練習機総合スレッド52
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T-7Aライセンス生産はスレの総意(人*´∀｀)｡*ﾟ+ >>1乙
ふたまるきゅ、が出没したら極力NG推奨
意味不明な内容のない言い合いが始まってスレが流れるので
あたまおかしいからアイツ 意味不明なB社持ち上げが横行するスレで何を言ってるのやら…
大した進展もないのに阿呆なレス書いてみた所で突っ込まれるだけよ。
…NG指定にしようが意味不明な渾名
連呼をしようが変わりなしw さっそく>>5があぼ～んなので
健全なスレのため、皆さま彼のIDをNGよろ >>6
アホなのかなぁ
NGににした所でage状態にして出してきた
阿呆意見をぶっ叩くだけなのにね…ソース付きでw
自分がマウントしたい意見をどっかの
国言う所のファクト暴力でグチャグチャに
されて、耐えていられるメンタル持ってる
訓練された阿呆なんてこのipなしスレに
いやしないだろう…
てこんな当たり前の話をしてもNGしちゃってるから
もう見えないんだよな、www >>7
T-4厨がソース付きで敗北に追い込まれた様子を克明に描写していて感服
なぜ自分のやられ様を毎回正確に書き込んでしまうの・・・！？！？
自傷癖の亜種みたいな感じ・・・！？ >>8
もちろん、どんな風に追い込まれたかは説明出来ません…
反響言語って言葉が以前に流行ってて正直意味不明だったが
要はこれなんだろうなw何か言葉を紡ぎ合わせて
やり返したつもりw
エアバスとボーイングに関しては結局出てきたのが頓珍漢な
ヘリコプターでの提携の話で、練習機に関しちゃ元々機種自体
作ってなかったボーイングにどう欧州市場に提携する価値が
有るのかの説明が出来ない…あ、今更既に捨てられて散々ディスられてるホークの話でもしてみる？まぁ、故障続きで別の機体に置き換えられそうだけどw
どうせ「何時」ものように午前２時に何か吐き出すんだったら、
ボーイングが欧州において軍用機部門でどうこの先生きのこるか
考えてみたらどうだろう。
…そんな頭持ってたら、念仏なんか唱えてないで何か練習機スレに
役立ちそうなもの書いてるよねw >>8
IDをNGにしようね、無駄に不毛に流れるのは皆にとって損なので
次のNGは XA2rxgtl T-4厨は次期戦闘機隔離スレで日英公式発表を否定して撃沈
バカだよな(笑) 新スレになってまで顔真っ赤になって発狂してるとはw
よっぽど悔しかったんだなwww 何でもタイミングなんだって
2018年末の段階で練習機を決めたらM-346一択だっただろ
十年後となれば話は別
その頃にはアメリカ空軍採用機が選択肢に入るのだから話が変わるのは当たり前
第4回F-XではF-22を熱望していたが、十数年後の第5回F-XではF-22ベース案は提案されたが
要求性能を満たせる見込みがなく、正式候補になることなく廃案になっている スレッドのタイトルすら読めないバカは書き込みすんな 前の防衛政策では2023年末にT-7後継機を決めるはずだったが、今の防衛政策では今期末まででよくなった
いつT-7後継機の発表するのだろ？ 日本が次期戦闘機の機体設計、エンジンを製造までしてたら
その技術的・財政的貢献は英伊を圧倒してるからな
GCAPはゼロから設計するなんていう話は妄想(笑) T-4厨、次期戦闘機関連のスレで
主張が全て間違っていて大敗北して逃走(笑)
練習機スレに帰巣できるか？ 何でイギリスはホーク練習機を終了にしたのだろ？
エンジンや電子機器を一新すれば、まだまだいけるとおもうのだが・・・・ その考えで行けば、どの練習機もそうなるわな
いちいち開発せんでも要らなくなった戦闘機いじって足りることになる 高い信頼性や耐久性がある乗用車も、20年経てばいつ壊れてもおかしくない状況になる
女と航空機は新しいほど良い
問題なのは毎回大掛かりで開発するから金が掛かりすぎることだ
中身だけじゃなく機体も少しずつアプデするくらいで、軽い設計変更だけで新造しながらやればいいのだ
毎年試作するくらいでな
それだけやっても100機種にもならん
それくらいなら乗用車の整備から比べても全然生ぬるくて、管理が難しいなんてことは一切ならない 10年もやっててまだ国から金が出てないベンチャーじゃ飛ぶ飛ぶ詐欺のまま終わりやろ >>26
>中身だけじゃなく機体も少しずつアプデするくらいで、軽い設計変更だけで新造しながらやればいいのだ
テストし直しになる事と、しくじったら墜落する事が頭からすっぽ抜けてるわ アプデしていくことで墜落するほどしくじるってあるか？
あるとしたらその設計担当は即クビ BAE-HALアドバンスドホークってあったやん
まあ今やHALはテジャス改のSPORTとかHLFT-42とかやってて競合相手になっちまったが 日本のT-XにBAEが応じたという話は聞かない
あんまりBAEもホークに拘る気は無さそう そりゃBAEでのホークの生産終わってるしな
ライセンス生産ももうやってないんじゃないかな https://www.baesystems.com/jp-ja/home
BAEの日本語HP
ホーク練習機を紹介してないから、日本のT-Xに提案してないと思われる
本国での生産終了をもってセールス活動も終了した模様 >>1
T-7A厨捏造の歴史(林元空将編)
練習機総合スレ21
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1590464083/l50
>224「林氏が使った必要な措置を講ずという言い方は機種選定を意味する」
→言っていないので捏造
>423「は? 林は開発においてトップになんてなってないぞ。」→技術開発官(航空機担当)は技術側における航空機開発のトップなので捏造
「飛行開発実験団という、開発された装備の評価と試験を行ってはいたが、開発を担当する航空開発実験集団には在籍していない。」→航空開発集団幕僚長も勤めているので捏造
>512「技術開発官時代も航空開発集団司令よりも階級が低いのでトップとは言わない。」→技術開発官(航空機担当)は航空開発集団司令と同じ空将ポストなので捏造
>「林の最終階級は空将補だ。上には空将がいる。」→林元空将の最終階級は空将なので捏造
練習機総合スレ29
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1604259228/
>540 「F-35A/BとF-3の配備が進むとPreF-15DJとF-2Bは引退するから現行体制は維持できない
林氏の話の展開はF-35の配備は少数しか配備されない
PreF-15DJやF-2Bが残り続けるという防衛政策を無視したあり得ない前提の話をしている」
→「空自戦闘機がすべてF-35になれば、同様の訓練用に高機動性を持つ複座機が必要となるが、F-2退役後は将来戦闘機の複座型以外に利用できる機体はない。」(軍事研究2018年6月号)と林元空将は述べているので捏造
T-7A厨の捏造は現在進行形(撤回も何故捏造したのか説明もない) 流石に次期戦闘機及びGCAPに複座が無いことは確定でしょ
この段階で複座の運用構想が何処からも出ないので複座が存在しないで確定している
2018年時点の観測記事を引用して何がしたい？ 戦闘機(Ｆ－３５)や次期戦闘機といった最先端の戦闘機のパイロットの効率的な育成のため、地上教育及び練習機による飛行訓練を教育システムとして一体化することも含め、あるべき教育体系について検討の上、必要な措置を講じる。
これが現時点で公式に決まった練習機に関する決定
これ見れば、戦闘機に複座が無い前提なのはミエミエ 世界随一に過ごし難いので、運転中に休まず働くなら副総理って何に重点を置いて見たけど自ら消したのは 「こんな番組内容に意味あるからな
こいつさぁ〜もうさっさとやれよ 2027年末までにT-4後継機を決めるのは確定であり
その後継機は2030年前後から導入開始が濃厚
国内開発の可能性はほとんど無いまでは確定 BAE 英WartonのHawk生産ラインについて
Why the humble Hawk still has plenty to offer
22 February 2023 Times Aerospace
ttp://www.timesaerospace.aero/news/defence/why-the-humble-hawk-still-has-plenty-to-offer ホークは先はないだろ
もうアメリカ海軍用に生産されることはない
日本のT-Xにも応じてないなら
この先に生産ラインを維持する大型案件がない
現有機を改修するくらいし仕事ないだろ 今後はRed 6のATARSの様な拡張現実を用いた機上での訓練のニーズが拡大するので、今までの生産ラインはそれらの適用改修の為に維持されるとの事
BAEはRed 6等の企業と提携してHawkをATARSの様なAR訓練が適用可能な機体としているからまあ当然の措置
しかし、最終の機体となったカタール空軍機はイギリスで訓練をする為に特に引き渡しセレモニーもなく、いつ納入されたのかも記事になってないのは長期に渡り大量に生産された機体としては寂しいな(去年の9月頃？) ホークは派生型のT-45含めると生産数が1000機を超えるでは？
練習機としてはベストセラーだわな 実質的にHawkを作ってたbroughの方では色々セレモニーやってた記憶 ホークの生産は2020年一杯で終わりなのに去年9月とかにセレモニーとかある理由が無い 確か、A-4やF-4は最終機納品でセレモニーやってたような気がする UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
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最後まで御精読いただきありがとうございました。 T-7後継機に関する結論は今年は出なかったな
後は来年度予算に関する発表があるだけで、年内には選定結果は出さないようだ
最初からわかっていたが、T-4後継機を開発するにしてもタイムリミット過ぎ
次期戦闘機関連に注力するから練習機開発は見送りなのだろう わかっていることを何度も繰り返して書き込むのは病気ですか？ T-4厨は次期戦闘機スレで事実の前に完全敗北
帰趨した模様(笑) >>61
少し前から、誰でも知っていることをどや顔でわざわざ書いていく奴がいる
