【183/281/283/261】北の特急HEAT47【785/789】©2ch.net
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関連スレ
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【東京～札幌】北海道新幹線257【4時間以内】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1496421655/
快速エアポート（札幌～新千歳空港）増強を考える☆5
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1499999606/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前にも話題になったが、美々駅が廃止になったため、現在の南千歳～美々～植苗間を廃線にして、
南千歳～新千歳空港間の複線化、新千歳空港～植苗間の新線建設を行えば、
特急スーパー北斗・北斗・すずらんの新千歳空港乗り入れと、快速エアポートの苫小牧延長が実現して、
利便性が大幅に向上するかと思う。
問題は貨物列車が新千歳空港駅を通過するということ。 >>477
建設費なんかありません
北斗系や機関車はディーゼルである以上乗り入れは不可能
(1日1～2本程度の臨時列車と訳が違う) >>477
新千歳空港のターミナルが南千歳駅直結になればいい 正直479に同意だな。ディーゼル車は換気対策でなんとかなるにしても、あの線路は滑走路を掘り起こして作った区間だから、複線化はかなり難工事になる。
貨物列車を空港に直結したターミナルに乗り入れるとか具体的な計画がなければ千歳線として複線化する為に国が支援するまでには至らない。
現状、エアポートの増発対策が先だろう。 単線区間の末端駅、たとえば京急三崎口なんかは10分ヘッドで運行してるし、別に今のままでも増発余地は十分にあると思うんだが 年末年始の臨時北斗はスラント登板を期待するが、どうなりそう？ 本日の宗谷特急
51D→64D→63D ノースレインボー代走
61D→52D キハ183両スラ＋キロ9代走
12月13日～15日にトランシス→函館でキハ261系8連の甲種がある。 N183の運用を置き換えるくらいには揃ってきたし
函館のN183は転属になるのかな 来春にダイヤ改正で北斗は全て281と261のS北斗になって、その少し後に183-0引退でしょ。 >>489
おおぞらやとかちもだけど「スーパー」外して無印回帰になる可能性、宗谷やカムイみたいな感じで。
一応キハ281には北斗のヘッドマークも入っているし。 今日の下り宗谷もノースレインボー登板にょ代走
下り宗谷は5両のノースレインボーだと自由席が増加するのでありがたい 初期型ｷﾊ40はもう40年持っているから減速運転を続ければ大丈夫だろ？ キハ183が消え去ったら宗谷系統の代走はいったいどれが担うんだ >>500
その頃にはキハ261増備車（1000番台＋α）の定期運用ありそうだが。
石北系統と共通運用かも？ >>502
キハ183-1500等の点検が相次いだ時は、特急「サロベツ」が長期間、
キハ40で代走してて吹いた。
出力といい、座席といい、キハ54の方が特急代走向きなのに
何とかしてキハ54を捻出出来なかったものだろうか。 >>506
Sおおぞらに新車を入れて283を使うという手はないのかな。一応使えるんだろう？
281は無理だけど。 281は120km/h走行、283は110k/h走行
言いたいことは分かるよな >>508
先頭車（キハ283）が足りないかも、あとは>>509にある函館線内でのスピードだな。 そんな転用に固執しなくても普通に新車で良くね？
どうせ遅かれ早かれ全部261なんだから、老朽度合いが進んでる順に投入するだけ。 25~30年辺りまでに283と281の初期者置き換えて
35年の新幹線開業で281は自動引退
余る北斗261をおおぞらに転属させて283置き換えだろうなと
その後40年ぐらいまで存続してたら新機軸かなと >>510
サロベツ、大雪限定かもね。
>>512
新幹線開業は2031年だけど、そこまで281はもたないよ。2025年あたりで283と共に引退だと思う。 あとN/NNは2020年ぐらいが限界。新車購入費がだせなければ、新車をSおおぞらに入れて283なり初期の261を捻出するしかない。 宗谷、サロベツ系統のキハ261って大丈夫か？頻繁に代走になっているけど？ 今に始まったことじゃないじゃん
利尻があった頃からこんな感じだったろ
青坊主が稚内まで乗りいれたときは宗篤だったな >>519
ぜったいベアチョッパー的なあだ名がつくな
vsレッドベアDF200 ファイッ!! >>515
261-0は幌改良工事、だからしばらくこんな感じが続くよ
でもここまで代走で四苦八苦するなら、函館から183をもってくりゃいいのにな。 >>518
弁慶号についているようなカウキャチャーを付ければいいと思う。 >>524
スペック的には問題なさそうだから来年くらいに試運転やってもよさそうだな。
