【精神的勝訴】運輸評論家・堀内重人スレッド５通目
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めいよ
【名誉】
《名ノナ》
1.
人の才能や努力の結果などに関する輝かしい評価。その光栄。ほまれ。
「一門の―」
2.
《地位を表す名詞にかぶせて》
功績を記念して与える意。
「―教授」
・・・・・
はそん
【破損】
《名・ス自他》
1.
物がこわれて、いたむこと。物をこわして、いためること。
「家屋が―する」
2.
つくろい物をするなど、修理・修繕。
「そでのかぎ裂きを―」 文章を読めない人かどうかは文章を音読させると大体わかりますよ。読めない人は文章にない助詞や接続詞を勝手に足したり、逆に省いたりする。
読めない漢字が出てきた時に詰まったり辞書を引こうとしたりせず、勝手に飛ばすか造語する。
つまり、読めない人は、この世に存在しない文章を自分で作って、その文章をさらに独自に解釈しているわけだから、著者はさすがにそこまで責任
持てないわけです。これを改善するのは教育の問題です。 科学的説明を拒絶したり理解できない人って20%くらいは確実に存在していて、文章を理解するのではなく
知っている単語だけをつまみ食いして勝手に話を創り上げ、それが正しいと思い込みすべてを知った気になる。
だから陰謀論者になる。しかもその自覚もない。 文章から自分の知っている単語だけを取り出して、その単語から自分なりのストーリーを組み立てることを「文章の読解」とする人が現実にいるのよ。
言葉は通じるが会話が通じない人は大抵これ。 だからこういう人は話の本筋には影響しない特定の単語にやたらと拘って噛み付いてきたりするのな。 野田って学校の先生をセミリタイアして（本人の著書の経歴より）、
比較的有名な出版社から新書出したり、雑誌に寄稿してるよね。
年金もフルじゃないけどそこそこ出るだろうし、
こう言っちゃあれだけど悠々自適だろ。 だから野田と堀内を同列においてる時点で、そういう意味の底辺じゃないって
気づけよって話だ。 おっと、そう言うとまた噛みつきに来るな。
あくまで書いてる物のレベルだけの話で、
食える食えないはあくまで公開されている情報と著作物からの推測。
副業で書いてるライターも山ほどいるし、
そこにとやかくも言ってないんだけどな。 国語辞典のコピペとか貼ってるんだったら
自分が気に触った言葉も辞書で引けよ
必ずしも自分が解釈したネガティブな意味だけじゃないだろ 火消しに必死になる位なら書き込まなければ良いのに。
たかが2ちゃんねる、何を書いても良いところだと勘違いしているのは尊敬のアタイ。 そっちも気になって離れられないのなｗ
俺は終始堀内の読み物が面白いか面白くないかで論じてるだけなんだけどな
結局「底辺」の解釈をいつまで経っても自分で固執してる惨めな状態なんだな
あなたは
フリーのライターとして、他者の面白い面白くないの評価に向き合えないんなら
正直失格じゃね？
それとも僕は学者なんでそんな人気と関係ないんです、なの？
あと名誉破損ってどう検索しても名誉毀損で出るだろ
そういうツッコミにも気付かないの？ 名誉毀損を振り回したりすると、それは天に唾する事になるわけだがな、堀内の場合
略式起訴による罰金は、もう確定したんだっけ？
あと、正しいか間違いかは(ry
そして、>>26の予感
特に二行目 この不自由な日本語からすると、本人というか社民党の底辺仲間とかじゃねえの？ 堀内さんは真剣に研究者として論述活動をされています
大学教授を目指しています
民事裁判の結果はどうなったのかな？和解したのかな？ ほっちゃんうっかりミスで変な誤字誤用誤変換あるからな
それさえ直せばなんとかなるよばんがれ まあ当人のスレだしなあ
事実無根であるならともかく、訴訟の件はそうではないようだし センセの力作から一週間も経たないうちに同じようなネタをぶち込んでくる「まいどなニュース」は節操がないな。
でもこちらの記事の方が動画もあり、かつ読みやすい（個人の感想です）
近鉄の新たな観光特急「あをによし」に乗ってみた 包みこまれるようなシートで気分よし
https://maidonanews.jp/article/14624852 先生、酔うと記憶を無くすくらいベロベロになってたけど、体壊すなよ。 >>971
バカ(堀内)は死ななきゃ治らないｗｗｗ よ 「フェリーたかちほ」の総トン数は、1万4,200tであり、
・・・
総トン数って重量だと思ってるのですか？
運輸評論家の先生。 国鉄改革の三羽烏の１人である、JR東海の顧問である葛西敬之氏が、ご逝去されました。
葛西氏に対しては、「敏腕」「仕事男」というイメージがある一方、思想的には「右」であり、
「英語よりも、国語教育の重視」を、主張されておられました。
私は、葛西氏とは、数回会ったことがありますが、
JR西日本のドンとして君臨した井手正敬氏とは異なり、笑う人であると同時に、人を使うのが上手かったです。
