東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 3
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JR東日本新幹線東京駅から発着する新幹線路線全区間のダイヤを考察するスレです。
東北・上越・北陸・北海道新幹線と山形・秋田新幹線全区間のダイヤはスレの対象内ですが
東海道・山陽・九州新幹線は対象外です。
またダイヤの他に車両運用や料金体系などの関連事項も対象で構いません。
次スレは>>980を目途に立ててください。
前スレ
東北・上越・北陸・北海道新幹線ダイヤ考察スレ 2
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1517476362/ >>161
alfaXの結果次第で360km/h運転ができれば
少しは活かされるのかな。
対北海道なら、盛岡以北320運転と青函160超のほうが効果的かな？ ＪＲ東日本は１６日、新幹線の上野-大宮間で５月下旬から防音工事を始め、両駅間の最高時速を現在の１１０キロから１３０キロに
引き上げると発表した。この区間が１９８５年に営業を開始して以来、スピードアップは初めて。工事は約２年で完了し、
試算では所要時間は最大１分程度短縮できる見通し。
上野-大宮間は、東北、上越、北陸といった東京から北へ向かう新幹線が全て通過する区間。ＪＲ東によると、環境省の基準で
住宅地は７０デシベル以下、商業地で７５デシベル以下と定められており、最高速度を上げるには騒音対策が必要だった。
https://www.daily.co.jp/society/human_interest/2018/05/16/0011261327.shtml
1分って。。。 ただ、もうその区間でのアップと時短は無いだろうね。 ザマーが居なくなったからようやくこのスレ本来の話題が出来るね
新幹線の高速化スレもいつの間にか消えているし… 新幹線利用者数ランキング2018年ゴールデンウィーク版。九州好調、東北・北海道が伸び悩み
http://tabiris.com/archives/2018gw-shinkansen/
新幹線利用者数ランキング2018年大型連休版
1 東海道新幹線（新横浜～静岡）354.6万人（105%）
2 山陽新幹線（新大阪～西明石）163.5万人（104%）
3 東北新幹線（大宮～宇都宮）130.8万人（102%）
4 山陽新幹線（岡山～広島）122.3万人（104%）
5 上越新幹線（大宮～高崎）115.2万人（104%）
6 東北新幹線（那須塩原～郡山）108.9万人（101%）
7 山陽新幹線（広島～新山口）83.3万人（105%）
8 山陽新幹線（新下関～小倉）75.0万人（105%）
9 山陽新幹線（小倉～博多）68.3万人（106%）
10 北陸新幹線（高崎～軽井沢）61.7万人（105%）
11 東北新幹線（古川～北上）50.8万人（99%）
12 九州新幹線（博多～熊本）34.2万人（106%）
13 北陸新幹線（上越妙高～糸魚川）30.8万人（104%）
14 東北新幹線（盛岡～八戸）24.3万人（100%）
15 九州新幹線（熊本～鹿児島中央）17.5万人（105%）
16 山形新幹線（福島～米沢）11.3万人（102%）
17 秋田新幹線（盛岡～田沢湖）8.1万人（100%）
18 北海道新幹線（新青森～新函館北斗）7.8万人（91%）
19 山形新幹線（山形～新庄）3.2万人（103%） ＼ ｜ ／ ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴ノ∴Ｖ∴| ノ∴/
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税金にたかるゆすりたかりのJR東日本と秋田県
秋田新幹線＞新ルート整備、ＪＲ東社長が推進に意欲
https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201806/20180606_42009.html
路線図
https://storage.kahoku.co.jp/images/2018/06/01/20180601kho000000023000c/001_size4.jpg
ＪＲ東日本が検討する秋田新幹線の新ルート整備事業について、
同社の深沢祐二社長は５日の定例記者会見で「新たにトンネルを掘れば
輸送の安定性で有効だし、時間短縮効果もあるのでそういう方向に
できれば進みたい」と推進に意欲を示した。
深沢氏は「急峻（きゅうしゅん）地帯で並行する道路もない。
過去に災害や雪で運休し、乗客に大変ご迷惑を掛けた」と新ルートの意義を説明した。
推進に当たっては「金額的に（負担が）大きい。どうすれば実現できるかを
沿線自治体と話していきたい」と事業費分担などを念頭に協議する考えを示した。
秋田新幹線新トンネル 県、国に整備促進要望へ
http://www.sakigake.jp/news/article/20180605AK0003/
