鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ

**名無しでGO!** · 2011/04/06(水) 14:02:33.20

ノーラッチ駅や直通電車などを利用して職パスを悪用し自社線以外の無賃乗車。
職パスで乗ってるのに立ってる一般人を差し置いて着席。
（不正とは違うけど）一般人が長蛇の列なのに券売機使わずみどりの窓口に並び社員証を提示して、しかもなんか内輪揉めしてる奴ら。

いい加減にしてくれ。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 11:44:59.67

>>293
　オフの日でも、何かあったら仕事モードに移行だからねぇ。
最悪だと、汚分火がほぼ潰れるなんてこともあるし。
さらに、乗って現状を知るというのも仕事の肥やしだし。

**名無しでGO!** · 2019/01/27(日) 19:49:26.76

300 (^_-)-☆

**名無しでGO!** · 2019/01/28(月) 06:14:28.29

沢井

**名無しでGO!** · 2019/01/29(火) 20:46:30.47

由美？

**名無しでGO!** · 2019/01/30(水) 15:32:15.30

澤さん

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:14:39.99

社員個人の不正なんて特にＪＲ東日本じゃ日常茶飯事だが、会社にバレたらやばい。
しかし京王観光は会社ぐるみか？

**名無しでGO!** · 2019/02/17(日) 15:15:38.76

>>293
乗り放題なのとそれを不正に使用するのは別の話。

2019/03/08(金) 15:13:05.34

俺オラも一応は２社ほど鉄道会社を渡り歩いてるから両社会とも新聞沙汰になるような不正が発覚（報道）されてないだけでたくさんあるのは知っているが、
これはいくらなんでもダメだろう。どうしてバレないと思ったと思ったのが疑問だ。言い方は悪いがバレないようにやるのもコツのひとつだろう。
↓
ＪＲ西日本　博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
2/22(金) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
テレビ西日本

ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、その差額を着服していたことが分かりました。

ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ博多駅の切符売り場に勤務していた３１歳の契約社員の駅員は、利用客が切符を購入する際、１枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
高い金額が請求されていると、利用客から問い合わせがあり、調査の結果、同じ手口で２０１８年１２月から２０１９年１月１０日までに７件、総額７万２５００円余りを着服していたことが分かりました。
駅員は22日付で、懲戒解雇となっていて、「生活のためにやった」と着服を認めているということです。
ＪＲ西日本は今後、全ての客に返金することにしています。
.
テレビ西日本

【関連記事】
全国で２例目「性犯罪防止条例」を制定　元受刑者に氏名や住所の届け出義務づけ　福岡県議会
バイク２台に２人乗り“渦巻き旋回“など危険な運転　高校生ら４人摘発　福岡市
東福岡高ボクシング部前監督が“女性に暴行“　県連盟「山根前会長の指示で処分解除」　福岡市
小学２年の娘“両手縛って水風呂に” 母親と内縁関係の男を逮捕　福岡県筑紫野市
統一地方選　警察が”取締本部”　福岡県知事選挙や田川市長選挙など

最終更新:2/22(金) 18:20
TNCテレビ西日本

2019/03/24(日) 18:04:57.48

【お詫び】当社元社員による遺失物の着服について

2017年10月27日
https://www.tokyu.co.jp/information/list/Pid=post_15.html

;;

**名無しでGO!** · 2019/03/24(日) 18:25:27.99

>>67
この二人解雇されてるよ。

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 14:59:24.11

>>305
それなら一般的に会社から支給されてる通勤定期をプライベートで使うのもダメになるな

**名無しでGO!** · 2019/03/27(水) 21:51:16.62

>>309
「不正」の」意味が分からんのかヌシは

2019/04/24(水) 03:31:29.51

オラも一応は２社ほど鉄道会社を渡り歩いてるから双方の会社とも新聞沙汰になるような不正が発覚（報道）されてないだけでたくさんあるのは知っているが、
これはいくらなんでもダメだろう。どうしてバレないと思ったと思ったのが疑問だ。言い方は悪いがバレないようにやるのもコツのひとつだろう。
↓
ＪＲ西日本　博多駅の駅員が切符代を水増しして請求し着服
2/22(金) 18:20配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190222-00000003-tncv-l40
テレビ西日本

ＪＲ西日本の博多駅の切符売り場の駅員が、利用客から切符代を水増しして請求し、その差額を着服していたことが分かりました。

ＪＲ西日本の会見
「このたびは大変、申し訳ございませんでした」
ＪＲ西日本によりますと、ＪＲ博多駅の切符売り場に勤務していた３１歳の契約社員の駅員は、利用客が切符を購入する際、１枚余分に新幹線の切符を付けてクレジットカード決済し、その切符を小倉駅で払い戻したうえ、差額を着服していたということです。
高い金額が請求されていると、利用客から問い合わせがあり、調査の結果、同じ手口で２０１８年１２月から２０１９年１月１０日までに７件、総額７万２５００円余りを着服していたことが分かりました。
駅員は22日付で、懲戒解雇となっていて、「生活のためにやった」と着服を認めているということです。
ＪＲ西日本は今後、全ての客に返金することにしています。
.
テレビ西日本

【関連記事】
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統一地方選　警察が”取締本部”　福岡県知事選挙や田川市長選挙など

最終更新:2/22(金) 18:20
TNCテレビ西日本

**名無しでGO!** · 2019/04/25(木) 14:00:51.16

4月25日（木）12時20分
　京王電鉄子会社の京王観光がＪＲを利用するツアー団体旅行客の乗車券を実際よりも少なく発券し、不正に利益を得ていた問題で、京王観光は２５日、不正は３支店で行われ、当時の支店長を含む計１２人が関与していたと発表した。
　ＪＲ旅客６社は被害額を計約６０００万円と算定。ＪＲ側は不正乗車の場合、運賃の３倍を求める規則に基づき、京王観光に計約１億８０００万円を請求した。同社は５月末までに支払うと説明している。ＪＲ各社と締結していた乗車券の委託販売契約は解除された。

会社相手でも運賃の３倍請求されるんだなw

2019/05/02(木) 20:46:32.14

ＪＲ側が京王電鉄子会社に１．８億円請求　不正乗車問題
4/24(水) 18:55配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000060-asahi-soci

　京王電鉄の子会社・京王観光の支店が、ＪＲから委託された発券業務を悪用して団体旅行で不正乗車を繰り返していた問題で、ＪＲ旅客６社の被害額が計約６千万円にのぼることがわかった。６社はすでに京王観光に対し、旅客営業規則に基づいて被害額の３倍にあたる約１億８千万円を賠償するよう請求した。

