【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 100
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前スレ
【現地へGo!】復活蒸気機関車の情報交換しよう 99 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1540209427/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>899
C12 66がいつ復帰するのかも分かっていないのにまだそんな寝ぼけた質問するの？ ばん物の後夜汽車に流れようかと思ったけど天気どうなりますかねえ >>901
台風6号の接近が予測されてる
ばん物・津軽は大丈夫だろうけど、YOGISHAよこかわ・もおか夜行あたりが影響受けそう C11325死亡
DL夜汽車真岡号となるようだがどうなるかね
一般客は減るだろうが鉄ヲタは逆に増える？
一応横川の指定も抑えといたけどどうするかね・・・ >>903
C11 325と花火の最後のコラボレーションだと気合を入れてた人が多かっただろうに…。
同日は真岡市でも花火大会があるけども、運行できない代替で真岡の転車台に留置するとかで花火との撮影会って出来ないのかな？ >>904
茂木でDE10での撮影会はやるみたいだけど、
SLだからわざわざ有償で申し込みした人もいるわけだもんね。
真岡でそれが出来れば理想だけど、角度や周辺の建物の関係でどうなんだろう・・・ のってたのしい列車に乗りに行こう！〜2019年度下期の運転日について〜
https://www.jreast.co.jp/press/2019/190718.pdf
SL関連では
SL銀河：11/30往路・12/1復路で今シーズン運転終了
SLばんえつ物語：12/1で今シーズン運転終了、10/12・11/2・3・4運転無し
SLぐんまみなかみ・よこかわ：10月は最終週を除きどちらも運転無し、みなかみは11/30まで、12/21にYOGISHAよこかわ 11/2・3・4は新潟庄内DC関連でどこか行くのかねぇ
あと、予告済みの男鹿線が10/12・13 10月ぐんま スカスカ 秋夜汽車みなかみなし…
C61だけしかいないと…こんなスカスカになるんかよ >>908
一番可能性高いのは村上〜酒田で「SL日本海庄内号」として走ることかな
個人的には銀河の空きの方が気になる
男鹿線はC61でもう決まっているし
>>909
男鹿線出張がある以上は仕方ないね
>>910
秋臨で旧客を他で使う用事が無ければ秋中に工事に取りかかれるけど、何かしらあった場合は12月からだね
群馬DCが始まる4月にはデビューしないといけない >>909
「SL奥利根」中期時代から見れば、これで「まあ頑張っているな」と思えるぐらいだけどね。
当時の上越線のSLは本当にピンポイント・繁忙期のみの運転が主流だったから。
んでその合間を縫ってD51 498が東日本の各地に飛び回っていた。 奥羽本線での運行でC58239を貸し出しましたよね。 >>913
試運転は1週間前の週末から5日間実施
本番は12・13日
SL銀河は5日・6日運転あり
これに対する辻褄合わせの反論を期待しています。 変なこじつけをされる前に更に追撃。
まず火を消して秋田に回送し終わるまでに2.5日はかかります。
そこから組み立て、火入れ、構内試運転と、そんなことをやっている間に次の週末がやってきます。
実際これを高崎のC61で当てはめると日曜のよこかわ号終了後の火消し・バラシを経て月曜日に準備作業、火曜日夜高崎発で水曜日の日付変わる前に秋田到着。
木曜日組み立て、金曜日に火入れ式と構内試運転、そして土曜日から本線試運転。
と、高崎の釜ですら最短でも試運転に持ち込むまでの段取りと手間がこれだけかかります。
銀河→銀河の平日間合いにやれば良くね？と考えているそこのあなた。
これを踏まえた上で辻褄合わせ頑張ってくださいね。
あ、20・21日に男鹿の運行予定はないのでそれも付け加えて。
自分の妄想の中で完結する話を世間に振るのは話題の放火魔と同じですよ。 >>917
自走させて回送すりゃあ良いんでね!?w >>918
そうすると、みんなこう言うはずですよね。
「男鹿線よりも北上線でやってくれよ」
と。
男鹿線なんかよりもはるかにネタ度が高いですよ。
D51 498のSL錦秋湖号撮影経験者の諸氏なら理解されているとは思いますが。 >>918
自走なんかしたら、この国からSLは完璧に亡き者にされるな(笑)
走る公害… >>919
北上線経由で自走回送すればいいかとテキトーに言ってみるw
>>920
今のご時世沿線住民は大喜びするよ。
昨年の両毛線での運転の時、栃木県側の営業区間より群馬県側の自走回送区間の方が長いというおかしな運行だったんだがどちらの県でも野次馬凄かったよ。 >>921
＞今のご時世沿線住民は大喜び
東武鬼怒川線の実情を見ても本当にそんなことが言えるのなら、あまりにもヲタ寄りのエゴ発言だとしか見受けかねないが…。 >エゴ発言だとしか見受けかねないが…。
変な日本語の言い回しだな
人生の大切な時期に鉄のお勉強しかしてこなかったから頭悪いのか？
子どもの頃からオタな趣味に没頭しすぎるのはやはり良くないんだな
ラノベとか漫画の台詞とかでもたまに変な言い回ししてることあるよね >>922
毎週走るのとウン十年振りに走るのを一緒にされても…w >>925
報道陣(セルフ報道)だろどうせ
TV局とか新聞社だと大体腕章とかつけてハッキリ識別出来るように普通はなってるはずなので
どうせまた鉄オタの戯言だろうな 報道陣がビーサンで来るか？
仕事も出来ないアホの戯れ言 DL夜汽車もおか号は予想通りファミリーが全然居なくて鉄オタのみでガラガラ
運賃のみで夜風に当たりながら空いてる客レを味わえるなんて贅沢だったな >>929
夜汽車ぐんまよこかわも常連のヲタはいたが同様にファミリー中心
全客窓半開で入線したけど冷却が間に合わなくて暑くて大変だった
つくづく往路がSLでなくて良かったわｗ 同様にじゃなかったm(__)m
ぐんまは客室乗務員減らされたんだね >>930
18時過ぎても車内の温度がそんなんじゃ子供がかわいそうだな
これで来年以降、夏の夜汽車全部が12系に変えられることだろう >>930
真岡は全部の窓がほぼ全開で入線したｗ
なぜかスイッチ押しても扇風機が稼動しなかったんだけど、走り出せば気持ちよかったな
復路は蛾やら色んな虫が入ってきたがｗ
横川の指定も取ってたけど雨が濃厚だったのと、祭りの雰囲気も味わいたかったから真岡にした。
普段人が居ない茂木の街中が祭りと花火で盛り上がってるのは新鮮だったわｗ
>>932
そうかもね・・・俺としては旧客がいいけど、夏に非冷房を味わうなら大井川と真岡になりそうだな。 この時期に非冷房とか舐め腐っとる
むしろ強冷房車が欲しいくらいだ >>933
大井川も14系座席車を4両ばかしJR北から購入したけど
どう使うんだろうな 大井川は旧やまぐちも購入したけど、どうするのやら？ >>938
>>939
大井川と言う会社は、そう言う会社。
良い例が西武から買ったEL。最近やっと走り出したけど。 >>940
別に切羽詰まって購入したわけじゃないんだろ
とりあえず翌年までに整備出来たら使用するつもりが、先に西武釜の運用目処が立ったからそっち優先しただけ
JRから譲って貰えるタイミングがあの時しかなかったんだろう
まさか、後で買うから置いといてーなんて通用するわけないし、やまぐちみたいに贅沢な新製が出来るわけでもないんだから まあ何にせよ今のままでは14系はまだしも、やまぐち12系なんてこのまま永眠しそうだけどな
整備士の深刻な人手不足で丸っきりそれどころじゃない
今動いている車両を順番に診るだけで全力尽くしきってる ということを聞かれました。
理由は何でしょうか？
知っている人いますか？ 新潟支社では昨日・一昨日のイベントで運転士・車掌をそっちの対応で増員する必要があるので運転できる余裕がありませんでした。 C571、研修庫から出たか
>>951
コレはガセ >>958
そしたらこのスレ的に君の存在自体もどうでもいい SLパレオエクスプレス
9月末でJR東での整理券取り扱い終了
10−12月は全車自由席で運転
2020年はC58363全検でSL運行なし
http://www.chichibu-railway.co.jp/blog/news/190822-1/ c58363は単機４両ひいて三峰口まで登ってんの？ >>965
そうだよ
一番険しい返しの浦山口→影森の25‰と急カーブの劣悪コンボも単独で登っている
