国産旅客機「三菱重工MRJ」★4
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「彼は現在、三菱重工の防衛・宇宙セグメントのナン
バー2。戦闘機や戦車を開発・製造し、自衛隊に納め
る、いわば日本の防衛産業のトップシークレットを握
る立場にあるんです。いずれは、同部門のトップにな
ると見られています。こうした父親の仕事柄もあっ
て、北川さんはお父さんについて喋りたがらないので
はないでしょうか」
なるほど、北川にとって父親の職業は「機密」に値
するということのようだ。しかし無論、我が国の防衛
産業の中枢を担うことは決して恥ずべきことではな
く、むしろ誇らしいことではないか。そこで、大阪府
で暮らす北川の祖母に尋ねると、
「息子(北川の父親)はもともと口数が少なくて、景
子のことも全然話してくれないんですが、部署が変わ
るたびに名刺はくれます。2年前の景子の結婚式の時
にも名刺を渡されて、そこには確かに(三菱重工の)
『防衛』と、あと『宇宙』って言葉もありました。そ
れまでは神戸造船所の配属で、ずっと潜水艦を作る仕
事をしていたんですよ」 こう語った上で、
「景子の結婚式に出られて本当に嬉しかった。白無垢
もドレスも綺麗でね。今、私は体が悪くて、ひとりで
遠出はとてもできないから、もう曾孫ができても会い
には行けないでしょう。でも、景子とDAIGOさんが曾
孫を連れて会いにきてくれるようなことがあれば夢の
ようですね」
と、期待に胸を膨らませるのだった。
なお北川は現在、三菱重工グループの空調機のCM
に出演している。これぞ究極の「親孝行」であろう。
父親は防衛産業のエリート街道を歩み、娘も公私とも
に順調。再びDAI語を借用すれば、北川家は今まさに
「JS」、すなわち……。
人生って素晴らしい? 慎重w juhgfdd https://www.asahi.com/articles/ASLDP562PLDPOIPE01G.html
>今は、設計の見直し作業も進めている。当初は17年秋に終える見通しだったが、まだ終わっていない
まだ設計すら終わってないのな… >>497
なんかこの記事を誰かの伝聞で書いた様な内容だな
MRJ set to start type certification testing in 2019
21 December, 2018 Flight Dashboard
ttp://www.flightglobal.com/news/articles/mrj-set-to-start-type-certification-testing-in-2019-454610/ 設計変更は25で26 27は新設計の機体w
それがもう完成していて年明けから小牧で地上テスト開始
春には飛行試験を終えモーゼスレイクwに持ち込むのw
NHKやTV東京(三井官報w)へのリークは機体完成のサインなw
馬鹿朝日wに教えても無駄って事w
とマジレスw >>499
ソースもない単なる妄想だね
虚しくならないのかな リークにソースも糞もねえのだがw
あとから事実だったと証明される訳でw
支那朝鮮もホンダや三菱を買ってね!(・∀・)ニヤニヤw
そして日本からホンダや三菱で支那朝鮮に行くのが夢w そのリークって君の妄想だよ
もちろん機体が完成しているというのも妄想 妄想いう便利な言葉
先日も事実を突き付けられ
狼狽してたなあwおいw 何一つ根拠のない妄想じゃんw
事実は>497なんだなぁ 曲解した報道を鵜呑みで
更に曲解wそれが自論にw
支那朝鮮もホンダや三菱を買ってねえw
真似して作ったりして
その真似は果たしなく難しかったw
(・∀・)ニヤニヤw リークw
俺もリーク情報でいいなら中の人の士気は最低だってよ この人はリーク情報を入手したとかじゃなくて
リークがあったに違いない!!!111って訳のわからない主張をしている危ない人だから >>501
現時点でまだ主翼すら接合されていないのに
どうやって完成するんだよwww 最近エンブラエルwは元気だろうか!?w
未来世紀ブラジルw >511
いつ完成すんだこれ
これが飛んで検査通るの何時よ?
来年中に可能なのか? 春に完成の26 27
25に至って改良でいいからなw
(・∀・)ニヤニヤw
馬鹿丸出しw
エンブラエルは元気か?