【図】「指のみ券」使う悪質テクニックも　新幹線など指定席での不正のイメージ

　ＪＲによると、賠償請求の通知は今月１９日付。同時に、不正発覚後に停止されている発券業務の委託契約について、正式に解除した。これにより、京王観光はＪＲの乗車券や特急券の発券はできなくなる。

　ＪＲ東海は「発券できる立場を悪用した不正乗車は極めて遺憾。契約解除という大変重い処罰を行った」とコメントしている。

　京王観光はＪＲを使った団体旅行の切符を発券する際、実際より少ない人数分の団体乗車券を発券。同行する社員が保管し、改札口で乗車券を見せて入場させる手口で差額分を利益に計上していた。（細沢礼輝）
.
朝日新聞社

【関連記事】
ＪＲが京王観光への切符発券委託を停止へ　不正乗車受け https://www.asahi.com/articles/ASM1Z5TBJM1ZUTIL044.html
「指のみ券」使う悪質テクニックも　京王観光不正乗車 https://www.asahi.com/articles/ASM1K4DCPM1KUTIL01N.html
ひかりレールスター、日陰の日々　快適でも…９割こだま https://www.asahi.com/articles/ASM4H3Q70M4HPTIL004.html
最速なのに…のぞみ歴最短「残念な新幹線」５００系秘話 https://www.asahi.com/articles/ASL574RZRL57PLFA00T.html
脱線事故知る最若手　後輩に伝える「僕しかできひん話」 https://www.asahi.com/articles/ASM4B5SVHM4BPTIL01H.html

最終更新:4/25(木) 10:10
朝日新聞デジタル

**名無しでGO!** · 2019/05/03(金) 17:34:11.78

http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530690218/809-

**名無しでGO!** · 2019/05/03(金) 17:39:06.74

クソスレ糸冬了糸冬了

2019/05/04(土) 22:14:16.77

京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part.2
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1530690218/809-

**名無しでGO!** · 2019/05/21(火) 10:06:41.86

ＪＲ東日本

職務乗車証
ＪＲ東日本全線が無料
職務(仕事）じゃなく遊び・私用でも無料
使い放題

購入券システム
新幹線を含めた特急料金・グリーン料金が半額
妻子は特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
社員・配偶者の親も特急券(グリーン料金）・乗車券が半額
年間40回使用可能

**名無しでGO!** · 2019/05/21(火) 11:09:56.82

スーパー318人

**名無しでGO!** · 2019/06/04(火) 22:10:47.16

タイトル:
書籍ﾚﾍﾞﾙ滑落～鉄道会社はﾏﾆｱが嫌いか？
URL:
http://n2ch.net/r/----3-3-n1--f/train/1559643596/3-?guid=ON&;rc=3

**名無しでGO!** · 2019/07/06(土) 14:16:22.11

XF11X

**名無しでGO!** · 2019/07/21(日) 21:27:39.18

全日空エアバスA321型旅客機

**名無しでGO!** · 2019/08/26(月) 20:09:47.96

ミニにタコ

**名無しでGO!** · 2019/08/26(月) 20:20:41.13

クソスレ糸冬了！

**名無しでGO!** · 2019/09/22(日) 17:12:02.88

再開

**名無しでGO!** · 2019/09/23(月) 07:05:02.18

満子
おまいらは、ま○こと読むんだろw

**名無しでGO!** · 2019/09/25(水) 01:08:17.14

どう見てもミツコだろjk

**名無しでGO!** · 2019/10/27(日) 20:20:27.55

>>319
鉄道会社は鉄道マニアが大っ嫌い

2019/11/09(土) 07:19:20.84

>>327
それデマなのか本当なのか知らんが、
実際問題として、現場（本社勤務とかじゃない人ね）つか現業つか、
そゆ人はマニアが多いよ。
マニアしか受けないからなのか、仕事してるうちに感化されてマニアになるのかは分からないが、
一概に「鉄道会社はヲタクを嫌う」的な記事は筆者の思い込みで書いてることが多数。

それに、近年では、西武鉄道でいう「ふれあいフェスト」みたいな
マニアと客との交流イベントを通り越して↓こんなことやってるわけだし

↓

2019/11/09(土) 07:20:31.97

有名大学の鉄道研究会が集結　「てっけんサミット」が熱い

10/9(水) 7:00配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191009-00000008-pseven-life

「てっけんサミット」で展示された立命館大学の鉄道模型ジオラマ。貨物駅を再現している（筆者撮影）

　年に一度、全国の大学の鉄道研究会が集結する交流イベントがある。その名も「てっけんサミット」。一部公開のイベントで、大学外部からも鉄道好きの老若男女が詰めかけるという。9月に開催された「てっけんサミット2019」の様子を、早稲田大学鉄道研究会がリポートする。

【写真】「てっけんサミット」　各大学が競う展示内容

　＊　＊　＊
　去る9月6日と7日、京都市の立命館大学衣笠キャンパスにて、「てっけんサミット」が開催され、早稲田大学鉄道研究会（以下「当会」）をはじめ多くの大学の鉄道研究会が参加した。

　一口に「鉄道研究会」と言っても、普段の活動内容は読者の皆様にはなかなか伝わらないだろう。そもそも、鉄道趣味の世界自体、「撮り鉄」「模型鉄」「乗り鉄」等々さまざまな「○○鉄」がある通り大変幅広く、簡単に説明することは、鉄道研究会の一員たる筆者でも難しい。

　てっけんサミットとは、全国の大学の鉄道研究会を対象とした交流イベントで、一部公開もされるため、その活動内容を広く知ってもらう機会でもある。てっけんサミット実行委員会のホームページによれば、てっけんサミットは2009年から開催され、毎年全国の大学の鉄道研究会が持ち回りで主催を務める。開催地は年によって変わり、昨年は新潟大学が主催した。

　2日間の日程のうち、初日は外部に公開しない「クローズドデー」、2日目は外部に公開する「オープンデー」という位置づけとなる。両日とも、各参加校の特色が強く出た展示や発表が行われる。
.
◆「クローズドデー」で親交を深める

　初日の「クローズドデー」では、「団体紹介」「クイズ大会」「アイスブレイク」が行われた。

「団体紹介」では、参加団体がスライドで自団体の紹介を行う。内容は様々だが、大学の紹介や団体の活動内容の報告が主である。団体によっては、大学の近くを走る路線の車両や、団体の運営体系を取り上げるところもあった。

「クイズ大会」では、主催者側の色が濃く出た問題が出題される。今回は関西で開催されたこともあり、関西の鉄道にまつわる問題が出題された。中にはかなりハイレベルな問題も含まれており、クイズに答えつつそれまで知り得なかったことを学ぶ良い機会になった。

2019/11/09(土) 07:20:57.54

「アイスブレイク」では、参加者が様々な鉄道趣味における「守備範囲」ごとに集まり、自己紹介や自分のテリトリーについての話でおおいに盛り上がった。鉄道研究会の交流イベントというてっけんサミットの性格上、内容としてはこちらが重要なものになったのではないだろうか。
.