走り始めはデキ付けたけど、後から無くてもいけることが分かって今に至る >>966
最初から補機無しでも登れることは分かってたんだけど、アレがケツに付くと県から補助金が出たんだわ。
たしか財団から秩父鉄道に移管になった段階でその取り決めも無くなって単機での牽引になったんじゃなかったかな!? 後ろにデキ付けてたのは当初秩父の三角線で方転の為だったかと。 >>968
ご名答です。
三峰口に転車台がなく、三角線のある秩父駅まで、復路はELが引っぱる必要があったため。 >>966
あそこ25‰もあるの？
そのわりには乗ってると窓開けててもドラフト音があんま聞こえないんだよね・・・
外からの映像だと聞こえてるんだけど 秋臨ダイジェスト
既報の男鹿線SLは行きDE10返しC61で12系4B牽引
この間の群馬は同じ3連休にELのPPで水上・横川を旧客5B牽引で運転
新潟DCでスケジュールに空きのある11月の連休に村上〜酒田（行きの酒田到着が遅くなった）、酒田往復の翌日にEL牽引で新津〜水上
銀河は7月に続きW杯ラグビーでそのままウヤ
西日本の山口は昨年のリベンジでラストラン11/24にC57+D51の重連が設定（前日は恒例のSLフェア開催） >>970
あそこで撮ってるとかなりいい音するよ。 可能性を期待してたけど、最後の最後にやまぐち号重連来ましたか
とはいえ日の短く低い時期だから色々難しくなるな >>974
まあ北びわこ号のスケジュールからやってくれるとは思ったけどね。
くれぐれもトラブル起こして過去の産物にしないようにしてくださいな。
日章旗での事件からJR西は撮り鉄に対して非常に神経質になっているから。 >>973
そうなんだ！パレオは乗るより撮る＆見るの方がいいかもしれん >>976 三峰口行きを撮って 帰りに乗るのがいい。長瀞から三峰口に戻って車で帰る すみません、12月1日（日）ってSLやまぐち号の運転ってあるか分かる人いますか？
去年は12月まで土日の運転があったのに今年は公式サイトに11月までしか運転日が載ってなくて
しかも11月30日（土）は運転しないことになってるし…
JR西日本にメールで問い合わせたら
12月以降の運転計画は決まっておりませんって返事が来て…
どうしてもこの日に乗りたいので誰か教えてください。 >>980
去年はデスティネーションキャンペーンで12月まで通してやってたけど、いつもは11月末くらいで運行終了だから、今年もないんじゃない？あと乗れるとしたらクリスマスの前後と正月の稲荷号かな >>980
今年の「SLやまぐち」運行最終日は11月24日で、ラストランイベントとしてC57 1＋D51 200の重連運転です。
「SL津和野稲成」など12月以降の運転については10月下旬「冬の増発列車のお知らせ」の発表を以って運転可否が出ます。
12月１日で動くことが決まっている他のSLは
「SL銀河」（釜石発花巻行）、「SLばんえつ物語」、「SLもおか」、「SLパレオエクスプレス」、大井川鐵道（EL急行＋トーマス＋SL定期）
が、以上になります。 >>982追記
失礼、「SL大樹」を忘れてしまいました。
なお「SL人吉」は先陣を切って11月4日で終了ですのでお間違えないよう。 SLぐんまよこかわ、今は横川からの下り坂での運行なのか…
随分と過保護なんだな それは今にはじまったことじゃなく復活2年目くらいから既にそうなってたよ
信越線で下りに充当されるのはD51の予定がC61で代走になった時だけ
それどころか試運転の時点でやばいみたいな話になってなかったか? >>984-985
ちなみに今は補機後押しでも現場は嫌がります。
>>897-898参照 では、新スレもできたことだし、埋め立て開始ということで。
好きなカマを挙げよ。
D51 4 しかし梅小路のc61、中々修理しないな
このまま静態化しちゃうのかな C61は生態保存車が全国にもたった2両しかいないから、重要なパーツが壊れたらドナー不在で修理不能になる
C型機でもC58なら50両ぐらいあるんだけどねえ C61、組み合わせなんだから、同じ形式じゃないといけない部品はそうそう無いだろ 蒸気は殆ど部品作れるでしょ
電気機関車は無理だけど 直すとしたら先台車周辺の調整だろうけど、もしかして実は変な所やっちゃってたりするのか? レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