きっと暇かあるいは自分が特別とでも思ってるのさ 事実上、イギリスはGCAPでは日本の次期戦闘機のライセンス生産の立場
練習機開発に力をいれるとかないかな？ イギリスは当分は戦闘機開発の中心にはなれないのが確定
おそらく2030年代にRRが将来戦闘機用エンジンを出すのは絶望的
古いEJ200系統しかない状態が10数年以上続くのが確定してしまった
次世代戦闘機用エンジンに関しては、米2社とIHIが目処を立て、RRとサフランは大きく出遅れ
古いエンジンを改良して途上国の戦闘機や練習機開発へ提供するしか当面はできない またGCAPスレで敗北してこっちに逃げてきたのか
どこで何書きまくっても現実は変わらない 【売国奴】岸田文雄は今すぐ朝鮮企業サムスンに200億円支援すると発表した政策を撤回せよ
【ありがとう自★民党】 日本政府、韓国メーカー・サムスンに２００億円支援決定
[593349633]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1703161033/
【毎日】岸田内閣支持率16％(-5)
不支持率79％(+5) 戦後の調査で過去最悪の不支持率に
[クロ★]
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/seijinewsplus/1702793863/
【岸田悲報】増税クソメガネ、インボイス導入などで庶民から過去最高23.8兆円の消費税の絞り上げに成功
[115996789]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703170284/
【岸田悲報】赤旗「自★民党パーティーのネタはまだまだある」🤓💦
[359965264]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703167881/
【悲報】岸田増税が総理になってからマジで何一ついいことない
[618199789]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1703167309/
◆日本国民の血税を日本国民の生活と関係無い朝鮮企業に使う事は許されない
韓国は日本の領土である竹島を不法占拠している
韓国は日本の自衛隊に対しレーザー照射をした
韓国は日本の長年かけてつくりあげたイチゴ品種ぶどう品種などを盗み出し海外に輸出している
韓国はカルト宗教が日本国内で悪さをし被害を出している
韓国は日本企業に産業スパイを働き数々の技術を盗みとっている
韓国は日本企業のビジネス商品を真似て日本企業ビジネスの邪魔をしている
韓国は海外で様々な日本、日本人に対するネガキャンを働き日本、日本人の゙印象を貶めている
これらの問題が解決しない中で日本国民の血税を朝鮮企業に使う事は許されない
朝鮮の傀儡政権岸田文雄と自民党は今すぐ政策を撤回し、退陣し、消滅せよ 普通に考えればT-7A採用が最良の選択だろ
敢えてM-346を採用するメリットなんてほとんど無い
もう練習機の国内開発も無いのだから Congress Won’t Let Air Force Retire T-1s; Might Accept New T-7s Built Without Contract
https://www.airandspaceforces.com/congress-wont-let-air-force-retire-t1s-might-accept-new-t-7s-built-without-contract/
アメリカ下院がT-1の退役を拒否、(勝手に作っている)T-7を受け入れるかもってお話
T-1, さすがに今の退役は無理だろう https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/2024/yosan_20231222.pdf
来年度予算案出ましたな
わかっていたことだが、練習機開発に関する予算計上無し
T-4後継機どころか、T-7後継機も防衛予算で開発することは無さそう
スバルが自腹でT-7改を開発する可能性は低いので、T-34の系譜がいよいよ終焉の時を迎えそう
T-7後継機、T-4後継機共に外国機(ライセンス生産含む)から選ぶことが確定的になった 記事の時点でFY24NDAAは両院通過してるから上院も下院もなくね
つか退役に反対してるのは、T-1を運用するコロンバス基地のあるミシシッピ州選出の上院下院議員4人だけ、ってもろ集票の為の話だし
(他に運用中の基地のあるテキサスやオクラホマの議員は当然、反対してない)
これから改修しても時間と金の無駄だから、ほぼ半数のデジタルコックピット未改修機は早々に退役ってのは、そうおかしな話じゃない T-1Ajayhawk（三菱のMU-300だ罠）の後継、ペンタゴンはシミュレーションに置き換える予定、とか書いていありますな。
そりゃ現場は怒り狂うわｗ せめてサイテーションムスタングあたりで訓練しようよ。
…いや、実機訓練で双発の資格を取るは旅客機でも始まっているけどさ。 https://www.mod.go.jp/j/budget/yosan_gaiyo/2024/yosan_20231222.pdf
