【HS34】続阪神電車を語ろう　次は元町 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/08/13(日) 13:07:01.22

【HS32】続阪神電車を語ろう　次は神戸三宮
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497059318/

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**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Safb-2Bem) · 2017/08/13(日) 13:13:11.82

元町はHS33じゃなくて？

● (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-acRD) · 2017/08/13(日) 13:13:49.65

>>2
間違えました。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ c73c-KsLg) · 2017/08/13(日) 14:03:32.55

阪急の失敗企画に付き合わさせられる阪神

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-z+qv) · 2017/08/13(日) 17:24:01.95

神戸三宮駅への改称とか大阪マンハッタンとか彩都とか他には？

**名無し募集中。。。** (ﾜｯﾁｮｲ da81-5GVx) · 2017/08/13(日) 19:51:33.86

バルサンヲタいる？

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdba-BMse) · 2017/08/13(日) 20:07:56.66

阪急阪神HDがICレルカを出すって本当？
大阪市福祉局の敬老パスと同じようにPiTaPaのプリペイドのチップを内蔵して全国相互利用対応になればいい！

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 974b-VZfC) · 2017/08/13(日) 21:34:34.56

芦屋快速通過、ついでに過剰な魚崎も道連れにしてやれ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 21:48:51.63

>>8
通過したところで特急との続行なので所要時間はビタ一文変わらないよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:12:52.69

自分も快急芦屋通過が無難だと思う。
すぐ西宮に着くんだから、西宮で乗り換えすれば良いよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:14:21.63

>>10
無難どころか愚策だよ
どうせ所要時間が変わらないなら停めて客集める方が上策なのは明らか

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f346-6aA+) · 2017/08/13(日) 22:15:06.62

朝ラッシュ時間と昼間でダイヤが違うのは理解できない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:21:21.00

>>11
8両停車できないんなら通過の方が良い。
快急を8両に統一する方が尼崎の連結作業の手間と余分な停車時間が減るし、尼崎より西の乗客にも混雑緩和になって良い

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:26:03.50

>>13
8連化ってただの妄想やん
準備工事がお得意な阪神がちょっと8連可能駅を作っただけで「これはすぐ8連化ｸﾙｰ」ってヲタが騒いでるだけやん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:26:52.72

それに難波、奈良方面なら西宮乗り換えを芦屋利用者に強いても大阪から環状線や大阪市地下鉄乗り換えをしてまでJRに芦屋利用者が流れることはほとんどない、、

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:28:37.73

そもそも近鉄が10連を捨てない限り意味のない8連化なんて近鉄マターな施策を、阪神が主導でやれるわけないってすぐ分かるやろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:30:00.25

>>14
妄想ではないだろ？
将来的に8連化も視野に入れているからホームを延長しているわけで、阪神も遊びで鉄道事業やっているわけではないからな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:32:02.78

>>17
8連化は近鉄が同意しない限り絶対できないわけで、そんな不確定要素を視野に入れるわけなかろう
阪神としては「そうなったときのために準備だけしとこうか、どうせ高架工事のついでやし」という程度

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:34:01.56

>>18
近鉄や阪神関係者の話を聞いたの？
じゃなかったら、あんたの言うことも妄想の域を出ない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:35:52.33

>>19
別会社の不確定な施策を取り込んだ経営計画を立てると本気で信じてるんか？
だとしたらお前かなりヤバいで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:39:29.97

それに一企業が「どうせついでに」と言う理由で何億も金をかけるわけがない。税金も投入されているし、作った部分にも毎年維持費がかかる。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:40:06.27

>>21
西宮はあの長大ホームを何年放置してるんでしょうかね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:43:52.33

>>20
？俺は芦屋通過でいいやんっと言っただけで、そこに君が8連は妄想だのまるで自分が近鉄関係者に聞いたかのように話しているだけやん？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:44:59.87

>>23
芦屋通過の理由が8連化前提なんしょ？
その前提が妄想だと言ってるんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:45:11.10

>>22
俺が知るわけないやん。
君は阪神関係者から話が聞けるようだから聞いてみれば？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:46:07.68

>>25
>>21 の自分の発言を思い出せよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:46:50.89

>>24
妄想でも結構だよ。自分の意見だからな。
じゃあ君の発言が妄想ではないと言う根拠は？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:47:35.03

>>27
>>17 の自分の発言を思い出せよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:48:38.08

>>26
ついでに多額の金を投じる企業があると君は本気に思っている？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:49:18.16

>>29
じゃ、西宮が長期間放置されてる理由を説明してよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:50:03.63

>>28
お前が妄想だと言うから、あほらしいから妄想で結構だと言ったまで。
まあ夏休みだからなあ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:51:21.23

>>30
君は知っているんだろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:51:46.38

>>31
8連化は妄想で、その妄想の中では芦屋は通過すべき、という意見でおｋ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:52:14.97

なんせ阪神、近鉄の関係者からはなしを聞けるみたいだから

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:53:17.29

>>32
もちろんだよ。ついでの準備工事だよ
当然、他に納得のいく説明があるならこれは撤回しますよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:53:32.32

