【新車】横浜市営地下鉄 26【導入決定!】 [無断転載禁止]©2ch.net
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横浜市営地下鉄ブルーライン・グリーンラインについて語りましょう。
□開業済みの区間
ブルーライン 湘南台〜あざみ野 40.4km
グリーンライン 中山〜日吉 13.1km
□横浜市交通局公式
http://www.city.yokohama.lg.jp/koutuu/
□横浜市交通局Twitter
https://twitter.com/yokohama_koutuu
■前スレ
【快速】横浜市営地下鉄 25【増発なるか】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1461719790/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 東急はブルーライン延伸に協力して
自社商業施設のあるたまプラーザにあざみ野便を移行するべし
で待避駅も鷺沼からたまプラーザに変更するべし >>966
>>972
俺も賛成。手前の道路の渋滞がひど過ぎる。
子供達も安全にズーられるし。
そのまま南町田のグランベリーの再開発地区まで延伸とかw >>973
東急はブルーラインをたまプラーザに繋げたかったんだよ。ただ、川崎市に近すぎるという理由で横浜市があざみ野に繋げた。 これでいい
あざみ野−たまプラーザ−(川崎市通過)−方南町 >>976
小田急も青線は長後接続を望んだが地元民が反対し湘南台になったそうで。
田都も南林間接続を望んでいたんだろうか？ 中山〜ズーラシア〜二俣川〜東戸塚〜上大岡はそんなに揉める要素ないだろ
問題はブルー新百合、グリーン鶴見or川崎が完了しないことには順番が来ないことだが 川崎厨、馬込厨も大概だが、方南厨は距離やばすぎない？
新百合からだと、むしろ荻窪のほうが近いっていうｗｗ >>971
どうしても川崎通したかったら川崎市でやってね 国も県も市も(横浜・川崎ともに)横浜環状鉄道が川崎に行くなんて思ってないのに
なんで川崎方面前提なのだか >>984
昔々の東部方面線構想は二俣川〜新横浜〜川崎だったのを知らないのかな
いまなら羽田空港アクセスという大義名分もあるし川崎〜新横の経路二重化という意義もある 動物はまりん号だってあるんだし、
慢性的な渋滞考えると
まずはズーラシアまで延伸してほしひ。 >>976
方やグリーンラインは市境に近い日吉に接続
これは綱島接続に反対があったことや東横線との相互直通構想の名残でもあるが、
リニア規格で開業させた今、鶴見延伸ルートの枷(加瀬ではない)となってしまっている >>989
ブルーラインだって、ぐにゃぐにゃなんだから、
グリーンラインもそのまま南下させればいいだけ >>986
削除したのは新川崎〜川崎間で川崎市営地下鉄とダブるからだよね
優先した方の地下鉄が廃止された今となっては新川崎を放置してどうするのっていう 次スレ、スレ番間違えて28にしてしまいました…申し訳ない
立て直しますか？ 998なら>>997はブルーラインの線路に降りて氏ぬ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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