京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.12.13
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extend:checked:vvvvv:1000:512 【関連スレ】 ★京王井の頭線あれこれ 37F★ [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1485782895/ ++++++++++ 京王相模原線 part12 ++++++++++ [無断転載禁止]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1471258209/ 京王線ダイヤスレ 2016.07.24©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1469344684/ ●都営新宿線 [16.07.11改正]©2ch.net http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1468241493/ 【前スレ】 京王電鉄(京王線系統)スレ 2017.08.03 http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1501761129/ 藤木ノック(=朴)などのバカが湧いても即NG&スルーで。 次スレは>>950 が立てること。スレの先頭に下記を記入願います。 !extend:on:vvvvv:1000:512VIPQ2_EXTDAT was re-configured:default:default:1000:512 EXT was configured >>2 に追記あり 【お約束】 ○「伝統が〜」「昔はなんとか村だった〜」など、非論理的な主張は荒れるので禁止にします。 これが守れない統合失調症のおっさん・nacky3150=ノック(高尾猿)=北海道上川郡清水町在住の藤木(=朴)さんも立ち入り及び書き込み禁止です。 ○リニア厨はお断り。 ○ダイヤ改定案関係はダイヤスレへ ○相模原線特急多摩センターor永山以西各停化論も厳禁! ○笹塚駅・千歳烏山駅・つつじヶ丘駅特急停車論も厳禁 ○東府中準特急停車論コピペはNG推奨 ○北海道・関西からの書き込みは禁止です ○女性乗務員への嫌がらせ目的の投稿は禁止です ○スレッドの分裂行為はほかの方の迷惑になるので禁止です。 重複です。 このような正恩ちゃん御用達の独裁者スレなど認められません >>8 悪い ワッチョイミスったのでもし不安なら立て直してくれ(・人・ ) 都営10-420Fに10-300形全28編成のうち8編成しかない8両編成用の8carsステッカーが貼られたが、残り7編成にも今後順次貼られていくことになるだろう 今年度で引退する10-000形全2編成には当然ながら貼られない そして逆に10-300形全28編成のうち16編成もある10両編成用の10carsステッカーは今後順次剥がされていくことになるだろう ちなみに京王の直通車両である9030系全20編成と5000系全5編成は全編成10両編成である https://i.imgur.com/9ectNyS.jpg https://i.imgur.com/AGSmaaI.jpg https://i.imgur.com/u0Fjpsk.jpg https://i.imgur.com/5AdUkvg.jpg https://i.imgur.com/zZXAHGx.jpg https://i.imgur.com/s2rAGcj.jpg >>12 遅くても桜上水車庫が高架化される前後には 中間車の16両を新造して8連8本に組み込んで10連8本か 不足補填分の10連2本を新造して8連8本を組み替えて10連6本に するだろうな 迎光号予想 ・5031F ・8000の緑 ・7000初期型 >>1 乙! テレッテレーレー テレッテレーレー  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄彡⌒ ミ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ―――― と(´・ω・`)  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ――――‐/ ⊂_ノ ―――__ ―― ―― ./ /⌒ソ  ̄ ̄ -'´  ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 新スレに儂登場! >>12 10-300の8連8本を除いて全てが10連になる上に元々9030にも貼られていない10連のステッカーなんて8連との区別をより明確に分かりやすくする為にも今後は剥がす方が当然良いだろうな 新宿線と同じように8連混在で10連の方が多い副都心線だってステッカーが貼られているのは8連だけなんだから 2015年度→2016年度1日平均乗降人員 1、新宿 757,823人→770,072人 2、渋谷 350,831人→357,444人 3、吉祥寺 144,238人→145,460人 4、調布 117,781人→119,639人 5、下北沢 114,269人→114,452人 6、明大前 104,600人→107,394人 7、橋本 94,129人→ 95,914人 8、分倍河原 91,900人→ 92,493人 9、府中 86,949人→ 88,100人 10、京王多摩センター 86,217人→ 87,551人 11、笹塚 79,406人→ 80,570人 12、千歳烏山 78,314人→ 80,354人 13、仙川 77,261人→ 80,005人 14、聖蹟桜ヶ丘 65,248人→ 64,376人 15、南大沢 62,877人→ 64,057人 16、初台 60,281人→ 62,154人 17、高幡不動 59,537人→ 60,069人 18、京王八王子 59,083人→ 58,782人 19、京王稲田堤 52,801人→ 54,260人 20、京王永山 45,883人→ 46,036人 21、つつじヶ丘 45,540人→45,419人 22、下高井戸 44,407人→44,848人 23、高井戸 44,131人→44,299人 24、八幡山 42,108人→42,570人 25、久我山 39,341人→39,697人 26、駒場東大前 38,767人→39,101人 27、桜上水 38,196人→38,953人 28、国領 38,666人→38,921人 29、永福町 32,299人→32,578人 30、京王堀之内 32,047人→32,102人 31、幡ヶ谷 31,946人→31,992人 32、浜田山 29,816人→30,172人 33、高尾 27,414人→27,425人 34、若葉台 25,920人→26,934人 35、中河原 25,539人→25,461人 36、武蔵野台 25,201人→25,458人 37、飛田給 24,618人→24,364人 38、三鷹台 22,760人→22,908人 39、北野 22,357人→22,645人 40、東府中 20,793人→21,153人 41〜69はこちら https://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html >>18 都営車の迎光号は引退直前の10-000か それとも普通に10-300前期か後期になるのかな 2017年12月8日 鉄道事業者共同でPR「暴力行為防止ポスター『見逃しません!