鉄道ファンの中には、「機関士の養成をしないため、寝台夜行列車に消極的」と思っている人が多いですが、
「寝台夜行列車の通行料は欲しい。夜間の貴重な収入源だ」と主張され、
電車やEDC方式による寝台夜行列車であれば、「賛成」という立場でした。 面白い話として、葛西氏は「ななつ星in九州」や「トワイライトエクスプレス瑞風」にも乗車しておられます。
葛西氏が「ななつ星in九州」に乗車した時は、１泊２日のコースでも、大人１人当たり30万円強もしたのですが、
葛西氏は「これだけの金額を出すに見合ったサービスではない」と、酷評されたと聞きます。
一方の「トワイライトエクスプレス瑞風」に対しては、そのような話は聞いていません。
ただ超豪華クルーズトレイン２つに乗車されたことから、寝台夜行列車に対しては、決して消極的であったとは、思えないのです。
事実、バブル期はJR西日本と共同で、新型の豪華客車を導入して、「スーパーあさかぜ」構想がありましたから、
それを復活させたいという、思いもあったかもしれません。
但し、機関士の養成は、コスト高になる上、
機関車牽引の客車列車では、静岡地区の朝のラッシュ時に、普通電車の増発に支障を来したりする上、線路に対する負荷が大きいため、
復活させる場合は、電車になることは間違いありません。
JR東海は、「サンライズ瀬戸・出雲」の関しては、出札や窓口業務を担う職員を配置しなくても、米原～熱海間の普通運賃と特急寝台料金が入るため、
悪い話ではありません。 ここ数年は、癌を患っておられて、それがJR東海の顧問などから、身を引かれた要因です。
私とは、思想的には全く正反対ではありましたが、今後の日本にも影響を与えることは必死ですね。
安倍晋三と親密でしたから、自民党が弱体化したり、リニア建設も遅延が生じるでしょう。
良い意味でも、悪い意味でも、日本の鉄道界だけでなく、政財界にも大きな影響を与えた人であったことは、間違いがありません。
ご冥福をお祈り致します。 樹神 和徳 さん＞国鉄を解体したのは、「組合」を潰したかったからです。
他人から聞いた話ですが、葛西氏は「国鉄分割民営化が上手く行かなかった時は、再国有化しないといけない」と考えていたようです。
もう国労などの組合も弱体化したからでしょう。 >>979
葛西氏の死が自民党の虐待かやリニア開通遅延を招くんだな。凄いな。 もう事実かどうかソースなり傍証を示すのは無理で
自分の思う世界観だけが唯一と思うかなり危ない人になってしまったな >>977
堀内は葛西敬之氏に出会ったことがあるの？葛西氏は最後は名誉会長で、顧問ではありません。なんか文章全体がでたらめで堀内の勝手、適当な想像で書いてないか？ 「文は人を表す」を、地で行くオッサンやね。
酷い文章、酷い人格。 >>983
＞「寝台夜行列車の通行料は欲しい。夜間の貴重な収入源だ」と主張され
堀内が過去にこれを須田氏から言われたとFBに書いている
どう見ても須田氏と葛西氏の区別がついてないとしか思えない https://news.yahoo.co.jp/articles/7d9fc84de2a814843da5eed7dce88988e6719e3c
＞2021年10月には鉄道解説系ユーチューバーの鐵坊主氏と余市町長の齊藤啓輔氏や町担当者を交えたオンライン会議を合計3回開催。
鐵坊主にはまだ需要があったようだが、それに引き換えこっちの自称評論家ときたら、
https://ameblo.jp/bingo-ochiai24/entry-12549313633.html
6年前の時点で既に、スタッフの悲鳴により終了。ww
もっとも仮に生き残っていたところで、言う事は例によって思い込みエンジンの、願望垂れ流しに終始したんだろうがな。 まあデジタル全般に疎いのは、このご時世活動していく上で痛かったね
極論すれば全くの無名からでも一気に成り上がれる
あとはそもそも器用じゃないのにさらに雑だから
アウトプットが内容も見た目もみすぼらしくなる >>986
>>989
やっぱり須田さんか
国鉄民営化問題で様々な葛西の著書とかインタビュー見てきたけど
「新幹線の山手線化」を実行して
次は「打倒飛行機」で、羽田→伊丹キラー作ろうとしてて
「早さこそ正義」な葛西が、寝台列車について語ってた記憶無いから Sいなばがあって
県都岡山へのアクセス用に津山に快速が7.5往復
なんでさらに砂丘が2往復する必要があるんだろうね
で案の定必要な定量的な理由は示していない（示せない）
鉄道ジャーナルの投稿欄ですら採用されないなと思いきや
今の末期ジャーナルではこのくらいのレベルでもいけそう 毎時1本の広島直通がある三次駅でさえ、
433人/日（降車客含まず）-2019年-
なんだぜ。
存続目安の2000人を確保する方法が必要なんだぜ。 >>994
今のジャーナルの投稿欄はほぼ掲載されるよ（俺も載った(笑)） このスレッドは１０００を超えました。
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