>>33
自分の発言は妄想じゃないの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 22:55:35.99

>>35
ほう？阪神がついでにホームを延伸したんだね。
調べるから、その根拠とはる書籍や発表、資料を提示してくれない？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 22:57:28.36

>>36
ちがうよ
ついで工事なんてのは阪神だけじゃなく、色んな鉄道会社でやってるものだからね

有名なところでは有楽町線豊洲かな
これはここから分岐の路線の構想があったので準備だけはしておいたけど、構想だけで終わってしまって
（一見して無駄な）２面４線構造が残ってしまったんだね

他にも三田線のいろんな駅で見られる８連用ホームとか、ついでに準備しておいた空間はそこかしこにあるよ

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:01:00.39

>>38
そんな屁理屈は良いから、はやく万民が納得する資料を出せって

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:02:43.70

何かしらの阪神の発表や資料に基づいて書き込んでいるんだろ？
それとも君のただの妄想か？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:04:57.08

>>40
だったらついで工事じゃない納得の行く根拠をあげてみてくれるかな
ついで工事である根拠は西宮という例で示したわけだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:05:13.71

>>38
おいおい？
準備や構想は=視野だろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:06:23.53

>>41
いやいや。こっちが聞いているんだけど？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:06:52.28

>>43
だから俺は示した
次は君の番だよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:07:14.61

西宮の何が根拠？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:08:36.33

>>45
西宮が放置されている以上、すぐ使う目的で延ばしたのではなかったということだね
これはついでということだ

そのほかの駅が同様でないというなら、その根拠をあげてもらいたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:08:50.64

>>44
いや。西宮がついでの根拠を資料や書籍で示してくれよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:09:36.06

>>47
すぐ使ってないというのが根拠だよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:10:09.93

>>46
それは君の妄想だろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:11:07.08

>>48
じゃあ、なんのついでに延長したの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:11:48.14

>>49
使ってないという事実は動かせない
ということは、阪神は作ってもすぐ使うとは限らないという事実に基づく実績があるわけだ
この事実を覆す根拠があるなら、ぜひ提示していただきたい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:12:10.49

>>50
西宮は高架化のついでだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:15:02.63

>>51
だからそれは君のただの妄想だろ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:15:58.28

なんで高架のついでに延長したの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:16:00.52

>>53
少なくとも >>17 を覆すには十分だよね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:17:28.08

>>54
将来的な長大編成化の構想でもあったんじゃね？
残念ながら実現可能性はほとんどなくなってしまったが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:19:03.37

>>56
構想があったんたら「妄想」じゃねえだろ？
君、馬鹿？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:20:52.36

>>57
構想は長期的に考えるものだからな
短絡的に「芦屋通過！」とか叫ぶ人間の考えることは構想じゃない
それはただの妄想

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:21:13.84

>>56
可能性がほとんどなくなったんならなんで甲子園は延長工事しているの？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9a29-9UxA) · 2017/08/13(日) 23:21:21.07

近鉄線との相互の入り入れ運転の快速急行は、
阪神線内は、特急の種別でいいのではと。
乗務員交代駅で種別を変えればいいのでは。
東京メトロ副都心線みたいてにすればいいのではと

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:22:27.16

>>59
8連の甲子園臨とか考えてるのかもしれんね
あるいはただの緊急時避難用かもしれんね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:22:36.70

>>58
ボロが出たから8連妄想を変えて芦屋通過にすり替えですか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b4b-ECD0) · 2017/08/13(日) 23:24:58.52

>61
もういいわ。
いい加減、夏休みのお子さんを相手するのが疲れた。
おやすみ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/13(日) 23:25:27.62

>>62
だって近鉄マターの話やん

近鉄さんは需要減から快急8連にするかもしれんなぁ
もしそうなったら尼崎の連解をなくせるかもしれんなぁ
そうなったときのために準備だけはしとくか！

という程度の話にいきなり芦屋通過とか言い出したら、そりゃ「ん？」となるわな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-XBmP) · 2017/08/13(日) 23:29:16.82

>>60

尼崎→難波方向の誤乗防止のために行き先だけでなく種別も別な方がいい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 974b-a2l1) · 2017/08/13(日) 23:30:58.81

芦屋の住民エゴで周りは迷惑しとんや。
したがって芦屋通過でいい。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-APHb) · 2017/08/14(月) 00:22:50.04

増結の手間を無くす所要時間の短縮って意味あるのかな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9acd-LsPr) · 2017/08/14(月) 00:25:28.27

そもそも、尼での連解ってそんなコストかかるもんなの？
尼以西に8連をブチ込む方がよっぽど金かかると思うけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/14(月) 00:48:20.47

>>68
コストなんてどうでもいい
尼崎の連解がなくなることだけが重要

もちろん、その目的のために邪魔な芦屋は通過するのが正しい
すべては尼崎の連解をなくすためなのだ
犠牲を惜しんではならない

近鉄に10連が残る？
そんなことはどうでもいい
阪神が8連化すると言ったら近鉄は言うことを聞くのが当然なのだ
尼崎の連解は絶対悪なのだ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e23-qwy0) · 2017/08/14(月) 01:15:12.83

今、南海なんかは関空のインバウンド需要で儲かっているそうだが
今後、神戸空港が国際化されて利用客が大きく増えるとかの話でも無い限り
現状の快急にテコ入れする材料は無いじゃないか？
一応、沿線および乗り換え先　直通先にはUSJ　夢洲IR　道頓堀　奈良なんかはあるけど

客が増えたから、その対応および更なる競争力強化の為に8両化するのか
8両化すれば、競争力が上がるから客が増えるのか
これは、やはり前者じゃないのかな

そもそも、三宮発の快急が毎時6本なりに増えなくても
尼崎発の種別で、尼崎～西九条ノンストップが更に3本増えるだけでも
印象は違うんじゃないのかな　奈良線の急行を引っ張る感じイメージで

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/14(月) 01:19:50.34

>>70
分かってないね
8連化は芦屋を通過させるための方便なんだよ
ついでに魚崎も通過が正しい

近鉄沿線から三宮へのスピードアップこそが正義なんだよ
阪神沿線の利便性なんてどうでもいい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-Opwn) · 2017/08/14(月) 01:24:25.62

>>69
>>71
君さっきと言ってることがまるっきり反転してるけども頭大丈夫か

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 2723-aEKd) · 2017/08/14(月) 01:27:44.47

>>72
>>69 は本心を隠してたんだよ
でも面倒くさいから本心を出した

快急は近鉄沿線民のためにある
まずはこの事実をすべてのこのスレの住民は理解すべきだ

そしてそのためには近鉄沿線民からして用のない芦屋は魚崎は通過が絶対だ
8連化はそのための準備にすぎない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-Opwn) · 2017/08/14(月) 01:31:02.18

そういうことを言いたかったんじゃないんだがね
まあいいわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 0e4b-gZ4K) · 2017/08/14(月) 03:48:11.14

夏休みやなぁ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f346-6aA+) · 2017/08/14(月) 05:07:41.81

>>12
朝と昼間で混雑状態が異なるから当たり前

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-kh1+) · 2017/08/14(月) 06:28:30.47

とりあえず土曜休日だけやればいい
近鉄線内　快速急行の混雑が目に余る

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-zo5H) · 2017/08/14(月) 07:17:00.92

なあ、阪神神戸三宮駅の1番ホームで並んでる奴って、
どうして2列じゃなくて1列で並ぶの？
2列で並ばないと、混雑して後ろの方の人が並べないやろ
阪神使ってる奴はみんなアホなの？
阪神電鉄は、「2列で並んでね」と注意喚起しないの？
それとも俺が間違ってて1列で並ぶのが正しいのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-wFGS) · 2017/08/14(月) 08:06:39.59

２列だと各停待ってる乗客（意外と居るのだ）と見分けがつきにくい（＝横入りしやすくなる）ってのがあるのかもな。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-DkPz) · 2017/08/14(月) 08:56:11.95

近鉄が将来12分サイクルを採用すれば、
8連芦屋通過で、終日37分の三宮難波の
輸送ができる。
なんば線の乗客が爆発的に増えないのは
大阪難波駅の乗降客が少ないから。
難波通過を省いて、純粋に難波駅の阪神
の乗降客は、今津や野田、西九条より
少ない。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-VZfC) · 2017/08/14(月) 09:19:35.99

実際のところどうなのかは知らんけど、阪神と近鉄の間で将来的に8連化するというような意思疎通があってもおかしくはないわな。
新しい資料でも出ない限り現状はなんとでも解釈できるから、どちらが正しいかという議論は無意味。複々線化みたいな突飛な話でない限り、妄想なら妄想でたらればの話を楽しんでいたらいいだろ。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-lqKo) · 2017/08/14(月) 10:22:45.99

>>71
魚崎通過はいらない

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-kh1+) · 2017/08/14(月) 11:25:42.92

>>80
12分サイクルにすると今度は直通特急の運転に問題が
山陽内12分サイクルは過剰

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-7QCo) · 2017/08/14(月) 12:41:21.46

>>78
あれは2列にするには幅が狭いのだよ
目印を作ったやつが悪い

**名無し野電車区** (ｴﾑｿﾞﾈ FFba-VZfC) · 2017/08/14(月) 13:00:05.67

本線・なんば線直通列車は難波-鶴橋まで直行できれば充分だろうから、近鉄とサイクルを合わせることを考えなくても難波で区間準急や普通に化ければいいのでは？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-KsLg) · 2017/08/14(月) 13:02:55.87

>>85
俺もそう思うのだが、そうやらないとこをみると、近鉄と阪神の取り決めがあるんだろうな。

そしてこの話をすると、近鉄厨が発狂するけどな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-AT1P) · 2017/08/14(月) 13:04:34.78

運転感覚がくだぐたにニャル

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b6e-KsLg) · 2017/08/14(月) 13:04:55.43

しかしまあ、田舎者の奈良県民の神戸に対する憧れって凄いんだな。

主食が鹿せんべいじゃあ、仕方ないか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ f384-aEKd) · 2017/08/14(月) 13:05:37.33

伊賀神戸の方が近いだろｗ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-kh1+) · 2017/08/14(月) 13:51:56.96

神戸　大阪　奈良と県庁所在地3つを直通するのが売り
私鉄では近鉄有料特急以外ないのでは？たぶん

**名無し野電車区** (ﾊﾞｯﾄﾝｷﾝ MM8a-6+z+) · 2017/08/14(月) 14:16:55.11

京阪びわ湖号「せやな」

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-kh1+) · 2017/08/14(月) 17:12:41.93

>>85
昔の神戸高速+開通時のダイヤがそうだったね
直通特急に進歩した

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9a29-9UxA) · 2017/08/14(月) 21:28:26.26

近鉄から阪神に直通する準急や区間準急は、
阪神線内に入ってからは、各駅停車のくせして
準急や区間準急の種別表示しているのも変。
小田急から東京メトロに入る急行や準急は、
代々木上原に入る手前で種別変えている。
まだ近鉄に向かう電車が阪神線内で準急や区間準急の
種別表示は、わからないでもないが。
東京メトロ千代田線も小田急に直通する電車は、
小田急の種別表示しているので。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-wFGS) · 2017/08/14(月) 21:31:51.48

阪神民は優等顔した各駅停車には慣れてるわな。神戸高速線で。
現状、なんば線は快急以外みな各停だしわかりやすいわ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e23-qwy0) · 2017/08/14(月) 21:43:30.76

西九条で緩急接続出来れば最高なんだろうけど
まあ、難しいだろうから
これに合わせて福駅に投資したりする事はあるのだろうか

まあ、着工からでも15年はかかるそうだし
完成するのは、遠い未来の話だろうけど

大阪の洪水リスク、堤防より低い阪神線「鉄橋」撤去へ　　：日本経済新聞
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12615230X00C17A2000000/

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-kh1+) · 2017/08/14(月) 21:50:48.86

>>93
準急などが末端区間で各停になるのはいくらでもある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-Opwn) · 2017/08/14(月) 22:26:52.71

>>93
変じゃないです

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ df6f-XAdL) · 2017/08/14(月) 22:40:24.00

阪神特急が神戸三宮から須磨浦公園まで普通なのに
特急てのもおかしな話
まぁ逆もしかり

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-VZfC) · 2017/08/14(月) 23:14:14.75

阪神特急の三宮以西、なんば線準急と区準の西九条以西、西宮行き急行の今津から、区急の野田以東と武庫川以西、三宮行き山陽S特の元町からは全て普通に種別変更してくれ。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spbb-DkPz) · 2017/08/14(月) 23:47:28.72

夏の甲子園開催中の、三宮駅や元町駅で、
高速神戸行き普通が到着するアナウンス
で、高速神戸で新開地行きに接続するみ
たいなことを言ってるが、
三宮到着で既に2～3分の遅れがあるから
、高速神戸での連絡もないのが鉄道ヲタ
ならわかるが、
あのアナウンスを信じて普通に乗った人
は正直怒るよな。
結局は、次発の直通特急に高速神戸で
乗るから一緒なんやけど。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 974b-a2l1) · 2017/08/15(火) 01:55:17.79

近鉄沿線に住んでるんだが、魚崎あれなんだ？
駅前なんもない。ライナーなんてオモチャ。快速停車、特急停車って頭おかしい。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ dfad-7QCo) · 2017/08/15(火) 02:35:09.73

バスターミナルみたいなのがない駅が多いのも事実だな
バスがまともにない特急停車駅は魚崎くらいか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 3e23-qwy0) · 2017/08/15(火) 02:40:16.54

神戸市統計書によると
平成27年度は、年間で5,003,000人の乗車人員
1日平均の乗降人員に計算し直すと、27,414人
この辺が近いようだね

駅前がそこまで拓けていなくても、それなりに利用者数はいる事になるのかな

近畿日本鉄道｜駅別乗降人員奈良線橿原線天理線
http://www.kintetsu.co.jp/tetsudo/c.html

29,375　新大宮
28,974　富雄
27,790　河内小阪

25,686　八戸ノ里
23,378　瓢箪山

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-wFGS) · 2017/08/15(火) 03:26:23.88

>>101の頭がおかしいのは置いといて
実際芦屋と魚崎は2つも止める必要無いんよな
乗降客数で見れば野田、武庫川、今津以下だし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-wFGS) · 2017/08/15(火) 06:18:49.01

>>102
阪神は青胴がバスみたいなもんだから。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK33-6nMM) · 2017/08/15(火) 06:39:41.25

>>101
近鉄ごときの田舎電車にとやかく言われたくない。

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sxbb-VZfC) · 2017/08/15(火) 07:51:24.65

