【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【新ダイヤ】
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小田急のダイヤについて語るスレです
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【いよいよ複々線化】小田急のダイヤ7【戦略的ダイヤ改正】
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1516728765/
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>新宿と小田原を結ぶ各駅停車が1本も運転されていない現在
あれっ?平日ダイヤ限定で復活したはずでは・・・ >>278
平日新宿1348発が小田原行きだな。
土日の新宿口は始発から夜遅い時間を除くと各停は本厚木しかないのが面白い。 >>265
退避がなくなり区間準急の設定をしても利用者数が伸びないから
今までの冷遇で新宿線化してしまった模様 >>286
少なくとも南新宿・東北沢・世田谷代田には毎時8本は不要。 各停を妙に増やしても成城で接続の急行が10分毎だしな
利用者の多い駅を拾う準急がいい
梅DQNやらの弱小駅は永久に各停だけでいいよ というかただでさえ小田急は駅間が短いのだから
準急の止まらない駅は廃止でいいと思うがな 日中の千代直準急は乗車率低すぎる。
土日の成城学園前行は間違いなく削減対象になるはず。 >>296
平日の向ヶ丘遊園行も空気輸送だけど、
成城学園前行よりはマシだし、
日中だけとはいえ千代直ゼロにしないと思うんだ。 遊園で微妙に準急・各停接続してないのを接続させてから出すようにすればよいのでは。 いや単に需要が無さすぎる
町田本厚木以西までいく優等じゃないと >>299
かつてラッシュ時しか千代直無い時代あったがな。 各停8本
急行4本千代田線直通
快速急行8本
無駄な準急廃止
我これがいい 次回改正の新宿口各停10両化で
代々木上原−登戸(複々線内のみ)急行運転の区間急行誕生らしい
区間急行:唐木田、相模大野、本厚木(伊勢原)は決定で他の行き先も検討中だとか
まぁ最近の各私鉄のスタンダードではあるね
複々線内のみ通過運転でターミナル口各停と統合させて効率化を図る >>307
それ現行通準と停車駅変わんないじゃん。
たった1年で通準消滅かよ。 たぶん生田とかのあたりの人なのかな
今の通勤準急なんてダイヤ改正のたびに削減されてきたのによくそんなポジティブに考えられるな >>310
ラッシュ時のみ運転するなら通準で良さそうだけど、日中も運転するなら区急の方が良いかもな。 >>314
今の東武STL急行が最初の3年間だけ通勤準急だったことなんてもう忘れている人多いのかな? やっぱり需要が新宿>>>>>千代田線だからな
朝ラッシュに更なる増発を図るなら新宿行でないと意味がない。 というか朝ラッシュ時に町田以西発の急行以上の千代田線行きがないからやろ やはり新宿行きのスジを町田方面へ戻して、多摩線優等を千代田線直通にするのが良いと思う
その方が、乗り入れ先がイマイチパッとしない京王に対してのアドバンテージになるだろう >>319
平日朝ラッシュ時は、新宿対千代田線は、ほぼ5:5。終日では、7:3ですよ。 >>310
通勤準急→千代田線直通
区間急行→新宿発着
で使い分けるんじゃないの? >>329
小田急はそんなやり方しないと思う。
東武STLも通勤準急設定から3年後に終日運転化のため急行に名称変更したからね。
相鉄に海老名発着快速が走るようになったとき、
快速は長らくいずみ野線専用として定着していたから、
海老名発着は「準急」として区別したほうが良いと思ったことはあったが… >>299
急行の混雑緩和になるから準急は必要。
平日日中下り急行の新宿〜新百合が町田〜本厚木より空いているのは
登戸に止まるようになった快急と千代直準急のおかげ。 >>299
向ヶ丘遊園行きなんとかして本厚木行きに出来ないかな
(代わりに各停を向ヶ丘遊園止まりにする) >>338
本当はそうしたほうがいいんだろうけど、車両数の問題とダイヤ乱れ時の処置が大変になる。 平日の唐木田行き一本だけなのに、ご丁寧にメトロの路線図に
小田急線伊勢原、唐木田まで直通としてるくらいだし、復活の可能性もあるのかな?
唐木田行きがあるのなら、箱根湯本とか片瀬江ノ島だって定期の直通があるんだし
お隣の京王にしたって下り一本だけ都営からの京王八王子行きが設定されるように
なったけどこちらは案内はそのままだし 日中の上原-成城間の各駅停車はすべて千代田線直通にして
別途区間準急(新宿、代々木上原、経堂以西各駅停車)を設定という形が
よかったと思う
梅ヶ丘住民にしたってちんたら各駅停車で新宿出るより、上原で急行乗り換えたほうが
いいだろう 伊勢原唐木田方面より町田本厚木方面のが分かりやすいと思うけどメトロ伝統の表記なのかね? とにかく小田急遅すぎ。
新宿〜町田20分
たのむわ >>364
新宿〜小田原59分走破のスーパーはこね使えよ。
町田駅で飛び降りれば、新宿からちょうど20分程だ。 >>364
登戸〜相模大野を
https://railway.chi-zu.net/45223.html
にして
新宿〜町田30km
ロマンスカー20分(表定90km/h)
快速急行23分(表定78.2km/h) しかし
下北沢で終電間際だともう地下二階には電車は一切止まらないのに
地下二階からの直通エレベーターがずっと爆音でぶん回されていてしかも出口は
進入禁止でブロックされているのはなぜ?
同じくもう二階には電車は来ないのにときどき地階二階にエレベーターが行ったり
地下二階から上がってきたりするのはなぜ?
ミステリー 遊園急行て登戸で快速急行への乗り換え接続のためだけにありそう、あと経堂成城のためだけにあるようなもの 遊園急行を準急格下げすると登戸で快速急行に間に合わなくなる 遊園急行を準急にすると成城・喜多見・和泉多摩川が怒るだろ流石に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています