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西武鉄道車両総合スレッド Part28
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0001名無し野電車区 (２級) (ﾜｯﾁｮｲ 63d2-eew0 [116.65.104.129])
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2017/12/27(水) 23:38:18.58ID:CVbmWwLM0

西武鉄道の車両について語るスレです。
運用報告も大歓迎。
荒らし・煽りや統一厨※は(・∀・)ニヤニヤ笑いながら無視しましょう。

編成表
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公式サイト
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前スレ
西武鉄道車両総合スレッド Part27
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0976名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 4d8a-p/s0 [58.94.108.254])
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2018/03/08(木) 17:53:11.98ID:GJ7gQoiT0
>>974
2000系が登場した頃、451系ってのがあって・・・

>>973
もっとシンプルに武蔵小金井までE233、そこから武じゅうナントカってんじゃ駄目なのかね？
高田馬場に来るより東京駅、新宿に来る方が来やすいと思うが

>>969
大丈夫、もうすぐ終わるから
0983名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 99eb-iYm2 [222.230.59.226])
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2018/03/08(木) 19:49:49.41ID:6/mxEZaa0
>>980
そうなんですか。
ただ、こんかいの事故は鉄道車両同士の事故では無いから
田無の事故よりは早いんじゃないの？

鉄道車両自身が事故を起こしたときは原因がはっきりするまで
車両を保存しないといけないんでしょ？

2091Fの場合原因が車側にあるから修理を始めてるのでは？？
0986名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 8d81-hn8E [122.16.45.98])
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2018/03/08(木) 21:28:35.05ID:4GZN06U00
>>966
そうだったのか　技術的なことはあまりよくわからんかったから
説明してくれてすげーありがたいよ。

以前9000系のブレーキの話が出てた気がしたから、「電磁直通」って文言だけ読んで混乱してたわ。
0987名無し野電車区 (ｽｯﾌﾟ Sda2-uuPt [49.97.111.64])
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2018/03/08(木) 22:20:48.25ID:wTm7B8xyd
>>981
多少は。
0989名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 829f-eO89 [27.83.135.13])
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2018/03/08(木) 23:07:19.04ID:NLQvvBZO0
>>964
現状のダイヤだと加速が遅そうな2000系１０両７Ｍ３Ｔ急行などでも先行列車に追いついてノロノロ運転することあるんだが。
5000がいた頃の小田急とか103系が地下鉄に入ってた頃の筑肥線のように加速度の遅い電車は、優等メインで使ってたけどな。
駅間距離が長いとスピード調整することで加速が遅い電車でも遅れを取り戻すことができることがあるが、
各停みたいに駅間距離が短いと、加速が遅ければスピードも出せないし、遅れを取り戻すのも難しくなるで乗務員に負担をかけるだけ。
池袋線30000系各停でも105km/h位で走ることがあるけど、2000にそんなスピード出せるだろうかね。あんまり見ないけどな。

>>974
石神井公園で各停2000系と同時に発車する準急などの9000系と比べるとどんどん抜かされるけどな。
0991名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 829f-eO89 [27.83.135.13])
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2018/03/08(木) 23:21:10.68ID:NLQvvBZO0
>>990
そこでスピードが出ても、その後遅れたりして修正ができないようなら意味があまりない。
区内は人も多くなるし、石神井から先は駅間も短くなるし。
0992名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9d2-JvuD [116.220.24.23])
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2018/03/09(金) 00:29:03.86ID:clpeJJvc0
40000系の副都心線・東横線一般運用復活しないかな…
0993名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9b3-RdTn [126.159.199.136])
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2018/03/09(金) 00:40:16.60ID:gu5C1tP/0
>>989
2000も8連固定はそこそ速いよ
石神井〜大泉〜保谷で95〜98キロ、東久留米〜清瀬〜秋津では100キロは何とか出せてる
確かに高速の伸びは悪いが、だからこそ高減速力も活かしむしろ各停メインの方が実力発揮かなとも感じる
池袋線に限って言えば、特にやたら数が多い準急がほぼ各停みたいなものなので、駅間距離が伸びる石神井以西では高速の伸びも遅延回復に必要な感じだ
そうでないと更に後ろの急行や特急も遅れる
0994名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ 829f-eO89 [27.83.135.13])
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2018/03/09(金) 01:23:54.58ID:HOJXnktG0
>>993
流石に105までは出せないか。
各停メインの方が実力発揮してると言われても、優等メインで使う車両と比べても加速度は高いと言えないし、
同時発車の9000にもあっさり抜かされるのを見ると速いとも思えないし、2000系を各停で使っても遅延してなくても輸送効率が悪くなるだけ。
今の2000の性能だとダイヤに余裕がある優等メインで使ったほうが良いな。3ドアだらけだった頃は各停メインで良かったんだろうけど。
まあ遅延しない2000の各停もあるけど、ぎりぎりまでスピード出したり、ドア開放時間が短かったりで無茶してる感じがするから、2000系だと余裕がないように思える。
0995名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ b9b3-Kq1W [126.159.199.136])
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2018/03/09(金) 06:31:06.49ID:gu5C1tP/0
>>994
2000だから遅延してる訳じゃなくて30000だろうと20000だろうと遅れる時は遅れてる
そして僅かな遅れを短縮出来ず更に遅延を引っ張ってしまってるのは主に準急
現状の遅延の大半は車両の加速度で改善出来るレベルじゃない
東長崎抜きをしない事で先行が遅れるとひたすら詰まる事、練馬の池線ホームが両面発着出来ないのに停車列車の間隔バランスが悪くすぐ詰まる事とかね
0997名無し野電車区 (ﾜｯﾁｮｲ a9d2-JvuD [116.220.24.23])
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2018/03/09(金) 07:22:28.40ID:clpeJJvc0
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