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JR東日本 211系転属 その19
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0027名無し野電車区
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2017/12/13(水) 19:35:26.13ID:Ir8cC/tg
ずっと平野部を疾走してきてチューンがそっちへ寄っちゃってんだろうな
特に今秋は故障が多かった
0028名無し野電車区
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2017/12/14(木) 16:44:42.97ID:Ov+Lhatf
チューン()
0030名無し野電車区
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2017/12/14(木) 21:43:49.63ID:u3FhFakO
ステンレス車両って継ぎ目から水が浸入して寒さで凍って継ぎ目の隙間を広げたりとか厄介なんだわ。
雪国住んでいる人は天井からポタポタ水が落ちてくる事態とか経験しているから分かるだろうけど。
ようやくサスティナが実用化されたんだけど全国に広まるのはいつになるのやら。
0031名無し野電車区
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2017/12/15(金) 00:52:12.22ID:LTWA6U2k
>>27
ずっと平野部も何も実際は元々平野向けだったからだよ。
耐寒構造も簡易的だったというわけだ。
日光線向けの205系も同じだがあれなんか簡易的な設備もなかったし。
何かこの日も日光線空転して遅れてたみたいね。
0037名無し野電車区
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2017/12/18(月) 22:14:40.54ID:WTr0SP2r
>>35
何でだ？
0038名無し野電車区
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2017/12/18(月) 22:17:37.54ID:bwy18+cz
>>37
氷で壊れるパンタ
0039名無し野電車区
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2017/12/18(月) 22:23:30.37ID:kmTO/xP2
逆に言うと、普段から95km/hでスジに乗れてしまうと言うことなのだろうか?
0040名無し野電車区
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2017/12/18(月) 22:36:57.14ID:Er551tKU
>>39
いくらかスジに余裕持たせてあるからたぶん95km/hでも余裕だとおもう
それどころか最高を95km/hとしてスジ設定した上で余裕持たせてあるかもしれん
0041名無し野電車区
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2017/12/18(月) 22:57:07.76ID:WTr0SP2r
上越線内って100km/h最高だと思ってたけど95km/hで止めてる事が多いの？
0043名無し野電車区
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2017/12/24(日) 17:15:53.91ID:Mc1Puu7F
新製冷房車なのに
なんでベンチレーター付けたんだろうね
117系や185系みたいな換気装置ないから？
0045名無し野電車区
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2017/12/26(火) 19:14:24.78ID:QHJ+bDn9
>>43
205系だってそう思ったな。
当時はまだ自分で開ける人もいたのかもね。
1990年代以降は田舎でも冷房付きが当たり前になって開け方も忘れる人も続出した感じかな。
久々に開けてみたら羽虫の死骸やらホコリが車内に入り込んで大変な事態になるようだ。
JR西では撤去が進んだけど。
0046名無し野電車区
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2017/12/26(火) 21:17:54.31ID:5Uk1mE3J
>>45
錆びも落ちてくるんじゃない？
ヒーター内蔵されているのはAU12型クーラーだっけ？
0047名無し野電車区
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2017/12/27(水) 20:56:06.09ID:2yNZJqg5
始発駅とかで折り返しや回送で入線してくる時に「キィィーン」って音するのは何なの？
モーターから聴こえてくると思うのだが惰性の時のほうがわかりやすい。
次駅からは鳴らなくなってくるがVVVFじゃない系式は大体そうだな。
0048名無し野電車区
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2017/12/27(水) 21:15:42.32ID:+FZDNgM+
向きが変わった時に最初の起動で鳴る
東京の113系とか上野の115系とか…
詳しくは忘れたがブラシの関係かと
0049名無し野電車区
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2017/12/27(水) 22:14:05.36ID:2yNZJqg5
>>48
確認した事あるのは東武の吊り掛け車や抵抗制御、チョッパ、界磁添加励磁制御の車両だな。
JRだと205系や211系のほうがよく鳴ってた。
0051名無し野電車区
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2017/12/30(土) 02:22:55.51ID:NxYpDoYF
211系はナノにしろタカにしろモニタリング付けないの？
0052名無し野電車区
