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国産旅客機「三菱重工ＭＲＪ」★4

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0030名無し三等兵
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2018/09/15(土) 22:35:49.23ID:4A3TyvHJ
三菱の東南アジアでの絶大なブランドヵを
知らない人が居てワロタw

おまけw
昔上尾の日産ヂーゼルに行ったが
まだボンネットのトラックを生産していたw
聞けば東南アジア向けだそうだった
(ユンカース ヂーゼル)
0031名無し三等兵
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2018/09/15(土) 22:48:05.83ID:mLrbgCft
エンブラエルもブラジルの年金基金で救済され

ようやく2000年代に軌道に乗ったらアメリカから制裁金食らって死にかけて、今度こそ！と一念発起したらボーイングに頭押さえつけれて、完全にコモディティ化したリージョナル市場に閉じ込められてしまった

不憫ではあるし、ブラジル政府がボーイングとの提携に猛反対するのも納得
0032名無し三等兵
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2018/09/15(土) 23:00:49.11ID:dtd+8Zk8
場当たり的な側面が強いけど片手間で777の中央胴体作ったり787の主翼作ったり
副業でMRJ作りはじめたりして、結果的に三菱が一番リスクヘッジできてるのは面白い
0033名無し三等兵
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2018/09/15(土) 23:13:06.23ID:X8ao/NFc
>>28
銀行融資には返済利息が付きますよ
三菱UFJ銀行は慈善事業団体ではありません
0034名無し三等兵
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2018/09/15(土) 23:15:07.89ID:3MM2PnLd
B767からの言及せんとな＞777の中央動体＠MHIは。767なんてあのワーキングシェアでも日本の悲願とまで言われて連日ニュースになっていたんだから。
787の翼はあの時点で他のどのメーカーも量産できなかったんだから、寧ろポジティブな案件。

MRJは副業のつもりだったけど、アレを礎に次の機種なり共同開発なりしないと浮かばれない案件ではある、はい。ｗ
0035名無し三等兵
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2018/09/15(土) 23:20:40.58ID:n5V6mUtK
［悲報］MRJアンチさん、批判材料を血眼で探していたら競合他社の中で三菱が一番マシだと勘付きはじめてしまう
0036名無し三等兵
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2018/09/15(土) 23:35:41.65ID:X8ao/NFc
当面の財務基盤の強化で初号機引き渡し迄の財務の見通しが立ったのは朗報
初号機引き渡し後の運転資金確保については一山あるかもしれないが
生産レートの向上による引き渡し機数増加が順調ならば金融筋は問題はない
難度も言うが型式証明取得と生産基盤構築が次の課題
0037名無し三等兵
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2018/09/16(日) 00:05:11.72ID:XG5YMpLZ
>>33
>>35
金融にしても東京三菱が最も優秀で、UFJは東京三菱に吸収された。
0038名無し三等兵
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2018/09/16(日) 00:14:46.04ID:CbbNzko5
アンチさんの見通しが若干明るくなってて草
0039名無し三等兵
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2018/09/16(日) 00:26:25.83ID:PrnR2NOJ
そも記録的低金利時代ですぜ

造船がーって言うが、分社化も何も三菱航空機として最初から分社化してるしなあ
0040名無し三等兵
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2018/09/16(日) 00:43:28.29ID:BjmoOjv2
>>33
利子に1200億とかそんなえげつない事はないっしょ
0041名無し三等兵
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2018/09/16(日) 00:56:11.88ID:9HAKIdHx
三菱銀行は都銀でも中の下程度で
店舗も少なく大都市や企業城下町に集中だったが
規模も小さい分冒険も少なく大怪我しなくて
駄目駄目都銀を次々合併都銀トップ行に

都銀トップは長らく安田(富士)銀行だったが
未曾有の大怪我!倒産かと言われた
倒産した証券など富士安田の芙蓉系が多い

身軽なネット銀行やコンビニ銀行に
都銀も辛い時代だがそれでもみずほさんwが好きだあw
0043名無し三等兵
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2018/09/16(日) 09:43:10.06ID:AD03dts8
学生さんは商売の経験が〜とか言いながら、自分と一切関係のない飛行機にイチャモン付け続ける社会人とか

はっきしゆってハズカシさの極み
0044名無し三等兵
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2018/09/16(日) 12:47:39.89ID:gHtOX+mg
>>40
利息が1200億円ではなく負債金額の資本超過分が1200億円と言う事です
0045名無し三等兵
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2018/09/16(日) 13:34:47.82ID:2l/2+HiE
国の年金基金や自治体に負債があるのと、三菱内の帳簿上で負債があるのでは緊張感が違うなw
0046名無し三等兵
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2018/09/16(日) 23:07:36.73ID:MCv/qEyb
別に次につながる投資なら1200億くらいへでもねーだろうけど、うまくいってMRJが型式証明とれても結局アメリカ輸出分は関税かけられたり妨害工作されたりるだろうからリスクはとても高いよ

リージョナルジェットに参入というアイデアは良かったんだけど下調べや作戦がたりんかったなー

俺自体は三菱の株も持っててうまくいってほしい気持ちはもちろんあるんだけどまぁ株の含み損考えたらなんもしてくれない方が良かったなーなんて
0047名無し三等兵
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2018/09/16(日) 23:54:40.34ID:cB5jg29e
>>46
それやったら787の主翼や777の中央胴体にも関税かかってボーイング自滅よ
完成機だけに器用に関税かけるわけにもいかないし
0048名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:07:30.80ID:9zwBA2Oc
MRJ70（76席）　カタログ価格　49億円
MRJ90（88席）　カタログ価格　51億円
受注機数　407機（確定223機、オプション180機、購入権4機）
受注額　2兆757億円

三菱グループは半世紀ぶりのジェット機を甘く見過ぎてたんだよ
そんなに簡単に作れるものではない
日本人の手で作ろうとした志は立派だけど半世紀ぶりなんで熟練工がいない
0049名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:07:47.57ID:9zwBA2Oc
航空ビジネス
一度完成させて納入すればメンテナンスで10年20年と継続的に稼げる
次回更新時にも売りやすくなるんで売上数兆円のビッグビジネスに発展しやすい

リージョナルジェット市場
ブラジルエンブラエル(米ボーイング)とカナダボンバルディア(欧エアバス)の2強

中国は国内だけでも十分な市場だが、FAAやEASAに加盟してない第三国向けも供給する予定
ボーイングとエアバスの囲い込みが始まったんで、
三菱重工（日本）がここに割って入れるかという重大な局面だ
0050名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:08:10.59ID:9zwBA2Oc
三菱重工の自前主義が失敗だった
外部から人入れないから開発がなかなか進まなかったんだよ
それで一昨年、アメリカフランス中心に外国人社員を600人採用したんだけど、
開発自体が軌道に乗ったってことで今年解任した
（契約社員や外部から招いた外国人社員などとの契約を更新しなかった）

形式認証についても甘く考えてた
三菱グループの悪いクセだが、最初から国を挙げて他の企業も巻き込んでやるべきだった
・・・半世紀ぶりとなる航空機市場への参入だ
三菱グループだけでやるには人材も開発も資金繰りもきびしい
0051名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:08:28.56ID:9zwBA2Oc
産みの苦しみだよ・・・・三菱重工はここであきらめてはだめ
這いつくばって土下座して石にかじり付いてでもMRJを完成させること
そういう忍耐力や職人魂が三菱重工にあるのかないのかって話
航空産業はこれから世界で最も成長する産業だ
ここのメインプレーヤーになれないと日本経済は没落する
0052名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:08:41.33ID:9zwBA2Oc
三菱重工がやるべきことは
＞2019年初頭には型式証明取得
＞2020年秋に最初の納入
このスケジュール通りに完成させること・・・再度の延期はもう許されない
航空機製造が延期を繰り返すのはアメリカフランス中国でも同じだけど、
さすがにこれ以上はイメージ悪い・・・甘い見積もりをすると信用を失う
0053名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:08:59.08ID:9zwBA2Oc
世界の航空機業界
ボーイング（アメリカ）
エアバス（フランス）
エンブライエル（ブラジル）
ボンバルディア（カナダ）
ATR（フランス＆イタリア）
ツポレフ（ロシア）
イリューシン（ロシア）
アントロフ（ウクライナ）
この８社の寡占市場で新規参入は難しい

