輸送機空中給油機総合スレ part18

**名無し三等兵** · 2020/01/09(木) 16:10:13.75

過去スレ
輸送機空中給油機総合スレ part16
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/army/1486269774/

関連スレ
C-2/P-1、その派生型を語るスレ量産188号機
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573794832/

他種航空機スレ案内
ヘリコプター総合スレ 32
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1573437121/
ティルトローター総合 30　[V-22オスプレイ]　ﾜｯﾁｮｲ [無断転載禁止]
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1504298624/
【P-3C】対潜哨戒機について語るスレ13機目【P-8A】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1538105710/
【ベリエフ】飛行艇・水上機総合スレ12【カタリナ】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1524312731/
練習機統合スレ15 ワ無
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1577492745/

※前スレ17
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1522421229/

**名無し三等兵** · 2020/02/11(火) 10:10:08.82

大幅に搭載量と航続距離が少ない機体じゃないですかーカテゴリーちがうー

**名無し三等兵** · 2020/02/11(火) 10:49:05.68

ドイツあたりからの書込みでは？

**名無し三等兵** · 2020/02/11(火) 11:29:30.03

アフリカからの通りすがりじゃね

**名無し三等兵** · 2020/02/11(火) 20:37:07.32

元がAn-72な事を考えるとC-2なんか出すよりC-1を改良進化させ続けるべきだった
とか言えば良かったのに

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 01:32:28.79

自衛隊の要望完全無視で
C17にすべき、そうでなければC130とか言ってなかったか

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 02:04:46.18

つまりKC-390こそ最適に

･･･いかん、根本的に容積が

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 07:48:38.72

>>56
AN-225にすべきとかいえばいいのにな

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 12:21:30.51

>>57
清谷的には不整地離着陸出来ないから駄目じゃね。
自衛隊はんなもん必要としてないが

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 12:32:14.74

KC-390は高評価されすぎだろう。
搭載量もWikiでは27ｔになってるがせいぜい22ｔ程度らしいな、離着陸距離も1000ｍは必要だし。

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 13:56:26.83

27t時の航続距離まで出てんだからまあ嘘じゃないだろ

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 19:27:08.78

なおA400M

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 20:24:45.46

il-96-400Mのプロトタイプ最終組立開始
https://flyteam.jp/news/article/121293
おかしいな？2019年初飛行の予定だったはずだが？

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 21:23:41.64

それは別の400Mや

**名無し三等兵** · 2020/02/12(水) 22:24:54.56

ttp://www.rusaviainsider.com/the-first-flight-of-russias-ilyushin-il-96-400m-widebody-is-not-expected-before-next-year/

**名無し三等兵** · 2020/02/14(金) 03:55:13.62

https://www.afpbb.com/articles/-/3268172?cx_part=top_category&;cx_position=1

**名無し三等兵** · 2020/02/14(金) 22:21:43.31

報ステのIL-76とY-20が並んでるショットよかったな

**名無し三等兵** · 2020/02/17(月) 19:15:17.26

10,000h
ttp://youtube.com/watch?v=k9PJHV0PKB0

**名無し三等兵** · 2020/03/15(日) 03:21:28.92

清谷氏の新記事
>設計の段階で主翼を前につけすぎために重心バランスが悪く、この調整のために機首に重さ1トンの鉄板を搭載してバランスをとっている
>36tとされているが筆者の取材した限り実際は26t程度なので
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200314-00010000-jindepth-pol

**名無し三等兵** · 2020/03/15(日) 03:26:03.09

1t追加すると何故か10tになる怪

**名無し三等兵** · 2020/03/15(日) 12:38:52.70

>>69
突っ込みどころだらけで笑い死ぬぞｗ
高騰したのは実際事実だが、だったら調達の最適化を提案すりゃいいだけの話しだしなｗ
だいたい搭載のために軽量化した16式を搭載していない、なんて文章として破綻してやがるｗ

でもま、少量貨物輸送のためにC-27J調達ってとこだけは賛成しときたい、あれかわいいし
キヨ、C-27Jを間違ってC-27って書いてるｗ

**名無し三等兵** · 2020/03/15(日) 21:57:25.07

>>70
不思議だねー
重量が1トン増えたら、なぜ積載量が10トン減るのか。

**名無し三等兵** · 2020/03/21(土) 02:59:22.22

飛点隊U-125後継機のC680A2機が成田空港に来ているね。
機体番号031と032。

**名無し三等兵** · 2020/03/26(木) 12:47:07.28

エアバスA400M　新型コロナウイルスに苦しむスペインにマスクを空輸
https://otakei.otakuma.net/archives/2020032603.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2020/03/Airbus_A400M_Masks_Getafe.jpg
　2020年3月中旬以降、新型コロナウイルス感染者が爆発的に増加しているスペイン。
特にマスク不足に悩む状況を救おうと、エアバスが2020年3月23日（現地時間）、中国から
提供されたマスクを自社のA400M飛行試験機で空輸しました。

**名無し三等兵** · 2020/03/27(金) 12:25:53.09

>>73
YS-11FCも引退だね

**名無し三等兵** · 2020/03/27(金) 12:46:30.29

>>74
まだ試験機なんだ

**名無し三等兵** · 2020/03/27(金) 13:26:37.00

>>76
まだ試験機って言うより、エアバス社保有のA400M飛行試験機を使って輸送したって事でしょ？

**名無し三等兵** · 2020/03/27(金) 13:49:59.24

A400Mは落っこちて欠陥発覚しそうなアトモスフィアがあるのが怖い

**名無し三等兵** · 2020/03/29(日) 23:47:27.42

マニラ発羽田行きのIAI ウェストウィンドIIが離陸に失敗して大破炎上
フィリピン政府のチャーター機で乗客は医療関係者とのこと
https://youtu.be/BavJcUXDmlU

**名無し三等兵** · 2020/03/30(月) 01:05:01.03

よりによっていま一番貴重な医療関係者を･･･

**名無し三等兵** · 2020/03/30(月) 05:36:47.76

これまた頭の悪そうなレスだな

**名無し三等兵** · 2020/03/30(月) 07:52:19.79

YS-11の陸送を目撃した

**名無し三等兵** · 2020/03/30(月) 07:59:57.74

ttp://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15853910838029

**名無し三等兵** · 2020/03/30(月) 10:55:30.08

>>79
> 乗客は医療関係者
死亡した全搭乗者8名は、乗員3名、医療関係者3名(医師、看護師、機上救命士、各1名)、
日本から搭乗する感染者の家族2名(米国籍、カナダ国籍、各1名)だから間違いじゃないが…

**名無し三等兵** · 2020/03/31(火) 23:00:33.61

着陸した方より着陸させた方にスポットが当たってる印象
不整地運用も実は軸足は同じなんだろうなあと思った記事

Yokota AB performs first-ever C-130J assault landing on Foxtrot taxiway
　By Yasuo Osakabe, 374th Airlift Wing / Published March 30, 2020
ttp://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2130325/yokota-ab-performs-first-ever-c-130j-assault-landing-on-foxtrot-taxiway/

**名無し三等兵** · 2020/04/01(水) 00:43:15.73

New! KC-46 Category I deficiency

U.S. Air Force finds additional deficiency in Boeing's aerial fuel system
　March 31, 2020　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-usa-boeing-pentagon/u-s-air-force-finds-additional-deficiency-in-boeings-aerial-fuel-system-idUSKBN21I06C

The Air Force’s KC-46 tanker has another serious technical deficiency, and Boeing is stuck paying for it
　March 31, 2020　DefenseNews
ttp://www.defensenews.com/air/2020/03/31/the-air-forces-kc-46-tanker-has-another-serious-technical-deficiency-and-boeing-is-stuck-paying-for-it/

**名無し三等兵** · 2020/04/05(日) 20:47:36.12

The Air Force and Boeing reached two agreements April 2 to implement
a final KC-46A Pegasus Remote Vision System design, known as RVS 2.0,
and help counter COVID-19 impacts on the defense industrial base.