接客面だとグリーン車が違う（半室と全車）からその辺調整しないといけないような。 北斗88号のシートマップを見たら1号者は40名だった。
スラントで決まりかな？詳しい人おせーて。 発売開始時は入る可能性のある中で一番定員の少ないやつに合わせて設定しておいて
もっと定員が多いタイプが入るの確定した時点で増加分を後から販売するパターンもある >>524
その車両はどうやって調達するの？261-1000は今度おおぞらに入れるでしょ。 >>524
電子閉塞の機器を積んでないから現時点では無理 >>528
調達の際は士別名寄両市も関わるのでは？ >>529
車載器の電源が外付け出来る（バッテリータイプ）のもあるみたいだけど。 来年になれば函館の183が苗穂に移るけど、その後おおぞらに261-1000を入れて、捻出した283をサロベツに転用する気ではないか。 サロベツとかさ別に車種決めなくていいんじゃないの
代走とか多すぎじゃない >>533
理想は261-1000だが、283なら宗谷線限定だし183なら石北線重視だろうと思う。 >>537
とはいえ、最終増備車でもほぼ30年選手になったキハ183をこれ以上使い続けるのはもう限界だからね。キハ261-0の仕様を完全に宗谷本線専用にしたのはやっぱりまずかったよ。せめて他の路線にもある程度対応できるようにするべきだった。 3セク保有分の扱いが面倒だからってのが主な理由でしょ 宗谷キハ261は更新工事で1000番台と併結できるように改造しそうな気も。
来年の増備分がキロハ261-1000になるとかあるかも…？ ないだろう
北斗用のN・NNが余るからそれで予備車は賄えるはず >>539
261-0は宗谷線限定でも別にいいけど、札幌直通は2往復あったほうがいい。 旭山動物園号 来年3月で引退だけど、それまでに、１月以降で一般客が乗れる機会あるのかな？
一度も乗ったことが無いから、最後に乗りたいのだけど。
キハ183系0番台だし >>545
ラストランの2日間。
他で何かの代走があるかもしれないけど。 >>547
0番台というより旭山動物園号に乗りたいんだね、きっと。 >>540
それで400→E3-1000は早かった前例が >>550
あれは半分新幹線車両だし、耐用年数も20年前後と在来線に比べて短いから。400系は18年（1992年～2010年）、E3系も秋田新幹線での運用は17年（1997年～2014年）とだいたい同じだった。
山形新幹線用のE3系2000番台（2008年～2010年製造）も、2028年～2030年前後には置き換えになる。その頃には、E5系の一部も置き換え・上越新幹線転用が始まってるかもね。 上越新幹線には、新車のE7入れてくれよ！
加速が悪いE5なんて合わないよ。>>551 >>548
旭山動物園号ラストってマニアより寧ろ子供が多いのだろうか？
だから、このスレで特にあまり話題になっていないのかな？ 怖いのは、ラストラン発車の際に『ようこそジャパリパークへ』を流す悪質な撮り鉄がいないかだな…
オウム真理教の曲を流して妨害していた人とか内地におったし >>550>>551
400系の寿命はかなり長かったよ
E3系のL51と52については新庄延伸の時の車だが、僅か15年でスクラップにされてしまった 基本的に新幹線の車両は15年で減価償却を終えるから特に短命というわけではないと思うが？ >>559
JR東の新幹線ではかなり短い
E2系0番台の最初にスクラップされたJ2と3ですら16年走っていた
基本的に新幹線は17年以上と長く使うのが東 283だと走行距離抑えれば2031年までもつかな？ 旭山動物園号ラストランは団臨になるのかな？
それとも、時刻表に載る一般臨時だろうか？ >>563
ググれば2番目に出てくるがクラブツーリズムの団臨 >>567
このスレに貼られる前から知っとったので >>568
だから、ちゃんと読んだ？
クラブツーリズムのは3/4
ラストランは3/24.25 モハ789-1000で走行音が聞こえやすい位置はどのへん？ 葬式鉄向けクラツーメールより。
＞旭山動物園号(183系)は、2007年に運行を開始して以来、子供たちに
大人気の列車ですが、旧国鉄時代の車体を利用しているため、
老朽化が進んでおり、この度2018年3月をもって引退することが先週末に発表されました。
長年ファンに愛されてきた列車に惜しむ声も多く聞かれています。
そこで、クラブツーリズムでは、引退直前に記念乗車ができる
特別貸し切り企画をご用意しました！
今後、旭山動物園号(183系)に乗れるチャンスは12月5日(火)現在、あとわずか3日間です。
JR北海道がラストランと発表している3月24日(土)・25日(日)の他には、
クラブツーリズムで特別貸切運行をする3月4日(日)しかありません！！
この機会にご家族・お孫さんたちと素敵な思い出を作ってはいかがでしょうか？
貴重な機会をお見逃しなく！ クラブツーリズムの利用者って旅に不慣れで鬱陶しい爺婆の集まりっていうイメージが強い タイミングが合えば旭山オホーツクか旭山宗谷に乗りに行きたい所。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
