山陽電鉄スレッド part68
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6000系液晶の横に路線図付けたらええのに なんのスペースなんやろ❓ 神戸新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180620-00000015-kobenext-l28
兵庫県警明石署は20日、電車内で下半身を露出したとして、公然わいせつの疑いで、
本四海峡バス株式会社(神戸市中央区)の役員の男(62)を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は、20日午後3時すぎ、山陽電鉄東二見駅へ向かう直通特急の車両内で、
下半身を露出した疑い。「トイレに行ったあとファスナーを閉め忘れた」などと容疑を否認しているという。
同署によると、男は高砂駅から乗車し、酒に酔った状態だったという。2人掛けの隣に
座っていた女性が注意すると黙って別の車両に移り、通報を受けた駅員が東二見駅で取り押さえた。 >>463
土曜日大塩上り直特で見たな。
ついにだね。 >>466
えっそんな名物露出狂だったのか
よく今まで野放しだったな >>471
もっと書き込めよ
いややっぱJRやな山電糞→やっぱ山電がええのか? ただ客層は明らかに山電の方が悪いけどなw
駅員とかは山電の方がええ >>474
車掌が子どもに手を振り替えしてたよ。ほっこりした。 そういうのはどこの会社でも見るよね。
で、「車掌が子どもに手を振ってた。安全意識がなっとらん!!」とかいう抗議をする空気読めない人が現れる。 そういうクズほど周りの人より安全意識も民度も低いんだろうなw
ホントクレーマーは疫病神だわw MB-3037を一掃するべく3200系を優先的に廃車してる?
あれ60年以上前の骨董品のモーターである上に歯車比も3000系と異なるし出力が低く4両編成を組めない
2300系は末期の頃はMB-3037に交換されてた 7月も6000系直特が走るって事は、5702はまだまだ出てこないなか? >>480
あくまで6000系直特運用枠に対する物で、6002+6003だけの物でも無ければ(他の6000系への差し替えの可能性あり)、5702F復帰した後は次の5000系リニューアル出場があるのでまだまだ6000系直特は続く 29日午前7時45分ごろ、神戸市須磨区の山陽電鉄月見山駅近くで、走行中の高砂発阪神神戸三宮行きS特急(4両編成)の車両の窓ガラス1枚が割れた。安全確認のため、電車は同駅で運転を取りやめ、乗客約650人は後続に乗り換えるなどした。けが人はなかった。
山陽電鉄によると、割れたのは4両目の進行方向左側にある窓ガラス。車両が揺れて乗客の女性が手を突いた際に割れ、直径15センチほどの穴が開いたため、同駅で車掌に申し出たという。 >>483
阪神みたいにシャレオツな物にする余裕はなかったか…… ●はリニューアル済み
○はオールアルミ編成
△はワンマン対応
□はT車が3000系の3050系
3000系(3連):●△3006F、●3008F、●△3010F、●3012F、●3014F、●3016F、●3018F、●3020F、3026F、3028F
3000系(4連):3030F、3032F
3050系(4連):3050F、3052F、3054F、●3056F、●3058F、□●3060F、□●3062F、□●3064F、3066F、○3068F、○3070F、○3072F、○3074F、□○3076F、□○3078F
3100系(3連):3100F
3200系(3連):△3206F、△3208F
廃車(3連):○3000F、○3002F、3004F、3022F(組換)、3024F、△3200F、△3202F、△3204F というよりも高架駅なので重量のあるものを置けないんじゃない? 3200系が他の3000グループより優れてるのはブレーキ力だな。
その代わりフラットが多いけど。 昔、月見山にあったNECの看板、流石に無いわな。
速さは正義
だつけかな。 twitterで○重の生産計画を垂れ流してる奴が今年度は3連×2 4連×3の18両で来年度も18両と言っているがマジ? 阪神梅田駅の改良後にあわせて
8連運転を想定してるのかな・・・?
まさか近te・・・(以下略 >>492
ガセでしょ
S特なんか3連になるだろうしわざわざ作らんよ さすが山陽!S特4連死守か!将来の直特8連化も見越してるんやな!
大塩駅も橋上化するし、8連化したら大手昇格やな 戦前の計画で明石から湊川に別線を造る、そこから元町から延伸した阪神と乗り入れというのがあるけど
いろいろ検索してもその別線計画、構想というのが出てこない。 >>501
今はコストコとかある所かな。山電土地持ってる。 >>501
確かに戦前の方が山陽に限らず色々新路線構想が盛んだった気はするね
車社会じゃないから、どこに引いてもそこそこ客が見込めたとか?
なら神戸高速を自前でやればよかったのにねw >>492
川重の情報出してる癖に神戸市disるカスか
とっととアカウント凍結されてしまえばいい こういう情報お漏らしって川重に通報した方がいいの?山電に言ったほうがいいの? 川重の情報流出させた馬鹿過去に捕まってなかったっけ >>508
漏洩漏洩ってうるさいんじゃ!ボケ!
黙っとれ!