魚崎の優等停車は六甲ライナーからの乗換え客を取り込むためだけの施策ですよ。あれがなかったら普通しか停まりません。六甲ライナーのおかげで駅周辺住民はラッキーなのです。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-wFGS) · 2017/08/15(火) 07:58:55.26

ラッキー♪
しかし今となっては数字の裏付けがあるだけに、かつての青木みたいな下手な運転停車モドキなんかよりは信用がおける罠。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-APHb) · 2017/08/15(火) 09:48:34.69

日本で児童数トップクラスの魚崎小学校があるんだよなあ
将来性は抜群だから、今のうちにアピールしてるんだよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-ljDc) · 2017/08/15(火) 10:30:46.53

直通特急を名乗りながら各停区間があったりする会社だしな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-wFGS) · 2017/08/15(火) 12:20:31.84

>>110
他の会社にもあるだろ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9a29-9UxA) · 2017/08/15(火) 12:23:20.11

須磨公園から神戸三宮へ行く特急は、
各駅停車のくせして阪神の特急車使っていてるから
特急名乗っているだけ。
客だましの特急。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-wFGS) · 2017/08/15(火) 12:27:19.39

行先方向幕のない時代には、全駅停車するにしても特急を名乗る理由があったのだ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 9a29-9UxA) · 2017/08/15(火) 12:28:29.33

東京圏の私鉄には、ないな。
東武、小田急、西武は、完全な特急車だし。
京成もスカイライナーじゃない成田空港アクセスの
特急は、いんちき特急じゃないし。
東急も完全な特急だし。

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spbb-0x82) · 2017/08/15(火) 12:34:44.91

急行系車両の普通運用って本線含めてもないの？
なんば線なら1000や9000がバンバン走ってるけど…

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 374f-wFGS) · 2017/08/15(火) 12:40:30.81

>>115
今はちょっとだけあるよ。三宮始発で東須磨とか須磨ハム行とか。
本線走るの１駅だけやな!!

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 971b-kh1+) · 2017/08/15(火) 12:43:48.54

>>114
京成の特急は佐倉以遠各駅停車
京急の快特も末端部分各駅停車になる部分がある

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-79Sv) · 2017/08/15(火) 12:56:11.55

>>116
元々高速～山陽の各停運用でも特急表示だったけど少し前から普通表示するようになったね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7623-APHb) · 2017/08/15(火) 14:27:16.09

もうだいぶ前からこれだけど、何でここの住民は知らないんだ？http://i.imgur.com/hgMl3tX.jpg

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 8b11-wFGS) · 2017/08/15(火) 19:09:27.62

いや知ってるけど
ここで知らない奴いるのか？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b66d-0x82) · 2017/08/15(火) 22:53:41.54

御影までしか乗らんから三宮以西の事など知らん
三宮や姫路行くならJR乗るしな

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟｯｯ Sdba-x0Vh) · 2017/08/15(火) 23:19:30.32

>>100
行き先案内でも高速神戸で山電に接続表示してても待ってたのは阪急新開地行き通常運行でもよくあること

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-pQPR) · 2017/08/15(火) 23:49:53.56

>>114
京急に三崎口発堀之内行きとかいう通過駅0の特急があってだな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 7653-ydK1) · 2017/08/16(水) 10:57:36.56

>>110
なにそれ詐欺じゃん
もう廃業しろよ

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKe7-6nMM) · 2017/08/16(水) 11:02:01.54

>>114
京成本線の特急は多分にインチキ臭い。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-rjiA) · 2017/08/16(水) 11:50:40.53

魚崎11:48発の上り特急、山陽車で来たけど、前からこんな運用あったっけ。

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Srbb-djSS) · 2017/08/16(水) 12:20:05.06

ある

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-APHb) · 2017/08/16(水) 14:15:27.57

梅田2320特急須磨
梅田2400特急御影

前のダイヤではこの2本は山陽車だったけど今は

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sac3-xfFH) · 2017/08/16(水) 18:01:39.50

Gopro hero5ポートライナー前面展望
1080p 60fps

https://youtu.be/2bCKkHu8Q1Y

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 1ae4-Nkys) · 2017/08/16(水) 20:21:20.64

神戸高速が出来た頃の、特急のルール…
知ってるやつはもうおっさんばかりなのかorz

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Spbb-DkPz) · 2017/08/16(水) 22:48:03.15

おっさんの自慢～N特急に乗ったこと
がある。
当時、西宮で特急(梅田まで止まりませ
ん)発車後、1分後にＮ特急(尼崎停車)が
発車し、更に1分後に急行(甲子園、尼崎
、野田停車)が発車し、更に1分後普通が
発車する過密ダイヤ。
4分間で4つの電車が発車するなんて芸当
、今では出来ないよね。

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｲｰ Safb-2Bem) · 2017/08/16(水) 23:57:57.82

