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JR西日本車両更新予想スレッド Part65
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0003名無し野電車区
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2018/01/27(土) 18:20:30.73ID:U0lkDbT2
2
0005営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/01/27(土) 21:31:23.73ID:m0GvgbH5
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
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　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0010名無し野電車区
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2018/02/09(金) 17:54:49.00ID:NHoEGMJn
保守
0011営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
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2018/02/09(金) 19:50:21.55ID:e2XWtnqm
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　　　 / .彡⌒ ミ ＼　　　　>>1乙！
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　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
0012名無し野電車区
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2018/02/18(日) 23:38:25.08ID:vU1DUOwX
改正まで1ヶ月age
0014名無し野電車区
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2018/02/24(土) 10:58:26.00ID:H98qp30E
誰でもできる稼ぐことができるホームページ
念のためにのせておきます
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

OJA18
0016名無し野電車区
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2018/02/27(火) 21:08:33.75ID:COn3lDaG
嵯峨野トロッコの車両更新まだー？
0020名無し野電車区
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2018/03/05(月) 23:22:14.79ID:/BCYNZae
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　 く: : く: : :( ｀ﾉ: :「　 「/　　　　　 　 ＼　 ): : )ヽ: ＼　ヽ: :l
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　　　　 ￣　　 ￣　　　 ＞ r─r‐r一'´
　　　　　　　　　　　　　　し　　 し
0022名無し野電車区
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2018/03/06(火) 23:55:54.18ID:4nlP+QWk
　　　　　　　　　　,．- ‐── ‐- ､
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　　 　 　 　 　 ,ｲ　　　　　　　 　 　 　 jﾄ､ 　　
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　　　　　　 〈 j>j､ 　 "´, ｲ　　　`ヽ　　,':::〉!　　
　　　　　　　 `ゝ.｀, 　 　 ﾉ､__,入　　　j::rソ　　 ホルホルばかりして
　　　 　 　 　　 ｀ﾞi　　 / ,r===ｭ, ｀,　 '.:〔_ 　　全く情けないやつだな！
　　　　 　 　 　 　 }!　 !　i.:::::::::::.:! ;!　 .!::::j::｀` ー----─r- ､　
　　　 　 　 　　 , ｲ.:ﾄ､ 　 ﾞ===='′　,ｲ!:::::!::.:.:.:.　　 　 　 ﾞ,　　`ヽ　
　　　　　　　_ノ /j.:::!:ﾄヽ､ ´￣｀ ,ノ´　,ﾘ::::.:!:::.:..　　　　　　i.　　　 ＼　　
　　　 　,.r'´　 /.::!:::::::| ｀ヽ`"""´　/ノ.:.:.:.:.::!:.:.　　 　 　 　 |　　　　　!　
　　　／　 　 　 .:|.:.:.:::ﾄ､　ﾘ　　　／　　　　 !:.　　　　 　 　 !　　　　　|　
　 ／　　　　　　 l　 , へ＼!　　/'7ヽ　　　　|:　　　　　　　 j　　 　 　 |　
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0026名無し野電車区
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2018/03/07(水) 18:44:08.74ID:ktUX9Oo6
>>21
和歌山・桜井線のヤツは置き換えが決まったぞ。

htps://trafficnews.jp/post/79902
0027名無し野電車区
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2018/03/07(水) 21:07:15.57ID:I/EVYxnG
>>24
この画像なに？
0030名無し野電車区
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2018/03/08(木) 15:46:23.61ID:VSmdSLAI
ニクいね！三菱！
↓↓↓↓
三菱電機、天井照明落下の恐れ
１８万台無償点検
1/22 12:11

　三菱電機は２２日、１９７８年から２０１５年に製造販売し、工場や学校の体育館に使用されている照明器具の一部が天井から落下する恐れがあるとして、約１８万４千台を対象に無償で点検・修理すると発表した。

　対象は天井からつり下げて使う製品。長期間使用していると、天井からつるすためのチェーンとランプをつなぐ接続金具が熱の影響で劣化して外れ、照明器具が落下する可能性があることが判明した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/172275
************************************
ニクいね！三菱！
↓↓↓↓
三菱電機社長に杉山氏
柵山氏は会長、４月１日付
2/20 12:36