ＪＲ東日本が秋田、岩手両県境の仙岩峠で整備を検討している
秋田新幹線の新トンネルについて、佐竹敬久知事は４日の定例会見で
「新幹線のスピードアップと安定的な運行につながる」と述べ、
国とＪＲに整備促進を求めていく考えを示した。
８日に内閣官房と国土交通省を訪れ、財政支援などを要望する。 ヒント
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） 秋田の事案については、完全にヒント厨の負けだろうな。
沿線で関連するどの人間に聞いても「やるべき」という答えが返ってくるだろう。 ヒント
JR東日本が推進する事業なのに、税金にたかるJR東日本。
あれだけ黒字出して税金にたかるとは許せない 東京の一部の住民のエゴで作られる日本橋首都高地下化に
国税投入するんだから何も問題無し。 ヒント
道路は車両税やガソリン税などから集めた税金で作るからしょうがない 道路特定財源が無くなって、
自動車関係の税金も使途が道路に限らないことも知らないアホなのかな？ ヒント
鉄道目的税はないから、税金投入は許せない。ましてやjr東日本は大黒字 じゃコレもアウトだな
↓
JR奈良線の高速化・複線化 第二期事業
https://www.city.uji.kyoto.jp/0000018068.html
事業費負担の内訳
京都府補助 138億円
関係市町補助 138億円
西日本旅客鉄道株式会社 93億円
税金にタカるJR西日本 ヒント
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／ ! ＼南無妙法蓮華経！
/ ,ｲ ヽ南無妙法蓮華経！
/ _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ i南無妙法蓮華経！
i jr三ミ__r;三ミ_ ヽ南無妙法蓮華経！
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! rrriiiiiiirｧi! L. 南無妙法蓮華経！
ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 南無妙法蓮華経！
,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ ヽ_ 南無妙法蓮華経！
/ ／ i" i, ..: / / ヽ-､南無妙法蓮華経！ >>191
ヒント
JR糞東日本→自社で企画した事業
我らのJR西日本→地域住民が要望した事業 ヒント
勝手に企画した事業なのに税金にたかるJR糞東日本。どれだけケチなんだ？黒字あれだけ出してるのに。 >>196
勝手に生活保護にたかる糞ヒント。どれだけずるいんだ？働けない事情が全くないのに。 このスレの避難所は下記
（下記のスレで車両の話題よりもダイヤの話題進行中）
E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/ 奈良線の事業も利用者増に対応するため
JR西が「勝手に企画した事業」。
ヒントはダブスタ ヒント
首都圏でぼろ儲けであれだけ黒字出して赤字企業みたいに税金にたかるJR糞東日本。 >>201
ゆとり世代で働ける体力と気力があるのに働けないと偽り税金を元にしている生活保護にたかる糞ヒント。 秋田の新トンネル構想もヒントくんの実力行使とやらで阻止すりゃいいやんｗ ヒント
税金でJR東日本事業をすすめる気か？ゆすりたかりひどすぎるJR糞東日本 >>201
京阪神と新幹線で儲けて黒字出してるくせに赤字企業みたいに税金にタカるJR西日本
その上大量殺人の前科アリ ヒント
JR西日本はほんのちょっとしか黒字がない。それに比べてJR糞東日本は莫大な黒字を出しているにもかかわらず、自ら金を出さず税金にたかろうとしている。
こんなひどい話はない。 ただのダブスタ
どちらも企業体力あるからさして変わらん ヒント
無職でリアルな女性とHをしたことがない童貞な僕はJR東日本をdisりながらオナニーをしています。 ヒント
盛岡朝鮮冷麺好きなおじさん、下品極まりない、ワンパターンですね。 >>212
文句言わないの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/930
930名無し野電車区2018/06/10(日) 09:44:55.02ID:0g25CLM+
ヒント
僕は無職・童貞です。 >>212
文句言わないの？
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1496133185/908
908名無し野電車区2018/06/08(金) 23:36:05.29ID:BM0nVwMR
ヒント
JR東日本とJR北海道を貶しながらオナニーをします。 昨夜の東海道新幹線での殺傷事件でのこれ
900 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2018/06/10(日) 00:35:44.94 ID:HheHpCQM [14/19]
