★京王井の頭線あれこれ 38F★
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調布は予算ショートで駅前の再整備を
毎年度ちょこちょこっとやっては
次の予算が下りるまで休眠させている状態
完成予想図になるのは何年後だよ >>860
>>861
上でも述べてたけど浜田山の駅舎はいつ改装されるのかね？
96年の駅舎地下化で一度改築されたとは言え
今では陳腐化してしまい明大前以西の駅では一番古いけど >>864
でもなにか直さなきゃならない要素あるんだっけ？
前回の改装から20年たったからとか？ 浜田山はもはや論外レベル。
今時片側にしか出入口ないとか、階段1個で降車客が滞留するとか。
車掌もかなり気を使ってるよ。降りたらスマホ一旦止めてください！発車出来ません！とか放送入るしw あんなクソ貧弱な駅設備で3万人/日くらい乗降あるからな 南側直結の改札(IC専用)と階段とか作れないのかね? あの状況だと厳しそう
ぶっちゃけ、高井戸から連続高架にして、高井戸寄りの直線区間にホーム移設するのが理想な感じ
まあ100%ないかw 永福町って何で接続するんだろ
急行は通過させて
乗り換えは明大前で待たせればいい >>873
西永福〜富士見ヶ丘の客が急行使えない糞ダイヤになるからダメだろ。
ただ現状急行の無い朝ラッシュピーク時に、
高井戸・浜田山・駒場東大前停車で永福町通過の通勤急行運転とかやってほしいとは思う。 それでも永福町の客数は結構増えてるのナ。
やはり南口通路こうかあるのかもね。
そう考えると浜田山をどうにかしてほしいというのはわかる。
土地無さそうだけど。 浜田山とほぼ同じ乗降客数の国領も狭い階段1ヶ所で発車が遅れるのが常だったが
地下化の前段階の橋上駅舎化の時点で階段広くなったね >>877
国領と乗降客数がほぼ同じなのは駒場東大前や久我山で
浜田山はそれらより1万近く少ない ちょいと昔は、久我山も永福町も西永福も階段、出入口1箇所だったような。
これらが改良されて、浜田山が相対的に糞構造に見えるようになったのかね？
新代田も出口1箇所だけど、相対ホームでエスカレーターあるから恵まれてるのかな？ >>879
新代田、乗降に時間が掛かって、なかなか発車しないことがある。
階段あるけど、エスカレーターに並ぶ行列の人数が圧倒的に多いね。
ここは下りのホームにトイレがあるので、ヤバい、降りる駅まで持ちそうにない、って場合は、迷わず下車して駆け込んで欲しいところ。 1708F検査後リニュへ。
1709Fリニュ後検査へ。 渋谷はちょっと苦手 初めての待ち合わせ(´･ω･｀) どっちーもで、吉祥寺には１回あたりプラス２１円でいけます、ってなったらいいのになあ 全車両にコンセント設置あくしろや 丸ノ内線2000系見習え これか
クリティカルヒット
08月27日 20時47分
路線図
京王線内で落雷の影響により、京王線・井の頭線は全線で運転を見合せています。
振替輸送をご利用下さい。
なお、京王ライナー３〜９号は本日運休いたします。
※現在、渋谷駅で断続的に入場規制を実施しています。 >>894
おそらく久我山〜三鷹台の線路上の変電所に直撃ドッカ〜ン！でアボーンだろうね 京王線は運転再開
井の頭線は依然運転見合わせ中
てか、停電で何でこんなに長引いてるの？本当に変電所がやられたの？
下手すると今日中の復旧は難しいんじゃないの？ 一応井の頭線も遅れということになってるけど。
08月27日 21時47分
路線図
落雷の影響により、京王線・井の頭線は一部列車に運休と、全線に８０分程度の遅れが出ています。
振替輸送をご利用下さい。
なお、京王ライナー３〜１９号は本日運休いたします。 井の頭線で改札内にトイレがないのは駒場東大前だけかな
駒場東大前は駅の外に公衆トイレがあるね >>899
その変電所廃止されたよ。異形の送電鉄塔も形はそのままで
変電所への送電線を撤去。 昨日は明大前で乗り換え中に運転見合せに遭遇。
僅差で逃した下り各停は結局永福町で抑止されたが、そんなとこで止められるよりは幾分マシだった。
両方止まったが京王線のほうが後に抑止され、早く再開された。 >>908
レシップ製の表示機だってXPとかあるね。
ああいったのは今後どうにかしないといけない分野だけど誰もやる気ないか。 >>912
てことは更新ある度いちいちUSBメモリか何かでデータ移してるの？ >>914
それはスタンドアローンとは言わないし
イントラでもインターネットにつながる経路があったら攻撃リスクはある タカリ屋 ？ も
タカられ 屋 も 浜田山駅 で 降りた
後は 知らん 下北沢駅は大きな屋根が出来てきた。
あれはホームの端まで覆うのだろうか？
だとしたら今の改札口がますます時代遅れな場所と化すな。 ※タクシーは公共交通の為、基本的に乗車拒否出来ない！！ 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと 法･律･違･反！→通報
