東海道・山陽新幹線273
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線272
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678569542/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ★令和元年の輸送障害件数
列車100万キロ辺りの件数
https://www.mlit.go.jp/tetudo/content/001378751.pdf
国土交通省の客観的な資料で
JR東海の東海道新幹線がいかに安定・大量輸送をしてるかが分かる資料。
ＪＲ在来線は四国が一番の成績は流石。
★JR東海葛西名誉会長が若者に語る。
https://www.toshin.com/top_leader/article/201601/index.php
★このスレッドをより楽しむためのおすすめ本５冊
私の鉄道人生‘‘半世紀‘‘ 須田寛 イースト新書
JR東海初代社長の須田さんの本
須田さんは鉄道営業や車両に関する著書は多いけど
この本では鉄道の仕事に対する事が書かれている。
飛躍への挑戦 葛西敬之 ワック社
JR東海で長年トップを務めた葛西さんの本
政治的な話や社内外の交渉の話などなど
東海道新幹線を語る上で外せない一冊。
暴君 牧久 小学館
トラジャ 西岡研介 東洋経済新報社
この2冊はJR東海や西日本には大きくは関係ないのかもしれない。
しかし国鉄からJRになって
民営化時の試算ならば東日本が稼ぎ頭になるはずだったのがそうなってない。
それはこの2冊を読めば分かる事。
知事失格 リニアを遅らせた川勝平太 「命の水」の嘘 小林一哉 飛鳥新社
静岡の記者が川勝知事の政治姿勢を鋭く突き詰めてる良書
鉄道のみの話ではなく他地区では分かりにくい大井川水系の詳しいお話しや
超電導リニアを妨害する川勝知事と公平な視点で批判している。
命がけで県政を批判してる著者の為にもリニア推進派は是非買って読むべき本。
★話題の書
国商 最後のフィクサー葛西敬之
著：森 功
初代JR東海社長の須田さんを始め
生前の葛西さんを近くで見た方の取材で人間としての「葛西敬之」を語る本
帯文は暴露本の体裁にはなってるけど中身は一部に？？？があるにせよ
とても丁重に取材した本だと感じた。 ★余りにも酷い粘着
(ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)氏の粘着にご注意。
846名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 02:57:32.43ID:9U4BGCrQr
東海ファンでなければアンチですか。随分と高圧的なご身分ですね。
西日本ファンをアンチ呼ばわりするなら然るべき措置を取るだけです。
848名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-mgCR)2021/04/12(月) 03:07:08.02ID:iOzLhMs10
>846
失礼ですがこのスレッドで
どの書き込みが貴方が書き込まれた内容でしょうか？？
具体的なレス番号をお願いします。
西日本ファンだと言われるならば
大いに書き込みは歓迎されると思うのですが。
857名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 62f8-Xqkq)2021/04/12(月) 12:19:29.61ID:iOzLhMs10
>851
クレカの紹介を始めたのは論点そらしでしょうねぇ・・・
そもそも>846氏が
このスレッドで何かを書き込んで
それに対する言葉を不快だと感じているならば
「僕はこんな書き込みをしてるのにアンチと決めつけるのは心外」
と言ってレス番号を言えばいいはずなのにね。
それが出来ない事情がありそうですが(^^♪
862名無し野電車区 (ｵｯﾍﾟｹ Sr5f-dqYg)2021/04/12(月) 12:47:28.41ID:aNePgPepr
>857
このスレになってから最初に書き込んだのが今日なのでありません。
前スレまでは度々書き込ませてもらいましたが。貴方みたいに四六時中書き込む暇はないので。
【解説】
スレッドが立って20日以上も経ってから書き込むというのは極めて不自然だけど
言い方を変えれば本人が粘着質という事を認めてる発言だと取れる。
皆様も十分にご注意を。 ★東海アンチはこんなひとたちだよ♪
分別の出来る大人は彼らを反面教師にしましょう(^^♪
＞184名無し野電車区 (JP 0Hc6-Q7Xk)2021/03/26(金) 06:53:45.01ID:W8dv5QzeH1
＞
＞もうひとつ余談だがCPのババア客室に一礼すらしないんやな
＞車掌や警備員でもちゃんとやってるのに
＞どういう教育してるんだか
【解説】
バ〇アなんて書かずにパーサーと書けばいいのにね。
直ぐ暴言を吐く事は自身を追い詰める事になるのに。
その事は本人は分かってないみたい。
892 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Sabb-AJCP)2021/04/12(月) 21:56:42.75ID:J6UbUavPa
＞>891
＞お前の昔話なんか興味ねーよ
＞ひっこめゴミクズ
【解説】
例え意見が違うにしても他の投稿者の方に対して
ゴミクズという表現は如何かと。
分別の出来ない子供ならともかく
東海道新幹線利用者である大人なら言葉使いは選んで頂きたいですね
東海アンチ (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)は人権問題を理解出来ていない差別主義者！！！
皆さんも彼の発言には厳しい視線を！！！
＞314名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 01:21:59.98ID:bkBvmrOmp
＞>313
＞園部部落のアホはその辺でのたれ死のうが誰も悲しまんからほっとけw
【解説】
大勢の人が部落問題・同和問題を解決の方向に進めようとしてるのに
その問題を軽視するのがアンチ側の特徴です。
公共の場である５ちゃんねるに書き込む前に
当人の人権意識を高めないといけない事案です。
＞353名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-YZgY)2021/08/17(火) 22:03:04.94ID:6gHAGijKp
＞人権問題云々言いながらカリスマと崇めるなんとかにゃんの件は都合が悪すぎてスルーしてるのが全ての答えだなw
【解説】
自身が人権問題に対する意識が低いと言われてるのに
このスレッドに登場していない人物の話をして自身の問題もあやふやにして
話をそらそうとするのはアンチの常套手段。
そういう生き方をしてきたから東海を批判する事で
自分が価値があると勘違いして自我を維持しようとしてるね。 ★以前のスレッドの忘れ物
＞356名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp61-GEQd [126.253.35.78])2021/09/21(火) 10:09:56.70ID:y3iuY8syp
＞服役した人らカメラで検知 JR東
＞https://news.yahoo.co.jp/pickup/6404998
＞公表してないだけで東海とかもやってそうだよね
＞N700の防犯カメラとか
↑こういう新幹線にも関わりそうな話題が出ました。
それに対して意見を求めた所
＞423名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])2021/09/22(水) 00:13:01.43ID:m7zTHBFD0
＞>422
＞既に述べてます。同じ事を書き込むのは粘着行為で失礼と思い、大都会徳島在住ヒントさんに意見を譲っただけ。
このスレッドを見直しても(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さんの意見が見当たらないので
↓の私の書き込み
433 429 (ﾜｯﾁｮｲ a2f8-6iP1 [125.200.100.140])2021/09/24(金) 01:04:08.94ID:ve1kVwBG0
>>423
(ﾜｯﾁｮｲ 4bbd-cIIB [121.3.161.208])さん
私の書き込みより1日以上経ってますけど、そんなに難しい質問しましたか？
>既に述べてます。
と言われているのですからどの意見が貴方の意見なのでしょうか。
私は貴方が虚偽の発言をするとは思えないのですが。
レス番号を言うだけの簡単な質問なのに未だに返答がなし。 ★☆★驚愕！！東海アンチ側は義務教育の知識すらなかった！！！！！★☆★
354名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp1b-08oc)2021/12/16(木) 21:26:10.85ID:Ak/3e7RQp>359
ご安全になんて使ってる時点で工場系なのは確定
アホだからすぐバレるw
【解説】
工場で働いてる方々を明らかに見下してる発言という事に
本人は全く気が付いてないという所が問題なんだよね。
職業に良い悪いなどないというのは社会でそれなりの立場になれば自然と分かる事。
ご本人が私は社会的立場はありません！と自ら宣言してると言えますね。
更に驚愕なのが↓コチラ↓
359名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ afd4-Ch8m)2021/12/17(金) 11:20:18.33ID:Xo4EtAV80
【前略】
>354
葛西信者さんはブルーカラーですから。
「今日も一日 ご安全に」運動
https://jsite.mhlw.go.jp/osaka-roudoukyoku/content/contents/301109-1.pdf
葛西信者以外の第三次産業に従事する皆様に対して敬意を表します。
【解説】
驚愕の事実！！！
煽る立場なのに工場勤務を第三次産業と区分。
義務教育で産業区分は習うはずですけどその知識すら持ち合わせていない？？？
一般的に工場勤務は第二次産業なのですが・・・・(^^♪
都合が悪くなると学び直す事をせず話題を変えるのも彼（ら）の特徴。 2年も前のネタを貼り続ける方こそ粘着だと思うけどなー ★静岡県民がJR東海に対して誠意が足らないというけどJR九州だとココまでシビア。
＞福岡都心のJR減便「これまでにない混雑」不満続々 あな特に昨秋から意見1000件超
https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/1049423/ JR九州と福岡県って対立するような案件ってあったっけ？ トンヘド珍感染儲小(笑)劇場↓ｗ
169 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 19:59:37.74 ID:3nmDdz6m [1/5]
グリーンで俺の前の席で蓬莱食ってる朝鮮人！！、！、、お前じゃ！！！！！！
(その隣は白人やけど)勘弁してくれよマジ○に晒せ！って書いてたら
車掌が注意した！！東海最高！！！！
171 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:01:54.64 ID:3nmDdz6m [2/5]
注意されたら直せや！
キムチ野郎！(隣は白人やけど)
マジでグリーン料返して欲しい
172 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:02:31.73 ID:t77vUxIf [6/7]
さすが東海だな
きめ細かい心遣いができている
トップの思想が行き届いてる証拠だよ
173 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:05:00.54 ID:IuFkkssD [1/4]
蓬莱の匂いって、もろ生○ミ(キ厶チ)！！！！！
175 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:27.04 ID:XKKIWy+4
551の豚まんの臭いぐらいでガタガタ言うな！
文句言うなら食堂車廃止したJRに言え 176 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:08:28.34 ID:IuFkkssD [2/4]
>>172
東海マジ最高ですよね！！！！
ってまだ食ってるし(キムチ野郎＆白人)
米原辺りで降ろしたらもっと最高！！！！！！
177 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2019/10/06(日) 20:10:31.78 ID:MXjeVwAJ [4/5]
トンへ信者の自演劇場w
178 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:15:44.05 ID:IuFkkssD [3/4]
>>175
はぁ↑
食堂車廃止されてから何世紀たってんの？
それにキムチのせいで東海関係ないし！
179 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:18:23.98 ID:t77vUxIf [7/7]
な？
アンチってほんと頭悪いんだよ
基礎的な読解力もない
180 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:21:51.96 ID:3nmDdz6m [3/5]
>>179
アンチもキムチと一緒で腐ってますよね！
って、名古屋着いたし・・・
182 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2019/10/06(日) 20:22:47.40 ID:3nmDdz6m [4/5]
つまみ出せや！！！
クソ東海が！！！！！ >>7
東海に対して否定的な意見を述べるにしても
最低限の知識を持ち合わせていない方もみえますから
そこはシッカリと残さないといけないと思いますよ。 >>9
単純にJR他社の例を出しただけだよ。
JR東海は静岡県も含めて地元密着だけど
JR九州は地元に厳しいという現実を知るべきだと思うよ スレ立つのを見張ってたんやろな
時分のスレは人が寄り付かなかったからな スレ立てお疲れ様です！
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ あからさまにスレ立て人に擦り寄っちゃってて芝の成長が捗るなあ 新幹線利用者数
東京(海) 90,681
新大阪(海) 77,967
名古屋(海) 71,342
東京(東) 49,946
京都(海) 38,635
新横浜(海) 38,614
品川(海) 36,369
大宮(東) 30,556
博多(西) 26,032
静岡(海) 25,482
仙台(東) 24,844
三島(海) 17,454
小倉(西) 15,736
高崎(東) 15,456
浜松(海) 15,262
宇都宮(東) 13,962
小田原(海) 13,365
新神戸(西) 10,786
上野(東) 10,314
富山(西) 9,972
豊橋(海) 9,516
郡山(東) 9,338
福島(東) 9,114
盛岡(東) 7,914
新潟(東) 7,714
米原(海) 7,396
長野(東) 6,700
熱海(海) 5,718
小山(東) 5,626
熊谷(東) 5,090
新富士(海) 5,048 掛川(海) 4,706
長岡(東) 4,546
軽井沢(東) 3,920
古川(東) 3,660
那須塩原(東) 3,638
新青森(東) 3,508
八戸(東) 3,390
岐阜羽島(海) 3,369
佐久平(東) 3,086
越後湯沢(東) 2,590
本庄早稲田(東)2,572
一ノ関(東) 2,480
新高岡(西) 2,286
上田(東) 2,214
新白河(東) 2,064
三河安城(海) 1,966
東広島(西) 1,782
出水(九) 1,779
上越妙高(東) 1,546
北上(東) 1,510
新尾道(西) 1,472
新岩国(西) 1,260
くりこま高原(東)1,238
燕三条(東) 1,196
白石蔵王(東) 1,074
二戸(東) 1,018
水沢江刺(東) 982
黒部宇奈月(西)826
浦佐(東) 800
新大牟田(九) 779
七戸十和田(東)746
新水俣(九) 735
上毛高原(東) 674
糸魚川(西) 646
新花巻(東) 640
新玉名(九) 637
飯山(東) 562
安中榛名(東) 310
いわて沼宮内(東)66
木古内(北) 50
奥津軽いまべつ(北)40
北、西、九は新幹線単独駅以外データなし
(移動円滑化報告書2021年度） 自分からはろくに話題も振らず誰かが放り込んできたネタに
キャンキャン飛び付くだけなのに「語り合いましょう」て どの口が言ってるんだそれ
いちいち人の書き込みにケチつけるしかできないアホのくせに 自分からみても正鵠を射ている書き込みなのだが
一体どこが気に入らなくてアホ呼ばわりしているのだろうか 評価は他人にしてもらうものだよ
誰からも同意されてない時点でダメなんだよ君は まさにソノベのことじゃないか
ああ、ギフとヒントくらいか同意者は >>1乙！
ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
―――― と(´･ω･`) ￣￣￣￣
￣￣￣ ――――‐/ ⊂_ノ ―――＿＿ ――
―― ./ ／⌒ｿ
￣￣ -'´ ￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
新スレに漏れ登場！ >>25
一言で言えば転売対策でしょ。
緑の管内のお話しであれば緑で決めればいいけど
東海道新幹線がそこに入れば東海の考え方も入れざるを得ないという事だろうね。
最もそこの例にある切符なんて指定席券売機で対応できる内容だけどね。
わざわざクレジットカード会社に利益を渡す必要は全く感じられない。 >>22
東海アンチ側は何の根拠があるかは全く理解出来ないけど
自己評価だけは極めて高いからねぇ・・・・・ そう
アホ丸出しなことしか言ってないのになぜか自己評価が高いという 名古屋から京都新大阪だとシンカンセンスゴイカタイアイスは食べ終わる？ 名古屋から京都で35分ぐらいなのでギリかなあ
新大阪なら50分なので余裕 >>29
こだまか各駅止まる岡山行きひかりに乗ればちょうどよい。
のぞみは早すぎるわ。 >>29
その距離ならばアイスは買わない事が多いな。
のぞみ号で新大阪過ぎたら自由席1号車から西日本の車販が回ってくるから
そこで限定アイスを買う事が多いかな。
でもね・・・
最近は人手不足なのだろうけど東京→名古屋に行く時に
浜松過ぎても車販が回ってこない時もあるから寂しい。
名古屋駅では新幹線に乗る前に車販が回らない可能性があるから
駅で買っていってという趣旨の放送も何度か聞いたし。 早く大阪まで開業しないと困るんだが
困ったもんだほんと 何で困るんだよ
現行でも2時間半で行けるからいいだろ
気に入らんのか >>37
2時間30分から67分になるからね。
移動回数の多い人ほどリニアの早期開業を願ってる。
最もリニアに協力しない静岡県はひかり号の増便どころか
静岡ひかり号の廃止または
静岡ひかりの東京〜名古屋間の各駅停車を受け入れるべきだと思うよ。 Bルート潰しさえなかったらこうはならなかった
みんなももう諦めろ
【悲惨】JR東海さん､リニアを半分諦めたか…名古屋〜大阪間での環境アセスの実施を見送り [597533159]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1681206621/ とりあえず甲府新駅～品川、名古屋～飯田新駅で先行開業すればいいんじゃね？ 1時間に1本もひかりが停まるという優遇ぶりなのに何が不満なのか分からない。
もしそれ以上停めてほしいというならそれはリニアが開業しないと実現しないだろうね
つまり、自分たちでその実現を阻止してる形。 >>38
それでもせいぜい往復2時間半程度の時短だろ
そこまで早く着いたところで一体何がしたいんだ
そもそも日常的に東京大阪移動してるのは全日本人の何%よ？ 自分がリニアに乗りたくないからと言ってそれが日本中の総意みたいに語るアホが本当に見苦しい
大好きなジュウハチきっぷで各駅停車に乗り続けてください >>46
そんなに時短にこだわるならいっそオンラインにすればいいだろ
ビジネスの席で会食なんていうクソ下らない日本文化などとっととなくしちまえや！
そんなザマだから日本企業は欧米と違って学業の中身よりもコミュ力重視
学生も入学がゴールで在学中は遊びまくってバイトやサークル活動頑張りましたと就活でアピール
勉強は一切関係ないもんな
そりゃ日本は衰退するわけだ うだうだ言ってっけど結局はバ川勝たった1人にボロ負けしたってことだろ >>48
理系なら今も学業や研究重視だろ。
文系はよほどの専門職に就きたいんじゃなければ大学で学業頑張ったとこで生きるのはコミュ力だけだし、総合職という考えが無くならない限りメンバーシップ型雇用は続くからお勉強の内容より協調性とかを見るだろうね。
あと、WEB会議で済むのはよっぽど定例的なものじゃない？
大事なお客さんに提案するとかなら現地の方がどちらも話しやすいし聞きやすい。 コロナ禍でのリモート万能論を信じてしまった可哀想な人がいるね
あんなのルーチンワークにしか向かない 誰もリモートが万能だなんて言ってないだろ
定例会議をWebにするだけでも全然違う
時短や経費節減にも貢献できるだろ
だいたい日本ほど対面営業にこだわる国なんてあるかよ 静岡だの川勝がどうたら言ってる東海ファン（笑）は全工区で大幅遅延してるの知らないんだな
早川橋梁なんかルートマップから存在そのものが消されてるし
神奈川県に建設する車両基地は工期11年で工事契約はいまだに未了 料金も新幹線に1,000～2,000円プラス程度じゃ済まないかもよ オーボンヴュータンのクッキーはまだ車内販売してる？ それはそれでここでリニア不要論をほざいてる貧乏人を排除できていいかも 今日も東海道新幹線は混雑してました。
儲かってますね。 平日でもかなり埋まってるよな
やはり日頃から信頼されてる鉄道会社だから客が集まるのだろうね ???
今日は暑いからアタマのなかに何か湧いたのかな 当たり前だけど
世界的に建設資材が高騰してるのにリニア工事だけ影響なぃわけないんだよな
それが全部、川勝のせいで開業延期することになって
東海としては川勝様様なんだよw なにか証拠があってそういうことを全世界に向けて言ってるの？ >>60
それは沿線自治体も同じこと
それが証拠に川勝を苛烈に批判するヤツが全然いないだろう
ワーワー騒いでるのはネットの、それも一部の鉄ヲタだけ 名古屋以西のアセスを見送りと副社長は言い出しているから
徐々にフェードアウトしたい可能性はあるなあ
逆に本気なら名古屋〜新大阪間を先に進捗させて
先行開業させるくらいの気概があってもいいものだが 川勝と全面対決もせず、Bルート変更する気もない以上フェードアウトの可能性は高いと見るべきだろう フェードアウトしたら未来永劫静岡に停車する本数が増えることはないね 静岡駅の停車本数
のぞみの異常な本数と比べると少ないけど
仙台駅の東北新幹線の停車本数と比べても遜色ないぞ なんだよね
優遇されてるのがわかってないんだよ
比べる対象が間違ってるだけ 今日も新幹線をご利用くださいましてありがとうございます。
今こだまで東京～掛川に乗ってるが東海道新幹線弁当がやはり好きだわ（笑）
美味しいね。 自分は東京駅のエキナカにある祭りで大館の鶏めしがあると買い込んで
東海道新幹線で食するのが結構スキなんだな >>68
はやぶさ やまびこ
毎時1本以上ありますけど？仙台は その他東京方面から仙台止まりのはやぶさややまびこも入れたら静岡余裕で越える 公表されている乗降客数から見て静岡は優遇されているのかな？
静岡(JR東海) ： 79,022
仙台（JR東日本）：122,988 ちなみに静岡駅はJR東海管内では乗降客数でランキング5位だよ では、なにをもって「優遇」されていると言えるのかな？ 減らすなら利用者少なくて無駄に時間掛かるこだまだろ
939: [] 2023/02/25(土) 00:10:01.86 ID:usUKbZWq
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
こうして、ひかりが小田原に2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
小田原停車ひかりが増えたらサザンの影響で湘南に憧れるようになった西日本民も観光しやすくなるし
こういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
こだま短縮は運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて 節 電 に 貢 献 しましょう！
940: [] 2023/02/25(土) 07:36:20.32 ID:bY9zcShn
>>939
悪くないアイデアだな。 西は東の実証実験中のFV-E991系「HYBARI（ひばり）」にローカル線の車両に未来を見出したのだろうか
ディーゼル車、「水素列車」に置き換えへ JR西が脱炭素化で計画
2023年4月12日 20時30分
https://www.asahi.com/articles/ASR4D6GVJR4DPTIL00J.html
鉄道の脱炭素化を進めるとして、JR西日本は12日、約450両あるディーゼル車を、
水素を燃料にする燃料電池で走る「水素列車」に置き換える計画を発表した。
水素列車は2030年代の導入をめざす。
JR西によると、ディーゼル車は、中国地方を走る山陰線や芸備線など電線のない
「非電化区間」がある路線で使われている。
30年代にディーゼル車の更新がピークを迎えるという。最終的には全てのディーゼル車を
水素列車に置き換える方針。
水素列車は、JR東日本が昨年、燃料電池と蓄電池を併用する
試験車両「HYBARI（ひばり）」を公開し、実証走行を始めている。 >>53
言い方を変えれば静岡県があのような状態になってるから
他県の土地買収にせよリニア建設にせよ
金をかけて突貫工事をする必要性はないとは言えるね。
良い物を時間をっけて作ってると俺は理解してるよ。 >>40
>>41
Bルートだと中央東線とモロ被りだからJR東日本が困るのです。
JR東海はリニアに関しては中央東線の客を取りつもりはないからね。
もっと言えばCルートが不可能ならば
東海が自費でリニアの建設はしなかったと思うよ。 ＞コロナ禍でのリモート
同じメンバーでやるような定例会ならばリモートで良いだろうね。
でもね。新規で何かを始めるとかだと対面の方が分かりやすいというのはその通り。
鉄道移動していて思うのは東海道新幹線には混雑が戻ってきたけど
首都圏の在来線や私鉄は大分余裕がある状況が続いてるな。
案外首都圏のオフィスの方でリモートが進んだから
東海よりは東日本の方がコロナでのダメージがあるように感じるけどね。 >>83
×良い物を時間をっけて作ってると俺は理解してるよ。
〇良い物を時間をかけて作ってると俺は理解してるよ。 混雑が戻ってなかったらオフピーク定期券なんて出さないだろう >>82
JR西日本は正気か？？？？
あれだけ金にシビアな西日本が燃料電池（水素）車にするだと？？？？
水素で走る燃料電池車そのものは愛知万博で走ってたけど
あれから18年経つけど全く普及してないよね・・・・
走行性能とか技術的な事はクリアしてるけど
結局 水 素 が高いのだよね。
例として水を電気分解すれば水素と酸素に分かれるけど
その為に電気エネルギーを使えばそもそもエコでもなんでもないという。
正直軽油でエンジンまわした方が経済的に良いと思うけどね。 >>87
それではピーク時から外れた時間が混雑してるかと言えば
コロナ前と比べても空いてる印象なんだよね・・・。 脱炭素社会という言葉だけど
これを解決するのは原子力発電所の再稼働なのだけどね。 >>79
それならば名古屋こだまを廃止にして
静岡ひかりを東京〜名古屋間を各駅停車にすればいいと思うよ。 静岡ひかりがなくなったら伊豆と京都両方旅行したい利用者が困るんです
外国人観光客なんかまさにそれでしょうが >>84
そういう中途半端な姿勢がこんな事態を招いたわけで
やるんだったらたとえ東日本と言えども忖度無用、喧嘩上等っていうぐらいの決意でやるべきだった >>90
そりゃ認知バイアスのせいでしょう
普段から見てるわけではないし 中央東と被るなんて考えすらねーよ
最短距離で結べるルート取りをした結果 >>93
その理屈ならば京都に止まる静岡ひかりを名古屋〜東京を各駅停車にすることで
伊豆観光の玄関である三島や熱海にも止まるのですよ。
乗り換えなしで行けるというのは良い事だと思いますが。 >>70
東海道新幹線弁当は沿線のいろんな名物が少しずつ入ってて1080円と安いね。よく考えられた弁当だ。
車内で食うのに適正だ。 ヒント
JR糞東日本には400kcalちょっとの具材ちょっぴりのE5系弁当を1350円くらいで売っているぼったくり ヒント
間違った！
E5系弁当
1380円
●チキンライス ●オムレツ ●ハンバーグ ●鶏の唐揚げ ●肉焼売 ●ウィンナー ●ドライりんご(半生)
カロリーはヘルシーな400kcalちょっと！ふざけんな >>100
これはあかんやろ。内容からしたら高すぎるし。 子供の頃は魚介類系がまったく食べれなかったから
予め中身が分かっていたら確実にチョイスしてるな
そういや、0系や500系および700系ドクターイエロー
近年はN700系弁当もあるようだが で東日本の名物も何も入ってなくて
冷凍品ばかり入れる嫁の普通の家庭の弁当だし。
それが1380円とは。 あと外国人旅行者が急に増えてきたから案内はちゃんとしてあげてや。駅務室の中でサボってるわかい奴らや。
名札見てちゃんとメール送ってるからな。
京都駅で赤帽が来たら全然仕事してないのに急にありがとうございました～で出てくるお前や。 ヒント
JR糞東日本とJR糞東海、どちらもぼったくり弁当作ってひどい。 >>97
時間が延びる事で運転手や車掌の超過勤務を防ぐため岡山乗り入れは廃止でいいんですね
あるいはこだまを三島発着にして静岡ひかりを東京〜三島だけ各停にする手もある
熱海 三島 静岡 浜松 …昭和こだまと同じ停車パターン これからは東名阪と言えども流入は減ってくだろう
総務省によると、日本人の減少数は75万人で、比較可能な1950年以降で最大の落ち込みだ
【日本人】過去最大の75万人減 ★3 [ぐれ★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681361848/
とまらぬ人口減少、14歳以下は30年で3割減 一度減り始めたら… [蚤の市★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1681337979/ >>112
なぜオタクはわけのわからん提案をするのかといつも思う
小学生でももう少しまともな案を考える 阿波尾鶏弁当とかあったのにな
県庁所在地代表駅で駅弁のない駅って他にあるのか >>114
なんせ駅弁が揃ったのはゆいレール駅弁のある沖縄よりも後だったからな
そしてようやく京王百貨店の駅弁催事で徳島駅弁登場で
全都道府県の駅弁が揃ったと思ったら
徳島駅弁の正体はスーパーの総菜弁当だったという >>117
それ作ってるの地元のホテルや仕出し屋とかじゃなくて地元のスーパーだったんだわ
強いてあげれば山口駅にはない、代表駅は新山口だとすればあるけど製造はひろしま駅弁
ちなみに高松駅と松山駅も地元業者は撤退済みで岡山の三好野が弁当を卸してる なるほどな
じゃあ松山の醤油めしもなくなって桃太郎さんの祭ずしになるわけだ 奈良にはないな。まあ柿の葉寿司は美味しくて皆が買ってる。テナントとかデパートに全国進出してるし。 >>120
醤油めしは三好野が鈴木商店からレシピを引き継いで今も作ってるよ
ついでに城崎温泉駅のカニ寿司も淡路屋が引き継いでるし
下関のふく寿司もひろしま駅弁が引き継いで作ってたりする >>114
ヒント
徳島駅改札横のセブンイレブンにセブンイレブン弁当は売っている。アレは実質駅弁だ 美味しくなってリニューアルする毎に小さくなったり、上げ底になったり
容器の絵で消費者を騙すセブンイレブンか なんの話題でもマイナス思考で捉えるのが怖すぎる
よほどつまらない人生送ってるんだろうなあ >>122
有益な情報ありがとう
レシピ引き継ぎね
醤油めしうまいからなあ 事実の指摘でもマイナス思考になってしまう摩訶不思議さ このご時世に固有名詞を出して貶す勇気は買いたいけども >>126
>>127-128,130
ID変えて複数人を装うほどの勇気はないなあ 消費者を騙してるとかなかなか怖いこと書いてるからね お弁当の二重底や上げ底容器およびドリンクの容器の絵は
消費者を騙してると捉えられてもおかしくないからねえ
ちなみにあれを騙していないとなれば何て言うのかね？ >>124
あんなの駅弁とは言わない
ただのコンビニ弁当 マイナス思考だの何だのとID変える狂犬が噛み付いてきたからねw >>118
ゆいレールですらホームドアや自動改札もあるし
自前の交通系ICカードもあれば本土JR各社のICカード対応だもんな
何よりモノレールは電気で動くしw
沖縄にも負ける徳島ｵﾜﾀ＼(^o^)／ >>128
伊勢の赤福餅と近鉄系のサンドイッチとおにぎりくらいか（笑）名古屋や桑名の矢場とんや貝の天むすは売ってそう。 >>115>>126
他人に文句ばっかりの人生を送ってきたでだろうお前よりはマシ >>84
中央東線と被るのを恐れてBルートやめてCルートにしたらあんな事に…そりゃCルート信者たちは言うだけ言ってればいいのだから気楽だよな
どんな重大事故起きようが犠牲者何人出ようが
てめえたちが責任取るわけじゃないもんな
【お前ら】何でJR東海はJR東日本に忖度しまくりなの？【喧嘩しろ】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1681396205/ >>113
戦争でも大災害でも起きたわけでも無いのに2022年は福井県とほぼ同じ人口が
日本からまるっと純減
この減少は単年で済むはずもなく、現在はジェットコースターの下りに差し掛かった状態
この歪な人口年齢のバランスを持ち直すには最短でも50年から100年の年月は必要なのに
これを単にマイナス思考と馬鹿にする程度で済む問題ではないのにな ＞駅弁
量が欲しいという人にはボッタクリという価値観を持つだろうけど
駅弁は文化なんだと思う。
俺は北海道長万部に行く時はわざわざ途中下車して
「かなやのかにめし」を買う事もあるし。
＞セブンイレブン
他のコンビニと比べて価格帯が若干高いのが
業界最大手のセブンイレブンなんだよね。
個人的にはセーコーマートの次に好き。 >>112
静岡ひかりが名古屋〜東京間が各駅停車ならば
名古屋で乗務員は交代するでしょ。
言い方を変えれば今の名古屋こだまを岡山まで延長する形 >>137
いいんじゃない？
関西の名物スーパーとのコラボ。
失敗したら次はやらなければ良いだけだけど
話題になってる時点で成功だと思うけど。
ただ安さだけを求めると「スーパー玉出」よりも「ラ・ムー」の方が安いと聞くけど
実際どうなんだろう・・・。 >>144
逆に新富士掛川三河安城なんてそうまでして
30分おきに新幹線出す必要あるのか
ぷらっとこだま利用者でもそうそう使わなさそうな駅なのに
そのぷらっとこだまもさ、こだまをひかりに変えたら利用できなくなってしまうし
結局それ誰も得しない最悪のパターンだよね >>147
新富士や掛川に関してはその通りだろうね。
でもね・・・三河安城はリニアに協力している愛知県の駅だよ。
それを考えると静岡ひかりの停車駅は
東京・品川・新横浜・小田原・熱海・三島・静岡・浜松・豊橋・三河安城
名古屋・京都・新大阪・新神戸・西明石・姫路・相生・岡山がベストだろうね。 名古屋や京阪神から伊豆に用があるなんて事も普通にあるのに
それらの利用者に各駅停車を強いるという異常な考え方はどこから来るのか N700Sグリーン乗ってるが
噂通り堅い。特に腰周りが
個人的には普通車はSの方が快適だと思ったが
グリーンはAかaの方が確かに快適だね
※画像貼れないから新幹線WiFiから書き込んでます N700Sグリーン乗ってるが
噂通り堅い。特に腰周りが
個人的には普通車はSの方が快適だと思ったが
グリーンはAかaの方が確かに快適だね
※画像貼れないから新幹線WiFiから書き込んでます 名古屋から新神戸まで東海道新幹線で行きたいのですが平日朝10時くらいだと自由席は空いてますかね？ 未明のﾌｧﾝﾀｼﾞｯｸポエマー名古屋ユーザー教えてあげればいいのに >>150
ちなみに編成番号は？
出た時に時間が経つと腰回りが柔らくなるだろうという書き込みがあったので是非。
>>152
指摘サンクス！ >>154
座れないことはないと思う
名古屋で大量に降りるから ところで新横浜線をことのほか楽しみにされていた方は乗車したんですかねエアプですか
あの複雑な路線を単純に行ったり来たりしかないエリア民が乗れたんだろうか >>159
J26
今日、明日で岩国基地の航空祭見に行くのに乗りました >>163
もう基地行きのシャトルバスの待機列ができ始めてるそうだから頑張ってな >>155
2歳の子どもを連れていくかもしれなくて、その場合指定席取ると料金が2人分になるので、どうしようかと思いまして。 >>160
なるほど！教えていただきありがとうございます！2歳の娘も連れてくか迷ってて、そうすると自由席2席連席で空かないといけないんですよね。
1人で行った方が無難ですかね。 >>161
なるほど！
新幹線はもっぱら名古屋⇄東京 しか使ったことがなかったのでそういう選び方もあるんですね。
とても参考になりました。ありがとうございます！ 名古屋で先頭に並んだら座れるんじゃないかなあ
たくさん降りるから本当に
2席も余裕なはず https://news.yahoo.co.jp/articles/345d5bf949e72544ddf1f950bbbe8625839d9cc3
今年のGWJR各社の新幹線予約、コロナ前の9割を
超えました。
昨年比は東北2.5倍、東海道1.6倍。
もう国内は外国人旅行者が増えてるからさらに上乗せ
だろう。儲かってるんだから安くしてほしい。 >>171
繁忙期には1時間で最大12本もののぞみ出してるぐらいだしな >>163
>>168
サンクス！比較的新しい編成だったのだね。
腰回りが柔らかいならばグリーン車の住民に戻りたいけど
あの腰回りの硬いのはどうしても好きになれないからな >>175
今までが安すぎたな。のぞみやみずほに乗るのにいくらいるんだろう。そんな料金体系外国人が理解できるのかな。 これ本当に今までが安すぎた
追加料金払ってのぞみねぇ
まあこれも時代の流れか ﾌｧﾝ唱えるのアドバンテージがドンドン削れてオモロ
言い訳が今まで安すぎたw
のぞみ関係なくない 追加料金がありながらも乗れるようになったのは
最大の障壁がいなくなったせいか？ しかし、わざわざ追加料金払ってまでのぞみやみずほ乗ろうとするJRP持ちの外国人が何人いるんかね
日本の人口増えないなら外人に来日してもらえばいいじゃない、っていうなら尚更ひかりやさくらが必要だろうに 円安だし外国人ならいくらでも金出すでしょ
取れるとこから取るだけだし別にのぞみは特別な列車ではなくなったから、値上げの口実に使っただけ >>179
ということだね
御大がいなくなっていろいろ変わってきてる >>182
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えれば済む
それも終点までのぞみに抜かれないヤツね
それで誰も文句は言わないだろう
在来線でも快速や急行に抜かれる事なく終点まで行く各停があるぐらいなんだからできるよな 東海ﾌｧﾝが悔しい時にきまって出没するのな
184 旧車を許さない新車を愛する行動する鐵道愛好会総裁閣下の後継者 (ｽｯﾌﾟ Sd7f-i6AO) [侵略国家露西亜軍はただちに烏克蘭なら全軍撤退すべし] 2023/04/15(土) 13:42:21.28 ID:99AzIfsid
汚物500系要らない いや、のぞみが毎時最大10本以上もあるのにそんなのできるか！と怒るかもしれないが
それでもひかりは東京⇔新大阪2時間40分台まで短縮はできるだろう >>176
実は乗車券のみ有効だったりして…一方自由席なら不要とか…下手に複雑にしてもな。 >>188
つ>>79
ひかりの千鳥停車を賢く利用してこだま短縮→節電に貢献ってことね
これで困るのはせいぜい、三島から上智短大とか神奈川県西から日大三島へ新幹線通学する学生ぐらい
みんなも真剣に考えるといいよ
鉄道会社も鉄ヲタももう少し節電に協力しろ！！
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675955464/ なんだこれ
わけのわからんやつに絡んでしまった
後悔後悔 それに、のぞみ指定席なんて繁忙期でもない限りはそう簡単には満席にならないし1本ぐらい減ってもいいじゃん
その繁忙期は出張よりも帰省ラッシュや観光客が多いから、のぞみの代わりにひかりでもいいやっていう方もある程度はいるハズ 日本人が海外旅行行く時を考えると分かるだろうけど
外人観光客なんか伊豆も箱根も京都も欲張って回りたいだろうに
そんな時こそ静岡ひかりほど重宝する代物はない
誰かさんみたいに熱海や三島から名古屋まで各停強いるなんてあり得ない >>194
どっちかというと、外人観光客、とくに団体でない客は1～2都市をじっくり堪能するだろ。
東京なら東京、関西なら関西で1つの宿に連泊して、そこをベースに都市圏内をほうぼう回るのが
むしろ定番。 いんや、欧米人観光客は2週～3週間の滞在がけっこういる
東京～京都大阪方面に観光する場合は
伊豆箱根あたりに2-3日滞在するのでのぞみよりひかりの方が
使い勝手が良い それなら箱根行く時だけひかりやこだま使えばいい
それだけ なぜ日本人が外国人のことを語ってるのかね
ひかりに乗りたきゃ勝手に乗ればいいだろ だから、12本ののぞみは多すぎるので、ひかりを一時間当たり1-2本増やせば
使い勝手が良くなると言いたいのだろうと理解している >>198
ソノベはじめ、おまエラがビジネス需要が足らないならインバウンド需要で補えば良いとホザイテいたのでw それより今更ながらHC85に乗ったんだが本当に快適だな
キハ85は重厚感があったんだがこっちはスルスルと軽快に加速していく感じ。まさにハイブリッド。エンジンとバッテリーとモーターが今どうなってるかの表示も面白い 堂々の10両編成がクネクネと飛騨路を進んでいく。沿線には撮り鉄がたくさん。まあローカルな風景に10両編成の最新特急の組み合わせは珍しいのだろう。 静岡県外から静岡や浜松に出張とか普通にあるしこれ以上外人観光客増えたらパンクしかねないひかり だから大量にあるのぞみに外国人も搭載したらいいんだけど >>203
おじいちゃん
話題そらしにしても新幹線無関係やないの 外人は良くも悪くもストレートに物言うからね
「ひかり少なすぎだぞ、もっと増便しろ」
「のぞみやみずほに追加料金払え？やなこった」 だから円安だし屁みたいなもんでしょ値上げなんて
今ある資源を使ってきっちり取れるとこから取る >>208
だからそれじゃ伊豆や箱根に用がある大勢の人たちが困るんです >>212
そんなにバカにできる程度の値上げなのか
>>189みたいな結末になるかもしれないんだぞ >>213
今あるひかりやこだまを使えばいいだけ
特に伊豆箱根なんて熱海小田原だし、こだまで十分
のぞみ使えるならのぞみ停車駅でのJターンもできるだろう >>215
今はいいけどこれ以上増えたらいつかはパンクしかねないっていう話なのに インバウンド需要に頼っておきながらそれはないだろう
ソノベロジックだとそれが当然かもしれないがｗ 今日ひだに乗って気付いたんだが外国人団体って意外と静かに乗ってるんだよ。これ白人だからかもしれんけど。
まあ偏見はダメってことで。俺は常に是々非々で語るから。 ソノベの是々非々については既に論ずることがバカバカしいレベルなので他の方に書き込んでもらおう 繁忙期以外滅多に満席にならないくせに
いつまでものぞみ12本に執着してどうする 需要云々より、のぞみ12本運行で脳内に幸せ物質「エンドルフィン」が過剰分泌され
ソノベはハピネスサーキットがフル稼働する快感に依存しているのだろうてw >>222
毎日12本走らせてるわけじゃないからこそ
ひかり増発の余地はあるんだが
特に繁忙期なら尚更出張より帰省や観光客のほうが多いから
指定席が安いひかりに流れるってこともあり得るわけで ひかり千鳥停車を賢く利用すれば小田原〜京都2時間切りも夢じゃない
京都都市圏では夏でも海水浴できないんだから湘南の海に対する憧れとかは、あると思います
【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/swimsuit/1677597704/ ひかり増やせとか言ってる人
ちょっと触れてはいけない人のような気がするからスルーします ヒント
1時間に16本走らせている時間があることを知らない人はいないだろうな？ ソノベとか言われている方のファンは
とにかくなんか言われる度にキャンキャン噛みつくな
だからレスが「具体的」な内容にならないんだよ >>231
あ？理由も書かずにバカとは失礼なやつだな。
お前は控えめに言わなくてもバカだ。 えーと・・・
まず「ひかり号」を増やしたいならば静岡県知事がリニアの着工を認める事だな。
目の前に静岡発展のためのリニアがあるのにJR東海と対立している
川勝知事を再選させた静岡県民を恨んでくださいね。 以前から「ひだ号」は外国人のお客様が多い列車だけどね。
確か春の高山祭の時期だけど最近は大阪ひだの編成が10連で走ってるのはよく見るな。
8連は以前からよく見たけど9連以上はあまり見なかったからねぇ。
昨日は臨時のひだ号はキハ85で運転してたから鉄道愛好家も沢山みたな。 >>212
円安の時は日本に来る外国人が有利
円高の時は外国に行く日本人が有利
ドルベースで考えたら10年前と比べたらむしろ値下げしてるのでは？ >>233
むしろ「のぞみ」減らせ
いくら何でも最大12本は多すぎ ついでに言わせてもらえば「ひかり」増やせってのは静岡県民のためじゃない、節電のためだ
「ひかり」千鳥停車バリエーションを増やす事で「こだま」短縮にもつながる 939: [] 2023/02/25(土) 00:10:01.86 ID:usUKbZWq
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
こうして、ひかりが小田原に2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまの半分は三島発着に短縮でいい(東京⇔新大阪と三島⇔新大阪が毎時1本ずつ)
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海or三島どちらか必ず停める事
小田原停車ひかりが増えたらサザンの影響で湘南に憧れるようになった西日本民も観光しやすくなるし
こういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
こだま短縮は運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて 節 電 に 貢 献 しましょう！
940: [] 2023/02/25(土) 07:36:20.32 ID:bY9zcShn
>>939
悪くないアイデアだな。 それに「のぞみ」減っても「ひかり」増えたら出張族も結構嬉しいんじゃないか？
不正を奨励するわけじゃないが出張の時「ひかり」に乗って経費は「のぞみ」指定席分で請求すれば差額分だけ得するぜ 尻馬したくてしたくてどうしてもスルーできないんだね
240 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 2733-ogxA) 2023/04/16(日) 05:46:07.65 ID:DAGENBFk0
貧乏人の視点で語るからズレるんだよ君の主張は
226 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdff-ogxA) 2023/04/15(土) 17:47:44.33 ID:CHlfkNMmd
ひかり増やせとか言ってる人
ちょっと触れてはいけない人のような気がするからスルーします 何かトラブルが発生すると嬉しがって出てくるアホがいたな
懐かしい >>240
貧乏人貧乏人言うが君だっていつかはリストラされるかもしれないし勤め先自体が倒産ってこともないとは限らんのよ
ホント他人事なんだなぁ
>>241
うちの会社は領収書わざわざ出さんでも区間と料金申請書に書くだけでいいけどね
だって出張先も日程も前々から分かってんだから
ただ領収書必須だと、のぞみ指定席切符買って領収書発行させてその後で
ひかりに乗車変更するという二度手間が必要になるから確かに面倒っちゃ面倒だよね コンクリや鋼材などの主な建設資材は10年前の約3倍近くに高騰していて
超頑張って圧縮できても2倍くらいでこれより下がらないんだよね
さらに残土の処理費用もトン当たり1.5倍くらい上がっている
リニア建設（ただし諏訪ルート推し）を否定をしないが正直建設できるのかね？
前提条件の修正案 静岡県がＪＲ東海に通知 田代ダム案協議で
2023年4月15日 12時04分 (4月15日 12時04分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/673000?rct=h_feature
リニア中央新幹線南アルプストンネル（静岡市葵区）工事を巡り、
大井川流域十市町や利水団体などでつくる大井川利水関係協議会は十四日、
ＪＲ東海が提示する田代ダム（同区）の取水抑制案について、
ＪＲ東海が東京電力側と協議を始める前提条件の修正案を取りまとめ、県に報告した。
県は協議入りを了承し、同日、修正した前提条件をＪＲ側に示した。
ＪＲ東海はこれまで、田代ダムを所有する東京電力リニューアブルパワー（ＲＰ）と協議を始めるに当たり、
東電ＲＰから「（東電ＲＰの）水利権に影響を与えない」など三点の前提条件について、
流域関係者の了解を取り付けることを求められていた。
三月二十七日の協議会の会合で、流域市町などは前提条件を大筋で合意。
事務レベルで文言を微修正していた。
示された前提条件を受けＪＲ東海は、詳しい内容を県に確認する方針。 （このスレに限ったことではないが）何かトラブルが発生すると嬉しがって悪口書き込みまくるアホが多すぎる
一日中おうちで暇してるから嬉しいんだろうな他人の不幸が 初めて掛川駅に行ったけど周辺ショボすぎるだろ
どんな力働いて新幹線の駅出来たの？政治家？
開業60年であの惨状酷すぎる
静岡はリニアで揉めてるし駅数多いから駅廃止も考えた方がよさそう 駅廃止したらこだま待避所も減って結果的には
のぞみ運行にも支障をきたしますが 掛川が仮に廃止なら東北を始めとするローカル新幹線の駅はほとんど廃止になるな >>252
新幹線の掛川って、後からできた駅でしょ！ そもそも静岡の駅間短すぎない
大都市間なら15分位で着くのはわかるけど糞田舎で体感10分くらいしかかかってなかった 掛川いらないと思うなら、ひかり・のぞみをご利用下さい
by JR東海 >>256
たくさん駅があって恵まれてるよね
静岡の人は何が不満なのかわからない 姫路でグモ。
のぞみ54号は新大阪から別車両にて運転。
上り新大阪発場面20時21分ひかり666号が出ると以後の列車暫くこない模様。 一切語り合っていない件
15 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd33-9Fjl) 2023/04/09(日) 21:14:57.47 ID:STIh3JJo0
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ 山陽新幹線グモｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
姫路お肉ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
木っ端微塵肉片ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
兵庫県姫路市内のカラスちゃん🐦⬛の夕ご飯ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!! >>259
東西に長いんだから当たり前だろ
岩手だって南北に長いからたくさん新幹線駅があるで こうやって何でもマイナスに捉えるからダメなんだよ
駅がたくさんあって恵まれてるなあ、となぜ素直に思えないのか 駅がたくさんあるのを恵まれてるっていうなら東京大阪は静岡の何十倍も恵まれてるっていう理屈になるが 特に東京なんてあの狭い都心部に新幹線駅が三つもあるんだぜ スレチだけど
九州新幹線ってこういう時ばっさり前途運休にするんだな
鹿児島行く客がいないことないと思うが >>267
大阪には新大阪駅しかない。
京都には京都駅しかない。
静岡には熱海駅、三島駅、新富士駅、静岡駅、掛川駅、浜松駅と6駅もある。
これでもめぐまれてないというのか？ 単に東西に長い県ってだけで駅を設けているだけだというのに
大阪京都は静岡並みの面積があるのか？ いやあ恵まれてるなあ
冷遇なんてとんでもない
もっと前向きに捉えたらどうだ
あって当たり前、みたいな思考は良くない 一事が万事マイナス思考で後ろ向きなんだよな
現実に不満があるからそういう曲がった性格になるのはまあわかるけど
何かを叩くことでしかメンタルを保てないという
大昔の2ちゃんねらーの体質のまんま おいおい常日頃誰かを叩いているのはソノベではないか
自分の行状を他人に擦り付けるなよ だから静岡空港駅の可能性はないと思うね
なぜなら静岡県内の駅は十分に多いから。 何が「だから」なのだろう認知が可笑しい
中身が無いくせにこういうレスしとけばギフが涌いてきて尻馬チャンスとでもかな リニアは作るな
静岡空港駅は作れ
こんな理屈が通るわけもなく そんな事言ってないで魅力を語り合えばええのに
それともおじいちゃんにはそれが魅力なんかねネガティブやな
15 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd33-9Fjl) 2023/04/09(日) 21:14:57.47 ID:STIh3JJo0
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ 「Ｓ ＷｏｒｋＰシート」1,200ww
JRCRP？
株式会社ＪＲ東海リテイリング・プラス いよいよリテイル強化に乗り出すようだな
鉄道事業以外にも注目したいところ 姫路駅で飛び込み自殺か、こわっ！
俺今日のぞみで姫路通過したな、昼前だったけど >>283
変な当て字使ってるやつにあれだけどまあそういうことだな
今年も東海から目が離せない。 >>282
これはJR西日本にどのようなメリットがあるか全く分からないねぇ。
ただ日本人にもこの値段で売ってしまえば
ヲタが乗り倒すのが目に見えてるからね。 食堂車やビュッフェは復活しないのかな。
帝国ホテルや日本食堂のがよかった。
ビーフカレーやシチュー、サンドイッチ、プリンとか
子供の時高かったのに親が食べさせてくれたわ。 >>292
ビュッフェとうきょうに都ホテル、あとウエストひかりのビュッフェには丸玉給食も入ってたな 分割民営化の前の段階で食堂車は赤字だったからね。
昭和60年のダイヤ改正前には雷鳥やしらさぎにも食堂車があったのだから。 東海ファンとやらに言わせれば東海を信じられないヤツはもれなく負け犬なんだそうです
鉄道路線・車両板スレッド
【俺たち乗客は】南アルプスにトンネル貫通させるとか正気の沙汰じゃないよ【モルモットおじさんか？】
137: [] 2023/04/19(水) 21:05:11.63 ID:JRsVHEfn
シミュレーションに基づいた新技術への挑戦といきあたりばったりの無謀な挑戦を同列に考える氷河期世代の負け犬老害ニートwwwww
139: [] 2023/04/19(水) 21:15:11.45 ID:8aq9GwwN
>>137
JR東海のシミュレーションをまんま鵜呑みにする程度の頭のくせに他人を負け犬呼ばわりとは笑止千万
140: [] 2023/04/19(水) 21:27:32.57 ID:8aq9GwwN
それともJR東海を信用できないヤツはみんな負け犬だとでも言いたいんですか
141: [] 2023/04/20(木) 12:42:22.68 ID:6Kfzpg4C
>>140
負け犬だろ。 つまらないとか言うマイナス思考の書き込みがスレの雰囲気を悪くする
ま、自覚ないだろうけど
クソみたいな人生送ってるんだろうな アンチ東海は負け犬というのはあながち間違いでもないと思う 尻馬は要らないから東海道新幹線の魅力だけ語っとけばいいのに
今のところ1レスもないけど
15 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd33-9Fjl) 2023/04/09(日) 21:14:57.47 ID:STIh3JJo0
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ 食堂車は自由席のコーヒーおかわり居座り客が大問題だったので、今復活させるなら
眺望ゼロで客１人に料理１プレート必須か日替わり定食メニュー１種類だけにするしかないわな。
なまじ富士山見ながら優雅に食事なんて構造にしたのが失敗、富士山見逃したくないなら、
さっさと自分の座席戻れ！とすべきよな。 食堂車が必要な時間距離は飛行機の天下。
飲食提供車両が採算が取れるアイデアって、
なんかある。
客の回転を速くすることができるかがひとつのカギか。 近鉄の上級特急にも食事が復活してるから新幹線でもできるのは間違いないわ。
外国人もオーダーするしその数が当時とは雲泥の差。 ビーフカレーとアイスコーヒー、固いアイスやプリンのセットが食べたいわ。2000円なら売れるやろ。 >>303
のぞみ１２本をねじ込まなければならない状況では、
東海道新幹線では食堂車は不可能。
リニア全通後に可能かどうか。
札幌開業時になにかできないかな。 東京たいめいけんと大阪北極星のオムライス対決でもいいわ。北極星の圧勝だけど。
たいめいけんのオムライスは全く美味くなかったわ。 誰が働くの？
この人手不足の時代に列車の食堂に人が集まるとでも？
だからダメなんだよオタクの提案は >>307
自動運転になり、運転士がいなくなり車掌も車内販売員が兼務することになるんでは。車掌よりも販売員なり食堂職員の方が単価も安くて、売上を
上げられるし。個人的には、そうはならないと思うが、ビジネス色より外国人や旅行者にシフトするなら単価を上げるために付加価値を付けるのは
方法の一つではあるんでしょう。 >>305
ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は客がいない 名古屋まで乗ってるこだまのパーサーはいらない。
何で東京～名古屋だけ？いつも思ってた。 名古屋に詰所（？）みたいなのがあってそこへ戻る都合とか
あるいは名古屋以西のこだまなんて空気しか運ばないから居るだけ無意味とかね ヒント
赤字ガラガラ北海道新幹線は空気を運ぶ情けなさ 新幹線どころかそもそも電車がない駅弁不毛地帯・徳島 >>313
名古屋まででも仕事がないやろ。
各駅の到着時間をアナウンスしてるだけ。
あれこそ自動放送にしたらいいのに。 電化率0％の徳島は自前の交通系ICカードやホームドア、自動改札、
モノレール（電車）もある沖縄にも負ける情けなさ のぞみ64号の後に新大阪発品川行き最終設定してくれ 朝一の新横浜発臨時のぞみの逆でもいいな
最終新横浜終点の臨時のぞみ（金曜、日曜運転） >>318
ヒント
徳島駅構内のセブンイレブン売店では交通系電子マネー使える 鉄道路線・車両板スレッド
もしも静岡が皇居や官庁が集まり首都機能を持つようになったら、鉄道事情は？
22: [] 2023/03/22(水) 18:27:25.95 ID:XhIoAVSH
小田原始発6:00で静岡停車のひかりができる
品川発4:35→小田原着5:51からの接続で名古屋着7:08、新大阪着7:58
24: [sage] 2023/03/22(水) 21:26:02.81 ID:t9AaS3fR
>>22
いいね！
反対方向も小田原から横浜か品川まで走る在来線列車をJR東に用意してもらって、新大阪最終ひかりを小田原へ！
25: [] 2023/03/22(水) 23:08:24.55 ID:SZTRueNQ
そのためには上り国府津行きを横浜できれば品川まで延伸しなきゃね
26: [] 2023/03/23(木) 00:09:11.21 ID:16S8sD4z
もっとも、早朝と違ってそんなに夜遅くまでの需要はもともとないか 京都新聞2023年4月19日 19:41
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/1011154
京都府南丹市園部町の曽我谷地区に住む男性が、地元の集落から村八分のような扱いを受けたとして、同地区などに対し、区民であることの確認や慰謝料など３４０万円の支払いを求めた訴訟の判決が１９日、京都地裁であった。菊地浩明裁判長は、男性の請求を棄却した。
判決によると、男性は１９７５年に結婚し、約４０世帯が暮らす同地区に住む妻の両親と養子縁組した。８３年に長岡京市から同地区に転居したが、２００１年ごろに離婚、妻の両親とも離縁した。
男性側は、離婚以降、住民と道で会っても無視され、自分が出したごみだけが回収されなかったり、地区の行事連絡や配布物が来なくなったりしたと主張。自分をあたかも存在していないかのように扱って孤立させる行為は、人格権を侵害する不法行為に当たると訴えていた。
菊地裁判長は、無視やごみを回収しないなどの村八分行為があったとする証拠はないと指摘。男性が離婚後に新たな世帯をつくり、区に入会意向を示さず区費も支払っていなかったことなどから、男性は区民ではなくなったため配布物などもなくなったとし、組織的に男性と絶交したとはいえないと結論づけた。 >>307
特急白鳥号が485系で運行を開始した時ですら食堂車の人員は不足していたからね。
近鉄のしまかぜ号の食堂車はどう見ても採算度外視でやってる。
近鉄ブランドの看板として走ってる観光列車だから
最初から採算重視ではないだろうね。
東海道新幹線に食堂車？は絶対にないだろう。
逆に山陽新幹線だったら500系を改造して食堂車もどきを
旅行商品として売り出す未来はあるのかしれない。 オタクって「こうしろ！」っていうだけで具体的なオペレーションとか一切考えないからなあ
「食堂車作れ！ 人手不足？ 運転士がスタッフやるから大丈夫！」みたいな
アホ丸出しの提案ばかり量産されていく いつもムダな前向き発言しているソノベがマイナス思考じゃんw
十八番の手のひら返しwww 当たり前のように隣席に荷物置いて飯食って臭い足投げ出してマスクもしないで寝だして大音量でイビキと鼻水垂れ流しのクソデブ中年が反対側にいて地獄だなこれ
絶対にあんなゴミ中年にだけはなりたくないわ 仮にもスーツ着てるなら会社員だろうにこのクソ豚
会社でも窓際で同じ事やってんだろな 東海道新幹線は利用者は緑の新幹線より民度が高い(ｷﾘｯ 新幹線は4クラス制へ
エコノミー
レギュラー
デラックス
プレミアム どんな話題にもマイナスのことしか書かないのが本当に草、というか哀れでならない
ろくな人生送ってないんだろう なんだろうね、こう2ちゃんねるに慣れすぎて企業の悪口言うのが当然みたいな気持ちなのかな
だから俺たちにいちいち絡んでくる
俺は常に是々非々で語るから良いものは良いと言い、悪いものは悪いと言うけどね 面白いこと言ってるつもりなんだろうけど
薄ら寒いことだと本人は気付いていないw 感想を書いたら >>333
尻馬で一方的に誹謗しておいて >>335 >>336
俺たちに絡んでくる?? >>339 俺たち「たち」w「たち」ww「たち」www
見えないものが見える方ですか グランクラスはできない
個室もない
上級グリーン車の検討はしてる >>346
他者を誹謗あるいは中傷したことについて反省はないのですか ヒントと東海ファンが大好き緑の新幹線でもカタイアイス復活か
東北筋も需要が戻ってきているようで良きことかな
「あの硬さ」健在です 新幹線のアイスクリーム、東北で復活
2023年4月21日 6:00
https://kahoku.news/articles/20230420khn000038.html
ＪＲ東北新幹線や常磐線の車内で４年ぶりにアイスクリーム販売が復活した。
購入直後はスプーンが挿せないほど硬く、ＳＮＳ（交流サイト）では
「シンカンセンスゴイカタイアイス」のハッシュタグ（検索目印）も生まれたほど。
再開を望む利用客の声にＪＲ東日本の関連会社が応えた。
［メ モ］ＪＲ東日本の新幹線や在来線特急車内で販売しているアイスは
「スジャータ スーパープレミアムアイスクリーム バニラ」（税込み３４０円）。
車内販売用としてＪＲの関連会社などに卸しており、スーパーマーケットなどでは扱っていない。
東北新幹線「やまびこ」「なすの」では車内販売がない。
それ以外の列車でも営業していない場合がある。
味へのこだわりが個性を生み出す
販売を再開したのは東北新幹線「はやぶさ」山形新幹線「つばさ」の全区間と、秋田新幹線「こまち」の東京―盛岡間、
常磐線特急「ひたち」の品川―いわき間など。
２０１９年の商品見直しでＪＲ東日本管内の列車内からいったん姿を消したが、復活を求める声は根強く、
昨年８月から順次販売を再開している。 >>348
>>333 に対しての >>335 >>336 の発言
他者を誹謗あるいは中傷したことについて反省はないのですか >>333
貴方の体格はご存知ではありませんが
一般的に一言断れば問題なく通れると思いますけどね。
・・・・・
B席にこんなもの置く必要性は全く感じないのは俺だけか？？？
広い場所で仕事がしたいならグリーン車の方が良いと思うけどね。 >>349
まず、緑の車販でアイスを売らなくなった2019年はコロナ禍以前の話なのですけどね・・・・
緑の車販はホットコーヒーにカチカチアイスを売らなくなって
車販で何を売るつもりなんだろうと思ってたら
業績が悪くなったせいかようやくアイスが復活と言う訳ね。。。 業績悪くなったからアイスやコーヒー売るのやめたんだろうに
信者サンの手にかかると真逆の解釈になるわけね そもそも東北新幹線って車販やってるの？
興味ないからどうでもいいけど >>357
業績はそんなに悪くなかったけど、色々な手間を考えて廃止にしたはず。 SWorkはテーブルに電源つないだPC乗っけてカチャカチャが基本でしょ
そのために考えたサービスなんだから
そこに社会的配慮のある人なら声かけにくいよねキレ老害は知らんけど
Gでカチャカチャは無いわギフスタイルか たしかにグリーンでｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ ﾀｰﾝｯってやられたらイラってくるわ
あと、沸点低くてすぐに怒鳴るヤツもね 車内の空気が一気に悪くなる キーボードの音がうるさいんで静かに叩いてもらえます？ とキツめに言えば良い
ここのオタクは何も言えずただ耐えるだけなんだろうけど こんなんの（自称）民度の高い東海道新幹線だから聞いて呆れる 車内の空気を考えて騒音に我慢するとか全く信じられない
言うべきことは言わないと >>366
老害はそれしか楽しみがないのさ
放置が一番だけど調子乗ってくるからなあw カチャカチャ車両に来てナニイツテルノ
他者を誹謗あるいは中傷したことについて反省はないのですか 走行音より大きい音ってどんなゲーミングメカニカルキーボード持ち込んでんだよw いつだったか「俺が構ってやってんだ(ｷﾘｯ」
とか寝ぼけていたけど実際構われているのが自分であるという現実に気づく日は来るのだろうか >>372
走行音とキーボードカチャカチャは周波数帯が違うから
車内が静かだと意外と良く聞こえる 車内でキーボードドラム叩いている奴は能力的に評価中級以下ｗ
逆に出来る奴は清音タイプを買っているか？あんな音出さないｗ
ソースは当社同僚8人を比較参照ｗ >>372
これは新幹線乗ったことないと思われても仕方ない書き込みだよ
よく聞こえるんだあれは 本当に撮り鉄はアタマのシナプス伝達に異常があるんじゃないのか？
なんとかしてほしいものだ
線路や田んぼに無断侵入、木を勝手に切る
JR伯備線「撮り鉄」迷惑マナー問題 町民の苦情受け、自治体の枠を越える異例の対応
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/448084?display=1
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/680w/img_71bb5188a830f88142166cca6d1427dc237937.jpg
鉄道の写真愛好家「撮り鉄」のマナーについて情報交換しようと、ついに自治体の枠を越えた協議が始まりました。
特急やくもが走るJR伯備線沿線の3つの町、それに警察やJRなどが共同で対策を考えることになり、
21日、初めての会議が開かれました。
２１日午後、鳥取県・日野町役場で行われたのは、「伯備線沿線上撮り鉄マナー等対策協議」です。
集まったのは日野町のほか日南町、江府町、鳥取県、それに警察とJRなど。
共通する悩みは、特急やくも目当ての「撮り鉄」のマナーです。
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/a/0/680mw/img_a021c2547279d2e18b0460db950dc6b9261348.jpg
日野町民
「撮り鉄多いですね、県外者が多いわね、あっちの関西関東。やっぱり国鉄色になってからですね」
伯備線沿線は、特急やくものリバイバルカラー復活や根雨・黒坂駅開業100周年事業などの影響で、
列車の撮影が大いに盛り上がっている一方、一部の撮り鉄によるマナー違反が問題視されています。
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/e/1/680mw/img_e120d75caf1ae791981ec80f5d5c54bc262389.jpg
日野町民
「マナー的にちょっと悪い人がね。吸い殻はポンポン捨てるしね、あんまり歓迎するようなアレじゃないだがんね」
撮影に適したスポットでは、撮り鉄に勝手に田んぼに入られたり、ゴミを捨てられたりすることがあると、沿線の住民は話します。
以降は以下のURL参照
「撮り鉄」が線路内に侵入し、検挙される事案も発生
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/448084?page=2
駐車違反…ゴミの不法投棄… 町民からは苦情
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/448084?page=3 スレタイはそうだけど
よほど脱線しなければOKの雑談スレみたいなもんなのよw 静岡にプロ野球作るなら尚更ひかり静岡増停車が必要だな そういえば東海は国鉄時代から継承した車両は多くは国鉄色のままだったね。
381や165や113も国鉄色
例外は一部の急行型や一般型の気動車位だったかな。
>>386
川勝知事が失脚しないと無理。 そういえば東海は国鉄時代から継承した車両は多くは国鉄色のままだったね。
381や165や113も国鉄色
例外は一部の急行型や一般型の気動車位だったかな。
>>386
川勝知事が失脚しないと無理。 キヨスクとJRCPが統合されるとどっちもKIOSK・Bellmart扱いになるのかねぇ
以前に京都の烏丸口の臨時弁当売場をJRCPが担当していたのは驚いたけど いよいよ東海のリテイル部門が変わっていくんだな
楽しみだ >>379
お互いが良い関係を築けるようって
もうそんな悠長な事言える範疇は超えてると思う >>394
肌で感じるのはJR東海管内の高山本線や紀勢本線は
撮り鉄と地元はマッタリしてるよ。
何故か緑とかだと問題が大きくなる傾向。 国鉄色やくものネタなのになぜか緑を絡める東海ファン（笑）
緑大好きなのは事実だったかw ヒント
JR唯一キヨスクをキオスクに名前を変えたJR糞東日本
JR唯一みどりの窓口名称をやめたJR糞東海
この２社のやることはホント意味不明 もっと意味不明なのはリニア一県一駅ルール
面積や人口などまるっきり考えてねえ
長野県なんてあれだけの面積で人口も産業もそこそこあるんだから
特例として諏訪と飯田の二駅で良かったのに 諏訪なんか通らないのに駅作れないだろ
何言ってるんだ >>399
長野県の意見を素直に聞いてBルートにしてればこんな事には… たとえばBルートなら
信濃町⇔(都営バス)⇔品川⇔リニア諏訪⇔(特急あずさ)⇔信濃大町とか
長野⇔(リレー特急)⇔リニア諏訪⇔名古屋⇔京都 ・大阪
いろんなバリエーションができたハズだぜ >>398
ヒント
リニア駅を作るには新幹線以上に莫大な金がかかる。JR糞東海が地元負担してくれ！と頼んだが拒否され、ぶち切れて自社の金で作るハメになったのは有名。
国税を投入して作る整備新幹線とは違う。
JR糞東海としては、品川〜名古屋まで駅を作りたくないのが本音。 狩人が歌をヒットさせてた頃と違って新宿発8時ちょうどの あずさ2号はもうないけど
品川からリニアで春まだ浅い信濃路へ…なんて日はもう来ないのだろうか >>403
地元が負担してくれないなら国に泣き付く
というのは東海のプライドが許さなかったんだね 財政投融資で無担保で3兆円を貸し、30年間も元本返済を猶予する。
しかも、超長期なのに金利は平均0.8％という低金利を適用する。
そのスキームを締結したのは、葛西JR東海名誉会長という
「無二の親友」の安倍前首相か >>405
歌われた当時のあずさ2号は新宿始発。
こんなの常識だからね >>408
そのあずさ2号、名前だけはころころ変わって今はあずさ5号になっているが、
新宿発8:00丁度という点だけは死守してるな。 偶数だから上りに決まってる、という決めつけは良くないよ
それは現在の常識に過ぎない。 東京発8:00丁度といえば
昔 ひかり3号
今 のぞみ61号 できれば東京発○時ちょうどののぞみこそ博多行きにしてほしいところ
毎時0分発と30分発でバランスいいだろ 丁度の列車は予約しやすいから
意図的に新大阪行きにしてるらしい 毎時ちょうどの列車は予約が集中するから新大阪行きになった、という経緯がある
むかしは博多行きだった リニアが名古屋まで開通したら0分と30分発は名古屋通過の新大阪行のぞみにしたらいいと思う
所要時間は東京新大阪2時間21分で東海道と山陽の客を分離できるし >>410
数年前まで大月駅を8時ちょうどに出るあずさ2号が存在したんだよね。 最近また丁度発の博多行きが復活しているね
繁忙期だけだけど 俺はどっちかというと187号（臨時便）に注目している
下りで唯一の「全停駅のみ」停車便 >>408
ヒント
Wikipediaより
あずさ2号
この曲の発表当時、日本国有鉄道（国鉄）在来線の列車愛称の号数は上り・下り列車それぞれに1号から付番されており、この歌で歌われているのは「旅に出ます（中略）信濃路へ」の歌詞からもわかる通り、下り列車の「あずさ2号」である。下りの「あずさ1号」は季節運行だったため、新宿駅発で毎日運行される中央本線下り特急の一番列車は「あずさ2号」だった。
しかし、楽曲発表から1年半後の1978年10月2日のダイヤ改正（ゴーサントオ）に際し、号数の付番が現在と同様の下り列車は奇数、上り列車は偶数に変更されたため、この歌詞に相当する列車は「あずさ3号」になった。 まあ少しでも国鉄の歴史に興味を持って本でも読んでたらこういう話は知ってて当たり前なんだけども
2号なら松本始発じゃないか！とか思うってことはまあそういうことだろう >>411
んなこと言ったってしなの2号は中央線下りのままじゃないか しなのとかくろしおとか
実情に合わせたんだよね
他にもそういうのあるかな 鉄道総合板スレッド
鉄道における「上り」「下り」について
23 [] 2020/01/06(月) 22:55:53.63 ID:ZVBhpewF0
中央西線は篠ノ井線に合わせたのか世間とは逆なんだな
通常は東京駅から遠ざかっていく方が「下り」だが中央西線は特殊で名古屋駅に向かう方が「上り」になってる
江差線は津軽海峡線開業時に実情に合わせるべく上りと下りを逆転させた（函館行きが上り→函館行きが下り）
112: [] 2022/10/30(日) 02:35:41.36 ID:DseMpkDR0
リニアもCルート撤回でBルートになったら中央西線は上り下りが入れ替わりそう しなのは昔、塩尻駅でスイッチバックして松本、長野方面に進んでたというのも知らないんだろうなあ 東海道新幹線の話しろよ
15 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd33-9Fjl) 2023/04/09(日) 21:14:57.47 ID:STIh3JJo0
スレ立てお疲れ様です！
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ >>427
無理矢理関連付けるとしたら
「あずさ2号が松本発になったのは東海道新幹線の付番方法に合わせたから」になるか。 言ったとおりだろｗ
381 自分：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7d01-RykB)[sage] 投稿日：2023/04/22(土) 15:27:38.90 ID:OeusO3s/0 [5/6]
スレタイはそうだけど
よほど脱線しなければOKの雑談スレみたいなもんなのよw
382 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7933-sadn)[] 投稿日：2023/04/22(土) 15:47:49.88 ID:zkH3iuwk0
勝手に決めんなアホ >>426
いやみんな分かってしてるんでしょ
君のそれ典型的なオタクムーブで面白いし このスレを読み進めると自然と知識が身につくようになってるということだね 他者が自分に知識のない話題で話しているとキレ散らかし
一方自分はスレに無関係なよもやま話を延々とたれ流す
クソofクソ老害 >>404
仮に品川から20-30分で諏訪に到着だと
あずさ2号の歌詞のような風情も旅情もないなあw 新横到着時の放送で相鉄新横浜線、東急新横浜線ってアナウンスすることに今気づいたんだけど、相鉄線、東急線じゃダメなの？ >>434
おそらく各停便しか停まらないだろうから実際は30分以上かかると思われ
それでもかなりの時短には違いないがいかんせん山梨に入る辺りまでトンネル続きなのがなぁ >>436
具体的にご説明をお願いします
東海道・山陽新幹線272
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678569542/749
749 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9f-Y5cb)[] 投稿日：2023/04/04(火) 08:03:49.13 ID:LG1yomd+d
俺は常に具体的に語ってるけども
発言は具体性がないと説得力持たないよ
自己啓発本の受け売りみたいなビジネス理論も失笑の嵐 風情も旅情もないと言えば
交通政策板スレッド
静岡遷都が実現したら新幹線静岡空港駅を作ろう！
2: このスレの主題歌〜元歌 NEVER STOP チェンジマン [影山ヒロノブ] 2015/08/10(月) 01:15:18.54 ID:EGR1nyN80
立ち行かないぜ 首都向かないぜ
俺達不安を抱いているのさ
東京が燃える 街ごと燃える
大地震起きたら 火傷じゃすまない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
巨大都市圏に首都機能いらない
Never(ネバー) Stop(すとっぷ) 遷都論
「ひかり」と繋ごう 静岡空港
俺達求める 「皇居にせんかい！駿府城」
78: [] 2015/12/15(火) 22:42:16.70 ID:SO6+R/Mi0
北海道や北東北から京都へ行く場合
地元空港から静岡空港を経て新幹線で京都へ…
そういうおトクきっぷを作ればいいんだよ
寝台特急「日本海」亡き今こそチャンスがある！
関空も伊丹も京都からは遠すぎて不便だからな
79: [] 2015/12/15(火) 22:51:11.27 ID:SO6+R/Mi0
静岡空港から京都までは約300キロ、「ひかり」なら一時間半も掛からないかな
関東や関西は道路渋滞が慢性的に続くから空港から都心部までバス移動してもそれくらい時間掛かるなんてザラ
80: [sage] 2015/12/15(火) 23:44:25.85 ID:kLHf30bw0
確かに東海道新幹線沿線の主要都市で空港からのアクセスが一番悪いのは間違いなく京都だな。
ただ、京都から新幹線で1時間以上対して関空からバスで1時間、はるかは人気ないからバスとの争いだとやはり不利だな。
81: [] 2015/12/16(水) 00:26:09.12 ID:J2Zzu6BT0
もともと北海道の人間は京都好きが多いんだよ
北海道が生んだ大作家、渡辺淳一なんて生前は京都に憧れてて一時期本当に移住してた事もあるくらいだ
関空伊丹へ向かうよりも静岡向かうほうが所要時間も短いだろうし、そこから新幹線乗り継ぎで京都ってスゲー便利だと思うんだけどな
そりゃトワイライトエクスプレスと違って旅の風情は感じられないかもしれないけどね 静岡空港なんて静岡県民以外どうでもいいからなあ
駅の可能性はない 空港に直行するバス出てますけど
それと関空ははるかもある バスは渋滞のリスクがある
下手すると飛行機乗り遅れるかもよ たとえば京都市民が青森の実家に帰省する場合
と言いたいところだが静岡⇔青森・三沢航空便ってないんだよな
京都市民が札幌へ行く場合
関空まではるか乗って行くのと静岡空港まで新幹線乗って行くのとどっちが早いか考えようぜ でも空港行きのバスって大体早着するんだよね
都内から成田なんかスムーズに流れれば定刻より40分くらい早くつく
バスは余裕時分を十分とってるから渋滞で遅延するリスクより
鉄道の人身事故で身動きできなくなるほうがよほどリスクが高い >>445
静岡空港にそんな地方路線便が入るとは思えない。 GW最終日ガラガラやん
前は最終まで×並んでたけど本当に戻ったの？ 有名なユーチューバーがのぞみが静岡県内駅に停車することはないって言ってたな。 今年は天気が悪すぎるのと飛び石が前半になるから最終日はこんなもんだぞ 静岡にのぞみが停まるなんて誰も言ってないしな
リニアができればひかりが増えて静岡に停まる便が増えるかも、という話はあるけど リニアができなければ静岡に停まる便が増えることはないね
今のまんま >>455
具体案も碌に出せない癖に増便も糞もないわw
リニアなんて早くても50年後だろ 増便もクソもないという点には同意
今のまんま（のぞみ12ひかり2） よくも恥ずかしげもなく尻馬出来るよな
毎日毎日貼り付いて恥かいているのに その川勝知事の記事
彼の目的はリニアの妨害一点のみ
記事を読むと大井川流域自治体からも距離を取られてるみたい・・・・
でもね・・・一番悪いのは川勝知事を再選させた静岡県民。
リニア計画を遅らせる事でリニア沿線自治体の時間を奪うのが当たり前ならば
静岡・浜松に止まるひかり号はリニア名古屋開業時まで運休でいいと思うの。
何故ならば静岡県民は時間をかけてもいいと思ってる訳だしね。
日中の東海道新幹線は静岡県に止まる便はこだま号1本だけでいいと思うの。
でもね・・それでは小田原・豊橋・三河安城ユーザーが不便になるから
今の静岡ひかりの停車駅を静岡・浜松通過の代わりに
小田原・熱海（川勝知事不支持の民意）豊橋・三河安城に停車させればいい話だと思う。
https://gendai.media/articles/-/109447
↑の記事の末尾にどうするJR東海とあるけど
対話に応じない相手には圧力が必要な場面だと思うけどね。 静岡県はのぞみ静岡全停車と引き換えにリニア認めればいいな
静岡駅の大改良が完成したらリニアの着工を認める >>458
まず川勝知事の内に「静岡ひかり」の減便を
こだま号に関しては小田原・熱海（川勝知事不支持）・豊橋・三河安城ユーザーの事を
考えながらやるべきなんだけどね(^^♪
それでもこだま号は1時間に1本でいいと思う。
空いた分はリニアの開業遅れで犠牲になってるのぞみ号の増便で。
静岡ひかりを
東京・品川・新横浜・小田原・熱海・豊橋・三河安城・名古屋・京都・新大阪
新神戸・西明石・姫路・相生・岡山停車にすれば
川勝知事を不支持にした熱海市民や小田原・豊橋・三河安城ユーザーも
大幅に便利になると思うけどなぁ・・・。 >>461
それはダメだって！！
のぞみ号はひかり号・こだま号と比べて値段が高いのだから
静岡にのぞみ号が停車したら詐欺と思われるよ。
そもそも静岡には魅力など全くない訳だし。
勿論静岡に魅力を無くしたのは現職の知事であるのは間違いないけどね。 GWに小田原に行く予定があるけど「小田原ひかり」って混んでるな・・・
こんなところにも川勝悪政の弊害があると言わざるを得ない。 >>448
静岡空港自体が終わってるけどね(^^♪
そもそも静岡県民みんなが歓迎した空港ではないのだし。 ほら尻馬したくて蒔いた餌に群がってきて大漁だよ尻馬チャンスだよ 熱海以外の静岡県内新幹線駅波廃止で。
三島、新富士、静岡、掛川、浜松は、のぞみの通過待ちで運転停車。 >>469
新幹線駅波、なんか機器に影響を及ぼしそう笑
あと駅廃止なら通過待ちはなんのためにするの？わざわざ停車のために減速するよりそのまま熱海から豊橋まで逃げた方が良くない？ イレギュラー発生時、状況によっては利用客を
下ろす必要性があるけれど
駅が無い場合どうなるか想像力を働かせてみようか >>472
それなら非常時の降車設備を適宜設ければ済む話で普段から運転停車して退避する必要なくない？
しかも現状待避駅があるにもかかわらず大雨で閉じ込められたりすることもあるから簡易でも降車場を今以上に整備する必要があるのにやってないってこと？ >>472
そういう理屈を言い出したら最大本数に対して駅足らんからじゃあ駅増やせってなるんか？ 広島駅構内で不審物発見
それで新幹線が1時間以上遅延か >>476
それだと折角駅廃止で退避がなくなる小田原とか豊橋の客への嫌がらせにならない？
ｱｳｱｳｳｰ Sa21-u+qrは想像力が旺盛のようだし、なんか他に首肯できる理由があるんじゃないの？ ここでこそおじいさんの口ぐせの
鉄道オタクなんちゃらじゃないの
408 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 7933-sadn) 2023/04/23(日) 15:14:27.28 ID:+hzvue0v0
歌われた当時のあずさ2号は新宿始発。
こんなの常識だからね 「自分はオタクではない」と信じ込んでいる辺りが本気でｲﾀｷﾓﾁﾜﾙｲ
ファンてこんなんばっか 普通の鉄道会社の場合
「静岡県知事がリニア工事やっちゃダメっていうならBルートでやり直そう」
JR東海の場合
「静岡県知事がリニア工事やらせない？じゃひかり減便だ！え？静岡県外から静岡や浜松に用があるヤツらはどうなるって？知るかボケ！」 誰も話題に出さなかったけど
日付けが変わる前にあの日から18年・・・
今日は慰霊の日。
話は変わって
https://look.satv.co.jp/_ct/17624814
川勝知事よりとみられた静岡市の難波市長も川勝知事と距離を取ってるね。 静岡ひかり廃止してまでのぞみ増やせって言う人はさ
そうすれば今までのぞみ乗らなかった人も乗るようになるとでも思ってんのかねぇ
繁忙期以外は滅多に満席にならないのぞみにね
それってデパートやスーパーで言えば、店の規模をとにかく大きくすれば今まで来てくれなかった人も客として来てくれるようになるっていうのと同じなんだよね 気持ちはとてもよく分かるけど運転停車なんてやる必要はないけどね。
熱海駅以外の静岡県内駅なんて通過すれば
車両性能が同一の後続ののぞみ号が追いつく事はないのだし。
>>481
普通の鉄道会社ならば自費で品川〜新大阪までリニア新線は建設しませんよ。
これは故人であるJR東海のトップである葛西さんでないと決められなかっただろうね。
>>483
そもそも「こだま号」は空いてるから
熱海駅以外の静岡県利用者はそちらを利用してくださいでいいと思うけど。
それでも席が足りないというお話しならば「こだま号」の指定席車両を増やせばいいだけだし。 だから静岡県外から静岡や浜松に早く着きたい乗客はどうしたらいいわけ？ こだまでいいじゃん
どうせひかりも1つの停車パターンにつき1時間に1本だから
乗車時間によってはこだまの方が早い そもそも自腹で建設なんて言わず素直に「国税恵んで下さい」って言えば事は済んだ
国の後ろ楯さえあればこっちのもの、川勝が何を言おうが関係ないんだから >>485
そもそも他地方の人間にとって、静岡や浜松に早く着きたい用事なんて
一生のウチでほとんど無い。
俺も東海道新幹線に100回以上乗ってるが、静岡で降りた事は1回しか無い。
浜松は0回。
しかも鉄目的で乗り継ぎで使っただけ。 静岡や浜松に出張行くサラリーマンの事とか考えてる？
観光だと日本平や駿府城公園
サッカー好きなら清水エスパルス本拠地にアウェイで乗り込む事もあるだろう
敢えてひかり乗って浜松で途中下車してうなぎ食べるという贅沢もあるぞ 財投3兆円受け入れた時点でもはや自費ではないのに
まだ自費で建設って言ってるんだ？
>誰も話題に出さなかったけど
>日付けが変わる前にあの日から18年・・・
>今日は慰霊の日。
そしてヒントおぢさんが一年で唯一ダンマリする日w 南アルプス突貫工事なんか強行して大事故でも起きたら
犠牲になる作業員は100人じゃ済まないかもね リニア反対派ってすべて妄想で決めつけていくからなあ
その100人という数字はどっから来たんだよ ジュビロをエスパルスに吸収、JR東海に売却キボンヌ。 >>493
それぐらい極めて危険な工事だってことだろ
具体的な数字の話をしてるんじゃない
ホント危機管理意識のないやっちゃな なんだそれ
根拠もなしに100人とか言ってるのかよ
怖すぎる 東海道新幹線建設時もこんな感じでわけのわからん批判があったんだろうなあ それで反対派扱いするほうがよっぽど「妄想の決め付け」だろうがよ
リニア推進派は総論賛成各論反対という概念が無さすぎる
ちょっとでも問題点を指摘したり意見述べたりするとすぐ、反対派はコレだからとかいつも言い出すよね
水の問題さえなければいいってもんじゃないぞ
【あ・た・ま・が・】電力ドカ食いリニア推進派は原発再稼働でもさせたいのか？【おかしい】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1676031214/
今こそ静岡県を通らないBルート復権の時だ
Now get the chance!
【Bルートよもう一度】リニア問題こじれたのは静岡県のせいじゃない！お前らのせいでしょ？★A
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1630819801/
長野県はもう一度リニア諏訪誘致を！
http://pug.5ch.net/test/read.cgi/kousinetu/1662133181/ 具体的に話すことが皆無のソノベレベルに合わせたのだろう 総論賛成各論反対なんて賛成派からも反対派からも相手にされないよ >>498
犠牲者出てからじゃ遅いから言ってるんだ
それとも逆にそんな大事故なんか起きないっていう根拠でもあるのか
とにかく何でもいいから長大トンネル掘っちゃえっていうノリのほうがよっぽど怖すぎるわ >>502
総論賛成各論反対で何が悪いの
是々非々っていうのはそういう事なんだろ？ 何が悪いのって…
そんなどっちつかずな奴が相手にされるわけなかろうが じゃあ何かい
JR東海様のおやりになる事なんだから一切文句言うなとでも？ >>489
その辺の出張は車一択
担当は山梨と兼務だし >>507
違う違う
反対でもなく賛成でもないってのはあり得ない
何が総論賛成各論反対だ リニア賛成Cルート反対
こういう考え方があったらおかしいんですか >>492
それって単純に中日ドラゴンズをJR東海に売却すれば終わりそうな話。
新聞社に金などないでしょ。
ドラゴンズのブルーと新幹線のブルーは合うだろうし。 >>490
財投は借りた金であって貰った金ではないですよ。
貴方だけではなく一部の世論も勘違いしてる節がありますけどね。 静岡に速達型新幹線が必要という意見は少数派みたいですね。 静岡にプロ野球本拠地っていうなら尚更ひかりは必要なのに
何も静岡県内のぞみ停めろとは言ってない 特に公式戦で広島カープと対戦する日もあるんだから
監督や選手たちがより迅速に移動できるように
むしろ静岡⇔広島乗り換え無しで行けるひかりが必要ですよね 決算めちゃくちゃ良いな
コロナ禍の赤字分は取り戻した リモートワーク文化が定着して東海道新幹線オワタとかぬかしてたカスども
土下座しろや コロナで客が減ってざまあとか言ってたアホが懐かしいな
いつの時代にも先を読めない人間はいるんだなあと おじいさん早寝早起き
目覚めれば2ちゃんねる(本人呼称)
1分で尻馬わいてくる >>521
こうなってくると東海道新幹線のぞみはグリーン車しか乗りたくないな、もう指定席とかパンパンだろ山陽新幹線も頑張ってほしいな >>522
その前にお前らが川勝に土下座な
【鉄道/リニア】山梨県のボーリングでも静岡県内地下水流出リスク ＪＲ東海、初めて認める [あずささん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682490200/ よしじゃあ今から静岡迂回だな
あと何十年かかるか知らんが ヒント
リモートワークが！、コロナ禍前には戻らないとしつこく言っていたおじさん元気かな？
現実は逆に動いているな。 ヒント
シン・敦賀駅、34番線まで番号つけられるらしい！
京都駅並みのすごい数の番線づけ
https://i.imgur.com/B3AG6jS.jpg >>513
政治介入を招く国からの支援を頑なに拒んで自己負担での建設にこだわってたのが
180度方針転換して財投（＝借金）を受け入れたんでしょううよ
自腹で建設なんてとっくに崩れてるのにね ヒント
国から借りた金は返すから、自腹で作ることになるんだけどこのおじさん致命的なアホなのかな？
例えば車や家のローン組んで買っても自腹で買うことには間違いない。 ローンにしても返済能力があるかどうか審査に通らないと組めないし
利子つけて返済しなきゃならないからねえ
ヒントおぢさんが返すアテもないのに
親からせびったカネを浪費するのとはわけがちがうでw 誰のどういうレスを読めば「国からの借金は返さなくていい 」っていう話になんだよ
え？ヒントおぢさんよ のぞみの需要もこれからしばらくがピーク
後は右肩下がり
２０７０年に日本の人口３割減、推計８７００万人…出生率低下の一方で外国人が大幅増加 ★3 [はな★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1682508873/ 今日一番笑ったフレーズ
「総論賛成各論反対」
お前は政治家か
寝よ リニア開業後は「のぞみ」は廃止となります。
東海道新幹線と山陽新幹線の直通運転は廃止されます。
東海道新幹線
速達型「ふじ」東京駅-新大阪駅
速達型「ひかり」東京駅-新大阪駅
各停型「こだま」東京駅-名古屋駅
山陽新幹線
速達型「あさかぜ」新大阪駅・博多駅06:00発
速達便「あかつき」新大阪駅・博多駅21:00発
速達型「きらめき」新大阪駅-博多駅
各停型「ひびき」新大阪駅-博多駅
各停型「しおじ」新大阪駅-広島駅
山陽・九州新幹線直通
速達型「みずほ」「さくら」新大阪駅-熊本駅・鹿児島中央駅
速達型「かもめ」新大阪駅-長崎駅
九州新幹線
速達型「みずほ」「さくら」博多駅-熊本駅・鹿児島中央駅
各停型「つばめ」博多駅-熊本駅
速達型「かもめ」博多駅-長崎駅
各停型「はと」博多駅-長崎駅 リニアはとにかくCルートありき
こんなだから東海ファンは信用されない >>537
南アルプストンネルがダメなら諏訪廻りでしかないだろ
Aがダメなら次善の策のBに指向するくらいのアタマも無いのかい？ AとかBはルートの事ではない（その程度も理解できないヤツがいるからなあ呆） https://look.satv.co.jp/_ct/17625102
この記事を読むと東海は静岡県の事を全く信頼してないだろうね。
静岡県にプロ野球球団を作るのは勝手だけど
東海の金をあてにしたいならば静岡県は今までの非礼を東海に謝罪して
静岡県側が積極的に東海との信頼関係をつくらないといけないだろうね。
静岡県に妥協してリニアを作るぐらいなら
静岡県の川勝政権が滅びるまで静岡県の利益になる事を
一切しないというのが正解だと感じるね。 >>531
借りた金と貰った金とでは全く違うというのが理解出来ないようですね。
財投を受けたと言っても
名古屋開業後に新大阪延伸を速やかに行う為の物だからねぇ・・・・ >>543
建設費全て自己資金で賄えなくなったから財投（＝借金）を受け入れたんでしょ
葛西氏も金子氏も以前はみんなその気なかったのにねえ…
それとも借金も自己資金とか言うつもりなのかな？？ ヒント
このおじさん、何にも知らないアホなのかな？
リニアを早く建設するために、葛西おじさんと友達の安倍晋三元首相が国から建設費を貸付するようにした。
何にもニュースや新聞読まないアホなのかな？
嘘を堂々と書くJR糞東日本信者おじさん、ホント呆れる ヒント
旧国鉄時代の借金返済が減ったので、自己資金でリニアを建設出来ると判断してリニアにGOサイン出した。
但し新大阪まで出来るのが2046年と遅いため、少しでも早く建設できるように安倍晋三元首相が国から金を貸し付けしてたんだよ。
この嘘つきおじさんの間抜け嘘発言、笑えるね！
544 名無し野電車区 (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbd-gxex)[sage] 2023/04/27(木) 02:02:25.98 ID:ZZfIKanbp
>>543
建設費全て自己資金で賄えなくなったから財投（＝借金）を受け入れたんでしょ
葛西氏も金子氏も以前はみんなその気なかったのにねえ…
それとも借金も自己資金とか言うつもりなのかな？？ ヒント
首相の安倍晋三が、2016年6月1日に記者の前で「新たな低利貸付制度で、リニア計画を前倒しする」と発表し、巨額の財投資金が、この瞬間に動き出した。
嘘つきおじさん、息してない。 加齢臭、口臭、腋臭、香水臭、アンモニア臭、タバコ臭、アルコール臭は、周りの人の病気の元になりますので、外出する前に、身体を良く洗い、口の中を綺麗にしてから外出してください。
痰、口から吐いたものは、路上にすてないで、トイレの大便器に吐きましょう。
犬の大便は、トイレの大便器に捨てましょう。
ゴミは、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
空き缶、ペットボトルは、自販機脇の空き缶入れか、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
派手な服装を着ないで、地味な服装を着ましょう。
髪は、黒髪で外出してください。
髪の形は、坊主かスポーツ刈りか前髪を切って七三分け刈りでお願いします。
女性は、髪の長さは、肩から下に伸ばさないでください。
車の外装と内装は、派手にしないで地味な外装と内装でお願いします。
バイクの外装は、派手にしないで、地味にしてください。
車とバイクの騒音を小さくしてください。マフラーを外さないでください。マフラーを付けてから走行してください。車とバイクの騒音が大きいと、他の人に迷惑です。
日本全国禁酒なので、アルコール飲料を飲むのは、やめてください。
国の決まりです。
守りましょう。 日本全国禁煙なので、タバコを吸うのは、やめてください。
髭は、不潔に感じるので、髭を剃ってから外出してください。
鼻水、鼻詰まり、咳こんだら、自宅でやすんで、外出しないでください。
短気の方は、他人と接しないでください。外出しないでください。性格が良くなったら、他人と接してください。外出してください。他の人とのトラブルの元です。
太っている方は、外出しないでください。美男子、美女、痩せてから、外出してください。
日本国民全員、スポーツクラブへ行って運動してください。
雨、雪が降っている時は、自転車を乗らないでください。
歩きスマホは、やめましょう。
悪口を言うのは、やめましょう。
歩行者も自転車も、赤信号は、止まりましょう。
他人のゴミ集積所で、ゴミを持ち去るのをやめましょう。
自転車走行の夜は、ライトをつけましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 自転車は、車道を走りましょう。車道の右側と歩道を走っては、いけません。
化粧は、やめましょう。
使用済みのちり紙は、自宅に持ち帰って、自宅で捨てましょう。
ヘアーアイロン、ヘアーワックス、整えた眉毛、不良非行行為なので禁止。
前髪は、眉毛よりも下に伸ばしてはいけません。不良非行行為だからです。
マスクは、白以外禁止。不良非行行為だからです。
メイク禁止。不良非行行為だからです。
パーカー着用禁止。不良非行行為だからです。
国の決まりです。
守りましょう。 気が短い人は、トラブルの元なので、他人と接しないでください。
外出しないでください。
性格が良くなったら、友達をたくさんつくって他人とどんどん接してください。
25歳から30歳の間に結婚して、子供を産んでください。
室内は、マスクをしてください。
路上飲食は、やめましょう。
70歳以上は、車の運転をしないでください。
列車かバスかタクシーをご利用ください。
70歳以上は、石油、ガス暖房の使用をやめてください。電気暖房かエアコン暖房を使ってください。
入れ墨、タトゥーをしないでください。不良非行行為です。
首輪チェーンをしないでください。不良非行行為です。
イヤリング、ネックレス着用禁止です。不良非行行為です。
転倒防止の為、ズボンのポケットに手を入れて行動するのは、やめましょう。
国の決まりです。
守りましょう。 学校の保護者会とPTAは、学校の先生に対して、クレームしないでください。
学校の先生は、神です。
警官は、容疑者を殴りましょう。
治安が良くする為に、お金賭け事をしてはいけません。 これらの国の決まりは、
人類滅亡するまで、永遠続きます。 こういうのって面白いと思って書いてるのかねえ
総論賛成各論反対おじさんと同じ臭いがする 静岡をバカにされてブチ切れた静岡県民がスレを潰そうとしてるだけ 誰もバカになんかしてないのにな
勝手に被害者意識を持ってるだけ リニア開業後は、1時間あたり、こだま4本、ひかり4本、おおとり4本になります。
こだまは各駅停車
ひかりは途中、品川、新横浜、名古屋、米原、京都と、熱海、三島、浜松、豊橋のうち1駅に停車します。 >>544
財投がなければ民間から借りる予定だったんだよ。
借金無しでリニア建設なんてできない。この借金も
自己資金の一部。
自己資金の意味を分かんていないんじゃないか。 当初民間から借りる予定だったので、名古屋開業後
大阪着工まで企業体力回復に時間が必要だった。
その回復時間を短縮させて名古屋開業大阪同時
着工を実現させるための財投。
関西政財界からの強い要望もあったからな。 静岡県は水の問題を解決したのだから工事のGOサインを出せば
これだけ静岡県に対しての批判は出ないのだけどね。
いつか前のトップ会談の時にヤード工事だけでも認めていれば
静岡県に対してここまで批判的な論調にはならなかったと思うけどね。
ヒント君の知識が正しい リニア開業→静岡に停まる便が増える
リニア開業しない→静岡に停まる便が増えない
こうだよって言ってるのに 一方 >>527 ではファンが愛してやまないJR東海が虫の息
早く助けに行ってあげたらどう
火に油どころか文字通り飛んで火に入る虫になりそうだけど >>564
それでもいいって言ってるのに
やれるもんならやってみなよ
それで乗客たちから苦情もらう事はないっていう自信があるならね 上智短大は早ければ再来年3月にも閉校
厚木の青山学院大学も小田原の関東学院大学も撤退した事だし、これで三島や新富士からの新幹線通学はほとんどいなくなるだろうから
こだまこそ減らしていいよな
この際首都機能を東京と静岡に分散させよう！そして
東京⇔新大阪のぞみを毎時1本ひかりに置き換えよう
停車パターンはこれで
【品川 新横浜 小田原 静岡 豊橋 名古屋 京都】
名古屋以西各駅停車ひかり停車パターンはこれで(※いずれも2時間に1本、ただし夕方以降下りと朝上りを除く)
Ａ 【品川 新横浜 小田原 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
Ｂ 【品川 新横浜 静岡 名古屋 岐阜羽島 米原 京都】
こうして、ひかりが小田原に2時間に3本停まるようになるので
東京⇔新大阪こだまは全便三島⇔新大阪に短縮でいい
その代わり東京⇔岡山ひかりは熱海と三島の両方必ず停める事
小田原停車ひかりが増えたらサザンの影響で湘南に憧れるようになった西日本民も観光しやすくなるし
こういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
それはともかく、こだま短縮は運転士や車掌が楽になるだけでなく節電効果も大きい
JR東海は会社を挙げて 節 電 に 貢 献 しましょう！
誰かさんみたいに東京⇔名古屋各停っていうわけにはいかんけど
静岡県内だけは昭和こだまと同じ停車パターンになる東京⇔岡山ひかり ヒント
時間を勘違いして２０代の車掌が遅刻、列車の出発４３分遅れる
２６日午前６時５６分に岩手県のＪＲ東北線日詰駅を出発予定だった滝沢駅行き普通列車の男性車掌（２０歳代）が遅刻し、出発が４３分遅れた。影響で上下線各１本が運休となったほか、接続するＩＧＲいわて銀河鉄道にも区間運休が生じ、延べ約１０００人の足が乱れた。
ＪＲ東日本盛岡支社によると、車掌は盛岡駅発の回送列車で日詰駅に向かう予定だったが、出発時刻を勘違いしてこの列車に乗れなかったという。
同日の定例記者会見で、久保公人支社長は「朝の通勤・通学の時間帯にご迷惑をおかけし、申し訳ない」と陳謝した。
https://news.yahoo.co.jp/articles/d92a4ee43843a5236301936654ac579eefd70651 ふむ、乗務する列車の時間の認識誤りか、それはいかんな
でも、乗客を緊急搬送するほどの怪我をさせるのはもっといかんな
2023年4月24日
西日本旅客鉄道株式会社
列車内におけるお客様のお怪我について（学研都市線）
https://www.westjr.co.jp/press/article/items/230424_00_press_gakken.pdf
２０２３年４月２４日、学研都市線 車内にてお客様がお怪我をされる事象が発生しました。
ご利用のお客様にはご心配・ご迷惑をおかけし、申し訳ございませんでした。
１ 発生日時
２０２３年４月２４日（月）７時４８分頃
２ 発生場所
学研都市線 放出駅構内
３ 列 車 名
下り区間快速電車 ７両編成
京田辺駅（７時０８分）発 西明石駅（９時２３分）行、ご乗車のお客様：約 1,000 名
４ 概 況
７時４８分頃、当該電車が放出駅を出発した直後、駅係員は「車内から車外にカバンのひもが出ている」と
降車されたお客様から申告を受け、車掌に停止合図を表示しました。車掌は停止合図を認め、
非常ブレーキを扱いました。この際、車内でお客様５名が負傷されました。
※負傷された５名のうち１名が救急搬送されました。 ほれ、ヒント
コメントヨロ
香川 NEWS WEB
JR四国 赤字路線あり方議論“３路線候補に自治体と協議を”
04月26日 12時45分
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20230426/8030015734.html
Ｒ四国の西牧世博社長は、赤字路線のあり方をめぐり、四国で利用が少ない牟岐線の一部区間と予土線、
それに、予讃線の愛媛県内の一部区間を候補として、自治体との協議を始めたいとの考えを明らかにしました。
公共交通のあり方をめぐっては、４月２１日に改正地域公共交通活性化再生法が成立し、
これには自治体や鉄道事業者からの要請があれば、地方鉄道の存続や利用促進策、
バスへの転換などを議論する「再構築協議会」を国土交通大臣が設置できることなどが盛り込まれています。
これに関連して、ＪＲ四国の西牧社長は記者会見で、赤字路線のあり方についての議論を始めたいとの考えを
四国４県に伝えたことを明らかにしました。
その上で西牧社長は、対象となる路線の候補について、利用が極めて少ない
▽徳島県の牟岐線の一部区間と▽愛媛県と高知県とを結ぶ予土線、それに、
▽予讃線の愛媛県内の一部区間を挙げた上で、「３線区のうちどれかから始めることになると思うが、
自治体の受け方がどうなるかだ」と述べました。
また、西牧社長は自治体との協議のあり方について、利用促進に向けた協議会などがすでに設けられていることを指摘した上で、
「いきなり再構築協議会を開くということにはならないと思う」と述べ、
４月に成立した法律に基づく「再構築協議会」にこだわらずに調整を進めたいとの考えを明らかにしました。 >>545-547
自分で貸付って書いてて東海が国から資金を借り入れてることに
気づかないアホなのかな
イキってると何も見えなくなるのね
>>560-561
借入金などは「他人資本」になるので自己資金（本）ではない
東海のバランスシートを見ても負債に「中央新幹線建設長期借入金」
という名目で計上されてるし
わかってないのはどっちかね
それに名古屋開業後は東海は一旦内部留保を貯め込んでから大阪延伸に取り掛かるつもりだったから
民間金融機関からの融資なんか考えてないよ >>568
浜松は無視かよ
つーか
北陸新幹線延伸で
岐阜羽島・米原停車は無くなるんじゃね？
現行のダイヤ12-2-3パターンを大きく変更しないのなら
これで良いんじゃね
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●●―●―●―●●―●――●● ひかり
●●●●―●―●―●●―●＿＿＿＿ ひかり名古屋止まり
●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
豊橋でひかりーこだま乗換え
これにより
三河安城の駐車場利用客メリットあり
米原・岐阜羽島利用者は名古屋で「のぞみ」に乗換え
静岡県主要3駅、豊橋、小田原で乗車機会増
こだま東京ー新大阪毎時2本なら低価格のぷらっとこだまが便利になる >>572
自己資金には借金は含まれない。この点は
オレの勘違い。
財政投融資を活用した長期借入について
https://linear-chuo-shinkansen.jr-central.co.jp/sp/plan/kaigyoprocess/pdf/zaiseitoyushi.pdf
>品川・名古屋間の建設費は約5.5兆円、
そのうち新たに借入れが必要と見込まれる
額は約３兆円ですが、これを財投借入により
調達できたことで・・
この「借入れ」はどこから借りるつもりだったのだろうか。 >>573
浜松はもともと岡山ひかりが毎時1本必ず停まってんだからいいだろ今のままで
つーか
北陸新幹線スレによるとこのまま来春を最後に永久敦賀止まりになるかも、だってさ
小浜ルートは費用対効果が全然ダメ、湖西ルートは比叡の強風があるからダメ、米原ルートはそもそも東海が乗り入れを拒否ってる
そして何よりあの無駄に大規模なターミナルと化した敦賀駅… それに ぷらっとこだまで東京・新横浜⇔京都・新大阪通しで乗るなんて何人いるよ？？
利用者いないならもう廃止で良くね？ >>577
そこそこいるぞ。バリ得がある山陽新幹線のこだまも同じ。
こだまグリーン早特も似たような感じでこだまなのに同じ号車の乗客が半分くらい関東から大阪まで一緒とかある。 >>578
なるほど
参考になりました
ありがとう 下車駅までに仲良くなって盛り上がってるのを良くみる >>573
妄想するのは自由だけどリニアが開業しないならば
静岡県内に止まる列車の減便は現実的だけど増便は絶対にないからｗ
リニアに協力している神奈川県や愛知県に配慮して
「静岡・浜松ひかり」が「小田原・豊橋ひかり」になれば
リニア開業が遅れても両県をたてる事が出来るのでは？と感じる。
静岡・浜松ひかりは使う機会が無いけど
小田原・豊橋ひかりは使いたい事が多いからなぁ・・・・ 静岡駅や浜松駅の乗降客数分かってて言ってんのかコイツは こういうのが静岡県の代表としてJR東海と話している。
山梨県で出た水は山梨県の物に決まってるでしょ？
https://smart-flash.jp/sociopolitics/233105/1/1/
静岡・浜松なんてこだま号で十分
1時間に1本もひかり号が停まるからリニアに非協力的な訳で。 自己レスだけど
東海の関係者はキチンというべき事は主張してるね。
山梨県のボーリング調査に静岡県が発言するのはおかしいし
山梨県で出た水を静岡県の水と主張するならば
水 泥 棒 は 静 岡 県 ！ ！ ！ そもそも静岡県にはリニアに協力する義務はない
それを一鉄道会社の分際で強要するとか何様なんだ >>572
ヒント
またまたJR糞東日本信者おじさん、嘘をついた。
銀行から金を借りない企業なんてどこにもない。
あんな莫大な金、銀行から借りずにどうやって調達するんだ！
ホント、とんでもない嘘を言う。呆れた >>585
じゃあ静岡の停車本数は増えないよ
東名阪輸送で手一杯だから 東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●ーーーーーーーーー●ーー●● おおとり
●●●●ーーー●ー●●ー●ー●●● ひかりＡ
●●●ー●ーー●ー●●ー●ー●●● ひかりＢ
●●●ーー●ー●ー●●ー●ー●●● ひかりＣ
●●●ーーーー●ー●●ー●ー●●● ひかりＤ
●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
●●●●●●●● こだま
●●●●●● こだま >>574
東海は以前から健全経営を維持するためには
長期債務残高を5兆円以内に抑える必要があると言い続けてきたから
借入れる気はなかったはずだよ
財投ならその資料にある通り各種リスクの低減によるメリットが大きく
債務残高を大きく増加させることなく開業時期も前倒しできる
だから受け入れたんだろうね ついに団子厨まで出てきたよ