　鉄道趣味は、個人や小さな集団内で完結してしまうことが多いものである。「クローズドデー」で行われる3つの催しを通して、各々が属するコミュニティーの垣根を越え、参加者同士の親交を深められただけではなく、各個人の知見をさらに深めることができた。
.

◆特徴的な展示が目を引く「オープンデー」
.

　2日目の「オープンデー」では、外部への公開を前提に、各団体が展示を行う。イメージとしては、大学の学園祭における鉄道研究会の展示の様子とほぼ同じであろう。
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　展示の内容は、各校さまざまであった。Nゲージのジオラマが広く展開されているところもあれば、プラレールのタワーが目を引く展示もあった。以下、特徴的な展示をいくつか紹介していく。
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　地元関西の大学で、今回の主催校であった立命館大学の展示は、細部の作りこみが光るジオラマが印象的だった。山間部を再現したモジュールと貨物ターミナルを再現したモジュールが目を引き、中でも後者は、貨物ターミナルの荷役設備を再現するなど、担当者の守備範囲がよく表れていた。同じく地元の大学である
関西大学は、阪急電鉄で実際に使われていた電車の方向幕や、JR北海道のご当地入場券等、鉄道研究会の会員が好きなものが並んでいた。
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　中部地方の大学も、教室での展示企画を出していた。名城大学は、側線や車庫等まで作りこんだ鉄道模型のジオラマや、プラレールタワーが目立つプラレールのレイアウトが出展されていた。プラレールのレイアウトは、ターミナル駅を模していたり、ギミック付きのアイテムが織り込まれていたりと、各所に「魅せる工夫」がなされていた。
中部大学の教室で目立っていたのは、反転フラップ式の種別や行先の案内表示器である。こちらは名古屋鉄道にて実際に使われていたものであるという。

2019/11/09(土) 07:21:48.74

関東地方からも、当会はじめいくつかの大学が教室企画を出展していた。当会はプラレールのレイアウトや鉄道模型、写真や乗車券類の展示、また会誌の販売を行った。プラレールのレイアウトでは、会員が作成した「ホームドア」の実演展示を行ったほか、鉄道模型の展示では、会員が自作した戦前の木造電車やラッピング電車の模型等を展示した。そ
の他、明治大学はJR東日本の「ポケモンスタンプラリー」等の展示を、首都大学東京は鉄道模型ジオラマに開催地ゆかりの関西の車両を走らせ、筑波大学は会誌等の販売を行っていた。
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　関東勢で特に目を引く展示をしていたのは、芝浦工業大学（以下、芝浦工大）である。芝浦工大は、学園祭にて運用する、鉄道模型ジオラマでの模型運転体験の「整理券発券システム」を展示していた。もとは手作業で予約を処理し、整理券を発券していたが、来場者数が増加するにつれ、処理が追い付かなくなってしまったという。
また、学園祭では鉄道研究会の会場に子供を置いて行ってしまう保護者が少なくなく、会場の整理も課題になっていたとのことだ。
.

　そこで芝浦工大は、交通系ICカードを使った管理システムを開発した。ICカードを用いて手続きをし、順番が来たらTwitterや教室内の自動放送にて呼び出されるシステムになっている。これにより、手作業だった運転体験の予約管理が自動化され、運営における労力の削減が図られた。また、小さな子供の保護者のICカードを使わせることにより、
保護者を会場にとどまらせて、子供が会場内に野放しになる状況を解消させることにも成功したという。
.

　以上の団体は毎年参加している団体であるが、今年は初参加ながらハイレベルな展示を行った団体があった。富山県の富山大学（以下、富山大）である。富山大は、地元富山の鉄道の写真や映像、またかつて富山県内を走っていた急行「ゆのくに」「立山」の編成を再現した模型など、地元愛が色濃く出た展示を楽しめた。

2019/11/09(土) 07:22:16.17

「オープンデー」の展示では、各団体の構成員の守備範囲を垣間見ることができた。展示から話が弾むこともあり、また学ぶことも多々あった。　
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◆オープンデーの目玉企画「てっけん大学」
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「オープンデー」に行われるのは各団体の展示企画だけではない。「てっけん大学」という、講義形式の企画がある。
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「てっけん大学」は、参加大学の中から登壇者を募り、それぞれに「守備範囲」とする分野についての「講義」を行わせるというものである。今年は4名の登壇者がいた。
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　当会からも、台車を守備範囲とする会員が登壇し、「日本のブリル台車」についての講義を行った。ちなみに「ブリル台車」とは、19世紀後半から第二次世界大戦中までアメリカに存在した台車メーカー「ブリル社」により製造された台車のことである。
.

　展示企画だけでは伝わってこない、各団体の構成員の守備範囲やその深さを知ることができるのが、「てっけん大学」である。筆者自身、「ブリル台車」の名前は聞いたことがあったが、それが何たるものかということまでは知らなかった。
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　各大学の鉄道研究会同士の交流行事としての「てっけんサミット」は、今後も続いていくであろう。全国各地から鉄道研究会が集まる数少ないイベントであるため、「てっけんサミット」でしか会うことのない団体やその構成員も決して少なくない。
.

　互いに共通の趣味を持ちつつ、その中で違うものを守備範囲とする全国の鉄道研究会員たち。離れた地域で暮らす彼らが集まり、持ちうる知識を交換し合い、知見を深めていく。てっけんサミットの存在意義は、そこにあるのではないだろうか。
.

●取材・文／早稲田大学鉄道研究会　広報担当
●取材協力／関西学生鉄道研究会連盟（監修）、てっけんサミット実行委員会、立命館大学鉄道研究会、関西大学鉄道研究会、名城大学鉄道研究会、中部大学鉄道研究会、明治大学鉄道研究会、首都大学東京鉄道研究会、筑波大学鉄道研究会「旅と鉄道の会」、富山大学鉄道研究会、芝浦工業大学鉄道研究会）
.

