練習機総合スレ20
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T-4が超高額だったせいでみんな勘違いしてるけど、
練習機で20億円ってフツーにハイエンドの価格帯で利益が期待できる充分な値付けよね >>974
最近のボーイング機体の流れで開発大炎上する可能性も大きいがねw >>976
開発が順調に行き過ぎる可能性も大きいんですね勉強になります ここ5年程の実績だとFMSとDCSの割合は6:4で殆どがF-35やV-22等の新鋭機で占められるから仕方ない ボーイングより三菱の炎上を心配するべきだ
と思うがね 5ちゃんの連中はすぐに極論に走る
現実は全てを国内開発はできないし全てを輸入・FMSでも不都合が生じる
だから優先順位が付けられ調達方法が変えられる
次期戦闘機は防衛省内で新規開発した方がよいという判断が下されたということ
そういう案件は早く開発決定が決まり予算が付けられる
その優先順位は大綱・中期防策定時につけられることになる
ようは次期戦闘機関連とC-2電子戦機が優先順位が高いとされて実際に予算が付けられた
次期練習機は弾かれたのは間違いないだろ
次の優先順位をつける機会は2028年末の次期大綱策定時しかないから
次期戦闘機とC-2電子戦機は2029〜2038年度の次期大綱時に配備を進める重要案件として今大綱期間中に開発着手された
本気でT-4後継機を開発するつもりなら今大綱期間に開発着手できる段取りにしただろ T-7A空自採用への道筋は暗中模索、藪の中である。 >>971
有力な候補であることは事実だが最有力かどうかは戦闘機体系と教育体系、JT-Xの要求仕様が決まっていない現状では不明 わかりましたT-7Aライセンス生産はスレの総意ですね >>984
ほとんどの日本の戦闘機はF-35になる事が確定してる事は見ないふりなんだね >>985
違います。総意厨がキチガイです
>>986
なので仮にF-3の複座練習機型がなければ専用高等練習機は必須となるだろう
逆にF-3の複座練習機型があればT-4改でも良い T-7A絶対拒否から条件付き受け入れに変節してて盛大にワロタ >>988
そりゃあT-7Aライセンス生産はスレの総意ですから >>988
F-3の複座型がなければJT-Xがハイエンド中等練習機では務まらないというのは4スレ前から一貫して主張しているものなのにT-7A厨がもう忘れてて草
T-7A厨が何回論破されても壊れたレコードになるわけだこりゃ
0234 名無し三等兵 2020/01/26 18:22:50
>>232
確かに、F-3に複座型ができなければT-4後継のJT-Xはハイエンド中等練習機では務まらないだろう
F-3とT-7後継の動向に注視しよう
>>989
いいえ、総意厨が壊れたレコードでキチガイです >>990
5スレ前までの、絶対にT-4再生産しか認めなかったあの頃の気概を思い出せ
条件付き受け入れなんて歯牙にもかけなかったはずだぞ >>987
誰がそのT-4改を作るの？
みんなF-3で忙しいから、練習機如きに構ってくれる技術者なんて一人たりともいないが？ >>961
>ハープーンは耐圧カプセル開発に金がかかる潜水艦用以外は国産SSMに順次代替
結局、ライセンス数なんて以前通りで変わってないってことだぞ、それ。ちゃんと理解してる？
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