JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 [162]
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>>895
関西であまり上等な女に当たったことなさそう w 関西は京都、大阪北摂、神戸は上品な言葉話す人
多いけどな >>898
ないな
口悪いわ
ずっと関西やからから余計にわかる >>895
俺も同じ
上品な人は出会ったこと歩けど、上品な関西弁はない
だから関西弁は自分でもしゃべるけど余り好きじゃない >>893
草津線乗っとけ 揺れだけなら新快速時代以上だ >>900
>>902
言葉遣いというか関西女の心は優しくないか？
展望台の料金払ってくれたり、カフェでお茶した後はトレイ片付けてくれたり 関東はお姫様気分みたいな女ばかりだったよ。
年下の男(当時10代)に平気で全額払わせたり露骨に「男は利用するもの」みたいな奴ばかりで(バブル期の余韻が残ってる？)
逆に東育ちだからか西野七瀬とか小池美波の関西弁可愛く感じるなあ 減便する前提ならその分余剰がでるんだし、オール8～12連で頼む >>906
どこがやねん
あつかましい奴ばっかやろ 神戸より西の兵庫県女子はオッサンみたいな言葉しゃべりよるな
～しとるとか普通に言いよる >>906
関東の女性が分からんから何ともいえないけどな
電車乗っててもおばちゃんは優しい人もそれなりに
いるようには思うけど、若い女性で特にそう感じたことないかな
まぁ関西関東関係なしに優しい子は優しいとは思うけど 【不審者チェッカー】緊急改訂版
①メガネを掛けている？
はい→＋50000pt
いいえ→＋0pt
②体型は？
中肉中背→＋0pt
ガリ→＋10pt
小太り→＋100pt
デブ→＋50pt
③髪は？
フサフサ→＋0pt
ハゲ→＋50pt
④年齢は？
未成年→＋0pt
20代前半→＋50000pt
20代後半～30代→＋50pt
40代～50代→＋100pt
60代～70代→＋200pt
80代～→＋0pt
⑤カバンは？
ショルダーバッグ→＋0pt
リュックサック→＋50pt
なし→＋20pt
合計100pt以上で不審者、300pt以上で自首して下さい >>916
別
若い女の子が「自転車、駐輪場に置いとるから取りに行かなアカンねん」とか言うてた よりにもよって明日明後日に彦根で鳥人間コンテストの収録予定と言う間の悪さ 今日明日はイベント目白押しだから
電車野運休を回避して欲しい >>920
追い風で好記録続出とか?
で、電車いつから止まるん? 今は往復何度もするスタイルだから風で記録が伸びることは無いんじゃないか >>920
過去に天候不良で中止になったことがあるから、状況により判断するから フジテレビアナウンサーの逸見政孝さんって天王寺区出身のバリバリの大阪人だったんだな
しかも未だに新快速に乗って朝日放送まで通勤する桑原征平とタメとかマジ信じられん 何なんだ？△の印の真ん中に陣取るアホはw
横に立ったら俺の足の前に足伸ばして牽制してきよる、キショw 神戸の女性は美人が多いのと上品な感じがする人が多かった。
大阪の女性は美人もいるが、いかにもおかんみたいな
女も多い。
でも東京の勘違い女よりは関西の女がいい。
by東京郊外人 ２８日午前３時５５分ごろ、ＪＲ福知山線伊丹－北伊丹間の踏切内で、男性が貨物列車（１０両編成）にはねられ …
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180728-00000533-san-soci
もう貨物の迂回運転はじまってた？ >>930
工臨らしいよ
流石に一般紙で工事臨時列車だのレール輸送列車だの
と言ったワードは載ることはないだろうし >>929
神戸で働いていた時は水商売だったこともあるかもしれないが神戸は綺麗系ギャルの印象。
すんなり連絡先教えてくれたり敷居は低め。
大阪は確かにおかん的に面倒見がいいというか年下でもしっかりしてる子が多いと感じた。
神戸同様敷居は低い。
京都の女は簡単に体を許さないから、一時期京都住んでたがサシ飲みまで行ったのにいいことはなかった。
滋賀の女は一度会えさえすればすんなりやれる率が高い。
チャットアプリで仲良くなった子と会った当日そのままラブホ泊まれたし
>>917
播州では「～しはる」みたいな語尾はどうなるの？
NMBのジョー(加古川出身)のラジオ聴いてるけど特に播州ってしゃべり方しないからよくわからないな。 強い台風１２号の接近を受け、ＪＲ西日本は２８日夜の最終電車を各線で繰り上げると発表した。
神戸線のうち、西行きは、快速が午後１０時半の大阪発網干行き、普通は同１０時３２分の大阪発西明石行きが最終。
東行きは、快速が同９時１８分の姫路発野洲行き、普通は同１０時２２分の西明石発大阪行きを最後に運転を取りやめる。らしい いまどきの酉の平常運行やね。
明日の移動は阪急に賭けよう。 阪急の窓にある鎧戸はこういうときのためらしいからな、