2019/11/09(土) 07:23:01.99

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「踊り子」や上野動物園モノレール他　引退間近の観光車両5選

最終更新:10/9(水) 12:51
NEWS ポストセブン

2019/11/09(土) 07:26:04.66

>>319
なんでＵＲＬがガラケー専属なんだ？

書籍ﾚﾍﾞﾙ滑落～鉄道会社はﾏﾆｱが嫌いか？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1559643596/l50

**昼間ライト** · 2019/11/09(土) 08:00:25.30

ダイ改、車内販売から中央本線特急までJR東、改悪過
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1551598085/30

30昼ﾗｲﾄ点灯虫ﾏﾆｬﾃﾞﾁLGBTQ性欲欠落ｱｽﾍﾟ300系3重障壁ﾊﾞｾﾄﾞｳ綿飴箸JAL1232019/11/09(土) 06:32:40.39ID:7dA84E020

これって、あずさブランド？のヨーグルトも買えなくなったってこと？
で、なのに、普通列車グリーン車のほうの車内販売は順調なんかｗ

「新幹線の弁当・コーヒー車内販売やめます」　JR東[2019/05/29 18:51]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000155784.html
　新幹線の車内で弁当とホットコーヒーが買えなくなります。

　JR東日本は、東北新幹線や秋田新幹線などでは人手不足や売り上げが減っていることを理由に3月から弁当の販売を行っていません。7月からはさらに、管内のすべての新幹線で弁当とホットコーヒーの取り扱いを終了します
。駅構内の店舗が充実して食べ物や飲み物などは乗車前に買う人が増え、車内販売の売り上げはピーク時の半分以下に落ち込んでいます。ペットボトルや菓子、アルコール類などの販売は続けるということです。

2019/11/09(土) 13:00:41.76

天皇皇后両陛下、お召し列車でお手振りなしに「上皇に比べてドライ過ぎる」との声も
10/12(土) 11:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191012-00586804-shincho-soci

平成のお召し列車で、くまなく手を振られる上皇ご夫妻

　令和最大の行事である「即位礼正殿の儀」を今月22日に控える天皇皇后両陛下は、揃って日々のご公務に臨まれている。先日は御代替わり後、初めて特別仕様のお召し列車が走ったのだが、ここに思わぬ“異議”が。それも、上皇ご夫妻の「平成流」と比べられてしまい……。

【写真】天皇皇后両陛下　帰りのお召し列車でのご様子

　***
.

〈両陛下がなさっておられるように、国民に常に寄り添い、人々と共に喜び、あるいは共に悲しみながら、象徴としての務めを果たしてまいりたい〉

　今年2月、天皇陛下が皇太子として最後のお誕生日を迎えるにあたり、会見で述べられたお言葉である。

　令和へと御代替わりして5カ月。皇太子妃時代から長期療養が続く雅子皇后も、5月以降はお元気でご公務に臨まれている。さる皇室ジャーナリストが言う。

「上皇ご夫妻がこれまで積み重ねてこられた二人三脚でのご公務、すなわち『平成流』は、広く国民の共感を得て定着しました。陛下はそのスタイルを、ご体調が快復されつつあるかに窺える雅子さまとともに継承し、実践なさっているのだと拝察いたします」

2019/11/09(土) 13:01:01.23

これまで、トランプ米大統領やマクロン仏大統領の接遇、あるいは上皇ご夫妻から引き継いだ三つの行事「植樹祭」「全国豊かな海づくり大会」「国体」に、皇太子時代から出席されてきた「国民文化祭」を合わせた「四大行幸啓」など、両陛下はいずれも、揃ってお姿を現してこられた。

「御代替わり後、初めての四大行幸啓は6月、愛知県での植樹祭でした。両陛下が名古屋駅から車列で移動される際、沿道には市民がびっしりと詰めかけ、陛下とともに雅子さまのお姿にも歓声が上がりました。これで雅子さまは、ご自身が確かに国民に受け入れられているとの実感を強く持たれたといいます」（同）

　その後も、ご公務への出席が続く雅子皇后。冒頭の陛下のお言葉に違わず「象徴としての務め」はしっかりバトンタッチされているかに映るのだが、実はつい先日、以下のような“騒動”が沸き起こっていた。

「9月28日から1泊2日の行程で、両陛下は国体開会式ご出席などのため、茨城県へ行幸啓なさいました。現地までは、令和初となる特別車両を連結した『お召し列車』でのご移動で、ご出発の東京駅は、お見送りの市民でごった返していました」（同）

　日章旗と菊の御紋が掲げられた列車は一路、目的地である常磐線勝田駅へ。ご乗車時間はおよそ90分であった。途中、鉄路から至近距離である沿線の各所では両陛下のお姿を一目見よう、あるいは写真を撮ろうと、多くの市民や鉄道ファンがカメラを構え、列車の通過を待っていた。ところが、

「両陛下の乗られている車両は一部カーテンも下げられ、お姿が窺えない形になっていたのです。これは先々でも同じで、沿線の市民は当てが外れた格好となってしまいました」（同）

　まもなく、こうした人々がSNSに書き込みをしたことから、ネット上では騒ぎに発展したというのだ。

「鉄道ファンを中心に、思っていた写真が撮れなかったことへの不満などが、相次いで投稿されました。その文言は『人生に一度と思ってお召列車を撮影に。（中略）カーテン閉まっていて残念』『今の上皇がしてきた対応と比べると、明らかにドライ過ぎて残念極まりないですよね……』などといった内容だったのです」（同）

　その中には、〈誠意が感じられない〉と、批判めいたものまであった。

2019/11/09(土) 13:01:14.56

　平成の時代、上皇ご夫妻はお召し列車内で、ほぼ全行程にわたってお手振りをなさっていたこともあり、それを“標準”と思い込んだ人たちもいただろう。この日、お目当てだった両陛下の撮影に失敗した嘆きの声は増えていき、またそうした書き込みには、

〈陛下が手振ってないだけで文句言ってる鉄（注・鉄道ファン）にはまったく賛同できない〉

〈お手振りが当然みたいな風潮ってある意味凄いな〉

　との“反論”も寄せられ、拡大化していったのだった。
.
次ページは：“お手振りなし”の真相

2019/11/09(土) 13:01:41.38

“お手振りなし”の真相

　もっとも、

「実は、当日の行程は……」

　そう明かすのは、同行した宮内庁担当記者である。

「東京駅を10時過ぎに出発し、勝田駅到着までのおよそ90分の間、両陛下は車内でご昼食をとられる予定になっていました。といっても、我々が出張で駅弁をかき込むのとはわけが違う。周りの職員との打ち合わせも兼ね、時間をかけて召し上がるため、その間は、もちろん立ち上がってお手振りなどはできません」

　続けて、

「その日の夜、現地でなされた侍従職の説明では、両陛下はお食事を召し上がった後、沿道の人々に応えるべく、車内でお立ちになったり座ったりされていたとのことでした。別の車両にいた我々にも、水戸駅の付近から沿道の人々が一段と増えたのが見てとれました」

　実際に、各地点で待っていた多くの市民や鉄道マニアらが両陛下を視認できなかった一方、水戸から到着地の勝田までの区間で、両陛下がお立ちになって窓の外に手を振られるシーンを撮影した写真が、これもネットに投稿されていたのだ。

　鉄道マニアの事情に詳しい関係者が言う。

「今回、撮影が叶わなかった連中は口々に『せっかく令和初の特別車両なのに』『ずっと手を振られていた上皇さまの時代では考えられない』などと、好き勝手に愚痴っていました。回数こそ少ないものの、結果として一度もお手振りされなかったかのような指摘は“誤報”だった。にもかかわらず、こうした確認もなされないまま“論争”が繰り広げられていったのです」
.

2019/11/09(土) 13:02:21.72

比べるのは早すぎる

　両陛下にとって“令和の試練”ともいえるのが、事あるごとに上皇ご夫妻と比較されてしまうという状況であろう。何しろ、宮内庁関係者によれば、

「平成の時代、新幹線での行幸啓では上皇さまも駅弁を召し上がったことがありました。そもそも速度が速く、お手振りが無理だったこともありますが、在来線の車中で食事を召し上がったのは記憶にありません」

　とのことで、

「上皇ご夫妻は、つねに国民とともにありたいという強いご意思のもと、お手振りを自らの使命と捉え、車内でお立ちになったまま続けてこられました。その場で側近たちが『お体に障りますので』などと、うかつに進言できない雰囲気があったのです」（同）

　その上で、こう指摘するのだ。

「異例ともいえる車内でのご昼食は、皇后陛下のご体調に配慮したシフトといえます。かつて上皇ご夫妻は三大行幸啓などの際、基本的には2泊3日のご日程で臨まれていました。一方で御代替わり以降、両陛下の宿泊を伴うご公務は、すべて1泊2日です。22日に『即位礼正殿の儀』を控える御身にご無理は禁物で、
極力、皇后陛下にご負担のかからないスケジュールを組んでいるのです。ただしその分、1日ごとの行程はタイトになる。到着後の昼食の時間も削らざるを得ず、今回はやむなくこのような形になったといえます」

　即位の礼を終えると、11月14日から翌日にかけて大嘗祭が執り行われ、雅子皇后の参列も検討されている。その前、9日には皇居外苑などで「御即位をお祝いする国民祭典」が催され、嵐の歌などが披露される。

「2009年11月の即位20年の祭典では、上皇ご夫妻は二重橋に立たれ、提灯を手にEXILEの踊りを観覧なさいました。何しろ寒い季節でもあり、宮内庁は雅子さまのご体調を見極めつつ、お出ましを慎重に検討しています。そうした中、今回の思いもよらぬお手振りへの“異議申し立て”がお耳に入り、今後のご体調に障らなければいいのですが……」（前出記者）

　皇室ジャーナリストの神田秀一氏は、

「そもそもお召し列車は“見世物”ではありません」

2019/11/09(土) 13:03:01.67

　そう前置きしながら、

「両陛下はご即位からまだ半年も経っておらず、高御座（たかみくら）にも御帳台（みちょうだい）にも上がられていません。その両陛下を、30年にわたりご公務をつとめ上げられた上皇ご夫妻と比べるのは筋違いだと思います。皇嗣家が抱える問題も、両陛下にとってはご心労の種に違いありません。いまは温かく見守り、
上皇ご夫妻と比べるのであれば両陛下が『令和流』を築いてからにすべきでしょう」

　冒頭の2月の会見で、陛下はこうも述べられていた。

〈その時代時代で新しい風が吹くように、皇室の在り方もその時代時代によって変わってくるものと思います。（中略）それぞれの時代に応じて求められる皇室の在り方を追い求めていきたいと思います〉

　令和の「風」は、いかがなるであろうか。

「週刊新潮」2019年10月10日号掲載

2019/11/09(土) 13:03:20.32

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新潮社

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最終更新:10/17(木) 12:18
デイリー新潮

2019/11/18(月) 05:28:46.86

鉄道で職パスの不正使用はＪＲ東日本に特にありがちだが、
ＪＲ東に限らず鉄道会社全土で遺失物着服って多いんだろうな。

定期的にニュースになるけど、
逆に言えばニュースにならずにバレない事案も相当多いと思う。

もっとも、旅行できるくらいの広範囲なパスを持ってたかが１４０円程度をケチる
同業他社としてあるまじき行為のＪＲ東社員と比べて、
遺失物着服ってのは気持ちは分かるけどな。毎日毎日あんなに遺失品が届いたら嫌になるぜ通常業務は滞るし、自分が忘れたのが悪いくせに旅客は鉄道会社に「なんで忘れ物が見つからないんだ」って逆切れするし。

2019/11/28(木) 07:23:39.80

新幹線車掌、同僚女性をただで乗せる…「話したくて」グリーン車に
2019/11/26 07:29
https://www.yomiuri.co.jp/national/20191126-OYT1T50132/

2019/11/26 07:29

　ＪＲ西日本の山陽新幹線で男性車掌が業務中、同僚の女性を新幹線のグリーン車に無賃乗車させ、新大阪―岡山間を往復させていたことがわかった。ＪＲ西は２人を厳正に処分したとしているが、処分の詳しい内容を明らかにしていない。
　ＪＲ西によると、男性車掌は１０月２１日、契約社員で客室乗務員の女性を、車掌を務めていた午後４時２分新大阪発の下り「ひかり４７３号」のグリーン車に運賃なしで乗車させた。一緒に岡山駅でいったん下車した後、帰りも同様に同６時２３分岡山発の上り「ひかり４８２号」のグリーン車で新大阪駅まで乗せた。

　車掌は「業務の合間に、車内で（女性と）話をしたかった」と釈明したという。女性は入場券を使って新大阪駅のホームに入っていた。２時間を超えると改札から外に出られなくなるため、帰りは新神戸―新大阪間の乗車券と自由席特急券で改札を通っていたという。ＪＲ西は誰が切符を用意したかを明らかにしなかった。

　ＪＲ西は「社員が不正を働き、不信の念を与えたことをおわびする。あるまじき行為で厳しく指導し処分した」とする一方、処分内容については「第三者やお客様に迷惑をかけておらず、社内規定では処分の公表対象ではない」と説明した。