阪神本線の魚崎に全種別停車は、近鉄民にとって不思議。
奈良線の学園前に全種別停車は、阪神民にとって不思議。

**名無し野電車区** (ｱｰｸｾｰ Sx4d-wZSR) · 2017/08/17(木) 01:26:20.14

何となく2000年以降は関西の私鉄各社、優等の敷居下げたからね。他社競合駅にはあちこちで手当てをした。今後は効果が出た駅と出なかった駅で停車駅の見直しをしたらいいんじゃないだろうか。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 594f-1HZl) · 2017/08/17(木) 06:21:27.41

>>130
特急というか、乗り入れのルールな。
・相手方まで乗り入れるのは原則優等列車
・高速線内および相手方では各駅に停車

だったけ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-4OoC) · 2017/08/17(木) 07:01:22.05

>>134
ああ、そうだった。
うまいこと説明してくれてどもです。

あとは、線内最高速度65km/h(今は一部で緩和)もありましたな。
どんだけガチガチなルール…。
>>132
学園前は阪神にとっての芦屋みたいなもん。
近鉄特急のお得意様がたくさん乗ってくれる駅なんよ。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/17(木) 07:15:31.60

>>135
学園前は近鉄の経営陣もすむ特別な駅

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-cDMS) · 2017/08/17(木) 08:10:57.19

学園前の難波よりは金持ちの家が車窓から見えるなあ
あの辺、高級住宅地？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/17(木) 09:11:04.46

>>137
高級住宅街　東大阪あたりの底辺と混乗させないため快急は生駒―鶴橋間　無停車
阪神特急が尼崎―梅田通過と条件同じ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab36-NU4b) · 2017/08/17(木) 10:06:34.19

>>134
相手社線内で優等待避をしないというのもあった（実質山陽限定）
支障が大きかったからか真っ先に崩された原則だけど

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp4d-2DsO) · 2017/08/17(木) 10:33:21.77

>>138
尼崎と鶴橋もアレな街なので通過させて下さい

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31a0-xMhe) · 2017/08/17(木) 10:50:44.82

お金持ちとかセレブって、電鉄会社にとってホントに「お得意様」なんだろうか？
一種の沿線風景として重要なのは解らんでもないが…。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b23-XaGt) · 2017/08/17(木) 11:08:10.76

阪急なんかは沿線一部のイメージを
会社全体に適用させる事に成功しているからか
上手く利用者を信者化させられていそう
これによって、高い忠誠心が期待出来る

1日で数十万～100万単位の利用者を輸送している時点で
大衆輸送に過ぎないのではあるが、まあイメージ戦略は重要なんでしょう
最近の阪神もその辺に力入れるようになった

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 594f-1HZl) · 2017/08/17(木) 12:15:35.84

力入れてもあかんもんはあかんやろ・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31a0-xMhe) · 2017/08/17(木) 12:34:08.68

阪急の場合は、まぁ一種の宗教みたいなもんだしな。
阪神は一頃の“超庶民派”イメージが薄らいでるようには感じる。

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-MGPf) · 2017/08/17(木) 12:46:05.65

阪神は昔からあまり綺麗でないわな
阪急に吸収されてから頑張ってるみたいだけど
何か空回り感がある

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 096f-m0BB) · 2017/08/17(木) 12:50:52.93

地上時代の出屋敷駅を知ってるものからすればあの汚さはなぁ・・・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31a0-xMhe) · 2017/08/17(木) 13:04:46.81

地味だけど便利な佳い電車だと思うけどなぁ＞阪神。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/17(木) 13:28:30.40

遅いけど関東の私鉄と比べるとそれなりだし

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31a0-xMhe) · 2017/08/17(木) 14:15:59.05

改良型ATSを導入して普通（ジェットカー）の駅進入速度を上げれば、
少しはスピードアップが出来ないか？

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-RMAg) · 2017/08/17(木) 15:49:34.79

>>144
なんば線が具体化してきた辺りから阪神はちょっと洒落たイメージにしようと背伸びしてる気がするわ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 31a0-xMhe) · 2017/08/17(木) 16:17:46.44

なんつーか、闇雲に金を溜め込むばかりが能じゃないことに気がついたのかも。
ハゲタカ村上に狙われたことでの教訓？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 4b23-XaGt) · 2017/08/17(木) 21:42:26.34

金使っても、勝てばそれ以上に儲かる
「虎の子」が星野以降、それを証明しているのも大きそう
ムダ金を使う必要は無いが、見返りの得られる投資ならやる価値はある

**西ノ宮南部** (ﾜｯﾁｮｲ 096f-MGPf) · 2017/08/17(木) 22:12:46.28

カーブだらけで最高速度も遅いから駅の進入速度上げても効果ないような？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ ab4b-hOer) · 2017/08/17(木) 22:19:12.15

教訓というか、阪急化なんだろう。
とはいえ、阪神が商売下手だったのは間違いないから、悪いことばかりではないと思う。
阪急も、完全に洗脳したら特色作れないのはわかって試行錯誤してるっぽいし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 096f-m0BB) · 2017/08/18(金) 00:06:20.36

阪神どころか阪急まで近畿車輛のお客様になってるしねえ・・・・・

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116e-Jcyw) · 2017/08/18(金) 00:12:59.70

全部まとめて近鉄グループホールディングス傘下になるべきです

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-2qFr) · 2017/08/18(金) 02:06:32.13

JRも買収してオール阪神にさる

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-mIp/) · 2017/08/18(金) 03:11:29.91

阪神は車内内装がダメだよね庶民デザインだよ、お京阪みらないなよ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 594f-1HZl) · 2017/08/18(金) 05:15:15.09

>>157
そこまで大きくなったらオール阪神巨人だな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7d-B7Ch) · 2017/08/18(金) 06:38:04.13

>>158
あんなもん見習っちゃダメ。
庶民デザインの方が田舎紳士趣味より、まだいくらかはマシ。

**名無し野電車区** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdb3-4OoC) · 2017/08/18(金) 07:56:07.59

>>158
プッ

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 116e-KbZO) · 2017/08/18(金) 15:04:50.50

神戸三宮発名古屋行アーバンライナー、朝は需要あると思うんやが。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/18(金) 15:22:35.59

神戸から津への需要がいくらあるか？
名古屋は新幹線

**名無し野電車区** (ｽﾌｯ Sdb3-kCNu) · 2017/08/18(金) 15:27:58.05

三宮発梅田ゆき区間特急の方が需要あると思う

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7d-2qFr) · 2017/08/18(金) 15:31:21.70

伊勢志摩ゆきのほうが需要ありそうだが
団体列車の乗り入れはいまいちらしいな

**名無し野電車区** (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-o0CJ) · 2017/08/18(金) 15:56:38.01

甲子園駅とかホームの乗り場案内の看板に
名古屋・伊勢志摩方面の記載があって違和感が…
確かにレールは繋がってるけど切符売ってないんじゃ？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/18(金) 16:06:38.66

>>165
高い　遅い
土日に一往復三宮まで延長したぐらいでいい2両で
難波で増結
割引切符の阪神版も必要

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK7d-2qFr) · 2017/08/18(金) 16:11:21.92

阪神から名古屋伊勢志摩の乗車券はどうするの？
窓口でかう
とりま難波迄買って
車内補充券きってもらう
降車駅で精算
難波で一旦降車して精算
iCカードは大丈夫だが

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/18(金) 16:53:46.16

駅長室で売るんだね
特急券もいるんだし

**名無し野電車区** (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-RMAg) · 2017/08/18(金) 20:11:20.18

自宅最寄りの名鉄駅から名鉄名古屋に行き連絡改札で近鉄名古屋から甲子園まで。
一枚のICカードで改札出る事無く乗れて感動した。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-nzlz) · 2017/08/18(金) 20:59:44.22

>>162
>>163
神戸市中西部の神戸高速線や山陽やJR沿線から新幹線で名古屋に行くにしても
新神戸から乗るのと新大阪で乗り変えるのでは
のぞみ自由席特急料金で860円も高くなり神戸市営地下鉄の三宮～新神戸の運賃210円を合わせると1070円も高くなる、時間も変わらないし、新大阪なら始発とかもあるから
自分は新大阪から新幹線に乗り変える派だな

**名無し野電車区** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp4d-WBpB) · 2017/08/18(金) 21:38:51.10

難波名古屋が約2時間10分だから、三宮
からで2時間40分なら魅力がある。
しかし、専用スジではなく空いてるスジ
を使うのであれば、どうせ三宮難波が
45分かかるので、それなら三宮発の意味
が全くなし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 6113-dc0B) · 2017/08/18(金) 23:01:44.77

ちなみに三宮駅から名古屋駅へ向かう高速バスは3時間10分程度で3000円台

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-B7Ch) · 2017/08/18(金) 23:46:37.49

対津とか乙ならどうだろ？＞名阪特急乗り入れの効用。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-1HZl) · 2017/08/18(金) 23:53:17.74

専用のスジ引くにしてもなんば線内に待避線つくらないとお話にならんな
グリーン車並みの居住性で5000円台なら個人的には魅力的かな

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-nzlz) · 2017/08/18(金) 23:59:10.11

>>173
時間に余裕があるのなら大阪駅から名古屋駅までの高速バスになるけどね

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-B7Ch) · 2017/08/19(土) 00:05:25.06

いずれにしても…
阪神線の今のパターンダイヤが近鉄みたいな不等時隔ダイヤになるのは
嫌だな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK6b-quAa) · 2017/08/19(土) 00:07:51.39

何で阪神の客は見るからに貧民な奴ばっかなの？

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-B7Ch) · 2017/08/19(土) 00:16:25.75

>>178
ムショ帰り？
近年は必ずしもそうじゃない。

**名無し野電車区** · 2017/08/19(土) 00:57:26.21

これは警官の鉄道自殺テロでした。
警官が運転してた車は激しく燃えて全焼しました。
警察や公務員に都合の悪いニュースは連休前の金曜日に報道されることが多いです。
このニュースがお盆休み前日の8月10日に報道されたのは偶然ではないです。
警察はこのような汚い事(報道)をよくしています。
新幹線での焼身自殺テロは大きく報道されたのに、この事件はまったく報道されてないです。(読売、産経、朝日、毎日、NHKは報道してない)

8月10日は木曜日です。
8月11日は「山の日」で休日。
8月12日は土曜日で休日。
8月13日～16日はお盆休み。

ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/aKkEcrp.jpg
2017年8月10日
安城の踏切事故で死亡、元警部補を書類送検　
http://i.imgur.com/Nhk76Hb.jpg
ＪＲ踏切事故、容疑者死亡のまま書類送検
2017/8/10
http://i.imgur.com/8pX6rFU.jpg
死亡の警部補を書類送検＝東海道線踏切で列車に衝突－愛知県警
2017/08/10
http://i.imgur.com/pneWrBX.jpg

日本でもテロが起きてるけど隠蔽されちゃってる↑

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-qY/O) · 2017/08/19(土) 06:38:18.53

死ね

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5991-RCbB) · 2017/08/19(土) 06:40:19.76

国鉄時代から神戸発着の特急は不人気だからな。
わざわざ阪神のダイヤ弄ってまで走らせる代物でないと思う。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/19(土) 09:44:37.80

バスの客って数的にしれてるからな
列車を出すほど需要はない

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-yIr2) · 2017/08/19(土) 18:52:57.77

>>177
休日ダイヤ昼間が既におかしいのですがそれは

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 994b-IOTL) · 2017/08/19(土) 20:45:39.35

>>178
ビンボー人が多いから仕方ないな

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-B7Ch) · 2017/08/19(土) 22:08:16.97

>>184
どこがどうおかしい？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 136c-C2ch) · 2017/08/19(土) 22:50:07.28

最近はどこの鉄道会社もそうだが、よそもんの乗り入れダイヤを冷遇する傾向があるよね。
阪神本線であれば快速急行なんだけど。

今のダイヤでは有効列車とは言えないし、せめて直通特急を含めてスピードアップをしてほしいな。
尼崎での連結作業をなくす、尼崎～神戸三宮22分、大阪難波～神戸三宮37分あたりでも良いんじゃないか。
JR東海のしらさぎとひだのダイヤを比べると分かるんだけど、新快速も酷いな。

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-B7Ch) · 2017/08/19(土) 23:13:27.90

>>187
かと言って昔のＮ特みたくしても、今度はガラガラになる可能性が。
列車以前に、神戸まで直行するお客がそれほどいるわけでもなさそうだし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-nzlz) · 2017/08/19(土) 23:56:10.89

>>182
近鉄特急の阪神乗り入れに対しては否定はしないが

君は今の新神戸始発列車や最終列車である西明石始発のぞみ100号と最終の姫路行きのぞみ135号は不人気というのか？満員近く乗っていないと納得しないというのか？
京都を出るか入るまでに満員近く乗ってたらそれでいいと思うが

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc5-B7Ch) · 2017/08/20(日) 00:15:42.06

仮に直通するとしても、日に数本ってレベルだろ＞近鉄特急。
どう考えてもそれほど需要があるとは思えない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5b46-kqf7) · 2017/08/20(日) 00:20:50.27

車内通り抜けができないけど新快速みたいにつなげるだけにしたら増解結の時間は短縮できるんじゃないかな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 5991-RCbB) · 2017/08/20(日) 00:22:36.19

>>189
ニッチな需要のために阪神のダイヤに有料特急をねじ込んで、それに見合うメリットがあるように思えん。
そのために阪神も専用車両を持つ必要も出るし、それをペイできるだけの料金収入も得られるか不透明だし。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ b111-nzlz) · 2017/08/20(日) 01:11:21.76

>>190
>>192
ごめん、阪神の近鉄特急の乗り入れは不要で否定しないと書かないといけない所を
端折ってしまい阪神の近鉄特急を賛成と見られしてまった。すまん

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 594f-1HZl) · 2017/08/20(日) 06:22:36.00

>>191
長大トンネルで痛い目にあった近鉄がそれを許さない。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/20(日) 06:26:47.77

>>189
棒線の新神戸始発はない
西明石や姫路始発は新幹線の運転が6時―24時に制限されてるためで関係ない話

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 594f-1HZl) · 2017/08/20(日) 06:34:56.78

わざわざ大阪以西まで延長してんだからその延長区間で客が乗ってなきゃ意味ねーだろ、ってことか。
有料列車嫌い、グリーン車ダメな、いかにも20世紀の京阪神間的思考だよな。

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 09ad-bkbJ) · 2017/08/20(日) 06:54:36.92

単独で儲からないのなら阪神はわざわざ人件費を増やす列車なんて運行しないわけで

**名無し野電車区** (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK35-B7Ch) · 2017/08/20(日) 08:08:36.16

>>194
何の話？

**名無し野電車区** (ﾜｯﾁｮｲ 991b-IoPV) · 2017/08/20(日) 08:47:00.33

>>194
単線トンネルないだろ

**名無し野電車区** (ｱｳｱｳｶｰ Sa1d-ISqJ) · 2017/08/20(日) 09:56:59.10

なんば線の単線シールドトンネルは…