近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 69 [無断転載禁止]©2ch.net
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近畿日本鉄道京都線・橿原線・天理線・田原本線の各線と、
京都線竹田で相互乗り入れする京都市交通局烏丸線について語るスレです
□近鉄京都線
京都〜大和西大寺 34.6km
□近鉄橿原線
大和西大寺〜橿原神宮前 23.8km
□近鉄天理線
平端〜天理 4.5km
□近鉄田原本線
新王寺〜西田原本 10.1km
□京都市交通局烏丸線
国際会館〜竹田 13.7km
■前スレ
近鉄京都・橿原・天理・田原本線＋京市交烏丸線 68
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1487682281/
■関連スレ
近鉄特急Part111
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1501992830/
近鉄奈良線・難波線・生駒線・生駒鋼索線88
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1497946642/
嵐電・叡電・京津線・石山坂本線・京都市交東西線20
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/rail/1498641028/ 選挙行行こう。
消費税上がると景気悪くなり給料下がるぜ。
給料欲しいならば選挙行って反対しよう 不審者情報【列車内】
●日時:10月22日(日)午前6時48分頃
●場所:近鉄田原本駅から近鉄大和西大寺駅の間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が列車で登校途中、対面に座った不審者にスカート内を覗く仕草をされました。なお、この不審者は5月頃から複数回、同様の行為を繰り返しています。
●不審者の特徴:年齢35-45歳位の男、身長160-175センチ位、中肉、黒色短髪、面長、白色Tシャツ、黒色ベスト、黒色ズボン着用、黒色リュックサック、黒色スマートフォン所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
(0004408) もう相直は止めてお互い別々の道を歩んだほうがいい。
市交は過酷な急行運用から外せるし
近鉄は市交向けの特別装備が不要になる。
今でも直通運用自体が少ないんだから、竹田で隣のホームで乗り換えられるだけで十分。
近鉄京都駅始発の普通を「等間隔で」６本にすれば利便性もほとんど損なわれない。 >>451
地下鉄は金の無駄遣い。
さっさと廃止して２系統復活しろ >>452
観光客ブーストもあるが、烏丸線はもちろん
東西線もやっと持ち直してきたんだ。大規模改修が必要な時期までは存続すべし アニメ声のけたたましいマナー啓発放送
東西線では非難轟々のようだが
烏丸線でもやってるのだろうか 559神も仏も名無しさん2017/09/29(金) 17:56:06.12ID:9Mllwy2o>>560
>>508
俺もやめてよかった。
騙されてお金吸い上げられてただけだったんだな。 【次世代交通】まるで宇宙船、車両の上を通り抜ける交通システム考案 なら安全安心情報/まっぷ
10/26 12:00頃配信
不審者情報【列車内】
●日時:10月24日(火)午前8時15分頃
●場所:近鉄大和西大寺駅から近鉄田原本駅の間を走行中の列車内
●状況:女子高校生が登校途中、列車内で立っていたところ、後ろに立っていた不審者にスカートを引っ張られ、身体を触られました。
●不審者の特徴:年齢20-40歳位の男、身長160-175センチ位、中肉、金色長髪、面長、上下とも黒色ジャージ着用、黒色肩掛け鞄所持
☆この様な時は、「大声を出す、近くの人や駅員に助けを求める」ということを心掛けてください。
☆この様な被害に遭った時はすぐに110番を!素早い通報が犯人を特定する有力な手がかりとなります。
奈良県警察「ナポくんメール」
この記事のURL
https://anzn.net/sp/index.php?p=29S&;r1=1&pt=sp 613ＲＯＭ専卒業2017/10/26(木) 20:22:55.30ID:z7Ls85RM
【 御報告 】(2/3)
ここから本題です。今日は特別の日の筈なのに
はっきり言って過疎ってました。私の事前妄想
が過大すぎたのかも知れませんがそれにしても
神殿中庭に並べてある３人掛けの長イスがスカ
スカでワロタ。「これは酷い(笑)！」が正直な
感想です。やってる事はいつもと同じでしたが
私は【よろづよ八首】は怪しげながら暗唱でき
ますが【みかぐら歌】は全然頭に入らないので
教会長が同タイトルの解説本？冊子？を貸して
くれました。それを見ながら大声出して歌って
たんですが前半終わって後半の歌詞を見ていて
「 え゛？！」って思ったんですが(私の勘違い
だったらスイマセン)【七下り目】をまるっと
飛ばしてないかオイオイって感じました(汗)。
【 御報告 】(3/3) に続く 614ＲＯＭ専卒業2017/10/26(木) 20:24:11.97ID:z7Ls85RM
【 御報告 】(3/3)
録音してないので証拠は有りませんが何となく
その様に感じました。詠み手？のヒトが誰だか
知りませんし私見ですが聴いていてオドオド
してる様にも感じました。それからもう一つ
【十二下り】終了後これまで神殿にいたヒトが
ワサワサと階段を降りて来るのに逆行して神殿
にお参り目的で上がるのですが何となくヒトが
少ない気がしていつもより早めに階段を昇って
神殿中央まで進みましたが途中ヒトとぶつかる
事もほとんど無く人波に飲まれずにスイスイと
甘露台の見える所即ち【かぶりつき】の所まで
たどり着く事ができました。という事は神殿の
中にいてたヒトが私の妄想以上に少なかったと
いう事に他ありません。ちなみに往きも帰りも
道はスイスイで駐車場もスカスカとは言わない
までも空いてる場所を探す必要無くあっさりと
停める事ができました。確かに【平日】でした
が今までこんなに過疎ってるの見た事無いです。
それも１０月２６日という特別＆大切な日にも
関わらず。『もう詰んだんジャマイカ(笑)？！』
以上御報告まで。長文＆乱文 失礼致しました。 １．京阪の伏見桃山が2面4線かつ8両が停まれる+宇治線
２．京阪宇治線は伏見桃山から分岐
のうえで
ＪＲ桃山と近鉄桃山御陵前と京阪伏見桃山の統合駅を作っていたら
・・丹波橋は普通のみ停車
・・京阪特急も伏見地区で1駅のみ停車
・・この「伏見統合駅」は大手筋商店街の最寄駅
だったのに 街と急行駅が噛み合ってないよな。駅を移動させるより街を移動させたほうが早そうだけど
竹田・・・なんもなし
丹波橋・・・なんもなし
桃山・・・中心
小倉・・・街
大久保・・・なんもなし
寺田・・国道まで遠いが中心 東寺・・市電もなくなったし、急行をとめるほどの乗降客なし
竹田・・名神高速がある。(駅の真上）
丹波橋・・なんもなし、京阪連絡通路以外を歩く（街へ行く）人ほとんどみかけない
大久保・・自衛隊がある
昔は急行は京都―桃山御陵前ー新田辺ー西大寺しか停まらなかった 三重
2017年10月23日
電線切れ７路線で運休 近鉄
二十二日午後零時五分ごろ、四日市市の近鉄・海山道−塩浜駅間を走行中の賢島発名古屋行き特急電車が、電気系統の異常を示すランプが点灯したため緊急停止した。
近鉄によると、車両のパンタグラフが破損し、近くの電線が切れており原因を調べている。乗客約二百七十人にけがはなかった。
同社によると、乗客は電車から約百メートル歩き、線路沿いに用意された代行バスで名古屋方面へ向かった。
また、電線の修復作業などのため名古屋線など計七路線で運転を見合わせ、午後七時十分ごろに作業を終えたが、大雨の影響で計四百六十一本が運休した。影響人員は四万人。
http://www.chunichi.co.jp/article/mie/20171023/CK2017102302000085.html ／￣￣￣￣＼
. / 安全第一＼_
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｜ ＿||||||||| ｜ ＜ うるせー馬鹿！
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｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ
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｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ >>477
京都大阪どちらからでも丹波橋中書島で特急降りて
次の列車に乗ればたったの一駅
難問を利便性損なわず現実的に解決してしまったおけいはん 七条〜京橋ノンストップの頃より
京阪特急はだいぶ便利になったわな 当時の時点で伏見桃山の大手筋界隈に大型駅作れるような土地の余りはない
ないから京阪もややこしい路線になってる
奈良電が急がなければ中書島〜桃山御陵前〜丹波橋の間を
近鉄と京阪の並走複々線にするのが一番よかったのかもしれん 桃山御陵前〜丹波橋の主導権握ってるの京阪で
京阪が特急止めたから近鉄も特急止めた印象がある
近鉄が特急を桃山御陵前に強引に止めていたら
京阪は高架化や地下化を考えただろうか
やはり乗り換えの利便性では丹波橋なのかな
桃山御陵前駅と伏見桃山駅の間に屋根があればどうだろう >>491
近鉄と京阪が相互乗り入れを辞めた時も、京阪側から廃止を申し出たそうだな。 当初奈良電は中書島にターミナルという計画で計画していたようだ。
当時は京阪本線と京都電気（市電伏見線）のターミナル。
ただ、ルートで紆余曲折がありＪＲ奈良線のような宇治に迂回するルートなどが検討されてる。
結局は伏見桃山で京阪本線と接続（相互乗り入れ）する予定が宇治川橋梁のルート変更やら高架化で
合流させる距離が足りなくなって結局現行の丹波橋駅で接続させることになってしまった。
その後、京阪本線の容量が足りなくなって相互乗り入れは廃止。
この段階で伏見桃山にターミナルを移転すればよかったんだろうけど結局そのままの状態に。
移転させたるにしても待避線もないし昇圧後の８両対応ができないから検討すらされなかったかも。
個人的には中書島に集約してほしかったな。
今では考えられないが市電廃止しばらくは中書島の商店街はかなり賑わっていたようだ。
東映の新仁義なき戦い等の映画のロケで中書島や納屋町が映ってる。
ちなみに開通前の新堀川通りでカーチェイスも行われているが、周りが田んぼすぎて場所が
特定しにくい。 川西池田と能勢口の乗り換え距離を考えたらＪＲの丹波橋もありだな
駅造る用地と地形に難があるが >>496
近鉄丹波橋の東側出口だとＪＲの線路と結構近接してるんだよな。
京阪-近鉄通路の2倍程度の距離で済むからペデストリアンデッキでも作れば
乗換駅として立派に機能できそう。（京阪六地蔵-ＪＲ六地蔵よりだいぶ短い）
複線化用地捻出で精一杯だから妄想で終わりそうだが。
とはいえ乗り換え客ってどれくらいいるんだろうか？ :::::::::::::::::::::｀`ヽ
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｀` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
０９０５８６４４３８４ 複数の路線が並走してても乗り換えが不便なところは結構あるな。
東北線と仙石線なんて、つい最近になって相互乗り入れか始まった。
まぁ、電化方式が違い過ぎて難しかったんだろうな。 向島駅と小倉駅の間に新駅作ればいいのに
もちろんただの新駅じゃなく、駅予定地付近の土地を買いあさって、
住宅開発とセットで 六地蔵〜新駅（向島小倉間）〜京阪と学研都市線の間の鉄道空白地帯〜門真南
まで新線引けよ >>507
不要。京都線でもまともにスピードが出せる区間なのに減速を強いる駅設置なんて。
京都市でさえ伏見区の人口が減ってるのに今から住宅開発なんて馬鹿のやること。 【地方自治】市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一時中断する騒ぎがありました。 | 仲川げん(奈良市長) [2014/02/28]
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/snsplus/1406903964/
やるぢゃん！仲川！
↓↓↓
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439252944383258624
今日から3月議会が始まりました。開会冒頭、傍聴席より市営住宅の滞納問題に
係る市の対応に不満のある市民から、大量の「モツ」が議席に投げ込まれ、一
時中断する騒ぎがありました。議長からの再三の注意にも応じなかった為、規
則に基づき退場して頂きました。なお、「モツ」の投入は今回で2回目。
======================
仲川げん(奈良市長) @nakagawagen 2月28日
http://twitter.com/nakagawagen/status/439253001002176512
昨年は市職員による市営住宅の家賃滞納問題に決着(家賃回収・強制退去・懲戒
処分)をつけたばかりですが、一部住民やそれに乗じて騒ぎ立てる活動団体は未
だ健在であり、今後も毅然とした態度で解決にあたりたいと思います。 >>511
重複スレ保守してるキチガイはお前かボケ 1509442958405275神も仏も名無しさん2017/10/20(金) 20:02:43.13ID:ThEtL0G2
三島神社ってちゃんと天理市内にあったけどアレは天理教によって移転させられた三島神社
池を埋め立てられた三島神社じゃないの？ 巨椋池跡地って、近鉄の東側は開発されてるのに、
なんで近鉄の西側は開発せずに放置されてるの？
西側も開発すればいいのに
集合住宅で１階が駐車場みたいな構造にするとか、
戸建てでも盛り土＆床を高めにして作ればいいだろ
新駅も作って 自動券売機でつり銭間違い
8月8日(火) 19時11分
きょう午前１０時２５分ごろ、近鉄学園前駅の自動券売機でつり銭の支払いの間違いがあったことがわかりました。駅員がつり銭の準備をする際、１００円のカセットと１０円のカセットを取り違えていたということで、利用者からの指摘があり間違いがわかりました。
なお、ほかに１件９０円少なく釣銭を渡しており、利用者が気づいていないとみられるということです。
http://www.naratv.co.jp/news/20170808/20170808-01.html >>522
都市計画で市街化調整区域にしてしまってるから
住宅地として開発できないし、やるにしても相当の熱意がないと開発側もやらん。
昭和４０年代までじゃんじゃか宅地造成していたのに更巨椋池跡地の自然を保全すると
言い出してるからあちこち敵を作ることになる。
第二京阪やら洛南道路は大昔から構想（都市計画決定は平成入ってからだけど）があったからセーフという扱い。 洛南新都市用に空けてるんやろうけど
地下鉄の延伸とか予算の問題もあるし
まだまだ先やろな
市と町の境界でややこしそうやけど
計画的に開発すれば乗降客倍以上にはなるやろなぁ 延伸なんか９９％ねえよ。残り１％は京阪が作るって言うなら出来る。 必要なのは、市営地下鉄東西線の門真南までの延伸だよ
鶴見緑地線の六地蔵までの延伸でもOK
運営主体は京阪でも近鉄でも三セクでもどっちでもいいから
ただし距離が長くなるので、最高速度は100キロ超に上げて快速も運転しないとね >>531
久御山町とか京都市に編入してしまえば楽ちん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