ヒント
僕は股間のピストルで身を守るから、怖いものなし。
332 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2018/06/10(日) 02:01:54.90 ID:qfj6zkAP
ヒント
僕の股間には最強のリボルバーがあるから、怖いものは何もない。 銀行問題業界ゴト潰レル？職員イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災薬害死多
100件以上介護保険税金ムダ泥棒マダ殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害モヤシテ違反重々ヤットa麻薬王振戦ストレス足ダシ爆発公害山口炉ウドモヤンキーノ種死ネ世
https://anago.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1443184621/
ヒント
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東北新幹線、停電で緊急停車 上下線で運転見合わせ
１７日午後１時５５分ごろ、宮城県内の仙台―古川間を走行中の東北新幹線の車両に一時的な停電が起き、緊急停車した。停電の原因は不明という。
車両点検を行っており、この影響で東北新幹線は東京―新青森間の上下線で運転を見合わせている。トラブルの原因がわからないため再開はめどが立たないという。この影響で、秋田新幹線、山形新幹線も全線不通になっている。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180617-00000027-asahi-soci
5時間経っても復旧の見込み無し。トラブルチャンピオンJR糞東日本無能すぎ！ ヒント
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特急くろしおに車両不具合 ＪＲ大阪環状線で運休・遅れ
ＪＲ西日本によると、２６日午後１時半ごろ、大阪市の阪和線天王寺駅で
新大阪発白浜行き特急「くろしお１３号」の運転席のモニター画面に異常表示が出た。
このため、大阪環状線の全線で運転を見合わせていたが、午後３時３分に
運転を再開した。４８本が運休、３４本に最大９９分の遅れがあり、約３万７千人に影響した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180626-00000028-kyt-soci 大宮始発新幹線「はやぶさ」増強 JR東が検討、閑散期も
https://this.kiji.is/386060492307088481?c=39546741839462401
JR東日本が大宮発新函館北斗行きの東北・北海道新幹線を増強する方向で検討を始めたことが1日、同社関係者への
取材で分かった。夏休みや大型連休を中心に導入してきた臨時列車を閑散期にも拡大する。
大宮始発のはやぶさ臨時列車は午前6時発。新函館北斗には午前9時41分に着くため、日中に道内観光を満喫できる
利点を観光客や訪日外国人にアピールしていく。
大宮始発のはやぶさは新青森行きとして2017年7月に初めて導入し、17年度は計12本運行。乗車率は8割強と好調で、
本年度は閑散期でも需要が見込まれる日に投入する方針。 ＿＿＿
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ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′ 青函トンネル新幹線高速走行 9月に試験
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/49464
青函トンネル内を含む共用走行区間での北海道新幹線の高速走行実現に向け、
JR北海道とトンネルを所有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構が青函トンネル
（長さ約54キロ）内で行う高速走行試験の日程が9月2～19日となる見通しであることが
3日、関係者への取材で分かった。下り線で、時速160キロから最大210キロの範囲で試験する見込みという。
共用走行区間は、貨物列車とすれ違う際に風圧で荷崩れを起こす恐れがあるため、
新幹線の最高速度を時速140キロに制限している。
関係者によると、最高速度を20キロ上げて時速160キロで貨物列車とのすれ違いの
状況を確認するほか、最大210キロで軌道や架線の状態を調べる。
2019年3月のダイヤ改正から160キロでの営業運転を目指す。 ヒント
東北新幹線悲惨すぎる！
いわて沼宮内(東北新幹線) 85人
安中榛名 (北陸新幹線) 277人
田沢湖(秋田新幹線) 336人
新大牟田(九州新幹線) 481人
新水俣(九州新幹線) 525人
雫石(秋田新幹線) 549人
新玉名(九州新幹線) 610人
角館(秋田新幹線) 654人
七戸十和田(東北新幹線) 721人
上毛高原(上越新幹線) 740人