アヒャヒャヒャヒャ(ノ∀`)ヒャヒャヒャヒャw
ホンダ 競合他社も買ったらしいぞw
プギャプギャ━━━m9(^Д^≡^Д^)9m━━━━!!!!!!w 25は配線変えるだけだしなあw
頑張れ支那朝鮮とエンブラエル!(。+・`ω・´)キリッw
年明けには小牧で地上コロコロが始まるんだぜw
つか25はもう飛んでるしなw
即モーゼスレイクに行くのw >>520
また嘘を言うのねw
あ、リークでしたっけ
いつもお疲れ様です 日本での開発製造が続くならボーイングに買ってもらう、てのはアリっちゃーありではある。 >>525
致命傷を避けるためにボーイング連合に加わる方がお利口さんよね。
航空産業も自動車のようにエアバス陣営、ボーイング陣営、共産陣営の3極になることは確定だし。 エンブラエルも止めた しなw
ワロタw
三菱と蜜月のBOEかw E-Jet E2は最近発注が続いてるけど
MRJはちっとも売れないねえ そりゃあエンブラエルは日系人wの会社だしなあw
痛し痒しかw(・∀・)ニヤニヤ
ぶはははははははははははw >>530
最初の発注から10年経つが、引渡しがその間なされてないってのは痛すぎるからなあ
大口で買ってくれた米航空会社に申し訳が立たんなこれ エンブラエルが何故成功したのか不思議だあw
やっぱ日系人が居たせい!?w
(・∀・)ニヤニヤw >>527
ボーイングが自主開発した場合の費用相当が上限で不良債権と切り離して販売ならアリ。
そして負債は税金で日本人負担 ジャムコがエアバスの部品入れてるプレミアム・エアロテックの
工場が焼けたけど大丈夫なのか AIBは日に何度7700出せばいいのかとw
(まあ機材故障以外でも出すけどwその頻度はw) 三菱航空機(愛知県豊山町、水谷久和社長)は、国土
交通省航空局(JCAB)から、国産小型ジェット旅客
機「MRJ」の型式証明(TC)取得のための飛行試験
の許可証にあたる、飛行試験開始確認書「TIA」を受
領した。JCABが具体的な時期を決めるが、2019年初
頭にもTC飛行試験を始める。
水谷社長は19日の報道各社の取材で、「事前の説明
作業を終え、年明けにも始められると期待している」
と述べていた。20年半ばの量産初号機納入に向け、運
航に必要なTC取得作業は最終関門に入る。
TC飛行試験はJCABのパイロットのほか、米連邦航
空局(FAA)のパイロットも実施する。その場合に必
要な許可証「LOA」も今後取得する。 最大のノウハウは外部から経験者をヘッドハンティングしてきても
権限も与えず助言も無視してちゃダメだというごく当たり前の知見だろう 国とか関係ないだろ?
社長交代して体制も改めた今はともかく次の社長になれば
余程気を付けないとすぐ社内政治家とイエスマンばかりのダメ企業に戻る 人材を活用する能力がない。どん百姓と小作人の構図を会社組織に置き換えただけでまるで進歩も効率性もないのが日本 飛行機もまともに作れない国w
(・∀・)ニヤニヤw 創業100年以上の企業が異様に多い国w日本
海外では30年未満とか普通w
まあ現実はそういう事だw
世界一古い金剛組もなw 老舗が多くてもなんの役にも立たんてことが言いたいのか
ま、三菱航空機ってできたばかりだけど つまりダメ企業は早く潰れないと新陳代謝が進まないってことか
世界最古の企業があるとか自慢してるようなことじゃねえな 別会社も何も金剛組に変りないしw
馬鹿かw
どんどん置行堀の孤高w朝鮮w
焦りは分かるwスマホwでも弄って餅つけw MRJww
飛ばすどころかw 量産機の設計すらw 終わってないww ボーイングとエンブラエルの提携、ブラジル大統領「承認」で前進へ
2019年1月11日 サンパウロ/AFPBB News
ブラジルのジャイル・ボウソナロ大統領は10日、米航空宇宙機器大手
ボーイングとブラジルの航空機メーカー、エンブラエルの業務提携に
反対しないとの見解を示した。両社は今後、契約締結に向け計画を
推し進めていく。
ttp://www.afpbb.com/articles/-/3205960 ブラジル政府、ボーイングのエンブラエル買収を承認
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39959260S9A110C1000000/
【サンパウロ=外山尚之】ブラジルのボルソナロ大統領は11日までに
米ボーイングによるブラジルのエンブラエルの小型旅客機事業の買収を承認した。
ブラジル政府はエンブラエルの重要事項に拒否権を行使できる「黄金株」を持っているため、
1日に発足したボルソナロ政権の対応が注目されていた。
今回の買収では、エンブラエルの小型旅客機事業を切り離して新会社を設立したうえで、新会社に対してボーイングが80%を出資する。
これとは別にエンブラエルとボーイングが合弁会社を設立し、エンブラエルの軍用空中輸送機「KC―390」の販売で協力することでも合意している。 これで狸の皮算用状態だった