無断転載禁止

**名無しでGO!** · 2019/11/29(金) 16:16:43.20

クソスレ糸冬了

**名無しでGO!** · 2019/12/30(月) 14:01:31.17

再開

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 10:43:43.92

ﾜﾛﾀ

**名無しでGO!** · 2020/02/09(日) 15:50:12.13

みちょぱ

**名無しでGO!** · 2020/02/28(金) 20:11:59.68

左翼

**名無しでGO!** · 2020/03/03(火) 05:55:17.76

北は宗谷バスから、南は沖縄本島４社までをパスで乗った

**名無しでGO!** · 2020/03/24(火) 20:55:44.34

>>349
監視されるのが嫌なネトウヨ社畜

2020/05/12(火) 20:10:33.77

名鉄の車掌が「落とし物」の財布から現金抜き取り　財布はごみ箱へ捨てる
5/11(月) 18:42配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/de07f14206cfdbd3e6fc241be55e796d807b8466

CBCテレビ
　名鉄の乗務員が客の財布を着服です。
　名古屋鉄道によりますと、３０代の男性乗務員は、４月１日、名鉄名古屋本線・東岡崎駅発岩倉行きの普通電車に車掌として勤務していましたが、乗客から落とし物として預かった財布を着服したということです。

　財布には、現金数千円やICカードなどが入っていて、男性乗務員は現金だけを抜き取り、財布はごみ箱に捨てたと話しているということです。

　名古屋鉄道は、この乗務員を４月２３日付で懲戒解雇としていて、「従業員教育のさらなる指導・徹底に努めます」と話しています

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新型コロナウイルスに負けない！免疫力を高める「入浴」「睡眠」「食事
最終更新:5/11(月) 19:10
CBCテレビ

2020/06/30(火) 00:35:05.16

都知事小池百合子決定！公約の満員電車０は可能か? [無断転載禁止]©2ch.net https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1469971515/l50
【新型コロナ】強制的に電車を運休できる法律ある？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1586054947/l50　←そりゃ医療機関に行く人とかが困る。
コロナを機に人権侵害の満員電車を無くすべき https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1587563728/l50　←小池都知事の公約、達成せず。
コロナの影響で乗車率激減はメシウマ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1584793456/l50　←１は別に悪いこと書いてないのに通報ってなんだ？
新型コロナで衰退する業界 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1585531595/l50　←「コロナワールド」のラッピングバスと、西武鉄道のラッピング電車、ドラえもん映画の公開日延期を巡り、ラッピング修正に違いが？
新型コロナウィルスによる鉄道会社の経営問題 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1586579196/l50　←私鉄、バス、大半のＪＲ，ピンチ？
新型コロナ感染対策のため固定クロスを廃止しよう https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1590321428/l50　←横並びのファミレスとかは至極一部だけだが。
客に感謝も持てないJRはコロナで変わったか？ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1590274327/l50　
JR東日本の①横柄態度②安全性軽視③内規,ﾏﾅｰ違反 1 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1367410274/l50
鉄道関係者の職務乗車証不正使用を監視するスレ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1302066153/l50
鉄道の実状を何も知らぬ机上の空論の人が国家中枢 https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1589288288/l50
ＪＲ東日本はトイレにウォシュレットをつけろ https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1563461943/l50　←それよりハンドソープを。あと（他鉄道会社やスーパーなんかもそうだが）ジェットタオルの復活を。

◆なぜ駅のトイレにはせっけんが無いのか？◆ [転載禁止]©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1431431939/l50　
↑下記↓ののスレによると、西武鉄道にはハンドソープ付いたとの事。小田急電鉄にもある。両社とももしかしたら元からあったのかもだが。
ＪＲ東は池袋駅くらいしかハンドソープ無い、コロナ対策謳うならハンドソープ付けてくれよ。なお障碍者用トイレにも無いので「男子トイレだけ無い」っって差別は流石にしてないかと。普通列車グリーン車の車内トイレにもないし。さすがに新幹線のトイレとかなら新幹線改札内のトイレなら分からないが。グランクラスだけ専属トイレあったりすんのかな？

コロナウイルスの鉄道行事への影響まとめ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1583289374/l50　
↑「行事」という言葉に突っ込んでる人がいるが、それなら「コロナ」に突っ込めよ。「新型コロナ」と「コロナ」じゃ意味が違うぞ。
jjoijo;

**名無しでGO!** · 2020/08/29(土) 08:27:12.70

JR東日本ステーションサービスは職パスがないからとりあえずパスの不正はできんな

**名無しでGO!** · 2020/09/30(水) 22:49:43.70

↑
子会社はだいたいの場合、パスがないんじゃね？

ＪＲ九州系社員がＩＣカード不正か　内部調査開始
9/29(火) 11:15配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/0d7d8c889347f9947bea5642cd4791b186911bd0

九州朝日放送
ＪＲ九州のグループ会社の社員らがＩＣ乗車券を不正に使用し、無賃乗車をしていた疑いがあるとして、内部調査が行われていることが分かりました。

ＪＲ九州によりますと、ＩＣ乗車券の不正使用の疑いが発覚したのは、グループ会社の複数の社員です。

「ＳＵＧＯＣＡ」といったＩＣカードを使って列車を利用した後、降りる際に乗車履歴を消すなどして、無賃乗車を行っていた可能性があるということです。

ＪＲ九州の社員には、管内での業務や通勤に使用できる「職務乗車証」が支給されていますが、グループ会社の社員は対象外となっています。

問題の発覚を受けて、ＪＲ九州は、グループ会社を含めて管轄する全ての駅や駅員を対象に、同様の不正がないか調査を行っていて、結果が分かり次第、公表する方針です。

九州朝日放送

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最終更新:9/30(水) 18:15
九州朝日放送

**名無しでGO!** · 2020/10/01(木) 07:22:47.11

記名でやると必ずバレるし、無記名でも同じ箇所で強制出場を多数やるとバレるだろ？JK

**名無しでGO!** · 2020/11/18(水) 07:40:53.51

監視するスレ

2020/11/28(土) 14:59:00.46

>>355
この書き方だと職パスは職務以外に使っていけないみたいな書き方だなｗ

**名無しでGO!** · 2020/12/04(金) 17:40:40.80

>>358
3セクだと職務以外で使うなと言われるらしいよ

**名無しでGO!** · 2020/12/04(金) 17:52:26.99

通勤は？

**名無しでGO!** · 2020/12/07(月) 20:03:19.71

通勤はOK

**名無しでGO!** · 2021/01/19(火) 15:24:21.64

鉄ヲタはNG

**名無しでGO!** · 2021/02/22(月) 12:24:48.32

▼▼▼▼▼▼クソスレ終了▼▼▼▼▼▼

以下、
「キモい鉄ヲタの不正乗車を告発するスレ」

**名無しでGO!** · 2021/03/23(火) 04:42:50.23

再開

**名無しでGO!** · 2021/04/21(水) 16:22:41.05

>>363
人を監視するのは大好きなくせに人から監視されるのは大嫌いな
ダブスタ自分に甘く他人に厳しいダブスタ社畜さんのレス

2021/05/01(土) 13:41:28.44

去年の今頃はナゾノマスクがようやく供給された頃だが、
まともなマスクはまだ入手困難だったので、
会社内で先輩とか後輩とか同僚とかに「今あの店にマスクあるよ」とかメールやラインしてたでしょ。
店側も、１グループ／１家族種類によらず１つはの注意書きは当然として、「店内が混乱するのでSMSにあげないで」とか書いていたが知人にメールならOKだろうさ。
（前者の注意書きだと、２４時間営業の店なら２３：５９に購入して０：００に購入するのもいいことになるとは思うが）。

でも鉄道会社やバス会社と大多数のサービス業は、
マスク備蓄がある程度あろう医療機関でさえ不足（つまり厚労省でも不足？）していた
マスクを、国交省からなのか備蓄なのか、JR商事自体がマスク入手困難だったろうに、
なぜ大多数のサービス業はマスクを会社から毎日、しかも使い捨て不織布マスクを支給されたのか？
会社はどうやって入手したのか？
中の人でも現場レベルでは誰も知らない。

ところで、鉄道会社やバス会社は会社からマスクが支給されたわけだから、
他の会社のように、社員同士で「あそこに今マスク売ってるぞ」と社員同士のメールやラインはなかったの？
それとも私生活のようにマスクが欲しいからそういうのはあった？

もしマスクが支給というか「勝手にここから取る方式」だったら
（通勤の関係で会社着いてからマスク支給じゃ遅いから予めマスクを支給していたとしたら在庫数管理はされにくいだろうし）、、
こっそり休日分や家族分を取ってもバレないから、皆そうしていて、社員同士でマスク売ってる場所の情報交換なんて無かったのかな？

**名無しでGO!** · 2021/05/03(月) 17:33:00.31

>>354
わざわざステーションサービスはってそれ「だけ」限定で言うことはそれ以外、
特に本体は違って不正もできるってことですね

2021/05/04(火) 11:17:23.52

↑
なんか揚げ足取りみたいで好きじゃないが、
本体のパスの不正は東労組スレで定期的に社員が堂々と書いてるよ。

あと不正とまでは言えないが
例えば品川駅の中間改札で職パス見せたりするのは違反なのに守らない社員多すぎ。
根本的に、職務乗車証自体が一応は企業秘密になっているのだから、たとえ面倒でもいったん通常改札をおりないとダメ。

**名無しでGO!** · 2021/05/04(火) 13:44:30.65

>>368
普通に京急の乗車駅も、品川の乗換改札もタッチで通ればいい話なんじゃないの？

**名無しでGO!** · 2021/05/04(火) 16:46:44.83

職務乗車証に難癖付ける奴って、鉄道会社に入れなかったかわいそうな奴なのか？w

鉄道会社に入社しなくても、私鉄なら大株主になれば株主優待パスもらえるぞwww
職務乗車証は転売や他人への貸与は懲戒だけど、株主優待パスは使うつもりがなければ転売や他人への貸与で小遣い稼ぎにしてもOKだぞ!

**名無しでGO!** · 2021/05/04(火) 23:59:54.86

社畜ｗ

2021/05/05(水) 22:12:15.84

>>369
あ、ごめん、ＩＣ機能がつく前の話ね。
もっとも伊豆箱根鉄道の三島駅とかスイカが使えない駅もあるから
「中間改札で職務乗車証は見せてはいけない」というルールはあるよ。

JR総連・東労組を語るスレvol.250
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1619617951/l50
の過去スレで、実際、しなの鉄道やりんかい線でよくお前ら（自分らのこと）もやるだろｗ　みたいな会話してるし。

2021/05/05(水) 22:15:35.87

>>370
職パス目当て（正確にはパスというより福利厚生）でＪＲ貨物に入った社員が
一番かわいそうかもね。
ある意味、どのＪＲの職パスよりも優れているから。

>>372
△　ＩＣ機能
〇　チャージ（入金）機能

ＪＲ東の職パスにチャージ機能は2008年に装着されたため、
その慣習で今も中間改札を避けている人はいるかもしれない。

**名無しでGO!** · 2021/05/05(水) 22:17:52.65

過去のことをドヤ顔www

2021/05/05(水) 22:19:42.68

>>370
伊豆箱根鉄道の職パスは
電車に乗れる、バスに乗れる、船に乗れる、駒ヶ岳ロープウェーに乗れる、
十国峠に乗れる、と、箱根を西武ルートで回れるからガラガラな上に、
バスが無料っていうのが大きいね。
駒ヶ岳ロープウェーは会社が変わってただの社割になってしまったが。
なお伊豆箱根鉄道の職パスは磁気だが、それはとにかく、西武鉄道は親会社であって自社ではないのでパスでは通れない。
が、西武鉄道のパスでは伊豆箱根の自動改札機を通れる。
これが親会社特権として意図的にそうなっているのか、単なるバグとしてそうなっているのかは、分からない。

小田急箱根ＨＤは、小田急箱根ＨＤ内ならどこまで乗れるのか、
あくまで自社にしか乗れないのか、分からないけど。
小田急電鉄なら箱根登山鉄道の駅で下車できるとかの親特権があるかも分からん。

2021/05/05(水) 22:34:40.23

>>374
事実なら問題なかろう。
それに今のことだって書いてあるぞ。
ただ、会社から個人特定された時のように、露骨に今を書くと身バレするからその点で注意を昔より払っているというだけ。

//// 鉄道板・質問スレッドPart169////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1618318286/l50
の（一部の）奴らのように、なんでも妄想と思い込んでしまう病的な反応よりよほどいいと思うぞ。

**名無しでGO!** · 2021/06/14(月) 09:58:52.44

あたまのわるそうなのが

**名無しでGO!** · 2021/07/07(水) 15:25:22.83

不正してバレる「あたまのわるいの」ｗ

**名無しでGO!** · 2021/07/07(水) 18:01:43.81

神戸高速鉄道っていまは阪神元町～西代間阪神線、阪急神戸三宮～新開地間阪急線、新開地～湊川間神鉄線扱いになっていて、駅員は阪急レイルウェイサービスに転籍？になっているみたいだけど、あそこの職務乗車証(社員証)の取扱いってどうなっているんだろ？
以前は神戸高速鉄道の駅員がいる駅は、4社の職務乗車証(社員証)では乗れないって聞いたことがあるのだけど…

**名無しでGO!** · 2021/07/07(水) 20:21:54.02

>>378
チキンがバレる「あたまわるいの」

**名無しでGO!** · 2021/07/11(日) 14:29:09.08

ｊｒ東労組スレは自ら不正してると自白してる人がたまにいるｗ

**名無しでGO!** · 2021/07/11(日) 15:25:42.11

不正＝本当は社員じゃないのにあのスレにいる
そんなのばっか

**名無しでGO!** · 2021/07/11(日) 21:11:27.39

>>380
確かに頭悪いですね　不正がバレるチキン社畜さんは

**名無しでGO!** · 2021/09/02(木) 03:58:46.22

東日本旅客鉄道のパスの不正は枚挙に暇がない、花輪線、りんかい線、ほくほく線、JR東海、三島の伊豆箱根鉄道……。
特に伊豆箱根鉄道でパス見せるなてのはは内規でハッキリ禁止されてんだがな

**名無しでGO!** · 2021/09/04(土) 23:09:30.01

>>380
と、頭悪く社畜がバレてるレス

**名無しでGO!** · 2021/09/30(木) 23:52:37.54

東急で発覚

**名無しでGO!** · 2021/10/04(月) 16:29:08.43

東急電鉄社員遺失物着服70件（2021年9月28日）
13,497 回視聴2021/09/28

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テレ東BIZ
チャンネル登録者数 117万人
東急電鉄は28日、東横線中目黒駅の男性社員が2020年２月以降、遺失物として届けられたＩＣ乗車券や現金の着服を、70件繰り返していたことを明らかにしました。
被害額はおよそ43万5,000円に上ります。
男性社員が、乗客の落とし物として保管していたＳｕｉｃａを着服し、持ち主になりすましてチャージされていた現金を払い戻していたことが22日に発覚、他にも着服を認めたため、東急は男性社員が返還手続きをした遺失物の記録を調べていました。
東急は男性社員を「厳正に処分する」とした上で、「システムやルールに問題があった」として対策を検討する方針です。
https://youtu.be/GJ0WXkA9Rm8

**名無しでGO!** · 2021/10/31(日) 23:10:06.90

あげ

**名無しでGO!** · 2021/12/24(金) 03:53:03.39

名鉄と豊橋鉄道もいまは相互が無理みたいだ

**名無しでGO!** · 2022/02/11(金) 01:55:43.59

伊豆箱根鉄道グループも駒ヶ岳ロープエーに乗れない今は。

**名無しでGO!** · 2022/02/20(日) 13:30:59.87

>>382
何でそう言いきれるの？　匿名の掲示板に社畜が居ないってどうしてわかるの？
そして社畜の不正ってよくニュースになってるよね

**名無しでGO!** · 2022/02/25(金) 15:27:14.78

改札に関わる非正規にも全線パス支給したほうが不正はなくなるだろw
関係者の不正乗車はむしろ窓処などの改札機器を扱っていたり、着札が手許にあるけど乗車区間に制約があるパスだったりパスそのものがない非正規(バイトとか契約社員の類)の方がありがちだろ？
全線パスがあるのなら着札を未使用に仕立てて払戻する以外の不正ってやらない気がする。
そういえば高校生時代、某大手私鉄3社で改札のバイトやったけど、最初にやった赤いところは、バイトにはパスがないから着札使ってキセルしろって助役が指南してたぞw
2社目のアイボリーのところは、最初こそ赤いところと同じだったけど、ある時から一往復乗車証支給になった。
3社目は今勤務しているところの内定者対象のバイトだけど、この会社は試雇パス(自社電車バス全線有効)だった。通常のバイトは利用区間限定(通勤あるいは通学区間)のパスが出る。

**名無しでGO!** · 2022/02/25(金) 15:37:08.99

>>392
そもそもPRU的相互乗車がアウトになったのは、某社のバイトからのタレコミだとか、社員数に対して通勤費が少なすぎるって税務署からの指摘だったって聞いたことがある。
相互乗車は本来、労働組合の相互扶助的な意味合いが強く、会社自体は見て見ぬふりだったから非組は対象外だったはずなんだけど、関東は通勤費節約のために会社が極力私鉄地下鉄バスを使えって言っていたり、一時期は他社のパスを改札機で利用可能にしていたぐらいだw

**名無しでGO!** · 2022/02/25(金) 23:35:00.66

>>392
お前は全線パスが欲しい非正規かｗ
お前の理屈では一般乗客にも無料乗車票、極論すればタダにすればキセル乗車なんて発生しなくなるぞ
お前の理屈はそういうことだ

**名無しでGO!** · 2022/02/26(土) 12:50:50.85

>>392
> バイトにはパスがないから着札使ってキセルしろって助役が指南してたぞw

バイトでも通勤費は出るでしょ？
なのになぜキセル指南？しかも「自宅最寄り駅→勤務駅」は相互に自社ならキセルできても、
「勤務駅→自宅最寄り駅」はキセルできないだろうし。

バイトだと通勤費１日片道500円（往復つまり１日上限1000円）までとか１日往復合計500円までとかの場合があるから、
それを越えて勤務するバイトにはキセル指南も分かるけど。

**名無しでGO!** · 2022/02/26(土) 20:20:04.71

>>394
俺は某PRUの乗務だw
バイト時代って昭和末期の話だぞ。
バイトなり非正規でも改札に立つってことは、それなりの業務知識が付くわけだから、良くも悪くも…の悪い方の知恵が付いてくるんだけど、そこで自社全線有効パスを与えていれば悪さなんてしようと思わないだろ？って話だw
俺なんかパンチの頃しか駅にいなかったから、今のICやら窓処なんかのことはオッペケペーだし、むしろバイトの方がそういう知識があるはずなんだよね。一方で自社も自由には乗れない身だから目の前の窓処や着札で…って悪知恵が働いても不思議じゃないんだよね。

**名無しでGO!** · 2022/02/26(土) 20:28:52.84

>>395
バイトしていた頃はそもそも自動改札じゃなかったから、地元の駅で降りられるきっぷがあれば…って話。
逆方向だとかも方向変更扱いで差額精算だから、金額が足りていれば買い間違えたってごまかして出られる。
ちなみに赤いところは地元の駅からだいたい1時間かかる。当時の運賃でバイト先の会社も含めて片道500円ぐらいだったかな…?
地元の高校生とかだと通学定期の区間内とかになるから、通勤パスいらないケースが大半だったらしい(笑)

**名無しでGO!** · 2022/02/26(土) 20:39:55.54

>>396
つまり知識、知恵がある乗客にも無料乗車票渡せばいいって事だな