→ナンバープレート番号を覚える！携帯電話で即座に撮影！ →通報！！
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を！素早く!! ※携帯電話カメラで撮影！！→通報！！
タクシーの通報は全て！！【大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/】 →「苦情の受付」へ
タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。
タクシー乗務員証がなければ通報！！
タクシーの通報は全て！！【大阪タクシーセンター！http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」
通報先、【大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」 ※タクシーは公共交通の為、基本的に乗車拒否出来ない！！ 数メートル先、目の前の場所でも停車し、客が乗車したら目的地まで走らないと 法･律･違･反！→通報
→ナンバープレート番号を覚える！携帯電話で即座に撮影！ →通報！！
→タクシー車両の前、助手席あたりの ※「乗務員証」を！素早く!! ※携帯電話カメラで撮影！！→通報！！
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タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。
タクシー乗務員証がなければ通報！！
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タクシー「乗務員証」は、法律で掲示が義務付けられてます。タクシー車内、目立つ場所に掲示がある筈。
タクシー乗務員証がなければ通報！！
タクシーの通報は全て！！【大阪タクシーセンター！http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」
通報先、【大阪タクシーセンター http://www.osaka-tc.or.jp/】→「苦情の受付」 >>924
何もしていないんじゃないの。
男女共用のトイレとかそのままだし。 Softbank で wifi 可能に
して欲しいね
keio wifi
全駅 please 下北沢、シモチカナビで一応改札分離アナウンスしてるが、小田急と京王の公式とか駅でなんも告知してないな。
京王側が小田急のキレイなトイレ使わして欲しいからごねてるのか？w
ともあれ来年3月までにそうなるのは確定してるわけで。 >>939
ヒント
下品な荒らしおじさん
朝鮮語「あくしろや」の意味教えて！
151 名前:名無し野電車区 :2018/07/04(水) 14:34:11.84
ヒント
僕の肛門にあくしろや 来年までに2M3Tの編成は全部修繕終わりそうだね。
次の当初から3M2Tだった編成は同じように内装を大規模に修繕するかな。 浜田山にこだわる奴いるなあ
あんな糞駅の改良なんて未来永劫やる気ないんだから、引っ越せばいいのに ポイント故障らしいね
最近地上設備由来のトラブル増えてね？ 永福町、西永福と南北両側に出口が出来たことからの類推なんでしょう。 >>949
浜田山は住民が南口を拒絶したから永遠に無理 明大前止まり祭りでしたな。
なのに京王線も不通とか。新線までダメだとは意外だったが、乗務員が移動できなかった？ 倒木とかブロック塀とか立体化してりゃ起きなかった事故。
投資をケチってきた京王にはお似合いの失態。 京王の9000系って古臭いデザインだな。
首都圏でこんな左右対称のデザインって珍しいわ。 >>953
ほんとそう。
でも、控え壁ないような、今の建築基準法に適合しない塀は線路際であろうとなかろうと、強制撤去か建て替えさせればいい。
電車であの損傷、人なら飛んできたら死ぬレベル。
井の頭線なんて未来永劫立体化しないんだから尚更。 >>955
一番不人気な9000の前面が人気ある8000のデザインのままなら
あんなダサい時代遅れにはならなかっただろうからな >>958
1725Fも代田橋で事故った9704Fみたいに
しばらく休車になるのかねこれ >>958
あー、京王線の塀と衝突の影響でなんで井の頭線も止まってんだと思ったけど、井の頭線でもこんな事が起こってたんだ。
ニュースで京王線の事ばかり報道してたから、知らなかった。 >>960
雨量が基準値に達していなかったから、倒木も想定外だった。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