その暴力、犯罪です!』」12月11日(月)から各事業者の駅構内、列車内に掲出します! https://www.keio.co.jp/news/update/news_release/news_release2017/nr171208_kyodo.pdf >>40 ホントだ。 てか中河原から永山まで直結させて欲しいわ 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!! バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会! はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 響けユーフォ二アムのバリサクソロのせいで、俺様の人生は大きく狂った。絶っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっ対に許さないからな!!!!!!!!!! バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし 、徳洲会、はるぽっぽ バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ はよはよ工事、徳洲会!はよはよ開発、徳州会! はよはよ禁止、バリトンサックス!はよはよ処分、バリトンサックス! http://pbs.twimg.com/media/CxdluU3VIAAgj8M.jpg http://pbs.twimg.com/media/C3QeDHPUYAAq-D7.jpg http://pbs.twimg.com/media/C9qvDbbUAAEDZH-.jpg http://pbs.twimg.com/media/CSYjwPtU8AAXwLT.jpg http://i.imgur.com/79JP7vS.gif 悪城屋 お主も悪よのう 何を仰います そう言うお代官様も ぬっっほほほほほ そんなことよりダイヤ改正発表まだかよ、おせえぞ京王 小田急が想定を大きく上回るダイヤにしてきたから、 相模原線のダイヤを練り直してるんじゃねーの。 練り直さないと言うか 次は小田急が借金返していく番だから 何もしないよ そういうお上の指導だから 小田急の特急ふじさん、のネーミングのダサさには笑った。 >>56 京王の子会社が富士山商法してるくせによういうわ。 インバウンド客にアピるんだから日本人の感覚何てどうでもいいんだよ >>54 橋本特急(準特急)10分ヘッドにすると、 白紙改正不可避だから時間的に厳しいとは思うが。 ただ複々線完成は決まってたから相模原線増強自体は疑う余地はない 別に京王の子会社が富士山商法してても言えるだろう。 京王の子会社の経営者が言っているのであれば別だけど >>63 >>ただ複々線完成は決まってたから相模原線増強自体は疑う余地はない ぜんぜん論理が成り立っていない文章 論理的思考ができない人の文章 >>65 橋本君は国語も算数も出来ないよ。 そんな人に論理的な思考は無理。 本線憎ししかないから。 橋本と烏山が便利になれば後の利用者はどんなに不便になっても構わないタイプの人。 大局的に物事を捉えられない。 車内でスカイライナーのCM流れてたけど、スマートアクセス()を推奨してるんだからそんなん流しちゃダメだろw >>63 橋本特急10分毎以外の増強策で何かある? 今回は小手先のダイヤ強化だと通用しないぜ otvやTOQビジョンに比べてkeio-DG-channelは内容がつまらないな。 まあotvみたいに分別なく何でも流せばいいわけではないが。 >>69 増強してもしなくても流出するのは避けられずさほど変わらない。 どのみち日中はお客自体が少ない。 増発しても席が埋まるほどは増えない。 そんなことをして本線を不便にしても何の徳にもならない。 終日で本線の方が多いのにいつまで経っても頭悪いな。 事故から6時間なのにダイヤ乱れまくってる 先に出ると行ってた快速が後発になり、快速が急行になり… 急行がまた後発になって、特急が先発になった ここまでgdgdだと面白いな 笹塚で区急が8分止まって特急の退避した これなら桜上水で退避にすればよかったのに アプリ見たら上り各停(新線新宿)が99分遅延になってた 夕方にもなって調布で新宿行き同士の緩緩接続してみたりもう滅茶苦茶だわな ・橋本から特急乗ろうとしたらいるはずの特急がいない ・とりあえず目の前の先発の快速に座って待ってたら種別が急行に変更になる ・隣に止まってる各停が急遽先発になる ・各停発車後に入線してきた折り返しの特急が急遽先発になる みんなダッシュで乗り換え ・多摩センターでなぜか四番線に入線 ・調布でいきなり準特に種別変更 何をどうすればこんなgdgdになるんや… 快速橋本で桜上水着いたら1番にオレンジ表示の始発準特急橋本 これに乗り換えて発車したら急行橋本と言う ランド臨時停車で多摩センターからは各停になった >>85 特急とかわらんのか 調布明大前を通過する決心はつかなかったんだろうな ■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎ 決まりその1・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。 決まりその2・列車の側面を7・前面を3の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。 決まりその3・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。 決まりその4・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。 決まりその5・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。 バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸 バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸 バリサク。シチサン。カツカツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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