////鉄道板・質問スレッド Part177////

**名無しでGO!** · 2023/05/27(土) 15:07:25.88

前スレ
////鉄道板・質問スレッド Part176////
ps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/

ワッチョイ
////鉄道板・質問スレッド Part176////
ps://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675997626/

**吉川尚輝がんばれ！くまモン！** · 2023/05/27(土) 15:18:48.14

２番取れました(^o^)/

**名無しでGO!** · 2023/05/27(土) 18:06:03.99

>>1

////鉄道板・質問スレッド Part176////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/l50
前スレ

////鉄道板・質問スレッド Part176////
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1675997626/l50
いつからか誰かが勝手にワッチョイ入りにしてそれはそれで続いてるスレ

**名無しでGO!** · 2023/05/27(土) 18:07:29.18

次スレが立つまで埋めないようにしろっての。

**名無しでGO!** · 2023/05/27(土) 18:09:24.93

969名無しでGO!2023/05/23(火) 15:33:02.05ID:0Vde/gip0
ぶっちゃけ新宿か東京あたりでエスカレーター歩いて転倒して将棋倒しで死傷者100人とかでてくれれば一気にエスカレータ‐歩行禁止の流れになるんだがなぁ、歩く奴死なないかなぁ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1668550016/969

前スレのこの人、エスカは止まるべきというのは同意だが（社員自身が守っていなかったり、ダイヤ乱れ時で列車間隔があくときは駅員自ら駆け下りを慫慂してるがｗ）、
将棋倒し（ドミノ倒し）で死傷者100人って明石歩道橋や去年？の韓国のハロウインの犠牲者超えて、
なんかよほどコダワリでもあるんｋ？

**名無しでGO!** · 2023/05/28(日) 21:36:44.48

先日の上り東海道線の大船駅信号の勘違い（信号故障や信号見落としではなく見るべき信号の勘違い？）で武蔵小杉まで行ってしまった件、
ニュースだと「大船駅自体には停車したのか」「どこで折り返しまたは車庫入りしたのか」
が端折られてよく分かりませんが、
要は、間違えて湘南新宿ラインの線路に入ったってことですか？
いやそれなら横浜でSSから東海道に転線できるはずだし…。

また、根本的に、大船駅手前だが直後だかで信号を誤ったと気付いた時点で、
どうしてバックしなかったのですか？車掌もいるんだから後退して元の位置に戻ることはできたのではないですか？

**名無しでGO!** · 2023/05/28(日) 22:18:23.64

>>6
そりゃあ簡単にバック出来ればそうするのは小学校高学年でも分かるだろうな

**名無しでGO!** · 2023/05/28(日) 22:31:44.17

>>6
「逆走」でググレカス
どタワケ

**名無しでGO!** · 2023/05/28(日) 22:33:11.18

こういう奴って高速道路走ってて目的のインターをうっかり通り過ぎたら
「バック汁!!」って素でいうんだろなｗｗｗｗｗ

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/05/29(月) 03:53:55.39

世界一ラグジュアリー・豪華な路面電車ってどんなですか

**名無しでGO!** · 2023/05/29(月) 19:13:12.11

高速道路のICやJCTで道間違えでバックなんてしないよ、他に車が走ってるんだから。
やるとしても他車がまずいない、大晦日～元旦の深夜とかか。

電車の場合は他の電車をいったん全部止めればいいのだからバックできるだろ。
人身事故どころかホームや車内の非常停止ボタンでもいったん全部の電車が止まるんだから、
誤進入した電車を後退させるために、その線区に関係する電車をいったん全部止めるなんて別になんでもない。
そうしたことによる事故例があるわけでもないし。