○○するぞ! >>514
まえまえから噂にはなってて今年度がその噂の年度 Mc T T Mcで作っておけばMc2つ足すだけで3にも6にも出来るし悪くは無いな 駅前がゴーストタウン尾上の松駅もバリアフリー化か
上りホームの中途半端な階段はどうするんだ 神鉄は明日運休決定
阪神は今部分的に運転見合わせてるらしい
生き残ってるのは阪急と、山陽&神戸市交の最強タッグだけか 山電網干駅の駐車場が満車
いつもはガラガラなのにな
岡山方面から来ているのだろうか 普段はがらがらでええねん
混んでる山電なんかクソやろ 阪急神戸線陥落
今日無傷なのは山陽阪神と地下鉄だけ >>537
今乗ってるが大して混んでない
たぶん少しは多いんだろうけど
振替しねーよばーか( ・`д・´)
が効いてるのかな 山陽強すぎやろ!、すげえ雨降ってるのに止める気なしかよ と思ったら土砂流入で東須磨〜明石で運転見合わせと。 これは今日中の復旧無理だな
明石より先の人は帰宅難民確定乙 >>552
JRが先に復旧するんじゃね西明石までは先に
つか新幹線使えばなんくるないさ >>553
と思ったら新大阪〜岡山間で運転見合わせ。 直通特急で順調に走ってたと思ったら明石で運転打ち切り、仕方ないので神姫バスで西明石駅に向かおうとバス乗り場に来たが、こちらも国道2号線の渋滞でバスが来ないorz 動いているのが奇跡
動かしてる山陽より、この記録的大雨で普通に操業させようとするウマシカ上司が悪い。 >>556
確かその先でも土砂崩れ起きてるんじゃね? >>558
グッテンハイム邸のところか(´・ω・`)
これはもうダメかもしれんね。
14年前はシオシオノパーだったが今回はドロドロノパー・・・・・ >>560
塩屋駅の東側はまさに急所。
阪神大震災のときもあそこに断層通ってたし、
地形的にも親不知の小型版みたいなもんだしな。 >>563
雨次第じゃね?
日曜の午後からやむらしいから、月曜の始発には間に合わせるんじゃね?
ともかく二次被害が怖い。
前から側面工事やってたが>>562の言うようにあそこは急所。
昔は赤石の櫛淵といって難所だったらしい。
古山陽道は多井畑神社の方、回っていた。 須磨から明石ってタクシーしかないの?
JR、新幹線の復旧待ちかな? >>566
板宿から地下鉄乗り換えて、伊川谷でおりてから明石駅まで神姫バス >>569
あと10分くらいで岡山ひかりがくるらしい 新神戸から新幹線で西明石
西明石からタクシーで明石へ移動して
明石から山電に復帰した >>564
ありがと
雨しだいかあ
週明けに大阪から垂水に行かないとだったけど
予定ずらしたほうが良さそうやね 災い転じて福となす
これを期に塩屋のSカーブと、須磨浦公園までのちょこちょこした速度制限を線形改良して連続110km運転や! しかし塩屋付近は風光明媚な区間なんだけどね。諸刃の剣やな
https://youtu.be/Eoiv7Pn951M 三宮から須磨まで行って霞ヶ丘まで歩いて高砂まで帰ってきたけど
新幹線使った方が正解だったよね… >>556のスコップの作業員危ない所だったんだな。あの直後少し先で大量土砂流入があった。
筑肥線脱線現場のように止まった電車の手前で更に土砂流入があったら完全に生き埋め。 >>556
>>580
山電は人命軽視と言われても仕方ないな こんな状況で神姫バスは無能ってどうやったら定時で動かせるんだって話 >>581
でも止めたら止めたで文句言うんだろ?
人命軽視なのは電車止まってから帰宅命令出すウマシカ上司。
こいつらはホントに無能。
まだ災害なんか関係ねーぞと開き直っている奴の方がマシ。
人命より目先の忖度と保身優先。 >>582
それは私の読みが甘かったのがいけない。結局二国経由ではなく、大回りして西明石駅に行くバスに乗れたのだが、その時点で新幹線も運転見合わせ。大人しく下りの普通電車に乗って姫路に戻った。会社は休んだ 将来的に曽根〜尾上の松間高架化するから
加古川鉄橋は付け替えるんじゃなかったっけ?
阪神難波線の淀川鉄橋みたいに 高架化の計画は加古川の橋の西側〜法華山谷川の東側までじゃないか?
山電高砂周辺の高架化検討 渋滞緩和へ市、県など (2017/8/26)
https://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201708/sp/0010495214.shtml >>582
そもそも本数が少なく幻の乗り物と化している >>587
山電のガッツは嫌いじゃないが、頑張りすぎて大惨事にならないことを祈る >>571
これってまさか今日の写真?
危機意識の低さに愕然とする。 シニアパスってまた思い切ったことやらかしたなw
土砂崩れで出鼻くじかれたけど、がんばれ♪
JRに負けんな
by阪神民 山陽電鉄の線路に土砂流入 電車立ち往生、乗客が徒歩で避難
7/6(金) 16:27配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180706-00000015-kobenext-l28&pos=3
土砂が線路を越えて流入した国道2号=6日午後、神戸市垂水区(撮影・中西大二)
6日午後2時20分ごろ、神戸市の山陽電鉄須磨浦公園−山陽塩屋間で、大雨の影響で線路に土砂が流入。付近を走行していた電車が立ち往生した。
【写真】土砂が線路を越えて国道に流れ込んだ
この電車の乗客は同3時ごろから、係員の誘導を受けて近くの駅まで歩いて避難しているという。同3時半現在、同電鉄は山陽須磨−霞ケ丘間で運転を見合わせている。
.
