しさん[sage] 2023/02/10(金) 17:05:14.27 ID:WN4uIyjt0
黒田は荒らすだけ荒らして後はトンズラか、気楽なもんだな
小浜京都ルートもこれでいいよ
新しい人に任せよ >>698
有料記事なので読めないけど、
市が潰れてしまうとは、
要するに建設に伴う市の財政負担のこと？
市民内に争いが生じてしまうということ？
京都府や大阪府で住民投票したらいいのにね。
こんなに莫大な税金がかかることを
自民党のごくわずかな国会議員が、
非公開の会議で勝手に決めてはいかん。 >>699
正統派とか草
消費税25%とか実質可処分所得の現象でデフレ加速待ったなしだよ。 >>681,688,694
旧3ルートの検討時に中京圏が米原ルートを積極的に誘致・協力しなかったから今の状況な訳で。
関西広域連合が米原ルート要望した時に中京圏も要望していれば状況が少しは変わったかもしれない。 正統派がまるで役立たずだから日本経済は四半世紀もこの有様なんだろうがw 緊縮あたおか政府に邪魔された挙げ句悪者にされる黒田さん可哀想 >>704
北陸中京新幹線を独自に欲しいとスケベ心を出したがとても無理とわかり米原ルートを欲している名古屋人 >>682
それなのにしらさぎ走らせてるバカ日本ｗ >>710
心配シなくても敦賀延伸したら廃止だから 比良颪で運休は嫌？
それなら東京経由で行けばいい
のぞみの客が増えてJR東海も喜ぶだろう >>551
なお米原厨はワッチョイスレには頑なに来ない模様 >>703
> 消費税25%とか実質可処分所得の現象でデフレ加速待ったなしだよ。
日本の財政状況を考えれば、
消費税25%はリアルな話だからなあ
収入の4割を国債に頼る状況なわけで。 >>717
>収入の4割を国債に頼る状況なわけで。
それがなにか問題でも？ >>697
ドライな維新は無駄な金は1円もつかわん >>699
これまで出口戦略もなく金融緩和やり続けた黒田の尻拭いをさせられる訳だからな
金利を上げるしかないが景気が冷え込むのは確実で悪者にしかならん
貧乏くじは誰も引きたくないわな >>719
デフレなんてとっくに終わってますが？
経済音痴もここまで来ると末期症状w >>721
実務の人は引き受けたがらないわな
理論の学者が実験がてらにやる感じ >>701
京都市は財政再生団体（事実上の財政破綻）転落待ったなしの状況
便益なしの公共事業に使えるカネなんて全くない いよいよドカーンで財産税かも。
小浜京都ルート税金4兆円 笑
笑い話になるだろうな >>707
共産党なんて政策に何の影響力もないんだが だったらさっさと見切ればいいのに。
米原まではつながないと、どうしようもない新幹線になってしまう。 >>725
小浜京都が事実上頓挫してるのは暗黙の了解今は直接関与しない石川県の県議やメディアを使って小浜京都が事実上破綻してるのを周知させてる段階なのでしょう（近すぎると生々しくなりすぎる）
後はどうルート変更に持って行くか
水面下で策を練ってる事だろう >>727
いやいや
新幹線は政治マターで一筋縄ではいかないのでしょう
小浜京都で旨い汁を吸いたいと考えてた層がいる
そこと結託して小浜京都に決めた与党PT
ここを納得（黙らせる）させた上でルート変更させるには手順が必要
まあどのみち、敦賀以西を造らないという事はあり得ないし造るには米原しかない
敦賀開業後は粛々と進むでしょう >>721
10年やって出口に辿り着けなかったのは政府の緊縮財政のせいだがな
日銀に責任をなすりつければ良いのだから楽なものだ
>>722
誰が今はデフレだなんて言った？
まあ今後の政策によっては明確なデフレ突入は十分あり得る
>>727
米原に繋いだら本当にどうしようもなくなるw
手前だけどうしようもないならともかく東海道新幹線にまで影響する 黒田総裁の失策を挙げるとしたら、二度の消費税増税に強く反対しなかったことだろう >>731
今さらデフレなんてあり得んよ
物価は上昇し続ける
それだけ日本の国力や円は弱くなってしまった
エネルギーや資源を輸入に頼ってる以上物価高騰は止められんよ 小浜京都ルートを頓挫させる最短な方法が京都市を財政破綻させる事かもしれない。 >>732
日銀総裁は消費税に口出しできませんよ
税はあくまで政府が決める事 >>734
財政再生団体に転落したら遡上に上がるだろうね >>726
京都新聞社の業績には、おおいに関係してくるけどな。 >>704
関西広域が「建設沿線じゃなくなっても、ちゃんとわしらカネ出すから全通急ごう」ってとこから始まった話だからな。
リニアみたいに東海にたかるならまだしも、しらさぎ新幹線にいまさら自治体がカネ出すわけがない。 >>698
信号場でいいよ。運賃計算上は京都駅分岐で。 >>697
そんなうまい話はない
関西広域で割り勘する。だから大阪府としても京都府の便益増し増しになってくれたほうが持ち出しが減って好都合。 今の滋賀県は北陸新幹線の県内通過には否定的なようだ
現実をよく見て議論することだね
令和５年（2023年）１月２４日 滋賀県知事定例会見
https://www.youtube.com/watch?v=R718okAIWk4 >>730
そうなんだよな。なぜか予定（内定）ルートの土地を密かに買ってるだろうしな。 >>731
海外の原料がインフレな限り原価割れするからデフレは不可能。あってサービス業くらい。 >>743
米原ルートの候補地を
買った政治家がいないのか？
買った奴等が米原厨なのか？ >>742
最初からクレクレでは足元見られるだろ
交渉した事ない人？ >>738
ないよ
地元企業の好不況には影響受けるけどな >>729
> 後はどうルート変更に持って行くか
> 水面下で策を練ってる事だろう
仕事は早くやらないと
財政破綻や金利上昇で
本当に敦賀半永久乗り換えになってしまう。 >>731
虚言癖には経済は無理。
日銀のバランスシートさえわからないだろ >>734
京都市が財政破綻したら、小浜京都ルート頓挫は確定だけど、
京都市が財政破綻しないように小浜京都ルート見直しはあると思う。 >>739
関西連合はちゃんと仕事した。
自民党PTがぶっ壊した。 >>742
県内の在来線を維持しつつも
周囲から望まれて米原ルートにする
という形が望ましいからな。 >>756
先走って滋賀県としては米原ルートを所望します
なんて言った日には並行在来線になるけど当然受け入れるよな
と言われてしまう
滋賀県としては仕方ないけど認めてやるよ
という形にしない事にはな 福井の我田引鉄で始まった小浜ルート
誰かがそれを止めなければいけない B/Cみても、明らかにもう建設は無理なんだけどね。
いや、2016年のB/Cも元々無理だったのではないか、中身を再検証だ。
早くルート見直ししてくれないかな。 >>760
まあそう焦らなくても敦賀開業で不便が顕在化する
ルート変更議論は間違いなく進むよ 国民から望まれるルートにしなきゃね。
自民党PTが出した小浜京都ルートは世の中から望まれてない。
間違ってたら、撤回して新しいものを出せばいい。
それができないなら、人の入れ替え。 >>760
北陸新幹線北海道新幹線の建設費大幅増がトドメになったな
小浜京都ルートなんかトンネルだから2兆で収まる訳ねえしな
しかも京都の猛反対で白紙 >>761
敦賀開業まで決められないなんて遅すぎるでしょ。
もう結論はハッキリしてるよ。
暗黙の了解どころか、あちらこちらから出てきてる。 >>763
住民の方々もよく頑張った。
生命の水も森も財政も民主主義も守った。 >>764
そこは政治マターだから
手順、プロセスが必要
敦賀開業までなかなか進まないのは仕方ない
敦賀開業で一気に進むでしょ 京都が望んでるのはリニア
今更新幹線とか望んでるかよ オバマは去年から賛成してる京都民全然出して来ねえけど誰も居ねえからな！ >>770
賛成してる人間も居れば反対してる人間もいるだろたい当たり前だ
賛成してる方が多数派って話だ あなた方が大好きな京都新聞でアンケートを調べてはいかがでしょうか >>774
ハイハイ
京都賛成派なんて
いませんでしたー♪
いませんでしたー♪ バラチュウにとって自分と考えが違う人間はいないらしい
だめだこりゃw ここは米原ルートすれだから当たり前だ
オバマは害虫みたいに入って来ていちいち反論してるけど敗北ばっかり！
草 >>776
だからその考えを違う人間を出してみろー
去年から言ってるぞ オバマは小浜駅がどうなるか心配したら？
草
まだ詳細な場所も決まってねーしな
もしかして作る気無いとか？ 福井では米原ルートが好評
文句を言っているのは小浜の新幹線乞食だけ 自分に書き込み禁止する撮り鉄 小浜厨
精神年齢 厨学生www
776 名無し野電車区[] 2023/02/11(土) 11:44:01.78 ID:rFcKMAlY
だめだこりゃw
780 名無し野電車区[] 2023/02/11(土) 11:57:07.80 ID:rFcKMAlY
>>776
小浜厨以外書き込み禁止だぞ
781 名無し野電車区[] 2023/02/11(土) 11:58:29.49 ID:rFcKMAlY
ミスった >>788
くだらない揚げ足取りばかりだからな
暇人すぎるw >>779
すでに決まってる。公表すると土地買い占められるからな。 >>789
撮り鉄ひねくれ魔は
自称 敦賀永久乗り換えだから、
書き込み禁止を自らに課したことになる。 自分に書き込み禁止する撮り鉄 小浜厨
精神年齢 厨学生www
776 名無し野電車区[] 2023/02/11(土) 11:44:01.78 ID:rFcKMAlY
だめだこりゃw
780 名無し野電車区[] 2023/02/11(土) 11:57:07.80 ID:rFcKMAlY
>>776
小浜厨以外書き込み禁止だぞ
781 名無し野電車区[] 2023/02/11(土) 11:58:29.49 ID:rFcKMAlY
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