**名無しでGO!** · 2023/05/29(月) 19:13:37.21

>>8
それだけでヤフーやグーグルに入れても
言葉の意味が広すぎて今回の事故のことなんてまず出てこないぞw

**名無しでGO!** · 2023/05/29(月) 23:39:44.20

>>11
レス乞食きめえええええ！！！！！！！

**名無しでGO!** · 2023/05/30(火) 02:34:12.63

>>11
オマエの脳内規則な(笑)
どタワケ!!
アトは一人でやってろ

>>12
今回の事故の話だけじゃなかろう。
その単語で検索掛けて、片っ端から文献を嫁って言ってるんだよ。
必要・不要を取捨選択するのもオマエの能力のうちだ
どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/05/30(火) 10:35:44.31

ニューヨークとボストン間の鉄道っていつ開通したんだっけ？
ニューヨーク・アルバニー間より後だよね？

**名無しでGO!** · 2023/05/30(火) 14:25:35.70

>>15
ググレカス
どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/05/30(火) 17:36:34.40

電車の遅延の回復って”逆転現象”ってあるんですか？
今は乗り入れ豊富で、遥か遠方での人身事故や車両点検、信号故障がこちらにまで影響します。
（私鉄でいうと東急東横線内での異常で西武池袋線遅延、JRで言うと高崎線内での異常で東海道線遅延）

しかし、この例で言うなら、原因になった東横線や高崎線のほうが先に正常運転に戻って、
西武線や東海道線は遅延がいまだ直らず、みたいな例もあるのでしょうか。

**名無しでGO!** · 2023/05/30(火) 18:35:41.54

>>17
そりゃ各社指令の連携が悪かったり
能力が低い当直指令のいる会社の復旧は遅くなるだろうな

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/05/31(水) 18:50:43.58

輸送障害時や直通電車（青梅線直通中央線の立川駅など）は仕方ないけど、
普段は、下り／上りホームって統一できないんですか？
「次の上り電車は上りホームから発車します」
って、『本日に限りまして』なら仕方ないけど、恒常的にこうなってるのは何とかならないのですか？

**名無しでGO!** · 2023/05/31(水) 20:01:00.89

>>19
されてない駅って具体的にどこよ？
何かしら特段の理由でも無い限り統一されてるだろう。
バラバラだと運営側だって面倒だし。
されてないとしたら折返しの都合とか行き違いの都合とか何か理由があるのだろう。

**名無しでGO!** · 2023/05/31(水) 20:53:53.30

>>11
踏切や信号がある場合には原則として勝手に逆走（バック）できない。必ず指令の許可が必要だし次列車が来ていたらバックも不可だからそのまま進む事となる。
仮に駅を誤通過した場合に後続列車が来ていると正面衝突する可能性があるから後続を臨時停車とかで扱う事が多い。踏切とかある場合には運転席からそのままバックではなく反対側に移動して停車位置を合わせる。

>>17
必ず遅れて遅延が波及するので元のところが先に復旧するのはよくある。

**名無しでGO!** · 2023/05/31(水) 22:46:04.71

>>19
>上り電車は上りホームから発車します
上り電車が上りホームから発車して何か問題でも？

**名無しでGO!** · 2023/06/01(木) 01:24:21.21

>>19
大抵の場合、そのような運用があるのは
当駅留めの折り返しで運用する場合でないかい？

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/01(木) 18:55:39.98

>>22
明らかに打ち間違えだと分かるのに意地悪な人だなｗ

>>19
例えば上野東京ライン・湘南新宿ラインで言うと、
小田原や平塚が多い（なんと、平塚の16時時台の折り返し上り宇都宮線方面には、平日は上りホーム、土曜休日は下りホームから発車ってのもある）。。
上り電車が下りホームから発車することは、ダイヤ乱れ時（輸送障害時）に限らず、
常日頃からある。
その際は駅でも「次の上り電車は下りホームから発車します」と案内放送してる（はず）。
（今はどうか知らんがちょっと前まで平塚駅に「次の上り電車は下りホームから発車します」とかどっかに書いてあったような）。

理由は推測だが>>20の言うようのが近いように、折り返しの都合とかだろうね。

折り返しでも勿論、例えば下り小田原ゆきが折り返し上りになるのは基本的には上りホームになるのは上りホームに到着することが多いが、
一部は下りホームに停車して折り返し上りになるのは、
折り返しの時間が長くてその間に上りホームに置かれると他の列車に邪魔になるからかな？

あとこの件とは関係ないが、国府津駅の東海道線上りホームから御殿場線が「本日に限り」発車してるの見たことある。
国府津駅の上りホームって、そもそも御殿場線が入線自体できたんだな。

**名無しでGO!** · 2023/06/01(木) 18:58:59.44

>>20
行き違いと入れ違えってどう違うんだろうね。

**名無しでGO!** · 2023/06/01(木) 23:36:52.13

サンライズ号、瀬戸の単独運転では、出雲のほうも途中まで運転するとさ。
単独運転する場合と、片方も途中まで運転する場合の違いってなんだろう。
というか、片方を途中まで運転、って初めて見た。
なおJR西日本のサイトが、具体的に分かりやすく書いたつもりだろうが逆に一番分かりづらい。

（ｊｒ西）
山陰地区で大雨が見込まれるため、次の寝台特急サンライズ出雲号は以下の区間で運転を取り止めます。
【東京⇒出雲市方面】
・サンライズ出雲号　岡山駅～出雲市駅間
（６月１日　東京駅　２１時５０分発）～（６月２日　岡山駅６時３４分発～出雲市駅　９時５８分着）

（ｊｒ東）
一部運休
一部運休

始発駅１日発車の寝台特急「サンライズ出雲（出雲市行き）」は、ＪＲ西日本管内での大雨が見込まれるため、岡山～出雲市駅間で区間運休となっています。

（ｊｒ東海）
一部区間
運休列車
【下り線】
サンライズ出雲岡山～出雲市

**名無しでGO!** · 2023/06/02(金) 18:52:13.88

東京駅で下り電車を待っていると、上野東京ライン下りホームで、
東海道線は電車自体の行先表示もLED発車掲示板も例えば231系「小田原」で233系「普通　小田原」になっているのに、
常磐線は電車自体の方向表示は「品川」のみですがLED電光掲示板には「快速　品川」
と表示されるのはなぜでしょうか？

今は幕車が快速普通混合区間では絶滅したので、JR東日本にいおいて、
例えば中央線の駅では201系がいた頃は以後各駅停車でも、電車自体も駅LEDも「快速　高尾」とかだったと思いますが、
233系に統一された今では以後各駅停車になる駅を堺に電車自体も駅LEDも「各駅停車　高尾」に変わったはずです。

なのになぜ東京駅の上野東京ライン常磐線では、東京駅で「快速　品川」のLED駅表示なんですか？
（当然ですが常磐線も東海道線も東京～品川の停車駅は同じです）

**名無しでGO!** · 2023/06/02(金) 19:08:52.30

>>27
当初は各駅停車品川だったが苦情殺到して

**名無しでGO!** · 2023/06/02(金) 21:49:24.72

なぜに苦情殺到？？？
東海道線と共通ホームなんだし「快速」の駅案内LED表示のほうがよほど分かりにくいような。

**名無しでGO!** · 2023/06/02(金) 21:49:40.73

>>24
到着のタイミングで上り線に列車が滞留/通過するから
窮余の策で下り線に入選させただけだろうよ
どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/02(金) 21:53:43.74

>>26
そのままじゃん。
サンライズ瀬戸　通常運転
サンライズ出雲　東京ｰ岡山間のみ運転。
そのまま岡山で留置

翌日上りの
サンライズ瀬戸　高松→通常運転
サンライズ出雲　岡山でサンライズ瀬戸に併結して→東京まで運転。

オマエホントに日本人か？
どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/02(金) 21:57:07.41