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2017/12/30(土) 03:18:01.10ID:hvoH5oSn
ナノの場合→付ける前に置き換え
タカの場合→取り付けるor労組が反発して付けないまま運行
このどっちかだろうな
0053名無し野電車区
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2017/12/30(土) 19:42:44.94ID:NxYpDoYF
モニタリング未設置なのは他にはクラのE217系とE233系、
ハエだとどれも未設置、カツも未設置、マトのE231系もそうだっけ？
0054名無し野電車区
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2017/12/30(土) 20:26:47.87ID:IASxBLPP
>>53
勝田車はE531系K406（基本10連）に搭載、松戸車は常磐緩行線用のE233系マト18に搭載
常磐快速線は勝田のE531系が測定していくので松戸のE231系には搭載する必要はない
0055名無し野電車区
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2017/12/31(日) 00:39:23.44ID:OaN+20Q0
>>52
だがいつ置き換えの話が出てもおかしくないヤマの205系ですら付いてる。
しかもこっちは日光用と黒磯用それぞれに
0056名無し野電車区
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2017/12/31(日) 01:18:41.63ID:0+LODfnN
211系こそさっさと置き換えるべき
ヤマの205系は改造から日が浅いからまだ安泰だろ
209系2000番台やE217系も機器更新したのでまだいける
ほぼ原型の211系こそ115系が全廃したらすぐ置き換えてほしい
0057名無し野電車区
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2017/12/31(日) 06:10:24.99ID:lLIGU5Zd
>>56
高崎以外は置き換わるだろ
0058名無し野電車区
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2017/12/31(日) 22:13:12.67ID:OaN+20Q0
>>56
改造から日が浅いのは211系だろ。
改造が先に始まったのはヤマの205系。
0059名無し野電車区
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2018/01/01(月) 21:15:40.38ID:XrGp0TkD
211系は今後10年程度は修理をしながら使える車両なんだろ
国鉄時代の車両だから40年での使用を前提として設計されているはず
0060名無し野電車区
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2018/01/01(月) 21:19:58.02ID:6B1p6XOZ
>>59
高崎なら10億年は使う
0061名無し野電車区
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2018/01/01(月) 21:29:57.18ID:QK56Ba6d
>>58
改造の度合いが全然違うだろ
211系はほとんど変わってない
0062名無し野電車区
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2018/01/02(火) 04:36:47.72ID:xG3DTxXB
高崎のは色褪せた帯すら変えてないよな
順次変えるつもりはあるんだろうか？
あと、洗車くらいしてほしい
0063名無し野電車区
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2018/01/02(火) 06:10:25.08ID:M9vPZgKJ
>>62
高崎
0066名無し野電車区
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2018/01/02(火) 10:33:35.02ID:BJHjKwxC
>>65
E231も小山の初期車は和式便所だぞ
0067名無し野電車区
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2018/01/02(火) 14:34:50.23ID:eaHXLRYa
今年もこのデブに注目ｗ
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女登場★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい

高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐)
0068名無し野電車区
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2018/01/02(火) 20:41:44.51ID:fsalM97M
>>66
クラのE217系も付属編成と11号車は和式じゃなかったっけ？
0069名無し野電車区
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2018/01/02(火) 21:59:37.86ID:Dd20/APD
しなの鉄道と長野電鉄が欲しがっているのにまだ使うつもりなのか
0070名無し野電車区
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2018/01/02(火) 22:00:52.07ID:sAAkItUh
>>69
長野ならそんなに使わないだろ。
高崎なら永久に使い続ける。
0071名無し野電車区
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2018/01/02(火) 23:29:12.13ID:PkcV1sF+
考えてみれば車両側の和式便所ってまだ一杯なんだな。
盛岡支社は和式の車両を洋式化したけど他は分からん。
新幹線は800系が最後の和式付き。