「廃盤になったボーイング717の代替機を三菱が受け持ってグローバル市場で2500機は販売したい」
という販売枠はエンブラエルに持っていかれたな。これで販売数はお通夜確定。 倒産、国営化、年金投入で国ぐるみで介護した旅客機事業がようやく軌道に乗った矢先
収益の上澄みだけアメリカに掠め取られるのが果たして景気が良いといえるのかどうか┐(´д`)┌ヤレヤレ 枯れた技術に既製品エンジンとアビオニクスの詰め合わせキットならブラジルの人経費が魅力というだけだな。
MRJにはあえて割高な日本製を選ぶだけの付加価値はないし高コストなのは分かりきってるから エンブラエルもここまでって事だなw
虎の子を事実上売却だし
ブラジル経済wの混迷がまた表にw
三菱とエンブラエルは何れ統合だろうな
宇宙部門然りwよく頑張った方だブラジルw
これも日系人のお陰かw
毎日いや毎時間必ず7700を出す印象のAIBwは
ボンバルディアwともっと頑張りましょうねw A220は今年になってから75機の確定発注か
MRJと随分と差がついちゃったね 有るものはそらあ売れるさあw
しかし考えてみw日本が克服出来ない分野ってw
最後は総取りなw
ただし儲からない労働集約型の分野は切り捨てでw
AIBは何れ潰れると思うよw 航空機の設計や製造は労働集約型の最たるものだが
さっさと切り捨てよう 航空機計画は自動車や家電からのステップアップだったはずだがこのザマ 航空産業wが労働集約型w
ネタでも腐り過ぎやで自分w
それで支那朝鮮には無理なんやあw棒
今週は鹿児島本土でロケット打ち上げw
火球wも見てねえ〜w 航空機産業は自動車や家電より歴史が古く
優秀だったwそれは今でも変わらずw シナは自国主導でウクライナのエンジニア使いながらIL-76を近代化したようなY-20とかダグラスDC90の製造実績を流用してARJ90とかそれなりにつくってるな MRJやその他リージョナルジェットに限れば、操縦席を含むアビオニクスが汎用でエンジンも輸入品で胴体技術の既存のアルミ合金なので
単なる労働集約型だよ。技術は技術支援料払って買う。 航空機の製造は他の製造業と比べると機械化、システム化が進まない
設計は人海戦術で詳細設計
どう見ても労働集約型です
CPUの製造などと比べりゃわかるでしょ 航空機開発の最先端いってるエアバスA380は離陸重量560トンで他社にはつくれないものだが、日本のライバルはカナダやブラジルですからね。 最先端は350や787、777Xだろ
380はデカイだけ デカイだけと言いながらそれすら製造するのは困難だぞ。日本には設備も製造ノウハウもなし、模倣ではなく自力で0から設計できるかも謎 設計はできるだろ
制作もおそらくできる
型式証明をとるのは難しい
開発コストをペイ出来るかは完全に無理 おそらくもなにも製造設備すらないものをどうやってつくるのやら。 海外で飛ばして一人前w
日米独英くらいか序に佛様w
丸ごと買い取って作れない国って
どんだけ下等なん!?w
祝C2採用w これで三菱MRJにも弾みが付いたw 最早何言いたいんだか判らんw
まあアメリカと中国の仲が大変に悪くなっているからめいどいんちゃいな()のFAAのTCが取れそうも無くなって火病ってるんでしょう。 >>582
単芝爺は色々壊れちゃってるから…
察してあげて、彼の言語能力は退行してしまっている 今後は団塊世代が後期高齢者になってくから
昭和の紙媒体情報をベースに痴呆症の頭で書き込むんだな 軍板は冷戦終わっていない世界の人間が結構散見されますけどねw 今後は痴呆が進んで 大日本帝国万歳みたいな
スローガンで話を遮ったり
アウアウアーみたいな言語崩壊が書き込み者の脳の崩壊と共の増える予感がする。 すでに結構所々で見るぞ
オリジナルの単語やクラスを振りかざしてくるから意思疎通ができん
意固地で自説に固執したりもするから実に面倒くさい 理論破綻wして何故か団塊wに当たり散らす
支那朝鮮w
そもそも団塊wとかw
瀬取り対策でおフランスの艦船まで来る始末w
難破が続く荒れた冬の日本海 北の舟を〜大王は
もう助けに来れなくなったw
南昌wのCJ6 wマジに買いてえw こうやって日本語崩壊した書き込みをするようになるんだよなあ >>585
>軍板は冷戦終わっていない世界の人間が結構散見されますけどねw
朝鮮戦争は現在も継続中なんだが? >>579
>設計はできるだろ
>制作もおそらくできる
MRJもそう思って作り始めたけど実際はできなかった モーゼスレイクで飛んでいますw
もう直ぐ25も再び小牧で飛ぶでしょうw
三菱はMRJ90 70と展開だが
更に大型イヒも予定だってw
(・∀・)ニヤニヤw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています