【静態保存】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【３２１号】
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田舎のローカル線なら、ろくに洗掘対策せずに、増水したらはやめに止めて、
増水おさまったら点検して問題なければ運行、でいいとおもう
もちろん復旧まで数日間かかるみたいな運用
南海本線は、都市近郊の幹線なんだから、洗掘対策は必須
幹線なのに洗掘対策せずに放置してた南海が悪い
ちゃんと洗掘対策をすれば、増水してもやばくなる寸前まで運行、
水が引けはすぐに運航再開できる
今後は洗掘対策が不十分な場所は、増水したら基準きつめにして運行打ち切り、
水が引いたら、点検し、かつ客乗せずに試験運転してから営業運転
とかでいいとおもうよ
洗掘対策しっかりしたところは基準ゆるめにしてきりきりまで運行、
水が引いたらすぐに営業運転でいいでしょう >>1乙！
イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！イェイ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！ウォウ！
−＝≡ ∩ 彡⌒ミ ∩
−＝≡ .ヽ(´・ω・｀) /
−＝≡ ( /
−＝≡ （ ⌒)
−＝≡ し し' いま大丈夫なほうも洗掘されてて、電車走らせたら電車の重みで橋桁がぐにゃっと曲がる可能性は高い
いま大丈夫なほうは補修工事やって復旧ししばらく単線運用、
壊れたほうは撤去して掛け直す
新設するのは、橋脚の本数を半分くらいに減らし、かつ洗掘対策をしっかりやったやつでいいとおもう
前スレに橋桁なしってあったが、あの距離で橋桁なしなんてやったらコストが大きく増える
もちろん渡り線つくったり、運行・保安系システムを急遽単線運用ができるように改修
あのへんは日中の本数は少なめなので、ラッシュ時以外は単線運用で乗り切れる
同時に、全線の橋桁が洗掘対策されてるか、洗掘が進んでないか調査して、
必要があれば対策しないと 男里川橋梁が復旧するまで川の両岸に仮駅「男里川北詰駅」と「男里川南詰駅」を臨時開設すべし。 とある南海沿線の神社の絵馬掛所に
南海8300系の運転士に成れますように...
普通に南海線人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいヲタクだけｗ そう言えば高野線も大和川橋架けられずしゃーないから堺東始発だったらしいな次々とあばかれる南海の黒歴史の数々 確かにグーグルで見ればリバースと松風庵の工場に泣いて貰えば川の両端に臨時駅は
造れそう。工場の敷地を幅５、６ｍ削ったところで製品の品質は変わらんだろう。
保安は大変だろうが・・ >>7
週明けから、被害を受けていない線路を使って運行再開だってよ。駅はいらんがな。 今回は男里川に電車が落ちなくて良かったと思う。散々書かれていると思う話だが。 >>19
8000や8300がひっくり返ってるのが見たかったのに... >>24
糞レスする日々じゃ虚しいで
首でも吊れや サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ 馬鹿詐欺セット
アスロックのルーター
ヤマハの発電機ｗ
8300系のイラスト付きゴミ箱
8300系のイラスト付きサンドバッグ
冗談抜きで最後の奴はグッズ化希望 サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>35
それな汚物6000系を愛しとるなんて頭オカシイ >>36
アンタと較べれば随分マシ
で、早く首でも吊って呉れない >>38
南海オタにIDを消す
そこまでのスキルはない >>41
1日１００レスする馬鹿に云われる筋合いは無いｗ
で・・・・
ＡＴＡＣＳは何や？
南海にそれを入れるだけのメリットがあるのか？
同じレスするがなんやねん >>42
糞コテはスルーでおk
荒らしに構う奴も荒らし >>43
ATACSについて、糞コテハンがシッカリ答えれば文句なし
南海に詳しい者が導入する理由が無い事をユーモアを交えてレスして呉れればそれなりに嬉しい >>48
本当に知らないが？
言い掛かりも大概にしろ >>53
だから濱上という奴は誰？
ID変えながら言い掛かりしか付けられないの？ >>54
こうやってとぼけるから濱上なんだろ、濱上 >>55
だから誰？
濱上という奴を1から説明しろおっさん >>56>>59
濱上死ね
>>58
それがわからないから濱上なんだろお前 >>60
濱上はどんな奴か説明できないんだろ言い掛かり厨
俺は無関係 >>62
再三言うけど俺は濱上とは無関係だし濱上は誰なのか一切分からない。
それで何時になったら濱上の事を説明できるのかな？
証拠もなく言い掛かりを付けてばかりで惨めだと思わないのか腐れ池沼ジジイ。 この馬鹿（>>60）は前はなんにでも守口守口連呼
自分に敵対するものは全て同一人物ということにして精神を保たないとやっていけない病気のおじさんなのｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>66
さっさと精神病院はいれ
２ちゃんねるに金払って書き込んでる場合かｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ ＜南海本線・浜寺公園＞明治の駅舎が動いた 曳家工事始まる
11/28(火) 13:30配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171128-00000042-mai-soci
曳家工事が始まった南海本線・浜寺公園駅の旧駅舎＝堺市西区で２０１７年１１月２８日午前１０時１８分、川平愛撮影
１９０７（明治４０）年に建てられた国の登録有形文化財、南海本線・浜寺公園駅旧駅舎（堺市西区）をそのままの形で南西へ約３０メートル移動する曳家（ひきや）工事が２８日始まった。
移設先でギャラリーやカフェなどとして使われ、南海本線の高架化後は新駅舎（２０２８年ごろ完成予定）のエントランスとして活用される。
【写真特集】曳家工事が始まった浜寺公園駅の旧駅舎を別カットで
旧駅舎は木造平屋の洋風建築。東京駅や大阪市中央公会堂を手がけた建築家、辰野金吾の事務所が設計した。高架化工事のため昨年１月に営業を終了し、仮駅舎にバトンタッチしていた。
曳家は古民家の移築などに用いられる工法で、０３年には旧首相官邸（現公邸）でも実施された。事前に建物を基礎から切り離してジャッキで持ち上げ、
この日は、レールの上に並べた複数の鉄棒「ころ」の上に計約１３０トンの旧駅舎を載せ、後ろから押した。
移動は１日約１０メートル。来月１日と１８日の３回に分けて移動させる予定。【根本毅】
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最終更新:11/28(火) 17:29
毎日新聞 >>83
馬鹿詐欺が自己暗示
サッサと士ねや
馬鹿詐欺やん >>85
馬鹿詐欺が・・・・・
アンタが南蛮に輸出されろ
当然、モツの部品取りだな コテハンと、それに突っ込むガイジのスレにすっかり成り下がりました サンタクロースのもとに届いたリクエストの手紙に
「新幹線のぞみと南海8300系に乗れる未来がほしいです」
普通に南海電車人気ナンバーワンじゃんｗ
8300系アンチは頭おかしいネトウヨだけｗ >>89
もう再就職先も定年したわ 老後は鉄道に人生を捧げとる >>91
鉄道会社に無理を云う人生か？
面白いのでサッサと棺桶に入れ
馬鹿詐欺やん >>88
このアホマルチ、そんなジジイが書いてたのか？！ w >>95
レスが眠たいぞ
サッサと永眠しろや
馬鹿詐欺ｗｗｗｗ >>99
オイ
馬鹿詐欺
発電機を担げば問題ない無いだろう
そう言えば、1ヶ月以上電車に乗って無いだろう
要求するのが間違ってるｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