二戸(東北新幹線) 769人
大石田(山形新幹線) 798人
各駅乗客数比較
http://www.geocities.jp/l00az/39.htm
乗車人員
JR掛川駅 11018人 ←こだまのみ
JR三河安城駅 6569人 ←こだまのみ在来線も普通のみ
JR新富士駅 4751人 ←新幹線のみでこだまのみ停車
JR岐阜羽島駅 2845人 ←東海道新幹線最弱駅
JRハウステンボス駅 1638人 ←一般的なリゾート駅 >>235
お前みたいなD民がこのスレに書き込むから、
元々ザマーが相手にしなかったこのスレもザマーに荒らされるようになったよなw アイツはスレタイに「北海道新幹線」とついてりゃ
お構いナシにくるよ。
今はアク禁でこないけどw ヒント
◆白菜キムチに栃木県が回収命令 該当製品の返品呼び掛け
県保健福祉部は７日、白菜キムチから腸管出血性大腸菌Ｏ26（ＶＴ+）が検出されたとして、真岡市内の製造者に回収命令の処分を行った。
手元に該当製品がある場合は、食べずに販売店に返品するよう呼びかけている。
同部によると製造者は真岡市の寿寿蘭（すずらん）食品で、販売者は道の駅ましこ。
袋入りの白菜キムチ15袋が回収の対象になった。８袋が販売済みだという。
下野新聞 2018/7/7 14:24
https://www.shimotsuke.co.jp/articles/-/46491 時刻表見たけど、夏休みの臨時「あさま」は上野駅発着が多いんだね 新幹線が札幌まで延伸しても
東京ー札幌は飛行機の圧勝だから 札幌延伸への布石？ 大宮始発の新幹線「はやぶさ101号」が狙うのは
https://trafficnews.jp/post/80946 >>244
記事にあるように、大宮発着で４時間切れたら（３時間５８分とか）、かなりの宣伝になるやも。 ヒント
2023年春に開業を予定する北陸新幹線金沢―敦賀（福井県）の建設費に関し、国土交通省の試算による現行計画からの増加は2260億円に上ることが25日、関係者への取材で分かった。現行は総額1兆1858億円と見積もっており、上振れして1兆4千億円を超える見込みとなった。
建設費の増加は、人件費の高騰や消費税率引き上げのほか、東日本大震災を受けて耐震性を強化したことが要因。沿線の石川、福井両県は追加の財政負担を迫られることになり、地元から不満が出る可能性がある。
2018/7/25 19:36
共同通信
https://this.kiji.is/394800604914025569 .
北海ｄ民 ↓
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／ ::＼
| :|
| ノ ヽ､ :| ＜ もう脱北決めたべや・・・
| （●）, ､ （●）､.:::|
＼ ,,ノ(､_, )ヽ､,, ::／ ＜ こんな遅れたダメダメ北海道イヤんなったべや～ （泣）
／｀ー ｀ﾆﾆ´一''´ ＼
ヒント
・ゴーストうんこ 出たと思って下を見ると、便器には落ちてない。でも紙にはちゃんと付くうんこ。
・クリーンうんこ 出たと思って下を見ると、確かに出ている。でも紙はよごれないうんこ。
・ウェットうんこ 50回ふいても、まだ付いている気がするうんこ。万一のことを考えて、パンツにトイレットペーパーをあてがってトイレを出ることも。
・セカンドうんこ 終わってパンツを上げかけたところで、再びもよおすうんこ。試してみると、確かにまだ出る。
・ヘビーうんこ 食べ過ぎ飲み過ぎの翌日のうんこ。重くて流れにくい。
・ロケットうんこ すごい速度で出てくるので、パンツをすばやくおろさなくてはならない、そんなうんこ。
・パワーうんこ 勢いがあるので、水がピチョンとはねかえってくるうんこ。広範囲を拭かなくてはならない。
・リキッドうんこ 液状で、一般に痛みと音がすさまじいうんこ。３日たっても肛門が痛いことがある。
・ショッキングうんこ においが強烈なため、便後１時間は誰もそのトイレに入れない、そんなうんこ。
・アフターハネムーンうんこ すぐそばに他の人がいても、平気で音とともに出せるようになる、そんなうんこ。
・ボイスうんこ あまりにも固くて切れないので、出すのにかけ声が必要なうんこ。
・ブレイクうんこ 量が多すぎるため、休憩をとっていったん水を流さないとあふれてしまううんこ。
・バック・トゥ・ネイチャーうんこ 森の中や田舎のあぜ道、時にはビルの地下などにナチュラルにしてあるうんこ。 ヒント
・インポッシブルうんこ 絶対にトイレに行けない状況のときにもよおすうんこ。すべてをあきらめるか、バック・トゥ・ネイチャーうんこしかない。
・エアーうんこ 出そうな気はするのに、何回やっても屁しか出てこない仮そめのうんこ。
・ノーエアーうんこ 屁だと思って軽く力を入れたら、出てきてしまったうんこ。多くの場合、取り返しのつかないことになる。
・ホップステップうんこ 徐々にでてくるうんこがでかくなってくるうんこ。
・フェイクうんこ 最初はクリーンうんこだったのに、その後リキッドうんこがでてくる、そんなうんこ。 ザマーやヒントがここで発狂しても