0073名無し野電車区
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2018/01/04(木) 22:01:46.99ID:a+EQbHeJ
水上に行く運用が大半になってから収穫もあったよ。
越後湯沢まで行く臨時なんかあったらもっといいのが撮れそう。
https://youtu.be/3Ncpc6lgZw8
0075名無し野電車区
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2018/01/05(金) 10:30:16.74ID:mXFyzFtv
211系は雪が増える南小谷まで行く運用はないね。
0077名無し野電車区
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2018/01/05(金) 17:12:53.36ID:fMCGtNAs
>>75
今は消滅してるみたいだが2013年頃は南小谷まで入ってたみたいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=p8el09FomJo
資料探してみたけど見つからないから当時どんだけ入ってたかは知らんが。
0079名無し野電車区
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2018/01/10(水) 21:33:56.90ID:R+WR5Dfj
とりあえず長野の211系はドアステッカー、戸袋ステッカー、額面広告キチンと掲出せい！
0080名無し野電車区
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2018/01/11(木) 03:40:06.10ID:XFkLJ0IO
スポンサーが付かないんだよ
こんなこと言わせんなよな恥ずかしい
0081名無し野電車区
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2018/01/11(木) 09:33:48.48ID:P8g9jQwg
>>80
自社広告でええやん。
0082名無し野電車区
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2018/01/11(木) 13:09:48.38ID:O5QHUnZY
路線図は甲府・長野地区メインだがせめて首都圏のも貼って欲しい。
0084名無し野電車区
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2018/01/13(土) 17:21:14.71ID:2KB6TkP6
疎開車両ってまだある？
0085名無し野電車区
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2018/01/13(土) 20:05:14.02ID:HfHTxOaN
高崎にA36
こないだまでT1046が停まってたが復帰した
0087名無し野電車区
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2018/01/15(月) 13:31:47.68ID:u/BQW4SA
>>84
特にC6なんか一度も営業に入ってない。
0090名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:09:33.50ID:a5CvJetX
でも211が増える気配なし
0093名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:21:06.75ID:Er7HLzR9
もしや湘新の新前橋or渋川延長フラグ立った？
0095名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:04:28.49ID:DM9wANY9
>>93
渋川はねーよ。高崎にVVVFの所属が復活するくらいねーよ。
0096名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:27:58.95ID:u/BQW4SA
高崎もこれで引導を渡される事になるがE129系次第では新潟もそう遠くはないな。
だが115系自体は東日本から完全消滅ではなくなるかも。
それはナノの訓練車のN15とニイの伴走車のL99が残る限り。
0099名無し野電車区
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2018/01/16(火) 10:46:19.00ID:39q/7EmO
>>96
新潟からN編成が消えたらL99も保有する意味がなくなって同時廃車だろう
長野の訓練車は211の営業車と兼用させるなりして本来とっくに消えてるべきはずなんだが
しな鉄絡みで敢えて残しているのかねえ
0100名無し野電車区
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2018/01/16(火) 11:29:26.44ID:3AL0Y2tn
２１１だけで車両不足しないか。

そうなると、新前橋or渋川分断でいいのでは。
高崎線系統をそれらへ伸ばし、以北は高崎線に合わせて
ダイヤを改正するのが容易。
0103名無し野電車区
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2018/01/16(火) 19:08:20.77ID:JmHNAokJ
>>99
L99は確かにそうなってもおかしくない。
でもそのまま訓練車として残りそうな気もする。
N15ってしな鉄絡みかどうかはわからんが、だったらしな鉄で管理する気はないのかね？

>>100
営業入りしても再び疎開されてるのも現れてるし、
一度も営業入りしてないのもあるしそれ程余裕あるわけだろ。
ただ6連は２本眠ってるのは知ってるが4連がどの位眠ってるのかがわからん。
0104名無し野電車区
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2018/01/16(火) 19:10:54.47ID:EZ2KLpTP
EBつけねえのかよ
0105名無し野電車区