>>28
E231系は「常磐線快速」という種別だから
E501系は「常磐線列車」とか「常磐線中電」と呼ばれ
本線では「普通」扱いだから

ただ品川行に限って言えば区別する意味は「まったく」ないけどね

と考えると、ここからはオレの推理だが
将来は常磐線(主に直流車)を横浜方面へ延伸する可能性はあるだろうな。
もちろん４・５号車にBグを挟んでな。

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/03(土) 12:22:30.56

横須賀線のE217系とE235系って連結して運転できますか？
この２つの連結は見たことないので…。

私鉄なら新旧混合の連結は当たり前、
JR東海でもドア半自動ボタン有無の違いがあっても313系と211系の連結はありますし、
JR東日本なら（2015年の上野東京ライン開業以降ですが）231系と233系との連結混結も見るようになりました。
しかし横須賀線は、217系（今までのタイプ）と235系（新しい奴。今の山手線と同じ車両形式）の連結って見たことがないのですが。

**名無しでGO!** · 2023/06/03(土) 18:33:43.29

>>33
前スレから続いている、わかってくせにくだらない質問をわざわざ造ってる荒らしだとは思うけど。
E217とE235とでは運転(力行、ブレーキ)、サービス（照明、ドア開閉、空調、放送など）の電気配線、流れる信号に互換性がないので混結ができない。
数年で引退するE217のためにコストをかけて読み替え装置を造らなくても、混結しなくてすむ運用を組めばいいだけのこと。
鉄道事業は、効率、採算度外視で鉄オタが面白がるシーンをみせるためにやってるわけじゃないんで。

**名無しでGO!** · 2023/06/03(土) 19:36:03.08

回答ありがとうございます。

＞前スレから続いている、わかってくせにくだらない質問をわざわざ造ってる荒らしだとは思うけど。

それは人違いです、鉄道総合板に来たのがそもそも結構久しぶりなのと、分かっているのをあえて質問したこともありません。
というかそんなことをする人がいるんですか

**名無しでGO!** · 2023/06/03(土) 20:23:08.15

いつも同じ言い訳してるね

**名無しでGO!** · 2023/06/03(土) 20:48:59.19

人騒がせなどタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 09:53:57.58

昔の映画とかで発車した列車のデッキに走って乗るようなシーンがあるけど
今でも車両の前後にデッキのついた客車が走ってる国内の路線はありますか？

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 11:49:48.62

大鐵

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 12:01:50.41

>>38
客車自体が絶滅してるからな
どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 16:45:37.76

>>38
銀河鉄道999の車掌さんごっこがしたい

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 18:56:16.73

>>41
女装すんの？
どタワケ!!
あ、メーテルは車掌じゃなかったなｗｗｗｗ

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 20:50:56.55

>>40
現在でも客車はSLが牽引して走ってるけど
デッキのある客車をSLが牽引して走っているのを見たことはないなぁ

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 21:44:18.74

>>38
「昔の映画」ではないが、昨日の『クレヨンしんちゃん』で、
線路の石は騒音を少なくするためにある、と野原ひろしが検索結果を言ってたな。
それじゃあ石がない部分が多い武蔵野線とかはうるさいってことか？
ってか、そもそも石じゃなくて「バラスト」だろうに。

>>41
銀河鉄道の父
銀河鉄道の夜
銀河鉄道９９９

の区別は難しい。999ひとつとっても原作・アニメ・映画とあるんじゃなかったっけ？リメイクアニメもあったかも？

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 21:52:13.27

>>44
地下鉄ではコンクリート道床でも民地の地下で騒音に気を付ける場所はバラスを敷いているよ

**名無しでGO!** · 2023/06/04(日) 22:23:57.83

>>33
この疑問が出るなら、「なんでこれを機に『増●号車』という意味不明なことをやめて、新型車両からは普通に数えるようにしなかったんだYO」
という疑問は出ないのかな。