北海道新幹線の建設工事は着実に進んでおり、札幌まで延伸後は確実に黒字になるだろう。 ヒント
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人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
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ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ） ヒント
https://www.asahi.com/articles/ASL7V5588L7VULFA01J.html
経営難のＪＲ北海道に対し、国土交通省は新たに４００億円ほどの支援に踏み切る。ＪＲ会社法に基づく監督命令も出し、再建を促す。
２７日に発表する。ただ、低金利に伴う基金の運用難や人口の減少といった原因は構造的。再建の道のりはなお険しい。
ＪＲ北海道は近年、年４００億円を超える営業赤字を出し続けており、２０１７年度は過去最悪の４１６億円。純損失は８７億円にのぼった。
資金ショートで列車の運行ができなくなるとして、ＪＲ北海道は３０年度までの長期支援を求めた。北海道新幹線が現在の新函館北斗から札幌まで延びるタイミングだ。
これに対し国交省は１９、２０年度の２年間で計４００億円ほどを支援する方針を決めた。併せて、自助努力を求める監督命令を出す。
ＪＲ会社法は、１９８７年の旧国鉄の分割民営化にあわせて設けられた。同法では、経営基盤の弱いＪＲ北海道、四国、貨物の３社に、国土交通相が監督命令を出せる。ＪＲ北海道への監督命令は、レール点検の改ざんを踏まえた１４年以来、２度目だ。
ＪＲ北海道は数多い赤字ローカル線のうち５路線５区間を廃止する方針。計３１１・５キロで全路線の１割強にあたる。沿線自治体の同意を得てバスに転換し、収支の改善につなげたい考えだが、一部自治体との協議はまとまっていない。
また、分割民営化の際に国から受け取った経営安定基金の１７年度の運用益は２５５億円。低金利を背景に８７年度の半分ほどだ。
日本全体の人口が減り続けるなかで高速道路の整備は進み、地方での鉄道離れは止まらない。どこまで支援すべきかという議論は、やはり経営難のＪＲ四国だけでなく、本州や九州にも多い赤字ローカル線のあり方につながる。（北見英城） ヒント
【身長】 178.6cm
【体重】 72.3㎏
【ペニスの状態】 仮性
【ペニス長さ（平常時）】 12.5cm
【ペニス長さ（フル勃起時、恥骨押しつけ無）】 17.2cm
【ペニス長さ（フル勃起時、恥骨押しつけ有）】 19.4cm
【フル勃起時の竿の太さ】 4.3cm
【フル勃起時の竿の周囲長】 13.2cm
【フル勃起時の亀頭の太さ】 4.4cm
【フル勃起時のカリ高】 9mm
【身長】 178.6cm
【体重】 72.3㎏
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【ペニス長さ（フル勃起時、恥骨押しつけ無）】 17.2cm
【ペニス長さ（フル勃起時、恥骨押しつけ有）】 19.4cm
【フル勃起時の竿の太さ】 4.3cm
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【フル勃起時のカリ高】 9mm ザマーはこのスレよりも、このスレと同じタイトルのID非表示スレの方を荒らすよなw 北海道新幹線、17年度の営業赤字103億円 開業元年から倍増 財政審分科会
4/26(木) 6:02配信
■18年度も102億円の赤字見込む
財務省は25日、財政制度等審議会（財務相の諮問機関）の分科会で、
2017年度の北海道新幹線（新青森―新函館北斗）の営業損益が103億円の赤字になるとの見通しを明らかにした。
18年度も102億円の赤字を見込む。赤字が16年度の2倍近くに拡大したことに対し同省は
「JR北海道の経営を一層悪化させる」とし、今後の地域交通網の維持に影響を及ぼす恐れがあると指摘している。
財務省によると、開業前の国土交通省の想定では、北海道新幹線の16年度の営業損益は
47億円の赤字とみられていた。しかし、実績の赤字額は54億円で、想定を上回った。
さらに、17年度、18年度の赤字額は16年度実績に比べ、それぞれ49億円、48億円も増加する見込みだ。
JR北海道の18年度事業計画によると、経常損益は189億円の赤字の見込み。
財務省は「北海道新幹線の赤字が拡大せず、単独維持困難な10路線13区間の営業赤字計158億円がなければ、
経常損益の黒字化が見通せた」と指摘。見通しと実績が大幅に乖離（かいり）したことを批判し、
こうしたことが繰り返されることがないよう、客観的な見通しを策定する必要性を強調した。
4/26(木) 6:02配信 北海道新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180426-00010000-doshin-hok ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
