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JR東日本 211系転属 その19
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0054名無し野電車区
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2017/12/30(土) 20:26:47.87ID:IASxBLPP
>>53
勝田車はE531系K406（基本10連）に搭載、松戸車は常磐緩行線用のE233系マト18に搭載
常磐快速線は勝田のE531系が測定していくので松戸のE231系には搭載する必要はない
0055名無し野電車区
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2017/12/31(日) 00:39:23.44ID:OaN+20Q0
>>52
だがいつ置き換えの話が出てもおかしくないヤマの205系ですら付いてる。
しかもこっちは日光用と黒磯用それぞれに
0056名無し野電車区
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2017/12/31(日) 01:18:41.63ID:0+LODfnN
211系こそさっさと置き換えるべき
ヤマの205系は改造から日が浅いからまだ安泰だろ
209系2000番台やE217系も機器更新したのでまだいける
ほぼ原型の211系こそ115系が全廃したらすぐ置き換えてほしい
0057名無し野電車区
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2017/12/31(日) 06:10:24.99ID:lLIGU5Zd
>>56
高崎以外は置き換わるだろ
0058名無し野電車区
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2017/12/31(日) 22:13:12.67ID:OaN+20Q0
>>56
改造から日が浅いのは211系だろ。
改造が先に始まったのはヤマの205系。
0059名無し野電車区
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2018/01/01(月) 21:15:40.38ID:XrGp0TkD
211系は今後10年程度は修理をしながら使える車両なんだろ
国鉄時代の車両だから40年での使用を前提として設計されているはず
0060名無し野電車区
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2018/01/01(月) 21:19:58.02ID:6B1p6XOZ
>>59
高崎なら10億年は使う
0061名無し野電車区
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2018/01/01(月) 21:29:57.18ID:QK56Ba6d
>>58
改造の度合いが全然違うだろ
211系はほとんど変わってない
0062名無し野電車区
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2018/01/02(火) 04:36:47.72ID:xG3DTxXB
高崎のは色褪せた帯すら変えてないよな
順次変えるつもりはあるんだろうか？
あと、洗車くらいしてほしい
0063名無し野電車区
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2018/01/02(火) 06:10:25.08ID:M9vPZgKJ
>>62
高崎
0066名無し野電車区
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2018/01/02(火) 10:33:35.02ID:BJHjKwxC
>>65
E231も小山の初期車は和式便所だぞ
0067名無し野電車区
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2018/01/02(火) 14:34:50.23ID:eaHXLRYa
今年もこのデブに注目ｗ
★★★高崎線デブでメタボなきちがい女登場★★★
上野から高崎まで乗り通す女、こいつの座る席が決まっていてそこに知らないで座っていると
まわりはＢＯＸも含めてガラガラにも関わらず““猪突猛進””で、どかっと座って来ます(恐)
ぶつかってきて追い出す勢いで(怖)
ぶつかったことを注意するとここは私の席(驚)あんたがどきなさいよと言う始末(驚)
中央線からはみ出ても気にしないケツのお肉が触れてキモイこともいうと逆切れ(恐)
こんな女を捨てたデブでメタボな女は平日毎日、上野から高崎まで乗り通します
みなさんもこいつに注目してみて下さい

高崎線８２７Ｍ(上野６：４０発)９号車３Ａ扉側の２人シートのドア側
ここに座っていようものなら““猪突猛進””する豚♀に押し潰されます(吐)
0068名無し野電車区
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2018/01/02(火) 20:41:44.51ID:fsalM97M
>>66
クラのE217系も付属編成と11号車は和式じゃなかったっけ？
0069名無し野電車区
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2018/01/02(火) 21:59:37.86ID:Dd20/APD
しなの鉄道と長野電鉄が欲しがっているのにまだ使うつもりなのか
0070名無し野電車区
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2018/01/02(火) 22:00:52.07ID:sAAkItUh
>>69
長野ならそんなに使わないだろ。
高崎なら永久に使い続ける。
0071名無し野電車区
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2018/01/02(火) 23:29:12.13ID:PkcV1sF+
考えてみれば車両側の和式便所ってまだ一杯なんだな。
盛岡支社は和式の車両を洋式化したけど他は分からん。
新幹線は800系が最後の和式付き。
0073名無し野電車区
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2018/01/04(木) 22:01:46.99ID:a+EQbHeJ
水上に行く運用が大半になってから収穫もあったよ。
越後湯沢まで行く臨時なんかあったらもっといいのが撮れそう。
