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E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0811名無し野電車区
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2018/05/22(火) 12:03:51.77ID:PQuf1Ivg
このスレがザマーによって機能しなくなった
「東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3 」
の避難所ですね。
0814名無し野電車区
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2018/05/22(火) 20:36:11.59ID:RABdQA5v
>>806
当然自社投入計画だったんだから、束だけで５９本だろ
５０本弱で終了しそうだが
山形E３の置き換え計画でどうなるか決まるな
0815名無し野電車区
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2018/05/22(火) 23:32:35.74ID:ZX/OyHQF
東北のE2とE5は合わせて定期44？45？運用みたいだけど、多客期臨時や検査入場含めてそもそも59本も必要なのかな？
更新予想スレ倉庫wiki見ると現状仙台所属車はE2が18本のE5が39本で57本しかないみたいだけど。
札幌開業までの間に運用数が大幅に増えるほど増発があるとは思えないし。
0816名無し野電車区
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2018/05/23(水) 00:01:36.92ID:uaQFaJ88
川重・車両部門責任者が退任　のぞみ台車亀裂問題で事実上更迭か
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180522-00000021-kobenext-bus_all

　川崎重工業（神戸市中央区）は２２日、鉄道車両部門の責任者を務めていた小河原誠取締役常務執行役員（６３）が退任すると発表した。
昨年１２月に新幹線のぞみの台車で亀裂が見つかった問題を受け「原因究明と再発防止の検討、全社の品質管理体制の総点検を進めるため、
経営体制を見直す」としており、事実上の更迭人事と言えそうだ。

　小河原氏は同日付で常務執行役員を退任後、６月下旬に取締役も退く。その後、経営面の助言をする顧問に就き、原因究明や再発防止策の
検討には関与するという。同氏は、４月１日付で代表権のある取締役専務執行役員への昇格が内定していたが、２月末の台車亀裂問題公表の
際に責任を取る形で取り消された。
0817名無し野電車区
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2018/05/23(水) 01:19:06.77ID:hNYeN+ko
>>815
確か2010年の新青森開業時点で仙台車はE2系0番台14本、1000番台が25本、E4系が11本の計50本が使われていて、更に新潟の200系も東北新幹線で使っていた
今は北海道まで延びているが､必要な編成数は50本+アルファで間違いないな
0818名無し野電車区
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2018/05/23(水) 13:11:57.54ID:RNfcqg3L
>>812
それなら、E7系の増備が2019年度で終了→最初のプレスに反するから無いだろ。
0822名無し野電車区
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2018/05/23(水) 20:51:43.82ID:833rfwaO
盛岡→新青森間で余裕時分を設定しているね。

定期はやぶさ5/11号　47分
はやぶさ101号　51分

でも大宮→仙台　1時間6分は定期より早い。
0823名無し野電車区
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2018/05/23(水) 22:01:34.06ID:zq16gnHN
>>807
どっかで束はE7に比べて金食い虫の癖に定員減で旨みの少ないE5の増産に乗り気じゃない
とか書かれていたがやっぱりマジなんか
0824名無し野電車区
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2018/05/24(木) 00:52:59.58ID:EbxTKkaL
金食い虫と言いつつ、３６０ｋｍ/h車両はもっと金食いになるかもしれないのに？
0825名無し野電車区
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2018/05/25(金) 10:15:15.41ID:L+bYbnq+
E7系とE5系で製造費は1両数千万しか変わらないぞ
乗客数の差はあるが
0826名無し野電車区
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2018/05/25(金) 10:29:44.56ID:jBuwUS2Q
全周幌(黒のゴムパッチン製)／普通幌
ロングチ○コ鼻／普通奥山流線型
フル台車カバー／7歩台車カバー
車体間ロングダンパ／(省略)
全車フルアクサス／1両のみフル＆他はセミアクサス