　三菱電機が、杉山武史副社長（６１）を４月１日付で社長に昇格させる人事を固めたことが２０日、分かった。柵山正樹社長（６５）は会長に退く。

　自動車機器や家電などの幅広い分野を担当してきた杉山氏を経営トップとすることで、自動車分野や人工知能（ＡＩ）など成長領域での事業拡大を目指す。柵山社長が就任から丸４年を迎えるのを機に若返りを図る。

　三菱電機は、工場自動化のシステム導入がスマートフォンや自動車向けで好調。２０１７年４〜１２月期連結決算の純利益は前年比４２・７％増の１９３１億円で、過去最高となった。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/183837
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0031名無し野電車区
垢版 |
2018/03/08(木) 17:53:25.83ID:VSmdSLAI
至急、ご連絡をお願い申し上げます。
ナショナルから大切なお知らせとお願いです。
古い年式のFF式石油暖房機を探しています。
屋外に給排気筒のあるタイプで、ご覧の品番の製品の引き取りや、点検修理を行っています。
対象製品は万一の場合、死亡事故に至るおそれがありますので、直ちに使用を中止していただき、
至急、ご連絡をお願い申し上げます。

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　　　　　／＼二　　　＼.　 |　|　 　 　 |　　　　　　　　　　　　ζ
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　　　　　|　 |　 ||┌┐　 |　 |　|　　　給排気筒　　|￣￣￣￣￣ | 　 ﾍ
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　　　　　|　 |　 ||　 　 　 |二|　|回＿凵|　　　　　｜　　　 　　　　|　 ||||||| ←波平
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　　　　　|ミ |　 ||　 　 　 | 　|　|　 　 　 |　　　　　｜　　　 　　　　|　　｜＿＿
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0034名無し野電車区
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2018/03/13(火) 22:47:08.92ID:tyQ9AMv6
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0036名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:10:57.54ID:Jzs8g7r+
再利用するらしいのでテンプレ貼り

【新幹線】
○N700A系は2017年度16連3本・2018年度16連6本・2019年度16連6本投入
○700系はC編成は置き換え完了、B編成は2019年度までに置き換え

【在来線】
○大阪環状線向け323系は2018年度までに168両（8連21本）投入
　※2018年2月末時点で残り8連9本
○広島地区向け227系は2018年度までに276両（3連64本＋2両42本）投入
　※2018年2月末時点で残り3連22本＋2連26本
○和歌山線向け227系は2019年春から2020年春に56両（2連28本）投入
　※ロングシートの1000番台

○サンダーバード用683系のリフレッシュ工事を2018年度までに順次実施
○221系の体質改善工事は完了目前（京都・奈良は完了）
○207系の体質改善工事を順次実施
○120系気動車の体質改善工事を2021年度までに順次実施

○大阪環状線の103系は2017年10月運用終了、201系も運用離脱開始
○阪和線の103系・205系は羽衣線含めて2018年3月改正で運用終了
○大和路線・奈良線等の103系は201系と205系の転用で置き換え
○和歌山線・桜井線等の105系4扉車と117系は2020年春までに227系で置き換え

○117系改造の「新たな長距離列車」、2020年夏頃までに運転開始
○やくも用381系、2022年度目途に置き換え
　※振り子車と空気バネ車体傾斜車のどちらかになるかは
　　2017年7月以降実施のJR四国の8600系の試運転等の結果から検討

○おおさか東線は2019年春に新大阪開業、2023年春にうめきた開業
○奈良線は2023年春に複線化2期工事完成
○北陸新幹線は2022年度末の敦賀延伸、2046年の新大阪延伸を目指す
○なにわ筋線は2031年春の開通を目指す
0037名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:14:49.37ID:kUNWs1We
>>36
500系キティ列車抜けてるよ
0038名無し野電車区
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2018/03/14(水) 22:45:21.11ID:Jzs8g7r+
>>37
車両動向には基本的に影響ないと判断した
この改造の影響で500系に廃車が出たりするわけでもなさそうだし
0041名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 15:18:46.25ID:FwfF0UM6
広島105系が何本か新在家へ転属し、玉突きで日根野113系が2本とも福知山へ転属。
さらに玉突きで福知山115系1本が下関へ転属という噂を小耳に挟んだんだが
広島支社って同じワンマン2連でも105系より115系派なのかね？
そんな玉突きしなくても広島から下関へ105系を持っていったらいいんじゃないの？
0043名無し野電車区
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2018/03/15(木) 15:26:46.58ID:JqdStozu
つうか運用上115系と併結があるとそもそも使えんだろ
日常的に岩国〜下関通しで毎日走らせたら
またいつぞやの103系みたいにメンテで幡生の匠が唸るで
0044名無し野電車区
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2018/03/15(木) 15:56:13.84ID:wyvbt34a
>>42
そこが考えから抜けてるやつに歯車比を見ろというと、今度は車輪径を見落とすところまでがお約束だよなw
0045名無し野電車区
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2018/03/15(木) 16:15:36.64ID:QE/fpxr2
新幹線のワヤを吸収するのが115系T編成の仕事なのに
105系入れたらあの駅間距離では遅延回復しんどいだろ
0046名無し野電車区
垢版 |
2018/03/15(木) 18:55:54.23ID:N2583ZRl
アンテナ　ＪＲ九州、普通電車を刷新
2017/5/9
http://www.saga-s.co.jp/articles/gallery/128853?ph=1
　新製品　◇普通電車をリニューアル◇ＪＲ九州は、普通車両の８１１系を刷新して運行を始めた。九州の織物をアレンジしたシートなど「伝統と革新」をテーマにデザイン。長崎線の鳥栖駅〜肥前山口駅間など３路線で運行している。
　デザイン監修は、豪華寝台列車「ななつ星」などを手掛けた水戸岡鋭治さん。１９８９年に製造された車両を再利用し、側面に青色のラインを施すなどすっきりした外観にした。
　レールに対して平行に配置するロングシートは博多織や久留米絣（がすり）などをイメージ。エネルギー効率の良いモーターと制御装置、ＬＥＤ（発光ダイオード）照明など新技術も採用した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/128853
0047酉MP
垢版 |
2018/03/15(木) 19:08:16.59ID:mk4YOhS3
前スレより...

東海道新幹線と北陸新幹線が直通できん要因は「運行管理システム」または「保安システム」でOK？？

980酉MP2018/03/14(水) 23:24:47.56ID:Wqp+TNkw>>981>>984>>985

>>961 >>962
北陸新幹線が京都駅付近で東海道山陽新幹線に乗り入れて、新大阪・博多まで直結すれば、話あるかもしれん。
ただ、車両システム上の問題でe7(w7)は東海道山陽新幹線に、n700は北陸新幹線に乗り入れることが出来ないんだっけ...
0049黄前久美子　　「黒沢ともよ」
垢版 |
2018/03/15(木) 21:42:35.83ID:4AzovCaC
鳥塚先輩　「鳥塚ヒロネ」　良かったね　　前のＳＬ　山口号に使われた１２系客車が　

鳥塚先輩の　願い通り　スクラップにされず　大井川鉄道に譲渡されたから
0050名無し野電車区
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2018/03/15(木) 21:44:12.20ID:RFIfvFOh
京都で乗り入れるぐらいなら米原で乗り入れるはずなのは、あほでもわかるはずだ。
0051塚本秀一　　「石谷春貴」
垢版 |
2018/03/15(木) 22:16:46.38ID:4AzovCaC
広島地区に全車２２７系になったら　集中式のクーラ車の１０５系４本は　宇部線に転属する見込みらしい　？

１１３系や１１５系は岡山に転属し　クハ１１５−６０８　　１１５系３００番台が淘汰されるかも知れません

阪和線の２０５系０番台　６両編成は６両のまま奈良線に転属し　２０５系は黄緑帯に付け替えましょう

和田岬線も　もうじき２０１系に置き換わるかも知れません
0052名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 02:49:44.56ID:PDUWR/Mg
前スレ終了age
0053営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/03/16(金) 06:20:44.03ID:cVTaaoe5
>>1乙！
　　　　　　　　　　　　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ　ﾃﾚｯﾃﾚｰﾚｰ
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣彡⌒ ミ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　―――― と(´･ω･`) 　　　　　　￣￣￣￣
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　　　　　　　　　　　　新スレに儂登場！
0055名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 14:40:18.81ID:aWNzlWeo
>>29
？？？

>車内は多機能トイレや車いすスペース、
>LED車内照明、自動温度調節機能付きの空調などを導入。
0057名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 18:51:36.99ID:B39ujBq5
>>45
桜井線105は加速が早かったけど
0058名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 19:18:02.78ID:ynzsom3s
>>57
105系は40km/h前後までの加速はよいがそれ以上ではダメダメになり、
東海道・山陽線のように列車の速度が高い線区だとそこで差が出る
0059名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 19:59:31.29ID:Gcxlm3B4
関西線の亀山加茂間のキハ120の車両更新はまだなんやろうか？
0060名無し野電車区
垢版 |
2018/03/16(金) 22:22:32.41ID:0V8pxvO4
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　　　　 ＼＿＿＿_／　　／￣⌒￣＼ 　アン　アン
　　／⌒　　-　- /　　 / ／　　　＼｜ 　ア〜〜〜ン　ヒイ〜〜イン
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＼　＼|≡∨／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼⊇　 （　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　 もう一人作りますかお父さん
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　　　 （ ／⌒ｖ⌒＼　＼＿＿＿_／
ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　　丶／⌒　-　- ＼
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　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　| 　　 　　|　 |
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　　　　　 　　　　⊆　|　　　　　｜　⊇
0063名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 18:29:21.86ID:e4Dy/nxJ
亀加茂のキハ120もそのうちリニューアルかな
先月乗ったが特にガタが来ている印象はなかったが
0065名無し野電車区
垢版 |
2018/03/17(土) 21:17:31.92ID:Qgbt1ffM
>>59 >>63
遅くとも4年以内に体質改善工事が実施される予定
もうしばらく待て
0066名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 07:21:17.04ID:vCkbT4/T
>>47
将来の北陸新幹線延伸にあわせて乗り入れ対応のシステム・車両を作ればいいよ
0068京急800形・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下
垢版 |
2018/03/18(日) 09:28:09.68ID:nR3CsxET
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　　　　　　　　　　（　 ´／）　））⌒ミ
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　　　　　　　 ○(　　 ｲ○　 （　　　,つ･ω・`)
　　　　　　　　／ヽ　 )） ヽ　 )ヽ　)と　　, ｲ
　　　　　　　 （_／（_/(_／（_/ﾉ（_/⊂ﾉ> )Ｊ
0069名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 12:26:16.83ID:l0TelZE5
>>67
山陰本線のキハ40、47置き換えが現実的だろうね
0070名無し野電車区
垢版 |
2018/03/18(日) 12:42:57.20ID:2H6PPAZI
>>67 >>69
キハ40・47の置き換えに回るというのは手堅いところだろうけど
捻出されるキハ120は4両かそこらのはずだから
状態不良車の廃車とか観光列車のタネ車捻出とかその程度だろうね
0072酉MP
垢版 |
2018/03/20(火) 22:40:22.80ID:gFJyxp/i
>>66
それを見据えた上で、北陸新幹線の整備をしないとだめ。

まあ、今の政権が仕切ってるようでは東京一極集中にこだわりたい余り、
地方から地方への区間のみという新幹線を作ることは認めないだろう...
0075名無し野電車区
垢版 |
2018/03/21(水) 05:54:06.72ID:/eZlIS6z
>>73-74
中間運転台というデッドスペースが存在しない貴重な編成なのに
0077阪神民
垢版 |
2018/03/21(水) 07:25:28.88ID:GLR9NS5E
>>72
総理が言うには、東京、大阪を起点にしないのはもう作らないとか言ってた…
記憶がする。
直通さえするなら四国新幹線とかも日の目を見ることもあるかなぁ？
0078名無し野電車区
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2018/03/21(水) 07:26:02.23ID:GLR9NS5E
名前消し忘れた…
意味はない。すんません。
0080名無し野電車区
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2018/03/21(水) 10:16:12.02ID:mlJctISN
>>75
207系は寿命までC電や学研都市線系統で使うなら中間封じ込めの先頭車の運転台撤去したらいいのに。
0081名無し野電車区
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2018/03/21(水) 10:20:53.92ID:nlmsVINz
>>77
FGT以外で岡山に繋がれば、新大阪まで直通するだろう
0082名無し野電車区
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2018/03/21(水) 10:24:37.66ID:80QAatKw
キハ120より新しい気動車は全車出入り口にステップが無いんだっけ。
少しずつ仕様統一に動いている感じかな。
ホームの嵩上げとか厄介だけど521系の時も実施してくれた。
東のGVはまたもやステップ付き。
0083名無し野電車区
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2018/03/21(水) 11:05:49.18ID:ZFykSEVk
>>80
撤去したら、なにがいいの？
わずかな定員増のために大金かけて改造することが、そんなにいいの？
0084名無し野電車区
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2018/03/21(水) 11:32:55.92ID:H1leaNlm
>>79
207系などの幅広車は寸法オーバーで現地受け入れ不可だと何度言えば・・・
頭おかしいから理解できんのか