座席数100以下の小型ジェット機市場
エンブラエル（ブラジル）
ボンバルディア（カナダ）
２社で世界シェア８割だ

アメリカのボーイングはブラジルのエンブラエルと提携した
カナダのボンバルディアは鉄道事業でドイツのシーメンスとフランスのアルストムと組んだ
中国もボンバルディア支援・・・それでトランプ大統領が関税300％で対抗措置
アメリカvsドイツフランス中国の構図だ
0054名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:09:16.60ID:9zwBA2Oc
ホンダジェット（7席）　カタログ価格5億2500円
1機5億2500円×43機受注＝225億7500万円（2017年納入数で世界1位）
現状売上に貢献しないが、車・バイクに次ぐ柱に育てようとしてる
F1人気が落ちてるんで小型ジェット機でイメージアップしようという戦略だ

製造してるのはHonda Aircraft Company（アメリカ本社）
ホンダジェットの機体をつくってるのはすべてアメリカ人だ
本社事業所はノースカロライナ州グリーンズボロ市、従業員1200人
エンジンはGEホンダエアロエンジンLLC（GEとの合弁企業）が製造してる
設計・開発・組立・試験すべてアメリカでやってるんだわ
（→これがホンダジェット成功の秘訣。型式証明も取りやすい）
日本でゼロから始めた三菱重工との違い
ホンダはグローバル企業だが三菱重工はローカル企業だったってこと
0055名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:09:55.06ID:9zwBA2Oc
三菱広報委員会（38社）
うち金曜会（世話人会28社）

　御三家（常任理事国）　
　　三菱重工（筆頭）＞三菱東京UFJ銀行＞三菱商事

　主要１０社（うち６社が非常任理事国）
　　三菱東京UFJ信託銀行　三菱マテリアル　三菱地所　三菱電機　三菱化学
　　旭硝子　日本郵船　東京海上日動火災保険　明治安田生命保険　キリンホールディングス

　外様（世話人会の決定に従うだけの忖度ズ）
　　三菱倉庫　JXホールディングス　三菱レイヨン　三菱製鋼　三菱製紙　三菱化工機
　　三菱ガス化学　三菱樹脂　ニコン　三菱自工　三菱ふそう　三菱アルミ　ビーエス三菱
　　三菱総研　三菱UFJ証券　郵船ロジスティクス

　国衆（金曜会に入れない弱小企業）
　　三菱原子燃料　アストモスエネルギー　大日本塗料　日本タタコンサルタンシーサービシズ
　　三菱鉱石輸送　三菱食品　三菱オートリース　三菱スペースソフトウエア　三菱UFJリース
　　三菱プレシジョン　三菱UFJニコス

　無数の関連企業
　　穢多・非人（三菱広報委員会にも入れない雑魚）

これが三菱グループの縦のヒエラルキーな。。。要保存
0056名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:11:20.77ID:9zwBA2Oc
世界の宇宙産業市場
順位　企業名　売上額（百万ドル）　事業概要
1位　ロッキードマーティン（米）　11440　衛星 ロケット 地上設備　
2位　ボーイング（米）　8673　衛星 ロケット 地上設備　
3位　エアバス（欧）　6428　衛星 ロケット 地上設備　
4位　ノースロップグラマン（米）　5008　衛星機器 地上設備製造 技術支援　
5位　レイセオン（米）　4629　　衛星機器 技術支援 ソフトウェア
6位　ガーミン（米）　2760　GPS関連機器 ソフトウェア
7位　タレスアレニアスペース（欧）　2680　衛星 衛星関連機器
15位　アリアンスペース（欧）　1311　ロケット打ち上げ
16位　スペースシステムロラール（米）　1108　衛星製造
19位　三菱電機（日）　930　衛星 衛星関連機器 地上設備製造

宇宙産業は99％寡占市場だ
米ロッキードボーイングvs欧州エアバスの構図になってる
世界20兆円市場だが政府系71％：商用29％でほぼ国家ビジネス
ちなみに日本市場は政府88.6％：輸出8.9％：民需0.1％：その他2.4％
はっきりいって採算取れない。。。ロケット作ってる奴はバカばっか
0057名無し三等兵
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2018/09/17(月) 04:14:42.80ID:9zwBA2Oc
三菱航空機の株主
三菱重工業 64.0%★
三菱商事 10.0%★
トヨタ自動車 10.0%
住友商事 5.0%
三井物産 5.0%
東京海上日動火災保険 1.5%★
日揮 1.5%
三菱電機 1.0%★
三菱レイヨン 1.0%★
日本政策投資銀行 1.0%
http://www.flythemrj.com/j/corp/

MRJやるからには三菱グループの総力を挙げて完成させろ
三菱自動車はお荷物だから切ったが三菱重工は三菱本家だ
資金繰りの心配はしなくていいからスケジュール通りに完成させて型式認証も取って納入すること
三菱グループの真価が問われてる
0058名無し三等兵
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2018/09/17(月) 05:04:51.74ID:Lrf0iiuS
また羅列だが三菱の品質はそれ以上
まあBOEと同程度の三菱
AIB以下全部雑魚w
0059名無し三等兵
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2018/09/17(月) 08:43:21.22ID:gVz/owvc
相変わらずマスコミは馬鹿だねえｗ
三菱航空機への追加資金2000億円が全部MRJの開発費なら、
工場用地、工場、加工機、生産ライン構築費や、試験設備、部品や原料代はタダだと考えてるんだろうねｗ
今までの予想開発費もこの計算なんだろうなｗ
0061名無し三等兵
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2018/09/17(月) 10:11:48.93ID:FqfR36MV
メタクソに叩いてたのに、段々先行き明るくなっててワロタID:9zwBA2Oc
0062名無し三等兵
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2018/09/17(月) 14:52:16.89ID:CPCLbl7P
絶対に失敗しかないと強弁してた人間が「いまなら上手くいきそう」と指導しはじめてて草生える
0063名無し三等兵
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2018/09/17(月) 16:24:14.38ID:zUvqsK+t
10年前と世界情勢も違うしなあw
まだクリントンさんの時代か
ミンスちゃんて共和党以上に自国の利益しか考え無いし
それと割に海外派兵もするおw

そういう事w
0065名無し三等兵
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2018/09/17(月) 20:30:25.38ID:n5EsHaNT
>>64
速度変動の割りに本当に高度安定してるな
データの粒度が少ないのでなければ、安定性が抜群に高いのか
減速で減少する揚力を、フラップ制御で上手く稼いでいるってことなのかね、偉いもんだ
0067名無し三等兵
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2018/09/17(月) 20:50:27.21ID:SsVafRgl
ニュー速のMRJスレ
相変わらず馬鹿みたいに荒れてるね
適度に嘘を絡めてミスリードしまくる基地外とか
本当なんとかならんのかね
あと罵声を浴びせて叩いている奴の口調が
いつも同じってのが笑えてくる
0068名無し三等兵
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2018/09/17(月) 21:23:23.76ID:O8XIC4Wc
ホント、MRJマンセー馬鹿ってのは迷惑だよなあ
0069名無し三等兵
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2018/09/17(月) 21:50:51.53ID:n5EsHaNT
唐突に韓国語を挟んでくる
お里が丸分かり
0070名無し三等兵
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2018/09/18(火) 00:48:14.86ID:v/YXpc41
16 デフォルトの名無しさん sage 2018/09/17(月) 17:36:51.35 ID:rTQuL7Ni
なんか、前スレを埋めているうちに、
いろいろエントリが上がってるんだけど、
これはどう解釈したらいいのかな？

ついでに古いネタをひとつ。
木村秀政先生に、ある人が質問したそうです。
「“絶対に” 落ちない飛行機を作ることは可能ですか？」
「もちろん可能です」
と、木村先生は真顔で答えました。
「ただし、飛びませんけどね」

自然言語処理スレッド　その５
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/tech/1537152490/
0071名無し三等兵
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2018/09/18(火) 02:47:50.68ID:Pf2hiddp
可笑しな人と可笑しなスレは
覗くだけ時間の無駄やw
粛々と飛行を見守ればええw
0073名無し三等兵
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2018/09/18(火) 14:48:36.24ID:LiA9Yb8z
どうやってMRJを成仏させるかが焦点になってきてるな
機体はよくとも事業は空振りだ
0074名無し三等兵
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2018/09/18(火) 15:13:31.10ID:4g0FL/Eu
このスレに巣喰う荒らしの擁護が、どんどん余裕がなくなっていて草
そもそも軍事板に立てるのがキチガイ
0076名無し三等兵
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2018/09/18(火) 16:09:05.35ID:xvUHwudc
で、採算ラインにはいつ届きそうなの？2050年くらい？
0077名無し三等兵
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2018/09/18(火) 16:28:04.89ID:NetB7I26
多分最後まで届かないんじゃないかな？でもそこそこ売れて旅客機事業への橋頭堡となって、次につながるのが最大の目的だし。旅客機事業は長い長いスパンで考えないとな
0079名無し三等兵
垢版 |
2018/09/18(火) 23:44:38.57ID:doUR6jDt
IDやワッチョイにIPアドレス収拾wが
お仕事だしなw
きんもw
0085名無し三等兵
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2018/09/22(土) 06:36:31.88ID:JE7bWa5O
2005年の戦勝式典の時、ロシアは中国を歓迎していなかったのに、2015年の戦勝式典では同席している。