電子作戦機開発予算も付いた
おそらくP-1派生型
次期戦闘機関連とC-2/P-1派生型重視
航空機関連の開発予算は上記の事業に集中投資 UPT 2.5なんてその前のPTNから考えたら6年も続いてるんやぞ
その間、議会はずっと予算を付け続けて何も問題にしなかったのに今更過ぎる
今年度は上院下院でNDAAの一本化が難航したんで、多数派工作の結果、反対から賛成に回った連中発案のワケワカメな修正条項が付いたってだけ
(去年のNDAAでA-10退役予算が却下されなかったのとかもその類い) >>79
その現場が退役させたがっているけど、議会が止めてる状況なんだよなぁ
A-10と同じ >>82
まあ、今年の21機に続き来年も42機、A-10の退役が認められたけどな(FY24NDAAでも退役に関わる予算が通った)
去年はA-10退役賛成派(つかF-16再配備推進派)の議員が居たが、今年は何があったか知らん https://meta-defense.fr/de/2023/12/23/das_fcas-programm_schweden_verlasst_gcap/
スウェーデンは単発戦闘機の開発を考えてるのかな？
ただ、単発機に適した将来戦闘機用大推力エンジンはアメリカと日本しか当面は供給できない
仏独西FCAS用のエンジンは、現時点でM88を改造して実験してる段階で実用化の目処などずっと先
2030年代初頭に機体設計開始だと間に合わないで一蹴されるレベルだ
ダッソーと組んで単発戦闘機を考えるかもしれないとのことだが、エンジンはアメリカか日本から供給してもらう事を考えないといけない >>86
F414-GE-EPE （推力12t）があれば、スウェーデンとしては当面事足りるハズ 後継機開発するには10年以上の歳月が必用なのだから
2030年代初頭に開始というのは妥当だろ
機体設計開始する時は搭載エンジンを決めないで設計開始するわけにいかない もうグリペンには商品力がない
中小国のF-XでF-35と競合すると確実に負けてる
双発のラファールやタイフーンは少しマシだが
それでもF-35と競合すると負ける場合がほとんど
ぶっちゃけF-16Vに勝る点もあんまり無いから、2030年代に新規導入する機体じゃない
スウェーデンが戦闘機生産を存続させたいなら、2030年代初頭に開発着手でも遅いくらい
将来戦闘機は大発電能力があるエンジンは必須だから、F414系統では限界があるだろ
おそらく、日本のF9エンジンを見極めてから米日を天秤にかけて交渉するのだろ
アメリカ一本釣りだと供給を断られる可能性が高いから F-35が候補に挙がる国は中小国じゃねーよ
196ヶ国中上位30ヶ国くらいだろそんな国 何でも旬というものがある
2000年代初頭に導入するならグリペンは良い戦闘機なのは間違いない
それが2030年代までは通用しない
中露も新型戦闘機を出してくるから
軽戦闘機は限界が早く来るのは避けられない
電子機器をアップデートするにも、軽戦闘機だと発電能力に限界があったり、搭載できるレーダーに限界があるから
グリペンが2030年代まで魅力的な機体であることを維持するのは難しい 確かT-4開発時も真冬の北海道で耐寒試験やってたな 寒冷地で使えなかったゆ、暑さにたえられないでは話にならんからな さてどうなる事やら
925 名無し三等兵 (ﾜｯﾁｮｲ 735f-uAiX) sage 2023/12/27(水) 19:31:30.03 ID:7Trs+vyB0
既報だけどエンジン関連
IHI 防衛部門 人員拡大計画さらに引き上げ エンジン開発強化へ
www3.nhk.or.jp/news/html/20231226/k10014299671000.html
>会社としては、日本、イギリス、イタリアの枠組みで開発を進めている次期戦闘機向けのエンジンの
>開発を強化するほか、防衛省向けの航空機エンジンの改良などを進めるねらいがあります。
(1)新戦闘機用のエンジンではない
(2)既存
(3)防衛向け
(4)IHIが独自に改良できる
この四つを満たすエンジンには何があるか。
F3とF7しかない。
だが今から人を増やすのだから時系列的にP-1用のF7ではないと思う。(今期で素のP-1の調達は終わるので)
F3も今から改良なんてあるのか？
EP-X用の発電力強化型とか考えているのか。 https://flight.com.gr/notia-korea-epithimei-egxorio-kinitira-antistoixo-tou-f404/
2030年代後半に、韓国はF404相当の戦闘機用エンジンを完成させるらしい
別な見方をすると、韓国は自国製エンジンでは
上手くいってもF-18Cやラファール程度ね戦闘機しか開発できないことを意味する
外国製エンジンを搭載したKF-21にも劣る推力だ
もちろん、技術開発的には意義があっても国際的競争力は皆無
国産エンジンではT-50レベルの機体がやっとだということになる 韓国のロードマップではF414+相当の物を30年代中頃から後半に、の計画な ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