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最終更新:7/6(金) 19:40
神戸新聞NEXT ホームページに情報が載っていないんだがJRへの振替輸送って
日曜以降はやらないの? 土砂撤去できたので、東向きで試運転準備中。滝の茶屋駅に電車スタンバイ済みを現認。 今代替バスに乗ってるけど踏切からブシャーしてたところではまだ保線の人が3人くらい作業してた。
あと滝の茶屋駅の臨時バス停は2号線にあるんですね。
駅から離れてて利用者さん大変だ… ブレーキ菅も繋げず単に連結して動かしたって感じだからお互いの運転台で操作してるっぽいな ん、なんか無線で運転再開しまーすみたいなのが聞こえたけど果たして。 6000系は阪神車と直接連結できるがそれ以前の形式は密着自連なのでアダプタが必要なんだな
大昔は阪神車がバンドン式連結器で高さも異様に低く「偏差アダプタ」が必要だったが近鉄乗り入れ開始前に廻り子式密着連結器に取り換えられた >>607
今東二見駅だけど駅放送で全線で運転を再開いたしましたという放送が。 運転業務も保線業務も東西またがないといけない出社だと色々大変そうだな。
それと上のレスにもあるけど姫路1238発から阪神梅田行きの表示を確認した。 せっかく復旧したのに淡路島から子午線?付近爆撃されてるな 大塩駅は上りホームで限界まで延伸してる痕跡あるよな
階段を構内踏切ギリギリまで寄せてて古い階段の跡がホームの下に残ってるがこれでもなおドアカットしてる
高架化工事の構想があったみたいで長い事放置されてたがようやく橋上駅舎化に踏み切るのか 台風で儲かると思ったら
JRに金払って代替お願いする結末になっちまったか >>618
昨日の人身でちょっとだけ返してもらったけどな 昔なつかしいってつまり旨い方向にかえるきはないってことかな >>616
大塩のドアカットって今後も永遠に続くのか? >>623
橋上化と、駅横の踏切拡幅(歩道つける?)とホームの延長を行う予定
土地をどう使うかは不明 踏切を一両分東にズラすと書いてあったはズラ
つまり上りはズラして極力北側に付けて拡幅、下りは側線撤去して拡幅程度だ思う パン屋とかの土地を買収?
そうすると250号線との交差点までの距離が近くなって危ないような… msk白雲社って知ってる?
山電沿線に古臭いワープロで打ち出したようなチラシを無断掲載してる会社 5702F、いつからかわからないけど見えるところに出てたね。
検査も終わってそろそろ試運転かどうか。 北神急行はワンマン運転、神戸の鉄オタならそんくらい常識
芝山鉄道は京成の乗務員がそのまま営業するので芝山鉄道には乗務員が居ない 結局5702は検査時期が違うから搬入後編成バラして検査入り、というオチ?
103更新車みたいに金と手間がかかるから次からは
カラーリング変更のみの偽タイプになったりしてw 3000系の3+3の特急はいつまで走ってた?
5000系6連が登場して見られなくなった >>632
あり得過ぎて草が森になる。
一編成で終わったら迷車入りだなぁ。 wikipediaには山陽電鉄本線の110km/h運転区間は東二見〜高砂だけになてるけど
明石〜東二見や高砂〜姫路でも110km/h出してるね。 適当に書いてるんなら
要出典って出てるはずなんだけど何か? >>641
どこ見てるの?
山陽電気鉄道本線のwikipediaに
明石ー姫路間最高速度110km/hと書いてあるんだが?
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/山陽電気鉄道本線 神戸線の日中のA特急は西宮北口〜神崎川間で105キロしか出さん時があるから気にくわん! 前見てた感じだと姫路飾磨と尾上の松の陸橋超えたあとから明石まで110出てた気がする >>642
今日の午前4時(アメリカ時間?)に修正されてるね 阪急と神戸市交が直通はじめたら
新開地を境に神戸高速を山陽、阪神、神鉄に割り振る計画があるらしい。
もし実現したら大手昇格やな じゃあ花隈ー阪急三宮を阪急に売ってもらって、西代ー山陽三宮を山陽高速神戸線にして大手昇格やな 直通なんかされたら板宿の客ガッツリ減って余計に経営危機やんけ 宝塚線の伊丹支線の件もそうだけど今の阪急に三宮地下化をする金なんて無いでしょ
あんなの絵に描いた餅じゃん いまや阪急は神戸市営乗り入れや伊丹空港直通化よりも
なにわ筋線乗り入れや十三新大阪線に重きを敷いてるしな
ちなみに四つ橋線と阪急直通なんてありえん話 山陽は新線計画は何か無いんか
神明急行構想でも検討してもらえんかな >>656
網干線を赤穂まで伸ばそう
まず複線化先やけど 15分ヘッドって少ないなあ、と思ったら
加古川以西のJRなんて30分ヘッド。
あのへんの客取れないかな。 >>660
乗降客数的に15分間隔の需要があるのにしないってことは殿様商売なんだよ >>660
そもそも山電が板宿以西30分で十分な件… >>661
6両以上の長さがあったら30分でも十分だな。
曽根以西西なんて昼間は本当に少ないよ。 だーかーらー、すいてるのが山電のエエところなんやろが!
混んでるのが好きならJR乗れや!! 明石ー東須磨間に山陽神明線作って高速化!
直特8連固定化2階建て連結!
大塩駅橋上化後は前1両後ろ1両ドアカットで
明石以西のJR客を一網打尽や! >>665
2階建のうち1フロアを まねき食品による、えきそば食堂車連結よ! 今日は事故の影響で山陽車の阪神特急があった。
土日の昼間は普段ないから須磨より西へ行く人は須磨で降りれたか気になる。 でもどれもヒスマ運用だったので混乱は特になかったはず >>674
山陽 6008 で調べてもまだ何も出てこないな。 5702Fが試運転始めれば川重なんか行ってる暇なくなるんやけどな 5702Fはどうなったの?
まだ試運転できる状態になってないの? 山電がコラボとはね。
短い期間だけどじっくり味あわさせてもらう。
個人的に黄色直特のありがたみが初めて味わえそう。 >>686
鉄道むすめがあんなに氾濫してるくらいだからね。
君の名は。やエヴァ新幹線みたいに一般層も巻き込んだタイアップもあるけど。 イラストでは明石焼きをPRしてるな。しっかりダシが描いてある。 >>689
京都とか滋賀とか大阪とかそっち方面の生まれの人ばっかだったような記憶がある >>689
今現在4人組で出身は滋賀大阪、各1名 京都2名と関西ゆかりには違いない。
出身地を考えると京阪石山寺線に向いてる気がしないでもないけど山陽にしてくれ光栄。
初日の姫路駅はムードが全然違うことになるだろうし電車も多めになりそう。 >>695
ラッピング対象車が5000系やからやろ 運賃とプライドは大手並みの播州土人丸出しの山陽に何が起きたのか >>697
そうは言ってもとっくの昔に阪急阪神HDの子会社や。 山陽沿線ならfateとか攻殻が舞台になってたような >>701
そっちのほうがよりベストやけどまあ今後に期待やね >>700
須磨浦公園でときヨシの鹿島店長と一発中の3068F大好きさん、うんこんにちは。 アニメとか疎いし、
アニメに興味ないが、
NHKでやってるアニメらしいから
情操教育に悪いことは
ないからセーフ >>683
フェミ団体にイチャモンつけられて中止するに一票 >>709
もし苦情が受け入れられるなら
先にNHK教育での放送が打ちきりになるだろ?w
伊豆箱根鉄道にラブライブ、
札幌市電には初音ミク、
京阪にはアニメのラッピング電車あるし
中止は難しいんでは? 進撃の巨人は情操教育にいいのか
(まあ、ずっとNHKでやっているアニメと3期からNHKで流すことになったアニメを比べるのはアレだがw) >>712
かつて騒動になった志摩市のあのキャラクターはさすがに一般的にアウトでしょ?
>>711…カードキャプターさくら、ラブライブ、初音ミク(コラボライブ)、進撃の巨人はNHKで放送されたからセーフでは?
さすがのフェミ団体も文句は言えないだろうw >>かつて騒動になった志摩市のあのキャラクターはさすがに一般的にアウトでしょ?
抗議したのはフェミ団体なんかじゃないだろ・・・
現地の漁業組合関係だろが 海女さんをあのデザインにしたのが問題だったろうな・・・
あのデザインでは萌えキャラって言う趣旨から離れてるって
誤解されてもおかしくはないだろうし
(海女をバカにしてんのか!?って声があっても不思議じゃないしね・・・) 6000系は運用途中での分割併合対応にしてもいいのに
電連付いてないし奇数と偶数で構造違うし転落防止幌の取り付け・取り外しもしないといけないので6連は実質固定編成で使ってるようである
3100系でやろうとしたがお流れになった 大河ドラマ再放送に便乗してかんべえくん復活だな
てるひめちゃん?加古川のこじつけ便乗キャラは永遠に寝てろ >>719
てるひめちゃんも使った方が三本の矢になって強力タッグになるやろ?
しろまるひめ、かんべぇくんとで ところで上の方で話題になってる
カードキャプターさくらをいま始めて見たけど
要は魔法カード使って敵と戦うアニメ(漫画)で勝てば魔法カードをゲットなのね。
飛んでるキャラクターのケルベロスの絵がかわいい
ゆるキャラマニア受けする絵やわ 尾上の松か浜の宮を山陽加古川と改称してみたらどう?
あと別府駅は直特を止めたらもっと乗降客増えそうな気が。 >>722
厳しいな…
それよりは高砂を活性化させた方が手っ取り早い >>722
別府に直特はいらんだろ
荒井白浜と違って何もないぞ >>693
山陽電鉄の連結売上調べたら?
遠州鉄道や静岡鉄道にも負けてますが? >>732
静鉄、遠鉄は地場の有力企業
山電は百貨店もダメだし関連産業も話にならないレベル
兵庫の交通産業はJR、阪急阪神が主導しているし、
播州経済ということなら神姫バスの方が有力 >>732
そんな鉄道事業赤字の静岡鉄道と比べられても 準大手土地法民鉄とを比べるなんてなんてナンセンスw ×準大手土地法民鉄とを比べるなんてなんてナンセンスw
○準大手と地方民鉄とを比べるなんてなんてナンセンスw >>724
高砂は市の中心がどこかわからない
宝殿・曽根も駅前が終わってるし >>739
一応山電高砂じゃないの?荒井は神鋼関係者が大半だし。 >>739
宝殿・曽根は駅前が終わってるとは言っても
乗降客数では山陽の数倍だからな。
だからどうやって客奪えばいいのかなと。
「空いてる山陽がいい」なんてのんきなこと言ってる奴はあほか。
会社が持たんわ。 >>741
wikipediaで高砂市内の駅の乗降客数見たけど、JR宝殿と曽根の合計が約14000人、
高砂荒井伊保曽根の合計が約13000人
数倍ねぇ··· 山陽電鉄とカードキャプターさくらなんて全然関係ないじゃないか
しかも古すぎる
そりゃ今でも好きな人は多いけどさオレもだが >>747
今、NHKで新しいシリーズをやってるらしい。 >>748
その中でも3068Fは「サイコーでーす!!」なんだろ、石井ねんぎょくたけおさん。 山陽にCCさくら・・・ギャップ有りまくりだな
寧ろスマブラとのタイアップがネタ的にしっくりくる
だがスマブラは十数年前にJR西日本でスタンプラリーやっている
逆にCCさくらは(滋賀県において)JR西との組み合わせが最強
どっちも駅名的な意味で >>730
神鋼は社員専用バスで事足りてるから山電で通勤しない そもそもその社員専用バスは神姫と山陽が担当している
ただし別府駅には寄らない そこで快速急行の新設ですよ
直特を98年並みの停車駅に戻し、追加停車していた駅や別府などの客多いが特急通過するを千鳥停車で拾う
千鳥停車による通過候補は高速長田・須磨・垂水・大塩辺り S特と普通はいつになったら完全3連化するん?