昔から阪急は、台風が接近すると駅などの看板はすべて取り外し、電車は鎧戸を全閉で限界まで運行を継続する 快速と普通しか書いてないけど、新快速はもう走ってない前提なのかな 明日電車が運休になるからどうしようかとおもったら、
台風のため予定中止 明日は、何時から運転再開するだろう。
予報では3時くらいに通過らしいから、被害が出なければ始発から運転するかな？ >>927
朝日放送の入社試験も受けて(こっちが本命だったらしい)落ちてフジテレビに入社した。ちなみにその時、朝日放送に採用されたのは乾浩明氏など。 >>928
滋賀はそんなばっかり
２列縦に並ぶ意識がない
ホームに向かって横に並ぶアホも多い 琵琶湖線がことごとく野洲どまりの上に
新快速は職員が来るゆうとったのに連続してこない。
ほんまにいい加減にしろよ >>952
雨風の中止まった電車に閉じ込められたり線路を歩かされるより、
端から動かない方がマシだろ。 運休したらしたで運転放棄と言われ、運転して途中で土砂崩れで止まったら止まったらでなんで運休しなかったんだ、と言われ散々だね
どこぞのマスゴミそのもの
沿線民度の低さが現れてる事例だわ まぁしかしやな、ほかの私鉄も運休してるならまだしも
ほかの鉄道はすべて平常通り運転してると、JRはやっぱ
経費削減のためとめてるとしか思えん。
夜22時以降や早朝はもうからん時間帯だからな。 >>958
経営としては普通電車にみんな押し込んだ方が儲かるだろうな >>958
何でも金に結びつけるとかさすが関西人ｗ
関西はやっぱり民度低いな
自分は東京に来て正解だった >>960
でも関西の鉄道が気になりすぎてスレに張り付く毎日なんよね 【大阪駅前】コナミスポーツクラブ新業態「エグザス梅田X-STUDIO」7月16日開店－会員以外も利用可能なショップ&カフェ併設
https://toshoken.com/news/13421 確かに関西私鉄はJR以外全て遅れもなく平常運転できてるのに
JRは運休するなんて客なめてるとしか思えん。
思考停止でとにかく台風来そうだから詳細に分析もせずに
とめとけってなもんやろ。
鉄道事業もうやる気ないんだな・・・ まあ万が一土砂にダイブしたら4.25が安全軽視と騒ぎ立てるのはあきらかだから
先手を打って止めてるんだろうな 西のせいかは分からんが、最近は阪急やJR東海(在来線)も同じようにすぐ止まる >>960
お前のようなのが集まるから東京が嫌われるんだよな ギリギリまで粘るよりはスパッと決めてくれた方がいいんでないの？ 東海の在来線は
運休の事前通告が遅いんだわ
それに新幹線→在来線の乗り継ぎ客の事は
一切無視 >>970
神戸以西の方が台風の影響は大きいように思うけどなぁ。 >>950
代わりに仕事が無くなった乗務員は保線とか線路確認に行くの？
有給消化？
>>964
報道では普通に職員と読み上げてるよ
>>902
関東男が言うには関西女が冗談で
「しばいたろか～w」
みたいな言葉遣いしてたのに引いたらしい。
軽い意味で使う「しばく」「しばき」も普段使わない東の人間からしたら怖く感じるらしい。 >>974
お前らアホかw
関西に馴染みのない関東人が「しばく」の意味知っとるワケないやろ。
「縛る」と勘違いする奴は少数いるけど。 >>975
奈良の引っ越しおばさんも普及に貢献した 中学の頃、何でもしばくぞと言えば
カッコいい連中が多かった。
でもただのイキリで育ちの悪い家庭が多かった。
俺の住んでいた大阪市内南部は当時ガラが相当悪かった。
中年でもしばくぞと言っている輩もいるが、
未だに中学時代のヤンキーが抜けないただのあほ。 おばあさんは川に洗濯に、おじいさんは山にしばきに行きました >>980
うちのところでは
お婆さんは革の洗濯に、お爺さんはしばかれに行った
…となってたよ 播州弁だと「お茶にする」を「ちゃーしばく」とか言うそうな 役立たずなJRでグモってくれてありがとうだよなまったく。
マジで新幹線乗るのに御堂筋線使う羽目になるとは。 人身でツイッター見ると
「ブルーシート持ってきた」「現場見た、吐きそう」
みたいなまとめのコメントあるけど誰が創作してるの？そんな呟き探してもないんだけど。 NHKラジオでは「東海道線」甲子園口～西明石運転再開とアナウンス ★☆★☆撮り鉄の決まり☆★☆★
■決まりその１▲
お天気の良い日に、背後に太陽のある角度、 つまりバリバリ順光「バリ順」で撮りましょう。
★決まりその２◆
列車の側面が７・前面が３の比率で撮れるよう、「シチサン」で列車が収まるように、 立ち位置をしっかり決めましょう。
◆決まりその３■
主役は列車です。 列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようズームしまくりましょう。
●決まりその４★
大好きな列車を画面の真ん中に、いわば「日の丸」のように堂々と入れましょう。
以上をまとめると
「バリ順・シチサン・カツカツ・日の丸」
鉄道撮影基本四大原則となります。
■◎★▼■☆○▲□▽●■★△◎▼□◇◎△■☆●□★△◇▼◎▽◆★□▽■△★▼◎●▲□○◆◎▽☆ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