>>81
首都圏みたいに運転台の撤去をしないとその部分が局所的に混雑して
乗降時間に影響が出るといった状況ならともかく、そこまでの混雑はないのだから
>>83も書いているようにわざわざ金をかけて改造はしないわな
仮に何かやるとしても、北陸線の475系の最末期のように機器の使用停止措置だけして
書類上のみ中間車とする程度で終わるかと
0087名無し野電車区
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2018/03/21(水) 13:11:18.06ID:8oMfdvd0
>>84
＞207系などの幅広車は寸法オーバーで現地受け入れ不可だと何度言えば・・・
＞頭おかしいから理解できんのか

えっ！？
JR西日本管内に特殊な建築限界の路線があったんかーーーー！！！
知らんかったので具体的何線か教えてーーー
0089名無し野電車区
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2018/03/21(水) 13:38:54.98ID:y5bSJbGr
上げておこう
0091酉MP
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2018/03/21(水) 17:35:26.13ID:s7+MQUqK
>>76
これ以上言うたらスレチになるけど、維新と安倍政権が合流したらいい政党が出来ると思う。
そろそろ野党が「自由民主党」を立ち上げるみたいだから、そこに期待しとこうか(笑)

>>77
総理とは今の安倍首相のことかね??
どっちにしても西は大阪寄りで、東は東京寄りにシフトするでしょ。

山陽北陸への乗り入れがいけないというのなら、東海道山陽の乗り入れもやめるべきだな。
なんのための北陸新幹線か。金沢経由で東京行けるための新幹線ではないのか(笑)
0092酉MP
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2018/03/21(水) 17:58:31.77ID:s7+MQUqK
>>79
それは205でしょ。
何故に無理なのかと尋ねたら、酉は用無しだからと束が言ってましたと。

で、207は321と共にC電(加古川−草津)・福知山線・東西学研都市線を中心に運用すべき車両。
4＋3ならピンクヘイトカー外して丹波路快速に充てれば十分ではないか(笑)
0093名無し野電車区
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2018/03/21(水) 19:43:20.87ID:mEmbZ373
塩害、大破、状態の良い悪い
もよく好かれる言葉

幅広車入線不可、これも良く好んで表現されるね
民鉄間の比較ならともかく、JRの場合は製造コストや軽量化の観点で幅広でないストレート車体で造るだけだから
0094名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:04:44.39ID:H1leaNlm
話が理解できないヤツが何人もいるのか、1人しかいないが回線がプチプチ切れる環境なのか・・・

>>87
いつからインドネシアの都市圏鉄道がJR西日本管内になったのかと

>>93
過去に提示されたインドネシアの中古車受け入れ条件が車体幅2900mm以下となっていて
車体幅2950mmの207系などは受け入れ不可となっている
ということを書いたのだが、なんで国内の話になっているのだろう？
0095名無し野電車区
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2018/03/21(水) 20:22:52.16ID:ILqaJh6M
>>91
ヤクザとカルト宗教が合体しろとか
バカも休み休み言えよ
0099名無し野電車区
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2018/03/22(木) 10:32:26.61ID:wAuXYC/Z
>>80
アカ構内で車輪削正する際の入換で
4連3連に分割できた方が
そして和田岬線対応上でも都合が良い
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