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JR貨物の機関車について語るスレ Part5©2ch.net
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0001名無し野電車区 転載ダメ©2ch.net
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2017/05/14(日) 13:31:42.82ID:sdztDrf6
前スレ
JR貨物の機関車について語るスレ
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/rail/1390038752/
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http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1446271297/
JR貨物の機関車について語るスレ Part3
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1466639186/
JR貨物の機関車について語るスレ Part4
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1480503379/

※次スレは>>980を目安に立てましょう。
0963名無し野電車区
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2017/08/11(金) 22:40:12.45ID:x60b6e6t
臨時列車でもいいけど
DF200が2両連結されてる貨物列車で、2両目が重連として力行してる運用って
あったんですかね

実車見たことないからカンなだけだけど
石北の玉ねぎ列車で進行方向後部のやつは基本的にはアイドリングでぶら
下がってるだけな気がしてならない
0964名無し野電車区
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2017/08/12(土) 03:01:28.93ID:Up6sS8+f
>>915
国労 新車入れるな
JAL 新機種入れるな
日産 モデルチェンジするな
0965名無し野電車区
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2017/08/12(土) 07:00:03.89ID:DuI4srJV
>>963
タマネギはDF200になってからも無線で合図しながらノッチ入れてる
0966名無し野電車区
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2017/08/12(土) 09:28:59.30ID:SpkEEV7i
>>965
運転台に座ってないのに、どうやってノッチ入れるんですか?
0967名無し野電車区
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2017/08/12(土) 10:07:44.63ID:QV/2/FVc
>>966
はぁ?
前後とも座ってるよ
0969名無し野電車区
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2017/08/12(土) 11:04:16.77ID:RKjjxXMj
自分が見たときは最後尾にいたけどなぁ。
0970名無し野電車区
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2017/08/12(土) 11:53:06.79ID:sP36TmWr
石北貨物じゃないけど、たまに逆エンド側(貨車側)に
ウテシが乗っていることがある。
国鉄末期に緩急車廃止して列車掛が逆エンドに乗車していた感じ。
余程仲が悪いんだな。
0971名無し野電車区
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2017/08/12(土) 19:57:10.19ID:ml6xoIHG
>>962
そうだよなあw
DD200は完全にデザインはそっちのけ
臨港線の安機関車と同じだわな
もう鴨にはDLに金かけてデザインするだけの余裕はないのかね
0972名無し野電車区
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2017/08/12(土) 20:10:25.59ID:R2T40cj0
むしろDD51や後続の国鉄凸型はかなり完成度高いデザインなんだよな
0973名無し野電車区
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2017/08/12(土) 21:41:56.25ID:Up6sS8+f
DD51とかDD200みたいな機関車は、カメラと距離センサーを前後につけて死角なくしたほうがいいとおもう
DF200でも、バックする時に後方が見えるように、同じようにカメラと距離センサーを前後につけたほうがいい

距離センサーは、赤外線レーザーか音波で車両との距離を測ればそれでいい
0974名無し野電車区
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2017/08/12(土) 22:32:06.35ID:hUZbme1U
>>972
DD51の1号機から2号機の間に何があったかってなにかの本にあったりします?
0975名無し野電車区
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2017/08/12(土) 22:35:17.02ID:R2T40cj0
>>972
ごめん、知らんです

確かになんであんなに変わったんだろ・・
0977名無し野電車区
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2017/08/12(土) 22:54:35.10ID:1ZHPBLTZ
>>973
死角なくしてどうするの?
死角が起因しての事故が多いとかならわかるけど
0978名無し野電車区
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2017/08/12(土) 23:28:30.83ID:AHjSkqoX
DD200も量産型になればいくらか変わるんでないの?
0979名無し野電車区
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2017/08/12(土) 23:32:18.85ID:YFe6+slo
DD51 2号機以降のディーゼル機関車のデザインは秀逸だな

ライトをメッキベゼルに収めたり平らでいいボンネット正面にわずかな後退角をつけたり細かい拘りがある
DE10もSGなしなら2位側の煙突カバーはいらないけどバランスとるためにカバーは付けてるし

DD200はそんなことおかまいなしで2位側にはカバーがないからすごく間抜けw
動けばいいって代物だわ
まだDB500のほうがカッコイイ
0980名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 00:04:18.62ID:xCH1Hsxd
今日セノハチで空のコキ引いたのが後押し付けずに上がって行ったの初めて見た空だと後押し付けないんだな
0981名無し野電車区
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2017/08/13(日) 00:19:45.23ID:VOuLQrxS
>>980
次スレよろ


重量的に全然余裕あるんだろうから後補機なしなのは理屈どおりだけど
機関車の運用ってどういう管理になるんだろうそういう場合
回送で降りてくるのを運休するだけかな
乗員はあらかじめ非番増やすとか?
今はオンラインでどの列車にどのぐらい積コンテナ載るか事前に全部
計算済んでるだろうから、この日はこの列車につなぐつながないって
効率化できてそう
0982名無し野電車区
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2017/08/13(日) 01:32:36.57ID:Uz4XBJMf
>>974
1号機は試作車だったらからデザインを見習いにでもさせたんじゃないw
本格的に量産が決まった後はプロがデザインしたんだよ。

>>978
HD300はなんにも変わってないからDD200もそのままでしょ。
0983名無し野電車区
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2017/08/13(日) 02:02:36.52ID:Ow8izCcH
>>982
ボンネットはDD13あたり、キャブは関鉄のDD502あたりから
既存のデザインの流れを汲んでるだけでしょ
DD51自体が既存の技術をたたき台にしたものだし
0987名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 09:28:09.75ID:Y+rvk5dz
SLに比べれば死角は格段に少ないと思うけどね
>>凸型DL
0989959
垢版 |
2017/08/13(日) 09:33:57.44ID:YKj7qkI4
勘違いしてました。
DB500は幡生の機関車がいるところではなくて、彦島の手前の貨物駅で休憩したました。
0990名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 09:36:36.99ID:YI8fMCt2
蒸気なんて雪でも降ってたら信号しか見えてないでしょ
線路の上を走ってるんだからそれで上等w
0991名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 10:34:54.42ID:75h7mfWm
つか、DD11を嚆矢とするDD51に連なった一連の凸型デザインは、
国鉄上層部も現場サイドも営業部も一貫して『醜悪で異形』って評価だったろ

動労系とか国労系の人間がブルトレ牽引機をDF50とかDD54からDD51に切り替えるときも、
サラブレッドから醜い駄馬に変えるのか!って喰って掛かってたくらいだし
0992名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 11:22:46.72ID:Y+rvk5dz
戦後米軍がもってきたGM社のDL(のちのDD12)が基になっているからねぇ
0993名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 17:09:32.20ID:xArqjYvq
凸車体はコストダウンのためだからな。
箱車体からの変更だと格下になるような感じだから反対が出たんだろう。
0995名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 18:50:11.62ID:0qICdLtM
結局幹線用の凸型車体消えつつあるけど
DF200になったし
0996名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 18:57:34.72ID:IPPmXGMs
DF200は箱型にしてもなお機器スペースが厳しくて高さ目いっぱい取りながら車体長が19600mmもあるからな
0997名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 20:02:42.38ID:CkWnThch
トラブル頻繁の54は組合の連中から特に嫌悪されてたんじゃね?
0998名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 22:12:29.84ID:FQJ773P2
ま〜国鉄型礼賛は鉄ヲタのサガというか・・・要は古いものほど価値があるって、ずっとそうなんだよ。
東海道線で151系や153系が走りまくってた時代に
「近頃の鉄道はまったくもって味気ない」なんて書いてた人がいたそうだしね。
ま、古代文明からあるらしい「近頃の若い者は・・・」てのと似たようなもんかな?
0999名無し野電車区
垢版 |
2017/08/13(日) 22:33:24.76ID:IPPmXGMs
DD200に関しては明らかにそれとは違うでしょ
10011001
垢版 |
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