https://youtu.be/3Ncpc6lgZw8
0075名無し野電車区
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2018/01/05(金) 10:30:16.74ID:mXFyzFtv
211系は雪が増える南小谷まで行く運用はないね。
0077名無し野電車区
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2018/01/05(金) 17:12:53.36ID:fMCGtNAs
>>75
今は消滅してるみたいだが2013年頃は南小谷まで入ってたみたいよ。
https://www.youtube.com/watch?v=p8el09FomJo
資料探してみたけど見つからないから当時どんだけ入ってたかは知らんが。
0079名無し野電車区
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2018/01/10(水) 21:33:56.90ID:R+WR5Dfj
とりあえず長野の211系はドアステッカー、戸袋ステッカー、額面広告キチンと掲出せい！
0080名無し野電車区
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2018/01/11(木) 03:40:06.10ID:XFkLJ0IO
スポンサーが付かないんだよ
こんなこと言わせんなよな恥ずかしい
0081名無し野電車区
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2018/01/11(木) 09:33:48.48ID:P8g9jQwg
>>80
自社広告でええやん。
0082名無し野電車区
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2018/01/11(木) 13:09:48.38ID:O5QHUnZY
路線図は甲府・長野地区メインだがせめて首都圏のも貼って欲しい。
0084名無し野電車区
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2018/01/13(土) 17:21:14.71ID:2KB6TkP6
疎開車両ってまだある？
0085名無し野電車区
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2018/01/13(土) 20:05:14.02ID:HfHTxOaN
高崎にA36
こないだまでT1046が停まってたが復帰した
0087名無し野電車区
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2018/01/15(月) 13:31:47.68ID:u/BQW4SA
>>84
特にC6なんか一度も営業に入ってない。
0090名無し野電車区
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2018/01/15(月) 20:09:33.50ID:a5CvJetX
でも211が増える気配なし
0093名無し野電車区
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2018/01/15(月) 21:21:06.75ID:Er7HLzR9
もしや湘新の新前橋or渋川延長フラグ立った？
0095名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:04:28.49ID:DM9wANY9
>>93
渋川はねーよ。高崎にVVVFの所属が復活するくらいねーよ。
0096名無し野電車区
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2018/01/15(月) 23:27:58.95ID:u/BQW4SA
高崎もこれで引導を渡される事になるがE129系次第では新潟もそう遠くはないな。
だが115系自体は東日本から完全消滅ではなくなるかも。
それはナノの訓練車のN15とニイの伴走車のL99が残る限り。
0099名無し野電車区
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2018/01/16(火) 10:46:19.00ID:39q/7EmO
>>96
新潟からN編成が消えたらL99も保有する意味がなくなって同時廃車だろう
長野の訓練車は211の営業車と兼用させるなりして本来とっくに消えてるべきはずなんだが
しな鉄絡みで敢えて残しているのかねえ
0100名無し野電車区
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2018/01/16(火) 11:29:26.44ID:3AL0Y2tn
２１１だけで車両不足しないか。

そうなると、新前橋or渋川分断でいいのでは。
高崎線系統をそれらへ伸ばし、以北は高崎線に合わせて
ダイヤを改正するのが容易。
0103名無し野電車区
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2018/01/16(火) 19:08:20.77ID:JmHNAokJ
>>99
L99は確かにそうなってもおかしくない。
でもそのまま訓練車として残りそうな気もする。
N15ってしな鉄絡みかどうかはわからんが、だったらしな鉄で管理する気はないのかね？

>>100
営業入りしても再び疎開されてるのも現れてるし、
一度も営業入りしてないのもあるしそれ程余裕あるわけだろ。
ただ6連は２本眠ってるのは知ってるが4連がどの位眠ってるのかがわからん。
0104名無し野電車区
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2018/01/16(火) 19:10:54.47ID:EZ2KLpTP
EBつけねえのかよ
0105名無し野電車区
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2018/01/16(火) 20:15:11.39ID:K02my7cV
>>103
運用途中で差替えがなければ、4連は5本余裕あり
（ノーマル3本、Wパンタ2本）

今日の時点でA61が桐生疎開、A36が運用入→離脱の繰り返し、
A51が昨年12/21〜OM検査入場→今日OM出場

211系の所有数だけで現ダイヤ全運用を回せるのは過去スレで既出
0108名無し野電車区
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2018/01/16(火) 22:34:07.92ID:3AL0Y2tn
