【水戸〜いわき】常磐線Part34【いわき〜仙台】 [無断転載禁止]©2ch.net
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東日本大震災から6年、浪江〜仙台の運転再開をあらためて祝うとともに、竜田〜浪江間の運転再開が待たれる常磐線水戸以北のスレです。
※竜田〜原ノ町は代行バス運転中(富岡町と浪江町の一部の避難指示解除に伴い4月1日から輸送体系見直し)
なんと651系がいわきから竜田間を普通列車で運転開始!!
前スレ
【水戸〜いわき】常磐線Part33【いわき〜仙台】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489191141/ 今後の予定
2017.04.01 浪江〜小高間復旧、相馬〜浜吉田間の営業キロ変更及び運賃改定、代行バスの輸送体系見直し
〜2017.10頃 竜田〜富岡間復旧
〜2020.03頃 浪江〜富岡間復旧 ちなみにこのスレで出てくる支社長が常駐しているスレはこちら。
【浪江の次は】こんな常磐線は嫌だ!K011【富岡再開】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496041762/ 富岡町、浪江町の避難指示解除に伴う常磐線の運行について
(JR東日本水戸支社 2017年3月10日プレスリリース)
ttp://www.jrmito.com/press/170310/press_01.pdf
常磐線(竜田駅〜富岡駅間)運転再開時期の前倒しについて
(JR東日本水戸支社 2017年3月10日プレスリリース)
ttp://www.jrmito.com/press/170310/press_02.pdf
常磐線相馬〜浜吉田間運転再開に伴う営業キロの変更及び運賃の適用等について
(JR東日本水戸支社 2016年10月12日プレスリリース)
http://www.jrmito.com/press/161012/press_02.pdf 今まで、終点いわき・・・
常磐線、富岡方面・・・はお乗換えです。。、
富岡まで行かない常磐線が復活・・・ 富岡〜浪江間の代行バス11本ってことは5.5往復? 富岡に指定席券売機設置ってことはみどりの窓口は置かないってことなのね
浪江には日中駅員いるからそれと同じ感じになるのか バス増発は利用者としてはとてもうれしい
現状浪江の券売機は駅員いる時間しか開いてないので
富岡の券売機もそうなるのかな 増発分も浜通り交通が受け持つのか?
送り込み回送の流れによっちゃ新たに東北アクセスも担当するかもしれんが 磯原上りホームの広告の線路表示 →平
公序良俗に反しない限り束としては内容にタッチしないのかもだが
いい加減直せば。 >>19
味があって良いじゃないか
R6で←仙台 東京→と同じくらいの ここの住人の願いが通じたのかどうかわからんが、代行バス思い切った増発になったな
竜田-富岡の区間運転便がなくなるだろうから車両とドライバーを捻出できたってのもあるのかな >>10
じゃ俺はいなり寿司ごちそうするよ
さすがに1日5往復半の代行バスを複数の会社で受け持つことはないと思うから浜通り交通だけでやるんじゃないかな >>23
いわき・竜田・富岡だけなのだろうか?
久ノ浜・広野・原ノ町もあるのだろうか? >>26
久ノ浜と広野はあると思うよ
あと草野、四ツ倉、浪江あたりもあるんじゃないかな 651が普通列車として乗れるなんて乗り特すぎるけど、竜田に用が無い・・・ いわき駅に651系戻って来た。
2番線到着なんだな。 いわきからはシートをボックスにしてたが回転して2人がけにしてる人多数
乗車率は8割ぐらいで大半がヲタ
録画、録音組が20人ほどいた
この列車竜田から原ノ町行きに接続するけど
乗り換えた人はさほど多くなく
かなりの人数が折り返した模様 >>39
自分が写りこんでる写真使ってまで晒すお前も大概だな
個人的には久しぶりに651系乗れて良かったよ
沿線にも人いたし竜田駅の出迎えもサプライズで良かった 再建中の富岡駅きっぷ売り場のイメージは震災前と同じような雰囲気になるよう。キヨスクはない。
当初案の予定から駅員や乗務員駐泊用のスペースがだいぶ削られて、女性乗務員専用スペースがなくなり、仙台方に店舗ができる模様。イートインのあるコンビニ?(ニューデイズ?)のような感じ。 651系普通乗った人で車内の電光看板は非表示のまま?
あと車内チャイムとか鳴った? >>43
電光掲示板非表示(時計とか自由席のはついてた)
車内チャイムはならなかった >>45
>>23のじゃないの?
1編成が勝田にいるとなると編成の交代はどんなタイミングでやるんだろ >>44
前面表示なしも含めてぶらり横浜・鎌倉号と同じか 竜田〜富岡間の運転再開したら651系普通列車も富岡まで延伸で折り返し運転させるよな? 車内チャイムはサービス的な感じで鳴らして欲しかった LEDにしても車内チャイムにしても使うと、あれ出せ、これ流せ要求する鉄ヲタが絶対に出てくるから使わないのが賢明 651系って4両編成側にも車内チャイムあったっけ? ある
大藤臨の時に使ってた車掌さんいた
日立辺りで車掌に鉄道唱歌要求してたヲタいたけど門前払いされてた 651普通幕
>>23の他、竜田・広野・いわきを確認 574M勝田から増結〜569Mの10両化は
いわき以北の651投入で実現できたのかな。 >>48
プレス読んで無いのかよ。
ダイ改後の時刻も記載されてるだろ。 651系、常磐線復活は、嬉しいニュースだけど
普通列車として乗車券だけで乗り放題は、651系の格が下がった感じがして残念な気分になる >>58
特急が普通列車になる区間とか、間合いで運用してるE257の快速とかあるじゃん。 それらとは意味が違うんじゃないかな
今回のは完全に普通専用だし 帰還困難区域を通る電車は、窓が開かない特急用の車両を使う 651普通、前スレで誰かが予想したように座席がボックス状になってたな
初日の午前中はほぼ満席だったけど、次に混みそうなのはお盆休みかな >>63
E531でも701でも窓を開けている客なんぞ見たことがない >>69
別形式だが、昔、宇都宮線に211系がいたころ、
車内が妙に蒸してたので窓を開けたら、そばにいたおばさんが「え? 窓、開くの?」と驚いてた。
ゴムが劣化してベッタリくっついているのか、結構力を入れないと開かなかったし、
そもそも「窓が開けられる」と思ってないのかも。 >>69
元々付いてないカーテンを降ろそうとして窓を下げちゃうオバハンは見た事ある 冷房が装備されたら非常時の換気以外で窓を開ける必要性が無いからね〜 E531系で窓開けすぎると広告吹っ飛ぶよね
2枚くらい広告落ちてた時あったし E501も固定窓から開閉可能に改造したね
停電立往生対策なのかな? 電車の窓が開く、ということ自体を知らない人が増えてくるだろうね。 地下鉄サリン事件直後に愉快犯が209系車内で刺激物ばら撒いた事件が発生した
通勤電車の固定窓についてマスコミが問題視
その後2005年初夏に京浜東北線の209系で車両故障で立ち往生して冷房も入らない状態で
3時間閉じ込めて熱中症で病院送りになった客多数出したことが窓改造決断させた >>78
だばいなんていわきじゃ絶対言わない。
いわきは茨城とか千葉と同じ「だっぺ」を使う。 「だべした」福島〜山形
「だばい」郡山
「だべ・だんべ」白河〜栃木
「だっぺ」いわき〜茨城 >>64
その交代を週末の最終後にして、いわき-勿来あたりで飲み客輸送のアルバイトとかやらないのかな
以前の485回送みたいにね
そういえば今年はいわき祭りの臨時便出ないんだな・・・ >>80
浪江あたりで、文末に「てーはー」って行ってるように聞こえるんだけど
なんて言っているの? >>83
ありがとう。
いわきでは聞いたことないから気になっていた。 651系の回送幕、現役時代とは違う物を表示してるんだ。
わざわざ作らなくもよさそうな。 こっちの651付属用に部品確保でもしてるのかな
もしそれなら違う意味でいいニュースと言えなくもないw >>81
8/8いわきおどりの日に1本大津港行きの臨時あるよ >>92
あら本当だ。使用車両が書いてないけどまさか651なんてことは・・・
久々に日程合うし乗りに行こうかなぁ 乗降に時間がかかる651系なんか使うわけがない
昨年までと同様にE531系の5両 東北本線に休日ダイヤだけだが黒磯発熱海行きとかあるんだからいわき発品川行きを設定してほしい >>98
特急がそれを実現してるだろ。
東海道・東北線は異常時は上野と東京で分離運転で対応できるから、黒磯発熱海行なんて設定
されても平気だけど、常磐線はそういう性質ではないからな。 上野発の大津港行や四ツ倉、久ノ浜行が無くなったいきさつを知らない18乞食なんだろうよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています