【DC283/261】北の特急PART62【EC785/789】
JR北海道の特急型電車・特急型気動車について語るスレです
ワッチョイv5を入れてみました
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【283/261】北の特急PART61【785/789】
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快速エアポート（札幌～新千歳空港）増強を考える☆15（dat落ち）
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1649506628/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>558
技術の苗穂だったからな
小湊とコラボするけど１８３か２８１か２８３をくれてやればいいのにな
メンテは苗穂の人を天下りさせればいいけど設備の面で苦しいかな BSフジの鉄道伝説JR北海道785系電車みた
交流電化による711系投入、485系の失敗、781系の成功、785系による130キロ運転の一連の流れが
時代背景とともに解説されていた
一番最後に新幹線札幌開業後に札旭を60分で結ぶ計画があると一言触れていたのには笑った 新幹線は無期延期
単線非電化特急はまだまだ活躍するんだね
次はHYBRIDになるのかな？ >>562
その一言を言ってしまったがためにキハ281回と同じく再放送できないコンテンツに・・・ 正直に言って旭川まで1時間は線形整えたり、美唄や砂川を通過駅として計上したりしない限り無理
だけど、美唄を通過駅にすると更なる衰退が予想される。
なのにすき家もある変な自治体になるね 美唄は対札幌への通勤通学需要はそれなりにある（下りは皆無に近い）ので、通過は無理だろ いらない１８３か２８１か２８３を２Ｂ小湊にあげてよ。 小湊はキハ200自体がキハ20ベースの自社発注車という
全国的に見ても貴重品なので
JR車や国鉄車で荒らすべきではないな 道内特急全滅みたい
東日本の真似してみたけど、ド田舎僻地の無力感を味わったかな？ >>569
整備に金がかかるし人がね
人がいないから４０２が１年半ほったらかし GWも荒らししか楽しみのない情弱爺さん
お気の毒です いつもの低レベルd民君だね
都合が悪い書き込みには荒らし扱いしか出来ないのが特徴だったね
無能無策な綿貫社長さんと同類だね ハハハ ザマーがいなくなったら乗蔵や北のたぬきの尻馬に乗る千葉G 情弱爺さん、Yahoo! エキスパート乗蔵記事を盲信
偏差値35の文盲だからな 笑笑 次ネタ何だ？ 楽しみだな‼︎
どんぐり食べてたっぷり吐き出しな
さあ頑張れ 。5/8迄あと数日だからね
出掛けるので、夕方に聞いてあげるよ 小僧さん 他人の失敗待ちは劣等生の発送
…と道民ザマーが言うとった 千葉爺「Yahoo! エキスパートは絶対！」
やはりメクラであった 笑笑 36ぷらす3方式の観光列車は北海道にもハマると思う。
時間と金を持て余しているジジババからはツアー料金と割高な供食代金を、
鉄ヲタからはネット販売でグリーン料金を搾取しよう！ 183引退で乗りたい特急が無くなった
283復活には期待してたが、石北での乗り心地の悪さにガッカリ
261-0の爆音くらいしか楽しめるものがなくなった
おすすめ特急ある？ たったの５万円ではやぶさ北斗宗谷往復は快適すぎるｗ >>584
283は末期のおおぞらで山岳区間の加速は楽しめたな
札幌〜旭川はもうちょい時短できそうだけど難しいか･･･ 将来的には札幌〜旭川60分計画とかあるけど、せめて最高130km/hには戻せないの？
もう183はいないわけだし、車両の性能面では問題ないはず 高速運転すると線路の保守に手間がかかるから減速したわけで
車両の性能関係ない
そんな計画ぶち上げたやつは減速の理由をきれいさっぱり忘れているか
前任者からろくに引継ぎしないで決めたかどっちかだな でもそういう理由で速度下げたところって大体特急がなくなった新幹線の並行在来線とかでしょ
特急が走っているようなところで下げた例なんて北海道以外では聞いたことない 最高速度ではないがきのくに線は振り子廃止で特急の所要時間伸びたけどな
沿線人口もそんなに多くないうえに紀勢自動車道が延伸しても
はなっから対抗する気がないのはJR北海道とよく状況が似ている GWは終わりましたが、情弱爺には関係ないんですよね？
毎日が日曜日みたいなもんなので 笑笑 指定席利用が増えて単価は上がったのだから収入ベースで見れば好成績で終わったのでは コロナで落ちたのに前年度並みって相当やばいな
回復していない 西と四国では前年度から減少したところも多くあったし、これでも悪くはないと思う
ちなみに2018年度比の数値を出しているのは東海だけだな >>597
西も一部区間で全指定席
四国も南風で指定席増加
航空各社も前年比微増
みんな外に出なかったみたいだ スピードダウンはクレームが来るらしい
他社の特急も10～20年前よりスピードダウンしている >>598
曜日配列が良くないから当たり前っちゃ当たり前 曜日配列が悪いならなおのこと国内に流れるっていう時代でもないしな >>588
283が引退したらスピードアップしそうだ 新幹線利用者数ランキング2024年ゴールデンウィーク版
順位 路線名 区間 利用者数
（万人） 対前年比
1 東海道新幹線 新横浜〜静岡 385.3 102%
2 山陽新幹線 新大阪〜西明石 160.7 97%
3 東北新幹線 大宮〜宇都宮 125.8 102%
4 上越新幹線 大宮〜高崎 121.2 105%
5 山陽新幹線 岡山〜広島 118.8 97%
6 東北新幹線 那須塩原〜郡山 103.6 102%
7 山陽新幹線 広島〜新山口 79.4 95%
8 山陽新幹線 新山口〜小倉 72.7 95%
9 山陽新幹線 小倉〜博多 68.5 96%
10 北陸新幹線 高崎〜軽井沢 67.3 108%
11 東北新幹線 古川〜北上 46.6 100%
12 北陸新幹線 上越妙高〜糸魚川 35.6 114%
13 九州新幹線 博多〜熊本 35.2 104%
14 上越新幹線 越後湯沢〜長岡 30.4 101%
15 東北新幹線 盛岡〜八戸 22.4 101%
16 九州新幹線 熊本〜鹿児島中央 17.6 103%
17 山形新幹線 福島〜米沢 10.3 101%
18 西九州新幹線 武雄温泉〜長崎 8.9 100%
19 秋田新幹線 盛岡〜田沢湖 6.9 100%
20 北海道新幹線 新青森〜新函館北斗 6.8 101%
21 山形新幹線 山形〜新庄 2.6 97%
※金沢〜福井間で27万人利用 ＞＞６０５
北海道新幹線が全線開業したら新函館北斗～札幌は⑮位と⑯位の間ぐらいの利用者が有るだろう >>607
投資効果B/Cと収支採算性
盛岡〜八戸、熊本〜鹿児島中央と比べて北海道新幹線はどうでしょう？
距離が長ければ建設費は当然増える
北海道新幹線は割に合わない事業ということですね 道民の友 HTBニュースでは「夢の超特急」と表現してるね
岩盤 掘削 また岩盤 目標を失った夢の超特急
鉄道・運輸機構 ３０年度末までの延伸断念報告
5/9(木) 15:05配信 HTB北海道ニュース
このフレーズは60年前の東海道新幹線開通前のフレーズだな
単線非電化王国の60年来の夢なんだね
そしてあと何年待つの？
未成線にはしないでね
待つわ いつまでも待つわ ♬ 新幹線もエスタも無期延期かな?
冬場のバス待ち寒いねー 