高崎ローカルがオールロングになるのか。
0109名無し野電車区
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2018/01/17(水) 00:42:01.08ID:uvXiKBfA
>>108
オールロングとか言ってるけどトイレの前は半クロス。
だがあの席には座る気になれない。トイレ前はちょっとな。
0110名無し野電車区
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2018/01/17(水) 01:31:41.78ID:KnygLX07
トイレ前の席足下狭すぎて座る気にならない
0111名無し野電車区
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2018/01/17(水) 02:32:09.88ID:SS6m0AKK
じゃあ、足元広々のロングシートへどうぞ
0112名無し野電車区
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2018/01/17(水) 12:55:03.36ID:erD98mCX
>>103
新潟はN編成が消えたら直流モーターの車がきらきらうえつとクモヤ143しか残らない状況で
そうなったら115系で実車訓練する意義はほとんど無くなるんじゃないだろうか
0113名無し野電車区
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2018/01/17(水) 14:54:12.36ID:COLDXM1T
>>112
仙台なんて417を訓練車にしてるから運転士の研修だけなら115でも十分やろ
0114名無し野電車区
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2018/01/17(水) 19:41:13.30ID:AkQSr6w7
大減便なら今頃議会で問題になってる筈
車内広告を見れば分かるけど他支社も羨む旺盛な通学需要が有る
本社から減車とセットの新車導入を内示されたが精一杯戦っての211系って感じ
0115名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:05:40.79ID:uvXiKBfA
>>112
これまであの世代の車両で訓練車だったのは同型の営業用が廃車になったら消滅したからな。
103系だとマト、サイ(当時はウラ)･113系だとコツ、マリ･115系だとヤマ、トタにもあった。
今のとこ例外なのはナノだけか？
もう一つ例外というかマリだと本来訓練車のはずが営業用に使われてた事もあった。
0116名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:13:57.84ID:AkQSr6w7
本来ならｸﾓﾔ145-107も消える筈だったが
霜取り戦力が不足なら115も一部が残るのかね
0117名無し野電車区
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2018/01/17(水) 20:52:59.97ID:OdacGNtM
>>115
> マリだと本来訓練車のはずが営業用に使われてた事もあった

これは豊田の201系もそうだったな
しかもわざわざJT化改造したという
0119名無し野電車区
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2018/01/18(木) 01:25:32.22ID:MAUz7GCh
JR東海はなかなか非VVVF車の淘汰が進まないな。
211系とかまだまだ使うって事か。
0120名無し野電車区
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2018/01/18(木) 02:12:08.56ID:a+CmWTjg
>>119
東海の場合は30年前後が置き換えと言われてるがそう考えるとそろそろ話は出てもおかしくない。
特にセミクロス２本の0番台なんかは30年経過してるし。
今のとこ東海からは公式発表すらない。内部ではどういう話が出てるかはわからんが。
だが東海の211系は見たとこ整備状況は良さそうだし劣化は感じない。
実際東海は在来線よりも新幹線に力を入れてるイメージだしあまり眼中になさそう。
置き換えるならそろそろ新形式を検討して欲しいとこだ。313系はもう止めてほしい。
0123名無し野電車区
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2018/01/18(木) 10:32:17.19ID:BJS9Pv07
東海の場合極端に早死にするのはあまりないけど、その代わり一度置き換え始めたら残さず消し去るからな
東が高崎に115を残して都落ちの209を潰してるのとはまた違うやり方
0124名無し野電車区
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2018/01/18(木) 12:05:40.55ID:HNF6iDOH
本来、高崎にはＥ２３３系５両を入れるべきだった。
高崎線と共用するために。１１５系だって高崎線と高崎ローカル
と共用した。
0125名無し野電車区
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2018/01/18(木) 12:16:38.48ID:TCb2zuFa
国鉄OBすら、高崎ローカルはE233-3000と予測していたという話もあるからな。
国鉄から考えても高崎は異常と言うこと
0126名無し野電車区
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2018/01/18(木) 19:59:22.93ID:mX65IoqM
支社ビルに金を掛け過ぎたんでない？
もっとも本社のバックアップと言われりゃ金も嵩むか…
0128名無し野電車区
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2018/01/18(木) 20:05:55.05ID:pPeHa0ZJ
本当高崎は異常
ボロをボロで置き換えるってありえねえよ
0129名無し野電車区
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2018/01/18(木) 20:29:34.33ID:S7TwHxPD
>>128
高崎だぞ
0130名無し野電車区
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2018/01/18(木) 20:32:36.53ID:S7TwHxPD