これがE5／E7の価格差を産む。


E5/U1編成の内装、U2〜U28の照明と電源
そろそろU29以降の量産型に揃えてくれないかな…

特にU1に当たると古くて外れ感がある。
0828名無し野電車区
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2018/05/25(金) 15:34:46.86ID:x+WBl2yZ
>>822
下りの定期はやこまは大宮発で８分前を走るなすの／仙台やまびこの関係で240km/hでも間に合う位遅い。
このなすの等をE5E6に統一すると後続のはやこまも
所要時間短縮を狙えるのだが、なすの等が小山停車の都合上１分程度しか早くならない。
実ははやこまの所要時間短縮には縛りがあって、上下列車の合計短縮時間は4の倍数にする必要がある。
上下こまちの大釜交換が弄れず、4分間隔で発着する東京駅の枠に収める必要があるから。
最近上野大宮間で最高速度向上で１分短縮と発表があったが、これになすの等とはやこまの大宮宇都宮間１分の２分短縮を上下で行い、上りはやこまの東京着を毎時０分に前倒し。
そうするとはやこまとなすのでローテーションが組めるので、２本だけ残るE3の６両に引導を渡せる。
0829名無し野電車区
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2018/05/25(金) 19:27:12.39ID:vTpDAZOt
>>822
始発だから余裕時分は不要。
青函トンネルにあわせているだけ。
0830名無し野電車区
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2018/05/25(金) 20:30:38.35ID:9y02pEFg
ヒント
無職童貞の僕はJR東日本の車両を貶しながらオナニーするよ
0831名無し野電車区
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2018/05/25(金) 21:28:54.65ID:cCEkVx7J
E7系1000番台、10両編成タイプ、グランクラスなし20編成製作ならよい
0832名無し野電車区
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2018/05/25(金) 21:31:31.84ID:cCEkVx7J
はやぶさこまちの東京04分着、20分発にしたのは、定期列車のみで運用するためなのかな？、臨時は32分着44分発だが　
0833名無し野電車区
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2018/05/25(金) 22:44:19.21ID:v1pBX/Hh
>>831
スレ違い
0834名無し野電車区
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2018/05/25(金) 23:02:25.87ID:7qCENbaS
>>53
上野535発→宇都宮線→大宮着600乗換
■史上初の大宮始発はやぶさ
大宮610発→仙台718発→盛岡13番線757着
■はやぶさ95号に接続
盛岡14番線759発→新函館北斗1005着
0835828
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2018/05/26(土) 00:06:40.69ID:RGzUNxP4
>>832
秋田新幹線内でロス無く交換する前提から逆算したのが、今の東京の発着時刻。
0836名無し野電車区
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2018/05/26(土) 00:29:19.83ID:TwnKOToF
というと、東京から数百キロ離れた在来線区間の交換時間から
他の東北（＋山形）・上越・長野（＋北陸）の東京駅発着のダイヤが設定されてしまうのか
ミニとはいえ東日本の新幹線の運行を御するとは秋田新幹線恐るべしｗ
0837名無し野電車区
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2018/05/26(土) 05:19:54.38ID:w196JSzt
リニアが改行したら、JR東海から東京駅新幹線ホーム1本を返してもらわないとな
0838名無し野電車区
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2018/05/26(土) 06:28:18.50ID:T8ZgdcdM
>>836
東日本の新幹線のダイヤは福島と秋田新幹線の交換場所・時間から決めてるからね。
大雪とかで田沢湖線内で遅れが発生すると、大宮以南までそれを引っ張ってきて上越・北陸系統のダイヤもずれることがあるし。
0839名無し野電車区
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2018/05/26(土) 12:57:40.06ID:ikkxx7mG
秋田･山形は在来での遅れが酷いとき、福島・秋田の在来ホームに入れて、
そこで運転打ち切りにしたりしないの？
0841名無し野電車区
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2018/05/26(土) 13:18:07.80ID:Y0KSpoGG
車両の話題よりもダイヤの話題がメインになっているようだしなｗ
0843名無し野電車区
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2018/05/26(土) 18:24:02.62ID:qxuVinHi
E6系はあと8編成必要かも
0844名無し野電車区
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2018/05/26(土) 22:10:53.31ID:J7SZwb5p
先日日中の上り臨時はやぶさ利用したら、那須塩原のけっこう手前から徐行して通過までずっとしてたな
前にやまびこ詰まってたんかね
U28以前だから車内照明黒ずんでて、チラチラしてたな
総合セのメンテナンス悪い
0845名無し野電車区
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2018/05/26(土) 22:17:24.57ID:6lE4eITe
>>826
E2系10両は25億と聞いたことがある
0846名無し野電車区
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2018/05/26(土) 22:22:19.53ID:6lE4eITe
E5系て運用側からすれば厄介なの？、定員減、高価など
0847名無し野電車区
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2018/05/26(土) 22:37:03.37ID:V6snitQz
やまびこの東京〜仙台によく乗るけど車体傾斜があまり感じられない
N700Aは角度が小さい割にグイグイ感じる気がするんだけど
0849名無し野電車区
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2018/05/27(日) 11:37:08.21ID:NOXfkPyd
>>847
やまびこだと基本２７５キロしか出さないから傾斜しなくてもよい。
0850名無し野電車区
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2018/05/27(日) 11:58:59.45ID:pruTnnrj
E5系(+E6系)やまびこは、遅延なくても2タイプの運ちゃんが居る。

○やまびこ営業(240〜275km/h)を頑固に遵守する糞真面目タイプ
○前が居なければ、290〜320km/h出して停車駅手前で時間調整
0853名無し野電車区
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2018/05/27(日) 15:34:04.33ID:rICg2ivR
やまびこの最高速での運転は運転士に一任してるっていうか、けっこうアバウトなのねｗ
一時間当たりの運転本数が東海道より少ない東北だから出来るってことかしら
0854名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 18:05:34.20ID:rsOPWhK3
やまびこに限らんよ。
はやぶさに乗って大宮宇都宮でずっと275km/h出してるなと思ったら宇都宮で90km/hくらいまで落としたことあったし、上越で大宮長岡ノンストップのに乗ってずっと235km/h出してるなと思ったら浦佐で100km/hまで落とした運転士もいた。
0855名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 18:17:40.40ID:9vNadaUR
そんな運転曲線ガン無視で走ることあるのか…
0856名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 18:41:11.17ID:pvlWSlgF
はやぶさって昼間1時間に1本しか無いのかよ
4本くらい出てると思ってた
0857名無し野電車区
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2018/05/27(日) 19:20:23.67ID:lGUKiGPW
>>856
上越北陸新幹線を東京〜大宮から締め出せば実現可能だよ
0858名無し野電車区
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2018/05/27(日) 19:39:30.36ID:skGqEvGr
>>854
駅付近で速度を落とす奴はなぞ。
はやぶさでも古川で遅くなったり，
また別の時は新白河で遅くなったり全く謎。
0860名無し野電車区
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2018/05/27(日) 20:25:48.61ID:rICg2ivR
先行列車が詰まってる的なことでの減速ではないの？
0861名無し野電車区
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2018/05/27(日) 20:28:51.51ID:skGqEvGr
>>860

詰まってないのに減速するから謎なんだよ。
0862名無し野電車区
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2018/05/27(日) 20:53:11.35ID:gfGpwWgz
>>860
>>854だけど、後者の上越の列車はとき345号ね。
よく乗るんだけど、普通の運転士は大体210〜230くらいを行ったり来たりしつつ時間調整をするんだが、件の運転士は速度がGPS計測できる明かり区間を見る限りずっと235近辺を出してた。
先行する343号は17分先を走ってるはずなので詰まってるということはないはず。実際何らかの事情で343号が遅れていれば345号のダイヤにも影響出るはずだし。
東の新幹線にはときどきこういう運転士がいる。
0863名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:11:37.36ID:UlLar1we
工事中で臨時に制限がかかってる場合もある
0864名無し野電車区
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2018/05/27(日) 21:19:15.01ID:rICg2ivR
定刻、定通を守れれば、あとは運転士にお任せ的なところが面白いな
余裕時分をかなり持たしていることも一要因としてあるかもしれないけど
0865名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:40:59.31ID:pruTnnrj
先日はやぶさ42号に仙台→大宮で乗車。

○仙台は乗降遅延で4分延、大宮には1.5分前に早着
○宇都宮のDS-ATC制限まで、320km/hでほぼ減速なし
○宇都宮→久喜駅付近まで275km/h

余裕時分が無ければ、ほぼ1時間で走破できるね。

福島→郡山／那須塩原→宇都宮
在来線だと45〜50分かかる区間を、どちらも8分程度で爆走するのは流石…
0866名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 21:43:20.34ID:udJ0zYLC
俺の経験上、上りのはやぶさに乗ってて、白石蔵王付近で異様な減速をしていたというケースがあった。
福島で停まるやまびこに追い着きそうになったのかね。
つばさと連結する上りやまびこは、下り線を跨いだりして、ポイントを切り替えなければならないからな。
うっかり下り線に入っちゃいました、じゃ、シャレにならんからな。
0867名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 22:23:17.36ID:gfGpwWgz
GPS計測のログがあったのであげてみる。
件の浦佐で100km/hまで落とした運転士。大宮から計測。
https://i.imgur.com/peridCb.png
大宮出たあと235まで加速、浦佐だけじゃなく本庄と高崎でも落としてるな。

もうひとつ別の日の同じくとき345。こちらは上野から計測。
https://i.imgur.com/iy4Z3n1.png
こちらは大宮から高崎まで綺麗に200維持、高崎通過後は220〜230となっている。

こうしてみると運転士の個性が見えて面白いね。
0868名無し野電車区
垢版 |
2018/05/27(日) 23:04:31.27ID:GIQ/TpRT
那須塩原は320キロで通過することできる？
0869名無し野電車区
垢版 |
2018/05/28(月) 00:44:01.15ID:wnWd+Wsh
はやぶさばかり乗ってきたが、上り福島辺りでも長い時間減速すんだよな
こうしてみんなのコメ見るとその例多いな
北陸もこんな感じだろうか
東海道はオール270km以上で、本数もハンパないからパターンダイヤになってんだな
0870名無し野電車区
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2018/05/28(月) 08:43:39.48ID:48C8Psro
このスレは
「東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ」の代替スレの役割の他に
「新幹線はどこまで高速化できるか」 スレシリーズの後継スレも兼ねています。
0871名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 08:58:48.02ID:urYTRgtu
【E257系/E259系】JR東日本の直流特急車両1【E353系/E261系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1526551901/
【651系/E653系】JR東日本の交直流特急車両1【E655系/E657系】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1474790595/

萌えてます！E231系 Vol.63
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1522670141/
E233系 Vol.43
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524498067/
−新時代のニューロ−E235系 vol.11©2ch.net
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1484410069/

275km/hの疾風！　E2系・E3系　Vol.6
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1485704393/
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/
E7/W7系スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1509102912/
0872名無し野電車区
垢版 |
2018/05/29(火) 23:28:51.34ID:pk63/Nzu
U50まで増えたら、臨時『はやて』は廃止確実だね。
『はやぶさ』化によって。
まあ、E3系2000番台が経年に来るころには関東直通『はやて』は『はやぶさ』に統合されてるはず。
0873名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 18:17:36.99ID:sysuFDiA
>>866
白石蔵王駅周辺は震災後平常ダイヤに戻った頃から時々臨時制限？かかってる。
あと北上も。
0874名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 18:48:05.60ID:oqRxyktZ
>>873
時々っていったら>>866の通り単なる先行列車の動きの影響じゃないの？
震災後≒はやぶさ運転開始でそれまでとスジが変わったからってことだろうし
0875名無し野電車区
垢版 |
2018/05/30(水) 19:29:39.65ID:sysuFDiA
>>874
白石蔵王で駅撮りしてて来る列車が悉く160km/h程度で走ってたこともあったし、北上でも自分が乗ってた列車が徐行＋撮ってた知人が通過列車みんな徐行と証言してたことはあった。
その1回ずつ以外はあんまり正確に覚えてないからなんとも言えんわスマン
0876名無し野電車区
垢版 |
2018/05/31(木) 08:24:46.58ID:aSWDKcSM
ヒント
僕はJR東日本を貶しながらオナニーしています。
0878名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 01:33:59.42ID:o7SZRoaR
>>876
本当にこの池沼ガイジ気違い野郎どうにかならんのかね？？
あちこちのスレにゴキブリのように発生して、退治したいんだが

日立製造のU39、40がまだ投入されてないようだが、この二本は今年度投入四本の内に入ってんのかね
0880名無し野電車区
垢版 |
2018/06/01(金) 15:00:36.29ID:G5IUa7bY
>>879
また無駄な路線か
E5系同様に必要無いわ

昭和でもないのに新幹線発展させる意味が無いわ
土人村だらけの青森や北海道から新幹線を無くすべき
0883名無し野電車区
垢版 |
2018/06/05(火) 23:18:31.22ID:Eo7VjK2U
E3系山形車が世代交代になる前に、東北のフル規格車両はE5系で統一されるだろう。
山形新幹線に久々の世代交代が来てからでは遅い。
実は、E6系はE2系やE4系や今は亡き200系と連結しての走行はできないから。
0884名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 22:57:20.19ID:a3cSZMQO
労組の資料曰く、2020年末には東北は E5系統一だそうで。
0885名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 23:06:28.78ID:8ZYerm7J
>>884
関東から『はやて』が撤退か・・・・・・・・・・・・・・・
東日本は列車名を大事にしないんだな・・・・・・・・・・・・・・・
0886名無し野電車区
垢版 |
2018/06/06(水) 23:57:35.20ID:jH9P8c9F
はやてのように現れて〜
はやてのように去ってゆく〜♪
0888名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 01:25:30.97ID:pqb193Yb
>>884
今の段階では2020年度末にE5系とE7系が投入完了で、アルファXの結果を反映した次期型まで約10年か
しばらく空くな
0889名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 01:59:29.32ID:p3tZEuXj
>>888
上越のE2→E7の置き換えがあるし、場合によっては北陸敦賀延伸でE7追加投入の可能性もあるぞ
0891名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 08:02:35.82ID:9FHHv8NC
ヒント
E5系とH5系は糞車両、W7系最高。
0892名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 08:33:27.19ID:k6vXoDzh
>>891
じゃE7は？
0893名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 09:10:18.38ID:nNiTmKzN
>>890
花火の時もみられる光景だね。改めて在来線ホームだと違和感ありまくり。
320km/hで爆走できる「特急こまち」
0894名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 13:51:17.80ID:IzKbk0NU
>>893
違和感ないよ。
もともと在来線走ってるんだから。
0896名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 23:22:31.60ID:NS3hgjvZ
>>889
あと、北海道新幹線が札幌へ延びる前に山形新幹線の世代交代が来るけどね。
山形もE3系からE6系への置き換えとなる。
0897名無し野電車区
垢版 |
2018/06/07(木) 23:28:07.04ID:CjkZTOrE
>>885
はやぶさ100番台と、盛岡以北運転便ははやてになる気がする
(追加料金は仙台以南のみ発生)
0898名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 05:11:39.50ID:w9Sw+MI3
ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県

秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg

ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。

深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
0899名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 05:12:11.85ID:w9Sw+MI3
ヒント
税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県


秋田新幹線新トンネル　県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/

ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。
0902名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 18:51:15.41ID:xNIEnM8b
>>896
山形にE6の書き込み見るたびに思うんだけど定員減の問題はどうするんだ
E5もE2から100人減ったし別に問題ない的な考えなのか
0903名無し野電車区
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2018/06/08(金) 19:55:53.41ID:F0vkWbhK
どうせ人口減するし、いいんでないので特に問題にしてないかもね
0904名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 20:11:19.23ID:fGuFhD0P
>>902
客が増えてるはやぶさすら，はやてより定員減なのに，
つばさの定員減らしても何の問題もない。
0905名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 21:06:17.32ID:JEYpDnjf
はやぶさは増発してるから
つばさは増発がネック
0906名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 21:11:58.63ID:OC4ak3Wx
.>>905
増発しなければ問題なし。
0908名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 23:36:05.29ID:BM0nVwMR
ヒント
JR東日本とJR北海道を貶しながらオナニーをします。
0909名無し野電車区
垢版 |
2018/06/08(金) 23:47:21.55ID:F0vkWbhK
E/H5とE6のノーズを見て、リビドーが抑えられないのですねｗ
0910名無し野電車区
垢版 |
2018/06/09(土) 00:01:10.10ID:OOC2nvik
>>850
自分もそれは思う。
何だかやたらと速いやまびこと
E2と同じ走り方する便があるよね。
やたらと速いのは必ずどこかで減速する。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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