ぼくのかんがえたさいきょうのていしゃえき >>586
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1514672774/162
162 名無し野電車区 (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ 61.205.91.184)[sage] 2018/02/02(金) 12:38:10.59 ID:X7GBlizFM
ヒント
了解した。これ以上の戦争行為は本意ではないが、受け容れられないなら、
北海道新幹線阻止は実力を行使して実現させる。
↑
>とんでもない嘘
5年も放置していつやるのかな？
ﾆﾔ(･∀･)ﾆﾔ >>591
ヒント
銀行から融資を受けてない企業はどこ？そんな企業はないけど。 >>592
その時点での経営判断の話が
民間から一切融資を受けないに脳内変換するアホなのかな 朝のモーニングショーで長嶋一茂がこだまは鈍行だから普通乗車券だけで乗れるんだよなて言っててビックリしたわ。熱海までよく乗るけどあれも特急券買ってるのてマジで言ってた。 ヒント
何十年もマネージャーがやってる人に切符買わせて乗っているから知らないんでしょうね。
所ジョージさんが、隣の駅に行くついでがあり成城学園駅まで行ったけど電車の乗り方がわからなくて結局家に戻ってバイクで行ったと言ってたし。 鉄道に特に興味なきゃ大体こんな認識だろ
「買っていない」んではなく「買ったという認識がない」ってだけで オタクではない一般人なんてこんなもんだよ
お前らだって鉄道以外に詳しくないだろ みどりの券売機なんて難しすぎるよ
あれで買えっていうのはかなりキツイものがある 将来創価学会が日蓮正宗宗門と和解した時に備えて
「ひかり新富士一部停車」を視野に入れとけよ EXで予約して機械にQRコード当てたら発券と思ったらパスワードって
パスワード覚えてなくて結局みどりの窓口で買ってる人多そう >>589
債務残高５兆円を上限とするとJR海は常々
言っていた。財投融資前年の債務残高は
２兆円以下。
当初２０２７年名古屋開業、経営体力回復
期間８年を置いて大阪着工のスケジュールを
公表していた。
当初からリニア建設は借り入れを前提としていた。
自腹建設ができなくなったから財投を受け入れた
とするロジックは間違い。 シアトル在住でもちゃんとわかっているんだな
そして日本にいながら分かっていない東海ファン
ポストコロナの不透明な状況で、売れない座席を少しでも販売する施策
https://www.youtube.com/watch?v=pY7k5xjeHEs >>601
みどりの券売機のUIは駅員用のマルスベースになってるから一般人からしたら難しい。
窓口減らして券売機増やすなら外部に頼んでUIのデザインから変更するべきだわ オタクのツイートでよくあるのが「窓口は大行列、みどりの券売機はガラガラ。なんで？」みたいなのだけど、券売機が難解すぎて無理だからに他ならない ヒント
JR糞東海が、駅の窓口をみどりの窓口と言わないのはJR糞緑を連想させるからなの？
知ってる人教えて >>587
いつもいつもそれだもんな
てめえたちが食事にありつけるのは当然の権利みたいに言うくせに
他人にはマトモに食事も与えない鬼畜どもが
諏訪住民「フルコース食わせろ(リニア全停車)なんて贅沢は言わんからせめてオードブル(各停便)だけでも恵んで下さい」→ふざけんなこの地域エゴが！(フルボッコ)
静岡住民「フルコース食わせろ(のぞみも停めろ)なんて贅沢は言わんからせめてオードブル(ひかり停車)をもう少し増やして…」→リニアに協力もしねーくせに厚かましいんだよ！東名阪以外に食わせるメシはねぇ！(フルボッコ) ひかり1本こだま2本で十分でしょ
何が不満なのかわからない 彼らが不満なのは利便性うんうんではなく
自分たちをスルーしていくものの存在
だから通過税をかけるなんて世迷い事を抜かす 鉄道唱歌も知らんくせに偉そうにすんなや
♪駿州一の大都会
現代でも東海道新幹線としては京浜 京阪神 中京に次ぐ第四の都会だからな >>612
小田原 三島 豊橋だと ひかりは2時間に1本
静岡駅 東京行は実質 ひかり１ こだま１ ひたち・ときわ、あずさ・かいじ、サンダーバード、ソニック など本数の多い在来線特急は30分間隔が基本。
ひかり1こだま1（実質）はそれらと比べても適正本数だね
全く問題ない。 東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●－ーーー－ー－－ー●－－●● ひかり
●●●●●－ー●－●●ー●●●●● こだま
●●●●●●●●●●●●● とうかい
●●●●●●●● するが
●●●●●● いず >>617
三島通過なのに熱海停車って？
現状ひかりの停車は熱海3往復三島6往復だから、
三島通過させるなら熱海も必然的に通過だろう。 >>616
次元の異なる新在比較するなら多少なりとも数字を示さないと粗雑にすぎるのでは？
とりあえず東海道新幹線について1本あたりの利用者数をお多い順に並べると
名古屋249
静岡240
新大阪238
東京230
三島194
京都156
浜松152
小田原150
新横浜134
品川127
豊橋117
米原109
新富士77
熱海71
掛川71
岐阜羽島50
三河安城31
1本あたりの利用者数(人/本)
新幹線利用者数÷停車本数
利用者数は移動円滑化報告書2021年度による
停車本数は東洋経済の記事による
東京は東日本分と合算 この際、新大阪こだま(東京発だと静岡停車ひかりの直前)の半分は東京⇔三島だけカットして
代わりに静岡停車ひかりの半分を熱海と三島両方停車したらどうだ
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るからベストだろ これを見ると主観的には現在の停車本数は著しく不合理とまでは言えなそう、1本あたりの利用者数が150を超える駅は混雑してて、それ未満は相対的に閑散としているような印象 >>620訂正
この際、新大阪こだま(東京発だと静岡停車ひかりの直前)の半分は東京⇔三島だけカットして
代わりに小田原停車ひかり増やして、静岡停車ひかりも半分を熱海と三島両方停車したらどうだ
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るからベストだろ
もちろん最大12本もあるのぞみを1本カットでね 東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●−−●−●−●−−●−−●● 岡山ひかりA
●●●−●●−●−●−−●−−●● 岡山ひかりB
●●●●−−−●−−●−●−−●● 新大阪ひかりA (毎時1本)
●●●●−−−−−−−−●●●●● 新大阪ひかりB
●●●●−−−●−−−−●●●●● 新大阪ひかりC
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだまA
●●●●●●●●●●●● 新大阪こだまB
●●●●●●●●●●●●● 名古屋こだま (毎時1本) ちと見づらかったか
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●ーー●ー●ー●ーー●ーー●● 岡山ひかりA
●●●ー●●ー●ー●ーー●ーー●● 岡山ひかりB
●●●●ーーー●ーー●ー●ーー●● 新大阪ひかりA (毎時1本)
●●●●ーーーーーーーー●●●●● 新大阪ひかりB
●●●ーーーー●ーーーー●●●●● 新大阪ひかりC
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだまA
●●●●●●●●●●●● 新大阪こだまB
●●●●●●●●●●●●● 名古屋こだま (毎時1本) 東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●－ーーー－ー－－ー●－－●● ひかり
●●●●●●ー●－●●ー●－●●● ひびき
●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
●●●●●●●●●●●●● こだま
●●●●●●●● こだま
●●●●●● こだま
●●●●● こだま
●●●●●●●●●● こだま
●●●●●●●●●●●● こだま リニア中央新幹線が開業しても、のぞみは静岡には停車しない理由とは？
鐵坊主
https://youtu.be/1nD0jlWh6-A 主だったコメント
【非常に分かりやすい説明でした。静岡県には東京に本社がある企業のファクトリーが多数有り、静岡駅には年間数十回ひかり号で行きます。 しかしそのひかり号も2本に1本しか停車しない為、とても混雑しています! 全てのひかり号を静岡、浜松に停車して頂きたいとJR東海さんにお願いしたいと思います。】
【静岡市民です。いつだったか新幹線に乗った時「リニア開通後はひかり、こだまが増えます。」みたいなJR東海の広告ポスターを見て、便利になるなぁと納得しました。のぞみやリニアは東京、名古屋、大阪の速達移動に特化した種別なのだから、静岡県民は素直にひかりが増える事を喜ぶべきです。】
【鉄道唱歌に「駿州一の大都会」と歌われるにも関わらず、小さく見えてしまうこと、のぞみが止まらないことの背景がよく理解できました。停車する新幹線の本数にしても、仙台や長野と比べると決して少なくはない。興味深い視点だなと思いました。】 静岡市民です。品川駅開業後は静岡停車の「ひかり」が増えると聞いていましたが、叶いませんでした。 >>628
この動画を見ても静岡県は恵まれているなと そうだよな
あれはダメだわ
あれで窓口廃止を進めてるとかあり得ない リニアは窓口なし自販機なし。
他線区との運賃通算なし。 リニアの無賃乗車は10年以下の懲役又は1億円以下の罰金です。併科ありです。
民事上の責任として、正規運賃・料金の10倍を収受します。 リニア中央新幹線名古屋開業と北海道新幹線札幌開業で博多札幌何時間になる？ >>632
慣れればその指定席券売機も悪くは無いけどね。
みんなが使わないから混雑している時に
スムーズに買えるという側面もある。
極端な切符ではなければ大抵それで買えるから
俺はあると使う事が多いかな。 折角だからリニアが開業できない場合の団子も用意するかな。
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●−−−−−−−−−●−−●● のぞみ(毎時最大13本)
●●●●●●−●−●●●●−−●● 岡山ひかり(毎時1本)
●●●△−−−−−−△−●●●●● 新大阪ひかり(毎時1本)
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだま(毎時1本)
△はいずれかに停車
解説としてリニア建設を妨害している静岡県知事を再選させたのは静岡県民
なのでリニアが出来ない分のぞみ号を増便するのが筋なんだよね。
それでも熱海市は現職知事にNO！と言ってるのだから除外。 反面静岡県が今すぐに心を入れ替えて全面的にJR東海に協力して
リニア名古屋開業後ならばこのぐらいは静岡県に配慮してもいいかな。
と思う団子
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●−−−−−−−−−●−−●● のぞみ(毎時最大9〜10本？)
●●●−△△−●−●−−●−−●● 岡山ひかり(毎時1本)
●●●−−−−●−−●−●−−●● ひかり(毎時1本)
●●●●−−−−−●−−●−−●● ひかり(毎時1本)
●●●△−−−−−−△−●●●●● ひかり(毎時1本)
●●●●●●●●●●●●●●●●● 新大阪こだま(毎時1本)
●●●●●●●●●●●●● 名古屋こだま(毎時1本)
リニアの定員が新幹線より少ないとは言え1時間に3本ぐらいは出せると思う。
なので2本分ののぞみ号をひかり号に変える事は可能だと思う。
この表だと小田原・静岡・浜松・豊橋ユーザーはひかり号が
それぞれ１時間に1本づつ増えるわけ。
最も小田原・豊橋ユーザーの視点からすると1時間に2本速達型は欲しいだろうけど
この場合はリニア工事に協力して新駅開業がない静岡県に配慮するのが先だと思う。
勿論静岡県がリニアに協力しないならば明るい未来は静岡県にはない訳で。 万が一東海道が長期不通になったら北陸新幹線在来線飛行機高速バス総出で代替すれば済む話よ
移動自体も減少するので平時の輸送量を北陸だけで丸抱えということはない
第一、地震がリニア開業まで待ってくれるんですか 東海道新幹線のときもこういうトンチンカンな不要論をいろいろ言われたんだろうなあ >>640
無理してのぞみ増便したところで空席増えるだけでたいした意味はないですぜ(もちろん繁忙期は別だが帰省や観光ならひかりでいいやっていう客も中にはいるだろう) >>644
ヒント
12両編成の北陸新幹線を2分間隔で走らせるしかないな。 新大阪と亀山の駅名標、見比べると不思議だなぁ
西に気を遣う新幹線本部に対して西に遠慮しない東海本部 >>644
南海トラフは２０３０年代に起きる可能性が
高いと言われている。リニア建設を始めるには
絶妙な時期だよな。リニア開業前に地震が
あったら、JR海はかなり厳しいことになるかも。
JALの二の舞になるかもね。
>>646
時間価値は昔より今の方が大きいんじゃないの。
２時間半が１時間余になることの価値を理解
しない人が多いようだけど。 ヒント
リニアは線路がないから脱線無しで安心だね！ 暇人には理解できないよ
近視眼的な見方しかできないから
「コロナでもう二度と客は戻らない」とかほざいてた連中だから
もちろんそんなのは都合よく忘れてるから彼らは なんでホームドアがある名古屋で駅員と新幹線が接触してるの？なんで？
客じゃないよ？駅員だよ？東海社員だよ！？ 2023/4/30 12:45
遅れのお知らせ
名古屋駅で非常停止ボタンが扱われた影響により、遅れが発生しています。
2023/4/30 13:16
運転再開のお知らせ
名古屋駅で非常停止ボタンが扱われ、ホーム上の安全確認を行っていた影響により、運転を見合わせていましたが、安全の確認が取れたため、順次運転を再開しています。 >>651
>２時間半が１時間余になることの価値
それを言うならなおさら諏訪住民にも配慮してBルートにすべきだった
東京名古屋大阪まで早く着きたい気持ちは同じだろうが
ホントCルート信者は気遣いってのができないんだなぁ(呆) 名古屋駅で駅員が新幹線に接触、顔から出血 命に別条なし
毎日新聞
2023/4/30 14:50（最終更新 4/30 15:53）
https://mainichi.jp/articles/20230430/k00/00m/040/070000c
30日午後0時40分ごろ、JR名古屋駅の駅長事務室から「駅員が新幹線に接触した」と110番があった。
愛知県警中村署などによると、30代の男性駅員が新幹線と接触して顔から出血し、救急搬送された。
駅員は搬送時、会話ができる状態で、命に別条はない。
ホーム上の柵の内側で駅員が乗客の乗り降りなどを確認していた際、ふらついて転倒。
駅を発車した新大阪発東京行きの東海道新幹線と接触したという。
JR東海によると、ホームの非常停止ボタンが押された影響で、
東海道新幹線が上下線の一部区間で運転を見合わせたが、午後1時10分ごろ運転を再開した >>653
戻ってないから、グリーンの「EXグリーンプラスワン」やS Work車両の中央(B席)に
パーティションを設置A/C席をS Work Pシートにして売り出して
のぞみのみならず、ひかりやこだまに拡大しようとしているのに眼がフシアナなのかな 各交通機関はコロナ前の８～９割ぐらいまで
戻っているらしいけどね。この連休の乗車率は
どんなものだろうな。 GWやお盆時期および年末年始は最繁忙期なのでその位はいける
回復したかどうかは通年でみないと何とも言えない トラブルが発生したら嬉しそうに出てきたのが今日は一人だけだったな
ちょっとはこのスレもまともになったか >>658
ヒント
おそらくホームドア外側（線路側）にいたJR糞東海駅員が入線してきた新幹線に気づかずにホーム側に顔を出して頭ぶつけたんだろう？ こんなへまやらかす癖に
客のことは怒鳴りつけるんだよな >>653
コロナ前は4000億程度の純利益があったけど、
当期純利益はその半分ぐらいしかない
これで戻ってるって？（笑） 繁忙期の込み具合だけ見て「戻ってきている」
どっちが近視眼なんだか あとさ、のぞみ増便しろとか寝言は
のぞみ指定席が通常期でも満席続出するぐらいになってから言えよ 都合の悪い書き込みが続いて園部の暇人アホ丸出し爺さんがイライラしてる模様(ゲラゲラ) >>662
リモートと言っても通勤が何十％も減るわけでは
ないだろう。朝夕のピークの山が低くなるので
あれば、列車編成数を減らせることになるので
鉄道会社にはありがたいだろう。
コロナ前に戻ってきていると感じるのは今年に
なってから。オレの会社の３月４月売上はコロナ
前に戻った。２０２２年度決算はまだコロナの
影響があるだろう。この連休の利用率は今年の
ひとつの指標になるのでは。 そう
社会人なら実感として戻ってるとわかる
そうじゃないやつはまだ戻らないとか満席じゃないとか難癖つけてスレを荒らす 客のことは怒鳴りつけるくせに、自分が新幹線に接触してダイヤ乱れさせるなんて糞やろ
さすがは客に厳しく身内に甘い会社 >>671
で、キミはいつになったら
「是々非々の立場」で
「具体的」に
「東海道新幹線の魅力」を
語り合うの？ 「来月乗るぞ」おじさんは来月（4月のこと）も終わりだというのにレポなし
約束は守らないとね
レポするんじゃなかったの？ コロナ前から通常期でのぞみ指定席が満席になったなんて、滅多にないのに何が難癖だよ 株主はおろかEX予約の会員すらなっていないド田舎岐阜・園部の羽曳野人民共和国民(殺人鬼)がガセネタばら撒いてるの？（爆笑） ああ俺ってエクスプレス予約会員じゃなかったんだな
そりゃ知らなかった >>678
4/14の投稿見てないの？ボケてるから記憶喪失してるのかな？ 話題を逸らそうとして撃沈とかちょっとダサすぎませんかね >>682-683
ヒント
羽曳野人民共和国民は嘘吐き、人種差別、殺害予告の極悪コンプリート。 頭が年中5月病の園部のアホ丸出し爺さんは今日も通常運転w 俺が来月乗るぞおじさんだと言わないから印象に残らなかった
書いてたのならすまんね 静岡新聞はけじめをつけよ
https://gendai.media/articles/-/109563
東海の誠実な姿勢を印象操作で悪く書く極悪新聞という事だね。
元静岡新聞記者のいうことだけに説得力がある。 >>678
「約束は守らないとね」
ほほういいことを言いますね
ではキミも >>677 に対して誠実な対応をするべきです
677のカッコ内に記載した言葉はすべてキミ自身が言ったことですよ >>685
ド田舎岐阜・園部の羽曳野人民共和国民は嘘吐き・人種差別至上主義・人殺し。 ※このスレは羽曳野人民共和国の公式サイトです。東海道・山陽新幹線の話題を書き込むと羽曳野人民共和国民が処刑しに来ます。 葛西さんが亡くなられてからこの会社は堕落してしまった やっぱり電車が発車する際は、十分に電車から離れないと危険っていうことを、この駅員が身をもって教えてくれたわけだ。
ただ、駅員。お前らが一番離れろ！ 東海がアホやからリニアでけへん
【リニア】ひょっとするとJR東海はアホから順番に偉くなっていってるのと違うか？【東海道新幹線】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1675834613/ お互いお前のせいお前のせいって言い合ってたら全然前に進まんなあ
ま、しばらくはのぞみ（静岡通過）で移動することになりそう 来月乗るぞおじさんよりは乗ってるはずだよ
まあこう言っても都合の悪い情報は受け入れない習慣だろうから何言っても無駄なのは知ってるけど それがギフスタイル
都合悪いレスは徹底無視
自分のレスにはレスが有って当然
レスが無ければ「反論はないようだね」 >>690
キミは本当に頭が悪いですねえ
>>677 のカッコ内の記載は「キミ自身」が過去レスで言ったことでしょう？
※それも記憶にないというのであれば救いようのないバ○ということで決着ですが
「約束は守らないとね」
と他人を偉そうに嗜めるのならばまずは「自分が」それを示すべきです
「東海は誠実」等のズレた発言で誤魔化すのは止めていただきたい >>696
川勝知事とそれを支持している静岡県民がいかに自己中心的かが分かる書き込みだね(^^♪ 俺の姿勢は常に利用者目線で東海道新幹線を評価してるけどね。 東海ファンは常に公平な視点を心がけ、是々非々で判断する。 気に入らないのならスルーしたら？
どうやっても君の思いどおりにはならんよ >>706
昨日も今日も滑稽過ぎて
さすが人の上に立つ東海ファンはキレ味がちがうw 魅力だと言っていた統一1323席はもう崩れているのにまだ東海ファンなんかやっているんだ ヒント
JR西日本・JR四国ファンじゃない人は基本頭がおかしい。 ヒント
昨日の自爆事故のJR糞東海と同様JR糞東日本もひどいな
新幹線の運転士、引き継ぎを忘れ...福島駅で運行に遅れ
JR東日本は29日、福島駅で運転士の引き継ぎミスがあり、東北新幹線上りやまびこ・つばさ156号に遅れが発生したと発表した。
JR東によると、新庄発つばさ156号の運転士が福島駅に到着した際、2分の遅れに気を取られ、連結したやまびこ156号の運転士に引き継ぎを忘れて降車した。車両に戻って引き継ぎをしたため、同駅を5分遅れの午後7時21分に発車した。約320人に影響した。JR東は「改めて指導を徹底する」としている。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4e58a87fb4df372113f90f6216cd8256d4f2c89a 引き継ぎって何すんだろ
4号車に気持ち悪いオタクが乗ってます、みたいなのかな >>706
他人に「約束は守れ」と窘め自分は守らない
他人に「スルーしろ」といい放ち自分はできない
これが東海ファンとやらのスタンスなのですねえ 在来線でも新幹線でも必ず引き継ぎはやってるね。
「異常ありません！」
敬礼(｀･ω･´)ゞを見るとカッコイイなぁ…と思う。 >>713
気に入らないのなら出て行って
君の思いどおりになることは一切ないからね ヒント
何かウケるよね？JR糞東海が嫌いなくせに毎日ここに来て書き込みして。
嫌なら来なきゃいいのに。 >>706
東海道山陽新幹線のスレッドとは言っても
東海ファン側の意見としても決して思い通りにいかないものだけどね。
アンチ側が思い通りの展開を望みたいと思うならば
５ちゃんねるに粘着するよりは自身で掲示板を立ち上げればいいと思うの。
東海を称賛したらその書き込みを削除して
東海を批判したら一緒に盛り上げれば東海アンチの類は来るかもしれないね。
俺はそんな個人の掲示板なんて参加する気は全くないけどね(^^♪ >>710
西日本は425以前ならば野心的で好きだったけどね
四国は好きだな。東海にも同じ事が言えるけど減便とかが当たり前のご時世でも
輸送量を減少させることなく本当に頑張ってると思う。 ヒント
JR四国はすごい。化け物特急走ってるし、JR糞東日本よりカッコいい2階建てグリーン車もある。 明日の下りがピークだね
風物詩となってる東京駅の自由席大行列が見られるわけか。楽しみ >>716
嫌いなのはJR東海ではないのだけれどねw 新幹線京都駅の券売機も大行列
前夜祭ってところかな 明日の下りは朝から満席やな。
久しぶりの大混雑か。
まあ去年のお盆からその兆しはあったけどさらに5割増しくらいだな。
また鉄道系Youtuberが取材兼ねて乗り込むだろう。（笑） 儲けるだけ儲けておきましょう。
いつ災害やテロとか何があるかわからないし。 >>702
一番自己中心的なのは諏訪住民から問答無用でリニア取り上げたCルート信者だと思うけどね 新大阪発着こだまの半分は東京⇔三島カットで、代わりに小田原停車ひかりを増やそう
そして静岡と浜松両方停車するひかりの半分を熱海と三島にも停車させたらどうだ(もちろん毎時最大12本もあるのぞみは1本カットで)
節電にも貢献できるし運転手や車掌の負担も少しは減るし
何より、皇居や一部官庁が静岡移転すれば東京や神奈川からの新幹線通勤も増えてJR東海はウハウハでんがな
東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●ーー●ー●ー●ーー●ーー●● 岡山ひかりA
●●●ー●●ー●ー●ーー●ーー●● 岡山ひかりB
●●●●ーーー●ーー●ー●ーー●● 新大阪ひかりA 【毎時1本】
●●●●ーーーーーーーー●●●●● 新大阪ひかりB
●●●ーーーー●ーーーー●●●●● 新大阪ひかりC
●●●●●●●●●●●●●●●●● フルこだま
●●●●●●●●●●●● 三島こだま
●●●●●●●●●●●●● 名古屋こだま 【毎時1本】
◆小田原停車ひかり増便のメリット◆
サザンやTUBEの影響で湘南に憧れるようになった西日本民も観光しやすくなる
特に京都都市圏では夏でも海水浴できないんだからそういう憧れとか、あると思います
【はんなり】京女の水着姿【湘南へGo!】
http://mercury.bbspink.com/test/read.cgi/swimsuit/1677597704/
こういう進学も増えるかな？帰省しやすくなるから
近畿の高校から東海大学、相模女子大学、鎌倉女子大学という学歴
http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/joke/1635867607/
>>703
利用者目線だけじゃダメなの
たまには真剣に考えなさいよ
ちゃんと世のため人のためになるのは何かという事を 本当にひかりはハイシーズンは増便してほしい。
ところで新幹線キップの持ち帰りだが新大阪だと大阪城デザインの無効スタンプあるのか！？いつも改札に吸い込まれるだけだから知らなかった。他にも無効スタンプのデザインある駅あるのか？小田原だと小田原城なのか？すごく知りたい GWなんか満席になるの分かってるはずなのに
立ってる人ってどんな事情があるんだろ 乗りたい列車が満席だと窓口で聞かされてるのに
「自由席なら空いてますか」と窓口係員に聞くガイジが
一人二人じゃないからなあ あと距離100km超えると途中下車ができるらしいけど小田原新大阪間で米原で降りて彦根観光してまた米原で乗るのもできるの？ 6人の家族連れで
ＡＢＣ ＤＥ
他○○ ○他
他○○ ○他
になってるの見ると、なんか悲しくなる。
お父さんとおじいちゃんがD席。 >>735
運賃は通しで計算（途中下車可能）
料金は改札を出たらそこで無効になる
改札をでなければ通しで計算 新幹線のラッチ内乗り継ぎは鉄道マニアでも知らないやつがいる >>738
ヒント
それぼったくりJR糞東日本新幹線には適用無し >>740
ヒント
アホなのかな？東北新幹線や上越新幹線のこと言ってるんだけど。 予想通りだね
コロナで二度と客は戻らないだろうとか言ってたアホの顔が見てみたいところ 東海は嫌いじゃないが東海ファンは嫌いという人が荒らしてるからね
嫌いなら来るなよアホが >>745
ヒント
>>744を言っていた本人が出てきた すぐ決め付けるヒントおぢさん
そんなの普通誰だって分かりますよ >>747
それなら
なおさらここに来なくても良いはずだけどね。 余裕かな？と思っても早めの予約が絶対だね
家族連れならなおさら 繁忙期なら固まって座れてるだけまだ幸せなほうだと思うぞ
それに6人向かい合わせ可能な席確保なんて
GWなんか時間帯によっては10時うち案件だろ 席確保出来ただけでもヨシとすべき
自由席特急券で乗車して指定席の客にクレクレする奴もおるからな。 昨日の乗車レポ
ひかり630号 名古屋→静岡 G39編成
良く買うだるまの味噌カツ弁当が半熟卵が煮物に変わった
新幹線で卵を割って味変するのが好きだったのに残念。
浜松直前で我が岐阜県を走ってたキハ85系が大量に留置。今までお疲れ様と。
自由席乗車率は3割ぐらいだったな。
こだま820号 静岡→小田原 G35編成
静岡でこの時間に乗り換えるのは20年ぶりなんだよね。。東京方から入線。
山梨県の名峰富士山は新富士駅辺りではよく見えた。
大井川わたる辺りに見えてくることが多いけど空気がよどんでいたのだね。
自由席乗車率は2割ぐらい 小学生の日記かな？
1回くらい新幹線WiFiから直接書き込んでみろよ ヒント
povo2.0の24時間使い放題のトッピング（約300円）
0時にトッピング購入すると、翌日23時59分59秒まで使える。つまりほぼ48時間使用可能。
これ裏技。 今日は山梨県の名峰富士山も晴れでよく見えるね
まさに山梨県への行楽日和。 帰りは小田原18時7分発のひかり号に乗ってきた K10編成
滅茶苦茶混んでた・・・
小田原に止まるひかり号というのが少ないからこの列車に集中するのだなと・・・
早くリニアを開通させて小田原利用者の利便性を上げないといけない事案だね。
本当にリニアが出来ないならば静岡・浜松ひかりを
小田原・豊橋ひかりに変えればいいと思うけどね。
そもそも静岡・浜松は恵まれすぎという事を理解していないというのが大問題な訳で。 >>747
東海ファンとやらが
このスレを立てているのなら来ないよドアホが 静岡にははごろもフーズ
浜松にはスズキYAMAHAと
錚々たる製造業がひしめいてるのを知らないほうがよっぽど問題だろ
観光なら日本平に駿府城公園
スポーツなら清水エスパルス
そしてグルメなら浜松のうなぎ 東海ファン（笑）という輩はスレ立てているわけでも無いのに
どうして我が物顔が平気でできるのか理解に苦しむ
さすが自称人の上に立つ方たちは人間性が一味違うものだ >東海は嫌いじゃないが東海ファンは嫌いという人が荒らしてるからね
>
>>747
>1 をよく読ましょう
1 名前：名無し野電車区 (９級) (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spd7-U023)[] 投稿日：2023/04/09(日) 20:40:09.11 ID:eakiphysp
東海道・山陽新幹線全般について語るスレです。
ヒント、鶴亀、アホ連呼爺、東海ファン、本スレをIPスレ化しようとするIPスレ主しぞーか君などの荒らしはNGネーム、NGワードに登録するなど無反応でお願いします。
荒らしに反応することも荒らし行為です。
前スレ
東海道・山陽新幹線272
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1678569542/ >>762
だから気に入らないのなら来るなって言ってるのに 2023/5/3 11:24
遅れのお知らせ
以下の影響により、遅れが発生しています。
・お客さま混雑の影響。
・小田原駅・名古屋駅で非常停止ボタンが扱われ、安全確認を行った影響。
・「のぞみ７号」が、京都駅・新神戸駅で非常停止ボタンが扱われ、安全確認を行った影響。
各列車の遅れ時分などの詳細は、「個別列車案内」でご確認ください。
2023/5/3 10:38
遅れのお知らせ
以下の影響により、遅れが発生しています。
・お客さま混雑の影響。
・「のぞみ３００号」が、名古屋駅で急病のお客さまの救護活動を行った影響。
・「のぞみ７号」が、京都駅と新神戸駅で非常停止ボタンが扱われ、安全確認を行った影響。
各列車の遅れ時分などの詳細は、「個別列車案内」でご確認ください。
2023/5/3 10:13
遅れのお知らせ
以下の影響により、遅れが発生しています。
・「のぞみ３００号」が、名古屋駅で急病のお客さまの救護活動を行った影響。
・「のぞみ７号」が、京都駅と新神戸駅で非常停止ボタンが扱われ、安全確認を行った影響。
各列車の遅れ時分などの詳細は、「個別列車案内」でご確認ください。
2023/5/3 9:53
遅れのお知らせ
以下の影響により、遅れが発生しています。
・「のぞみ３００号」が、名古屋駅で急病のお客さまの救護活動を行った影響。
・「のぞみ７号」が、京都駅と新神戸駅で非常停止ボタンが扱われ、安全確認を行った影響。
2023/5/3 9:01
遅れのお知らせ
「のぞみ３００号」の車内に急病のお客様がいらっしゃり、名古屋駅で救護活動を行っていました。この影響により、遅れが発生しています。 リアル世界でも避けられてるレベルで
終わってるような人達だからね東海フンって奴は
人生唯一の楽しみが平日とか関係なしに糞スレでアホだのゴミだの罵ってるだけという
生きてる価値ゼロの人種の唯一の居場所だからねここ(糞スレ)は
souda-kyoto.jpなんて手打ちしてるレベルのアホにスレなんて建てられるわけが無いw
東海道・山陽新幹線252
0289 名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdb2-vdLf) 2021/03/28(日) 08:47:33.61 ID:ZF/dr5Rjd
souda-kyoto.jp
みんなで京都に行きましょう。 書き忘れてたけど
もう1匹は過去に全角でスレ建てて(これだけでも爆笑)
なんと
誰も寄り付か無かったので自分しか書き込んでないtwitter状態になってたのがよっぽどトラウマなんだろうな(ゲラゲラ)
こいつらの思考って東海道・山陽新幹線の話題がしたいのではなく
誰かを敵視して罵詈雑言書くことだからな(やられる側になると発狂してるのが笑いどころ) 今日とか自由席の方に割増料金かけるべきだよなあ
列整理だの案内だのあらゆるリソースが自由席に注がれてるやん >>770
それはおかしいな
「嫌なら出ていけ！」
「ここはファン専用スレだ！！」
と声高々に望む通りの環境を手に入れたはずなのに何が気に入らなかったのだろう
つくづく東海ファンとやらの嗜好はわからん >>772
あと自由席（1-3号車）を3-3列にして
グリーン車除く残りの2-3列は指定席or自由席は
航空でのプレミアムエコノミーとするのも良いなあ >>773
アタマ４桁が一致したら同一だと思っているの？w えっもしかして自演乙とか言っちゃった？
ﾊｽﾞｶｼ 速報
本日あの方(-bDMa)が語った東海道新幹線の魅力
758 名前：名無し野電車区 (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdbf-bDMa)[] 投稿日：2023/05/03(水) 12:37:56.45 ID:ohbPDyvgd [4/10]
今日は山梨県の名峰富士山も晴れでよく見えるね
まさに山梨県への行楽日和。
15 名前：名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd33-9Fjl)[] 投稿日：2023/04/09(日) 21:14:57.47 ID:STIh3JJo0
スレ立てお疲れ様です！
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ こだまを2つに分けて、
こだまA 各駅（全車自由席）
こだまB 新設駅は通過。東京-新横浜-小田原-熱海-(三島)-静岡-浜松-豊橋-名古屋-新羽島-米原-京都-新大阪 ファンとか信者とか言われてる人って、
異論には反論でなく排除することしか考えないのだねぇ 異論じゃないだろ
ファンに一方的に絡んできて荒らしてるだけのアホだから
なぜ絡まれるのか全くわからない
常に是々非々で語ってるだけなのに お前の足りない頭じゃ一生答えに辿り着けないだろうな(ゲラゲラ) 5ch歴二十年近くのおっさん
未だにワッチョイの仕組みがわかってない(ゲラゲラ)
大事なのは「-から後ろの英数の組み合わせなんだけどねw
それすら知らないんだ
小学生でも分かる自演かどうかを見分ける方法(例)
東海道・山陽新幹線265
0495 名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sdc2-LrlV) 2022/08/17(水) 20:33:02.25
比較の対象になるか？
ID:SyK9WovId
0496 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ ed33-LrlV) 2022/08/17(水) 20:42:24.84
ならんね
アホがやりそうなことだけど
ID:wmNJl4+y0
↑書き込んでる回線が違っても「-LrlV」が一致してるのでひと目で自演とわかる
マウントを取りたいようだが逆に自分の知識のなさを露呈してるだけで笑えてくるわ(大爆笑) しかも是々非々の意味を理解してないのだから救いようがない 自分の間違いや非を認めないところが老害そのもの(ゲラゲラ) >>779
東京からだと例えば富士山に近い富士急ハイライトや河口湖とかの観光地なら
新幹線乗るより中央線や高速バス乗る方が一般的な気がするとマジレスw 富士山の山頂がどこに属するかで
中央リニアの建設を邪魔している静岡県に対して
是が非でも富士山の山頂は山梨県にしたいという
東京ファンの子供じみた動機での書き込みだと思う そもそも富士山の頂上は静岡のものでもなければ
山梨のものでもないのを知らないのだろうね
ファンとか信者とかいう人は 山陽のぞみって車販ワゴン1台だけやったりする？
明日久々に乗るんやけどアイス食べたくて定期の博多のぞみ予約してる。 平時は3-4台はいたと思うけど
臨時を増やすとそっちに割り振って定期列車の乗務数減るよね >>789
何で「東京から」なの？
名古屋や京阪神から行ってたらおかしいのか 山梨県へのメインルートは東京からのアクセスが一番太いからかと >>796
名古屋からしらべたら新横浜、八王子乗り換え推奨されたけど結局中央線乗れだったw
あ、横浜線はあいつら乗れないんだっけ(宗教的に) twitterのトレンドにスマートEXが出てたから覗いて見たら鯖落ちしてて草
流石東海と言わざるを得ないな えきねっとですら耐えたのに（相変わらず繋がりづらくはあったが） スーパーオペレーションハイライト
EX鯖落ちで発券できず
新幹線改札通過まで20分以上
ホーム人大杉で遅延 エクスプレス予約の方は問題なし。
おれも静岡通過ののぞみで旅行しようかな >>793
ヒント
ブラタモリで、頂上は神社の物だと言っていたからみんな知ってるよ そもそも東海ファンとやらの是々非々てのは
是：東海のやることなすこと全て無条件に
非：それ以外
だろ、馬鹿らし >>800
えきねっとは地震復旧で運転が決まった分をまとめて発売開始したときに
サーバーを落としたことはあったが >>795
なるほどね…
さくらみずほも再開したらええんやけどね… >>798
やはり静岡乗り換えで特急ふじかわじゃ無理があるか >>798
やはり静岡乗り換えで特急ふじかわじゃ無理があるか ヒント
ふじかわ号って日本屈指の鈍足特急じゃなかった？ダントツに遅いのは飯田線を走るアレだけど。 ヒント
殺人鬼羽曳野人民共和国公認実業家、ブーメランを喰らうw
堀江貴文氏に「うるせーばか」 尾身茂氏批判に「８割おじさん」西浦博氏参戦でトレンドワード
https://news.yahoo.co.jp/articles/27a47bf680a22008f6b7dbef5dc5d769edc40bf3 >>803
知ってたら>>755>>758みたいなことは言わないだろう 富士山は山梨県の山と言って何がオカシイのだろうか？
何を主張したいのかがよく分からないな。 8合目～頂上は「富士山本宮浅間大社」のもの
県境も確定してないし、どこの県のものと言うだけ野暮 >>817
レスポンスありがとう！
その主張でしたら富士山は静岡県の山という論調をよく耳にしますが
その言い分も野暮という事ですね。
日本一高い山が静岡県にあるという根拠のない主張をよく耳にしますが
その主張を完全に否定していただいてありがとうございました！ 明確にどちらの県に属するか？は定かではないものの
静岡・山梨両県に跨がってるのは確か
ただし、富士山山頂郵便局と富士山測候所は「静岡県」なんだなあ…ww >>818
>日本一高い山が静岡県にあるという根拠のない主張
静岡・山梨両県に跨がって存在してる以上、間違いではないね >>817
富士山本宮浅間大社の所在地は静岡県富士宮市なんだよなあ 新大阪はたいしたことないな
この駅が盛り上がるのは6日だろう 阿鼻叫喚だった昨日の東京駅に比べたらなんてことない >>820
その理屈ならば富士山は山梨県の山と言っても間違えではないのですね。 前のジジイが許可もなくリクライニング全開にしてきたから思いっきり座席蹴ってやったら戻したわw >>827
実生活で抑圧されているんだよ。
リクライニングシートは廃止すべし。
0系オリジナルの転換クロスシートにせよ！ 遅れのお知らせ
「のぞみ１２８号（新神戸駅～新大阪駅間）」および「ひかり５０６号（名古屋駅停車中）」の車内で非常停止ボタンが扱われ、安全の確認を行った影響により遅れが発生しています。 ここ最近どこかで、非常通報ボタン押されたり、急病人対応してるなぁ。 リクライニング倒すの無言で勝手にやって欲しいわ
いちいち許可を得るために聞いてこられるのウザ >>832
列防扱いは恐らく発車時、親が小さい子供を抱き上げてホーム柵越しに新幹線見せてるからかと。
あれだけ柵から離れろと注意してるのに無視するから。 リクライニングは客の権利だから黙ってやればいい
俺もいきなりバタンとやる 面倒くさいから進行方向の
一番後ろの席とって倒す。 >>827
そのジジイがソノベだったら間違いなく
車内トラブルで遅延発生してるな >>829
許可はいらんが、思いっきり倒すのは反則だろう。
できるんだからやっていいに決まっているとか言われたら、お前を○すことができるんだから○してやると言い返せ。 リクライニングできない転換クロスシート又は回転式クロスシートにすべき。 >>839
その時点で君は通報されるよ
リクライニングは客の権利だけど
無言で全倒し可能 >>837
そして最後尾のスペースの荷物置き問題に回帰 なぜ鉄道オタクは変なやつが多いのか
たかがリクライニングでイラついたり
他人との距離感が掴めないのかね N700Sのスリッパ鼻を見て子供は何を感じるのだろう？
山陽や東日本はバリエーション豊かだけど >>842
別に早いもん勝ちだから、荷物なくても構わず予約してしまえばOK
もちろん、後ろのスペースに他の客が荷物置いててリクライニングに支障が出たら、車掌に言ってどけてもらう 山陽って言うほどバラエティ豊かか？
ポンコツがいろいろ残ってるだけだろ 自分の席座ろうとしたら、後ろの席がわざと大きいキャリーバッグ置いてフルリクライニング阻止させるのもあるね。 今日も朝からなにもすることがないからって一日中糞スレにはり付いてたのかこの園部のゴミは
便所にこびりついた糞よりタチが悪いな >>835
柵があっても新幹線が発車する時は危ないって
ついこの間どっかの社員が身を呈して示したのにな
何を見て安全よし言ってたんやろな？あの時 >>830
そんなに静岡を避けたければ飛行機で行けばいいのに
あ、飛行機乗ったことないのに乗ったことあるって嘘ついてた見栄っ張りなじじいがこのスレにいたなそういえば >>843
なぜ鉄道オタクは変なやつが多いのか
例えばこいつとかな
東海道・山陽新幹線259
561 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 0d33-4Tq8) 2021/11/16(火) 20:32:26.06 ID:yE5fp2V10
ここ空いてるんちゃうんか！って怒鳴りつけたらすぐ開けてくれそうだけどな東北人は
基本的に真面目でおとなしいから
東海道・山陽新幹線262
103 名前:名無し野電車区 (ｽﾌｯ Sdea-x9QU) :2022/03/04(金) 10:45:13.05 ID:wDsQs4Mhd
いいよ
全車指定とか鉄道会社の一方的な都合だから
何か言われたら、「んなもん自由席なくしたお前らが悪いんじゃ！！」と大声で怒鳴りつけたらいい。 特急の自由席なんてのは客の利便性を重視したもんじゃ無くて、国鉄の金儲け主義が生み出したもんだからな。 今日は静岡駅からひかり号に乗って東京まで行ってみた。
本数が少なくて駅に客が溢れてたかと言うと全然そんなことない。
つまり今の本数は適切だとこの目で確認することができた。 おおっと間違ったな訂正っと
再繁忙期とはいえ下りはピークアウトしているから当たり前だ まあ上りなんだけどな
外国人5割日本人5割って感じだったが、みんな静かだった
もっと動物園状態かなあと戦々恐々だったが。アジア人皆無だったからかも 今ですら半分が外人ならこれからどうすんだよ
静岡ひかりなくせなんて言ってる場合じゃないぞ 東海ファン的には東阪間のぞみ20本走らせりゃご満悦なんでしょ 将来、創価学会がいつ日蓮正宗宗門と和解してもいいように今からでも準備しとけ
【せめて3時間に】東海さんよ、ひかり新富士停車はいつになったら実現するんだい【1本だけでも】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1682671973/ いつも通りの人種差別レッテル貼りだね
濁った目で人間を見ているんだよな
859 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b7da-bDMa) 2023/05/04(木) 21:27:12.17 ID:n1f+Tkh70
まあ上りなんだけどな
外国人5割日本人5割って感じだったが、みんな静かだった
もっと動物園状態かなあと戦々恐々だったが。アジア人皆無だったからかも
他者を貶す事でしか自身を保てない
ほんと哀れで惨めだよ
東海道新幹線の魅力も語れないし 東品新小熱三新静掛浜豊安名岐米京新
京川横田海島富岡川松橋城古阜原都大
●●●－ーーーーーーーー●－－●● のぞみ
●●●○○○ー○－○○－●○○●● ひかり
●●●●●●●●●●●●●●●●● こだま
名岐米京新新西姫相岡新福新三東広新徳新厚新小博
古阜原都大神明路生山倉山尾原広島岩山山狭下倉多
●－－●●●－－－●－－－－－●－－－－－●● のぞみ
●●－－－●－－－－－●－－－－－●● へいわ
●●－－－●－－－－－●－－－－－●● みずほ
●●－－－●－－－－－●－－－－－●● かもめ
●○○●●●－○－●－○－－－●－○○－○●● ひかり
●●－○－●－○－－－●－○○－○●● しおじ
●●－○－●－○－－－●－○○－○●● さくら
●●－○－●－○－－－●－○○－○●● みどり
●●●●●●●●●●●●●●●●●●● ひびき >>855
ひかり号やこだま号は臨時列車が無いのにもかかわらず
最繁忙期でその状態ならば増便の必要はないし
むしろ減便の余地すらあるね。 >>837
俺も西下するのぞみ号に乗る時は出来るだけその席を確保する。
A席で後ろを気にしないで最大限に倒すのは気持ちがいいｗ
>>840
寝ない時はリクライニングをほとんど使わない俺は
そういうシートがあってもいいと思うけどね。
リクライニング出来ない代わりにシートピッチはそのままで
机を大きい座席を用意出来たら需要はあると思うけどね。 >>852
俺の好きなJR東海は静岡県を通ってるからねぇ・・・・
飛行機と言っても中部から羽田に行くとなると時間だけがかかるだけだし・・・・ 俺が静岡県を嫌う理由なんてひとつしかないよ。
静岡県が沿線自治体の夢である超電導リニアを潰そうとしてるからね。
普通ならば静岡県で課題があっても
事業を進める為に工事を進めながら問題解決を図るものだけどね。
川勝知事はいつか前のトップ会談でも大井川水系に全く関係のない
導水路トンネルヤード工事すら認めなかった経緯もある訳だしね。
もう導水路トンネルをやめて山梨県側から堂々とトンネルを掘れるように
法改正が必要な時期になってると思うけどね。 いい加減諦めろ
諏訪住民からリニア取り上げた報いだと思って
これこそまさに因果応報 >>859
じゃあなおさら混まねーよ
上りピークは7日の日曜日だろ どっちにしても4日の時点で上りが混んでるとか
のぞみでもそうそうあり得んわ >>866
ということ
やはり現場を見て判断するのが一番。
停車本数を増やす必要はない、と。 >>871
このように基本的な認識も誤った人だから。
上りのピークは6日ってさんざん言われてるのに
>>856や>>858見ても読解力もない。
アホなんだねつまり 揚げ足取りかよ
>>856や>>858見て誰がどうしたら「上りピークは6日」と読み取れんのか教えてもらいたいものだ んで、肝心のこれへのツッコミは皆無
873: (ｱｳｱｳｳｰ Sa1b-T31W) [] 2023/05/05(金) 07:58:06.19 ID:+qO3fX1Ra
どっちにしても4日の時点で上りが混んでるとか
のぞみでもそうそうあり得んわ あー余計なことを言ったかすまない
ファンから見たら「自分に敵対するものは全て同一人物！」という認識だから
おそらく「主張がブレブレ」と躍起になっちまったんだろう だいたいそんなにリニア早く欲しいなら最初から国直轄にして国家プロジェクトとしてやれば良かったのに
一鉄道会社に任せっきりにするから… ダメだこりゃ
こんかアホに絡まれてる俺かわいそう
上りのピークはいろんなニュースでさんざん言われてるんだよ
普段から自分に都合のいい情報だけ受
け入れる癖が付いてるからそうなるんだぞ でもソノベは後出して上りと書き込んでいたな
少なくとも3日を過ぎるとピークアウトしているから
ホームから溢れる混雑はないだろ >>879
ヒント
国が何にもしてくれないからJR糞東海が自腹でリニア建設したのを知らないアホなのかな？
で、安倍晋三元首相が権利者になった時、火災総裁の縁で新大阪開業を早くさせるため、低金利で国の金を貸すようになった。
早く開業するために金を貸したけど、静岡県が阻止しているためその金も無駄状態 後出し？
>>855見て上りだと思えないのはどうかと思うよ
静岡から東京 これ見て上りだと思えないか？ リニア反対派ってこういうろくに読解力と知識のないやつばかり >>883
そんなのみんな分かってるよ
上りピークが6日だろうが何だろうが知らねーよ
少なくとも4日じゃないってこともみんな分かってる 繰り返すが上りピークが6日だなんて知ったこっちゃない
7日がピーク云々は思いつきでテキトーに書いただけだ悪いかよ
>>882
だった何もしてくれない国に文句言えよ
政府主導であればどんな知事だって手も足も出ないだろうから >>879
そもそも東海にはこの手の工事の経験者が少ないからね
素人集団にやらせるのが間違い >>882
つか、東海もリニアに最初から前向きだったわけではない ヒント
で、リニア設置駅で自治体に援助申し入れたら拒否され、JR糞東海はブチ切れて長野、山梨、岐阜の駅、簡易駅にして駅の売場をなくして全てネットにする予定。
こうすることでコストカット。 >>886
出たｗ
後出しで見苦しい言い訳ｗ
これだからね
間違ってましたって言えば？ ヒント
整備新幹線は国や自治体の税金の援助はあるが、リニアは整備新幹線じゃないので税金援助無しのJR糞東海の金で建設
この点が全く違う。 政府主導であればとっくにBルートでカタは付いて全線着工できたのになぁ
狂ったCルート信者が余計な事をしてくれたのを見た東海が南アルプス貫通してでも…とかやりだした
そんな東海を見た川勝に足元を見られてこのザマ >>890
あーはいはいはいはい間違ってましたよ
上りピークは7日じゃなくて6日な
これでいい？ だいたい二言目には反対派反対派と頭ごなしに決め付けるヤツにアホとか言われたくないのでな
何が何でも、死んでもBルートなんか認めねえぞ！という頑なな意思すら感じる >>862
創価なんて、これから信者がどんどん激減して行く宗教だろが。
創価信者の子がどんどん創価から離れてる昨今。 >>891
整備新幹線は国主導で建設されるのに国や自治体の税金の援助？ >>896
ヒント
全然知らないアホなのかな？
北陸新幹線福井県の場合
国負担3700億円
福井県負担1800億円
整備財源の負担割合は、まず鉄運機構の貸付料収入を充て、残る経費 を既設新幹線の譲渡収入と公共事業関係費によって国は 2/3 を負担し、都道府県は 1/3 を負担 する。
https://www8.cao.go.jp/okinawa/6/67_27houkokusyo_8-4.pdf 相手が民間鉄道会社だから自治体は要求を拒否できた
それだけ 東海道新幹線の時もこんな感じでわけのわからん不要論で溢れてたんだろうなあ
まさに「歴史は繰り返す」 なるほど
東海ファンとやらに言わせればBルート推しなんてリニア不要論者と同類ってことかい >>892
狂ったCルート信者って、誰のことを指しているの？ >>901
当時Bルートを執拗に叩きまくってたヤツら
長野県は地域エゴだ何だとそれこそ今の静岡県以上に叩かれてた 反対派の被害妄想がすごい
一方的にうだうだ言ってきて一方的に被害者ぶるよくわからない人たち >>903
こういうふうに何でも直線じゃないと気が済まないヤツらな
178: 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 9f05-Ss/k) [sage] 2021/02/27(土) 09:52:38 ID:LPM6Sdck0
リニアはスピード重視なんだから
直線コースを走るに決まってるだろう
リニアは観光重視じゃないぞ
上信越自動車道を見てみろよ
長野県を通したせいで
高速道路ではありえないくらいの
曲線コースになってるだろ
高速道路もスピード重視で
観光ありきじゃねーんだよ
だから長野県はバカなんだよ
無能な長野県民死ね
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614322831/178 >>904
他人から問答無用で食事取り上げたのは棚にあげて
てめえたちが川勝から同じ事やられたら被害者ヅラ
そんなヤツらよりはマシだろ
諏訪住民「フルコース食わせろ(リニア全停車)なんて贅沢は言わんからせめてオードブル(各停便)だけでも恵んで下さい」→ふざけんなこの地域エゴが！(フルボッコ)
静岡住民「フルコース食わせろ(のぞみも停めろ)なんて贅沢は言わんからせめてオードブル(ひかり停車)をもう少し増やして…」→リニアに協力もしねーくせに厚かましいんだよ！東名阪以外に食わせるメシはねぇ！(フルボッコ) 今日も朝から何もすることがない孤独なアホが
糞スレでイライラしててワロタ >>902
少なくても今の静岡県と比べて長野県は叩かれてないと思うよ。
長野県は民間会社がやる事だから・・・という事で直ぐに矛先を沈めた。
何よりも飯田地区にとっては歓迎ムードが強かったからねぇ。
飯田地区は鉄道で見ると恵まれてるとは言えなかったし。 諏訪地区は中央東線で新宿まで特急一本だし
塩尻まででれば中央西線で名古屋まで特急一本。
その点は飯田地区は鉄道には恵まれていないと言えるね。 東海は一貫して南アルプスルートなはずだが
その他のルートは誰が言ってるの？
検討に値するのかその諏訪ルートとやらは 変なルートを提案してる奴らも足を引っ張ってるのには変わりはない >>897
それは援助とは言わないよね
アホなのかな 当時Bルート推しなんて主張してたらセーラー服おじさんレベルやで >>905
だから、そんな個人の意見に東海が従った・参考にした？という疑問なんだが >>910
一貫してというか、Cルートで腹積りは決まっていただろうが
ABCの中から検討すると言って、Cルートに決まったという発表じゃなかったか？
Bルートは少なくとも長野県は推していただろう
Bルートに今更変更する訳には行かないが、距離は延びるが工事の難易度は下がり、水量の問題も発生しなかった ３ルート案は国鉄時代のもの。長野県はBルートを
強く主張していたが、事業遂行の妨害はしていない。
JR海がＣルートに決めたらすんなり引き下がった。 博多駅だと外国人観光客がわからないから
福岡駅に改名すべき
東京駅を大手町駅と
大阪駅を梅田駅と名乗ってるようもの 違うと思うけど
ま、いかにも若い鉄オタが考えそうな話だが ちなみに当方いまN700SこだまからWi-Fi接続だが
あまりサクサク動かないな
GWだからこんなもんか？ もともとリアルではそんなに批判もなかったBルートだったがなぜかネットでは叩かれまくりだったろ
それがCルート決定の後押しになった、と考えないほうが不自然
仮に当時長野県味方してBルート推しだらけになってたら
いくら東海でも考え直してたかもしれないよな >>925
だから、偶々個人の意見と一致しただけで
東海はルート公開前からCルートにする計画だったんだろう
>>926
Bルートは長野に都合が良いルートであったんだろうが
長野に都合が良いルートが東海に都合が良いルートと一致するとは限らない Bルートで都合悪い事なんてあるのか
Cルートに勝てないのはせいぜい時短ぐらいで
既出通り工事の難易度も下がるし(長大トンネル掘る必要がない)>>402みたいな移動手段も生まれるし
メリット絶大だろうが BルートはJR東のナワバリを侵すから
民営化した時点で消えている。 ヒント
乗客が減った分はJR糞東海が補填するから痛くも痒くもない >>928
工事をするのは東海ではなくゼネコン
できるかできないかと聞かれてできると答えたら、ゼネコンは難易度が高かろうとやらざるを得ない
Bルートの短所として、距離だけでなく地価でも土地代は高くなる
Cルートで工事費が増えても土地代が安くなることで総額が安いと見込まれたのかも知れない
東海としては、東名阪(品川−名古屋−新大阪)の輸送が最優先。
それ以外の駅は各停タイプだけの停車で考えており
下手に>>402みたいな需要が生まれてもJR東に便宜を図らないといけなくなるし
途中駅の停車が増えて、東名阪の輸送力が落ちたり所要時間が延びたら本末転倒 >>931
BルートはCルートよりトンネル長が大幅に増える。
南アルプストンネルの難易度を考慮しても建設費は
６５００億円ほど増える。 >>932
つまり、Bルートでもトンネルを多用するので、土地単価に大差はなくほぼ買収面積(幅×距離)だけの違いで
工事費についても、難易度に伴う増加は僅かで、Bルートの標準的なトンネルでも距離が長いだけ工事費が高くなると 南アルプスは地質的には他の難工事の
トンネルと比較してそれほど難しいとは
考えられていないようだ。
問題があるとすれば地上からの土被りで、
リニア特有の急勾配でリスクを低くしている。 Ｂなら全てが解決できる、みたいに思ってる人が良く分からんのだよね
なぜ選ばれなかったのか良く考えたらどうか >>935
>>931の後半や事業費面でBを避けた理由はあるとして
Bルートなら静岡県からの妨害は受けなかったのではないかとは思っている ところで話変わるけどそろそろ次スレの頃合いだな
東海ファンくん、来る日も来る日もスレに張り付いているぐらいに暇しているなら
たまには新スレ立ててみてはどう？ 豪語していたあの方が立ててくれるんだよね
次こそ東海道新幹線の魅力を語ってほしいものです
>>715 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b733-bDMa) 2023/05/01(月) 20:26:50.76 ID:bDRGAGzL0
>>
気に入らないのなら出て行って
君の思いどおりになることは一切ないからね
>>15 名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ cd33-9Fjl) 2023/04/09(日) 21:14:57.47 ID:STIh3JJo0
>>
このスレでも東海道新幹線の魅力を語り合いましょう！ もう900過ぎたけど、あのお方の
東海道新幹線の魅力が何一つ語られてない いずれにしても工事の難易度は重大
難易度が上がれば上がるほど作業員たちの身の危険も増えるし予想外のアクシデントで見積りよりはるかに建設費がかさむ事もあり得るから よしんばBルートでやるにしてもCルートでやるにしても
何で国直轄にしないで一鉄道会社の事業として、やってるんだ
「これからリニアは国直轄の事業でやりますから」
と一言言えばいくら川勝でも一発で黙るだろ >>941
そのお国の決定を待っていたらいつまでも中央リニア新幹線を着工出来ないから
東海が自己資本でやるという話になったのだけどね・・・
沿線自治体の立場から考えると整備新幹線で建設費を出さなくても良い。
というのはとてつもなく大きなメリットなんだけどね。
実際に佐賀県の事例を出すまでもないのだけどね。 仮に静岡県で大規模な天災が起こっても
リニア沿線自治体やリニア推進派からすると
リニア建設妨害を続ける川勝氏を再選させた
静岡県民に対して支援の手など出したいとは絶対に思わないだろうね。
静岡県と川勝静岡県知事は自己中心的な論理でリニアを妨害してるのだから。 たかがリニアぐらいでか
同じ日本人としてその見識を疑う そもそも利益の無い自治体にリニア通そうっていう案がまず悪手なんだし
今後正式決定するであろう名古屋以西で揉めそうなところは参考になろう カネはあっても（借入も含む）JR東海にはそもそも鉄道建設のノウハウがない
一部経験者がいても経験値が絶対的に不足してるのに
いきなり難易度の高い工事をやろうとしたり地元対策を疎かにするから問題になる
その点鉄道・運輸機構の方が旧鉄建公団時代からの
鉄道建設のノウハウの蓄積も地元対策への知見もある
それは今の整備新幹線建設に応用されていることを鑑みれば
リニア建設も全て鉄道・運輸機構にやらせた方がいいように思える
整備新幹線のスキームを使うのが難しいなら東海から機構へ委託すればいいんじゃ？
（現にリニアの一部区間はそれで建設される
https://www.jrtt.go.jp/construction/outline/commissioned/）
>>941が言うように、国が作るなら川勝もゴネまい >>946
ヒント
北海道新幹線トンネル強度不足
何が任せろだ！とんでもないチョンボしとるやないか それは請け負った建設会社の責任だ
JR北海道ではない >>948
×JR北海道ではない
○機構(JRTT)ではない
だろ？ >>948
ヒント
どこだってそうだろうが！作るのは土建会社に決まっとる。
土建会社を選んで
それを管理するのが仕事だろうが！ ヒント
鉄建運輸機構に任せたらリニアトンネルで強度不足問題を発生出来ないと言えるのか？
大チョンボしたくせに。 ヒント
北海道新幹線トンネル強度不足で大問題を起こした鉄建運輸機構に任せればリニア建設は安心だって。
大チョンボしたところに仕事なんてやらせる方がおかしい。 >>946
ヒント
大チョンボした直後に鉄建運輸機構に任せればいいとよく言えるよね？
この大チョンボのせいで建設何年のびるなかな？しかも整備新幹線だから税金で作っているので、のびる期間の建設費も莫大に増える
呆れたわ。 ヒント
大チョンボの鉄建運輸機構に任せれば大丈夫笑 ヒント
鉄建運輸機構なんて発注者でしかないぞ。鉄道建設のノウハウとか言ってる時点でこの人大丈夫か？状態な話だ。
鉄道建設のノウハウは土建屋だろうに！どこに建設を任せて発注するのが鉄建運輸機構だ。
ホント、言ってることがアホすぎてツッコむ気力さえ失う。 >>948
ヒント
鉄建運輸機構は事業主体としてトータルに責任を持つと記載されとる。
あなたみたいな発言は責任転嫁するクズ人間の言葉だ。
JRTTの役割
独立行政法人鉄道建設・運輸 ...
JRTTは、国の政策を具体的な計画に落とし込み、牽引役として多くの関係者をとりまとめながらプロジェクトを遂行していきます。
鉄道建設に必要な資金の調達から、工事計画、用地取得、沿線住民への説明や関係機関との協議、工事発注、施工監理、検査まで、事業主体としてトータルに責任を持ち、鉄道を完成させます。 >>953
その鉄道・運輸機構の目を盗んで検査の不正をやったんだが？
機構も被害者 >>958
ヒント
そんな大チョンボする会社に発注した鉄建運輸機構の責任だろうに。
きちんとした土建屋に発注しなかった鉄建運輸機構の責任だ！
目利きが出来ない哀れな鉄建運輸機構 さて本日上りUターンピーク
中学生以下の子供連れファミリーが何故か指定席も取らず
長距離を自由席に突入するアホ光景が至る所で見れる日ですな
でも今年は大連休だから逆に分散傾向か… ヒント
鉄建運輸機構に鉄道建設のノウハウあるだって。土建屋じゃあるまいしアホ発言にもほどがある。
鉄道建設のノウハウあるなら、鉄建運輸機構が自分で作るわ。 そのJRTTが現場で立ち会った際に発覚しているのだからJRTTはちゃんと仕事をしているぞ つか、以前リニアで不正受注あったの知らないアホなのかな？
ヒントおぢさんは ヒントは自分の買った商品が不良品だったり不具合があった場合は
その商品の責任はとうぜん購入したヒントが請け負うということでOK？www ヒント
リニアも大チョンボケした鉄建運輸機構に任せれば大丈夫だね！
なぜなら鉄道建設のノウハウをいっぱい持っているから。なのに自分で建設しないという摩訶不思議。 ヒント
鉄建運輸機構にリニア建設任せればいいってアホか？
あんな大チョンボしてホント情けないよ。
ヤフコメや5ちゃんねるの書き込みを見たら、不正大国日本、後進国だからトンネル一つ掘れない没落国とか書かれていたわ。
どれだけバカにされてんだ？
鉄建運輸機構は。 >>957
>ヒント
>鉄建運輸機構は事業主体としてトータルに責任を持つと記載されとる。
じゃリニアで不正受注が起きたのもJR東海のせいだね？ >>946
ヒント
大チョンボする後によくこんな間抜けなことを書けるよな？
人を笑わせるため？ >>968
ヒント
そりゃそうだろうよ！
リニアで工事で誰かが怪我をした時JR東海の責任だ！とよくここで書き込みしてるじゃん。
僕はそれについて何にもツッコミしてない。 ヒント
リニアの工事事故は事業主体発注者JR糞東海の責任だ。
実際事故を起こすのは土建屋だろうけど、そこに任せたJR糞東海が責任を持つ。それが社会だぞ。 しかしそこまで鉄道・運輸機構に不信感持つなら
どこに四国新幹線を作ってもらうつもりなんだろこのおぢさん？？
JR四国にはムリゲーなのに
じゃ徳島には永久に新幹線、いや電車は来ないなww ヒント
刈谷連呼おじさん、鉄道建設のノウハウ持った笑鉄建運輸機構に任せたせいで大好きな赤字ガラガラ北海道新幹線建設数年のびたね。 >>960
発注する機構が何もチェックしないならともかく
機構の検査で発覚してるからな
機構に責任はないよ
同様にリニアの不正受注にも東海に責任はない >>974
ヒント
鉄建運輸機構のホームページには、事業主体としてトータルに責任を持つと書かれている。
責任者としての自覚はしっかりしているぜ。 >>974
ヒント
刈谷連呼おじさん、それを責任転嫁というの。
クズがよく言うパターン。 ヒント
あれ？刈谷連呼おじさん、リニア工事で死亡者が出た時、JR糞東海が悪いとか言ってただろうに。知らんけど >>975ｰ977
「事業主体としてトータルに責任を持つ」からこそ
不正してないか検査してみたら業者がゲロったんだろ
責任転嫁でもなんでもない
なんか問題でも？
>リニア工事で死亡者が出た時、JR糞東海が悪いとか言ってただろうに。知らんけど
言ってないけど何か？
現場管理までいちいち口出す発注者っているかよ ヒント
鉄建運輸機構の
鉄道建設のノウハウって何？土建屋じゃあるまいし笑 トンネルや橋つくってレール敷くのが鉄道工事の全てだと思ってるアホなのかな 今日はヒ○ントパカ大ハッスルだね！
なんかいいことでもあったん？ ﾋﾝﾄﾊﾟｶがﾚｽ番大量消費したよ
ﾅｶﾖｼおじいちゃん早くｽﾚたてて ヒント
鉄建建設のノウハウを持った鉄建建設機構だって笑わせる。
鉄建建設のノウハウ持っているのは大手ゼネコン大林組、鹿島建設、大成建設、清水建設、竹中工務店等なんだよ。
間抜けな発言して今日も恥をかく刈谷連呼おじさん
JR北海道にはビタ一文税金投入無しと言うだけあるわ ヒント
鉄建運輸機構なんて新幹線ばっかり携わってリニアなんて全く知らない。
リニアと新幹線は全く違うし工法も全く違う。
JR糞東海は実験線でいろんなデータを持ってそれを元に専門の土建屋にトンネルやリニア軌道を依頼してる。
刈谷連呼おじさんは、
リニアに無知な鉄建運輸機構に建設依頼しろ！だもんな、ホント頭が悪すぎる そこはかとなく、必死にググって書き込んでいるなあｗ >>983
ルート選定や構造物、建築物などの仕様や
環境アセスとか誰がやると思ってるんだろう？
請け負ったゼネコンは決められた仕様通りに作ってるだけ
>>984
鉄道・運輸機構はすでに東海から一部区間の建設を受託してるけど？
それを全区間でやれば？っていう話
機構にはおよそ非がない北海道における熊谷の検査不正を
こじつけて反論してまで何を必死なんだか…
頭悪いのはどっちかな？？ ヒント
リニアのどこを鉄建運輸機構が建設するんだ？具体的に言ってくれよ。
みずから建設なんて出来ないのは明らか ヒント
調べたら用地関係業務を、東海旅客鉄道（株）が実施する用地買収の支援・補助業務を受託しているだって。
建設じゃない。アホらしい 引っ込みつかなくなって、JRTTが直接建設しているのかと言い出しちゃってるよｗ 発注者が鉄道運輸機構のリニア工事は
何件かあるけどな。
機構は建設会社だっけ。 >>987-988
https://www.jrtt.go.jp/construction/outline/commissioned/chuo-shinkansen.html
機構は東海旅客鉄道（株）から中央新幹線（品川・名古屋間）の一部区間の建設工事を受託しています。
工事の受託範囲は、品川～名古屋間約286ｋｍのうち、東京都町田市内の２箇所の非常口、 山梨県の甲府盆地のうち駅部等を除く約16ｋｍ、長野県飯田市～岐阜県中津川市の約29ｋｍとなっています。
主な工事は、東京都区間は立坑工事、山梨県区間は高架橋・橋りょう工事、長野県・岐阜県区間は山岳トンネル工事となっています。
また、用地関係業務についても、東海旅客鉄道（株）が実施する用地取得等の支援・補助業務を受託しています。
↑
ちゃんと工事もしてるな
受託した区間を発注してるのかもね
最後の文以外隠蔽かよ
ウソつき 新幹線で広島を通過するのですがむさしの弁当て一回改札出ないと買えないですか？
ホームで買えるなら自由席で切符買いたいです このスレもそろそろ終わりますが･･･
結局東海ファンによる
「是々非々の立場」で
「具体的」な
「東海道新幹線の魅力についての語り合い」
はありましたかね？ ヒント
スレ最後が、鉄建運輸機構に建設ノウハウありすぎる！で終わるとは情けない。
工事やるのは土建屋なのに、発注者の鉄建運輸機構は工事を見てるだけだと何度も言ってるのに刈谷連呼おじさんは最後まで理解できなかったな >>995
>>991の文のほとんどを隠蔽しておいて何言っちゃってるの？
「直接建設」の次は「見てるだけ」
ブレブレやんけww >>996
ヒント
鉄建運輸機構はゼネコンじゃないぞ。土建屋に工事を任せてるだけだ。 >>997
それ>>986で
>請け負ったゼネコンは決められた仕様通りに作ってるだけ
ってすでに言ってるじゃん ヒントおぢさんの見苦しいウソと言い訳でこのスレ終わったな なんでこんなおぢさんをギフ信者サンが買ってるのかナゾ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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