今はJR東日本一番のボロエリア高崎、
今のままでは数年後にはJR東日本一番のボロエリアでは済まなくなり
国内のJR全エリアで一番のボロになるのは確実だね
0131名無し野電車区
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2018/01/18(木) 21:37:18.36ID:a+CmWTjg
>>124
上野口用E233系がタカのままならそれでも問題なかったが今ではヤマになったからな。
だったら高崎ローカルもヤマ所属でいけるんじゃね？という奴出てくるだろうが、
黒磯口に205系入れる前はタカから211系持ってきてたけどあれやりくり面倒だったような？
0134名無し野電車区
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2018/01/18(木) 23:14:32.12ID:HNF6iDOH
現在、高崎２１１系は４両と６両があるが、
Ｅ２３３系にしたら５両統一した方が良さそう。
しかし、吾妻線の一部の駅は４両しか対応していないから
ホーム拡張しないと。
0135名無し野電車区
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2018/01/19(金) 00:26:27.35ID:TRJQzia3
>>134
高崎が高崎で有る限り、高崎に再びVVVFは所属しない。その理由は高崎だから。
0136名無し野電車区
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2018/01/19(金) 09:35:11.05ID:DQkeC2le
>>130
西の115と高崎の211ならどっちが先に廃車されるの？
0138名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:25:27.96ID:9n8WsMGv
と言うか、E235の方が高崎の211より早く全廃される
0139名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:42:19.96ID:oiHEd7x0
日本で最後まで抵抗制御車が活躍出来るのは何処？
0140名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:43:04.38ID:U46ZhJwD
>>127
労組がV車に反対しているというツイートもあった。反対する理由って仕事が増えるから？
0141名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:45:19.12ID:2mi3Dyy9
>>140
自分達の仕事が無くなるか
それともVVVF車をメンテナンスする能力が無いのかいずれかだろ
0143名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:46:26.30ID:9n8WsMGv
>>139
悪い間違えた。Eの中では高崎だが、日本全土で考えるとわからんわ。
0144名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:50:50.95ID:86Z/7SN1
>>143
高崎にVVVF車が100%入らないなら高崎だろ。
西のボロを使っている下関などでも10〜20年以内にVVVFだろうし
中古車しか走っていない中小私鉄でさえ30年以内には中古VVVF車になっているだろうなw
0145名無し野電車区
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2018/01/19(金) 12:52:57.52ID:NPkkeCyK
仕事を残すためVVVFにはしないんだろう
仕事が減ると人件費削減で整備士が減るからな
0146名無し野電車区
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2018/01/19(金) 13:42:16.33ID:9n8WsMGv
>>144
確かに高崎が高崎である限り、そうだな。
高崎が高崎じゃなくなったら、高崎はVVVF化するが、それは高崎じゃ無いからな。
0147名無し野電車区
垢版 |
2018/01/19(金) 19:22:24.95ID:wv8Yib68
高崎ローカルにＥ２３３系が入らないわけは労組が
原因だったのか。幅広のＥ２３３系５両を入れた方が
効率がいい。水戸線も東北線黒磯〜新白河間もＥ５３１系５両
入れたからね。
0148名無し野電車区
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2018/01/19(金) 19:30:19.56ID:wv8Yib68
今後も上越線渋川以北と吾妻線にＥ１２９系などのワンマンカー
を入れる気配ない。理由は上越線・吾妻線は両毛線・信越線と
共通する車両を使っているから。日光線みたいに専用車両がない。
かといって両毛線はワンマンだと無理。
0150名無し野電車区
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2018/01/19(金) 21:45:08.57ID:s04Lg5tk
>>145
現時点で半分以上211系だから整備士の仕事は大分減ってる。
しかも見た目は3+3でも事実上6連扱いだから増解結やる機会も減ってる。
オール211系になれば増解結も100％やらなくなるからここでも整備士の仕事は減る。
0151名無し野電車区
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2018/01/19(金) 22:46:12.70ID:e9zdeMaG
ブラシレスモーター化は色々と現場への影響はデカいか。
確かにブラシの生産はどんどん減るんだし。
あとはコンプレッサーのオイルレス化だの照明器具がLED化により安定器が不要、
交換頻度現象だの色々とメンテナンス面で変更を伴う案件が多いんだよね。
0152名無し野電車区
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2018/01/19(金) 23:12:21.74ID:wv8Yib68
更にいえば高崎に２１１系でなくＥ２３３系が導入すれば
整備士が減る？
0153名無し野電車区
垢版 |
2018/01/20(土) 05:04:14.81ID:PG+i4O8y
おじいちゃんそろそろ寝ましょうね
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