和気あいあいですね。ww
この場には胡錦濤（こきんとう）もいたのですが、小泉パフォーマンスに圧倒されて存在感をなくしていました。
https://s.webry.info/sp/mogiseka.at.webry.info/201505/article_2.html

つまり現在の中ロ関係は「政略結婚」に過ぎない！

中露蜜月をいくらアピールしても、2005年の戦勝式典で何が映っているかを見ればその正体は自明w
0087名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 09:37:51.94ID:lI54nsue
一発停止の試験でもしているのかな＞86
0088名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 11:39:31.09ID:HtWiJh61
高度が落ちないのはなかなか凄いね。空力の良さを感じる
0089名無し三等兵
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2018/09/22(土) 13:49:12.17ID:LjOKypQW
>>88
空力ってバカかお前
本当幼稚園レベルの低脳は黙っとれ
0091名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 14:50:55.66ID:tR6dq/2N
うまいなｗ
余裕を感じる切り返しだ、そういうとこ好きだぜ
0092名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 16:33:10.42ID:wruu+CaP
で速度と空力の関係を教えてくれませんか？
0093名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 16:58:04.71ID:tR6dq/2N
幼稚園扱いした相手に教えを請うのって
0094名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 17:09:42.61ID:2tkNmQ7U
さすがに速度と空力(空気力学だよね？)の関係を知らないのはちょっと…
0095名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 19:46:06.05ID:pBnciSOp
フライトレーダーで高度が一定しているの空力が良いって
あちこちのMRJスレに書いているみたいだけど
本当どういう事なの？
0096名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 19:48:59.28ID:uOBnnQwP
胴体径が小さくて空気抵抗が小さいのは衆知の事実なんじゃないの？
0097名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 20:00:44.00ID:ugPGFBbs
MRJの開発は今はもう順調で国交省が就役後のバックアップ体制構築に動いてたりする

ＭＲＪ、開発遅延はもはや「過去の事」＝三菱航空機
https://jp.reuters.com/article/britain-airshow-mrj-delays-idJPKBN1K82ZN

MRJの運行トラブル把握へ　国交省方針
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO3461312026082018CR8000


ホンダジェットもデリバリ遅延したときは目新しさが無くなったからもうダメとか言われたもんだけど
こいつも就役してみればいつの間にか世界的な名機扱いになってるかもなー
0098名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 20:50:00.82ID:OwglZEWR
>>95
速度が変われば揚力も変わり、高度も多少なりとも変化するものなんだが、それがないデータが多い
空力どうこう以前に、そこを上手く調整できているのが凄いよねってこと
0099名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 21:21:28.50ID:btCuaQlS
三菱重工の株爆上げだな、もともと配当が良かったから海外の投資家に買われたのかな
MRJという金食いプロジェクトがあるのにー





あるのにーっ！
0100名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 21:44:28.78ID:MJV3dd14
>>98
それ調整できないと管制官の指示に従えないんだが
0101名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 21:47:58.41ID:OwglZEWR
>>100
そりゃどの機だって調整するだろう
その調整が非常にスムーズに見える、上手いよねって事
他の機はできないなんて書いた覚えは無いぞ
0102名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 22:11:30.99ID:8I5mPzlN
他の機でも変わらんぞ
エンジンを少しずつ絞ってくから
0103名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 22:29:17.98ID:OwglZEWR
つまりそういうことな、それが上手くできてるのはよいことだ
0104名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 22:36:52.88ID:kT3ZZ6h9
全然すごくないことが理解できたようで何より
0105名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 22:40:34.28ID:OwglZEWR
初めての大型機でスムーズに出来てるんだから、それは充分凄いことｗ
褒められずに育った子は面倒だね
0107名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 23:35:07.11ID:d7LPkvFO
フライトレーダーのグラフごときで
その飛行機の空力が判別出来る
超天才がいると聞いて飛んで来ますた
0108名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 23:36:10.08ID:OwglZEWR
感想レベルの話に大げさｗ
無駄に焦ってるｗ
0109名無し三等兵
垢版 |
2018/09/22(土) 23:47:23.38ID:0DATlz52
民間に就航して自分が搭乗して
多分近隣諸国へは飛ぶだろうから
それに乗って海外に行くまで
MRJのスクショは止めませぬw
安置(・∀・)ニヤニヤ w
0110名無し三等兵
垢版 |
2018/09/23(日) 00:12:14.87ID:4gIo1/ss
現実を知ってトーンダウンしていくの草
0111名無し三等兵
垢版 |
2018/09/25(火) 00:46:44.81ID:yjWTTrHe
>>86
オスプレイ墜ちた日本死ねというが、MRJ墜ちたアメリカ死ねって話は無いよなぁ。
0112名無し三等兵
垢版 |
2018/09/25(火) 05:31:11.86ID:wHarylRB
>>111
どこのネトウヨが言ってるんだ？＞「オスプレイ墜ちた日本死ね」
0114名無し三等兵
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2018/09/26(水) 01:22:58.19ID:GlteKbi5
>>113
速度高度変化の激しいグラフもあれば、大幅に速度が変化しているのにピタリと高度を保つものもある
偉いもんだよなあ…毎度見て思うね
0119名無し三等兵
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2018/09/29(土) 00:11:20.40ID:CdKXyJ4U
そいえば、今月の航空情報がMRJ特集やっていて、TC取るのに、燃料タンクの規定だかが変わって苦労している、とか書いてあった気が。
真っ新からTC取るのは過去より確実に大変になって来ているので、現場は当然えらく苦労している、と。
0120名無し三等兵
垢版 |
2018/09/29(土) 00:22:41.18ID:L7ieYKKJ
難癖ですよ
航空機も貿易品目ですしw
0122名無し三等兵
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2018/09/29(土) 14:45:10.62ID:yiF/2VxS
>>120
また難癖かw
別にアメリカに売らなくたっていいんだよ？
他に売れればいいんだからw
0123名無し三等兵
垢版 |
2018/09/29(土) 14:58:55.21ID:SexEK4DC
他の市場も渡したくない米
それにしてもAIB機の7700が出ない日が無いw
BOE機にしても日本抜きは考えられず
それでも完成機カルテルは
強固でそれに新規で加わるのは大変だった
ロシア支那でも崩せず!w

ホンダ式だったらまた違っていたかも三菱
まあ三菱から始まる日本連合だがホンダ含めw
0125名無し三等兵
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2018/09/29(土) 15:41:29.29ID:eNUa1fhz
>>120
最初に審査するの日本人なんだけどそれすら出来てないんだが
難癖とか草生えるわ
0127名無し三等兵
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2018/09/29(土) 17:02:28.64ID:uWK14S0E
>>125
アホバカ国交省のバカ役人様が
いつまでもウダウダして何の決定も出来ずに
ズルズル引き伸ばしているからだろ
もうこんなことがどれだけ繰り返されてきたことか…
0128名無し三等兵
垢版 |
2018/09/29(土) 23:47:53.88ID:/H7r70ZB
BOEやAIBの場合も日本で飛ばす訳だし
欧米の認証鵜呑みだったw言う事だろw

そもそもなんでモーゼスレイクなのか?w
それをよく考えれw馬鹿

5年10年延びても完成させれば(・∀・)イイ!!
機齢50年とか普通に飛んでるぞw
0129名無し三等兵
垢版 |
2018/10/01(月) 02:39:07.58ID:8lbfMfOQ
三菱自動車: 燃費データ改ざん、過去にはリコール隠し(空飛ぶタイヤ)
三菱マテリアル: 子会社が検査データ改ざん
三菱電機: 防衛省やJAXAに40年近くも過大請求、裁量労働制を適用された社員が相次いで労災認定(なお社内に周知しなかったどころか社名公表恐れ裁量制全廃)
三菱重工: 大型客船の受注で累計2500億円以上の損失、MRJの度重なる納期遅れ
三菱UFJモルガン・スタンレー証券: 日本国債の先物取引で相場操縦
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