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 01:18:14.78

昔の映画とか電車が発車すると窓から顔出して
見送りの人が一緒に走るシーンがありますがなんで常識的に危ないのにやってたんですか？

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 03:24:08.71

>>44
先週土曜日、つまり直近のアニメ版クレヨンしんちゃん？
騒音じゃなくて振動を少なくするためでなかった？

野原しんのすけ「なんで線路には石があるの？」
野原ひろし「あ、UFO」（時間稼ぎでこの隙にスマホで検索）
しんちゃん「UFOなんていないじゃん」
ひろし「線路に石がある理由だがな、揺れを小さく抑えるためだそうだ」

録画してたわけでないから見返せないし確証はないが…。
ただ、確か兄バラストという単語は確かに出てこなかったのはハッキリ覚えてる。

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 06:25:12.61

>>46
どちらの疑問も“E217系”,“E235系”,“横須賀線”でWikipediaを見れば、E217に113との読替え装置があったがつかわれなかった理由をさらに探求したり、逗子駅の配線にたどり着けそうなものなんだが。
それくらいはやってから質問してほしいもの。

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 07:50:11.90

>>47
駅で発車する時どころか過去には走行中の総武線の窓から身を乗り出して
電柱に頭をぶつけて死んだ中学生もいたんだぞ

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 07:54:54.13

来週の北海道旅行で使うJRの乗車券（少し複雑な行程）を、事前にJR東の駅で発券することは可能ですか
特急券等は無しです

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 09:30:48.69

>>51
出来ますよ

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 09:45:21.10

>>44
> そもそも石じゃなくて「バラスト」だろうに
石には違いないじゃん

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 10:00:28.27

>>43
むしろ「デッキのない客車」を教えてくれ
どタワケ!!

通勤電車みたいな客車ってどこに存在してる？
「博物館」みたいな答えはナシで

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 10:03:29.44

>>44
しんのすけ本人や非鉄なひろしが「バラスト」なんて用語を知ってるわけなかろう(笑)
発達障害のどタワケ!!

なんで難しいのかが理解できん。
ましてや「父」なんて、原作と最近公開された映画しかないのに
やっぱり発達障害は一味違うな
どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 10:06:40.63

>>46
でない。
そんな疑問を持ちだしたら、例外をいちいち考えなければならなくなるから。

発達障害特有の思考だな
そういう頭脳だと、生き辛くないか？？
どタワケ!!

>>48
スマソ　「兄バラスト」ってどういうシチュて誰が発した言葉？
それ見てないからついていけないんでスルーしようとしたけど
その単語だけが気になった。
ただの誤変換だったら　まーありがちなことだから　それはそれでいいんだけどさ

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 10:09:28.12

>>50
＞走行中の総武線の窓から身を乗り出して
電柱に頭をぶつけて死んだ中学生もいた

ドアホ!!　じゃんｗｗｗ
まぁ、仰る通りなんだが。
最近は窓の開かない車両が凌駕してるので
「危険ですので、窓から手や顔をださないように・・・」
というアナウンスは昭和レトロとなりにけりですな

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 10:12:00.38

>>51
できるけど近所に旅行代理店があるのなら、そっちへ行け。
駅の窓口は当日直近のきっぷを買う人が多いので
一人で旅行相談もびっくりの複雑な乗車券を作成して窓口をふさぐのは
個人的には公衆の迷惑にあたると思うんで

どタワケ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 13:09:38.56

>>52
>>58
有り難うございました

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 14:18:32.74

>>54
今のSLが牽引してる客車はドアの外にデッキがないから発車してから跳び乗れない

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 18:07:45.32

さっきニュースで「カシオペア」「撮り鉄の～」と、
撮り鉄（ら）がカシオペアに対して危険行為をしたみたいなニュースがやっていました。
病院のテレビだったので断片的にしか見れませんでしたが、
そもそもカシオペアって今は臨時列車なのにどうやって撮り鉄の人は
運行情報を知るんですか？

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 18:09:05.62

>>56
＞「兄バラスト」

すまん、単なる誤変換。
ただ、いったいどういう元文章を入れたらこの誤変換になったのか自分でも分からんｗ

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 18:13:15.40

>>50
それからは安全策で窓から顔を出しても大丈夫なように設計されてるそうだが、
箱根登山鉄道はぶつかりそう。
あと西武鉄道の飯能～武蔵丘では、旅客線扱いではないから基準が違うのか、
ここを通るイベント列車では車掌がしきりに「この区間では絶対に窓から顔や手を出さないで下さい」と言う。
この区間は窓から顔や手を出したらあの世ゆきになる可能性があるのだろうか。
旅客線でないから基準が違うとしても、じゃあイベント列車とはいえ事実上旅客列車を走らせていいのだろうか。

あと車掌は列車監視でほんの少しとはいえ窓から顔を出すが、
大雪とかで柵が雪に埋まってる場合とかは注意喚起されるみたい。

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 18:17:35.48

>>57
「凌駕」の使い方おかしくないか？
最近の電車はむしろ京浜東北線209系閉じ込め事故以来（あの時点でも法律で建物や列車など密室の換気率は定められたはずだが客が多すぎて許容量を超えてしまったのか？）、
むしろ窓が開くように改造・新造された列車のほうが多いだろ。
ただ、電車／気動車もバスも新しいものは窓が一定までしか開かないから、物理的に顔を出すのが無理になった。

SLとかだと「トンネル内では窓を閉めて下さい」って言われたな。

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 19:09:59.92

つお名前お忘れですよ、ﾗｲﾄさんw

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 21:59:51.42

>>47
みんなやってたよ

**名無しでGO!** · 2023/06/05(月) 22:48:29.67

都営浅草線の車庫で車両が脱線し、安全確認のため、一部の列車が運休しているという。

というニュースを見ました
脱線の原因を予想でもいいので教えてください

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 00:41:36.48

>>55
野原しんのすけはアニメだと結構な鉄だぞ。
「タクシーごっこをするゾ！」で、浦和と言われて、
「浦和は駅まででよろしいですか」のあと、
浦和・南浦和・北浦和・南浦和・武蔵浦和・西浦和、どの浦和ですか、
と言うくらいに。埼玉県民でも春日部市民が５歳でここまで精通してるのはすごい。

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 00:43:11.77

>>44
>>48
まず、線路に石があるのは「騒音」ではなく「揺れ（振動）」。
次に、UFOではなく、「珍しい鳥」。

↓

クレヨンしんちゃん　93
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1680847601/273

273風の谷の名無しさん＠実況は実況板で2023/06/06(火) 00:37:01.20ID:zjocZ9z9
>>270
クレヨンしんちゃん　Cパート　「なんでなんでだゾ」

野原ひろし「石があると電車の揺れが小さくなるからさ」

ちなみに、ひろしがしんのすけの気を逸らしたセリフは「あ、UFO」ではなく
「あっ、珍しい鳥！」。

野原ひろしは視聴者に見える限りだと「線路　石」で検索しているので、
（空白が全角か半角かは不明）「バラスト」とは出てこなかったのかもしれない。
「線路　石　なぜ」とかで検索すればまた違った結果だったと思う。
ちなみに視聴者からはどこの検索エンジン使ったかも見えないようになってる。

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 00:44:14.91

>>49
そういうこと言い出したら質問スレの存在意義も意味もないな

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 02:06:06.79

武蔵野線がポスターとかで
「防風柵を作り、ここ数年の風抑止の減少率」
みたいにやってるのが意味分からない。

風が強い地域を走るって分かってるなら最初から防風柵を付けておけよ。
山手線の205系が武蔵野線に入った時に防寒板を付けた理由は風対策だったらしいから、
少なくともその時点で風が強い路線ってのは分かってただろうに、
その205系でもドア半自動ボタンはまあいいとしてドア扉締切（３／４閉扉）すらなくて、駅抑止時は一番前か後ろの車両で乗務員に申告してドアコック扱いで降りるとか、
１００年前の青梅線や西武秩父線かよっていう。。。。。。。。

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 02:45:40.89

>>60
デッキとは客車と乗降部の間のことだぞ。
乗降ドアと客室を仕切るドア間の区間がデッキな。
デッキがない＝ドアから直接客室に入り込める通勤電車のような形状のこと
根本的に理解間違ってるから教えておいてやる.
ドたわけ!!

ドたわけ!!

>>61
ソースはいろいろあるけど、例えば「ウヤ情」とかって聞いたことないかい？
ドたわけ!!

>>63
まぁ、トロッコ列車とか車両限界外に人体を乗り出すことは可能と言えば可能だけど・・・
逆に走行中簡単に車外に身を乗り出せなくなった分だけ、そういう車両に乗ると
今の子は限界わからないなんてことはあるのもね
ドたわけ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 02:52:31.46

>>64
まぁ、おかしいかも知れんが　そこは「下剋上」という意味に置き換えて読んでくれ
スマソ

そいやSLぐんまの被牽引車両では　窓全開にしてた記憶あるわ＞オレ
ドたわけ!!

>>66
今でも窓越し　ドア越しにやってるよ。
音声もわざと周波数特性替えて「くぐもらせて」演出してるし
ドたわけ!!

>>67
浅草線の車庫って西馬込？

>>68
南浦和がダブってる(笑)　という指摘は「揚げ足取り」みたいなんでご愛敬ｗｗｗ
浦和は７つの駅がある。
そこで「浦和美園(８つ目)」まで出てくればガチ鉄なんだが・・・
ドたわけ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 07:03:57.29

>>68
中浦和はどうしたん？

>>73
浦和味噌の？
浦和に名古屋は無えぞ
たーけもん！

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 08:28:15.30

>>72
映画の話から始まってるからドアの外側のデッキの話をしていたのだが
詳しいならドアの内側と外側のデッキをどのように言い分けるのか教えて

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 09:08:47.42

>>74
真性のドアホか？　コイツ
ドたわけ!!

>>75
外側にデッキなんてあったか？
ドたわけ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 09:10:10.60

客車の場合昇降口にもは手動でもドアはついてるわな。
客室ドアから昇降口のドアまでのエリアを「デッキ」というのであってだな。
ドアの外は「ドアの外」だろ？
ドたわけ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 10:11:00.44

話が噛み合わないのでネット検索で調べてみたけど
客車のオープンデッキやセミオープンデッキというのが客室とデッキの間にだけドアがあって
ホームとの乗降用ドアがないらしい

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 10:54:41.85

ドアはあるよ
開けっぱなしに出来ただけ

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 11:38:55.18

>>79
無いのも
https://plus.chunichi.co.jp/pic/264/p1/6409_0_01.jpg

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 11:45:35.72

>>78
>>80
ああ、なるほど。コレね。
どんな映画か知らんけど、この展望室のようなところで
に走って乗り込む映画あったんだぁ。

デッキとはちがうけど「やまぐち号」のマイテならにたような構造になってる。
がオープンデッキとは構造が違う(1m強の柵が張り巡らされてる)ので、飛び乗りは不可。
もしくは物理的に可能だが、かなり危険だな

ただ「やまぐち号」が今走ってるかどうか、客車が30年前と同じものかどうかについては不明なので
その辺は識者フォローたのんます

ドたわけ!!

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 21:26:39.40

>>73
>浦和は７つの駅
できた順番をタモリ倶楽部で見たような
船橋も多いよねこっちもタモリ倶楽部か

**名無しでGO!** · 2023/06/06(火) 23:19:13.25

千葉
西千葉
千葉みなと
東千葉
本千葉
京成千葉
新千葉
千葉中央
千葉寺
千葉公園

船橋
西船橋
東船橋
船橋法典
南船橋
船橋日大前
京成船橋
船橋競馬場
新船橋

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 01:06:14.43

>>83
千歳船橋

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 01:14:23.09

>>80
小学生の頃に紀勢本線の白浜から乗った電気機関車に牽引された客車もこんな感じだった
当時の国鉄の客車は走行中に乗降するところに鎖も無かったから横揺れで転落する危険があって
手すりにしっかりと掴まって最後尾から線路を眺めていた

写真同様に手すりの支えは本数が少なかったので子どもは簡単にすり抜けて落ちる状況で
こんな危険な客車を走らせていて転落事故のニュースを全然聞いたこどなかったのが不思議だった

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 08:42:16.08

流石に明治時代のオープンデッキの客車と昭和の戦後のクローズドデッキの客車じゃ全く違うでしょ

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 09:28:10.69

ニュースにならなかっただけですわ

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 09:48:16.18

6/10　東京→岡山　新幹線
6/11　岡山観光
6/12　岡山→大阪　新幹線
6/13　大阪観光
6/14　大阪→東京　新幹線

この計画ですが、東京岡山の往復で買ったときって、
大阪で途中下車ってできるんですか？
大都市は途中下車できないって聞いたことあるんですけど

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 10:48:44.98

>>85
いつの時代よ？
たわけ

>>87
宮城道雄が客車最後尾の連結部(解放)から落ちて死んだのはニュースになったが・・・
そいや昭和の時代は後方部が解放って客車　あったよね
今では考えられん構造だけど

たわけ

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 11:08:13.08

>>89
昭和50年代の話

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 11:54:01.78

Googleマップで阪神梅田駅って検索したら、〒530-0001 大阪府大阪市北区梅田１丁目１２って、東梅田駅の横を表示されるけど、どうなってんの

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 12:58:37.63

>>58
新大阪じゃなくて大阪なら降りるだけなら降りられる。ただし、注意点が２つ。
再度新大阪から新幹線に乗りたいなら、経路重複の大阪→新大阪の乗車券が必要。新神戸以西から乗るなら不要。
途中下車すると特急券は無効回収になるから特急券は再度買わなくてはならない。

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 13:21:42.93

>>90
当時の客車はこんな感じだよ
明治時代とは全く違う
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/e1/51a2ec0bf5e54055f8102d22078bc29a.jpg

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 14:55:36.48

>>88
新大阪まで新幹線に乗ってきて大阪駅で下車するのであれば、下車時に新大阪→大阪の運賃が必要。
さらに、再度大阪から乗車し新大阪から新幹線に乗るのであれば、大阪→新大阪の乗車券を購入して乗車することになる。

>>92
方向が逆だよ。
さらに、仮にその方向だとしたら、一旦大阪で何も精算せずに降りてしまったのなら、
その後大阪→新大阪経由で岡山方面に向かうのであれば大阪→新神戸の乗車券が必要になる。
大阪→新大阪だけなんていう話にはならない。

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 15:10:44.76

>>94
> 方向が逆だよ。
お前がな
大阪で降りるのは帰りだろ

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 15:25:14.63

>>93
実際に乗ったのが白浜に旅行に行った時の１回だけだったが
普通列車にオープンデッキの客車が使われていたのは強烈な印象で残ってる

当時は鉄道の車両番号も興味なかったしカメラも持ってなかったから車両を特定できないけど
インターネット以前の時代だから当時使われていた車両の情報をネットで探しても
正確な情報は皆無でネットで質問しても正確に回答できる人はまず期待できない

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 15:48:38.66

既にオープンデッキの客車なんてその頃にはとっくの昔に廃車済みだよ
明治時代の客車なんて木造だから残ってる訳がない

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 15:56:15.86

その車両の知識では実際に乗った車両を語れないのは明らかだけど
不足してる知識を補えるだけの情報を探せないのがもどかしいね

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 16:33:36.33

記憶というのは当てにならないということ
頼むから意地張らんでくれ

**名無しでGO!** · 2023/06/07(水) 16:47:28.99

実際の体験とネットで得た不十分な知識で競うような不毛なことはしたくないけど
東京から寝台特急「紀伊」で紀伊勝浦まで行き白浜まで特急を乗り継いで
白浜から周遊区間を普通列車に乗って移動しようとした時に遭遇した体験だよ