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2018/01/16(火) 20:15:11.39ID:K02my7cV
>>103
運用途中で差替えがなければ、4連は5本余裕あり
（ノーマル3本、Wパンタ2本）

今日の時点でA61が桐生疎開、A36が運用入→離脱の繰り返し、
A51が昨年12/21〜OM検査入場→今日OM出場

211系の所有数だけで現ダイヤ全運用を回せるのは過去スレで既出
0108名無し野電車区
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2018/01/16(火) 22:34:07.92ID:3AL0Y2tn
高崎ローカルがオールロングになるのか。
0109名無し野電車区
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2018/01/17(水) 00:42:01.08ID:uvXiKBfA
>>108
オールロングとか言ってるけどトイレの前は半クロス。
だがあの席には座る気になれない。トイレ前はちょっとな。
0110名無し野電車区
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2018/01/17(水) 01:31:41.78ID:KnygLX07
トイレ前の席足下狭すぎて座る気にならない
0111名無し野電車区
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2018/01/17(水) 02:32:09.88ID:SS6m0AKK
じゃあ、足元広々のロングシートへどうぞ
0112名無し野電車区
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2018/01/17(水) 12:55:03.36ID:erD98mCX
>>103
新潟はN編成が消えたら直流モーターの車がきらきらうえつとクモヤ143しか残らない状況で
そうなったら115系で実車訓練する意義はほとんど無くなるんじゃないだろうか
0113名無し野電車区
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2018/01/17(水) 14:54:12.36ID:COLDXM1T
>>112
仙台なんて417を訓練車にしてるから運転士の研修だけなら115でも十分やろ
0114名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:41:13.30ID:AkQSr6w7
大減便なら今頃議会で問題になってる筈
車内広告を見れば分かるけど他支社も羨む旺盛な通学需要が有る
本社から減車とセットの新車導入を内示されたが精一杯戦っての211系って感じ
0115名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:05:40.79ID:uvXiKBfA
>>112
これまであの世代の車両で訓練車だったのは同型の営業用が廃車になったら消滅したからな。
103系だとマト、サイ(当時はウラ)･113系だとコツ、マリ･115系だとヤマ、トタにもあった。
今のとこ例外なのはナノだけか？
もう一つ例外というかマリだと本来訓練車のはずが営業用に使われてた事もあった。
0116名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:13:57.84ID:AkQSr6w7
本来ならｸﾓﾔ145-107も消える筈だったが
霜取り戦力が不足なら115も一部が残るのかね
0117名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:52:59.97ID:OdacGNtM
>>115
> マリだと本来訓練車のはずが営業用に使われてた事もあった

これは豊田の201系もそうだったな
しかもわざわざJT化改造したという
0119名無し野電車区
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2018/01/18(木) 01:25:32.22ID:MAUz7GCh
JR東海はなかなか非VVVF車の淘汰が進まないな。
211系とかまだまだ使うって事か。
0120名無し野電車区
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2018/01/18(木) 02:12:08.56ID:a+CmWTjg
>>119
東海の場合は30年前後が置き換えと言われてるがそう考えるとそろそろ話は出てもおかしくない。
特にセミクロス２本の0番台なんかは30年経過してるし。
今のとこ東海からは公式発表すらない。内部ではどういう話が出てるかはわからんが。
だが東海の211系は見たとこ整備状況は良さそうだし劣化は感じない。
実際東海は在来線よりも新幹線に力を入れてるイメージだしあまり眼中になさそう。
置き換えるならそろそろ新形式を検討して欲しいとこだ。313系はもう止めてほしい。
0123名無し野電車区
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2018/01/18(木) 10:32:17.19ID:BJS9Pv07
東海の場合極端に早死にするのはあまりないけど、その代わり一度置き換え始めたら残さず消し去るからな
東が高崎に115を残して都落ちの209を潰してるのとはまた違うやり方
0124名無し野電車区
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2018/01/18(木) 12:05:40.55ID:HNF6iDOH
本来、高崎にはＥ２３３系５両を入れるべきだった。
高崎線と共用するために。１１５系だって高崎線と高崎ローカル
と共用した。
0125名無し野電車区
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2018/01/18(木) 12:16:38.48ID:TCb2zuFa
国鉄OBすら、高崎ローカルはE233-3000と予測していたという話もあるからな。
国鉄から考えても高崎は異常と言うこと
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