RVS 2.0 will include 4K color cameras ...., operator stations with larger screens,
a laser ranger for refueling aircraft distance measurement and boom .....
....the Air Force will lead design reviews and approve specifications ....
toward initial fielding in 2023.

This agreement provides Boeing $882 million of withheld payments for
previous non-compliance in 33 KC-46 deliveries.

Air Force, Boeing agree on final KC-46 RVS 2.0 design
　Secretary of the Air Force Public Affairs　April 02, 2020
ttp://www.af.mil/News/Article-Display/Article/2135364/air-force-boeing-agree-on-final-kc-46-rvs-20-design/

**名無し三等兵** · 2020/04/05(日) 21:58:51.65

これもボーイング救済なんだろうなあ

**名無し三等兵** · 2020/04/06(月) 01:13:17.30

>>88
ボーイング死んだら、アメリカに大型旅客機メーカーが無くなるからな…

**名無し三等兵** · 2020/04/08(水) 09:00:14.75

>>85
久しぶりにFでやったのか

**名無し三等兵** · 2020/04/09(木) 22:21:06.57

児童？
Boeing’s KC-46 tanker now has a pathway for autonomous aerial refueling
ttp://www.defensenews.com/air/2020/04/08/boeings-kc-46-tanker-now-has-a-pathway-for-autonomous-aerial-refueling/

**名無し三等兵** · 2020/04/20(月) 12:23:37.48

エアバス、フライングブームによる空中給油作業の自動化に世界で初めて成功
https://grandfleet.info/military-news/succeeded-in-fully-automating-air-refueling-work-using-airbus-and-flying-boom/

エアバスの完全自動空中給油システム（A3R）は空中給油機「A330 MRTT」に搭載することを想定して開発されたもので、
このシステムの最大の特徴は空中給油を受ける側（戦闘機等）に何の追加装備も必要としないところだ。

A330 MRTTの空中給油オペレーター（ARO）は空中給油を受けるため接近してきた航空機を確認すると全自動空中給油システム（A3R）を起動させるだけで、
数センチ単位の精度で制御されたブームは自動的に受け手の給油口にめがけて伸びていき接続する最終タイミングも自動的にシステムが判断を行う。
さらに燃料の移送も全て自動化されており空中給油オペレーターは一連の作業を監視するだけで良いため作業負荷を大きく軽減することができる。

**名無し三等兵** · 2020/04/20(月) 12:35:37.73

俺はボーイングが嫌いみたいな文章になってるのに熱くなり過ぎて気付かないのか
それとも俺様はその位平気なのか、どっちにしても報道を名乗ってすべき事じゃないな
結局は個人サイトだからそのレベル以上を求めるべきじゃないんだろうけど

**名無し三等兵** · 2020/05/02(土) 17:54:12.38

An-225の２号機は完成したん？

**名無し三等兵** · 2020/05/02(土) 19:54:41.63

予定通りだと日本のkc-46はいつぐらいにできるんだ？

**名無し三等兵** · 2020/05/04(月) 19:50:47.20

ttp://insidedefense.com/insider/japan-receive-one-kc-46a-tanker

**名無し三等兵** · 2020/05/06(水) 22:43:26.51

128 名無し三等兵 sage 2020/05/06(水) 02:38:01.22 ID:L2CUFrNy
>>120
T-4「俺がポストごと要らない子にした「戦闘機に匹敵する複雑な機体」の高等練習機さんうぃーっす！」

>>125
高等練習機を別に入れなくても良いのがハイエンド中等練習機であるT-4の最大のメリット
そのメリットは多少の価格差があったとしても高等練習機を廃する事で肯定される
ただし、空軍の規模によっては高等練習機を入れたほうがいい場合もある
例えば米空軍がそれ

また、T-7Aがこのまま順調に引き渡しまでたどり着くかも不明
契約上、米軍向けの納入価格は大きく変わらないだろうが、仮に最近の米軍航空機開発の例に漏れず炎上するようであれば外国向けの価格は大きく変わる可能性もある

直近のボーイング案件でいえば炎上中KC-46Aがそうだが、例えばこの記事に出ているリモートビジョンシステム改修費だけでも5億5,100万ドル（約590億円）かかる見通し
https://grandfleet.info/us-related/boeing-vc-25b-and-kc-46a-add-about-720-million/

これだけ見ても当時とのレート差を考えればUS-1A改開発費789億円に匹敵する
同機開発ではこの789億円でフライバイワイヤ化やグラスコックピットは勿論、エンジン換装(外国既製品)や部分複合材化や与圧化も実現した

**名無し三等兵** · 2020/05/10(日) 16:03:35.90

ttp://i.imgur.com/dTrTpo7.jpg
ttp://i.imgur.com/z2hEk9W.jpg

**名無し三等兵** · 2020/05/10(日) 21:59:18.41

どんな鳥がぶつかったんだよ…

**名無し三等兵** · 2020/05/11(月) 04:04:47.36

wniの鈴木里奈の脇くっさ
　　　　　(6 lゝ､●.ﾉ　ヽ､●_ノ |!/
　　　　　 | 　　 ,.' 　i､　　　 |}
　　　　　　　', 　　 ,`ｰ'ﾞ､_　　 l
　　　　　　　＼　､'､v三ﾂ　　/
　　　　　　　　|＼　´　　｀　, イﾄ､
　　　　　　／ﾊ ` ｀二二´ ´ /　|:::ヽ
　　　　／::::/　',　　 : . . :　　/　 |:::::::ﾊヽ
https://twitter.com/ibuki_air
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2020/05/29(金) 17:41:09.91

エアバスA400M輸送機　低空飛行の自動操縦を実現
https://otakei.otakuma.net/archives/2020052905.html
https://otakei.otakuma.net/wp/wp-content/uploads/2020/05/A400M_LowLevelFlights_MachLoop_ScottNorbury.jpg
　エアバスは2020年5月26日（スペイン時間）、同社の戦術輸送機A400Mが自動低空飛行装置の
型式証明を取得したと発表しました。戦術輸送で重要となる、地形に追従しての低空飛行は
パイロットにとって大きな負担となるため、自動化することで事故のリスクを軽減することに
つながります。

エアバスの発表によると、型式証明取得のための飛行試験は、スペインとフランスの国境に
またがるピレネー山脈と、フランス中央部で実施されました。最低飛行高度を500フィート
（約150m）に設定し、低空飛行から通常の戦術輸送の高度に復帰するなど、様々な状況での
飛行を重ねたといいます。
　自動低空飛行装置の型式証明は2段階に分かれており、今回A400Mが取得したのは第1段階
にあたるVFR（有視界飛行方式）による低空飛行に関するもの。パイロットが地表面を視認
できる状態で、地形に追従しての低空飛行を自動操縦で行なう、というものです。
　第2段階となるのは、より過酷な視界のきかない状態での低空飛行。霧や雨などの悪条件で、
地面に衝突しないよう各種センサーや計器の情報のみで設定高度を維持し、地形に追従して
飛行するというものです。
　戦場では悪天候でも輸送任務を遂行しなければならない場面があるため、戦術輸送機に
とっては重要なものとなりますが、これが自動操縦で可能になれば、パイロットの負担は
大きく軽減されます。エアバスでは2021年の第2四半期にも、このIFR（計器飛行方式）
での自動低空飛行の型式証明を取得できると見込んでいます。
※エアバスによると見出し写真は飛行試験のものではなく、2017年にイギリスの
「マッハループ」で撮影されたA400Mの画像とのことです。

**名無し三等兵** · 2020/05/30(土) 15:01:55.36

費用はあとナンボ掛かる予定だ？

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 19:43:41.46

順調

New Zealand says to buy five new Super Hercules aircraft
　June 5, 2020　Reuters
ttp://www.reuters.com/article/us-lockheed-newzealand/new-zealand-says-to-buy-five-new-super-hercules-aircraft-idUSKBN23C00V

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 21:34:43.02

>>103
5機で15億2100万ドルて1機330億円位するのか
サポートとシュミレータ込とはいえ高すぎない？
少し前だとコミコミで1機200億位だったと思うけど

**キヨはまぁ今更** · 2020/06/05(金) 21:58:02.50

https://www.mof.go.jp/about_mof/councils/fiscal_system_council/sub-of_fiscal_system/proceedings/material/zaiseia300406/03.pdf
例の財務省のコレ、どっから数字出したんでしょうね、C-130Jの93億だか。
なお、コレにキヨマジックがかかると、ペイロード1t当たりの価格がC-17と同じになります。控えめに言って評論家の看板は下ろした方が良いｗ

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 22:12:40.30

>>105
正直算数も出来ない罪無能は物理でつるし上げた方が良いのでは？

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 22:36:20.57

>>101
A400Mの新ネタ、どの日本語サイトも記事にしてないけど、偶々他の重要なネタと被ったのか、
それとも前のA400Mの記事の閲覧数が伸びなかったのか、どっちだろう？

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 22:52:10.47

１．別に目新しい技術ではない
２．A400Mに誰も何も期待していない
３．A400Mにお笑い以外の要素が求められていない

**名無し三等兵** · 2020/06/05(金) 23:11:50.55

キウイのＣ１３０が高額なのはエンジン２４発を始めとして異常にスペア品を買ってるからなんだが（笑）

**名無し三等兵** · 2020/06/06(土) 15:14:58.73

>>109
そんだけあっちもFMS信用してないんだな

**名無し三等兵** · 2020/06/06(土) 15:35:00.04

何度もひどい目にあってるでしょ＞FMSで買った物の部品が年単位でやって来ない。
スペアエンジン1式＋1機体分、てのはすげぇな、とも思いますｗ

**名無し三等兵** · 2020/06/06(土) 21:01:03.04

>>111
エンジンこ゜と交換して、次の交換時期までには…スペアの部品が来るだろう…と？

**名無し三等兵** · 2020/06/09(火) 17:20:44.97

>>109
AE2100が24台って言うのは機体搭載分20台とスペア1機分4台の事だぞ。
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/new-zealand-c-130j-aircraft

>>112
それ自体は普通の運用だよ。
だいたい3000飛行時間くらいでエンジンは機体から外されてメーカーメンテナンスに出される。
機体にはプールしてある別のエンジンを積んで運用に戻す。

**名無し三等兵** · 2020/06/12(金) 23:25:22.38

単に機体用のエンジン＋1セット、だとしたらそれはそれで、とぉってもお高い、て話で終わるのですが＞NZのC-130J
個人的には日本のC-130H(Rもか？）の置き換えにJ型は財務省が自己矛盾で倒れるんじゃｗ、と思う位には。

**名無し三等兵** · 2020/06/15(月) 01:54:45.16

財務省のは資料作った担当者も上から作らされた奴だろうな。

部下「ええ？本国価格でやるんですか？」
上司「ともかくC130の方が安い事にするんだよ」
部下「向こう納得しますかね？」
上司「納得させなくていい。うちが出来るだけ予算圧縮させましたってポーズだから」

こんな感じの会話がありそう。

**名無し三等兵** · 2020/06/15(月) 02:30:28.83

罪無能だとがちで本国価格オンリーでやらかしそう

**名無し三等兵** · 2020/06/15(月) 03:22:52.53

FMS価格と米軍調達価格を比較するなんて、
極悪通販業者ですらやらない非道な手口だ。

**名無し三等兵** · 2020/06/20(土) 22:02:26.98

https://i.imgur.com/RHIqnvP.png
https://i.imgur.com/hshOECA.jpg
https://i.imgur.com/G3p7kcn.jpg
https://i.imgur.com/OnpCcgi.png
https://i.imgur.com/oNfg4ms.jpg

**名無し三等兵** · 2020/07/09(木) 00:06:04.19

すいませんイスラエル軍なんですが
どなたか来年位に納入予定のKC-46Aがあったら、うちの数年先に納入予定のと交換しては頂けないでしょうか？
ちょっと急に空中給油機が必要になっちゃって困ってるんです

**名無し三等兵** · 2020/08/23(日) 20:41:05.95

輸送機Ｃ２、ＵＡＥ輸出へ未舗装離着陸テスト１０月実施
https://news.yahoo.co.jp/articles/472a8e68261b44d66f3d29921e5faa556a754f6e

**名無し三等兵** · 2020/08/24(月) 04:06:18.10

KC-135なら捨てるのがいっぱいあるんであげますよ

**名無し三等兵** · 2020/08/24(月) 06:57:08.95

捨てるもんもらってもしょうがない

**名無し三等兵** · 2020/08/24(月) 14:15:57.97

コリアも断ってA330MRTT買ったね

**名無し三等兵** · 2020/08/24(月) 20:47:52.76

自国企業の関与率から考えて、日本がKC-46を採用したのと同じ位、K国のA330MRTT選定はガチだったし

**名無し三等兵** · 2020/09/20(日) 22:57:47.08

そういや、しらせで運用しているCH-101って#8193が事故で損傷したけどその後はどうなったの？
文科省の2018年に発行された議事録とかも見たけど、その時点で結果は出ていないね
ttps://www.mext.go.jp/a_menu/shinkou/nankyoku/detail/1410900.htm

**名無し三等兵** · 2020/09/26(土) 09:22:18.39

ウクライナ軍機が着陸失敗、22人死亡士官候補生ら搭乗
ttps://www.afpbb.com/articles/-/3306567

**名無し三等兵** · 2020/10/10(土) 18:16:10.90

KC-XがKC-135E
KC-YがKC-10
KC-ZがKC-135R
それぞれの後継選定計画で合ってる？

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 00:35:54.76

実際にあった話なのか小説か漫画で読んだのか忘れちゃったんだけど、
爆弾満載した爆撃機が満タンだと離陸できないので、最低限の燃料で離陸した後、
空中で給油して満タンにして目的地に向かったって話、現実にあったの？

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 01:08:45.25

そんなん普通やろ
艦載機はいまだにそれやし
本物の変態はこうする
https://www.aereo.jor.br/wp-content/uploads//2019/05/Esquema-de-reabastecimento-em-voo-entre-o-bombardeiro-Vulcan-e-avi%C3%B5es-tanque-Victor-nas-Malvinas.jpg

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 01:27:56.68

>>128
それ通常運用
米軍が空中給油機を何百機も持ってるのってそのためだし

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 05:09:35.41

フル爆装で離陸直後に空中給油すると最大離陸重量をオーバーしちゃいそうだけど飛行中であれば最大離陸重量をオーバーしちゃっても問題ないものなの？

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 06:03:03.33

この場合の最大離陸重量は、その重量を支える揚力を生み出す速度にタイヤが耐えられるかどうかなので、空中給油は問題ない

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 06:13:21.43

サンクス
離陸時の加重と飛行時の加重だと負荷が掛かる場所が異なるからありえるだろうなとは思ってたが
負荷は離着陸時には主脚で飛行時には主翼付け根になるから

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 18:13:51.75

その主翼付け根も、翼が自分の揚力で浮いているからそこまでの負荷じゃなく、結果空中給油で翼内タンクを満タンにする、とかやっていた気が。
ぶっちゃけ、A400Mも空中給油前提ならペイロードと航続距離をもう少し上に上げれる気はする。

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 18:57:06.16

民間貨物機も空中給油すれば航続距離と輸送量を両立できるのにとは思う
747-8Fとか140tのフル積載だと航続距離は1/3くらい？
まあ民間貨物機なら空中給油なんかよりこまめに離着陸繰り返して刻みながら飛んでけよってことなんだろうな

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 18:59:38.57

>>134
なる程
主翼のタンクは揚力と相殺されて主翼付け根には負荷が掛からん訳か

**名無し三等兵** · 2020/10/11(日) 22:02:00.79

>>134
あれって空中給油して燃料タンクを満タンにした前提の航続距離じゃないの？

**名無し三等兵** · 2020/10/17(土) 18:13:22.47

個人のツィートばかりなので貼り付けはしないけど、C-2の未舗装（公式では準整地と言っていますな）の試験が10/14に始まりましたな。

**名無し三等兵** · 2020/10/28(水) 16:57:10.65

ttp://twitter.com/USFOR_A/status/1317740578386415617

Sparks fly when C-17 has gear-up landing at Kandahar
ttp://www.airforcetimes.com/news/your-air-force/2020/10/23/sparks-fly-when-c-17-has-gear-up-landing-at-kandahar/
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無し三等兵** · 2020/10/31(土) 11:09:40.35

国産初カーゴシステム、川崎重工・C-1ジェット輸送機 (1)　日航製・YS-11との関係はない!
https://www.zaikei.co.jp/article/20201030/591512.html

国産初カーゴシステム、川崎重工・C-1ジェット輸送機 (2) 専守防衛の国の輸送機C-1
https://www.zaikei.co.jp/article/20201031/591729.html

**誤字ったけどいいやｗ** · 2020/10/31(土) 11:28:54.48

知らないならかくのやめればいいのい＞財形新聞（）とかいうblog

**名無し三等兵** · 2020/10/31(土) 18:34:04.88

アメリカ空軍が輸送機への攻撃能力付加を検討　試験は第4段階へ
https://otakei.otakuma.net/archives/2020103105.html
　ロッキード・マーティンは2020年10月28日（現地時間）、アメリカ空軍が研究している
輸送機への攻撃能力付加について、2500万ドル（約26億円）で新たな段階へ進める
発注を受けたと発表しました。これは計画の第4段階にあたり、輸送機を使用しての
地上攻撃をシステムレベルで検証するとしています。
爆撃機は爆弾やミサイルを搭載して目標まで運び、戦闘機はミサイルや機関砲弾を搭載
して飛行します。この面を見れば、軍用機は基本的にすべて「輸送機」といえ、アメリカ
空軍の計画は通常の輸送機にも攻撃能力を持たせられないか、というものです。
　この発想は新しいものではなく、アメリカ空軍ではC-5A輸送機からICBMのミニットマンを
空中発射する、という実験を1974年に行ったことがあります。この時はあくまでも実験
だったのですが、空対地ミサイルの長射程化にともない、ふたたび輸送機に攻撃能力を
付加する発想が現実味を帯びてきました。

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 06:15:12.50

航空自衛隊KC-46
http://cgi.2chan.net/f/src/1604154609557.jpg

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 07:25:03.38

空自向けもこの濃いグレーなのか

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 08:18:19.47

今だと程度が良い中古機が激安で売ってそうだがそういうをベースにした給油機じゃダメかなあ
まあ既に契約済みでキャンセル不可なんだろうけど

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 08:20:52.98

KC-46を6機買うんだろｗ

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 10:36:55.76

KC-46っていうからC-46の給油機仕様かと思って随分旧式な機体だなと思ったら767ベースの新機なのね。

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 19:39:09.56

純国産機ベースの給油機買わずに中古機ベースで改造(どうせそれも国外)とか日本に一切金が落ちないし国内航空産業の助けにもならんぞ

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 19:47:23.64

KC-46購入もほとんど国内に金は落ちないが
まあ767はある程度日本製パーツ採用してるけど

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 20:11:30.26

おそらく７８７と勘違いしてる
オールカーボンの７８７と違って全金属製７６７の頃５０年前はオールアメリカンメイド
たぶん日本製は航空用便器専門メーカーの便所ぐらいだろw

**名無し三等兵** · 2020/11/01(日) 20:21:34.00

767は確か15％くらい日本が携わっていたはず