あれ空気輸送だし勿体無い アホか、ラッシュ時に最も混雑してんのがS特急、乗った事ないの丸だし お前ら明石から神戸まで平日7時台の新快速乗ったことあるのか?
あれに比べたらすいてる方だろ >>756
逆に千鳥で快急停車する駅の候補は、
舞子公園、藤江、別府、荒井、となるとS特急とあまり変わらんな >>749
ゆるキャラマニアの721だが、
この前始めてみたけど、
NHK教育で夕方7時半位にやってた
感想は721で書いたが、
ケロちゃんはゆるキャラ好きにも
受け入れられると思う。 >>764
ケロちゃん頭だけだと違和感が…
一般人にはちびまるこのキャラにしか認識されなさそうw
作者もさくらだし
https://i.imgur.com/pA02Mvb.jpg >>765
漫画に疎い人でも
さくらももこは知ってるもんなぁ >今、NHKで新しいシリーズをやってるらしい。
あたらしいのやってるんだ 3550形は真ん中だけドアが閉まる速度が妙に速かった覚えがある
ドアの幅も真ん中だけ微妙に広かった
京阪1900系も真ん中だけドアエンジンが違ってたどころか元両運転台車は窓の数がアンバランスにならないよう真ん中だけ両開きだった >>770
3550形と3560形は恥と卑下する
沿線民も結構いたけど
3550形の3553〜3556の4両は非常灯が
四角いのに交換されてたから
好きだったなぁ 3550形改造はあまり好かない。3000系が名車2000系を半殺しにしてるし、阪急でも同じ事があった
更に自社の2000系半殺しだけでは飽き足らず、阪急2000系トップナンバー2050を暗殺した
トップナンバー編成の生き残りは今でも能勢電鉄にいるけど
>>763
濡れの案は千鳥停車候補が月見山・滝の茶屋・舞子公園・別府・荒井・白浜の宮
今のS特急の停車駅(舞子通過・霞ヶ丘藤江停車・東二見以西各停)では賄えない Nゲージ行先表示でふざけてみた
ttps://dat.2chan.net/v/src/1533478582380.jpg
東二見イベントでやってくれないかなあ・・・ 阪神車って近鉄の行き先以外は基本幕にある内容しか設定出来ないって聞いたことあるけど、本当はどうなんだろ >>765
ケロちゃんは羽ばたいてこそ
なんぼのキャラだからなぁ… 舞子公園は現状は乗降客数少ないけど、明石海峡大橋のバスがあるからなぁ。
JRも快速止めたし、大化けする可能性はあるぞ。
神姫バスあたりと組んで、四国方面へのお得な切符出せばいいのに >>777
自分はケチって舞子公園までスルッとで切符購入、舞子〜高速鳴門でバス乗って鳴門駅からJR四国のフリーきっぷ、とかやってた。
でも普通は神戸や大阪から直通かなと。
できてかなり経つから、今後大化けする可能性はあんまりないかも… 直特止めて何年経つんだよ
もう化けないから通過しろよ >>779
大化けしたんだよ、特急を停めて。
乗降客数が倍増したんだぞ。1500人から3000人にw ID:SYTQ1lfg0=ID:6uv2LgChp 近鉄車の山陽電鉄乗入れの実験はしないのか?
姫路行き近鉄特急とかあってもいいのに >>786
いや、神戸三宮までは団体やツアーでちょいちょい来てるよ。
加古川橋梁が重量に耐えられないとか言われてたけど果たして。 橋梁以上に厄介なのが須磨寺、東垂水、飾磨のカーブでの限界支障
現在の近鉄特急車は昔あった700系(国鉄63系)よりも車体長い
これらをクリアでき、且つ名阪ノンストップ実績を持つ18200系カムバーック!
それも無理なら阪神9000or1000系使用で名古屋〜姫路直通快急
トイレ近い人「漏れるよ〜」 保安装置を更新するのに何十億係ると思ってんだよ、それを回収するのに何年かかる? >>791
妄想でもないやろ。なんば線開通時には近鉄側は特急の姫路乗り入れに積極的やったし
楽を修学旅行用の臨団にでも使えないかなぁ 需要はあるでしょ >>794
修学旅行用で楽をチャーターって贅沢な
あおぞら2で十分だろ 神戸から伊勢志摩方面への小学校の修学旅行は近年発達した高速道路網と
整備された駐車場によって高速バスが主流だから今更鉄道に戻すのは難しい 18200ベースのあおぞらIIを残しておけば色々使えたのになあ…
今の12400ベースのは車両限界的に山電の乗り入れは無理では 姫路〜奈良は実験も兼ねて、1日1往復快速急行を走らせたらどうか
評判を見て、プレミアムカー導入とか、踏み込んで行けばいい 三宮発ですら席が埋まらず運転流れたりしてるのに、何を言ってるんだか。 ここのヲタはよそに比べて程度低いのが多すぎるよ
例えば801とか803な 三宮から乗る快急の客なんてほぼ九条で降りるのにな
正直今の三宮奈良ですら無駄
それ以後はオタクの道楽 擁護するわけでもないけど、真っ赤なIDなんてないだろ >>800
神戸はアンケートで三ケ所選べた
上の子供は伊勢、琵琶湖、金沢で
金沢でした、金沢まではトイレの付いたバスでしたよ バスだったら車内でビール飲みながら気兼ねなくワイワイガヤガヤできるメリットがあるからな
俺らも愛地球博行くときのバスで朝からビール飲みながらワイワイガヤガヤしてたし 確かにホッピーじゃないな。
つーか、ホッピーつうと北急のゆるキャラを連想する香具師が大半? そうか
修学旅行だったらビール無理だな
あと数年で18歳から合法的にビールが飲めるようになるから
留年生と18歳になった高校生なら問題なくなる 5日前やのにさくらの時刻発表遅いな。
遠方の人が予定を立てられないから早く公開してあげるべきだろう。
この点は地元だと柔軟に予定を立てられるし時間を潰す場所の見当もつく。 CCさくらはどうでもいいんだが、山陽電車の踏切動作反応灯が消えてるぞ。廃止したのか?
民鉄は踏切に動作反応灯を設備しなければならなかったのでは? どうせいつもラッピングされる5008Fじゃないの? >>828
そうだという記事を見た様な見なかった様な。
公式サイトに時刻がアップされてるけど、一番電車はイベント開始日じゃなく8月13日。
この日程はサプライズだわ。 さくらの電車の運行時刻が公表されたのはいいが、そのページなぜか印刷できない。
山陽電鉄のホームページの他のコンテンツはすべて印刷できるのに。
どうなってるの? 13日のさくら初電車は定期的に姫路まで回送がある筋だと思う。
東二見13時45分頃に下っていく電車かな。 >>841
なんつーか元の赤い帯知ってるせいもあるが
色褪せしたピンクみたいなのがなぁ >CCさくら号
ぶっちゃけJRの特急しらさぎでやってほしかったな
北陸本線の木ノ本駅ネタは兎も角、木之本桜の中の人が一宮市出身で
名古屋発着しらさぎは最寄駅となる尾張一宮に停車する
実に勿体無い >>841
山陽運用カツカツなんだな
もっと編成増やさなあかんな そりゃあ東二見で引き籠もりの車両がいるから不足するだろうよ 5702Fは何が問題で試運転できないの?
機器更新したのは2両だけでしょ? 5702の事すっかり忘れてたw
一体どうなってんのかねぇ 姫路でのラッピング車目当て待ちらしい人は30人ほどでそんなに多くなかったな。
15日は多方面からやってくるから多くなるだろうけど。
第一印象は所々色あせた部分があったりして見すぼらしい。
せっかくの広範囲から人が集まるアニメコラボだから前面だけでも色あせた部分を(ぼかし程度でも)塗装するか、
フルラッピングするかした方が良かったかと思う。 >>842
実は3068Fが大好きな東須磨便器さん、こんにちは。 >>854
鉄ヲタでアニヲタで粘着質のキモヲタデブ発狂中www さんよう繋がりネタでパチンコの三洋物産とコラボして海物語列車きぼんぬ
パチンコやらない人が嫌がるかもしれないが 誘導障害じゃないですか?
同一車両に違う制御器つんでおかしくなったとか VVVF音がまた変わってるという噂もあるし可能性高いかも 神鉄スレで暴れてる
糖質アニヲタは
情操教育に悪い初音ミクを推すバカ者
前スレで雪ミク嫌いの元神鉄沿線民の札幌人を叩いてた基地外 >>844
東海は車両のラッピングじゃなくて
ハイキング系のイベントにぶっ込むかと @
http://www.blog-sanyo-railway.com/sanyo-009/files/2018/06/2018-7-1-6.jpg
↑
山陽電車で海水浴へGO!のポスターあほ丸出しや!!
3人連れがおる場所の水深が何でそんな浅いね!!
発作か〜!!
常識ないんかー!!
A
しかもこいつらの右側に、ピンク色の毒蛇が舌出して獲物狙っとる!!
この後ぜ〜〜〜ったい3人連れと、前におる犬2匹を食いおるぞ!!
発作か〜!!
見え見えなんじゃ!! >>860
推測通りならインバータ2種類はまずかったってことか。
今までの5200の方のやつもやり直しってとこかな。 同一編成内での制御特性の不均衡は結構厄介
京阪でも出力一緒の2600系2629F(位相)+2200系(抵抗)で挙動おかしかったし
現場(運転士&整備工場)から嫌われ、短命に終わることが多い >>868
編成毎に制御器揃えた方が運転も保守も楽なのにねえ
富士電機の編成と三菱の編成って感じに >>870
むしろ3000系はキンキンに冷えてるイメージなんやけど >>869
結局それがいいかもな
6000系2編成をもう1本直特に投入→5000系をもう1本リニューアルして、インバータ統一し組成変更するまで5702fは塩漬けか 6月ぐらいだったか、弱冷車に乗り込んだら温風出てきてびっくりした 5000系弱冷車には、乗るな
わりとまじで熱中症気味になるから >>876
新車の時から風が弱く冷えが鈍い気がする
ラインデリアなぜ付けなかったんだろう…
ちなみに神鉄3000系後期車のラインフローも同じく風が弱い 今さらだけど 磁界励磁とインバーターの相性は
とうなんだろう 問題は無かったのかな?
まさかメーカーは一緒だった? >>878
加速時のギクシャクはあったが、本線試運転にすら出られないなんてことは無かったな サクラ電車外装汚くね黒ずんでるやん、やる気あるなら塗装でごまかせ >>880
扇風機ねぇ…
5000系の場合、窪みスペースがないから
扇風機が出っ張り過ぎて指づめ注意になるなら無理じゃないかな?
阪急5000系列のローリーファンなら大丈夫だろうけど スタンプラリーは相変わらず人数以上のシートにペタペタ押すのがいるな。
ダブルで受け取れない様に両手に蛍光ハンドスタンプでも押す様にしてくれたらな。 今日は土日ダイヤかよ
駅に着かんとわからんシステムどーにかしろや!! ネットの時刻表そのままやぞ >>870
大昔の冷房機はマイコン制御じゃなかったからな
103系試作冷房車なんか冷蔵庫みたいにギンギンに冷やしまくってた
151系とかのAU12は「切」「送風」「弱」「強」スイッチが冷房機1個毎に付いてて車掌が体感で温度調整する必要があった上に冷房を止めるときは「送風」にして20分放置してからパンタグラフを下げないとドレンポンプが止まってしまい車内が水浸しになった >>883
そんなんやっても、手を洗えば落ちるから意味ないよ。
スタンプラリー開催する側も普通なら一人複数枚の捺印は考慮済み。
普通ならね。
アニメコラボスタンプラリー初の山陽電車がそこまで考えてるかは知らないが。 >>886
一応注意書きに「1人1枚で参加」「引き換えはお1人様1回限り」ってあるから他のと同じだね。
1回の引き換えで1枚だけど、いっぱい捺して毎日もらいに行くとかいう転売ヤーが出るのは仕方ないか。
12000冊あるらしいからまあ無くならないとは思うけど。 西代まだ売ってるのかな?さ、さくらとお出かけ1dayチケットく下さい恥ずかしくていえねええw おまえら鹿児島市電に乗ってみ
昔の昭和の頃のエコも糞もないガンガンに冷えた車内を体験できるぞ!ww 223系は設定温度25度以下禁止
霜がついて熱交換機が破損する さくらの1200円のチケットはちょっと買いづらい面もあるだろうけどお得さでは優秀。
500円ほどの区間で途中寄る場所があるというぐらいでも元が取れるぐらいになるだろうな。 >>894
須磨浦ロープウェイにガタガタカーレーターも往復乗車可能だからお得だよね。 なんか入場券まで買っちゃったよ。恥ずかしかった恥ずかしくて顔が半笑いしてたわ、西代すげえななんキャラクターのTシャツきてやつおったし女性もそれなりにいたな 大阪からだと阪神神戸高速線で西代行ったほうが安いんだな。姫路いって明石焼き食ってロープウェーのって見るとこ多いからすぐもと取れるな >>862
さくらはNHKアニメだから、
オタクじゃなく子供向けだから…
札幌市電の雪ミク電車よりはマシやと思うよ
以前、用事で市電を利用した時に来た電車が雪ミク電車だったんだが、車内放送は普通のアナウンサーじゃなく声優さん(名前知らない)ぽいアナウンス、車内には初音ミクのポスター、声優さん?のサイン色紙まで展示してあってマジきついよ
ちなみに後日知ったんだが、ダイヤが決まってるらしいので、その時間を避けれよかったみたい(-_-#) >>898
さくらはこどもとオタク両方に人気のアニメじゃないかな
昔やってたのはそうだった(今の走らないけど) >>899
先々週初めてさくらを見たが、
感想としては、
ケロちゃんはゆるキャラファンの俺から見て可愛いキャラクターと印象しか残らなかった(-_-;)
ちなみにオタク向けでもあるんだ?
昨年のGWに初音と鼓動とのコンサート放送してたみたいだし、
NHKも変わったなぁ…… まあ今残ってるファンは当時幼女だった成人女性が大半だと思うよ
最近のは5chじゃ空気だったし >>866
ただ単にSiC初導入で色々試験してて時間かかってるだけでしょ
都営5500もtwitterでボロクソだったがそれと同じ 鉄道ニュースに出てたけど3076Fが3両化され営業運転復帰とのことでついに3500も廃車かもな。
このまま3両なのか、3100Fをバラして付けて4両にするのか、
はたまた6000系を4両で作るのか気になるな。 5008FのCCさくら初めて見たけどピンク帯のせいである意味末期色に見えてしまうw
色褪せ感ハンパねえ >>905
あれ、もうちょっと色合いを考えないとなぁw
せめてテッカテカにするとか。 車体のくすみ感と帯の、色褪せ感が
たしかに廃車寸前に見える >>904
俺が>>492で書いたtwitterで○重情報お漏らしマンって和歌山線向けの227系の情報も相当前にお漏らししてたから今年の6000導入が3連×2 4連×3の計18両というのはかなり確度が高い 清盛号みたいに半分でもフルラッピングするくらいでないと無理だったんじゃ 今日もさくら車両に当たった外側面がよごれてるのか汚れた汁が、やっぱりなんか乗るのつれえわwもうコラボ終了でええやろw 極悪違法5ちゃんねるメンバーズでさくらたん電車をペロペロして綺麗にしろボケ!
西代駅が大混雑でょぅι゛ょがいっぱいいてコンプリート賞引き換えに行けないだろうがボケ!
せめて土日はもっと早い時間から受付すべきじゃボケ!
コンプリート賞がなくなったらどうするんだyo!
クリアファイルとかでいいから、さっさと新たなコンプリート賞を準備しろボケ!
ついでにさくらとおでかけ1dayチケットもたくさん準備しとけボケ!
数に限りがあって売り切れるなら買い占めるぞボケ!!!!!!!!!”!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1 >>912
大量の1dayチケットご購入ありがとうございます どうせ来週末もさくらたんのストーカーすると思って3枚買ったら、「一人2枚まで」って書いてあった。
ネットにも載せとけボケ!
まぁあと37枚くらい買うつもりですがね(笑い!)
まぁ嘘ですが(核爆!)
でもあと10枚は買うので売り切れは勘弁してyo!
極悪違法悪の枢軸5ちゃんねるテンバイヤーは腹を切って死ぬべきです! >>912 >>914 daily ウォガ! ◆Ztdaily2X6
やっぱりさくらたんに釣られたかw
つーかオマエの居場所は阪神電車スレか北陸本線スレだろw
↓次の痛い発言予想↓
dailyウォガ「せっかく木ノ本駅があるのだから683-8000にさくらたんラッピングを施した上で
特急しらさぎ号を木ノ本駅に臨時停車すべきです!!!!!1しらさぎ号は尾張一宮に停まるから
尾張一宮〜木ノ本間の利用で丹下桜出身地の聖地巡礼もセットでこなせるでアリアス!!!!!1」 5702f、窓枠交換してるらしい
一体何が起こってるんだ··· ロープウェイ往復900円もすんのかさくらと1dayでいけば山電300円で乗り放題か ちょうど今見たけど東側の車両がどこかに行ってるのか貫通路のところにブルーシートを被してた。
まだまだ時間がかかりそうな感じだな。 >>918
やっぱお得やね。1枚はストックとして持っておいてもいいな。
でも一番コストパフォーマンスがいいのは(乗り放題じゃないけど)マリンピアきっぷかな。
中八木以東なら実質往復30円だもんな。
物を買わなくても引換券はレストランでも使えるから余ることはまずないし。 2段になってる今までの枠はすれ違いでバリバリうるさいから1段式でいい。 >>922
市販のアルミサッシにしか見えない
予算ケチってあれこれ要求したらやっつけ仕様で返却されたのかな?w |\_/ ̄ ̄\_/| (´´
\_| ▼ ▼ |_/ (´⌒(´
⊂\ 皿 ⊂⌒`つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
 ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
ズザーーーーーッ >>918
さくらとってなっているけど現実はキモオタ一人 神鉄スレでアニメは情操教育に悪いとアニメファンに対して戦ってましたが、敗北しました……
世の中について行けてなかったのは私の方…
CCさくら電車も時代の流れなんやなぁと染々…
追伸:羽ばたいてるケロちゃんは可愛い☆ 超絶かわいいさくらたんとおでかけ山陽電車号でかわいささくれつさくらたんとおでかけしたいでアリアス!
と思ったらさくらたんが描かれていないクリアファイルすら売り切れてるでは有馬線か!
わざわざ誰もいない須磨浦公園のロープウェーの売店まで逝ってクリアファイル買い占めてる極悪違法5ちゃんねるメンバーズは一週間以上に土下座しろ!
あんなJR難波みたいなダサいところ誰も行くわけないのに売り切れとかおかしいだろボケ!
須磨浦公園駅でさくらたんを盗撮しているキチガイ集団5ちゃんねるメンバーズが諸悪の根源でアリアス!
本命のクリアファイル第2弾は梅田でお泊りする6:00梅田発さくらたん電車に乗って突撃じゃぁ!
極悪ゴキブリ集団5ちゃんねるテンバイヤーズは買い占め禁止じゃボケ!!!!!”!!!!!!””!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11 JRは快速でさえ止まるのが決まったから運転して欲しいけど崩れたとこがあるから止まりやすいかもな 明石以東は阪神に譲渡して撤退で良くないか?
あのボッタクリ運賃では長田や垂水や須磨の人間が山電を使うはずもない 神鉄はJR西みたいに最終電車予告したな山陽も最終電車予告したらいいのに20時頃とかあいまい >>930
クワトロ「当たらなければどうということはない!」 山陽も終電繰り上げか。前のときのが相当ショックやったんやな 今、垂水駅は入れない状態。
西行き6:35普通明石止まり、東行き6:40特急梅田行きが始発の予定。
さっきから時間が経つごとに始発時刻が遅れる方向に更新されてするからまだあやしい。 現在東二見明石間が不通
試運転中らしいからもうすぐ復帰かな
姫路→東二見上りは特急追越も含めダイヤ通りっぽい こんな時しか乗ってもらえない山陽
車送迎には手狭なロータリー
コンビニすら無い駅前
JR〜山陽駅間が不便すぎるバス
高い運賃
不便で高い烙印を更に押されて再び災害時まで要らない子扱いされる山陽であった >>958
高い運賃、少なくとも1dayパスを使う限り高いはずがない S特急マジで要らないから直特6本+急行2本体制にしてほしいぜ 直特置き換えだとありがたいが、
せめて新開地で快急奈良行接続の阪急三宮行にして欲しい 昔の急行って須磨から六甲/大石まで各駅停車だったなぁ
新急行停車駅…東二見までの各駅
、藤江、明石、舞子公園、霞ヶ丘、垂水、滝の茶屋、
須磨〜三宮、大石、御影、魚崎、芦屋、西宮、今津、
甲子園、武庫川、尼崎、
(大阪方面→)姫島、野田、福島、終点梅田、/
(難波方面→西九条、九条、ドーム前、桜川、難波、
奈良方面は近鉄の急行停車駅で) >>966
Suica使えるんだからSuica定期使えないわけないじゃん >>968
ありがとうございます。早速ビューカードを申請しました。 >>966>>968
ICOCAにICOCAエリア以外の定期券は搭載不可。
他のICカードも同様。 この場合、定期券仕様のSuicaのICカードが使えるかどうかということでは? 逆に言うと、じゃあどうして西二見駅は最近まで無かったの?
二見の人工島に通勤する人もいるんだから、必要だろ >>975
あの辺は明石西高校ぐらいしかなかったから。 6000系は電気連結器付けて途中で分割併合可能にしたらいいのに
途中で分割併合は3100系でやろうとして頓挫した
グレー塗装の偽アルミカーの3619との間が当初電連付き密連だったがいつの間にか棒連結器に変わってしまい不可能になった 分割併合ってどこでやるん
飾磨で別れて姫路行きと網干行きにでもするか 100%近くないけど昼間に須磨あたりで分割の方がまだ理由がつけられる。 山電は頑なに雌入れなかったから好きだったのにな
そのうち雌車も導入かな
3連普通に入れたら全国一位の設定率になるな このスレッドは1000を超えました。
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